1、學習目標 描述起動機的組成。掌握起動機的結構和檢修。掌握識讀汽車起動電路圖的要領和基本步驟。了解車用起動機的常見故障和診斷檢修方法。熟悉起動系的故障診斷與檢修流程。學習目標 描述起動機的組成。 4.1 概述4.1.1 發動機起動原理4.1.2 起動系構成4.1.3 起動機的功用 4.1.4 起動機的分類4.1.5 起動機的型號 4.1 概述4.1.1 發動機起動原理4.1 概述起動機在汽車上的位置4.1 概述起動機在汽車上的位置4.1 概述4.1 概述起動系統線路及故障4.1 概述4.1 概述大家有疑問的，可以詢問和交流可以互相討論下，但要小聲點大家有疑問的，可以詢問和交流可以互相討論下，但要

2、小聲點4.1 概述4.1 概述4.1.1 發動機起動原理 要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須用外力轉動發動機的曲軸，使氣缸內吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。 發動機起動的方法很多，汽車發動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數汽車發動機都采用電動起動機起動。4.1.1 發動機起動原理 要使發動機由靜止狀態4.1.2 起動機構成4.1.3 起動機的功用 起動機構

3、成 起動機一般由三部分組成： (1)直流串激式電動機，其作用是產生轉矩。 (2)傳動機構(或稱嚙合機構)，其作用是：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機起動后使驅動齒輪打滑與飛輪齒環自動脫開。 (3)控制裝置(即電磁開關)作用是用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。 起動機的功用 起動機的功用是：利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉起動。4.1.2 起動機構成4.1.3 起動機的功用 起動機構起動機構成起動機構成4.1.4 起動機的分類 在各種起動機的三個組成部分

4、中，電動機部分一般沒有本質的差別，而控制方法和傳動機構的嚙入方式則有很大差異，因此起動機是按控制方法和傳動機構的嚙入方式的不同來分類的。 按控制方法的不同，起動機可分為： (1)機械控制式 (2)電磁控制式 按傳動機構嚙入方式，起動機可分為 (1)慣性嚙合式； (2)強制嚙合式； (3)電樞移動式； (4)齒輪移動式； (5)同軸式起動機； 除上述以外，還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動機，以及內裝減速齒輪的減速起動機等等。4.1.4 起動機的分類 在各種起動4.1.5 起動機的型號起動機的型號為：變型代號設計序號功率等級電壓等級QD產品代號：Q表示：“起”，D表示“動”功率等級：QDJ表示減速起

5、動機；QDY表示永磁起動機（包括永磁減速起動機），J、Y分別表示“減”、“永”。電壓等級：V；V4.1.5 起動機的型號起動機的型號為：變型代號設計序號功率 起動機的工作過程分為三個階段：1、點火開關接通，電磁離合器產生吸力，活動鐵芯帶動撥叉推動驅動齒輪與飛輪嚙合階段；2、直流電動機產生電磁轉矩驅動飛輪旋轉階段；3、點火開關斷開，驅動齒輪回位階段。 起動機的工作過程分為三個階段：1、點火開關接通，直流電動機的工作原理 直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，它是根據帶電導體在磁場中受到電磁力作用的這一原理為基礎而制成的。其工作原理如圖所示。由于一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此實際上，

6、電動機的電樞上繞有很多線圈，換向片數也隨線圈的增多而相應增加。從而保證產生足夠大的轉 矩和穩定的轉速。直流電動機的工作原理 直流電動機是將電能轉變為機械4.3 起動機的組成與結構 4.3.1串勵電動機 4.3.2起動機機構 4.3.3電磁操縱構 4.3 起動機的組成與結構 起動機由直流電動機、傳動機構、操縱裝置三大部分組成。直流電動機傳動機構操縱機構 起動機由直流電動機、傳動機構、操縱裝置三大部分組成。4.3.1 串勵式直流電動機 1直流電動機的構造 直流電動機由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成。 (1)電樞總成 電樞用來產生電磁轉矩，它由鐵心、電樞繞組、電樞軸及換向器組成。電樞鐵心由多片互

7、相絕緣的硅鋼片疊成；電樞繞組采用很粗的扁銅線用波繞法繞制而成；換向器的銅片較厚，相鄰銅片之間用云母片絕緣。4.3.1 串勵式直流電動機 1直流電動機的構造4.3.1 串勵式直流電動機轉子總成及換向器4.3.1 串勵式直流電動機轉子總成及換向器（一）磁場部分 由磁極、磁場繞組和外殼等組成。磁場與磁路絕緣接線柱外殼磁極電刷換向器磁場繞組磁場與磁路 四個磁場繞組采用兩兩串聯再并聯的連接方式。（一）磁場部分 由磁極、磁場繞組和外殼等組成。根據勵磁繞組和電樞繞組聯接方式分有串勵、并勵和復勵三種方式，根據勵磁繞組和電樞繞組聯接方式分有串勵、并勵和復勵三種方4.3.1 串勵式直流電動機 磁極 磁極由鐵心和激

8、磁繞組構成，其作用是在電動機中產生磁場，磁極鐵心一般由低碳鋼制成，并通過螺釘固定在電動機殼體上。磁極一般是4個，由4個激磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的激磁繞組一般與電樞繞組串聯在電路中，故被稱為串激式直流電動機。4.3.1 串勵式直流電動機 磁極4.3.1 串勵式直流電動機3.電刷和電刷架 電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產生連續轉動。電刷一般用銅和石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與激磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。 4.3.1 串勵式直流電動機3.電刷和電刷架 外

9、殼由低碳鋼卷制而成，或由鑄鐵鑄造而成。起動機工作時間很短，所以一般采用滑動軸承。減速起動機由于其電樞的轉速很高，電樞軸承則采用滾動軸承。4. 外 殼 外殼由低碳鋼卷制而成，或由鑄鐵鑄造而成。起動機工傳動機構離合器 1作用 單向傳力 2滾柱式單向離合器的構造彈簧壓帽傳動導管外座圈滾柱鐵殼驅動齒輪 3離合器與電樞軸采用螺旋花鍵配合傳動機構離合器 1作用 單向傳力 2起動系統線路及故障4滾柱式單向離合器的工作過程（1）起動發動機時 電樞軸的動力傳到飛輪齒環的路徑是：電樞軸傳動導管外座圈滾柱驅動齒輪飛輪齒環。 （傳動導管及外座圈為主動件，驅動齒輪及飛輪齒圈為被動件）第二十章 起動機4滾柱式單向離合器的

10、工作過程（1）起動發動機時 （2）發動機起動后 發動機轉速高于電樞轉速，飛輪、驅動齒輪為主動，外座圈、傳動導管和電樞軸為從動。由于滾柱未能卡死，發動機的動力不能傳到電樞軸。第二十章 起動機（2）發動機起動后 發動機轉速高于電樞轉速，飛4.3.2 起動機傳動機構單向離合器及撥叉實物4.3.2 起動機傳動機構單向離合器及撥叉實物4.3.3 電磁操縱機構 起動機電磁操縱機構主要由吸引線圈、保持線圈、驅動杠桿、起動開關接觸片等組成。4.3.3 電磁操縱機構 起動機電磁操縱機構主4.3.3 電磁操縱機構4.3.3 電磁操縱機構4.3.4 起動繼電器起動繼電器實物4.3.4 起動繼電器起動繼電器實物4.3

11、.5 點火開關點火開關4.3.5 點火開關點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.5 點火開關4.3.6 其他類型起動機永磁起動機及其定子4.3.6 其他類型起動機永磁起動機及其定子4.3.6 其他類型起動機減速起動機4.3.6 其他類型起動機減速起動機 其他類型起動機 其他類型起動機起動系統線路及故障4.3.6 其他類型起動機4.3.6 其他類型起動機4.4 起動機的檢修、試驗及維護 4.4.1 起動機的檢修 1激磁繞組的檢修 激磁繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路或搭鐵

12、等。接頭松脫故障，解體后可直接看到，繞組搭鐵故障診斷可用萬用表的歐姆擋測量。將繞組放在電樞檢驗儀上可檢查繞組匝間是否短路。繞組連接脫焊，應重新施焊；繞組絕緣不良，應拆除舊絕緣層重新包扎并浸漆、烘干。4.4 起動機的檢修、試驗及維護 4.4.1 起動機的檢起動系統線路及故障4.4.1 起動機的檢修 2.電樞的檢修 (1)電樞繞組的檢修 電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。檢查繞組是否搭鐵，可用萬用表歐姆擋檢測。檢查電樞繞組匝間短路可用感應儀。若電樞中有短路，則在電樞繞組中將產生感應電流，鋼片在交變磁場的作用下，在槽上振動，由此可判斷電樞繞組中的短路故障。電樞繞組

13、若有短路、搭鐵故障，則需重新繞制，并浸漆、烘干。4.4.1 起動機的檢修 2.電樞的檢修4.4.1 起動機的檢修4.4.1 起動機的檢修4.4.1 起動機的檢修 (2)換向器的檢修 換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等。輕微燒蝕用“00”號砂紙打磨即可。嚴重燒蝕或失圓時應精加工，但加工后換向器銅片厚度不得少于2mm。云母片如果高于銅片也應車削修整，云母片是否割低要看具體的起動機。有的起動機換向器的云母片要低于銅片，在檢修時若換向器銅片間槽的深度小于O.2mm，就需用鋸片將云母片割低至規定的深度。 (3)電樞軸的檢修 電樞軸的常見故障是彎曲變形。電樞軸徑向跳動應不大于O.15mm，否則應校直。4

14、.4.1 起動機的檢修 (2)換向器的檢修 3電刷與電刷架的檢修 檢查電刷的高度，一般不應低于標準的23，電刷的接觸面積不應少于75，并且要求電刷在電刷架內無卡滯現象，否則需進行修磨或更換。用萬用表的歐姆擋或試燈法可檢查絕緣電刷架的絕緣性。最后用彈簧秤測電刷彈簧的彈力，若不符合要求應予以更換或修理。 3電刷與電刷架的檢修4.4.1 起動機的檢修 4單向離合器的檢修 單向離合器常見的故障是打滑。可以用扭力扳手檢測單向離合器的轉矩。若轉矩小于規定值，說明單向離合器打滑，應予以更換。對于摩擦片式單向離合器，如果轉矩偏小，可以通過調整壓環前的墊圈厚度使其達到要求。 5電磁開關的檢修 電磁開關的常見故障

15、一般是吸引線圈和保持線圈斷路、短路和搭鐵、接觸盤及觸點表面燒蝕等。線圈有否斷路、搭鐵可用歐姆表通過測量電阻來檢查。如果線圈不良予以重繞或更換。接觸盤及觸點表面燒蝕輕微的可以用銼刀或砂布修整。回位彈簧過弱應予以更換。4.4.1 起動機的檢修4.4.2 起動機使用與維護 1) 起動機每次起動時間不超過5s，再次起動時應間歇15s，使蓄電池得以恢復。如果連續第三次起動，應在檢查與排除故障的基礎上停歇2min以后進行。 2) 在冬季或低溫情況下起動時，應對蓄電池采取保溫措施。 3) 發動機起動后，必須立即切斷起動機控制電路，使起動機停止工作。4.4.2 起動機使用與維護 1) 起動機每次起動時4.4.

16、2 起動機使用與維護4.4.2 起動機使用與維護4.4.2 起動機使用與維護4.4.2 起動機使用與維護4.5 典型起動系電路 4.5.1上海帕薩特B5起動系電路4.5 典型起動系電路 4.5.1上海帕薩特B5起動系電4.5.2 別克凱越起動系統電路圖4.5.2 別克凱越起動系統電路圖4.5.5 北京現代索納塔起動系統電路圖4.5.5 北京現代索納塔起動系統電路圖4.5.6 比亞迪起動系統電路圖4.5.6 比亞迪起動系統電路圖各種汽車的起動電路較易出現的常見故障主要有：起動機完全不工作（不轉）；起動機可以工作，但轉動無力；起動機的驅動齒輪移出與飛輪嚙合，但起動機不轉；起動機運轉但驅動齒輪不與飛

17、輪嚙合；起動機空轉等。起動電路常見故障、故障原因及排除方法見表8-1。一、汽車起動系統故障維修經驗總結4.6 起動系故障診斷及檢測各種汽車的起動電路較易出現的常見故障主要有：起動機完全不起動系統線路及故障（1）故障現象接通起動開關，起動機不轉故障（2）故障分析思路蓄電池虧電。蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良。電動機開關觸點燒蝕，或觸點高度調整不當。換向器燒蝕，致使電刷和換向器接觸不良。電刷彈簧壓力過小，或電刷在電刷架中卡滯電刷引線斷路或正電刷搭鐵。磁場繞組或電樞繞組斷路、短路或搭鐵。電樞軸銅襯套磨損，使電樞鐵心與磁極摩擦或碰撞。二、起動系統故障檢修1接通起動開關，起動機不轉故障二、起

18、動系統故障檢修1接通起動開關，起動機不轉故障（3）維修方法檢查蓄電池容量和導線，搭鐵電纜和正極電纜連接情況。接通汽車前照燈或喇叭，若燈光強、喇叭響，說明蓄電池存電充足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池連接電纜。若燈亮，喇叭響，說明故障在起動機開關或控制電路。可用螺絲刀將起動機端子“30”與“C”接通，使起動機空轉。若起動機不轉，則電動機有故障；若起動機空轉，說明電磁開關或控制電路有故障。診斷電動機故障時，可根據螺絲刀搭鐵端子“30“與“C”接通時產生火花的強弱判別。若搭鐵時無火花，說明是磁場繞組、電樞繞組或電刷引起的斷路；若搭鐵時，有強烈的火花而起動機不轉，說明起動

19、機內部有斷路或搭鐵，需拆解起動機檢修。（3）維修方法診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關“50”端子接通（不超過35s），如接通時，起動機不轉，說明電磁開關故障，應檢修或更換部件；如接通時起動機轉動，說明端子“50”至蓄電池正極之間線路或點火開關有故障。將試燈一端引線電極搭鐵，另一端引線電極接點火開關“30”端子，如試燈不亮，說明蓄電池正極至點火開關之間的線路斷路；如試燈亮，說明該段線路良好。將試燈引線電極接點火開關“50”端子，點火鑰匙轉到起動位置，如試燈不亮，說明是點火開關故障，應更換新件；若試燈亮，說明點火開關良好，故障可能發生在點火開關“50”端子至中央線路板B

20、8結點之間的紅黑色導線或起動機“50”端子至中央線路板C18結點之間的紅黑色導線或中央線路板。應予逐段排查。診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電（1）故障現象起動機運轉無力，帶負載能力降低。（2）故障分析思路蓄電池容量不足或短路，使供電能力降低。電動機主電路接觸電阻大，例如蓄電池搭鐵不實，正、負極樁固定不牢、電動機控制開關與觸盤燒蝕、電刷與換向器接觸不良、換向器燒蝕等。磁場繞組或電樞繞組局部短路。發動機裝配過緊，起動溫度低等2起動機運轉無力故障（1）故障現象2起動機運轉無力故障（3）維修方法電磁控制式起動機的電磁開關線圈有短路或接觸不良時，產生磁力過小，不能壓縮回位彈簧，使主回路接觸盤接觸不良。電樞移動式起動機，當接通電磁開關時動觸點先閉合，輔助線圈接通，電樞緩慢轉動和移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點的下觸點閉合，將主回路接通，起動機轉動。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能釋放限止板，動觸點的下觸點不能閉合，主回路不通，致使起動機運轉無力。（3）維修方法（1）故障現象因起動機結構特點及采用的傳動機構和控制裝置不同，造成起動機空轉故障原因和部件亦不同。（2）故障分析思路機械強制式撥叉脫槽，使小齒輪不能撥動，或其行程調整不當。電磁控制式的電磁開關鐵心行程不足。電樞移動式輔助線圈短路或斷路。單向嚙合器打滑。飛輪齒圈損壞。3起動機空