1、Increasing Returns and Economic GeographyPaul KrugmanIncreasing Returns and Economi1人物簡介2理論沿革3論文介紹1人物簡介2理論沿革3論文介紹克魯格曼出生日期：1953年2月 28日國 籍：美國 民 族：猶太 出生地點：紐約長島 畢業院校：耶魯大學經濟學專業獲得學位：1977年獲得麻省理工學院博士學位 代表作品：期望減少的年代、亞洲奇跡之 謎、蕭條經濟學的回歸等 獲得榮譽：1991年獲克拉克經濟學獎；2008年獲諾貝爾經濟學獎克魯格曼出生日期：1953年2月 28日 克魯格曼是自由經濟學派的新生代, 理論研究領

2、域是貿易模式和區域經濟活動。他創建的新國際貿易理論，分析解釋了收入增長和不完全競爭對國際貿易的影響。克魯格曼的研究方式是基于大量的商品和服務都可以長期連續、并以一種更為廉價的方式生產出來這一前提基礎之上的，這種理念通常都被稱作規模經濟效益。 克魯格曼是自由經濟學派的新生代, 理論研究領域是克魯格曼突破性理論貢獻之一是其多年來致力于經濟地理學的復興研究,創建了新經濟地理學這一新興學科。克魯格曼的新經濟地理學主要研究報酬遞增規律如何影響產業的空間集聚,即市場和地理之間的相互聯系。最早對新經濟地理學思想進行的系統闡述是1991年發表的收益遞增與經濟地理這一論文,并在隨后發表的一系列相關論著中進行了深

3、入探討。克魯格曼突破性理論貢獻之一是其多年來致力于經濟地理學的復興研對傳統的認識經濟地理學德國區位理論社會物理學理論積累因果理論外部經濟理論地租和土地利用理論對傳統的認識經濟地理學德國區位理論社會物理學理論積累因果理論經濟地理: 生產要素在空間上的分布狀況。 在標準的經濟學分析中，很少研究經濟地理，尤其是國際貿易理論，習慣將國家看作是沒有空間維度的一個點（假設兩國之間沒有運輸成本）。 總體上說，經濟地理研究在經濟理論研究中只是一個邊緣角色。收益遞增和經濟地理經濟地理: 生產要素在空間上的分布狀況。收益遞增和經濟地理 文章的目的是要表明，應用產業組織理論中的模型和方法可以加強經濟地理的研究，同時

4、強調把經濟地理領域中的傳統觀點整合到正規的模型中。 為了做到這一點，文章建立了一個直觀的模型。 文章的目的是要表明，應用產業組織理論中的模型和 整篇文章分為四個部分：第一部分，建立平臺并以非正式的方式討論聚集問題；第二部分，給出模型分析；第三部分，分析短期均衡和動態變化；第四部分，分析聚集現象發生或不發生的條件。 整篇文章分為四個部分：第一部分，建立平臺并以非正式的1 區域分異的基礎 馬歇爾把產業的聚集歸于三個原因：第一，廠商在某一區位的集中，為具有專業技能的工人提供了勞動力市場，既降低了失業率，又保證勞動力不至于短缺；第二，選定某一區位的產業，為非貿易的專門化投入品生產提供了條件；第三，信息

5、的溢出，使得聚集企業相對于分散企業具有更優的生產函數。1 區域分異的基礎 文章強調普遍存在的外部經濟而不是特定產業的外部經濟。 作者假設，導致中心外圍模式的外部性，是與需求相聯系的可以以貨幣度量的外部性，而不是單純的技術外溢問題。強調貨幣外部性，可以使研究更加具體和直觀。 文章強調普遍存在的外部經濟而不是特定產業的外部經濟。 為理解貨幣外部性的實質，文章假設一個國家只有兩種生產方式，即制造業和農業。農業生產的特點是規模收益不變和無法流動的土地資源的密集使用；制造業的特點是規模收益遞增和土地資源的適度利用。 為理解貨幣外部性的實質，文章假設一個國家只有兩種生產 由于規模經濟，廠商會選擇接近主要市

6、場的區位進行生產，其他地區，從這些中心區位得到產品供給。 對制造業產品的需求，不僅來自于農業部門，而且來自于制造業部門本身。 “累積循環”、“后向聯系”、“前向聯系”。 由于規模經濟，廠商會選擇接近主要市場的區位進行生產， 之前的經濟地理學家進行了相關研究，文章是要將之前的研究納入到嚴謹的數學模型中。在討論模型前，作者提出了兩個深層次的問題：地理集中過程將會進行到何種程度？在何處制造業生產將被終止？ 之前的經濟地理學家進行了相關研究，文章是要將之前的研 第一個問題的答案是，這種集中過程將取決于經濟中的基本參數。如果制造業只雇傭了少量的人口從而導致少量需求，則誘導制造業聚集的累積循環效應是很微弱

7、的。如果規模經濟程度較低和運輸成本較高，則為農業部門提供商品和服務的廠商將選擇接近其市場的區位。 第一個問題的答案是，這種集中過程將取決于經濟中的基本 然而，當建立了現代化的工廠制度，實現了大規模生產；運河、鐵路和汽車大幅度地降低了運輸成本。在這種情況下，工業的分布不再依賴于土地的分布情況。對工業生產而言，那些擁有較多非農業人口的地區將更具有吸引力，因為該地區有很大的區內市場，而且在這些地區可以有效地組織制造業生產并有效地提供各種服務。 然而，當建立了現代化的工廠制度，實現了大規模生產；運區域分異規模經濟運輸成本非農產品消費所占比例區域分異規模經濟運輸成本非農產品消費所占比例2 兩區域模型 農

8、產品消費量 制造業產品的消費量u 制造業產品消費在總消費支出中所占比例假定效用函數為：制造業產品總消費為：N為潛在產品種類的數量，為產品之間的替代彈性。2 兩區域模型 農產品消費量 制造業產生產商品i時使用的勞動量為： 討論區域間運輸成本結構時設定兩個強假設：第一，假設農產品運輸無成本，該假定保證農產品價格在兩區域相等，進而農民的收入也相等。第二，假設制造業產品的運輸遵循薩繆爾森的“冰山成本”形式。在這種貿易方式中，運輸成本是由運到目的地的產品的損失部分來表示的。生產商品i時使用的勞動量為： 討論區域間運輸成本 追求利潤最大化的廠商定價為： 在不考慮工資率、相對需求等因素時，兩個區域每個廠商的

9、產出是一樣的。每個區域生產的制造業產品種類數與每個區域工人數量成正比，即： 追求利潤最大化的廠商定價為： 在不3 短期均衡和長期均衡 仍然用馬歇爾的方法定義短期均衡，在這種均衡中，工人在兩個區域的分布是已知的。假定工人會遷移到提供更高工資的地區，如果工人的遷移使得兩地的工人數和農民數之比趨向一致，則將導致區域間的收斂。如果工人集中到一個區域，則將導致區域的分異。3 短期均衡和長期均衡 仍然用馬歇爾的方法定收益遞增與經濟地理課件工人區域1區內市場效應：在其他條件相同的情況下，市場規模越大，工資率也越高。競爭程度：對本地農村市場而言，工業勞動力較少地區的工人所面對的競爭壓力，比那些工業勞動力較多地

10、區的工人要小。工人區域1區內市場效應：在其他條件相同的情況下，市場規模越大 工人關心的是實際工資而不是名義工資，而且在人口較多地區的地區工人所面對的制造業產品價格較低。 工人關心的是實際工資而不是名義工資，而且在人 從以上式子可以看出，如果兩個區域的工資率相等，那么當地區2的工人向地區1遷移時，就會降低地區1的價格指數而提高地區2的價格指數，這樣使得地區1的實際工資率比地區2的實際工資率高。這也是區域分異的原因之一。 從以上式子可以看出，如果兩個區域的工資率相等 接下來討論的是w1/w2如何隨f（地區1從事工業生產的勞動力份額）的變化而變化的問題。根據對稱均衡，當f=1/2時，兩地的工人數量相

11、同，實際工資相等。但這種均衡是否穩定呢？ 如果w1/w2隨f的增加而減少，則均衡是穩定的。因為在這種情況下，當某一地區比另一地區擁有更多的勞動力，工人從該區域遷出，出現區域趨同現象。反之，出現區域分異情況。 接下來討論的是w1/w2如何隨f（地區1從事=4 =0.3 =0.5 =0.75=4 =0.3 =0.5 =0.75 采用數值法求解，解析出模型的本質特征：在高運輸成本情況下，相對工資率隨著f的上升而下降。在這種情況下，制造業地理分布將遵從農業的分布，出現區域間的趨同現象。在低運輸成本情況下，區域間出現分異現象。 采用數值法求解，解析出模型的本質特征：在高運輸 第三部分討論了工人均勻分布在

12、兩地的均衡是否穩定的問題，這一部分討論所有工人都集中在一個地區的情況是否也是一個均衡的問題。4 制造業聚集的必要條件 第三部分討論了工人均勻分布在兩地的均衡是否穩定的問Region 2Region 1defecting 如果所有工人集中在區域1，地區1市場規模比地區2 大。在這種情況下，某一單個廠商有沒有可能在地區2進行生產而獲利？如果不能獲利，則生產活動集中在地區1是均衡；如果能獲利，則生產集中在地區1不是均衡。為了在地區2進行生產，廠商必須吸引工人到地區2工作。為了做到這一點，必須對工人進行補償。Region 2Region 1defecting 當V2/V11時，遷出廠商是有利可圖，因為

13、企業在任何銷售量都能按一定比例獲得利潤。 但這是錯誤的，因為地區2的固定成本因其應提供更高的工資率而相對較高。 當V2/V11時，遷出廠商是有利可圖，因 這表明，支出在制造業產品上的份額越大，遷出廠商的相對銷售額就越小。主要緣于兩個原因：第一，對工人支付更多的工資補貼才能吸引其遷移到地區2。第二，支付在制造業產品上的收入份額越大，地區1的相對市場份額也越大，進而其區內市場效應也越大。 這表明，支出在制造業產品上的份額越大，遷出高運輸成本阻止區域間分異。較高的替代彈性阻止區域間的分異。高運輸成本阻止區域間分異。較高的替代彈性阻止區域間的分異。 在平面內可以作出分界線，該分界線表示參數的臨界值，在

14、這個臨界值上，廠商留在產業集聚的地區1或選擇遷出地區1是無差異的。如果某一經濟處在該界線以內，則不會發生產業在某一地區或其他地區的聚集現象。如果經濟處在該界線以外，則將發生產業的聚集現象。 在平面內可以作出分界線，該分界線表示參數的臨 在以運輸成本高、自由制造業企業比例小或規模經濟程度較低為特征的經濟中，制造業的分布是由農民的“初始生產”特征來決定的。在運輸成本低、制造業企業比例大或規模經濟程度較大的經濟中，形成累積循環過程，產業集中在經濟比較領先的地區。 這個模型，沒有涉及到特定產業的集中問題。但是，模型說明了產業組織工具是如何幫助我們更深入了解和規范經濟地理這個被忽視的領域。作者希望本文能

15、夠推動區域經濟學和經濟地理學研究的復興。 在以運輸成本高、自由制造業企業比例小或規模克魯格曼對新經濟地理學的研究主要集中于兩個方面：研究主要方面經濟活動空間聚集規模報酬遞增空間聚集路徑依賴區域經濟增長的動態變化克魯格曼對新經濟地理學的研究主要集中于兩個方面：研究主要方面 規模報酬遞增是相對于規模報酬不變、規模報酬遞減而言的。克魯格曼認為，規模報酬遞增、規模經濟和不完全競爭，要比規模報酬不變、完全競爭和比較優勢重要得多，規模報酬遞增本質上是區域和地方現象，主要表現在貿易和專業化方面，市場、技術和其他外部性因素所具有的規模報酬遞增主要來源于區域和地方經濟集聚，經濟上互相聯系的產業因為在空間上的相互

16、接近帶來成本節約，或由規模經濟帶來產業成本節約。 規模報酬遞增是相對于規模報酬不變、規模報 空間聚集是由于產業集聚所帶來的成本節約而使產業在區域集中，是城市不斷擴張和區域中心形成的主要因素。在克魯格曼的多中心城市結構空間自組織模型中，以廠商間向心力、離心力及相互作用的分析為基礎，試圖揭示產業如何在某些區域集中分布，導出空間集聚的自我強化特性，闡明有規則的經濟空間格局的內在機理。區域經濟一體化、大都市圈、大城市帶的發展都是空間聚集的典型現象。 空間聚集是由于產業集聚所帶來的成本節約而使 路徑依賴理論最初是由保羅大衛于1985年提出，由克魯格曼和布賴恩亞瑟克加以發展完善。 因為某個歷史偶然性，某一

17、區位在產業聚集方面獲得一定的先發優勢，這將形成某種經濟活動的長期聚集過程。歷史偶然因素所確定的模式一旦建立，這個最初的區域和城市模式將有可能通過在報酬遞增基礎上的聚集過程而進一步強化產業區位優勢。路徑依賴主要用來解釋國家與地區之間的專業化和貿易活動。 路徑依賴理論最初是由保羅大衛于1985年提出，對新經濟地理學的評價 第一，新經濟地理學以規模經濟、報酬遞增、不完全競爭為假設條件來研究區域經濟問題，比新古典經濟學更接近于現實。新經濟地理學將空間因素和廠商層次的報酬遞增納入到了一般均衡的框架，成功的應用DS模型與冰山成本相結合，解決了經濟學長期以來廠商層次報酬遞增與競爭性一般均衡不兼容的問題。對新

18、經濟地理學的評價 第一，新經濟地理學以規模經濟、報酬遞 第二，新經濟地理學模型將比較優勢、外部性等問題內生化。新經濟地理學通過將比較優勢內生化來深化背景上的認識問題，為沒有先天差異的區域之間發展差異尋求解釋。 第二，新經濟地理學模型將比較優勢、外部性等問題內生化。新 第三，新經濟地理學運用主流經濟學的視角來解釋區域經濟問題，豐富了國際經濟學中跨國企業的區位選址問題，對跨國企業區位選擇給出了比較合理的說明，對傳統區域經濟學進行了豐富和完善，為擴展傳統的區域經濟學找到了突破口。 第三，新經濟地理學運用主流經濟學的視角來解釋區域經濟問題 第四，新經濟地理學的新意不在于它對聚集現象的描述，而在于它在新的假設下對經濟背后的內在機理的深度揭示，突破了傳統經濟地理學的集聚經濟導致集聚的循環論證，深層次解釋了經濟活動空間集聚與擴散的內在動力。 第四，新經濟地理學的新意不在于它對聚集現象的描述，而在于 第五，新經