油液監測技術發展新動向油液監測最初是為設備狀態監測服務的，但隨著油液監測工作的不斷深入，人們對油液監測工作有了更高的要求。潤滑油的使用者想經過油液監測確定潤滑油的使用壽命，即制定換油指標，以便更好的滿足設備安穩長滿優的運行。潤滑油的生產者想經過油品檢測了解潤滑油在設備運行工程中的使用性能，從而改進潤滑油的性能和質量，達到潤滑油產品升級換代或開發新型潤滑油產品的目的。對油液分析工作者而言，在用油中蘊含了大量的信息，如果利用現代化分析檢測手段，對潤滑油中的化學組分特別是功能添加劑進行跟蹤監測，就能夠了解潤滑油中化學組分的降解及添加劑的耗解情況，從而判斷添加劑的穩定性以及耗解產物對潤滑油性能的影響，并將選擇理想的添加劑，也使添加劑合成人員對添加劑的化學結構進行分子設計，從而提高添加劑的化學穩定性并進一步改進其性能，進而使潤滑油生產商的產品不斷升級和更新換代，以便使其更好的滿足設備的需求。鐵譜分析的優缺點有哪些？鐵譜分析的優點：（1）具有較寬的磨粒尺寸檢測范圍，能夠有效檢測幾微米到幾百微米的磨粒尺寸和數量變化。這一尺寸范圍正是大多數設備的摩擦副在發生異常磨損時所產生的磨粒尺寸范圍。（2）能夠同時進行定性檢測（如幾何形態和顆粒材料）和定量分析（如顆粒總量和尺寸分布）。（3）對于切削磨損、接觸疲勞磨損、粘著滑動磨損等的檢測很有效。（4）特別適合磨損機理的研究。根據多年來的使用經驗，普遍認為鐵譜技術的確有不可替代的功能，但也有很多不足之處：（1）非金屬顆粒和非磁性顆粒在基片上的沉積是隨機的，而且在大多數情況下是捕捉不到的（捕捉率只有15%）。可是上述兩種顆粒同樣有助于判明整個磨損的進展過程。由于鐵鋪儀難以甚至不能獲得有代表性的非金屬和非磁性顆粒，故而有損對全局判斷的能力。（2）識別材料的能力有限。雖然現已開發了多種識別不同材料的方法（例如加熱法、偏振光發等），但仍不足以準確的判明顆粒的材料。（3）分心時間過長。為了使基片的光密度讀書處在線性范圍內，常常需要進行必要的稀釋，而稀釋的配比又需要不斷的摸索。研究證明，由于稀釋而產生的誤差能夠高達30%。制備基片要非常小心謹慎，分析基片時，放大倍數的調整、形態特征的識別等都是很費時間的。（4）分析費用過高。材料、制備、分析等費用比較高，一般比光譜分析成本高出幾倍甚至十幾倍。（5）需要嚴格培訓。工作人員需要長期培訓才能夠獲得足夠的經驗，才能熟練地使用鐵譜分析儀、光密度計、雙色顯微鏡，普片分析更需要廣泛的知識和經驗。（6）精度較差。直讀鐵譜對同一油樣測試的重復性誤差一般都高于10%,而再現性誤差甚至高于40%。（7）設備無法標定。沒有相應的標準樣品來標定。影響運行中變壓器油性能的因素有哪些？變壓器的設計、新油的質量、變壓器的運行工況等多種因素都可能影響運行中變壓器油的性能。（1） 變壓器的設計對運行中變壓器油性能的影響：變壓器線圈匝間距離及高、低壓線圈間的距離的大小關系到變壓器電廠強度，而電場強度的高低影響變壓器油的氧化安定性;變壓器身的大小影響變壓器的裝油量;冷卻方式的設計直接關系到變壓器油的運行溫度和循環速度，從而影響變壓器的氧化安定性和電氣性能。（2） 新油的質量：推薦使用高品質的變壓器能夠保證較長的使用壽命，建議向油品供應商索要產品合格證，并進行采樣以驗證所購油品的典型質量數據，同時保留這些初始數據以便于運行期間采樣的數據進行比對，這對于判斷油品的變化趨勢非常重要。當心購進的變壓器油需要與原有不用的油品混合使用時，應嚴格按GB/T14542《運行中變壓器油維護管理導則》要求進行混油試驗，混油試驗經過后方可使用。（3）變壓器運行工況對運行中變壓器油性能的影響：影響運行中變壓器油性能最重要的因素是變壓器的運行工況。變壓器的運行溫度過高、局部高溫過熱、局部放電和漏氣等均會加速變壓器的熱氧化反應，從而進一步影響變壓器油的電器性能。如何預防液壓系統的污染？為了預防液壓系統的污染，避免造成故障損失，應當加強油液的污染控制。在生產、裝配、安裝、維護、維修的各個過程中應格外小心，避免任何污染物進入設備中。無論何時，啟動前均應先沖洗設備。在啟動之前，油品的污染度應在警戒線下1?2級。若未進行沖洗，在啟動或維修后應立即進行油品檢測，確認其污染度。一些由小顆粒組成的固體顆粒污染物能夠經過軸承密封、通風口或補加新油時進入系統。為避免干凈的系統受到污染，應對補加的新油進行預過濾。冷卻液的泄露、濕氣、水蒸氣冷氣、混入其它不當的潤滑油等均會造成油品的污染。燃油稀釋產生的原因有哪些？燃油稀釋產生的原因多半為內燃機經常啟動、過多的怠速運行和低溫工作、燃燒不完全和燃油系統泄露。油品檢測研究指出，稀釋的燃油約為燃油總耗得0.36%,其危害性是：（1）低溫條件下運轉時會形成蠟質，啟動時會形成油壓降低乃至貧油;（2）燃油中不飽和芳烴是一種氧化劑，它會造成堿值迅速降低，使油變稠，油流受阻形成貧油；（3）降低粘度，使油膜變薄，活塞環、缸套、軸承磨損加劇；（4）泄露的燃油會沖刷缸壁上的潤滑油，加速活塞環，缸套的磨損，進而引起竄氣、油耗增加，降低添加劑的效能；（5）在生物燃料柴油機所引起的問題更為嚴重，如降低氧化穩定性，加劇濾網堵塞，形成沉渣等。在油品檢測中如何對水分進行測定？潤滑油中的水分呈游離水、乳化水和溶解水三種狀態。水的存在對潤滑油的質量和使用性能來說是致命的。當溫度降低時，它會導致潤滑油的流動性能和粘溫性能變差，并會堵塞油路和濾清器;當溫度升高時，水會汽化而導致油路產生氣阻，同時還會使油品乳化，進而降低油品的粘度，甚至破壞油膜，是潤滑效果降低。在油品檢測中水分的測定一般分為常量水分測定方法和微量水分測定方法，常量水分測定方法又分為蒸餾法和離心法，微量水分測定法可分為電量法和容量法。GB/T260是蒸餾法（對應ASTMD95）,適用于測定水含量大于0.03的潤滑油樣品，非常適合在用油監測。離心法測定潤滑油水含量的標準有ASTMD96，但現在已經很少使用了。容量法測定水含量的標準時GB/T11133（對應ASTMD1744）,電量法測定水含量的標準SH/T0207（對應ASTMD1533）和ASTMD6304.微量水對某些新潤滑油如變壓器油非常重要。另外，還有一種簡單易行的定性測定水含量的方法，俗稱水炸法，就是將在用油滴在一塊加熱的鐵板上，如果有爆裂聲，則證明有水存在，即可用常量水的方法進行測定，如果沒有爆裂聲，則可測定微量水。在油品檢測中如何進行燃油稀釋分析？對內燃機油而言，燃油稀釋是導致內燃機潤滑不良、功能失效甚至發生事故的重要原因。燃油進入潤滑油首先導致潤滑油粘度下降，從而削弱了潤滑油的載荷性能;燃油中的不飽和烴還會加劇潤滑油的氧化，增加油泥等沉積物，嚴重時還會導致發動機爆炸事故。因此，在用內燃機油的燃油稀釋監測是非常重要的檢測指標。燃油稀釋的檢測只要有閃點法、粘度法、紅外光譜法和氣相色譜法。閃點法和粘度法都是間接測定法，不能直接反映燃油的稀釋情況，紅外光譜法也可用于測定燃油稀釋，但它無法解決準確定量的問題，因此，用氣相色譜法準確測定燃油稀釋是當前這一領域最有效的方法。在油品檢測中，柴油機油中柴油燃料稀釋測定ASTMD3524方法就是利用氣相色譜來測定在用柴油機油中的柴油燃料的濃度。該方法是將一定量的正十烷和在用內燃機油的混合物注入色譜柱，根據餾分的沸點范圍進行分離并測定稀釋柴油的含量。需要注意的是，柴油燃料的沸點和柴油機油中輕組分的沸點有重合的部分。因此，對所有的柴油機油發動機來說，為得到更好的結果，需要對測定結果進行校正。該方法的重復性不大于0.3%（質量分數），再現性不大于1.6%（質量分數）。汽油機油中汽油燃料稀釋測定：ASTMD3525方法就是利用氣象色譜來測定在用汽油機油中的汽油燃料的濃度。該方法以正十四烷為內標，采用程序升溫方式，以FID為檢測器測定低于十四烷沸點一下的餾分，并作為稀釋汽油含量而報告。該方法的重復性為0.28%（質量分數），再現性為1.64%（質量分數）。還有一種用蒸餾的方法測定內燃機油中的燃油稀釋，該方法為ASTMD322.潤滑油分析儀的使用目的及操作原理潤滑油分析儀器是專門用來分析各種潤滑油品質的儀器設備。潤滑油分析儀在工業生產領域有著廣泛的應用，在潤滑油使用了較長時間或使用新的潤滑油以后，都應采用潤滑油分析儀來分析油品，幫助操作人員了解潤滑油的品質成分，以決定潤滑油的應用啟用或更換等問題。潤滑油分析儀的使用目的潤滑油分析儀對潤滑油的分析結果，能夠反映出機械運轉與潤滑系統的現時狀況。潤滑油分析儀的使用目的，是在潤滑油的使用過程中，以科學的方法確定潤滑油的使用壽命、潤滑油的潤滑效果，及機械內部是否存在異常磨損、是否有異物侵入和軸封系統是否正常等問題。潤滑油分析儀的結構部件潤滑油分析儀是組合了多種傳感器的復雜設備。潤滑油分析儀設有專門的截留裝置，包括磁鐵性纖維和過濾器，這些設備會截留潤滑油中的顆粒性雜質，為探測元件的分析提供基礎。潤滑油分析儀內部的探測元件有壓力傳感器、溫度傳感器、磁通量傳感器等。潤滑油分析儀的操作原理潤滑油分析儀在潤滑油進入后，會以鐵磁纖維吸附潤滑油中的鐵粒子，而過濾器負責回收潤滑油中非鐵性的其它雜質粒子。潤滑油分析儀中的各項探測裝置，會對潤滑油的粘度及其它品質進行探測。潤滑油分析儀所截留的各種粒子還可取出后做進一步的化驗分析。設備潤滑的四大缺陷有哪些？潤滑在設備運行過程中起到降低摩擦力、降低溫升、減少磨損、防止生銹的作用，是設備運行過程中不可缺少的必要條件。在設備運行中所出現的各種潤滑缺陷，都不能忽視，必須十分重視。出現問題，立即解決，才能保證設備的良好運轉。在生產過程中，設備潤滑缺陷出現的原因各不相同。具體可分為以下幾種原因:1、設備密封件的失效而引起的缺陷屬切削機床旋轉件之間方式的密封主要是油封，由于油封的失效，使得密封面上有間隙和密封面兩側有壓力差，造成設備泄漏情況的產生。例如某公司CW6163型普通車床的I軸及III軸前端的普通型油封（骨架式）的固緊彈簧脫落和外圓磨床砂輪主軸前端的回轉軸密封圈破損，均產生設備滲漏問題。2、 設備連接件的松動而引起的缺陷由于設備潤滑油管的管接頭松動，產生設備滲漏問題，例如某公司CA6140型普通車床油泵進油管與出油管的管接頭，由于螺母的松動而產生漏油現象。3、 潤滑劑的失效而引起的缺陷設備的潤滑劑都有固定的使用周期，例如普通車床油箱和溜板箱的潤滑油在兩班制的車間約50?60d更換一次。潤滑油在設備中隨著設備的不停運轉，而在設備的每一部位循環流動，在流動的過程中能夠把設備各部件磨損下來的金屬磨粒帶回儲油池。經儲油池沉淀以后的潤滑油繼續在設備中流動，當潤滑油由于使用時間長，潤滑油中的金屬磨粒太多、太大或被污染混進其它雜質，在油液流動中就會產生膠質和瀝青，影響油品的流動性。如：CW6163型普通車床III軸前端有漏油現象。經檢查，油封完好無損，原因是潤滑油的使用時