新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段技術交底紀要CGZQSG16標段中鐵局集團有限公司工程項目：成貴鐵路第二項目分部編 號：002記錄者：(簽字）交底者：(簽字）技術負責：(簽字）技術部門：(蓋章）日 期：中鐵局集團有限公司成貴鐵路第二項目分部

二0一四年三月中鐵交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日注：①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。②“技術交底書”一式兩份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺交底項目 承臺施工 圖紙名稱、圖號 成貴施橋通08編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日注：①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。②“技術交底書”一式兩份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。一、編制依據《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段標準化建設方案》《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 TB10752-2010《鐵路橋梁下部結構承臺、明挖基礎設計》成貴施橋通 08二、適用范圍適用于成貴鐵路D3K493+735~D3K504+566.范圍全線橋梁承臺施工施工。三、施工工藝1、基坑放樣根據承臺平面尺寸及開挖深度、預留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設置、地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的寬度；將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。

交底項目承臺施工圖紙名稱及圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱及圖號成貴施橋通082、基坑開挖根據本工程地質情況，基坑開挖均采用無支護加固坑壁的形式。基坑采用反鏟挖掘機開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據《公路橋涵施工技術規范》的規定，在基坑開挖時采用 1:0.75的坡比對基坑分層進行開挖，挖至設計標高時要保留不小于 10?20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。3、鑿樁頭與封底及排水按測量提供的標高，組織空壓機及風鎬將樁頂多澆的 0.5m?1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范圍外鑿平至承臺底，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。然后鑿出聲測管待聲測。基坑開挖完成以后，坑底找平夯實，采用10cm厚C15素混凝土墊層找平，且其頂面應不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺 30cm交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日注：①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。②“技術交底書”一式兩份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通08在基坑開挖完畢后，粗略定出承臺的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井，集水溝采用梯形截面形式，以利于邊坡穩定。開挖集水溝時，應注意溝底標高的控制，便于水順利匯于匯水井中。待水沿集水溝匯于匯水井后，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防水再次滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，根據匯水井的匯水多少，采取相應的抽水頻率，直至承臺施工完畢。4、綁扎鋼筋進場鋼筋必須報請監理現場取樣做鋼材復檢實驗，合格后，方可使用。鋼筋下料前，首先對施工圖中各種規格的鋼筋長度、數量進行核對，無誤后方可進行下料，根據鋼筋原材長度與圖紙設計長度并結合規范要求，在滿足設計、規范要求的同時，盡量減少鋼筋損耗，合理搭配鋼筋，錯開接頭位置，確定鋼筋的下料長度。編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日注：①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。②“技術交底書”一式兩份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手續。

交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通08鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，下部結構承臺鋼筋嵌入承臺部分按設計要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規范要求，鋼筋綁扎完后經監理工程師檢查簽證，方可封模。同時應注意準確預埋墩柱鋼筋，并保證其相鄰接頭相互錯開1米以上。5、安裝模板側模采用大面竹膠板以鋼管為加勁肋，人工或吊車吊入基坑進行安裝，根據承臺的縱、橫軸線及設計幾何尺寸進行立摸。安裝前在模板表面涂刷脫模油，保證拆模順利并且不破壞砼外觀。安裝模板時力求支撐穩固，以保證模板在澆筑砼過程中不致變形和移位。由于承臺幾何尺寸較大，模板上口用對拉桿內拉并配合支撐方木固定。承臺模板與承臺尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現漏漿，故模板設計時在一個平行方向的模板拼裝后比承臺實際尺寸寬出 10cm便于模板支護與加固。模板與模板的接頭處，應采用海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。模板表面應平整，內側線型順直，內部尺寸符合設計要求。模板及支撐加固牢靠后，對平面位置進行檢查，符合規范要求報監理工程師簽證后方能澆筑砼。

交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通086、澆注砼鋼筋及模板安裝好后，現場技術員進行自檢，各個數據確認無誤，然后報驗監理，經監理工程師驗收合格后方可澆筑砼。砼澆注前，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄。砼澆注采用商品砼。澆筑的自由傾落高度不得超過2m高于2m時要用流槽配合澆筑，以免砼產生離析。砼應水平分層澆筑，并應邊澆筑邊振搗，澆筑砼分層厚度為 30cm左右，前后兩層的間距在1.5m以上。砼的振搗使用時移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5~10cm的距離；插入下層砼5~10cm振搗密實后徐徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，造成模板變形，預埋件移位等。密實的標志是砼面停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。當發現有澆筑砼期間，設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，松動、變形、移位時，應及時進行處理。砼澆筑完畢后，對砼面應及時進行修整、收漿抹平，待定漿后砼稍有硬度，再進行二次抹面。對墩柱接頭處進行拉毛，露出砼中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺砼連接良好。砼澆筑完初凝后，用草氈進行覆蓋養護，灑水養生。

當發現有交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通087、養護及拆模混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛。收漿后灑水覆蓋養生不少于7天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，派專人上水養生。混凝土達到規定強度后拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后,應將模板表面灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。拆除后應對現場進行及時清理，模板堆放整齊。&基坑回填拆除側模并經監理工程師驗收合格簽認后，方可進行基坑回填，回填時應分層進行。

交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通交底項目承臺施工圖紙名稱、圖號成貴施橋通08表1 模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm模板標高（基礎）士15模板內部尺寸（基礎）士10軸線偏位（基礎）15模板相鄰兩板面高低差2模板表面平整度5預埋件中心位置3交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 交底記錄工程名稱 橋梁 分部（分項）工程 下部結構承臺編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日編制： 復核： 審核： 簽收： 年月日注：①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。②“技術交底書”一式兩份，一份作為施工依據，一份留存備查，并辦理交接手表2 鋼筋加工安裝實測項目項次檢查項目允許偏差（mm1受力鋼筋順長度方向加工后全長±102箍筋、螺旋筋各部分尺寸±53鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±54彎起鋼筋各部分尺寸±205保護層厚度基礎、錨錠、墩臺±10表3 承臺實測項目項次檢查項目規定值或允許