1、第2章 物流基本業(yè)務(wù)2.1 物流儲存運輸業(yè)務(wù)2.2 物流市場營銷業(yè)務(wù) 學(xué)習(xí)本章章后，使使學(xué)生理理解物流流運輸、儲存、配配送、物物流營銷銷、成本本核算業(yè)業(yè)務(wù)的基本概概念，陳陳述這些些基本業(yè)業(yè)務(wù)的主主要內(nèi)容、運運作程序序、管理理方法和和原則，為以后學(xué)習(xí)習(xí)專業(yè)知知識奠定定基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)目標標案例導(dǎo)入入2.1物流儲存存運輸業(yè)業(yè)務(wù)2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)儲存業(yè)務(wù)務(wù)是物流流的核心心業(yè)務(wù)之之一。商商品儲存存成本的高低低將直接接影響到到物流成成本的高高低。采采用科學(xué)學(xué)的方法管管理和控控制儲存存業(yè)務(wù)，從而達達到降低低物流成成本和提高高經(jīng)濟效效益的目

2、目的。儲儲存業(yè)務(wù)務(wù)管理的的主要內(nèi)內(nèi)容見圖2-1。圖2-1儲存業(yè)務(wù)務(wù)管理的的主要內(nèi)內(nèi)容2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)1.倉儲業(yè)務(wù)務(wù)管理的的一般原原則和要要求，如如表2-1所示。表2-1倉儲業(yè)務(wù)務(wù)管理的的一般原原則和要要求倉儲業(yè)務(wù)管理一般原則倉儲業(yè)務(wù)管理的一般要求倉管人員應(yīng)按物料的特性、體積、重量、數(shù)量，分庫、分類、分區(qū)存放。倉庫人員應(yīng)繪制倉庫平面圖，標明各類商品存放位置，并貼于明顯處。各類商品應(yīng)堆放整齊，標記清楚。已驗收商品、待驗收商品和不合格商品應(yīng)分區(qū)存放，并標記清楚。定期（如一個月）核對物料賬，遇有賬實不符，應(yīng)即時追查原因，經(jīng)公司負責(zé)人核準后方可調(diào)整。倉庫應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備及消防器材和報警裝置。倉庫

3、內(nèi)應(yīng)隨時保持清潔、干燥和通風(fēng)狀態(tài)良好。易燃易爆商品應(yīng)與其他商品隔離保管，并于明顯處標示嚴禁煙火。建立健全崗位責(zé)任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作倉庫管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“兩齊”“三一致”、“五防”。“三化”，即倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護經(jīng)常化。“三保”，即保質(zhì)、保量、保安全。 “三清”，即材料清、規(guī)格清、數(shù)量清。 “兩齊”，即庫區(qū)整齊、工位整齊。“三一致”，即賬、物、卡三者一致。“五防”，即防火、防水、防盜、防蟲、防變質(zhì)2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)2.倉儲保管管合同（1）倉儲保管管合同的的定義倉儲合同同是我國國合同法法分則的的有名合合同，它是是指倉

4、儲儲保管人人接受存存貨人交交付的倉儲物，并進行行妥善保保管，在在倉儲期期滿將倉儲物完完好地交交還存貨貨人，保保管人收收取保管費的協(xié)協(xié)議。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)（2）倉儲保管管合同的的主要內(nèi)內(nèi)容倉儲保管管合同并并沒有嚴嚴格的條條款規(guī)定定，由雙雙方當(dāng)事人人根據(jù)需需要商定定相關(guān)事事項。但但為了保保證雙方利益，建議包包括以下下主要內(nèi)內(nèi)容（見見圖2-2）。圖2-2倉儲保管管合同的的主要內(nèi)內(nèi)容2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)（3）倉儲保管管合同的的種類（見圖2-3）圖2-3倉儲保管管合同的的種類3.商品驗收收入庫商品驗收收入庫是是指接到到商品入入庫通知知單后，經(jīng)過接運提提貨、裝裝卸搬運運、檢查查驗收、辦理入入庫手續(xù)續(xù)等

5、一系列列作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)所構(gòu)構(gòu)成的工工作過程程。入庫庫業(yè)務(wù)的的作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)（見圖2-4）。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)圖2-4入庫業(yè)務(wù)務(wù)的作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)4.倉庫理貨貨倉庫理貨貨是指倉倉庫在接接受入庫庫貨物時時，根據(jù)據(jù)入庫通通知單、運輸單單據(jù)和倉倉儲合同同，對貨貨物進行行清點數(shù)數(shù)量、分分類分揀揀、數(shù)量量接受的的交接工工作。理理貨的內(nèi)內(nèi)容見圖圖2-5。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)圖2-5理貨的內(nèi)內(nèi)容2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)保管員的的職責(zé)1.嚴格執(zhí)行行物資保保管制度度。2.所有庫存存物資、器材必必須做到到賬、物物、卡相相符。3.對工具的的領(lǐng)用必必須及時時登記入入卡，堅堅持以舊舊換新。4.認真及時時記好物物資材料

6、料的總賬賬、明細細賬。5.抓好修舊舊利廢方方面的工工作，注注意節(jié)約約，反對對浪費，愛惜惜國家財財產(chǎn)。6.完成衛(wèi)生生包干區(qū)區(qū)的清潔潔衛(wèi)生工工作。7.完成領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)交給的的其他工工作。小貼士2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)5.貨物堆存存?zhèn)}庫貨物物堆存的的方式見見圖2-6。圖2-6倉庫貨物物堆存的的方式2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)6.盤點在配送中中心里，貨品不不斷地進進出庫。為了有有效地控制貨貨品數(shù)量量和質(zhì)量量，而對對各儲存存場所進進行數(shù)量量清點的作作業(yè)，稱稱之為盤盤點作業(yè)業(yè)。盤點點的分類類見圖2-7。圖2-7盤點的分分類2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)7.出庫業(yè)務(wù)務(wù)商品出庫庫也稱發(fā)發(fā)貨，是是商品存存儲階段段的終止止，也是倉庫庫作業(yè)管

7、管理的最最后一個個環(huán)節(jié)。商品出出庫要求求做到“三三不三核核五檢查查”（見見圖2-8）。圖2-8“三不三核核五檢查查”的內(nèi)內(nèi)容出庫的形形式見圖圖2-9。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)圖2-9出庫的形形式2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)8.零庫存（JIT）管理（1）零庫存存的含義義零庫存指指的是在在生產(chǎn)和和流通中中不存在在庫存。在進行行生產(chǎn)時時，不要要成品庫庫存，不不要原料料庫存，也不要要零件及及在制品品庫存的的生產(chǎn)方方式。“零庫存”更多體現(xiàn)現(xiàn)的是一一種經(jīng)營營理念，是一種經(jīng)經(jīng)營手段段，而不不是經(jīng)營營的目的的，它是一個相相對的概概念，而而不是一一個絕對對的概念。小貼士2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)在現(xiàn)實條條件下

8、，零庫存存一般是是難以做做到的。但是，由由于新的的購買方方式不斷斷出現(xiàn)，根據(jù)物物料的具體情況況，實現(xiàn)現(xiàn)零庫存存并不是是很困難難的。通通過改變購買方方式，可可以試行行采用零零庫存：使需要單單位與供供給單位位處于同同一廠房房或相鄰廠房房;允許庫存存品有短短缺;某處的庫庫存品，其所有有權(quán)屬于于分承包包方，不把所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移給需方方，這樣樣，需方方庫存賬賬面上該物品品數(shù)量為為零;2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)把需方方倉庫內(nèi)內(nèi)的部分分場地，以一定定租金給分承包包方；自動售售貨機方方式；不使用用售貨機機，而只只是把貨貨架或容容器等放置在現(xiàn)現(xiàn)場；在分承承包方設(shè)設(shè)置容器器，然后后用管道道連接起來；購買方方式；在分承承包

9、方倉倉庫內(nèi)設(shè)設(shè)置庫存存，每當(dāng)當(dāng)需要時，按所所提出的的需要量量由分承承包方供供應(yīng)；由中分分承包方方巡回售售貨，生生產(chǎn)所需需物資在巡回售售貨購買買，盡量量不設(shè)置置庫存。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)（2）實現(xiàn)零零庫存的的形式見見圖2-10。圖2-10零庫存的的形式2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)（3）零庫存存管理的的目標和和方法零庫存存管理的的目標見見圖2-11。圖2-11零庫存管管理的目目標2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)零庫存存管理的的方法。針對企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)，主要有六六種實現(xiàn)現(xiàn)零庫存存的生產(chǎn)產(chǎn)方式（見圖2-12）。圖2-12六種實現(xiàn)現(xiàn)零庫存存的生產(chǎn)產(chǎn)方式2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)零庫存與與傳統(tǒng)庫庫存相比比較具有有三個特點（見見圖2-

10、13）。圖2-13零庫存與與傳統(tǒng)庫庫存相比比較具有有三個特特點2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)JIT系統(tǒng)的優(yōu)優(yōu)缺點（見圖2-14）。圖2-14 JIT系統(tǒng)的優(yōu)優(yōu)缺點2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)9.供應(yīng)鏈對對采購管管理的影影響采購工作作要做到到五個適適當(dāng)（見見圖2-15）。圖2-15采購工作作要做到到五個適適當(dāng)在供應(yīng)鏈鏈模式下下，企業(yè)業(yè)的采購購行為與與傳統(tǒng)的采采購方式式的差異異性主要要有以下下幾點，見圖2-16。2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)圖2-16采購行為為與傳統(tǒng)統(tǒng)的采購購方式的的差異性性2.1.1儲存業(yè)務(wù)務(wù)2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)1.運輸作業(yè)業(yè)運輸是物物流的一一個最基基本業(yè)務(wù)務(wù)，是通通過運輸輸手段使貨物物在物流流節(jié)點之之間

11、的流流動。（1）運輸在在物流中中的地位位從空間上上看，物物流系統(tǒng)統(tǒng)是一個個由線和和點構(gòu)成成的網(wǎng)絡(luò)。線線上的活活動就是是運輸，點上的的活動就就是倉儲儲及一些輔輔助作業(yè)業(yè)。運輸輸在企業(yè)業(yè)物流中中有著十十分重要要的地位。便利和可可靠的運運輸服務(wù)務(wù)是有效效組織輸輸入和輸輸入物流的的關(guān)鍵；運輸對對物流的的其他構(gòu)構(gòu)成因素素的影響響；運輸費費用在物物流費用用中占有有很大的的比重。2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)從表2-2中可以看看出運輸輸成本在在物流成成本中占占有相當(dāng)大的的比重。表2-2美國、加加拿大公公司物流流成本的的構(gòu)成情情況表2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)成本內(nèi)容 美國公司（%）加拿大公司（%）客戶服務(wù)與訂單及清關(guān)88倉儲

12、2525運輸3736管理98庫存搬遷21232.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)（2）運輸組組織的基基本原則則運輸組織織的基本本原則見見圖2-17。圖2-17運輸組織織的基本本原則2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)（3）運輸作作業(yè)的方方式貨物發(fā)發(fā)運。貨物發(fā)運運主要有有三種方方式，見見圖2-18。圖2-18貨物發(fā)運運的三種種方式2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)貨物發(fā)運運主要步步驟有七七個，見見圖2-19。圖2-19貨物發(fā)運運的主要要步驟2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù) 貨物物接運。貨物接接運是指指貨物從從發(fā)運地運到收收貨地后后，收貨貨單位同同承運部部門辦理理的物品點點驗接收收工作。一般包包括四個個內(nèi)容，見圖2-20。圖2-20貨物接運運的四個個內(nèi)容

13、2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是指貨貨物從發(fā)發(fā)運地到到收貨地地的運輸過過程中，由于受受購銷數(shù)數(shù)量、自自然地理理位置和交交通線路路的影響響，必須須經(jīng)過運運輸工具具換裝才能能達到目目的地的的運輸作作業(yè)（見圖2-21）。圖2-21貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的三點點內(nèi)容2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)2.運輸方法法比較（1）運輸方方式的分分類按不同的的標準，可把運運輸方式式按運輸輸?shù)姆秶鷩⒆饔谩f(xié)協(xié)作程度度、運輸輸工具等等進行分分類，如如表2-3所示。表2-3運輸?shù)姆址诸愡\輸?shù)姆秶?義干線運輸是指利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進行的長距離、大數(shù)量的運輸支線運輸 是指與干線相接的分支線路上的運輸二次運輸是一種補充性的

14、運輸形式，指的是干線、支線運輸?shù)秸竞螅九c用戶倉庫或指定地點之間的運輸廠內(nèi)運輸是指在大型工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)一般運輸是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的運輸聯(lián)合運輸是指使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的一種運輸形式集貨運輸是指將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸配送運輸是指將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸運輸?shù)膮f(xié)協(xié)作程度度運輸?shù)淖髯饔美m(xù)表表續(xù)表表2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)運輸設(shè)備備及工具具，見圖圖2-22。圖2-22運輸

15、設(shè)備備及運輸輸工具2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)（2）運輸方式式的選擇擇具體來說說，在選選擇運輸輸手段時時第一考慮慮運輸物物品的種種類；第二考慮慮運輸量量；第三考慮慮運輸距距離；第四考慮慮運輸時時間；第五考慮慮運輸費費用。2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)選擇運輸輸方式的的判斷標標準主要要包括如如下要素：貨物的性性質(zhì)，運運輸時間間，交貨貨時間的的適應(yīng)性，運運輸成本本，批量量的適應(yīng)應(yīng)性，運運輸?shù)臋C機動性和便便利性，運輸?shù)牡陌踩孕院蜏蚀_確性等。對于貨主主來說，運輸?shù)牡陌踩孕院蜏蚀_確性、運運輸費用的的低廉性性以及時時間等因因素是其其關(guān)注的的重點。2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)在運輸物物品種類類方面，物品的的形狀、單位重量的的容積

16、、危險性性、變質(zhì)質(zhì)性等都都成為選選擇運輸方方式的制制約因素素（見圖圖2-23）。圖2-23運輸方式式的制約約因素有一種現(xiàn)現(xiàn)象值得得留意：經(jīng)濟衰衰退會使使物流市場需需求減少少，從而而使物流流成本下下降。小貼士2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)3.運輸成本本與定價價（1）運輸成成本的構(gòu)構(gòu)成主要要有以下下四個方面，見見圖2-24。圖2-24運輸成本本的四個個方面2.1.2運輸業(yè)務(wù)務(wù)（2）運輸定定價的方方法向托運人人定價時時，承運運人可以以采用按按服務(wù)成成本定價或按按運輸價價值定價價兩種策策略。單單一定價價策略簡簡單易行，綜合定定價策略略則可以以對承運運人的服服務(wù)成本本和托運人人得到的的價值進進行權(quán)衡衡考慮，制定一

17、一個更合合理的價格格。運輸輸定價策策略主要要有三種種（見圖圖2-25）。圖2-25運輸定價價策略2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)1.配送業(yè)務(wù)務(wù)（1）配送的的概念配送是指指按用戶戶或收貨貨人的訂訂貨要求求，在配送中中心或其其他物流流節(jié)點進進行集貨貨、分貨、配貨貨業(yè)務(wù)，并將配配置貨物物送交客客戶或收貨人。具體來來講，配配送的五五點內(nèi)涵涵如下：2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)配送是一一種末端端物流活活動；配送是“配”和和“送”的有機機結(jié)合；配送以用用戶要求求為出發(fā)發(fā)點；配送是物物流活動動和商流流活動的的結(jié)合；配送是一一種綜合合性物流流活動。2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)（2）配送的的種類，如表2-

18、4所示。表2-4配送的種種類分 類 角 度分 類 結(jié) 果配送的數(shù)量及時間定量配送定時配送定時定量配送定時定量定點配送即時配送配送的品種和數(shù)量少品種大批量配送多品種少批量配送成套配套配送配送的組織形式分散配送集中配送共同配送2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)2配送中中心作業(yè)業(yè)（1）配送中中心的概概念配送中心心是位于于物流節(jié)節(jié)點上，專門從從事貨物配送送活動的的經(jīng)營組組織或經(jīng)經(jīng)營實體體。配送送中心基本本集中了了所有物物流功能能，因此此還有“小物流”之稱。2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)（2）配送中中心的類類型根據(jù)配送送中心所所發(fā)揮功功能的不不同，一一般將其其分三類（見圖2-26）。圖2-26配送中心心的類型型2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)（3）配送中中心的功功能，見見圖2-27。圖2-27配送中心心的功能能2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)（4）配送中中心的作作業(yè)流程程，見圖圖2-28。圖2-28配送中心心的作業(yè)業(yè)流程2.1.3配送與流流通加工工業(yè)務(wù)（5）配送路路線 確定定配送路路線的原原則，見見圖2-29。圖2-2