軌道板精調淺析_第1頁
軌道板精調淺析_第2頁
軌道板精調淺析_第3頁
軌道板精調淺析_第4頁
軌道板精調淺析_第5頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、軟件操作步驟1、進入軟件首先新建作業（選擇好存儲的盤），建好后關閉軟件。2、找到軟件新建作業文件夾的位置（名字就是你建的作業名。在空 白的ControlPoints文件夾中直接放入.dup格式的GRP文件，在slabs 文件夾中放入.FFC和.FFD軌道板數據文件。3、再次進入軟件查看數據，點擊左上角“文件”找到“查看控制點”， 看GRP數據有沒有。4、點擊“文件”中的配置，全部設置一遍，限差數據如下，定向縱 向偏差和板縱向偏差可以擴大，不影響調板的精度，這主要取決于板 初鋪時的精度。在“設置”中的“精調作業參數”中，鋪設方向的“里程+”、“里程-”主要取決于我們的作業方向，如果我們從小里程往

2、大里程調則選擇“里程+”，反之則選擇“里程-”。5、標架在每組作業人員接班時都得檢校。點擊“檢查”中的“檢核標架”先將標準標架放入同側軌道板上距離全站儀約13米（即兩塊板） 處的承軌槽，從全站儀到標架方向看左側放入0號棱鏡（0號棱鏡 放在固定端）。全站儀手動照準左棱鏡后點擊開始測量，全站儀測完后軟件會 提示手動照準右棱鏡，這時將標準架旋轉180度后照準右棱鏡（棱 鏡垂直旋轉對準全站儀），點擊開始測量，標準標架測量完成了之 后，根據軟件的提示依次放入1#、2#、3#、4#作業標架放入與標準 標架相同位置的承軌槽進行檢校，全站儀將自動測量，可獲得對應 棱鏡的改正數。在檢測過程中如各標架檢測值與標準

3、標架的差超過 0.3mm，必須重新檢測。（檢測標架需在直線段檢測）6、全站儀設站在已測設完成的GRP控制點上按間隔三塊板的距離，采用強制對中 三角架架設全站儀及后視點棱鏡。采用已知后視點的設站方式進行 全站儀定向。（要是前面已經有調過的軌道板就選擇搭接定向，就是4#標架和GRP三個點一起，要是沒有搭接就選擇GRP 一個點的“控 制點定向”，定向是手動的開始對準GRP，再對準4#棱鏡和5#棱鏡。 出定向結果。看是否超限。）全站儀強制對中三角架設站7、軌道板調整作業第一步，將1-3#精調標架按調板方向依次安放在板的第1、5、 10號承軌臺上，4號棱鏡放在相鄰已經調整完畢板的第1號承軌臺 上做搭接處理。第二步，調整搭接端，將當前調整板和已調整好的板大體一致。（工人干熟練了的話，可以根據前一塊已經調好的軌道板，提前調整 當前板）第三步，啟動精調軟件，軟件指揮全站儀觀測軌道板的頭、尾的 水平、豎向位置，得出偏差數據進行精確調整。第四步，通過全站儀對中部的棱鏡進行測量，消除軌道板中部的彎曲誤差。此處應僅有上下移動，沒有平面移動（板兩頭安裝雙向精 調千斤頂，中部安裝豎向精調千斤頂）。精調千斤頂螺桿每旋轉一周調整量為0.8mm，工人先根據第一次 測量偏差量計算調整圈數調整，一次調整完后根據第二次調整量進行 微調。調整順序一般先高程，后平面。最后一步，所有測量結束后，完整測量精調標架，檢查調整

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論