精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》第一章總則第１條為提高鐵路旅客運輸管理水平和工作質量，做到安全、準確、迅速、優(yōu)質地運送旅客及行李包裹（以下簡稱行包），特制定本規(guī)則。第２條本規(guī)則是明確鐵路旅客運輸內部管理的規(guī)定，不做為旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據(jù)。第３條鐵路旅客運輸工作，應大力采用先進科學技術和管理方法，逐步實現(xiàn)技術設備和管理水平的現(xiàn)代化。第４條本規(guī)則適用于國家鐵路。本規(guī)則解釋權在鐵道部。第二章分級管理第一節(jié)鐵道部第５條依據(jù)國家政策、法令、制定、修改有關規(guī)章、運價、標準等。審批公布新線（含跨局臨管線）營業(yè)里程，開辦或封閉營業(yè)站。第６條收集國際鐵路及國內其他交通工具運送旅客的有關信息；制定鐵路旅客運輸經(jīng)營、管理及采用新技術的中、遠期發(fā)展規(guī)劃；培訓客運領導干部。第７條編制和調整直通旅客列車運行圖、票額分配方案，臨時直通旅客列車的加開、停運；編制跨三局以上列車的行包運輸方案；掌握直通旅客列車的運行、客車加掛；審批路用車的跨局使用；審批特、一等站的客運站修建方案以及大型客運設備的更新改造、新技術的引進方案。第８條組織完成國家下達的旅客運輸計劃，檢查旅客運輸中各項工作質量，仲裁跨局旅客及行包責任事故。第二節(jié)鐵路局（集團公司）第９條貫徹執(zhí)行鐵道部命令指示、規(guī)章制度，制定有關補充規(guī)定或細則；審批公布管內臨管線營業(yè)里程；審報營業(yè)站的開辦和封閉，審批旅客乘降所開辦和封閉。第１０條編制和調整管內旅客列車運行圖、票額分配，跨兩局直通列車和管內列車的行包運輸方案；掌握管內臨時客車的加開、停運；掌握管內旅客列車運行，客車加掛；掌握管內客車配屬；審批二、三等客運站的修建方案以及較大客運設備的更新改造、新技術引進方案。第１１條培訓、考核客運干部。組織完成旅客運輸生產任務，檢查管內旅客運輸各項工作質量；編寫廣播資料；審批旅客及行包重大事故的賠償。仲裁跨局旅客、行包責任事故。第四節(jié)站、段第１４條貫徹執(zhí)行上級規(guī)章、命令、指示；制定客運工作的管理細則、作業(yè)過程和實施措施；培訓、考核客運職工；管好、用好客運設備、設施；處理旅客及行包事故，確保質量良好地完成旅客和行包運輸任務。第三章運輸組織第五節(jié)客運調度第１５條客運調度（以下簡稱客調）是鐵路旅客運輸日常工作的組織者和指揮者，在保證旅客列車按運行圖行車，加強旅客計劃運輸組織工作，完成旅客及行包運輸任務等方面起著重要作用。各級客調受同級客運主管部門領導。第１６條各級客調按分組管理的原則認真貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，掌握旅客列車的運行和客流及行包流量、流向變化情況；及時調整運能，有預見地組織均衡運輸。掌握各次旅客列車旅客區(qū)段密度，分界口輸送人數(shù)，列車超員或虛糜的情況及原因。督促和檢查站、車客流信息傳報工作。第１７條遇有特殊情況，經(jīng)客運主管部門同意，可批準旅客列車在不停車站臨時停車。第１８條各級客調指揮運輸生產的指示以調度命令形式下達。第六節(jié)旅客計劃運輸?shù)冢保箺l旅客計劃運輸組織工作要立足全局，做好長短途旅客列車合理分工，充分發(fā)揮旅客運輸能力的最佳效能，均衡地運送旅客。第２０條旅客運輸計劃是旅客計劃運輸組織工作的前提，是確定客運設備、客運機車車輛修造計劃及客運運營支出計劃的重要低據(jù)。按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃三種形式。主要內容為：旅客運輸量（客運量）、旅客發(fā)送量、旅客周轉量、旅客平均行程。第２１條長遠計劃、年度計劃由鐵道部編制，所需客流資料由各鐵路局統(tǒng)計部門提供。第２２條客流調查一般以車站為主，在車站吸引區(qū)范圍內進行。調查形式分為綜合調查、節(jié)假日調查、日常調查三種，以日常調查為主。綜合調查每兩年進行一次，節(jié)、假日調查中，春節(jié)、暑期應提前３～４個月，“元旦”、“十·一”提前１個月進行。第２３條票額分配計劃是旅客運輸能力的運用計劃，于新列車運行圖實行前編制并與新運行圖同時實行。實行過程中，可視客流變化，圖定列車數(shù)量、編組、運行區(qū)段變化情況進行局部調整。１．分配依據(jù)（１）指定月份的市郊、管內、直通客流圖及主要站旅客交流表。（２）旅客密度表，分車次整理的軟、硬臥和硬座的實際人數(shù)，各次列車超員、虛糜情況的分析。（３）主要站分車次、區(qū)段的上車人數(shù)和分車次的下車人數(shù)。２．列車定員的計算直通特直快列車始發(fā)不超員，途中超員率分別為20%和30%（１）硬座標記定員：各硬座車廂標記定員的總和。實際定員：總標記定員減１０個座位（辦公席等占用。新型車標記定員不包含辦公席在內時，其實際定員即為標記定員）。超成定員：實際定員與實際定員乘以規(guī)定超員率之和。（２）軟座和軟、硬臥定員均按標記定員計算（宿營車除外）。軟、硬臥車代用軟、硬座車時，軟臥每一下鋪按３人、硬臥每一下鋪按４人計算，不再加超員率，上鋪均禁止出售，中鋪吊起固定。（３）棚車代用客車時，每噸位按１．５人計算定員。（４）旅客運輸能力不足時，在確保安全、正點和服務質量的前提下，硬座車廂允許超員運輸，超員率由鐵道部制定。優(yōu)質優(yōu)價列車、直達特別快車全程不得超員。鐵路局管內旅客列車的超員率參照上述同等級列車的規(guī)定由鐵路局制定。第２４條三等及以上或客流較大的車站應按定員標準配備客運計劃員。計劃員在主管客運站長（客運主任）的領導下，負責日常和節(jié)假日的客流計劃和組織工作。第２５條三等及以上或客流較大的車站、均須編制旅客輸送日計劃，并報鐵路局（含集團公司，以下同）客調批準執(zhí)行。車站要建立日計劃分析考核制度，各次列車計劃完成兌現(xiàn)率及日計劃完成兌現(xiàn)率均要達到９５％以上。日計劃的編制一律規(guī)定為自零點至２４點，以自站的始發(fā)時間為標準（直通列車按分界口接入時間為標準）。第２６條站、車客流信息傳報工作系指辦理客運業(yè)務的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時地向旅客列車提報確切的乘車人數(shù)。旅客列車（市郊、混合列車除外）向指定的收報站準確地發(fā)出車內實際人數(shù)、區(qū)段內旅客密度和列車剩余能力預報的工作。站、車客流信息主要通過乘車人數(shù)通知單、列車密度表及席位預留通知單，三種專用表報的形式來記錄、統(tǒng)計、傳遞。站、車客流信息主要通過乘車人數(shù)通知單、列車密度表及席位預留通知單三種專用表報的形式來記錄、統(tǒng)計、傳遞。第２７條車站將交接完畢的上述表報裝訂成冊，保存３個月，并建立登記簿。對未交報列車按月統(tǒng)計，資料保存１年。客運（列車）段要積累分析擔當列車在各停車站的上、下車人數(shù)，直通旅客快車的旅客運輸能力（分軟、硬臥及軟、硬座），規(guī)定區(qū)段的旅客密度。列車旅客密度表保存１年，其他客流資料保存３個月。第七節(jié)行包計劃運輸?shù)冢玻笚l行包運輸組織工作應根據(jù)流量、流向，本著先行李、后包裹，先中轉、后始發(fā)和長短途列車分工的原則，有計劃地組織運輸，經(jīng)濟合理地使用運輸能力。第２９條行包計劃運輸方案應于新圖實行前編制并與新圖同時實行。編制行包計劃運輸方案的依據(jù)：１．指定月份的直通、管內行包流向流量圖；２．直通列車行包密度表等資料（按局別、中轉站、終到站統(tǒng)計）；３．主要站分車次、區(qū)段裝車和卸車件數(shù)；４．指定時間主要站行包承運件數(shù)（按局別或線別分區(qū)段資料）；５．特、一等站２年以內的行包流調查報告。第３０條行包運輸方案在下列情況下可以進行調整：１．運能運量有較大變化時；２．較大行包中轉站的行包房施工受影響時；３．產生其他影響行包均衡運輸?shù)脑驎r。調整行包運輸方案應由方案編制部門負責。第３１條車站對急救藥品、搶險救災物資和零星急需支農物資應優(yōu)先承運。第３２條二等及其以上的車站，應根據(jù)行包的流量、流向和運輸能力編制裝車日計劃，并做到按計劃承運。第３３條特、一等站每年應搞好行包流的調查。調查內容主要有：吸引區(qū)內政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展狀況；產品銷售運輸渠道；集市貿易狀況及交通工具發(fā)展狀況；各種交通工具運價水平以及鐵路運能的適應狀況等。第四章站務管理第八節(jié)售票第３４條車站應根據(jù)旅客運輸組織原則和票額分配計劃組織售票，做到減少旅客排隊，正確發(fā)售車票。第３５條車站根據(jù)旅客發(fā)送量，開設足夠的售票窗口。客流量較大的車站還應開設軍人、加快及重點服務等窗口。第３６條客流量較大的車站，應晝夜不間斷地售票，并積極采取預售車票、電函訂票、送票和流動售票、車站間代售車票等多種形式，方便旅客購票。客流量較小的車站，應固定售票時間，并向旅客公告。第３７條車票票額由車站客運計劃室集中統(tǒng)一管理、分配。車站各售票處（所）在窗口發(fā)售的車票數(shù)量，應向旅客公布。第３８條售票員應按日計劃和限售區(qū)段發(fā)售車票，并做好統(tǒng)計，除市郊列車外，三等及以上車站應貼條售票，票額小條應辦理交接。印刷售票小條的費用由運營費支出。第３９條售票員應嚴格執(zhí)行交接制度，及時請領票據(jù)、結算帳表，按時填制報表。第４０條為準確地發(fā)售車票，提高售票速度，售票窗口應備有票價速算表、全國快車始發(fā)站站名表、限制辦理營業(yè)站站名表和由本站開出的各次快車停車站、慢車不停車站站名表等。第４１條票據(jù)保管應達到票統(tǒng)帳、儲票柜、客票報告、窗口票箱的票據(jù)順序編號四統(tǒng)一。庫內票據(jù)保持４～６個月的儲備量。領到票據(jù)后，應及時清點登帳，入庫保管。出庫票據(jù)應辦理交接手續(xù)。第九節(jié)行包運輸?shù)冢矗矖l車站應掌握各次列車行李車的編掛位置、車型、容積、載重和本站計劃裝運的件數(shù)，按票順、站順備好貨場，把好承運、裝卸、中轉、交接、保管、交付各運輸環(huán)節(jié)。第４３條承運大批行包時，應事先匯報客調預留行李車容積或組織整車運輸。節(jié)、假日，學生、新老兵運輸及地區(qū)性大型會議等，車站可派人上門辦理承運，也可設專口辦理團體行包。第４４條裝卸車時，行裝人員要密切配合，先卸后裝，按站順唱到站。行李員必須親自監(jiān)卸、監(jiān)裝，辦理交接手續(xù)時，應加蓋規(guī)定印章。第４５條包裹和中轉的行李應以直達列車裝運。沒有直達列車時，應以中轉次數(shù)最少的列車裝運。途中有幾個中轉站中轉次數(shù)相同時，應首先在有始發(fā)列車接運的車站中轉。如途中有幾個站都有始發(fā)列車接運，原則上應在最后一個中轉站中轉，但其他站應適量分擔。分擔數(shù)量暫定為50件（僅限始發(fā)終到站的包裹）途中都沒有始發(fā)列車時，應在最后一個中轉站中轉。途中有幾個站時，可利用任何一個中轉站中轉。途中有２個以上徑路時，在中轉次數(shù)相同的情況下均可辦理。特殊情況下，鐵道部可指定車站增加中轉次數(shù)。第４６條裝運整車包裹時，只限一個到站，但準許部分中轉（北京站除外）。中轉包裹的到站，僅限在該站有始發(fā)管內列車的停車站，其數(shù)量不得超過整車件數(shù)的３０％。第４７條需停、限辦理行包業(yè)務時，要從嚴掌握。停限辦電報由鐵路局及以上部門發(fā)布。限制局部或部分品類可以解決的，不得擴大限制范圍。停限辦電報，要有明確的起止日期。第４８條車站不得以任何借口擅自退貨或到站不卸車。第４９條到達的行包要妥善保管，及時通知，準確驗貨，核對票據(jù)，正確交付。第５０條三等以上車站應大力開展行包接取送達和包裝服務等業(yè)務，較大車站應配備包裝機械，包裝所用材料費用由保價費墊支。第５１條行包承運處應備有鐵路客運運價里程表、行包運價表、客運停限辦情況表、列車時刻表、托運須知及由本站開出的各次旅客列車停車站站名表。第十節(jié)乘降組織第５２條車站應按下列辦法組織旅客有秩序地候車和乘降。１．車站應阻止無票人員進入候車室，三等以上車站可以實行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。２．車站應按區(qū)域或分片組織候車。對老、幼、病、殘、孕及帶有嬰孩的旅客，應組織提前進站上車。３．軟席候車室候車的旅客乘車時，應提前預告列車車次和開車時間，按規(guī)定檢驗車票，必要時引導上車。軟席候車室不得移作他用。第５３條旅客候車室應備有與候車面積相適應的座椅，條件許可的，可增設旅客娛樂場所、售貨部和旅客餐廳。第５４條問詢處應備有完整的服務資料。客運人員應準確回答客運有關規(guī)定，列車到、發(fā)、中轉換乘時刻及當?shù)厮懡煌ǖ惹闆r。第５５條車站候車區(qū)域，上、下車通道應有相應的車次、車廂順號指引牌、檢票車次牌等導向標志。第５６條始發(fā)站在列車開車前４０ｍｉｎ檢票（節(jié)假日或雨雪天，可聯(lián)系列車長提前檢票）。中間站一般在列車到站前２０ｍｉｎ開始檢票。檢票時，先重點、后團體、再一般旅客。第５７條天橋、地道、平過道要做好防護引導，防止旅客對流。站臺上應組織旅客排隊上車。第５８條列車出發(fā)和到達，客運人員、站臺售貨員、運轉值班員、值勤民警等應在站臺上列隊迎送列車。國際列車（包括掛有國際車廂的列車）指定站長（副站長）迎送；直達特快列車指定客運主任（副主任）迎送；其他旅客列車由客運值班員迎送。迎送時，間距適當，足踏白線，面向列車，目迎目送，應以列車進入站臺開始，開出站臺為止。列車進站前和開車鈴響后，站臺服務人員應組織站臺上的人退到安全線以內，確保人身安全。第５９條旅客列車應固定停靠站臺。因故臨時必須變更時，運轉值班人員應提早通知客運值班人員，由客運人員及時向旅客通告。第６０條為了方便旅客攜帶品的存放，車站可采取多種多樣方法辦理暫存業(yè)務。車站范圍內旅客攜帶品暫存業(yè)務應由鐵路經(jīng)營。第五章乘務管理第十一節(jié)乘務組第６１條旅客列車乘務組由客運、車輛、公安乘務人員組成。列車的乘務工作由列車長統(tǒng)一領導，車輛、公安乘務人員按照各自的職責規(guī)定，配合列車長共同搞好乘務工作。第６２條客運（列車）段應根據(jù)具體情況，制定各次列車的作業(yè)過程，并建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。第６３條列車乘務（包乘、輪乘）制度的確定，應有利于服務質量的提高，車輛設備的保養(yǎng)及勞力合理使用。第６４條列車乘務員工時計算，按列車實際運行時間，另加出、退勤、雙班作業(yè)、庫內清掃、看車時間計算。月工時規(guī)定為現(xiàn)在執(zhí)行月工時20.92天，167.3小時。１．出退乘工作計算標準２．本、外段入庫清掃工時３．始發(fā)、終到、途中雙班作業(yè)每人每次按３０分計算。４．車底在本、外段停留，必須派人看車。看車人數(shù)：軟硬臥、軟座車各１人，餐車２人，硬座車１人（冬季采暖期間，硬座車每３輛或不足３輛１人）。看車工時的計算：全車班人數(shù)÷[（列車停留時間－出退勤時間－庫內清掃時間）×看車人數(shù)]第十二節(jié)乘務組工作職責第６５條乘務組的主要工作是：１．使車內經(jīng)常保持整齊清潔、設備良好、溫度適宜、照明充足。２．通告站名，組織旅客安全乘降，及時妥善安排旅客座席、鋪位。３．對老、幼、病、殘、孕等重點旅客做到重點照顧。４．維護車內秩序，保證安全正點。５．做好飲食供應工作。第６６條乘務員在本段出乘時，要按規(guī)定時間由列車長帶隊到派班室報到，聽取派班員傳達有關事項。列車長并應摘抄有關電報、命令、指示。到達折返站或由折返站出乘時，列車長必須向當?shù)乜瓦\（列車）段派班室報告乘務工作，接受任務。每次乘務終了，列車長應召開班組會議，總結并向派班室匯報往返乘務工作情況，提出書面乘務報告。第６７條列車長每次出乘前應編制趟計劃，趟計劃在乘務報告中顯示，其主要內容有：１．本次乘務工作中的重點工作安排；２．對貫徹上級規(guī)章、命令、指示、通知的具體措施；３，上次乘務工作中的優(yōu)缺點及改進措施；４．針對接車所發(fā)現(xiàn)的問題，應采取的措施。第６８條列車內應檢驗車票。檢票由列車長負責，乘警、列車員協(xié)助。檢驗過的車票應用列車專用票剪加剪，但另有規(guī)定者除外。檢票次數(shù)原則每４００千米一次，不足４００千米的列車每單程不得少于１次。無票人員多的區(qū)段可以多次。第６９條旅客列車在運行中遇有鐵道部長、運輸局長、鐵路局長以及客運系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時，列車長應提出乘務報告，匯報工作，接受指導。對部、局車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領導乘車時，列車長應口頭匯報工作，接受指導。運行在外局時，應接受所在局的檢查指導，服從調度指揮。第７０條客運（列車）段的段長、車隊長、業(yè)務室、乘務室等客運管理人員添乘時，由路局統(tǒng)一填發(fā)“客運添乘證”，該證僅限本段擔當?shù)牧熊嚿虾瓦\行區(qū)段內使用。添乘時，憑證可住乘務員公寓。第十三節(jié)旅客列車備品第７１條旅客列車應配齊、配足清掃工具和引導旅客乘車的標示牌。根據(jù)不同車種還應配備水杯、果皮盤、暖瓶、臺布、窗簾、沙發(fā)套、臥具等。臥具應包括以下物品：毛毯（或棉被）、棉褥、枕芯、枕套、被單、褥單。夏季還應配備毛巾被。枕套、枕巾、被單、褥單等易耗品應每年更新１次，棉被、褥、枕芯３年更新１次，毛毯應五年更新１次，優(yōu)質優(yōu)價列車可另行規(guī)定年限。費用由客運（列車）段納入年度計劃。使用周期不超過半年，污損應及時更換。第十四節(jié)列車行包運輸?shù)冢罚矖l列車長于出乘前向行李員傳達有關命令、指示、通知。行李員應檢查備品，主動與車站聯(lián)系，掌握行包裝車情況，根據(jù)運輸規(guī)律，劃定貨位，有計劃地裝車。第７３條列車行李員應正確統(tǒng)計行包裝載數(shù)量、重量，填寫列車行包密度表，及時向前方站預報，充分利用運輸能力，并組織快裝快卸，維護列車正點運行。第７４條遇有押運人員，要檢查車票、包裹票，在列車行李員乘務工作記錄上登記姓名、單位，并主動介紹安全注意事項。第７５條公文交接要堅持確認到站，檢查封印、包裝，清點件數(shù)的制度，一般公文按到站分存，貴重品、保密文件應加鎖保管。第六章旅行服務管理第十五節(jié)旅行服務第７６條旅行服務工作的任務是滿足旅客在旅行中吃、住、行、購、娛等多方面的需求。旅行服務要向多元化、多功能、多層次的一條龍服務發(fā)展。第７７條旅行服務工作由主管旅行服務的客運部門統(tǒng)一實行專業(yè)化管理，財務單獨核算。廚師、餐車長、餐廳主任、服務員等工種的技術等級采用國家規(guī)定標準。第７８條旅行服務工作應面向市場，采取靈活的經(jīng)營方式，參與市場競爭，以滿足旅客不同消費水平的需求，實現(xiàn)良好的杜會效益和經(jīng)濟效益。第７９條站、車飲食供應應發(fā)展具有特色的快餐。快餐飯盒須回收或采用易于降解的材料，以保護鐵路沿線的環(huán)境。第８０條鐵路站、車飲食供應自制品毛利率由鐵路局根據(jù)市場狀況進行管理，鐵道部依據(jù)國家政策法令有限定最高毛利率的權利。毛利率的計算公式為：毛利率＝（售價－成本）÷售價。第８１條要擴大車下加工能力，盡量為餐車提供成品或半成品餐料，減少餐車操作程序。第８２條站、車飲食供應要認真執(zhí)行“全面服務、重點照顧”的原則，尊重少數(shù)民族和外籍旅客的飲食習慣，禁忌避諱。第８３條直接接觸食品的工作人員要定期進行健康檢查，取得“健康證”并持證上崗。第８４條飲食供應工作要認真貫徹執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，加強食品采購、保管、加工、銷售等各環(huán)節(jié)的管理，嚴防食物中毒。第８５條值乘的乘務人員在餐車就餐時，餐車應提供乘務工作餐。乘務工作餐只按成本收費，但郵政押運員加收３０％的毛利率。機車便乘乘務員用工作餐時，應交驗司機報單和有關證件。第十六節(jié)站、車給供水第８６條車站（客技站）要做好旅客列車的給水工作，確保列車輛輛滿水，滿足旅客用水需要。第８７條旅客列車上茶爐車的編掛原則為：硬座車平均３輛中有１輛茶爐車，硬臥車平均４輛中有１輛茶爐車。第８８條候車室和列車內應保證有足夠的開水或安全衛(wèi)生飲用水供旅客飲用。茶爐室及保溫桶應及時加鎖。公用水杯應消毒。第七章業(yè)務資料管理及人員培訓第十七節(jié)業(yè)務資料第８９條站、段、列車各營業(yè)和生產管理處所應有完備的業(yè)務資料并做到修訂及時。第９０條站、段、列車各處所的票據(jù)、表報、帳簿應按規(guī)定填寫完整，字跡清楚、規(guī)范，裝訂成冊，加蓋公章并按規(guī)定年限保管。第９１條站、段應有系統(tǒng)的業(yè)務培訓計劃，對各工種應建立技術業(yè)務考核檔案。第十八節(jié)定職、升職第９２條客運職工的來源應以面向社會，招收鐵路技術、專業(yè)院、校畢業(yè)生為主，逐步提高客運職工隊伍的專業(yè)知識結構。第９３條站、車客運各工種的定職、升職均應按鐵道部所規(guī)定的工人技術標準執(zhí)行。遵循先培訓，后考核，再上崗的原則。未經(jīng)考試合格的不得上崗、定職。第９４條選配站、段客運干部，必須有２年以上客運工作（站、段長應有客運干部）的經(jīng)歷。站、段長（含主管客運的副職）應經(jīng)鐵路局客運主管部門考試，其他應經(jīng)路局客運主管部門考試，合格后方可辦理任職手續(xù)。第八章站、車環(huán)境衛(wèi)生第十九節(jié)站、車環(huán)境第９５條車站應因地制宜搞好環(huán)境綠化，向車站園林化發(fā)展。特、一、二等站、客運（列車）段應設花房，配備園藝工。第９６條站容車容標準：莊重美觀、整潔衛(wèi)生、設備齊全、標志鮮明。站、車業(yè)務宣傳要內容準確。其他標語口號、宣傳畫應位置適當。車站建筑物上不準涂寫、粘貼標語、宣傳口號。車站可規(guī)范發(fā)布健康的廣告。站、車的廣告，要安全牢固，內容健康、真實。廣告不得在車站主站房、列車外皮和方向牌上設置，不得直接涂寫在建筑物或客運設施上。第二十節(jié)站、車衛(wèi)生第９７條站、車要積極宣傳、大力開展愛國衛(wèi)生運動，建立健全衛(wèi)生負責制，并做到按質量標準定期檢查。衛(wèi)生標準：窗明地凈、四壁無塵、內外清潔、消滅：“四害”。第９８條城市車站和直通旅客列車應設不吸煙候車室、車廂。對在不準吸煙處所吸煙的旅客，客運人員應進行勸阻，必要時，可按有關規(guī)定進行處罰。第９９條鐵路局“五·一”、“十·一”前，對環(huán)境衛(wèi)生要組織大整備大檢查，所需費用應列入年度支出計劃。第１００條車廂外皮的徹底清洗一般在配屬客技站進行，始發(fā)終到均不入配屬客技站的，應在由鐵路局指定的客技站清洗。在折返站，入客技站的旅客列車一律由客技站內清掃人員洗刷車皮。以保證列車外皮清潔。第１０１條旅客列車運行在市區(qū)、長大隧道、大橋時或停車3分鐘以上的車站和終點站前，乘務員應鎖閉廁所，一般到達大站、終到站前３～７分鐘鎖閉廁所，不能把糞便、污水、垃圾帶入城市。第１０２條直通旅客列車應實行垃圾裝袋，在指定處理站集中處理。其他列車應逐步向垃圾裝袋集中處理方向發(fā)展。垃圾袋及垃圾處理設施所需費用納入站、段年度支出計劃。第１０３條旅客使用的臥具，要洗凈燙平，保持整潔，并建立質量檢查制度。軟臥每人一換，硬臥每一單程更換一次，陳舊、污損的應及時更換補充。第１０４條候車室和運用中的客車每季度消毒、殺蟲、滅鼠一次，夏季應增加次數(shù)，公務車、代用客車每次使用前消毒、殺蟲、滅鼠一次。發(fā)生傳染病和發(fā)現(xiàn)“四害”時，應隨時消毒、殺蟲、滅鼠。消毒、殺蟲、滅鼠由衛(wèi)生防疫部門負責組織實施，客運部門配合。此項費用由車站、客運（列車）段列入年度支出計劃。第１０５條旅客列車和車站應配備為旅客服務的“急救藥箱”，用藥由鐵路醫(yī)院（或保健站）負責，按規(guī)定內容定量及時配備。指定經(jīng)過訓練的專人管理，并建立旅客用藥登記簿。旅客急救藥箱用藥經(jīng)費，應由保險金項下列支，由路局納入年度計劃保證供應。第九章職業(yè)道德及禮儀規(guī)范第二十一節(jié)職業(yè)道德第１０６條鐵路客運職工的職業(yè)道德是：１．勤懇敬業(yè)：做到工作勤奮、業(yè)務熟練；２．廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情；３，顧全大局：做到團結協(xié)作，密切配合；４．遵章守紀：做到服從命令，執(zhí)行標準；５．優(yōu)質服務：做到主動熱情，細心周到；６．禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；７．愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。第二十二節(jié)禮儀規(guī)范第１０７條鐵路客運人員在工作中，應穿著規(guī)定的統(tǒng)一服裝，儀容整潔，精神飽滿，佩戴規(guī)定的標志。禁止?jié)鈯y艷抹、佩戴首飾。第１０８條對旅客講話時應態(tài)度和藹，音量適宜，稱呼恰當，語言表達得體準確。聽旅客講話時應認真傾聽，不得隨意打斷，正在行走遇有旅客回話時應停下來回答。夜間在臥車不得喧嘩。第１０９條走行、站立姿態(tài)要端正，在旅客多的地方走路時，要先打招呼，不得硬擠硬撞，夜間在臥車作業(yè)、走路、關門要輕。第１１０條在旅客面前不得吸煙、吃東西、剔牙齒和出現(xiàn)其他不文明，不禮貌的動作。第１１１條組織旅客上、下車時，不得強拉硬拽。清掃時，不得將清掃工具碰觸旅客、物品，移動旅客物品時，應事先征得旅客同意并對旅客的配合表示謝意。第１１２條旅客為自己讓路時，應表示謝意。進包房要先敲門，應允后方可進入，離開時，應退步出包房。第１１３條對旅客應一視同仁，對外賓及海外同胞應熱情友好，不卑不亢，不該問的不問，不該說的不說。第１１４條通有工作失誤之處，應向旅客表示歉意，不得強詞奪理。第十章安全管理第二十三節(jié)旅客運輸安全第１１５條要維護好車站秩序，合理地使用天橋、地道。嚴禁旅客鉆車和橫跨股道并隨時清理站內滯留人員。第１１６條除指定在站臺上作業(yè)的小型機動車輛和因特殊情況經(jīng)站長批準進站的車輛外，其他車輛不得進入站臺。進入站臺車輛應技術狀態(tài)良好并限速（１０千米／小時）行駛。第１１７條車站建筑物和站、車一切為旅客服務的設備、備品應齊全并保持良好的運用狀態(tài)，夜間應有良好照明。對于消防設施，必須定期檢查，在暑運、春運、“五·一”、“十·一”之前要普遍檢查設備。站、車各服務場所應及時清除積冰積水，冬季要有防滑措施。站臺嚴禁堆放路料、雜物，停放車輛。第１１８條列車乘務員要加強車門管理，認真執(zhí)行停開、動關、鎖，出站臺四門檢查了望的制度，遇有臨時停車，應看守車門。第１１９條應經(jīng)常向旅客宣傳安全常識，勸阻旅客不要站在車輛連接處，不要手扶門框、風擋，不要將頭、手伸出窗外，不要向車外拋物。列車通過大橋、隧道時，應動員旅客關閉車窗并巡視車廂。第１２０條取送開水時，水桶（壺）應有相應的防燙、防溢措施，暖水瓶應有防倒圈（架）。倒開水時，應接杯，不倒過滿。第１２１條行李架上的物品應擺放得平穩(wěn)、牢固，較重的物品、銳器、桿狀物品，玻璃制品等應放在座位下面。第１２２條嚴格執(zhí)行鍋爐、爐灶、電茶爐等操作規(guī)定。入庫列車爐灶壓火，要有專人值班看管。爐灶附近禁放易燃物品。餐車在運行中禁止煉油。清除爐灰時，應先滅火后自排灰孔清灰。第１２３條站、車應加強禁帶危險品的宣傳，鐵路公安人員和客運人員要密切配合，共同做好檢查危險品工作。實施運輸安全檢查時，應佩戴規(guī)定的標志。站、車對查出的危險品，應予沒收，數(shù)量較大的交由鐵路公安部門處理。列車上查出的危險品，由值乘的公安人員妥善保管，移交最近前方停車站公安派出所處理，車站不設公安派出所的，則由列車長編制客運記錄，移交車站處理。對發(fā)令紙、鞭炮類的危險品，應立即浸水處理。對攜帶危險品進站上車，造成事故時，按國家有關規(guī)定處理。第１２４條車站發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病旅客，應嚴禁乘車。對有人護送的，應通知列車長，協(xié)助護送人員防止發(fā)生意外。第１２５條列車內發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病旅客，列車長應指派專人看護，公安人員應予協(xié)助，移交到站或換車站處理，不得轉交中途站。發(fā)現(xiàn)有人護送的精神病旅客，乘務員應向護送人介紹安全注意事項，并予以協(xié)助。第１２６條車站對列車上交下的無人護送的精神病旅客，由車站客運、公安共同負責妥善處理。如需繼續(xù)乘車時，車站客運、公安共同派人護送至到站轉地方處理，如無直通車時，送至第一個換車站，由換車站繼續(xù)轉送。第二十四節(jié)客運職工安全第127條站、車應對客運人員定期進行業(yè)務知識和技術安全教育。新職人員需經(jīng)培訓、考試合格，方可正式擔任工作。第128條客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。第129條通過線路時，應走天橋、地道、平過道，并嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車鉤。順線路行走時應走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車。禁止在運行中的機車、車輛前搶越線路。小型機動車通過平過道時必須有人引導。第130條乘務員在上下車時，要緊握扶手，不飛乘飛降。列車運行中嚴禁開車門乘涼、探身了望及清掃垃圾。列車頭尾部風檔處和餐車廚房側門處要安裝安全防護欄，防護欄由車輛部門負責安裝。第131條高空作業(yè)時，要身系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。第132條嚴禁摸黑開關電器設備，防止觸電。第133條電氣化區(qū)段停站不沖洗車皮，嚴禁攀登車頂作業(yè)。第134條裝卸行包應在車停開始，車動停止。嚴禁車動搶裝、卸，抓車、跳車或隨車奔跑。第135條客車上水時，給水員應戴安全帽，穿防護服，應注意腳下雜物和來往車輛。第二十五節(jié)行包運輸安全第136條車站承運行包時，必須進行檢查，確認內容相符，符合營業(yè)辦理限制和運輸條件，防止夾帶危險品、禁運品，正確檢斤。對單件保價千元以上的物品必須施封，施封用品費用由保價安全費列支。第137條列車發(fā)現(xiàn)無貨簽和不按規(guī)定填寫，不打印票號的行包，應拒絕裝運。運輸途中，站、車發(fā)現(xiàn)無簽貨，應查清到站，補拴貨簽或編制記錄，運至到站。第138條裝卸車時，必須先卸后裝。裝卸員要根據(jù)列車行李員指定的貨位，分方向、按站順裝車，并做到大不壓小、重不壓輕、大件打底、小件放高、堆碼整齊、巧裝滿載、便于清點。使用搬運車時，拖掛車數(shù)限重車４輛、空車５輛，行駛不超速。堆碼行包不超高、不超重、不超寬，繩索捆牢，不致甩落。第139條嚴格執(zhí)行交接制度。車站在裝車前，列車在卸車前，必須先核對所裝卸行包的到站、票號、件數(shù)，確認票貨相符。交接時，憑填寫完整的行包裝卸交接證，辦理交接手續(xù)并加蓋規(guī)定名章，嚴禁信用交接。發(fā)現(xiàn)件數(shù)不符，行包破損或有其他異狀時，經(jīng)確認后應在交接證上注明現(xiàn)狀，由交出行李員加蓋規(guī)定名章。車站交接班時，憑交接簿票貨核對，嚴格執(zhí)行貨動有交接，交接有手續(xù)的制度。第140條車站保管行包時，必須指定專人負責，根據(jù)倉庫條件，分別貨位，整齊堆放并做好防火、防爆、防濕、防盜工作。站、車裝載、堆放一級包裝的放射性包裹應備專門存放地點，與食品及活動物包裹不少于０．５米，與感光器材和人應保持不少于１ｍ的距離。第141條行包遇有票貨分離、誤裝誤卸造成誤運時，應及時處理，查清到站，編制記錄轉送正當?shù)秸尽澜e壓，不得頂件、等貨交換。第142條行包交付做到票、貨發(fā)到站、發(fā)收貨人、票號、件數(shù)“四核對”，并負責搬運到規(guī)定地點交付。禁止旅客或貨主到倉庫自找自拿。第二十六節(jié)票據(jù)現(xiàn)金安全第143條車站收到常備客票時，應在３０天內逐張清點完畢，車站、客運（列車）段收到其他票據(jù)，應在１０天內憑封印按本清點，并將領單簽收返回分局。客票票據(jù)使用前必須逐號檢查，無誤后開封使用。第144條鐵路局、車站、客運（列車）段應設專用票據(jù)庫，并配備專職人員管理。售票室、票據(jù)庫要有安全、消防、報警設施，嚴禁閑雜人員出入。票據(jù)管理人員變動時，要認真交接，發(fā)生帳票不符，應查清后移交人方可離職。第145條車票票據(jù)必須放在票箱、票柜內，出入票后應及時加鎖。售票室和列車內要配備保險柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時入柜加鎖，并建立嚴格的值班和保管制度。第146條車站向銀行（包括列車向終到站）存款或繳款時，應由公安、保安人員護送，沒有公安、保安人員的車站、客運（列車）段，由站、段派人護送，確保進款絕對安全。第二十七節(jié)事故處理第147條旅客列車發(fā)生火災、爆炸事故時，應立即停車（停車時應避開橋梁、隧道）并組織旅客離開現(xiàn)場。列車長、乘警應趕至現(xiàn)場，組織人員切斷火源，迅速撲救，并應盡快將事故概況報告附近車站或列車調度員。同時積極搶救傷員，保護現(xiàn)場，認真取證。處理完畢應盡早開車。第148條旅客或無票人員在站內或列車上受到傷害，站、車應先行搶救。車站（在列車上為列車長）應會同公安人員檢查受傷情況，收集旁證、物證，詳細做成記錄。送醫(yī)院搶救時，由車站憑加蓋車站或客運室公章的客運記錄（送地方醫(yī)院時為介紹信）送當?shù)罔F路醫(yī)院。旅客或無票人員在列車內死亡時，列車長應詳細填寫客運記錄。列車上發(fā)生旅客人身傷害，應當將受傷旅客移交三等以上車站（在區(qū)間停車處理時為就近車站）處理，車站不得拒絕受理。列車向車站辦理移交手續(xù)時，編制客運記錄一式兩份（一份存查，一份辦理站、車交接），連同車票、旅客隨身攜帶品清單、證據(jù)材料一起移交。旅客人身傷害事故系因斗毆等治安或刑事案件所致，列車乘警應在客運記錄上簽字。[部令12號]列車向車站移交傷亡旅客或開票人員時，受理站不得拒絕。處理事故產生的費用，列鐵路營業(yè)外支出。第149條旅客或無票人員在站內或列車上發(fā)生急病時，應立即送醫(yī)院搶救。如死亡則應妥善處理尸體，保管遺物，通知其家屬。其費用原則上由本人或家屬負擔。具體處理辦法按國務院有關規(guī)定辦理。第150條旅客列車或車站發(fā)生３人以上食物中毒時，列車長、客運主任應及時通知前方停車站或所在站防疫部門，并做好現(xiàn)場保護工作。第151條發(fā)生行包事故，到站（在發(fā)站產生時為發(fā)站）應盡快立案處理。屬于鐵路責任的，無論責任單位確定與否，都應迅速辦理賠償手續(xù)。有犯罪嫌疑的，應及時向公安部門報告。第152條對旅客及行包事故的處理，均應本著公平合理、實事求是、重合同、守信譽的原則，積極主動辦理賠償。第153條發(fā)生旅客及行包事故，有關單位都應認真分析原因，吸取教訓，有責任的應主動承擔責任，不得推卸責任。處理事故單位應依照有關規(guī)定秉公處理，不得隨意列“其它”、“意外”事故。第十一章站、車廣播第二十八節(jié)廣播資料編制第154條站、車廣播應根據(jù)鐵路特點和旅客運輸?shù)男枰J真作好旅行常識、安全、治安、服務、衛(wèi)生、沿線名勝古跡、史跡等方面的宣傳工作，安排好文藝節(jié)目，組織、協(xié)調客運工作人員按程序作業(yè)。站、車廣播要堅持計劃性、針對性、思想性、知識性相統(tǒng)一的原則。第155條站、車廣播宣傳口徑要以中央報刊文章和中央人民廣播電臺、中央電視臺的稿件為準。站、車廣播資料由鐵路局統(tǒng)一編寫。宣傳部門負責政治內容以及沿線風光、名勝古跡、革命紀念地、城市概況部分的編寫審定；業(yè)務內容由客運部門編寫審定；基層站段負責配合各時期工作重點的稿件、專題節(jié)目的編寫審定；列車運行途中的臨時性稿件由列車長審定。第156條站、車廣播應按規(guī)定的作業(yè)程序。每一班（趟）均應編制班（趟）計劃。計劃要有播音項目、具體播出時間及節(jié)目內容。廣播計劃要經(jīng)列車長或值班員批準。第二十九節(jié)廣播人員管理及培訓第157條客運（列車）段應設廣播業(yè)務員或廣播指導，負責列車廣播員的技術業(yè)務工作，車站廣播工作由客運車間（客運室）主任或廣播指導負責。第158條廣播員必須具備以下基本條件：１．思想品質好，具有高中及其以上文化程度；２．有一定閱讀、分析、編寫能力和欣賞水平，吐字發(fā)音準確；３，有２年以上客運服務工作實踐。廣播員必須經(jīng)過電務部門的系統(tǒng)培訓，獲得機械操作合格證后方可上機。第159條要加強對站、車廣播員的日常培訓工作。鐵路局重點培訓分局分管站、車廣播工作人員和客運（列車）段分管廣播工作的廣播指導、業(yè)務員；路局負責培訓二等以上車站及進京、進滬快車廣播員；站、段負責對廣播員進行日常培訓考核。第160條各次旅客列車和三等以上車站，都應有廣播設備，按定員標準配備專職廣播員。第三十節(jié)廣播設備第161條廣播設備的添置、安裝、維修由電務部門負責；列車廣播室的固室備品、照明、隔音、車廂連接線等由車輛部門負責。廣播車的改造由客運、電務部門提出計劃，由車輛部門負責改裝。電務、車輛部門應按各自的職責范圍保證各項設備質量良好，并與客運部門逐項辦理交接。列車始發(fā)終到時，廣播工區(qū)應派人接送列車。第162條特、一、二等站和列車廣播設備要達到能播、能收、能轉、能錄、能分線輸出（車站）。客運（列車）段均應建立錄音室。第163條站、車播音時間，一般從7點至22點，每次連續(xù)播音不超過１小時，間歇時間不應少于半小時。22點以后車站只廣播接發(fā)列車事項，不得使用高音喇叭。夜間休息時間和列車廣播休息時間各局自定。第十二章防暑防寒第三十一節(jié)防暑第164條暑期前，各業(yè)務主管部門要對防暑降溫設備、建筑物進行檢查整修，保證安全、完整、好用。為客運服務的建筑物，按技術質量狀態(tài)列為二、三級房屋的，房產建筑部門限期維修、整治。第165條運行到華東、華北、華南、西南地區(qū)的客車在５月１日前，運行到其它地區(qū)的客車在６月１日前，車輛部門須做完客車防暑降溫準備工作，使用起止日期由鐵路局確定。具體要求：１．電扇、排風扇安裝齊全，牢固，空調裝置進行整備調試，保證作用良好；２．餐車廚房安裝百葉窗，狀態(tài)良好，開關靈活；３．客車其它防暑降溫設施的安裝，由鐵路局確定，涉及改變車輛結構時，須報部審批。第166條凡配有全列空調的列車，應全年使用空調，適時調節(jié)車內溫、濕度和空氣循環(huán)。空調車廂內溫度與車廂外部溫度相差不少于８℃。如因空調車技術條件限制，須按季節(jié)使用時，擔當局應提前通知有關鐵路局。第167條車站候車室和工作室都應安裝電扇、排風扇，條件具備可安裝冷風或空調設備。貴賓室、軟席候車室、售票室、旅客餐廳應先行安裝空調設備。空調候車室溫度應保持在２０～２８℃之間。第168條站、車客運人員應享受的防暑降溫用品、飲料應及時供給。餐車廚房人員，應比照高溫車間工種，按各地區(qū)規(guī)定的標準，發(fā)給防暑降溫用品或費用。第169條暑期，站、車客運人員值班時，可不戴帽子。但站長、客運主任、值班員、列車長在執(zhí)行職務時必須戴大沿帽。第170條暑期，沒有空調設備的宿營車上鋪停止使用，暑期過后應及時恢復使用上鋪。宿營車應逐步安裝空調、淋浴設備，改善乘務員的生活條件。第三十二節(jié)防寒第171條防寒工作應提前做好以下工作：１．對有關人員進行防寒過冬教育并考試；２．對站、車設備進行防寒過冬檢查、整修，保證設備完好；３．儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪用具和防凍防雪備品；４，組織好人員，及時清除冰雪。第172條運行到東北、西北、華北地區(qū)的客車須在１０月上旬完成客車防寒整備工作；運行到其它地區(qū)的客車須在１１月上旬完成客車防寒整備工作。由鐵路局按照客車整備質量要求組織驗收，鐵路局進行質量抽查。第173條獨立焚火采暖的客車，采暖前由車輛段點火試驗，循環(huán)良好，與客運（列車）段辦理交接。防寒采暖設備不良，車內溫度不能保證１６℃以上的客車，不得編掛使用。第174條旅客列車采暖用煤和引火柴，由車輛段負責儲備。獨立暖房上煤、補煤由客運（列車）段負責，單程運行１０００千米以內的旅客列車，由列車擔當段始發(fā)一次上足往返所需燃料，單程運行１０００千米以上的旅客列車，可在折返段補充燃料。專運列車（車輛）或旅客列車遇有臨時情況，需要在中途補煤時，根據(jù)列車長電報，由客運（列車）段負責補煤。第175條冬季之前，需在折返段補充燃料的客運（列車）段，應提早向折返段補充燃料單位提出計劃，折返段納入計劃，保證供應。折返段和中途臨時補充燃料所需費用，根據(jù)列車長的簽字向擔當列車配屬段一次清算。第176條客車采暖期間，客運（列車）段根據(jù)實際需要配備鍋爐工，負責獨立暖房的焚火和在折返站庫內停留期間看管工作。需設專人負責上煤時，可根據(jù)工作量配季節(jié)性臨時工。鍋爐工、上煤工應按規(guī)定發(fā)給勞動保護用品，運行在寒冷地區(qū)的列車，應發(fā)放乘務員防寒服裝。第177條采暖期前，房產建筑部門應對客運房舍、供暖設備進行一次檢查、整修，保證設備完整、好用。有鍋爐供暖設備的車站，由房產建筑部門負責晝夜供暖；無鍋爐供暖或裝有空調裝置的車站，由車站負責供暖。第178條候車室內氣溫低于１４℃時，應及時供暖。客車采暖時間由鐵路局根據(jù)氣候情況確定，并通知有關鐵路局。第十三章運能管理第三十三節(jié)列車運行圖第179條運行圖是鐵路運輸工作的綜合性計劃和行車組織的基礎。旅客列車運行圖是運行圖的重要組成部分，直通旅客快車運行方案圖（以下簡稱客車運行方案）是運行圖的骨架。正確地編制旅客列車運行圖，對保證列車運行圖質量，客貨列車安全正點運行，加速機車車輛周轉，提高運輸效率，充分利用運輸能力，具有重要意義。第180條列車運行圖原則上每２年編制１次，在春季實行。全路列車運行圖的編制和局部調整工作，由鐵道部決定并負責組織。各鐵路局管內旅客列車運行圖的編制或局部調整工作，由各鐵路局決定并負責組織。為保證列車運行圖的嚴肅性，維護鐵路的聲譽，方便旅客，列車運行圖不得隨意變動，如必須變動時，應符合下列條件，但變更直通旅客列車運行時刻，必須報部批準。１．旅客流量發(fā)生較大幅度增減或流向發(fā)生變化而需增減客車對數(shù)時；２．技術設備發(fā)生變化時，如開通新線、雙線、三線、四線和雙線、三線、四線插人段，增加會讓站，采用自動閉塞、調度集中或其他先進設備，提高線路允許速度，改變牽引動力等；３．工作條件發(fā)生變化時，如改變旅客列車重量標準和機車交路，調整列檢布局等。第181條為適應節(jié)假日大批臨時運輸或特種運輸?shù)男枰部梢跃幹婆R時或節(jié)假日臨時列車運行圖。第182條編制和局部調整旅客列車運行圖必須貫徹以下各項基本要求：１．適應客運量的需要，努力提高客運工作水平，保證完成國家旅客運輸計劃；２．在確保行車安全、正點的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善旅客列車運行圖各項指標；３．方便旅客；４．挖掘各種設備潛力，經(jīng)濟合理地使用機車、車輛和乘務人員；５．客貨兼顧，組織均衡運輸，充分利用和提高線路通過能力；６．積極考慮采用新技術和先進工作方法。第183條列車運行圖中的旅客列車分類和車次規(guī)定：列車等級及車次范圍列車種類車次范圍備注一、旅客列車1.高速動車組旅客列車G1——G9998“G”讀“高”其中：跨局G1——G5998管內G6001——G99982.城際動車組旅客列車C1——C9998“C”讀“城”其中：跨局C1——C1998管內C2001——C99983.動車組旅客列車D1——D9998“D”讀“動”其中：跨局D1——D3998管內D4001——D99984.直達特快旅客列車Z1——Z9998“Z”讀“直”5.特快旅客列車T1——T9998“T”讀“特”其中：跨局T1——T4998管內T5001——T99986.快速旅客快車K1——K9998“K”讀“快”其中：跨局K1——K6998管內K7001——K99987.普通旅客列車1001——7598（1）普通旅客列車1001——5998其中：跨三局及其以上1001——1998跨兩局2001——3998管內4001——5998（2）普通旅客慢車6001——7598其中：跨局6001——6198管內6201——75988.通勤列車7601——89989.臨時旅客列車L1——L9998“L”讀“臨”其中：跨局L1——L6998管內L7001——9998L10.旅游列車Y1——Y998其中：跨局Y1——Y498管內Y501——Y99811.動車組檢測車DJ5501——DJ5598“DJ”讀“動檢”12.回送出入廠客車底列車001——0029813.回送圖定客車底列車在車次前冠以“0”14.因故折返旅客列車在原車次前冠“F”讀“返”二、行包列車X1——X998“X”讀“行”1.行郵特快專列X1——X1982.行包特快專列X201——X9982009.1.1執(zhí)行各種旅客列車都分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下行（有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向該支線為下行）。上行列車編為雙數(shù)車次，下行列車編為單數(shù)車次。同一車站到開或同一徑路運行的列車不得編用相同的車次，有些列車在途中幾次變換上下行方向，改變車次有困難時，可使用不超過四個車次運行到終點站。第184條旅客列車運行圖上所使用的起止時間規(guī)定為自零點至２４點。各種旅客列車，規(guī)定用不同的運行線表示。第185條客車運行方案涉及各個部門分工如下：一、工務部門負責：提出各線線路容許速度，車站過岔速度以及需在列車運行圖上考慮封鎖線路施工計劃和慢行等資料。二、基本建設部門負責：提出既有線路需在列車運行圖上考慮的大型線路施工計劃和慢行等資料。三、機務部門負責：提出各線旅客列車使用機型、運用方式、乘務組工作方法，旅客列車牽引輛數(shù)和重量標準（直通列車由鐵道部、管內列車由各局編委會審定）機車枝術作業(yè)標準，旅客列車區(qū)間運轉時分，起停車附加時分等資料。四、車輛部門負責：旅客列車在中間站和技術站技術檢查作業(yè)時間標準，客車底在配屬段、折返段所在站的技術作業(yè)停留時間標準。五、運輸（客運）部門負責：提出列車運行圖實行期間區(qū)段客流密度計劃，旅客列車編組計劃，停站次數(shù)，停車站名，停站時分標準及旅客列車方案。慢行附加時分，由局編委會嚴格審查平衡后，由運輸部門匯總上報。第186條為了提高列車運行圖的編制質量，必須充分做好編制前的各項準備工作。各鐵路局應報部的編制資料如下：一、客流資料：１．自局輸出主要區(qū)段直通客流示意圖；２．計劃開行旅客列車對數(shù)及其運行區(qū)段示意圖；３．新圖與現(xiàn)圖旅客列車對數(shù)增減比較表；４．現(xiàn)行和計劃區(qū)段客流密度、運輸能力比較表。二、編圖資料：１．新圖與現(xiàn)圖直通和管內客車停車站名，停站時分比較表；２．新圖直通客車區(qū)段運行停站時分標準；３．新圖與現(xiàn)圖旅客列車速度分析表；４．新圖客車運行方案意見；５．旅客列車編組內容、輛數(shù)統(tǒng)計表；６．旅客列車使用機型、運用方式、乘務組工作方法、機車交路、機車在自外段停留時間標準、機車在中間站的技術作業(yè)時間標準和旅客列車牽引重量標準。第187條各鐵路局在查定列車運行圖各項技術作業(yè)標準時，必須貫徹挖潛、革新、改造方針，進行充分調查研究與必要的試驗，考慮平均先進水平、新技術和先進工作方法。第188條列車運行圖上確定的客車對數(shù)，應根據(jù)客流計劃、現(xiàn)行運行圖客車實際利用情況及現(xiàn)有通過能力確定。開行直通客車的直通客流（由始發(fā)局到終到局），應符合下列條件：１．跨２局的列車不少于６００人；２．跨３局的列車不少于５００人；３．跨４局以上的列車不少于４００人。第189條市郊旅客列車輸送市郊旅客，最長距離不得超過１００千米。第190條旅客列車的停站次數(shù)和停站時分標準應遵守如下規(guī)定：１．直達特別快車：只在技術作業(yè)站停車（不辦理客運業(yè)務）。２．特別快車：在省會、直轄市、自治區(qū)首府、鐵路局所在站、技術作業(yè)站停車；在主要開放城市所在站和客流較大的中轉站，按列車對數(shù)多少和停站距離遠近實行交錯停車。３．直通快車：單程運行距離５００千米以下每４０～５５千米，５００～１０００千米每５５千米以上；１０００～１５００千米每６５千米以上；１５００～２０００千米每７５千米以上，２０００千米以上每８５千米以上停一站，在對數(shù)少或縣所在地車站較多的線路，列車擔當局可在自局管內酌情增加所擔當列車的停站。４．有兩對及其以上的特、直快車運行的線路，要實行交錯停車，只運行一對特、直快車的線路，可酌情適當增加停站。５，不允許特、直快車代替通勤列車，不得在非縣城所在地以下車站、編組站、乘降所停車。各直達特別快車、特別快車，由部按上述原則確定停站，直通快車由各鐵路局按上述停站原則，提出各次列車在自局管內的停站，并交列車擔當局匯總后報部，由部核準公布。６．在技術作業(yè)站停車，不得超過技術作業(yè)時分標準。更換機車一般不得超過１２分，客車補水６～８分。７．圖定加掛回轉車或摘鉤甩掛軟臥車的中途站，可適當延長停站時分，但一般不得超過１５分。８．專供旅客上下的停車站，特快不超過５分，直快在專署所在站不超過４分，在縣城所在站不超過３分。第191條直通和管內旅客列車方案和列車運行圖的編制工作，首先由鐵道部確定直通列車對數(shù)、運行區(qū)段、列車種類、擔當局，并由鐵道部集中各鐵路局編圖人員分兩全階段進行。第一階段，編制直通旅客列車運行方案。方案圖上的各鐵路局分界站時刻一經(jīng)確定，不得擅自變動。第二階段，編制直通列車運行詳圖，管內列車運行方案和詳圖。列車運行圖編制完畢后，應同時編制旅客列車編組表，旅客列車簡明運行圖，旅客列車時刻表，新舊旅客列車運行時刻交替，計算新圖指標與客流，匯總新圖成績，編制說明書。第192條編制旅客列車運行方案和列車運行詳圖時，應堅持以下幾條原則：１．先國際列車，后國內列車；先直通列車，后管內列車；先快車，后慢車；先長途，后短途。但對樞紐地區(qū)的通勤、通學市郊列車，可根據(jù)具體情況，在編制直通客車運行方案時，予以認真考慮。２．旅客列車之間產生會讓時，應按列車等級合理會讓。客貨列車之間產生會讓時，應以貨車停會或待避旅客列車。第193條為了檢查、分析和評價旅客列車運行圖的編制質量，各鐵路局應將如下指標報部：一、數(shù)量指標１．運輸能力；２．列車對數(shù)；３．列車千米（包括內燃、電力牽引列車千米）；４．客車底在配屬站的停留時間；５．客車底在折返站的停留時間；６．旅客列車停站次數(shù)，平均停站時分、平均停站距離。二、質量指標１．旅客列車直通速度；２．旅客列車技術速度；３．直通速度系數(shù)；４．列車車底日車千米。上述各項指標，應按照該列車運行區(qū)段分別直通、管內、市郊列車進行計算。第194條新圖編制工作結束，各項編圖資料連同旅客列車編組表一起報部審核批準。全路列車運行圖的實行日期，由鐵道部公布實行。第三十四節(jié)客車運用第195條客車實行固定配屬管理。一切運營客車，根據(jù)分級管理的原則，由客調統(tǒng)一指揮、調動和使用。各級客調必須嚴格管理，認真掌握，統(tǒng)一安排，經(jīng)濟合理地使用。第196條一切運營客車，鐵路局無權作為非運營車使用，由于特殊情況作為非運營使用時，必須報請鐵道部批準。第197條各局對部備用客車，未經(jīng)鐵道部同意，不準動用。第198條鐵路技術專用客車的使用按如下規(guī)定辦理：１．鐵路技術專用客車（試驗車、維修車、軌檢車等）必須專車專用，不得作其他用途，發(fā)現(xiàn)違章者，發(fā)站可拒絕掛運，中途或到站要按章補費，并及時逐級上報。２．鐵路技術專用客車，只能在自局管內（包括分界站）或指定的區(qū)段內使用，每次使用時，須事先提出掛運計劃，報經(jīng)鐵路局批準。出局或越過指定區(qū)段時，經(jīng)鐵道部批準。第199條跨局以上軍用列車加掛客車時，必須經(jīng)鐵路局批準并派乘務員值乘，用完后乘務員要隨原車返回所屬段，自備客車（郵政車除外）一律不得加掛旅客快車。特殊情況，須經(jīng)鐵道部客調批準，方可掛運。第200條外局客車、新造車、出入廠客車，須及時向所屬局、廠、段回送。回送客車應由旅客列車加掛，當旅客列車滿軸或不符合旅客列車編掛條件時，經(jīng)鐵路局客調命令承認，可以掛在貨物列車上，并將掛車命令傳知鄰局。第201條旅客列車和臨時旅客列車，始發(fā)站應指定專人抄收旅客列車編組，及時向鐵路局客調報告，值班調度員收報后，要認真與列車編組表核對。第202條旅客列車臨時加掛的客車，除指定者外，原則上應掛在列車尾部，由始發(fā)站掛到終到站時，可在列車編組中加掛。第203條鐵道部，鐵路局調用客車時，借用鐵路局應派檢車員接車，確保車內設備完整，用完后應及時派檢車員送回所屬段，并認真辦理交接。客車因故障在中途甩車時，檢車員應向所在站的車輛段（列檢所）辦理交接手續(xù)，無車輛段（列檢所）時，可與車站辦理交接手續(xù)，在有條件的車站必須補掛。第204條凡客車在車站、車輛段內停留時，應由站、段負責保管，保證客車設備完整，并于每日１８點按所屬局（或路外單位）、車種、車號向路局客調報告。第205條旅客列車臨時加掛的客車，貨物列車（包括軍用列車）加掛的客車（不包括出入廠車、檢修車、鐵路技術專用車、路外自備車），路局客調按局別車種、車號進行掌握，于每日１８點前與鄰局核對分界站客車出入輛數(shù)，并通知終到局。第十四章客運設備管理第三十五節(jié)客運設備第206條旅客運輸設備主要包括辦理客運的車站、客技站和客運機車車輛及其附屬設施。第207條辦理客運的車站主要設施應包括站房、站場和站前廣場三部分。１．站房：應根據(jù)客運量設置為旅客服務和客運生產、管理、辦公、生活及駐站單位使用的各類房舍和設施。如售票廳、票庫、問詢、候車、攜帶品暫存、行包承運和中轉、交付等房舍。還應有閱覽室、廣播室、微機房、監(jiān)控室、醫(yī)務室、售貨部、飲水處、盥洗間、廁所、工作人員間休室等文化、衛(wèi)生和生活上的必要設施。其次，還可根據(jù)需要，設置貴賓室、軟席候車室、母嬰、軍人候車室和旅客餐廳。候車室和特、一、二等站的站臺上，應有準確的時鐘。２．站場：應具備各類站線、站臺、雨棚、天橋、地道、照明、給排水、柵欄（圍墻）、跨線路的平過道和垃圾處理等設施。３．站前廣場：應具備供旅客和各種車輛集散、停留的場地，旅客活動地帶和相應的綠化區(qū)域，并考慮遠期規(guī)劃用地。設置為旅客使用的各種服務性設施，如售貨亭、餐廳和廁所等。第三十六節(jié)客運設備的主要技術要求第208條旅客站房的位置要與城市規(guī)劃相結合，建筑在靠市區(qū)居民集中的一側。旅客購票乘車，辦理行包，車輛通行等各種流線應便捷暢通，避免交叉干擾，同時應有方便殘疾人的設施。站房的布局要合理、適用。建筑造型要大方、美觀，通風、采光、采暖良好，并能表現(xiàn)城市的建筑風格和地理環(huán)境的特點，要力求采用新技術、新工藝、新設備。候車廳（室）的使用面積，除有特殊要求者外，一般應根據(jù)一日同一時間在站旅客最高集結量，按每一旅客占地１．１～１．２平方米計算。第209條旅客列車到發(fā)線有效長應以能滿足該區(qū)段旅客列車最大編組輛數(shù)長度及發(fā)展的需要，一般應不少于６５０米。辦理旅客乘降的車站和乘降所，應設置硬面化站臺，車站站臺的長度，一般應為５５０米。乘降所站臺應不少于３５０米。旅客基本站臺的寬度：特、一等站應不少干２０米，二等站及縣城所在地車站應不少于１２米，其它站應不少于６米。中間站臺的寬度，特、一等站應不少于１２米，二等站及縣城所在地車站應不少于１０米，其它站應不少于４米。旅客站臺的高度，特等站應采用１１００毫米的高站臺，一般車站，可適當采用３００～５００毫米的低站臺。無立體跨線設施的，應在基本站臺與中間站臺中部及兩端進出口處設置平過道，平過道的寬度應不小于３米。站臺安全白線距站臺邊８００毫米，白線寬１００毫米。第210條特、一、二等站站臺上（含縣城所在地車站）應設與站臺等長的雨棚，其他站雨棚長度應不少于２５０米，站臺地道出入口處必須設置雨棚。三等及其以上車站的站臺上根據(jù)需要可設置售貨亭、盥洗池以及旅客廁所。在客運站兩側應設有與站臺長度相適應的柵欄或圍墻。第211條三等及其以上車站應設有地道或天橋。地道與天橋的位置應能保證旅客通行和行包搬運、裝卸作業(yè)的安全、便利。修建天橋時，一般應設雨棚。天橋與地道的寬度應根據(jù)客流量確定，但不應小于４米，地道凈空高度應不低于２．５米。并應設有照明、防、排水設施。特、一等站應設有輸送行包、郵件的地道。第212條裝卸行包應有搬運、裝卸行包的各種車輛和傳送設備，并有便捷的通行徑路，應逐步采用機械化。省、直轄市、自治區(qū)所在地的車站應盡量采用地道傳輸設備，避免與旅客交叉干擾。第213條旅客列車始發(fā)、終到和技術作業(yè)站及在上述客站之間應設有客車給水設備，給水站分布距離以１５０～２００千米為宜，給水井設置以２５米為準。主、干線及給水量較大的車站應配置一井雙栓、一栓一管。給水能力應能保證按圖定旅客列車對數(shù)的停站時分及在同一時間內滿足客車最高聚集對數(shù)的給水需要。干線給水栓的流量在同一時間辦理客車列數(shù)時，不得低于２．５Ｌ／ｓ，并按照“一人三井、一井一車”的需要，配齊上水人員。第214條車站給水栓及供水系統(tǒng)是客運供水的專用設備，不得接引其它用水，確保水質、流量的穩(wěn)定，并應能滿足防污染，防損壞的要求，在寒冷地區(qū)，應具有防凍設施，以保證冬季客車的正常給水。第215條客技站，主要辦理旅客列車車底出入、改編、轉向，客車清掃、洗刷，上水，消毒，技術檢查、修理，臥車與餐車整備以及備用車的停留作業(yè)。主要設備應具備：１．客車洗刷設備：在客車始發(fā)、終到或較大的客運站及到達對數(shù)較多的客運站，應設置客車洗刷機。２．客車清掃設備：應設置供應冷水的水栓和冬季客車解凍、預熱、給排水和吸塵設備，垃圾處理設施及廁所。３．客車整備設施：應有壓縮空氣管、水管、排水、臥具洗滌、餐料庫等設備。>為完成一次客車檢修、整備、更換臥具，補充餐料、燃料、備品供應創(chuàng)造條件。４．車底轉向設備：應設置供車底轉向用的回轉線，三角線等設備。５．空調客車（發(fā)電機、空調機和柴油機組）所需的電源設施。６．站臺、平過道及雙層客車檢修地溝及相應設施。第216條車站站房的前后須有明顯的車站站名標志。每座站臺上應設置兩塊站名牌，站名牌應根據(jù)鐵道部規(guī)定的標準設置。特、一等站應在旅客主要通道和進出站口設置導向標志。各種標志均以漢字表示，站名可增加漢語拼音，少數(shù)民族地區(qū)可在漢字之下增加少數(shù)民族文字。特、一等站站名標志應有照明裝置，能晝夜顯示。第217條站、車必須使用統(tǒng)一的鐵路客運服務圖形標志。第218條車站、客運（列車）段和客技站的擴建、改建和新建，要有統(tǒng)一規(guī)劃，重點考慮，全面安排。三等及以上車站和客運（列車）段的擴建、改建要按規(guī)定程序報批。三等至以上站零星、臨時建筑，必須經(jīng)客運部門審查，鐵路局批準。其它站需經(jīng)路局批準。未經(jīng)批準的，一律不準修建。為旅客服務用的房舍、場地和設備，必須用于旅客，不得任意占用。凡以客運建名批準的建筑項目，設備備品添置計劃，未經(jīng)原批準單位同意，不準變更用途。客運設備、建筑物由于其它部門施工而受到損壞時，應由施工單位負責按原標準修復。第219條各次旅客列車和三等以上車站，都應有廣播設備，較大車站應采用電視廣播設備。第220條大力采用先進的技術設備和服務設施。逐步實現(xiàn)客運服務自動化系統(tǒng)。如旅客電子導向系統(tǒng)，旅客電視問詢系統(tǒng)，電視監(jiān)控系統(tǒng)，安全檢測系統(tǒng)及行包微機制票管理系統(tǒng)。特別要大力采用和發(fā)展計算機票務管理、計算機售票、磁卡票、計算機結帳、車票防偽等先進設備和技術，推動客運管理的現(xiàn)代化。第221條鐵路局應建立客運設備維修基地。特、一等站，客運（列車）段應配備必要的生產技術人員，負責技術開發(fā)及日常機械設備維修任務。凡開發(fā)項目涉及修改客運票據(jù)的規(guī)格、內容時，應事先報部審批。第222條建立健全設備使用、管理責任制，嚴格設備備品卡片交接制度。機械設備要固定專人使用保養(yǎng)，并經(jīng)常保持良好的技術狀態(tài)。第223條鐵路局每年春、秋季應組織有關部門人員對客運設備進行一次大檢查、大整修。按照分工負責制的要求，保證設備、備品質量完好，所需費用應納入年度計劃。第224條鐵路局、車務段（中心站）、車站應設專職或兼職人員管理客運設備。建立填記“車站客運履歷簿”，為長遠規(guī)劃和設備改造提供主要依據(jù)，并根據(jù)當年度設備現(xiàn)狀及有關資料于翌年一季度由鐵路局組織修訂一次。第225條路外或鐵路部門的多種經(jīng)營、集體經(jīng)濟等單位，租用鐵路車站客運建筑設施（占用面積）和土地時，應根據(jù)租用地點、位置、面積和使用范圍，按合同規(guī)定向車站繳納租金，由車站填寫客運雜費收據(jù)核收。租金標準由各鐵路局參照當?shù)厣虡I(yè)房、地價制定。租用單位由鐵路部門供應水電時，應根據(jù)車站或有關部門的通知交付水電費。第226條車站辦理客運設施、土地出租時，必須簽定合同為期1年。合同一式4份（正本2份），本站和租用單位各執(zhí)1份；副本2份，站（段）財務室1份，鐵路局客運主管部門1份。二等及以上車站報路局客運主管部門批準，其它站由局客運主管部門審查批準。第十五章路運與特定運輸?shù)谌吖?jié)路運第227條鐵路局、工程局的局長、黨委書記（包括副職），因公出差符合下列條件之一者，準許在自局管內使用路用公務車（可以到分界站）。但須報鐵道部同意后掛運。１．鐵路線路或列車發(fā)生重大事故以及受其他嚴重災害中斷行車，須趕赴現(xiàn)場進行搶修、搶救時。２．在管內沿線小站檢查工作或去偏僻地區(qū)（新線、支線、林區(qū)、工地）工作，食宿確有困難或必須在車上執(zhí)行工作時。不能因掛路用公務車使列車減軸或影響正常旅客運輸。各局路用公務車以１輛為限，未經(jīng)鐵道部批準，不得新裝、改造或拆毀客車。第228條路內有關單位攜帶和運送路用品時，按下列規(guī)定辦理：１．鐵路電務等維修人員乘坐管內旅客列車到各站檢查、維修設備，憑鐵路局發(fā)給的攜帶器材乘車憑證，可攜帶蓄電池（６伏組）８組，蓄電池和電池的電解液（裝入特種容器）３瓶，軌道焊接線火柴（鐵盒密封）５盒，焊藥４０包，防腐油１