1、盾構電瓶車安全管理專題一、前言二、電瓶車制動列車重量三、盾構電瓶車的使用四、電瓶車安全管理制度五、電瓶車防滑措施六、電瓶車常見故障及管理對策七、監理單位（人）要求目 錄一、前言2016年8月13日，廣州14號線一期施工標鄧村江浦盾構區間右線隧道發生一起電瓶車溜車側翻，致使1名人員死亡.一、前言1、直接原因： 救援電瓶車（側翻）制動力不足1.1電瓶車剎車閘瓦與車輪踏面之間沾滿黃油，使 閘瓦與車輪間摩擦系數減少，導致電瓶車的制 動力下降；1.2電瓶車與其相連掛的渣土車間的進出氣路閥門 均處于關閉狀態，使連掛列車氣路不暢通，僅 有電瓶車有制動力，其他連掛車輛無制動力。一、前言2、間接原因：2.1救援

2、電瓶車（側翻）載重并帶修理設備進入隧道；2.2電瓶車日常檢查不徹底，流于形式，具體表現在2016年1月到8月對電瓶車的日檢、周檢、月檢均未發現問題，但在設備維修記錄表中卻有多次電瓶車故障維修記錄。3、管理方面.一、前言問題引出:在盾構施工電瓶車管理辦法二、管理制度實施細則的12條款：二、電瓶車制動列車重量1、電瓶車及其連掛列車的參數根據窄軌電動機車司機中國煤炭部式中：P（Pz）-機車自重45tz-機車制動減速度，二、電瓶車制動列車重量Vd=8.8km/h=8.8x1000/3600=2.444m/s2Lz-a機車制動距離，不大于40miz最大下坡道，最大坡道35Wz重車運行阻力（每3t取150

3、N )，45t機車重車運行阻力：2250NQ=227t；當輪軌間有油膜或油水混合物時，此時黏著系數僅不足0.1；電瓶車所能制動的列車重量僅87t。二、電瓶車制動列車重量盾構隧道內兩列車編組如下：名稱自重(t)最大載重量（t)總重(t)電瓶車45砂漿車5.51116.5膨潤土車4.621.5226.12管片車1.742526.74渣土車9.0525.234.25一般電瓶車連掛3個渣土車+2個管片車+1個砂漿車二、電瓶車制動列車重量列車重量（電瓶車除外）：一般電瓶車連掛3個渣斗車+2個管片車+1個砂漿車3x34.25+2x26.74+16.5=193t227t結論：在運行過程中，該列電瓶車是能制動

4、的。三、盾構電瓶車的使用1、電瓶車安全操作要求1.1電瓶車的司機必須是經過考核培訓，經考核合格后方可上崗作業，嚴禁非正式司機駕駛；1.2電瓶車司機崗前必須接受安全教育、培訓以及安全技術交底；1.3電瓶車司機作業前必須認真自己的檢查蓄電池電壓、制動裝置、車燈、喇叭等，確認完好后方可試運行，不得帶病出車；1.4電瓶車司機在作業時必須嚴格遵守安全操作規程，不得違章作業，嚴禁酒后開車，行車時嚴禁吸煙，玩三、盾構電瓶車的使用機，開車時集中思想，不準與他人談笑打鬧；1.5行車前應鳴笛，特別是在行駛中遇施工人員、進入彎道和臺車前必須鳴笛并減速，行駛中如遇到軌道中有障礙物、施工人員作業、進入道岔時，必須迅速減

5、速、鳴笛或采取制動措施。發生故障時必須立即停車處理；1.6隧道中能見度下降時，司機必須打開前燈進行照明并減速行駛，速度不得超過5km/h；1.7行駛中嚴禁用反向操作代替制動；三、盾構電瓶車的使用1.8電瓶車脫軌時，必須立即斷電停車進行處理；1.9嚴禁電瓶車搭乘施工人員，發現有人登車、扒車時，必須停車制止；1.10司機開車時必須坐在司機座位上，嚴禁探身車外，駕駛室內嚴禁搭載閑雜人員；1.11電瓶車控制手柄必須放在準確位置，加速時應依次推動手把，不得推動過快，嚴禁跳檔操作；1.12電瓶車司機離開座位時必須切斷電源，收起轉向手柄，制動車輛但不得關閉車燈；三、盾構電瓶車的使用1.13電瓶車司機必須服從

6、信號工指揮，在沒有得到信號工指令時嚴禁動車；1.14電瓶車司機應經常檢查制動系統，發現制動快磨損超標時，應及時更換；1.15電瓶車司機在行駛時，若發現軌道螺絲松動或軌距變化時，應及時停車并通知相關人員進行調整；1.16電瓶車發生故障后，必須由專修人員進行維修；1.17電瓶車司機交接班時，應做好交接班記錄和運轉記錄。三、盾構電瓶車的使用2、盾構電瓶車日常維護保養2.1蓄電池序號內容備注1充電前后隨機測量某一電瓶電解液比重日2加補蒸溜水周3檢查所有西電池電解液的比重和溫度月4清理、維護蓄電池聯結插接器月三、盾構電瓶車的使用2.2機械系統序號內容備注1檢查基礎制動裝置各桿銷狀態，閘瓦間隙36mm日2

7、檢查輪徑3個月3檢查走行減速箱油封3個月4架起機車檢查軸箱軸承1年5檢查橡膠支承彈簧磨損0.5年6對機車進行一次全面檢查,緊固所有松動的螺母、螺栓0.5年三、盾構電瓶車的使用2.3空氣制動系統序號內 容備 注1總風缸排水和排污物（空壓機室風缸）日2分水濾氣器排污日3檢查清掃空壓機空氣濾清器周4檢查空壓器驅動三角皮帶周5清洗分水濾氣器濾芯1月6清洗或更換空壓機空濾器濾芯1月7管道濾塵器3個月8檢查或更換制動缸皮碗0.5年9對空氣系統進行一次試驗0.5年10空壓機拆修(大修)1年11整個空氣系統大修1年12檢查安全閥可靠性3個月三、盾構電瓶車的使用2.4變流器及牽引電機序號名稱內容備注1變流器檢查

8、冷卻風扇工作狀況3個月清掃風扇進風口3個月2牽引電機檢查電機各處螺栓是否松動,清理電機外表面灰塵、污垢3個月三、盾構電瓶車的使用2.5機械傳動系統序號名稱內容備注1減速箱更換潤滑油0.5年月檢查各軸承蓋及放油堵處漏油、滲油情況1個月2聯軸器檢查并加注萬向節和花鍵軸潤滑油3個月聯軸器檢查花鍵套內密封圈0.5年三、盾構電瓶車的使用2.6走行部（1）各緊固件的緊固情況（每天）；（2）橡膠彈簧有無異常（每天）；（3）輪對與軸、輪心與輪箍有無馳緩，輪緣踏面有無擦傷或剝離（每天）；（4）機車運行過程中，軸箱體和軸箱蓋的表面溫度，用手摸不燙手，用溫度計測量，不應高于外界溫度30（每天）；（5）車軸軸箱潤滑每

9、半年檢查一次，注入鋰基潤滑脂，占軸箱剩余空間的1/31/2，每年檢查并更換軸箱防塵墊圈；三、盾構電瓶車的使用（6）輪箍的更換，輪箍踏面磨耗，當直徑小于780mm時需更換，舊輪箍用氧炔切割，新輪箍需加熱到220后熱裝。；（7）車輪更換，從車軸上退輪和裝輪用油壓法裝配，需有專用的輪軸壓裝機和高壓注油設備。；（8）輪對或輪箍檢修更換后，需在專用機床上加工踏面，其直徑允差同輪對允差0.5mm，同臺車允差1mm。；三、盾構電瓶車的使用2.7空氣制動系統（1）基礎裝置上各桿、銷、螺母等狀態是否良好（每天）；（2）閘瓦間隙是否符合36mm要求（每天）；（3）閘瓦磨損情況是否到限、到限須更換（每天）；四、電瓶

10、車安全管理制度1、電瓶車“三查”制度：“三查”指出車前檢查、行駛前檢查、下班前檢查的制度。1.1出車前檢查（1）手、腳剎車是否良好可靠；（2）轉向系統是否靈活有效；（3）各種開關是否靈敏，車燈、喇叭是否良好；（4）蓄電池電壓是否充足和正常，無漏電現象；四、電瓶車安全管理制度1.2行駛中檢查的內容（1）注意各部件有無特殊響聲或異常氣味，溫升是否正常；（2）注意各儀表的工作情況；（3）注意轉向系統、制動機構工作是否正常。2、駕駛人員在日常操作中要做到“一安”、“二嚴”、“三勤”、“四慢”、“五掌握”。“一安”是牢固樹立“安全第一”的思想；四、電瓶車安全管理規定“二嚴”是嚴守操作規程，嚴守交通規則；

11、“三勤”是腦勤，眼勤，手勤；“四慢”是情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會車、停車要慢，通過交叉路、狹路、彎路、凹險坡、車間行道內、人多復雜地段要慢；“五掌握”是掌握車輛技術狀況、行人動態、行區路面變化、氣候影響、裝卸情況等；五、電瓶車防滑措施1、自身制動系統（1）電瓶車自身配備了氣剎車系統和手動剎車系統，確保自身制動系統的正常工作；（2）電瓶車制動閘瓦和輪對踏面接觸面均不得有油脂；（3）開車前必須檢查施加制動時，閘瓦和輪對踏面的密貼狀態；緩解制動時，閘瓦和輪對踏面間間隙符合規定要求；（4）每次換班前必須進行制動持續性試驗，通過試驗檢查氣壓是否保持在5-8kg。五、電瓶車防滑措施2、設置限位器

12、當電瓶車停靠時，在電瓶車的前后部位設置限位器，以防止電瓶車由于負荷的變化而發生溜車事故。3、對軌道要求為了保證電瓶車有良好的制動，電瓶車軌道上要做到沒有油和泥，對于軌道上的油和泥要及時清理，確保電瓶車具有良好制動效果；若遇大坡度路段還應采取撒沙，以增大摩擦力；4、對車組要求當電瓶車與渣斗車、管片車及砂漿車連掛后工作前，必須檢查車組中每個車的制動、緩解狀態；六、電瓶車常見故障及管理對策1、嚴格執行安全管理程序2、常見電氣故障及管理對策六、電瓶車常見故障及管理對策六、電瓶車常見故障及管理對策六、電瓶車常見故障及管理對策3、常見機械故障及管理對策六、電瓶車常見故障及管理對策六、電瓶車常見故障及管理對

13、策溜車1、崗位責任不明確，思想麻痹，沒有接受專業的安全駕駛技能教育；2、作業人員更換頻繁，無證上崗，沒有做到專人專機，操作失誤，經驗不足，危機面前應變能力差；3、路軌上有油污或水泥漿；4、長期離開機車，沒有把主開關斷開，沒有將手剎搬到制動位置；5、電瓶車中途停車不放穩兩個擋軌器，電瓶車失控溜車；6、路軌盡頭停車前2米范圍沒有設置擋軌器；7、機車不適用時，放置在洞內的滴水處；8、沒有掌握電器常規制動、空氣制動、手制動三種制動系統并熟悉其操作規程；9、電瓶車連接的專用插銷和平板鎖鏈沒有檢查，插銷和連接板磨蝕斷裂，造成平板脫落溜車失控。10、司機酒后作業，疲勞駕駛，行車時瞌睡或吃東西或玩手機等不利于

14、集中精神駕駛的行為；11、非專業維修人員擅自維修、調整原有設備設置好的控制參數，人為造成故障。4、管理失職及對策六、電瓶車常見故障及管理對策失職現象原因分析電瓶車與作業人員碰撞、摔傷、擠壓、輾壓1、電瓶車與作業面立體空間有效安全距離不足，司機疏忽大意，造成交叉作業面受到撞擊破壞；2、電瓶車司機發現前方作業人員后沒有及時減速并鳴號警示，作業人員沒有及時撤到安全距離避讓；3、沒有按照聲、光警示信號和指令操作，違章行駛；4、作業人員躲避電瓶車司機的監督、偷搭電瓶車進出隧道；5、作業人員在未停穩的電瓶車上行走、搬運等作業；6、在電瓶車行走的路軌內、外障礙物沒有清理干凈，行駛過程中造成電瓶車脫軌甚至翻車

15、；7、在隧道拐彎處沒有按要求提前減速、鳴笛，作業人員躲閃不及；8、超速不按規定停車，駕車睡覺，輛車在同一軌道方向行駛時碰撞；9、裝卸材料時中心偏移沒有捆綁。六、電瓶車常見故障及管理對策失職現象原因分析檢查、維修流于形式1、發現隱患，知而不報，沒有及時整改，帶病作業，僥幸心理；2、機修工對電瓶車、軌道燈相關設施檢修工作不到位；3、沒有落實聯合檢查制度，出現過的故障沒有記錄，維修質量不具備可追索性，責任心不強；4、沒有專人檢查電瓶車行走的路軌狀況和設備與點評的安全距離；5、交接班沒有在現場共同檢查確認后再交接，交接班制度沒有落實到實處。六、電瓶車常見故障及管理對策失職現象原因分析檢查、維修流于形式

16、6、進入復雜路段前100米設置行程控制開關，觸發聲、光警報，鳴笛示警，提醒司機鳴笛并提前通知前方作業人員緊急避險，預防前方作業人員因躲避不及而造成傷害；7、落實維修制動可最索性制度，強化責任落到責任人，杜絕機車帶病行駛；8、作業人員不得搭乘電瓶車，對違章者要重罰；9、機車的加速和減速過程相反，應遵循看著速度顯示來減檔的原則；10、輛車在同一軌道方向正常行駛時，相互間隔距離應不小于100米。六、電瓶車常見故障及管理對策管理失職現象專項管理對策1、狠抓電瓶車駕駛人員的技能和安全意識教育，確保人員固定，做到專人專機；2、電瓶車進入隧道，嚴防所載物件在長距離運輸過程中發生位移、墜落，甚至碰撞管線引發火

17、災、爆炸等事故；3、盾構機臺車尾部設置工字鋼活動橫檔，電瓶車進入前電瓶車司機停車檢查橫檔狀況，確認安全狀態后解鎖，進入機頭作業面，裝卸完成后，離開盾構機尾部時由電瓶車司機對橫檔進行復位，并閉合紅色警示燈；4、落實專人巡檢軌道，確保軌道狀態良好，無障礙物，暢通無阻；5、落實檢查維修簽字制度，保證維修質量具有可追索性；6、發現作業人員要鳴笛并減速停車避讓，遇到不明景物時要停車檢查，確保安全時才能通行；七、監理單位（人）要求1、對盾構電瓶車及其車組進行定期或不定期檢查；針對記錄表中的故障項點，對施工單位相關人員特別是司機進行抽查，適當時候見證其操作并判斷；2、抽查設備維護記錄表等；特別關注與溜車相關的項點或部位檢查并針對記錄表中的檢查情況與車組的實際狀態進行比對，見證，適當時候自己動手去驗證；3、定期或不定期進行相關安全知