設計說12.《城市居住區規劃設計規范》(GB50180-13.《汽車庫建筑設計規范》100-14.《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067-《《50108-項目概況及設計條件設計規范》（GB50763-市城市設計說12.《城市居住區規劃設計規范》(GB50180-13.《汽車庫建筑設計規范》100-14.《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067-《《50108-項目概況及設計條件設計規范》（GB50763-市城市規劃管理技術規定》(2008)及國家相關建項目位新津縣中心地帶，用地的西側為瑞通路、東側、以及南側《、規范政道路，北側為“景上陽光”，南側與東側依次為“翡翠灣”一期及二期建筑，北側與“津門港灣”相鄰。場地勢平坦，用地狀況良好。項目總用地面積16669.32平方米（25.0040畝，擬建成集住宅、辦公、酒店和商業為一體的(1)設計國家地方的有關政策法令、規范和規綜合體；地上酒店13層，辦公13層，住宅17層三層；總建筑面積(2)平方米，容積率4.0。設計依(3)本設計尋求協調經濟利益、環境效益與社會效益三者之間的關系，力求達到高起點、高標準，打造既適應土地開發又體現“個性化”和“標志性”的高檔建筑建提供的用地紅建提供的其他相關設計要求及設合體。通過本方案的設計該區域的城市景觀質量地緣價《民用建筑設計通則（GB50352-《建筑設計防火規范（GB50016-(4)尊重當地的居，體現地域性居住文化內涵(5)《民用建筑設計防（GB50045-95（2005年版《旅館建筑設計規范》《商店建筑設計規范》《辦公建筑設計規范》62-48-67-(6)在滿足各項法則、標準的前提下，力求創造出獨特的、有親和力的、安全適用的、經濟合理、人性化的場所《公共建筑節能設計標準》(GB50189-《住宅建筑規范》(GB50386-《住宅設計規范》(GB50096- 退界：根據市城市規劃管理技術規（2008）及相關規范，東建后退規劃道路紅線不小于8米，多層建筑不小于5米；南側建筑后退規劃主體建筑不小于5米，多層建筑不小于2米；西側后退瑞通路道路紅線不小于響，形成布局合理、生活方便、文化氛圍濃厚的整體綠地系統出：小區的人行與機動設置在用地北側,緊鄰東側規劃道路，道路交通力求簡潔實住宅小區內路線設計可以便捷地到達每分開布置，非機主體建筑不小于5米，多層建筑不小于2米；西側后退瑞通路道路紅線不小于響，形成布局合理、生活方便、文化氛圍濃厚的整體綠地系統出：小區的人行與機動設置在用地北側,緊鄰東側規劃道路，道路交通力求簡潔實住宅小區內路線設計可以便捷地到達每分開布置，非機動車設置在小。機動車由規劃道路直接進室出城市道路能夠很好的銜接，辦公、酒店及商業分散布置，互不干擾停車庫，從而在小實現人車分流。同時滿足整個小區的交通和消防需沿建筑周邊和小區內形成的環形消防道路可以滿足消防及疏散要求了便于規劃設計特點：遵循“安全、適用、經濟、美觀”的原則，綜合考慮地形地和管理住宅與商業停車位，特設置三個機動車，其中東側由規劃道建筑功能和管、埋深條件、工程造價。以室外空間設計合理為原機動車為住宅停車位服務；西通路進入的機動車為酒店停創造舒適的空間環境。盡量減少土石方量，防護工程量，合理利用豎向空間。服務；南側由規劃道路進入的機動為辦公及商業停車位服務。視保護城市環境，增強城市景觀效果二層右側住宅下區域為住、左側商業、酒店、辦公下區域為商業及功能布局規劃區域由右側1排住宅樓和左側酒店及辦公沿規劃道停車，三層停車位為酒店及城市配套停車位，沿街地面設置景觀綠化停車位992輛、地上32輛，共1024輛，滿足規劃要求。同時在置有約1966.9平方米的非機動車停車區域，滿足規劃要求。區位西側瑞，交通流線清晰，互不干擾。同時充分考慮商鋪的使用性質，提做好規劃設計（如商通風、排煙、排污、降噪設備）避免日后的商。本方案的豎向設計結合現狀的地形條在滿足道路各種場地坡度的前提裙樓的商業網點柱網規則，與塔樓的柱網結構結合，平面合理、經濟。臨街外能減少土方工程量。地塊中部建筑室外場地設計標高與小區外規劃道路中心面裙樓均采用玻璃與石材結合，造型簡練，與氣且具現代建筑風貌的（含覆土）相同，便于室內外排水系統與城相接；建筑高度嚴格遵守航及周邊建筑形成和。域高度控制，低于絕對高度513.50米的景觀綠化有以下幾種類型：沿道路集中綠化，宅旁綠化，屋頂綠層綠設計中按照消防規范，設置環形消防車道，并且相鄰建筑物之間滿足消防間距，開敞的空間環境與步行系統有機地結通過從下至景觀的設置，結合剖面設計道路均能達到各棟建筑物的小品、鋪地、綠化建筑之間的開放空間等進行設計，并設有活動場地育休閑設施，采用景觀通透式圍墻，既能方便居住者參與，又不對相鄰住戶產利用行道樹、綠化等植栽降低城市道路的噪音影設備噪聲運用降噪設計排水管選用硬聚氯乙烯層發泡管，減少公共、餐飲部分的污，生活污水、廢水經沉沙池初步處理后排入市政污。生采用袋裝實時收集站周圍注意綠化利用行道樹、綠化等植栽降低城市道路的噪音影設備噪聲運用降噪設計排水管選用硬聚氯乙烯層發泡管，減少公共、餐飲部分的污，生活污水、廢水經沉沙池初步處理后排入市政污。生采用袋裝實時收集站周圍注意綠化建筑風格采用Neoclassicism風格，立面簡潔，屋頂高低錯落。保證較低的體形和傳熱面積，建筑自身確保低能耗。屋面、外墻進行保溫隔熱處理，高性能大窗，精心處理構造細部，降低冷橋影響。采用無負壓供水技術，采用節水型衛具。采用節能型空調系統，充分利用室外空氣調節能力。建筑設計充分利用自樓梯間等公共場所采用節能型燈建筑設殘疾人坡道，水平通道及樓梯間寬度均符合設計要設舒適、安全、美觀、適用、耐久、經濟的原則設計充分體現不同功能建筑的各自特點，對各部分的功進行有條理的劃建筑布局結合地形進行設計，建筑立面簡潔而有特色，造型新穎，色彩明快，有現代建筑風貌本項目的各功能：本項目中的建筑共包括1部4層為商業上部為酒店和辦公的綜合體建筑住宅樓，底部兩層商業和一棟/100㎡非機動車（2㎡/輛356980（490輛12198（49輛81——94704（352輛22166（83輛—350———10241948（974輛—用簡潔的幾何形體結合豐富的表面肌理，造就雅致的形象。建筑風格嚴謹整齊、約理性，建筑外立面材料以石材和玻璃為主，色彩明快，層次細膩，充滿現代在建筑尺度上作了精心處理，在相對緊張的用地上不顯得擁擠，營造出用簡潔的幾何形體結合豐富的表面肌理，造就雅致的形象。建筑風格嚴謹整齊、約理性，建筑外立面材料以石材和玻璃為主，色彩明快，層次細膩，充滿現代在建筑尺度上作了精心處理，在相對緊張的用地上不顯得擁擠，營造出氣標準；GB50068-已富有現代感的的綜合體建筑形建筑抗震設計規范：GB50011-2001混凝土結構設計規范：GB50010-內墻采用200、100室四周為300礎設計規范：GB50007-b)屋面：平屋面采用上人屋面，現澆鋼筋混凝土屋面板，20厚1:3水泥砂漿找平層APP改性防水卷材，30厚擠塑保溫層，1:3水泥砂漿找平層20厚，水泥聚苯板保護層。住宅建筑規范：GB50368-工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分c)樓地面：澆鋼筋混凝土底板，c20細石混凝土找坡i=0.5%(起坡40厚)，其他部位厚1:3水泥砂漿找平，公共部位，交通部位、門廳采用大理石板設備用房等均采用水泥砂漿地坪室機動車庫的民d)門窗：采用塑鋼采用木門。所有高度小于900的窗臺均設置防護e)：混合砂漿粉刷：15厚1:1:6水泥石灰漿打底，5厚1:1:4水泥石灰漿粉面層用戶自理，混合砂漿粉刷，面層用白色涂料，輔助用房及樓梯間：乳膠：12厚1:1:6水泥石灰漿打底，5厚1:1:4水泥石灰漿粉面，刷白涂料兩道，底漆一用于各層公共走道及其他公共部 ：建筑外墻飾面材料主體采用石材和外墻磚。天棚：除公共部位按設基本風壓值Wo=0.35KN/平方，地面粗糙度B不考慮積雪荷載做吊頂外，其余均為白 市新津縣一般中等情況場地考慮4、功率補在變壓器低壓側設電容器集中自動補償裝置，每月氣體放電燈上設補償電容器補償 市新津縣一般中等情況場地考慮4、功率補在變壓器低壓側設電容器集中自動補償裝置，每月氣體放電燈上設補償電容器補償后10KV側功值1、基礎將根據地勘資料選用適合本工程的基礎形式2、荷載取值按《建筑結構荷載規范》取用，輕質隔墻荷載根據實際情況按規范要求取用。3、本工程結構形式采用框架和剪力墻結構長的光源，包括管徑≤26mm金屬鹵化物燈。顯色指數包括變配電、電力、照明、控制系統；火災自及聯動系統；電纜電視系統；2、每戶設戶內配電箱，并對戶內照明、一般插座、空調插座、廚房插座分回路供電，3、住宅電源進線設漏電保護器信系統；綜合布線系統；安全防范系統；防雷及接地系統的設4、采用水、氣表運轉系統后傳入小區物管中心。消防設備電源；應急照明、疏散指示標志用電為一級負荷。生活水泵、客梯電力用電為二級負荷。其余為三級負荷消防設備由消防控制中心指令自動控水泵等根據工藝要求進行自動控制并設置手動控制環室設置10KV配電所、10/0.4KV屬二類防雷建筑，按照《建筑物防雷設計規范》GB500057——94（2000版）置防直擊雷，防側擊雷，防雷擊電磁脈沖等保護措施，采用共用接地裝置接油發電機房，每個變電所設置干式變壓器供照明、電力等用電10KV配電所高壓進線計量柜，按居民計量，220/380V側設非居民、動低壓配電接地型式為TN—式。采用總等電位聯絡，利用混凝土結構鋼筋及沿建物周邊敷設扁鋼環形接地裝置，接地電阻≤1。洗浴間、衛生間等潮濕電別分計量，住宅每戶設電度八、電纜電視系統2.小區內設置綜合安保卡控制系統，利技術將電、門禁、安巡邏、停車場管理等安全系統進行集成，為安防及物管工作提供便段13.設置停車場管理系統，以提高停車場的管理質量、安全及效益。在車及車道商業用房、物管用房使用。2沿線對車輛進行引導，配合“綜合安保卡控制系統”對主/客車輛、長期/短期車八、電纜電視系統2.小區內設置綜合安保卡控制系統，利技術將電、門禁、安巡邏、停車場管理等安全系統進行集成，為安防及物管工作提供便段13.設置停車場管理系統，以提高停車場的管理質量、安全及效益。在車及車道商業用房、物管用房使用。2沿線對車輛進行引導，配合“綜合安保卡控制系統”對主/客車輛、長期/短期車前端分箱，以分支一分配方式將電視信號傳送至各用戶終（年租、月租、短時停）分別管理。4.保信號系統控制設備與城市110聯系統由市話網引入市話室電纜進線室，進線室內設市話電纜交接在各單元分電纜交接箱，樓層設分線系統采用編碼式對講單元聯網系統，系統由理中心機，單元門口機，室內該系統為計算機網絡布線系統，它即能支持各種數據通信、技術且分機等組成。戶主可通過室內分機確認來訪者，開啟大門，對講等。管理中心現代和未來技術的發展。1、總體設計：系統總配線設備放室。信息點設置于每戶住宅，各設備機房、管理用房、商業用房。2室電纜進設置于物管一層（消機房，系統配備有與臺聯網接系設計：工作區選擇用超五類信息插座：水平子布線采用超五類八芯雙絞線或光設火警廣播系統，揚聲器主要設置車庫等場樓內主干傳輸采用光纜加大對數銅纜。樓棟間采用六芯多模光纖。由總配配出之光纜、電纜經車庫配至各本工程根據國家現行防火規范規定，對各樓公共走道及電梯前室車庫進行全面保護，采用控制中系統。消防控制中心（保中心）設于物管底層，選用1.設置一套綜合性電（CCTV）及系統，該系統24小時不間斷智能型火災自系統及配套設完成規范要求的各功能及對各相關專監測資中心機房設于與消防控制中心合小區公共場業的消防聯動控制功能汽車庫及及電梯轎廂等處安基帶傳輸，由矩陣控制器分配放大器接口單元、監視器、硬本工程設計依退臺式住民用建筑設計通（GB50353-像機等組成，完信號放大，分配圖像信號，切機及汽車庫、修車庫、停車場，設計防火規GB50067—控建筑給水排水設計規GB50015—設計范圍：給水系統設計，排水系統設計，消防系統設計，自動噴淋消防系統地面商場車庫設裝置噴系統為：消防貯水池→自動噴淋泵→噴高低壓配電房設七氯丙烷柜式氣體滅火裝1、水源由市政自來水管設計范圍：給水系統設計，排水系統設計，消防系統設計，自動噴淋消防系統地面商場車庫設裝置噴系統為：消防貯水池→自動噴淋泵→噴高低壓配電房設七氯丙烷柜式氣體滅火裝1、水源由市政自來水管岡方位接入一根供水管，管徑為DN1502、給水系柴油發電機房設濕裝置噴淋系統室內每層均配置磷酸銨鹽器采用市政自來無負壓供水直接至1．室內地面±0.00以上排水為直接按重力流排放（各立管收集室排水匯水本工程住宅集水坑，由潛水設計依據2．室外排水采用雨水、污水、分流排放，雨水排至市政雨，生活污水經三采暖通風與空氣調節設GB50019—化糞池處理后排至市政污