本文格式為Word版，下載可任意編輯——有多少上坡就有多少下坡劉創(chuàng)

從1927年起，一個世界級的高端汽車品牌席卷歐亞大陸，成為世界第五大汽車制造商，從它誕生的那一天起，它就立志成為汽車界的佼佼者。事實上一百年來，它也的確風(fēng)光無限：沃爾沃（Volvo），瑞典有名汽車品牌，安全車廂籠架和膠合式安全擋風(fēng)玻璃都是沃爾沃的發(fā)明，1959年推出的三點式安全帶被公認(rèn)為是人類歷史上挽救了最多生命的技術(shù)發(fā)明之一。特別是2022年北京昌平的“中國第一撞〞使這個名字在中國一炮而紅，其絕對的安全性被中國人稱為世界上最抗撞的汽車，十年來僅在中國就銷售了二十萬輛，貌似一路順風(fēng)。

但是沃爾沃公司在巔峰之上卻一頭跌倒，2022年8月，大名鼎鼎的沃爾沃被名不見經(jīng)傳的中國吉利汽車集團(tuán)以13億美元成功收購。

與沃爾沃比起來，吉利簡直不值一提：當(dāng)沃爾沃以其獨有的安全性橫掃世界汽車市場的時候，吉利還在為“明天怎么過〞犯愁；

但是高峰之上的沃爾沃由于一帆風(fēng)順導(dǎo)致管理不善盲目樂觀，對市場判斷出現(xiàn)重大失誤的時候，當(dāng)時身處低谷連飯都吃不飽的吉利公司卻高瞻遠(yuǎn)矚，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方向，2022年沃爾沃全球銷量僅有2.2萬輛，同一年的吉利卻完成了41.2萬輛的天文銷量紀(jì)錄。

理所當(dāng)然的，吉利這只巨蟒最終吞下了大象。

縱觀因果，沃爾沃在頂峰時失去了方向，而吉利在逆境中的掙扎和自省使得自身不斷適應(yīng)市場，產(chǎn)品也更適應(yīng)群眾需要，“造老百姓能買得起的車〞與沃爾沃顯得高大上的“富豪級座駕〞的發(fā)展方向相比，至少在中國，經(jīng)濟(jì)、實用、皮實、耐用的特性更接地氣，于是，高高在上的沃爾沃最終被似乎弱不禁風(fēng)的吉利吞下，成為當(dāng)年世界經(jīng)濟(jì)史上不得不大書特書的一頁。

勝利時不沾沾自喜，自然不會樂極生悲；

低潮時痛定思痛，也自然能絕地重生。在頂峰時期，強(qiáng)大者往往失去冷靜的判斷。他們只承認(rèn)高峰，不想被打回原形在低谷里重塑巨人的形象，結(jié)果被歷史的洪流淹沒，而身處低谷的吉利卻足夠冷靜，反守為攻，成為小蛇吞大象的模范。

強(qiáng)者的弱勢之一就是簡單被一時的勝利沖昏頭腦，無法正視自身的高峰狀態(tài)。

還有多少人記得五谷道場這個曾經(jīng)流行全國的名字？那個有名的廣告中，品牌代言人陳寶國以“拒絕油炸、還我健康〞的全新形象將便利面的制造理念引領(lǐng)上健康上來，非油炸的便利面成了五谷道場“穩(wěn)，準(zhǔn)、狠〞地切入市場的經(jīng)典句，一夜之間名聲大振，2022年實現(xiàn)銷售收入15億，用一年半的時間便做到了全國第六，其股東中旺集團(tuán)也因此榮登第五屆中國成長企業(yè)100強(qiáng)榜首。

但是讓人想象不到的是，如此風(fēng)頭不減力掃狂瀾的五谷道場卻在頂峰之上一夜夭折：原因很古怪，并非是產(chǎn)品滯銷，而是根本供不上貨。正由于其產(chǎn)品供不應(yīng)求，中旺集團(tuán)對自己的前途信心滿滿，2022年同時在國內(nèi)30多個城市設(shè)立辦事處，場地、設(shè)備、員工工資等運營成本讓正在巔峰的中旺集團(tuán)由于盲目樂觀而變得尾大甩不掉。多家下屬企業(yè)告急的時候，中旺仍被想象中一片美好的未來晃得頭腦不清，在企業(yè)資金出現(xiàn)危機(jī)時反而愈發(fā)想盡快地用大量的產(chǎn)出來還清貸款。為了更早的多條生產(chǎn)線上馬，中旺集團(tuán)在加大貸款力度的同時對員工工資的占壓導(dǎo)致大量員工流失，對經(jīng)銷商資金的挪用占壓導(dǎo)致回籠困難，收了錢不交貨，而正常的生產(chǎn)也因資金周轉(zhuǎn)不靈而無法開展，于是，要命的高峰失足到來了，五谷道場在最具大好前景的高峰期一夜崩盤，此后連這個全國排名第六的產(chǎn)業(yè)品牌都不復(fù)存在。

一個企業(yè)，一個人，都是有生命的，生命的每一個時期，都一定會遇到高峰低谷，有上坡的時候就一定會有下坡，得意時不忘形，失意時不失衡，才會有峰回路轉(zhuǎn)，才會頭腦清楚，才會大度