1、第 頁(yè)2022物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集9篇物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集9篇在日常生活和工作中，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是我收集整理的物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，僅供參考，歡送大家閱讀。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1本人于20 xx年7月至20 xx年12月在廣東省東莞市xx物業(yè)管理實(shí)習(xí)，其中秩序維護(hù)員4個(gè)月，客服2個(gè)月。短短的半年一晃眼便過(guò)去了，在這期間有歡笑、也有汗水。喜的是作為xx的一員，與公司同甘苦、共患難，在工作中學(xué)到了許多有關(guān)物業(yè)管理的知識(shí)和實(shí)踐操讓我對(duì)物業(yè)管理有了更加全面透徹的了解；苦的是我也在工作中經(jīng)歷了大大小小的難以處理的事情和與公司

2、一線員工一起工作，體會(huì)到了作為秩序維護(hù)員的那份艱辛與勞累。忘不了的是將要實(shí)習(xí)工作、離開(kāi)集體、離開(kāi)父母、離開(kāi)同學(xué)的那份難以割舍和留戀的情懷；忘不了的是與同學(xué)辭別，相互擁抱、流淚、揮手辭別的場(chǎng)面；忘不了的是我終于正式邁入社會(huì)、獨(dú)立生活、將要成就屬于自己的那份夢(mèng)想沖動(dòng)的心情20 xx年7月1日，經(jīng)過(guò)一天一夜的長(zhǎng)途跋涉終于到達(dá)了東莞，這個(gè)讓我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份將要踏向異鄉(xiāng)的興奮心情也隨著漫長(zhǎng)的列車顛簸而漸漸消退。可當(dāng)大家下火車的那一刻，看到人力資源部古經(jīng)理熱情的幫我們提行李、發(fā)面包、遞水，我們的疲憊轉(zhuǎn)眼又一消而退，被這個(gè)公司的熱情而打動(dòng)。我在心里默默的祈禱，我一定行！在公司總部，經(jīng)過(guò)一天

3、的安排和分配，工作，將要開(kāi)始了20 xx年7月2號(hào)經(jīng)過(guò)一天的休息和調(diào)整后我被分到陽(yáng)光管理處暫行兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。很快，我們便以一個(gè)積極、熱情的心態(tài)進(jìn)入了工作狀態(tài)。短短的兩個(gè)月，我主動(dòng)了解我管理處職能范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制等根本情況，并且嚴(yán)格遵守我處的各項(xiàng)規(guī)章制度。其中我主要接手了vip客戶接待這一工作，負(fù)責(zé)對(duì)于維修單的回訪驗(yàn)證及各項(xiàng)資料諸如物品放行條、保修、巡查維修記錄表、日常巡查簽到表、清潔衛(wèi)生、綠化檢查表等的整理。在工作中遇到了種種困難，如在給業(yè)主打 時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到業(yè)主大發(fā)牢騷，而我，也在慢慢的累積經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)用語(yǔ)言耐心的向業(yè)主解釋，用我的真誠(chéng)去認(rèn)真的對(duì)待每一位客戶。在客服前臺(tái)，

4、我更學(xué)會(huì)了用微笑面對(duì)客戶，耐心的向他們解釋管理處的一些規(guī)定是為業(yè)主著想，幫助業(yè)主開(kāi)物品放行條、給住戶卡授權(quán)、辦理車卡等等。記得住的便是在暴雨中和同事幫業(yè)主把小孩抱到避雨處得到業(yè)主謝意的那份開(kāi)心；記得住的便是管理處內(nèi)審時(shí)大家一同整理資料的那些吃泡面加班的日子；記得住的便是給我們培訓(xùn)、和我們暢談社會(huì)、暢談工作、暢談理想的那些老同事；更忘不了的是參加公司競(jìng)聘，一輪筆試、二輪機(jī)試、第三輪面試落榜的那份難過(guò)和苦澀客服部，這個(gè)給我造夢(mèng)的部門給我留下了太多值得回憶的夢(mèng)可實(shí)習(xí)畢竟不只在一個(gè)部門，懷著百分之一百二的不愿意，我和其他幾個(gè)同學(xué)來(lái)到了保安交通部進(jìn)行實(shí)習(xí)。時(shí)間，20 xx年9月1日。在保安交通部，是第一

5、次真真正正的和xx的一線員工一起工作，多少個(gè)日日夜夜，多少次不斷的抱怨，多少汗水，都是我們?cè)诒０膊康狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴。雖然，這個(gè)部門人員繁雜，這個(gè)部門工作艱辛，這個(gè)部門充滿鉤心與斗角，但是我們的工作還要進(jìn)行，我們的實(shí)習(xí)還要進(jìn)行，我們，還是xx的一員。在這個(gè)部門，與一線員工一起工作、吃飯、休息，漸漸的，我開(kāi)始融入這個(gè)讓人糾結(jié)的復(fù)雜集體。保安交通部，這是一個(gè)小區(qū)至關(guān)重要的部門，沒(méi)有這個(gè)部門，小區(qū)業(yè)主的根本生活平安便得不了保障。這個(gè)部門的工作包括樓區(qū)管家、車庫(kù)管家、門崗、形象展示崗和監(jiān)控室。其中門崗又分為車輛進(jìn)出崗和人員進(jìn)出崗。在這里，我從樓區(qū)管家到車庫(kù)到門崗，一步步腳踏實(shí)地，認(rèn)真的學(xué)習(xí)、工作。學(xué)會(huì)了如何送

6、水送電，如何跟業(yè)主解釋處理鄰里關(guān)系，如何處理進(jìn)行車輛管理、處理車輛占位，如何核實(shí)業(yè)主、讓業(yè)主出示住戶卡給予放行，如何管理車輛的進(jìn)出等等。四個(gè)月的時(shí)間，如今，我已經(jīng)習(xí)以為常，不再有什么抱怨，而是以一個(gè)積極的心態(tài)去工作，完成部門所交給我們的任務(wù)。從在這些崗位的實(shí)習(xí)，我漸漸理解了班長(zhǎng)為何對(duì)我們要求那么的嚴(yán)格，因?yàn)槲覀兊墓ぷ魇潜夭豢缮俚模还軇e人怎么看待這個(gè)職業(yè)，我所了解的就是，我們，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們有義務(wù)去保護(hù)業(yè)主的平安，少了任何一個(gè)人，這個(gè)鏈子就散了，陽(yáng)光管理處就配不上x(chóng)x這個(gè)品牌。在這四個(gè)月中我體會(huì)到了管理處并沒(méi)有忘記我們這個(gè)別人看不起的部門，其中為我們舉辦了旗峰山登山大賽、民主生活會(huì)、崗位在職

7、培訓(xùn)、籃球賽、員工聚餐等等活動(dòng)。而我，也是以一個(gè)積極的心態(tài)去參與這些活動(dòng)，沒(méi)有少其中任何一項(xiàng)。難以忘懷的是炎炎夏日站門崗汗流浹背的日子、難以忘懷的是半夜爬樓巡查與同事偷懶在梯間睡覺(jué)的場(chǎng)景、忘不了的是班長(zhǎng)帶我們訓(xùn)練、齊步走、敬禮、打拳、唱軍歌的那些日子、我得到了我所得到的，我學(xué)會(huì)了我所應(yīng)學(xué)的，所以，我不懊悔，因?yàn)槲页砷L(zhǎng)了而現(xiàn)在，我即將辭別xx物業(yè)管理公司，辭別我的實(shí)習(xí)期，我即將離開(kāi)東莞，這個(gè)夢(mèng)想起點(diǎn)的城市。我相信，我的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我的工作并沒(méi)有就此結(jié)束，等待我的，是夢(mèng)想的延續(xù)。在此，特別感謝客服部李可新、蔣凌志、陳曉東，感謝同學(xué)劉光、代杰、李陽(yáng)、汪濤、劉姍姍、柳曉燕、嚴(yán)立勇，感謝一班班

8、長(zhǎng)賴家藝，感謝xx陽(yáng)光管理處，感謝東莞市。謝謝你們一路陪伴我度過(guò)半年的實(shí)習(xí)期，讓我不再孤獨(dú)。我，不虛此行！物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2一：公司簡(jiǎn)介：江蘇富昌中外運(yùn)物流，注冊(cè)資本1600萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)5800萬(wàn)元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質(zhì)，通過(guò)了ISO9001：20 xx和ISO14001：20 xx認(rèn)證。公司位于無(wú)錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010。2平方米，建有無(wú)錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20596平方米，綜合辦公用房20 xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉(cāng)庫(kù)721平方米。倉(cāng)庫(kù)三面建裝卸場(chǎng)地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)

9、控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)FM標(biāo)準(zhǔn)、巡更系統(tǒng)。目前，公司作為無(wú)錫出口加工區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流效勞提供商，采用VMI業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。公司倉(cāng)庫(kù)分為貨架式倉(cāng)庫(kù)和備件倉(cāng)庫(kù)，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。公司運(yùn)行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存查詢效勞；也可以利用B2B技術(shù)，與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作本錢。在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供給商管理庫(kù)存效勞。公司同時(shí)具有國(guó)際貨運(yùn)代理資

10、質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。海外進(jìn)口到公司倉(cāng)庫(kù)的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷售后，購(gòu)置方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運(yùn)行。目前，無(wú)錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國(guó)稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)提供保稅物流效勞，采用VMI、JIT、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。公司作為中國(guó)外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國(guó)外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，海空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國(guó)際國(guó)內(nèi)物流效勞。我們將按照中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一五開(kāi)

11、展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠(chéng)為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的效勞，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的綜合物流效勞商而努力。二：實(shí)習(xí)工作概況：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損。在江蘇富昌中外運(yùn)物流，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主方案和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)WMS系統(tǒng)打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開(kāi)始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反響不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心

12、，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感。下面我再簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門半導(dǎo)體物流部，供給鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部一個(gè)大型的立體倉(cāng)庫(kù)我所在的部門為供給鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡(jiǎn)單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡(jiǎn)單的一些流程：我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖?/p>

13、映像當(dāng)中他是一位非常好的上司。講誠(chéng)信。為每一位員工考慮！我們倉(cāng)庫(kù)存主要分為兩層。一樓倉(cāng)庫(kù)和二樓倉(cāng)庫(kù)一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來(lái)說(shuō)價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大局部都為比擬重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉(cāng)庫(kù)總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比擬貴重還有長(zhǎng)時(shí)間停留在倉(cāng)庫(kù)的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3中國(guó)參加WTO后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速開(kāi)展的趨勢(shì)，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成局部和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵

14、路貨運(yùn)已不能滿足現(xiàn)代物流開(kāi)展的需要，必須向提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種效勞的現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展。這無(wú)疑對(duì)承當(dāng)著我國(guó)重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營(yíng)、系統(tǒng)效勞、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國(guó)綜合物流系統(tǒng)的中堅(jiān)力量。1。 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問(wèn)題1。1 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系要以平安、快速、準(zhǔn)時(shí)、方便為原那么，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸組織體系進(jìn)行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。

15、在平安上，要全力保證所運(yùn)輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機(jī)制，對(duì)客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽(yù)。在快速上，對(duì)既有線路要進(jìn)一步提速，特別加大貨物列車的提速力度，并在運(yùn)輸組織上建立速度機(jī)制，一切以速度為中心。在準(zhǔn)時(shí)上，要以時(shí)效為目標(biāo)，對(duì)車、機(jī)、工、電、輛各個(gè)部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實(shí)現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點(diǎn)、定線、定編組，使貨物列車按時(shí)刻運(yùn)行，以保證到期限。在方便上，要改革目前的鐵路承運(yùn)和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡(jiǎn)化辦理程序、統(tǒng)一效勞標(biāo)識(shí)，并融合其他運(yùn)輸代理企業(yè)和其他運(yùn)輸方式，做到全程代理和門到門效勞。1。2 要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)按照物流原理和

16、貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延伸其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其效勞功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。(1)建立物流中心。a。以大企業(yè)為效勞對(duì)象，利用專用線的連接優(yōu)勢(shì)，從該企業(yè)原材料的購(gòu)置、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供給到產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全方位效勞。b。以大型市場(chǎng)和貨物集散地為中心，包攬商品的供給、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和商品的銷售和發(fā)送。c。 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運(yùn)輸進(jìn)行效勞。d。以各較大城市的貨場(chǎng)為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場(chǎng)進(jìn)行效勞。總之，要堅(jiān)持“抓大放小的原那么，以貨物和商品的集散地為重點(diǎn)，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、效勞不好、生產(chǎn)效率低的車站。(2) 各物流中心要

17、以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延伸效勞企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整合和重組，形成合力。(3)對(duì)各物流中心進(jìn)行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團(tuán)，形成高度集中、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的全國(guó)性、規(guī)模化物流網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。(4) 要與海運(yùn)、空運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和門到門效勞，共同建造現(xiàn)代物流效勞。1。3 要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)反映快速化、功能集成化、效勞系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必須加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)。1要充分利用現(xiàn)代信息

18、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成局部，也是提高物流效勞效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將營(yíng)業(yè)站及經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對(duì)貨物運(yùn)送進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)控；又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。2加快先進(jìn)適應(yīng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝機(jī)具設(shè)施及條形碼等技術(shù)。借鑒國(guó)際上比擬成熟的物流技術(shù)和效勞標(biāo)準(zhǔn)，加快對(duì)鐵路貨運(yùn)物流

19、效勞相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4一、企業(yè)概況：1、欽州玉柴機(jī)電物流是一家主營(yíng)現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營(yíng)運(yùn)的綜合性公司。2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、購(gòu)置咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。3、職能部門分布：經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車常4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。5、開(kāi)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū)。二、我們從事的主要工作內(nèi)容有：1、每天必做工作：開(kāi)、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫助整理員工辦公桌上的凌亂的資料。2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打英分順序擺

20、放等工作。3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并幫助復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料，如：身份證、保險(xiǎn)單、行駛證、購(gòu)置證、戶口本4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車工作，在一旁幫助遞、拿東西、熟悉驗(yàn)車的流程。5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫助接聽(tīng)下 、 、在電腦上錄機(jī)電、物流臺(tái)帳、幫助辦理車輛入戶、年審、購(gòu)置證、營(yíng)運(yùn)證工作。三、實(shí)習(xí)收獲1、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。2、通過(guò)每天接觸的購(gòu)車過(guò)程中的與公司同事、客戶溝通使我對(duì)卡車知識(shí)有了一定得了解、不僅知曉了卡車的

21、一般構(gòu)造、還學(xué)會(huì)了如何去驗(yàn)車、驗(yàn)車該驗(yàn)什么，如何去驗(yàn)。3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應(yīng)該說(shuō)、什么事不可以問(wèn)也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打 時(shí)學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接 首要該說(shuō)第一句話是：“你好，欽州玉柴;客戶來(lái)了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車、“坐下先吧、“請(qǐng)喝杯水之類的話。4、學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和 機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會(huì)了。5、玉柴現(xiàn)在的口號(hào)是：玉柴動(dòng)力，綠色動(dòng)力。6、做事除了要大膽、積極、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂話就問(wèn)，做事前一定要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯(cuò)事，甚至造成難以修改

22、的錯(cuò)誤。四、實(shí)習(xí)體會(huì)1、凡事從底層做起，比方：對(duì)卡車銷售不了解就必須從根底知識(shí)抓起，熟悉卡車的綜合知識(shí)，不僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車的構(gòu)造知識(shí)。2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒(méi)有的知識(shí)。3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì)是很難的，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì)變得容易。4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)常看到他們有說(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能

23、與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水有說(shuō)有笑的。可見(jiàn)在工作當(dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事這也是盧總給我的一個(gè)忠告。5、出來(lái)工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的，要做到：一心態(tài)要做到放平穩(wěn) 二做事要不怕做錯(cuò)事，要敢于成認(rèn)錯(cuò)誤 三要學(xué)會(huì)用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面 四說(shuō)話不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。6、一個(gè)企業(yè)開(kāi)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。五、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議欽州機(jī)電物流有限責(zé)任公司雖

24、然是個(gè)大公司，但在公司內(nèi)部依然存在幾個(gè)缺乏之處：1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。2、在處理客戶的投訴追車、辦事拖延、卡車保修不到位等處理得不夠好，未能給予客戶一個(gè)滿意的處理結(jié)果。3、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞，對(duì)待客戶未能做到足夠的積極、熱情。4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。針對(duì)以上的問(wèn)題我在這里不作建議，不過(guò)針對(duì)每天都有客戶來(lái)追車，甚至場(chǎng)面一度非常緊張，在這方面我們?cè)谶@里提出一些建議：1、向廠家柳汽催貨、催促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派

25、人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工情況。2、在購(gòu)車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時(shí)間。3、盡量向客戶推銷格爾發(fā)，因?yàn)榘札埥卉嚂r(shí)間長(zhǎng)。4、車的完工情況、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來(lái)做出卡車的銷售預(yù)測(cè)，不一定要等到客戶下訂單了才向供給商下購(gòu)車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎匾欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度。6、凡事要事先做好“打預(yù)防針的準(zhǔn)備，做好溝通協(xié)調(diào)、解釋的準(zhǔn)備。六、實(shí)習(xí)建議1、企業(yè)普遍需要懂溝通、懂商務(wù)禮儀禮節(jié)的綜合型人才，因此學(xué)校要在商務(wù)公關(guān)禮儀、市場(chǎng)營(yíng)銷這兩門課程上要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)與實(shí)踐。2、進(jìn)一步加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的操作，如excel、word,尤其是要開(kāi)設(shè)ppt課

26、程，不會(huì)幻燈片造作是我們的一大軟肋。3、企業(yè)對(duì)學(xué)生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆。4、開(kāi)設(shè)什么課程都好，都要貼近社會(huì)實(shí)際，不能與社會(huì)脫節(jié)。理論知識(shí)要學(xué)，實(shí)踐也不能少，因此要多多加強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐方面的操作。5、引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)形成一種思維的過(guò)程，透過(guò)現(xiàn)象認(rèn)識(shí)本質(zhì)，而我們?cè)趯W(xué)習(xí)知識(shí)方面時(shí)思維總是淺薄，思維不夠深入，如：針對(duì)企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決方法，將它優(yōu)化、改善。6、與人溝通、人際關(guān)系、個(gè)人自信心工程建設(shè)要加強(qiáng)訓(xùn)練。7、同時(shí)也希望老師們也能深入企業(yè)中“取經(jīng)，因?yàn)楝F(xiàn)在的社會(huì)企業(yè)變化快、各行業(yè)更新快。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5一：懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)

27、院xx物流管理班，通過(guò)一年半對(duì)?現(xiàn)代物流根底?，?物流法律與法規(guī)?，?物流倉(cāng)儲(chǔ)?，?物流貨貸?，?會(huì)計(jì)?，?管理學(xué)?，?物流信息技術(shù)工程?等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速開(kāi)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx

28、物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。我感覺(jué)，在“xx里 ，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，！二：了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意見(jiàn)。三：訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。四：新疆xx物流公司。五. ：位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流。六. ：新疆xx物流創(chuàng)立于20 xx年2月.大家因志同

29、道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息效勞五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入，員工客戶心與心的交流。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6在暑假剛開(kāi)始時(shí)，我們班就與老師一齊去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。以前的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應(yīng)。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一

30、個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，此刻國(guó)家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的開(kāi)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變潛力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫(xiě)著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)

31、大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的潛力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐、實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零，理論就應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合、另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打根底、透過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐、而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速開(kāi)展，又參加了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨

32、變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的時(shí)機(jī)的同時(shí)，也有了的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最根本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣變化，抓住了最根本的就能夠以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門，還要跟別的貨運(yùn)部門

33、的同事相處好，那工作起來(lái)的結(jié)果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。此次，我在xx物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我老實(shí)，才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說(shuō)了許屢次，只有這一家才接待我。此貨運(yùn)部是xx物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場(chǎng)內(nèi)的B排19號(hào)，左邊是是B排18號(hào)的XX貨運(yùn)與17號(hào)的XX貨運(yùn)，右邊那么是剛剛新建起來(lái)的二層樓房，也是主要用于開(kāi)超

34、市與貨運(yùn)部門用。在這開(kāi)貨運(yùn)部的人們能夠免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒(méi)衛(wèi)生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒(méi)人居住，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門也沒(méi)有，只有幾張布擋住門，大家一齊洗澡。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問(wèn)那里的貨運(yùn)部門中的人，才明白這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng)，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂](méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)那里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展不怎樣看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每一天起床的第一件事是幫助開(kāi)電腦，翻開(kāi)萬(wàn)物順流的信息

35、網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打 過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價(jià)格能不能高點(diǎn)要什么樣的車然后詢問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn)；或我明白有這樣的車，趕緊打 給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車多長(zhǎng)到哪個(gè)方向什么價(jià)格然后讓司機(jī)留下 號(hào)碼。而我那么趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打 詢問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我那么把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的

36、信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一向從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，能夠找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源。第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源，我一般明白車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源

37、，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面。能夠說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。透過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的；我在工作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了忍耐，學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇，我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助、總之，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多，對(duì)我將來(lái)的開(kāi)展具有十分用心的作用。物流公司

38、的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7一。 研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，根本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。二。 研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。三。 公司簡(jiǎn)介：1。 根本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載

39、重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。2。 物流主要設(shè)施：機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，

40、可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。4。 倉(cāng)庫(kù)類型：高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為78米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好

41、，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8一：實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要

42、感官物流業(yè)的宏觀和微觀開(kāi)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)習(xí)要求：了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。三：實(shí)習(xí)單位概要：1.物流配送中心簡(jiǎn)介：物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢，提高效勞水

43、平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。2.陜西海星物流配送中心介紹：陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選

44、在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!四：實(shí)習(xí)感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后

45、，一些原那么性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開(kāi)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸之一。五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：物流配送中心存在的問(wèn)題：A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi);F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：A.加強(qiáng)各部門

46、之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效開(kāi)展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，開(kāi)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的開(kāi)展空間。物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟悉普通貨運(yùn)部倉(cāng)儲(chǔ)、物流及管理方面的相關(guān)知識(shí)，使在學(xué)校學(xué)到的計(jì)算機(jī)應(yīng)

47、用、數(shù)據(jù)庫(kù)、物流等理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中提高自己的專業(yè)知識(shí)水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的能力，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)時(shí)間：20 xx年5月16日至今實(shí)習(xí)單位：物流貨運(yùn)部三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容一實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介物流主要從事西安安康、平利、旬陽(yáng)、嵐皋的專線運(yùn)輸，主要是泡貨和重貨的整車運(yùn)輸，根據(jù)貨物的不同，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門效勞。目前該公司處于開(kāi)展上升期，有很大的開(kāi)展空間。二實(shí)習(xí)具體內(nèi)容1、崗前培訓(xùn)首先，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程，掌握一些根本的貨運(yùn)部操作流程，能很好的處理一些客戶來(lái)電等事件，物流是效勞性行業(yè)，所以必須意識(shí)到自己的效勞態(tài)度對(duì)于公司的

48、影響。2、發(fā)貨的根本操作1發(fā)貨流程接待客戶確認(rèn)客戶發(fā)貨地點(diǎn)根據(jù)貨物的重量、體積等，按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定價(jià)利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入，開(kāi)單等待發(fā)貨車來(lái)接貨2單據(jù)錄入的具體操作客戶的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行開(kāi)單。首先翻開(kāi)物流軟件，利用開(kāi)票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入，點(diǎn)擊進(jìn)行貨運(yùn)單的錄入，貨物送達(dá)地點(diǎn)選擇相應(yīng)的數(shù)字，比方貨物發(fā)往旬陽(yáng)，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出“旬陽(yáng)，再填上相應(yīng)的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系 等信息，還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式自提、送貨、運(yùn)費(fèi)支付方式現(xiàn)付、提付等，某些特殊的貨物也有保價(jià)，保價(jià)率是2，可根據(jù)情況

49、備注：按通知發(fā)貨。所有信息準(zhǔn)確無(wú)誤的錄入正確后，保存并打印貨運(yùn)單和標(biāo)簽。貨運(yùn)單最后一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。如果單據(jù)已經(jīng)開(kāi)好，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據(jù)，對(duì)于客戶單據(jù)的查詢，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行。3數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收貨運(yùn)部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)室，所以每天的第一件事就是向財(cái)務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。對(duì)于數(shù)據(jù)發(fā)送，同開(kāi)單一樣，首先要進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入，在“車號(hào)、“承運(yùn)司機(jī)、“中轉(zhuǎn)站、“監(jiān)管員處輸入相應(yīng)的信息，點(diǎn)擊，也可以追加或取消所選，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點(diǎn)擊進(jìn)入，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期，先導(dǎo)出數(shù)據(jù)，然后開(kāi)始發(fā)送數(shù)據(jù)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因，一般都要多發(fā)幾遍，并向財(cái)務(wù)確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣，只不過(guò)是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入。4代收貨款的發(fā)放發(fā)貨方一般為了方便，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運(yùn)部或物流公司代收貨款，之后再到貨運(yùn)部來(lái)領(lǐng)取貨款，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對(duì)于我們貨運(yùn)部來(lái)說(shuō)，從去年8月份就開(kāi)始以轉(zhuǎn)賬工行的方式進(jìn)行代