電子員版權所有李雷斌2013年11月第一版PPT2022/10/311船舶管理（電氣）電子員2022/10/231船舶管理（電氣）船舶管理電子電氣專業中國海事服務中心組織編審2012牛小兵，蔣德志，王寶軍主編大連海事大學出版社人民交通出版社2012.82022/10/312船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有船舶管理2022/10/232船舶管理（電子電氣專業）天津參考教材：船舶管理，黃連忠、陳寶忠人民交通出版社2008機艙資源管理，蔣德志、李品芳大連海事大學出版社2010機艙資源管理，黃連忠大連海事大學出版社2012.3船舶動力裝置技術管理于洪亮大連海事大學出版社2009船舶柴油機李斌大連海事大學出版社2008船舶輔機陳海泉大連海事大學出版社2010船舶防污染技術吳宛青船舶防污染技術20102022/10/313船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有參考教材：2022/10/233船舶管理（電子電氣專業）天考核辦法1.教考分離，海事局統考2.課堂作業、課后作業（PPT）3.學生講授、評判4.自學為主，教師引導，嘗試課程設計5.嘗試課堂教學、現場教學相結合2022/10/314船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有考核辦法2022/10/234船舶管理（電子電氣專業）天津

2022/10/315第一章國際公約、法規及我國的有關規定第三章船舶機械工程系統運行的基礎知識第四章船舶防污染程序與設備第五章船舶安全用電第二章傳熱學、力學和流體力學基本知識第七章領導力和團隊工作技能的運用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/235第一章國際公約、法規及我國的有關

2022/10/316第一章國際公約、法規及我國的有關規定第三章船舶機械工程系統運行的基礎知識第四章船舶防污染程序與設備第五章船舶安全用電第二章傳熱學、力學和流體力學基本知識第七章領導力和團隊工作技能的運用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/236第一章國際公約、法規及我國的有關

2022/10/317第一節防止船舶對海洋環境污染的相關公約MARPOL第二節國際海上人命安全公約SOLAS第三節海員培訓、發證和值班標準國際公約STCW第四節港口國監督與美國90油污法第五節2006海事勞工公約的基本知識第六節中華人民共和國防止船舶污染海洋相關法規第七節中華人民共和國船員考試和發證規則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/237第一節防止船舶對海洋環境污染的9、要學生做的事，教職員躬親共做；要學生學的知識，教職員躬親共學；要學生守的規則，教職員躬親共守。10月-2210月-22Monday,October31,202210、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。02:02:2102:02:2102:0210/31/20222:02:21AM11、一個好的教師，是一個懂得心理學和教育學的人。10月-2202:02:2102:02Oct-2231-Oct-2212、要記住，你不僅是教課的教師，也是學生的教育者，生活的導師和道德的引路人。02:02:2102:02:2102:02Monday,October31,202213、Hewhoseizetherightmoment,istherightman.誰把握機遇，誰就心想事成。10月-2210月-2202:02:2102:02:21October31,202214、誰要是自己還沒有發展培養和教育好，他就不能發展培養和教育別人。31十月20222:02:21上午02:02:2110月-2215、一年之計，莫如樹谷；十年之計，莫如樹木；終身之計，莫如樹人。十月222:02上午10月-2202:02October31,202216、提出一個問題往往比解決一個更重要。因為解決問題也許僅是一個數學上或實驗上的技能而已，而提出新的問題，卻需要有創造性的想像力，而且標志著科學的真正進步。2022/10/312:02:2102:02:2131October202217、兒童是中心，教育的措施便圍繞他們而組織起來。2:02:21上午2:02上午02:02:2110月-221、Geniusonlymeanshard-workingallone'slife.(Mendeleyer,RussianChemist)

天才只意味著終身不懈的努力。21.5.265.26.202108:3008:30:57May-2108:302、Ourdestinyoffersnotonlythecupofdespair,butthechaliceofopportunity.(RichardNixon,AmericanPresident)命運給予我們的不是失望之酒，而是機會之杯。二〇二一年五月二十六日2021年5月26日星期三3、Patienceisbitter,butitsfruitissweet.(JeanJacquesRousseau,Frenchthinker)忍耐是痛苦的，但它的果實是甜蜜的。08:305.26.202108:305.26.202108:3008:30:575.26.202108:305.26.20214、Allthatyoudo,dowithyourmight;thingsdonebyhalvesareneverdoneright.----R.H.Stoddard,Americanpoet做一切事都應盡力而為，半途而廢永遠不行5.26.20215.26.202108:3008:3008:30:5708:30:575、Youhavetobelieveinyourself.That'sthesecretofsuccess.----CharlesChaplin人必須相信自己，這是成功的秘訣。-Wednesday,May26,2021May21Wednesday,May26,20215/26/2021

9、要學生做的事，教職員躬親共做；要學生學的知識，教職員躬親

2022/10/319第八節中華人民共和國船員條例第九節NSM規則及船舶應變部署第十節中國船舶安全檢查規則與船旗國管理第十一節中華人民共和國船員違法記分管理辦法船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/239第八節中華人民共和國船員條例第

2022/10/3110第一節防止船舶對海洋環境污染的相關公約MARPOL第二節國際海上人命安全公約SOLAS第三節海員培訓、發證和值班標準國際公約STCW第四節港口國監督與美國90油污法第五節2006海事勞工公約的基本知識第六節中華人民共和國防止船舶污染海洋相關法規第七節中華人民共和國船員考試和發證規則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/2310第一節防止船舶對海洋環境污染2022/10/3111船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2311船舶管理（電子電氣專業）天津理工大海員培訓﹑發證和值班標準國際公約78/95(STCW78/95/10))InternationalConventiononStandardsoftraining,certificationandwatchkeepingforseafarers78/95/102022/10/3112船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有海員培訓﹑發證和值班標準國際公約78/952022/10/2

13船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景2022/10/3113船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWorkingforSeafarers1978，簡稱1978年STCW公約）是國際海事組織50個公約中最重要的公約之一，于1978年7月7通過，1984年4月28日生效。該公約對統一世界各主要航運國家關于海員的培訓、發證和值班標準的制定起到了巨大作用，對促進各締約國海員素質的提高，有效地控制人為因素導致的海難事故和海洋環境污染，也起到了積極作用。

一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景《1978年海員培訓、STCW78/95公約適用范圍《1978/95年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWorkingforSeafarers1978，簡稱STCW78/95公約）適用范圍：有權懸掛締約國國旗的海上服務的船員，但不包括（1）軍艦、海軍輔助艦艇或者為國家擁有或營運而只從事非商業性服務的其他船舶；（2）漁船；（3）非營業的游艇；（4）結構簡單的木船。一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景STCW78/95公約適用范圍《1978/95年海員培訓、發IMO宗旨:從safershipping,cleanerocean

Safe,SecureandEfficientShippingonCleanOceans一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景IMO宗旨:從一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景2006年1月STW37次會議啟動STCW公約和規則的全面審查工作。2010年1月召開的STW41次會議：終稿（散發給締約國審議）。2010年6月馬尼拉召開外交大會上通過修正案。2012年1月1日STCW公約馬尼拉修正案生效船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2006年1月STW37次會議啟動STCW公約和規則的全面審修訂的8原則保留STCW78/95修正案的結構與目標；不降低現有標準；不修改公約正文條款；解決不一致的問題，清理過時的要求及反映技術的發展；強調船上有效的溝通問題（人為因素）；在履行培訓、發證與值班要求方面，提供一些靈活性；考慮短程航線船舶、近海石油工業的特點與環境；考慮海上安保。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有修訂的8原則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版1978年公約：采納：1978.7.7生效：1984.4.28STCW95修正案：采納：1995.7.7生效：1997.2.1過渡：2002.2.1寬限：2002.8.1STCW公約是IMO首次制定的一套公約標準，并首次設定審核準則和規定。共修正7次：1991年修正案，1992年12月1日生效1994年修正案，1996年1月1日生效1995年修正案，1997年2月1日生效1997年修正案，1999年11月1日生效1998年修正案，2003年1月1日生效2006年修正案，2008年1月1日生效2010年修正案，一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景1978年公約：一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景

20船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3120船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所STCW78.95公約構成STCW78.95公約構成STCW78/95公約構成

STCW78/95公約主要包括：公約正文公約附則公約規則（即STCW規則）公約正文主要包括三個內容：船員的發證船員的培訓船員的值班STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成

STCW公約職能發證與傳統發證

修正后的公約確立了職能發證與傳統發證兩種不同的發證形式。它們都是在保證船舶正常運行及保護海洋不受污染的條件下，要求船員對其職責做到適任。所謂“職能”系指由船舶操作、海上人命安全或保護海洋環境所需的一組任務、義務和職責。公約將船舶的操作劃分為以下7種職能和3種責任級別：STCW78/95公約構成STCW公約職能發證與傳統發證STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容1．7項職能航行；貨物裝卸和積載；無線電通信。船舶作業管理和人員管理；船舶輪機；電氣、電子和控制工程；維護和修理

STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容1．7項STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容2．責任級別（1）管理級系指與下列內容有關的責任級別：①作為船長、大副、輪機長或大管輪在海船上的服務；②確保正確履行指定責任范圍內的所有職能。

STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容2．責任STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容（2）操作級系指與下列內容有關的責任級別：①作為負責航行或輪機值班的高級船員或被指定為周期無人機艙的值班輪機員或作為無線電操作員在海船上的服務；②在相同責任范圍的管理級人員的指導下，按照正規的程序，對指定責任范圍內的所有職能的履行保持直接的控制。（3）支持級系指在操作級或管理級人員的指導下，在海船上與履行指定的任務、職責和責任有關的責任等級STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容（2）操

31船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3131船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所三、主要修正內容1.1規則I/1：定義和說明本規則新增概念主要包括：電子員（Electro-TechnicalOfficer）、電子技工（Electronic-TechnicalRating)、適任證書（CertificateOfCompetency）、培訓合格證書（CertificateofProficiency）、證明文件（Documentaryevidence）、保安職責(SecurityDuties)、高級值班水手(AbleSeafarerDeck)、高級值班機工(AbleSeafarerEngine)等概念。確定適任證書（COC）、培訓合格證書（COP)、證明文件（Documentaryevidence）定義;確定了證書分為三層：適任證書（COC）-【按第II、III、IV和VII章要求，簽發給船長、高級船員和GMDSS無線電操作員】培訓合格證書（COP）-【簽發給海員的除適任證書以外的證書】證明文件（Documentaryevidence）-除適任證書、專業培訓合格證書以外的用以證明公約的相關要求得以滿足的文件。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有三、主要修正內容船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷1.2規則I/2證書和簽證修正案對證書的簽發、簽證的責任進行了明確。規則I/2-1規定：適任證書只能由締約國在核實(Verification)了任何必要的文件證明的真實性和有效性后簽發。規則I/2-2規定：按照規則V/1-1和V/1-2簽發給船長和高級船員的證書只能由主管機關簽發。規則I/2-7.1和7.2規定：按照規則I/10認可證書的主管機關，在認可適任證書和按照規則V/1-1和V/1-2簽發給船長和高級船員的培訓合格證書時，應確保（Ensuring）這些證書的真實性和有效性。規則I/2-8.2規定：認可證書的簽證只能由主管機關簽發船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.2規則I/2證書和簽證船舶管理（電子電氣專業）天津理1.3規則I/3關于近岸航行的原則規則I/2-12~16規定了：締約國簽發證書時對申請人資格的審查義務；證書申請人應提交的申請文件和證明等；締約國對其簽發的證書的狀態要進行有效的登記；另一締約國為認可證書或公司為雇傭船員而需要查核證書狀態時，締約國有義務提供相關證書資料；修正案生效后5年之后，證書狀態可以網上查詢。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.3規則I/3關于近岸航行的原則船舶管理（電子電氣專業

1.4規則I/5國家規定規則I/5第2段：締約國制定并實施適當的措施防止虛假和其他與證書和簽證有關的非法行為。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.4規則I/5國家規定船舶管理（電子電氣專業）天津理規則I/6：培訓與評估在B-I/6中增加6-11款：對締約國認可distancelearningande-learning給出了指導。在B-I/6中增加12款：締約國應確保經認可的培訓機構、計劃和課程得以記錄，并可供公司和其他締約國查詢船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/6：培訓與評估船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/7資料交流規則I/7第3.2段，要求海上安全委員會（MSC）對白名單（WhiteList）上的締約國進行復審，以便只有那些被確認已經充分、有效履約的締約國才能保持在名單上（新增）。第A-I/7節（修訂后）分為4個部分第一部分-初始資料交流（履約報告）；第二部分-后續報告（認可其他締約國簽發證書的說明、使用第VII/1章可供選擇的證書的說明、獨立評價報告）細化了提交的“獨立評估報告”的內容；第三部分-具有資格的人員名單（細化了審核的內容）；第四部分-MSC報告（無變化）船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/7資料交流船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/8質量標準質量標準要覆蓋健康證書的簽發過程（規則I/8-1.1(修訂)）定期評估還應包含為履行公約和規則修正案而對國內規則和程序進行的任何修改（規則I/8-2(修訂)）船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/8質量標準船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/9：健康標準對規則I/9、A-I/9、B-I/9的修改：涉及海員健康標準、負責海員健康體檢的醫務人員的認可規則、海員體檢及發證程序指南、海員健康證書的標準格式和有效期（2年）、對認可的醫務人員的登記等內容。最低在職視力標準經修改后從B移入了A（A-I/9）（有輔助：駕駛0.5/輪機0.4/GMDSS人員0.4）最低在職體能標準經修改后仍保留在B

[

B-I/9]對B-I/9進行了針對性的修改。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/9：健康標準船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/11證書的再有效SectionA-I/11（證書再有效的條件）：新增一項選擇性要求：在再有效的緊鄰前6個月中有總計3個月的海上服務資歷船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/11證書的再有效船舶管理（電子電氣專業）天津理工規則I/11證書的再有效

（液貨船特殊培訓合格證書的再有效）規則I/113液貨船船長和高級船員在不超過5年的間隔里需按照第A-I/11節第3款的要求的方式證明保持了專業適任能力。第A-I/11節3液貨船船長和高級船員應通過下列方式證明保持了專業適任能力：.1前5年有3個月的認可的與所持有的證書相關的海上服務資歷.2通過了認可的相關培訓課程船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/11證書的再有效

（液貨船特殊培訓合格證書的再有效規則第I/12條及關聯節規則第I/12條-模擬器的使用：條文未變第A-I/12節-關于使用模擬器的標準：條文未變第B-I/12節-關于模擬器使用的指導增加了“ECDIS操作使用的培訓和評估”指南：ECDIS培訓計劃的目標、理論和演示、模擬器訓練、系統的基本知識、錯誤信息的識別、局限性、與雷達和AIS聯機的ECDIS操作使用等船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則第I/12條及關聯節船舶管理（電子電氣專業）天津理工大規則I/14：公司的責任新增1.3：公司確保指派到其任一船上的海員接受足夠的（符合公約要求的）知識更新培訓。新增1.7：公司確保任何時候船上能夠進行符合SOLAS第V章第14條（船舶配員）第3、4段要求的“有效的口語溝通”第A-I/14節：（新增）第3段公司應確保在客滾船上任職的船長、高級船員和其他負有特定責任和義務人員完成熟悉培訓，以使其獲得勝任特定職能的能力，并考慮到B-I/14的指導。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/14：公司的責任船舶管理（電子電氣專業）天津理工大第B-I/14節-關于對公司的責任以及

船長和船員建議責任的指導修改了第1段，并入公司還應該確保：.1工作在配備自由降落式救生艇的船上的所有船員接受有關該種救生艇的登艇和放艇程序的熟悉培訓。.2在上船就職之前，指定負責自由降落式救生艇操作的船員應經歷適當的登艇、放艇和回收艇的適當培訓，包括至少參加一次自由降落式救生艇的釋放操作。.3可能被指定負責GMDSS操作的人員應在上船就職之前，及其后的適當間隔，接受GMDSS熟悉培訓。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第B-I/14節-關于對公司的責任以及

船長和船員建議責任的新增第2段，要求：在客滾船舶上進行的熟悉培訓應至少確保船員具備履行其特定職責的能力，包括正確地理解和適用：船舶設計和操作局限性；舷側孔門的開關、緊閉程序；與客滾船有關的立法、規則和協議；穩性和壓力要求與局限性；客滾船上特殊設備的維護程序；裝載、貨物系固手冊和裝載計算機的使用；危險貨物區域的注意事項；應急程序。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有新增第2段，要求：船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李規則I/15過渡規定在原在1995年修正案過渡條款的基礎上，修改了年份。“直到2017年，對于2013年7月1日之前開始接受認可的教育和程序的船員，締約國仍可以按照2012年1月1日之前有效的公約和規則（1995年修正案）簽發、承認和簽注證書。締約國在2017年1月1日之前仍可以對按照2012年1月1日之前有效的公約和規則簽發的證書進行更新。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/15過渡規定船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學第II章

船長和甲板部第II章修改體現在如下方面：并入電子海圖、駕駛臺資源管理、領導力和團隊工作技巧的適用、領導力和管理技能的使用等適任能力要求；并入高級值班水手資格和發證標準船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第II章船長和甲板部船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學駕駛臺資源管理（BRM）

（并入了第II章、第VIII章）2008ISWG1會議通過了管理級和操作級船員的BRM適任能力強制要求。操作級的船員，BRM適任能力的強制要求并入了航行（操作級）職能的適任能力“保持安全的航行值班”項下；管理級的船員，駕駛臺資源管理適任能力的強制要求體現在“船舶作業管理和人員管理（管理級）”職能的適任能力“領導力和管理技能的適用”中。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有駕駛臺資源管理（BRM）

（并入了第II章、第VIII章）領導力和團隊工作技巧的適用、

領導力和管理技能的使用在TableA-II/I-“500總噸或以上船舶負責航行值班高級船員的最低適任標準表”中的“船上作業管理和人員管理”職能項下增加：“領導力和團隊工作技巧的適用”的知識、理解和熟練（KUPs）要求適任能力。在TableA-II/2-“500總噸或以上船舶船長和大副的最低適任標準表”中的“船上作業管理和人員管理”職能項下增加：“領導力和管理技巧的使用”的知識、理解和熟練（KUPs）要求適任能力船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有領導力和團隊工作技巧的適用、

領導力和管理技能的使用船舶管電子海圖（ECDIS）適任標準2008年MSC85次會議通過了關于在新造及現存船舶上強制配備ECDIS的要求（由NAV54起草）：國際航行新造500gt及以上客船、3,000gt及以上油輪2012強制配備，其他新造船舶按噸位2013或2014強制配備。

現存國際航行船舶依類型、噸位2014-2018間強制配備。鑒于第II章適用的船舶噸位為500總噸及以上的船舶，而現有船舶10000總噸及以上的配備ECDIS，2008ISWG會議經討論認為對專門工作于不配備ECDIS船上的船員可免除該要求，并在適任證書上簽注。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有電子海圖（ECDIS）適任標準船舶管理（電子電氣專業）天津第III章輪機部規則III/1：（金工訓練和海上服務）資歷要求提高：從原來的6個月增加為12個月（包括不少于6個月的機艙值班實習經歷），“輪機員完成不少于30個月的認可的教育與培訓”門限被刪除。在功能適任表中并入機艙資源管理成為強制性標準：2005年的修正案將ERM并入了第VIII章的B部分，此次修正移入了A部分（分別入第III章、第VIII章）。領導力和團隊工作技巧的適用、領導力和管理技能的使用等適任能力標準（適用對象分別為操作級和管理級）；高級值班機工的適任標準（規則III/5）；電子員適任標準（規則III/6）；電子技工適任標準（規則III/7）。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第III章輪機部船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李第III章輪機部（續）

機艙資源管理（ERM）適任標準機艙資源管理適任能力要求并入了輪機工程（操作級）職能的適任能力“保持安全輪機值班”項下。對于管理級輪機員，機艙資源管理適任能力要求并入了船舶作業管理和人員管理（管理級）職能的適任能力（經修改的）“領導力和管理技巧的使用”項下。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第III章輪機部（續）

機艙資源管理（ERM）適任標準船第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

原規則V/1全文被刪除。新增規則V/1-1油船和化學品船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。新規則設置了兩層培訓要求：第一層，油輪和化學品船的安全知識培訓要求；第二層，油船安全操作培訓要求、化學品船安全操作培訓要求。新增規則V/1-2液化氣船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。新規則設置了兩層培訓要求：第一層，液化氣船的安全知識培訓要求；第二層，液化氣船安全操作培訓要求。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

船舶管理（電子電氣第V章A-V/1-1、A-V/1-2及適任標準表原第A-V/1全文被刪除。增加第A-V/1-1節-對油船和化學品船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。表A-V/1-1-1——油船與化學品船基本培訓的最低適任標準；表A-V/1-1-2——油船貨物操作高級培訓的最低適任標準；表A-V/1-1-3——化學品船貨物操作高級培訓的最低適任標準。增加第A-V/1-2節-對液化氣船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。表A-V/1-2-1——液化氣船基本培訓的最低適任標準；表A-V/1-2-2——液化氣船負責貨物裝卸、轉運的所有船員培訓最低適任標準。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第V章A-V/1-1、A-V/1-2及適任標準表船舶管第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

（合并培訓項目和新培訓標準）（1）合并原規則V/2和規則V/3，保留規則V/2的編號，題目更改為——客船船長、高級船員、普通船員及其他人員的培訓和資格最低強制性要求。（2）B-V/d-對STCW公約和規則適用近海移動裝置（MobileOffshoreUnits(MOUs)）的指導。指導建議STCW公約規則適用于在航的自航式近海移動裝置上的（航海）人員，而不適用于非自航式近海移動裝置或已經就位的近海移動裝置。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

（合并培訓項目和新培第V章B部分新增內容B-V/e關于近海供應船上負責值班的船長和高級船員的培訓和資格指導;B-V/f關于動力定位系統操作人員的培訓指導;B-V/g極區水域航行船長和高級船員培訓標準船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第V章B部分新增內容船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能統一證書名稱-培訓合格證書（COP）。（1）每5年船員需要提供保持持續適任的證據；（2）對于那些可以在船上實施的訓練項目，主管機關可以接受船員在船上的訓練和實踐的經歷。（第A-VI/1、2、3）船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能船舶管理（電子電氣第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能

新增保安培訓項目保安員培訓標準和發證要求：第VI/5條、第A-VI/5條、表A-VI/5；單獨發證（培訓合格證書-CertificateofProficiency）（新）第VI/6條，第A-VI/6條和第B-VI/6條（COP）：熟悉保安技能培訓，適用在船工作的所有人員，由船舶保安員或具有同等資格的人員提供。保安意識培訓，適用船上（除保安員外）的所有工作人員。保安培訓，適用所有在船上工作并負有保安職責的人員。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能

新增保安培訓項目第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能

新增適任標準在第A-VI/1-4節中并入了控制疲勞的內容；在表A-VI/1-4中“有效的船上溝通”適任能力項下并入了群體中有效溝通的要求；在表A-VI/1-4中“采取防止海洋環境污染的措施”適任能力項下增加了“海洋環境保護意識”培訓要求等。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第VI章應急、職業安全、醫護和救生職能

新增適任標準船舶第VIII章關于值班的標準

增加的內容對第VIII章的修改主要現在：VIII/1(增加了最低休息時間原則，增加了對酗酒和濫用藥物的控制)；VIII/2（增加關于保持適當及有效的保安值守的要求）。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第VIII章關于值班的標準

增加的內容船舶管理（電子電氣第A-VIII/1節-適于值班規定各主管機關為防止疲勞應根據STCW規則第A-VIII/1節的規定，為負有安全、防污染和保安職責的值班人員制訂和實施休息時間。（細化了95要求，增加了負有保安職責的值班人員的規定）規定了為防止藥物和酒精的濫用，主管機關制訂適當的措施。第A-VIII/1節規定了正在履行安全、保安和海洋環境職責的船長、高級船員和其他海員的血液酒精濃度（BAC）不高于0.05%，或呼吸中酒精濃度不高于0.25mg/l。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/1節-適于值班船舶管理（電子電氣專業）天津第A-VIII/1節-適于值班規定主管機關應考慮船員，特別是負責船舶安全和保安職責的船員，由于疲勞所引發的危險

增加了值班時間和休息時間限制，即負責安全、防污染和保安的高級船員或組成值班的普通船員應每24小時至少休息10小時，每周合計不少于77小時的休息時間

增加了連續休息時間之間的間隔不應超過14小時的規定

船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/1節-適于值班船舶管理（電子電氣專業）天津第A-VIII/1節-適于值班刪除了在演習情況下可以背離第1和第2段有關休息時間的規定。并規定緊急集合、消防和救生艇演習，以及國家法律法規和國際規則規定的演習，應以對休息時間的干擾最小化和不導致疲勞的方式。

原第A-VIII/1的第4段被刪除，即“有關10小時的最短時間可以降到不少于連續的6小時的例外”被刪除。

船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/1節-適于值班船舶管理（電子電氣專業）天津第A-VIII/1節-適于值班增加了當船員處于隨時待命狀態，如果船員的休息時間被臨時安排的工作所干擾，應有適當的補償性休息時間。確定所指的休息時間為“正常休息時間”。增加了主管機關應要求以標準格式記錄船員每天休息的規定，以監控和核實本節的履行情況船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/1節-適于值班船舶管理（電子電氣專業）天津第A-VIII/1節-適于值班增加了船長可以在船舶、船上人員或貨物出現緊急情況下，或對遇難船舶或人員進行救助的情況下背離有關船員休息時間要求的規定

增加了短航線船舶上船員有關休息時間的豁免條款船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/1節-適于值班船舶管理（電子電氣專業）天津第A-VIII/2節–值班安排和應遵循的原則注意到駕駛臺和機艙資源管理二者在原則上有很多相似之處，認為有必要將二者合并。在對其進行少許修訂后將第B-VIII/2節第3-1部分第4和第5段移至第A-VIII/2節第3部分“值班的一般原則”增加了在沿海和擁擠水域中，使用ECDIS時應選擇合適比例的電子海圖，且在適當的間隔采用獨立的手段確定船位的規定

船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第A-VIII/2節–值班安排和應遵循的原則船舶管理（

67船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3167船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所（1）每個在主推進裝置為750kW或以上海船上任職的電子電氣員應持有適任證書。（2）每個書申請人應：①年齡不小于18周歲。②已完成不少于12個月的組合車間技能培訓和認可的海上服務資歷，其中有不少于6個月是作為包括符合STCW規則”第A-11I/6節要求的船上培訓在內的認可的培訓計劃的組成部分，并在認可的培訓記錄簿中記載，或具有不少于36個月的組合車間技能培訓和認可的海上服務資歷，其中有不少于30個月的輪機部海上服務資歷。2022/10/3168船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有（1）每個在主推進裝置為750kW或以上海船上任職的電子電③已完成認可的教育和培訓，并達到“STCW規則”第A-III/6節規定的適任標準。④符合在“STCW規則”中規定的接受安全熟悉和基本培訓或訓練，并應達到該節所規定的相應適任標準;救生艇筏和救助艇培訓合格證書的適任標準;圓滿完成著重于消防組織、戰術及指揮方面的消防技術的高級培訓，并應達到該節規定的適任標準，醫療急救的適任標準。2022/10/3169船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有③已完成認可的教育和培訓，并達到“STCW規則”第A

(3)各締約國應對在2012年1月1日前簽發電子電氣員證書所要求的適任標準與"STCW規則”第A-III/6節規定的發證標準進行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。

(4)如果海員在本公約對該締約國生效前的60個月內有不少于12個月的時間在船上相應的職位上服務并達到“STCW規則”第A-III/6節規定的適任標準，則該締約國可認為其已符合本條規則的要求。

(5)盡管有以上第(1)一(4)的要求，締約國可以認為有適當資格的人員能夠履行第A-III/6節的某些職能。2022/10/3170船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有(3)各締約國應對在2012年1月1日前簽發電子電氣員證書

71船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3171船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所除“STCW規則”A-III/6規定的要求外，鼓勵締藥國將決議A.702（17)述及的關于全球海上遇險和安全系統的無線電維護指南納入其培訓計劃2022/10/3172船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有除“STCW規則”A-III/6規定的要求外，鼓勵締藥國將決

73船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3173船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所①每個電子電氣員證書申請人應按要求表明其有能力承擔附錄表中第1欄所列的任務、職責和責任。②發證所要求的最低知識、理解和熟練列于附錄表中第2欄中，并應考慮本規則B部分給予的指導。③每個證書申請人應提供已達到附錄表中第3欄和第4欄中所列的適任標準的證據。2022/10/3174船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有①每個電子電氣員證書申請人應按要求表明其有能力承擔附錄表中第2022/10/3175船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2375船舶管理（電子電氣專業）天津理工大2022/10/3176船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2376船舶管理（電子電氣專業）天津理工大2022/10/3177船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2377船舶管理（電子電氣專業）天津理工大2022/10/3178船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2378船舶管理（電子電氣專業）天津理工大2022/10/3179船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2379船舶管理（電子電氣專業）天津理工大電子員版權所有李雷斌2013年11月第一版PPT2022/10/3180船舶管理（電氣）電子員2022/10/231船舶管理（電氣）船舶管理電子電氣專業中國海事服務中心組織編審2012牛小兵，蔣德志，王寶軍主編大連海事大學出版社人民交通出版社2012.82022/10/3181船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有船舶管理2022/10/232船舶管理（電子電氣專業）天津參考教材：船舶管理，黃連忠、陳寶忠人民交通出版社2008機艙資源管理，蔣德志、李品芳大連海事大學出版社2010機艙資源管理，黃連忠大連海事大學出版社2012.3船舶動力裝置技術管理于洪亮大連海事大學出版社2009船舶柴油機李斌大連海事大學出版社2008船舶輔機陳海泉大連海事大學出版社2010船舶防污染技術吳宛青船舶防污染技術20102022/10/3182船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有參考教材：2022/10/233船舶管理（電子電氣專業）天考核辦法1.教考分離，海事局統考2.課堂作業、課后作業（PPT）3.學生講授、評判4.自學為主，教師引導，嘗試課程設計5.嘗試課堂教學、現場教學相結合2022/10/3183船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有考核辦法2022/10/234船舶管理（電子電氣專業）天津

2022/10/3184第一章國際公約、法規及我國的有關規定第三章船舶機械工程系統運行的基礎知識第四章船舶防污染程序與設備第五章船舶安全用電第二章傳熱學、力學和流體力學基本知識第七章領導力和團隊工作技能的運用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/235第一章國際公約、法規及我國的有關

2022/10/3185第一章國際公約、法規及我國的有關規定第三章船舶機械工程系統運行的基礎知識第四章船舶防污染程序與設備第五章船舶安全用電第二章傳熱學、力學和流體力學基本知識第七章領導力和團隊工作技能的運用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/236第一章國際公約、法規及我國的有關

2022/10/3186第一節防止船舶對海洋環境污染的相關公約MARPOL第二節國際海上人命安全公約SOLAS第三節海員培訓、發證和值班標準國際公約STCW第四節港口國監督與美國90油污法第五節2006海事勞工公約的基本知識第六節中華人民共和國防止船舶污染海洋相關法規第七節中華人民共和國船員考試和發證規則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/237第一節防止船舶對海洋環境污染的9、要學生做的事，教職員躬親共做；要學生學的知識，教職員躬親共學；要學生守的規則，教職員躬親共守。10月-2210月-22Monday,October31,202210、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。02:02:2102:02:2102:0210/31/20222:02:21AM11、一個好的教師，是一個懂得心理學和教育學的人。10月-2202:02:2102:02Oct-2231-Oct-2212、要記住，你不僅是教課的教師，也是學生的教育者，生活的導師和道德的引路人。02:02:2102:02:2102:02Monday,October31,202213、Hewhoseizetherightmoment,istherightman.誰把握機遇，誰就心想事成。10月-2210月-2202:02:2102:02:21October31,202214、誰要是自己還沒有發展培養和教育好，他就不能發展培養和教育別人。31十月20222:02:21上午02:02:2110月-2215、一年之計，莫如樹谷；十年之計，莫如樹木；終身之計，莫如樹人。十月222:02上午10月-2202:02October31,202216、提出一個問題往往比解決一個更重要。因為解決問題也許僅是一個數學上或實驗上的技能而已，而提出新的問題，卻需要有創造性的想像力，而且標志著科學的真正進步。2022/10/312:02:2102:02:2131October202217、兒童是中心，教育的措施便圍繞他們而組織起來。2:02:21上午2:02上午02:02:2110月-221、Geniusonlymeanshard-workingallone'slife.(Mendeleyer,RussianChemist)

天才只意味著終身不懈的努力。21.5.265.26.202108:3008:30:57May-2108:302、Ourdestinyoffersnotonlythecupofdespair,butthechaliceofopportunity.(RichardNixon,AmericanPresident)命運給予我們的不是失望之酒，而是機會之杯。二〇二一年五月二十六日2021年5月26日星期三3、Patienceisbitter,butitsfruitissweet.(JeanJacquesRousseau,Frenchthinker)忍耐是痛苦的，但它的果實是甜蜜的。08:305.26.202108:305.26.202108:3008:30:575.26.202108:305.26.20214、Allthatyoudo,dowithyourmight;thingsdonebyhalvesareneverdoneright.----R.H.Stoddard,Americanpoet做一切事都應盡力而為，半途而廢永遠不行5.26.20215.26.202108:3008:3008:30:5708:30:575、Youhavetobelieveinyourself.That'sthesecretofsuccess.----CharlesChaplin人必須相信自己，這是成功的秘訣。-Wednesday,May26,2021May21Wednesday,May26,20215/26/2021

9、要學生做的事，教職員躬親共做；要學生學的知識，教職員躬親

2022/10/3188第八節中華人民共和國船員條例第九節NSM規則及船舶應變部署第十節中國船舶安全檢查規則與船旗國管理第十一節中華人民共和國船員違法記分管理辦法船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/239第八節中華人民共和國船員條例第

2022/10/3189第一節防止船舶對海洋環境污染的相關公約MARPOL第二節國際海上人命安全公約SOLAS第三節海員培訓、發證和值班標準國際公約STCW第四節港口國監督與美國90油污法第五節2006海事勞工公約的基本知識第六節中華人民共和國防止船舶污染海洋相關法規第七節中華人民共和國船員考試和發證規則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有第一章國際公約、法規及我國的有關規定2022/10/2310第一節防止船舶對海洋環境污染2022/10/3190船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/2311船舶管理（電子電氣專業）天津理工大海員培訓﹑發證和值班標準國際公約78/95(STCW78/95/10))InternationalConventiononStandardsoftraining,certificationandwatchkeepingforseafarers78/95/102022/10/3191船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有海員培訓﹑發證和值班標準國際公約78/952022/10/2

92船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景2022/10/3113船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWorkingforSeafarers1978，簡稱1978年STCW公約）是國際海事組織50個公約中最重要的公約之一，于1978年7月7通過，1984年4月28日生效。該公約對統一世界各主要航運國家關于海員的培訓、發證和值班標準的制定起到了巨大作用，對促進各締約國海員素質的提高，有效地控制人為因素導致的海難事故和海洋環境污染，也起到了積極作用。

一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景《1978年海員培訓、STCW78/95公約適用范圍《1978/95年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（InternationalConventiononStandardsofTraining，CertificationandWorkingforSeafarers1978，簡稱STCW78/95公約）適用范圍：有權懸掛締約國國旗的海上服務的船員，但不包括（1）軍艦、海軍輔助艦艇或者為國家擁有或營運而只從事非商業性服務的其他船舶；（2）漁船；（3）非營業的游艇；（4）結構簡單的木船。一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景STCW78/95公約適用范圍《1978/95年海員培訓、發IMO宗旨:從safershipping,cleanerocean

Safe,SecureandEfficientShippingonCleanOceans一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景IMO宗旨:從一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景2006年1月STW37次會議啟動STCW公約和規則的全面審查工作。2010年1月召開的STW41次會議：終稿（散發給締約國審議）。2010年6月馬尼拉召開外交大會上通過修正案。2012年1月1日STCW公約馬尼拉修正案生效船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2006年1月STW37次會議啟動STCW公約和規則的全面審修訂的8原則保留STCW78/95修正案的結構與目標；不降低現有標準；不修改公約正文條款；解決不一致的問題，清理過時的要求及反映技術的發展；強調船上有效的溝通問題（人為因素）；在履行培訓、發證與值班要求方面，提供一些靈活性；考慮短程航線船舶、近海石油工業的特點與環境；考慮海上安保。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有修訂的8原則船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版1978年公約：采納：1978.7.7生效：1984.4.28STCW95修正案：采納：1995.7.7生效：1997.2.1過渡：2002.2.1寬限：2002.8.1STCW公約是IMO首次制定的一套公約標準，并首次設定審核準則和規定。共修正7次：1991年修正案，1992年12月1日生效1994年修正案，1996年1月1日生效1995年修正案，1997年2月1日生效1997年修正案，1999年11月1日生效1998年修正案，2003年1月1日生效2006年修正案，2008年1月1日生效2010年修正案，一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景1978年公約：一、STCW公約馬尼拉修正案的產生背景

99船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3120船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所STCW78.95公約構成STCW78.95公約構成STCW78/95公約構成

STCW78/95公約主要包括：公約正文公約附則公約規則（即STCW規則）公約正文主要包括三個內容：船員的發證船員的培訓船員的值班STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成STCW78/95公約構成

STCW公約職能發證與傳統發證

修正后的公約確立了職能發證與傳統發證兩種不同的發證形式。它們都是在保證船舶正常運行及保護海洋不受污染的條件下，要求船員對其職責做到適任。所謂“職能”系指由船舶操作、海上人命安全或保護海洋環境所需的一組任務、義務和職責。公約將船舶的操作劃分為以下7種職能和3種責任級別：STCW78/95公約構成STCW公約職能發證與傳統發證STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容1．7項職能航行；貨物裝卸和積載；無線電通信。船舶作業管理和人員管理；船舶輪機；電氣、電子和控制工程；維護和修理

STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容1．7項STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容2．責任級別（1）管理級系指與下列內容有關的責任級別：①作為船長、大副、輪機長或大管輪在海船上的服務；②確保正確履行指定責任范圍內的所有職能。

STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容2．責任STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容（2）操作級系指與下列內容有關的責任級別：①作為負責航行或輪機值班的高級船員或被指定為周期無人機艙的值班輪機員或作為無線電操作員在海船上的服務；②在相同責任范圍的管理級人員的指導下，按照正規的程序，對指定責任范圍內的所有職能的履行保持直接的控制。（3）支持級系指在操作級或管理級人員的指導下，在海船上與履行指定的任務、職責和責任有關的責任等級STCW78/95公約A部分和B部分的性質和主要內容（2）操

110船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有2022/10/3131船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所三、主要修正內容1.1規則I/1：定義和說明本規則新增概念主要包括：電子員（Electro-TechnicalOfficer）、電子技工（Electronic-TechnicalRating)、適任證書（CertificateOfCompetency）、培訓合格證書（CertificateofProficiency）、證明文件（Documentaryevidence）、保安職責(SecurityDuties)、高級值班水手(AbleSeafarerDeck)、高級值班機工(AbleSeafarerEngine)等概念。確定適任證書（COC）、培訓合格證書（COP)、證明文件（Documentaryevidence）定義;確定了證書分為三層：適任證書（COC）-【按第II、III、IV和VII章要求，簽發給船長、高級船員和GMDSS無線電操作員】培訓合格證書（COP）-【簽發給海員的除適任證書以外的證書】證明文件（Documentaryevidence）-除適任證書、專業培訓合格證書以外的用以證明公約的相關要求得以滿足的文件。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有三、主要修正內容船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷1.2規則I/2證書和簽證修正案對證書的簽發、簽證的責任進行了明確。規則I/2-1規定：適任證書只能由締約國在核實(Verification)了任何必要的文件證明的真實性和有效性后簽發。規則I/2-2規定：按照規則V/1-1和V/1-2簽發給船長和高級船員的證書只能由主管機關簽發。規則I/2-7.1和7.2規定：按照規則I/10認可證書的主管機關，在認可適任證書和按照規則V/1-1和V/1-2簽發給船長和高級船員的培訓合格證書時，應確保（Ensuring）這些證書的真實性和有效性。規則I/2-8.2規定：認可證書的簽證只能由主管機關簽發船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.2規則I/2證書和簽證船舶管理（電子電氣專業）天津理1.3規則I/3關于近岸航行的原則規則I/2-12~16規定了：締約國簽發證書時對申請人資格的審查義務；證書申請人應提交的申請文件和證明等；締約國對其簽發的證書的狀態要進行有效的登記；另一締約國為認可證書或公司為雇傭船員而需要查核證書狀態時，締約國有義務提供相關證書資料；修正案生效后5年之后，證書狀態可以網上查詢。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.3規則I/3關于近岸航行的原則船舶管理（電子電氣專業

1.4規則I/5國家規定規則I/5第2段：締約國制定并實施適當的措施防止虛假和其他與證書和簽證有關的非法行為。船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有1.4規則I/5國家規定船舶管理（電子電氣專業）天津理規則I/6：培訓與評估在B-I/6中增加6-11款：對締約國認可distancelearningande-learning給出了指導。在B-I/6中增加12款：締約國應確保經認可的培訓機構、計劃和課程得以記錄，并可供公司和其他締約國查詢船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/6：培訓與評估船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/7資料交流規則I/7第3.2段，要求海上安全委員會（MSC）對白名單（WhiteList）上的締約國進行復審，以便只有那些被確認已經充分、有效履約的締約國才能保持在名單上（新增）。第A-I/7節（修訂后）分為4個部分第一部分-初始資料交流（履約報告）；第二部分-后續報告（認可其他締約國簽發證書的說明、使用第VII/1章可供選擇的證書的說明、獨立評價報告）細化了提交的“獨立評估報告”的內容；第三部分-具有資格的人員名單（細化了審核的內容）；第四部分-MSC報告（無變化）船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/7資料交流船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/8質量標準質量標準要覆蓋健康證書的簽發過程（規則I/8-1.1(修訂)）定期評估還應包含為履行公約和規則修正案而對國內規則和程序進行的任何修改（規則I/8-2(修訂)）船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學李雷斌版權所有規則I/8質量標準船舶管理（電子電氣專業）天津理工大學規則I/9：健康標準對規則I/9、A-I/9、B-I/9的修改：涉及海員健康標準、負責海員健康體檢的醫務人員的認可規則、海員體檢及發證程序指南、海員健康證書的標準格式和有效期（2年）、對認可的醫務人員的登記等內容。最低在職視力標準經修改后從B移入了A（A-I/9）（有輔助：駕駛0.5/輪機0.4/GMDSS人員0.4）最低在職體能標準經修改后仍保留在B

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B-I/9]對B-I/9進行了針對