1、第 頁車站述職報告一、加強基礎工作，提升服務質量： 一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是干脆關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。 二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有安排支配員工的上下班支配表，要求值班站長每天必需嚴格仔細的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作安排支配表。 三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各

2、崗位的工作職責，及站務重大危急源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管平安站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事務的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。 四是完成收繳任務。剛好收繳停車費與攤位費，自今年元月起，;依據公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。 二、創建環境，抓好衛生。 在全市的“五創”提質和創群眾滿足活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛

3、生整齊，為廣闊旅客和司乘人員，供應一個舒適潔靜的候車環境。 三、確保平安、狠抓落實。 平安是運輸生產的重點，車站建立和健全平安生產管理制度，成立了平安領導小組，配備平安專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，平安責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛平安檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、平安錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯系，發班車輛必需配備裝載防滑鏈條后方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效限制危急品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產， 回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足

4、之處，在今后的工作中，我會總結閱歷，找尋差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，學問日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素養，才能適應企業發展的須要，才能跟上時代的步伐。 感謝大家！ 最終，我熱忱歡迎大家對我提出珍貴看法！ 車站述職報告2 一、檢票員上崗時要著裝整齊，正確配戴上崗證，說一般話，運用“十字”文明用語，對待旅客要看法親善、親切，舉止大方，不背手叉腰，不在旅客面前吃玩打鬧，遇老、弱、病、殘、孕乘客主動上前攙扶上車，要耐性勸阻無票旅客自覺購票，不準以任何理由與乘客爭吵打罵，做到罵不還口、打不還手，提

5、倡微笑服務，委屈服務。 二、檢票員要提前上車檢票，按規定的路途檢票，并做好發車前三分鐘的平安宣揚工作，依據車票的副券開結算單，劃清乘客所到站點，發車鈴響后，要馬上核單發車，不準提前或壓點核單，不準私自換崗、串崗。 三、檢票員開結算單時，不能虛開人數，即一票一人，不授意乘客以長購短票，不準開超員票，若發覺開一次超員單將按票面數額賜予十倍以上的懲罰，要仔細合理收取各班車上旅客托運貨物的貨款，并填寫在“規定結算行包運費”的欄內。 四、要保管好全部車票上的副券，做到每車必清，如有遺失，將依據票面金額予以賠償，并要仔細與售票員核對票款，剛好解繳當班貨款。 2汽車站檢票員崗位職責 一、遵守國家法律法規及車

6、站各項規章制度。 二、按時上崗，統一著裝，不與身邊同事閑談，隨時解答候車大廳內旅客的詢問，提高優質服務。 三、熟記車站營運線路、班次、發車時間、沿途停靠站點、里程、運行時間票價，剛好解答旅客提出的問題，做到有問必答，文明服務舉止端莊，文明用語，禮貌待客。 四、負責檢票、引導旅客乘車，不錯檢，不漏檢。 五、按時準點發車，剛好核查上車旅客人數，仔細填寫行車路單人數，做到字跡清楚，項目齊全，嚴格執行“四不檢”，超員車輛不檢，攜帶免票兒童超過規定不檢，客貨混裝車輛不檢，裝有危急物品車輛不檢。 六、清掃本區衛生，關燈、關電、關門窗。 七、完成領導支配的臨時性工作。 3汽車站檢票員崗位職責 1、檢票員在班

7、長領導下工作，必需堅守工作崗位，根據工作流程負責旅客疏導，按依次號檢票，做到文明服務，禮貌待客，重點照看，運用規范服務用語。 2、按規定時間到達檢票口，按程序完成清車、叫號、排隊，按依次檢票和補辦兒童票及辦理行包費任務。做到不漏乘、不錯檢，保證班車正點發車。 車站述職報告3 今年以來，我始終以平安生產為主題，緊緊抓住站支線設備質量、道口平安管理“兩條主線”，做到雙推動、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。 一、強化平安管理 車間平安形勢基本穩定。 平安是永恒的

8、主題。為此，我把“平安”二字貫穿于生產工作的始終。 首先，嚴格執行各項平安規章制度，對上級有關平安的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性平安活動，始終堅持活動起先有支配布臵、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實狀況及階段小結，活動結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實實推動;車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安工作要點，會后車間發督辦通知，監督落實。 二是，加強平安教化。利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教化、啟發。車間組織干部常常到包保工

9、區針對段有關兩違通報召開專題分析會，組織職工比照學習，舉一反三、吸取教訓。 三是，加強現場作業盯控。平安上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。如：道口鋪面大修、清挖非法道口、我始終堅持在現場盯控。對車間的平安問題隱患，能深化調查探討，主動穩妥改進。對檢查發覺的問題，做到了仔細督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。 二、緊抓兩條主線 圓滿完成各項生產任務 1、站支線設備管理 對于鐵靈黃支線設備，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設備，做到心中有數;親自支配布臵設備整治工作;常常過問設備整治進度、質量。針對支線工區普遍存在的作業標準低、作業質量不高的狀況，車間

10、下大氣力進行了校正。首先，從更新養修理念入手，車間將近年來上級關于“零誤差、零缺陷”等七大理念的論述裝訂成冊，要求各工區職工特殊是工班長仔細學習。嚴格要求車間干部下工區檢查現場作業程序和質量是否符合單項線路作業標準、記名修和記名檢制度是否落實等等，四、五、六月份連續三個月的修理任務完成相當好，無論作業項目、作業質量、人員素養，都比以往有較大改觀，均得到段修理驗收組領導的一樣好評。 其次，加大檢查考核力度。車間成立了設備檢查組，對工區作業進行不間斷巡回檢查，發覺工區不按標準作業，要求馬上整改，同時納入月度考核。 第三，由于歷史緣由，支線設備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優勢，對一些不放心設備、

11、關鍵設備進行了集中整治。同時，從車間抽調了部分機具及對講機充溢支線工區，加強工區自身設備整治實力。 通過一年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內設備質量大打加強及提高。多次得到段驗收組的好評。 2、道口平安管理 三、關切職工生活 確保職工隊伍穩定 職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。前一段由于黃石地區分房問題，部分職工思想心情不穩定。我和總支書記一起，深化班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想教化工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有出現大的波動。 我充分利用施工間歇、

12、走區間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難狀況，車間實事工程為職工解決力所能及困難。今年來，為各工區修理了熱水器、補充了部分炊具，保證職工下班有熱飯吃、有熱水洗，對偏遠工區的房屋進行了修繕、補充添臵了部分辦公生活用品。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都能夠剛好得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到”。高溫季節，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。通過努力，車間干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車間各項工作，出現了良好的發展勢頭，平安基礎進一步夯實。 在總結工作成果的同時，沒有遺忘自己工作中還存在不少問題

13、，特殊是防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。自己將以這次干部述職為契機，發揚成果，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，確保黃石重點車間各項工作邁上新的臺階 車站述職報告4 各位領導： 即將過去，我于2月從站調到站擔當站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我帶領全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。 從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務學問缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷

14、加強對各種業務學問的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更專心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產平安；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事賜予指正。 一、狠抓運輸生產平安方面 1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現場檢查發覺的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，剛好做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶心情上班，真正做到硬起手腕抓平安管理，嚴格落實抓考核。 2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素養和應急處理實力。因為我深知假如作為一個基層的

15、管理者假如不熟識作業標準、業務素養不過硬，發生突發事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素養過硬了，應急處理實力增加了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每周的業務學習時間組織作業人員觀看段教化科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練tb/1506-作業標準和昆明鐵路局16種非正常狀況下作業標準，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素養和應急處理實力得到提高。 3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施方法。依據段發的生產經營業績考核方法制定完善車站生產經營業績考核安排方法和各種獎的安排方法，從安排上體現“苦、臟、

16、累、險”，和生產任務、平安掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產主動性。車站充分利用各種激勵手段，激勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起平安生產的責任。 4.盯住重點，加大對作業現場的限制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業限制。 5.確保旅客列車的肯定平安。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬余人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參與旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的狀況，車站特地制定了作業方法，確保了旅客運輸平安。 6.

17、履行查危防爆工作小組副組長職責，幫助駐站警察開展查危防爆工作，車站支配人員與駐站警察主動協作參加查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的平安。 7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工平安。 8.建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車平安。在站區各單位的同心協力下，全力以赴的打好了的防洪攻堅戰，圓滿結束了的防洪工作。 二、狠抓職工隊伍穩定 1.關切職工生活，創建良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“

18、兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。 2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公允、公開”。設身處地去關切、愛惜和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的剛好向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關切職工、職工敬重干部，同心協力共保平安和諧氛圍。 3.讓全站職工參加車站的管理，充分發揮其主子翁精神，從而真正調動職工工作主動性，增加職工的責隨意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式實行大家

19、提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定方法措施，切實做到制定方法措施具有可執行性。 4.開展豐富多彩的業余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球競賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。 5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生平安，保證供餐質量。 車站述職報告5 各位領導、同志們： 大家好! 時間轉瞬即逝，驚慌、充溢的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣闊職工的關切幫助和支持下，我始終站在車站改制

20、和穩定的高度，以實現車站的運輸平安平穩有序為中心，仔細履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的述職報告： 一、加強基礎工作，提升服務質量： 一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是干脆關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。 二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有安排支配員工的上下班支配表，要求值班站長每天必需嚴格仔細的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作安排支配表

21、。 三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危急源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管平安站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事務的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。 四是完成收繳任務。剛好收繳停車費與攤位費，自今年元月起，五創提質和創群眾滿足活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整齊，為廣闊旅客和司乘人員，供應一個舒適潔靜的候車環境。 三、確保平安、狠抓落實。 平安是運輸生產

22、的重點，車站建立和健全平安生產管理制度，成立了平安領導小組，配備平安專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，平安責任狀和三品堵查責任狀，制訂了車輛平安檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、平安錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯系，發班車輛必需配備裝載防滑鏈條后方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保三品檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效限制危急品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產， 回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結閱歷，找尋差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有

23、所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，學問日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素養，才能適應企業發展的須要，才能跟上時代的步伐。 感謝大家! 此致 敬禮！ 述職人：xxx 20 xx年xx月xx日 車站述職報告6 去年下半年以來，*車間相繼接管4個支線工區和1個道口工區，修理二工區也于今年4月撤銷分流，無論狀況怎樣改變，我始終以平安生產為主題，緊緊抓住線路大修、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推動、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

24、一、強化平安管理 車間平安形勢基本穩定 。平安是永恒的主題。為此，我把“平安”二字貫穿于生產工作的始終。 首先，嚴格執行各項平安規章制度，對上級有關平安的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安工作要點，會后車間發督辦通知，監督落實。 二是，加強平安教化。利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教化、啟發。車間對20 xx年以來，車間發生的違章狀況進行了梳理，編輯成冊，組織職工比照學習，舉一反三、吸取教訓。 三是，加強現場作業盯控。平安

25、上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。如：第一次集中修、武漢北整修我始終堅持在現場盯控。對車間的平安問題隱患，能深化調查探討，主動穩妥改進。對檢查發覺的問題，做到了仔細督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。 二、緊抓兩條主線 圓滿完成各項生產任務 1、大修工作 （1）*、*現場會站場整治，訂方案，高標準完成整治工作 （2）組織施工。盯控跟班第一次集中修工作 （3）*第一次抬道整修。保養由我盯控完成。一場、二場、五場抬道工作 （5）*大橋安裝護軌。錨固 5.46公里。 （6）*線、*線等扣件整治。 （7）*站場整治及換軌。鐵黃K7+101防洪搶險修復。 （8

26、）*整修。保養，卸碴，換填，打灰樁，水溝、路基硬面化。 （9）*站場拆除等工作 （10）*線外觀整治等工作 2、站支線設備管理 自接手站支線設備以來，每接管一個工區，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設備，做到心中有數;親自支配布置設備整治工作;常常過問設備整治進度、質量。 針對支線工區普遍存在的作業標準低、作業質量不高的狀況，車間下大氣力進行了校正。 首先，從更新養修理念入手，車間將近年來上級關于“八大理念”的論述裝訂成冊，要求各工區職工特殊是工班長仔細學習;車間與正線車間聯系，分批分期派支線工班長到正線現場學習、觀摩，親身感受“八大理念”給工區作業帶來的巨大改變。 其次，加大檢查考核力度。

27、車間組織了職工“兩紀”檢查組，對工區作業進行不間斷巡回檢查，發覺工區不按標準作業，要求馬上整改，同時納入月度考核。 由于歷史緣由，支線設備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優勢，對一些不放心設備、關鍵設備進行了集中整治。如：*、*東、*站場，*線。同時，從車間抽調了部分機具充溢支線工區，加強工區自身設備整治實力。 通過半年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內設備質量明顯提高。 三、關切職工生活 確保職工隊伍穩定 職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。半年來，車間歷經幾次生產結構調整，相繼接管4個支線工區和1個道口工區，撤銷分流1個工區，職工思想心情不穩定。我

28、和總支書記一起，深化班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想教化工作，向職工宣揚生產結構調整的重要性和必要性，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有出現大的波動。我充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難狀況，并賜予力所能及的解決。今年來，職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都能夠剛好得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到”。高溫季節，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。 在總結工作成果的同時，沒有遺忘自己工作

29、中還存在不少問題，特殊是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。自己將以這次干部述職為契機，發揚成果，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使*車間盡快跨入一流先進車間行列。 車站述職報告7 各位領導、同志們： 大家好！ 時間轉瞬即逝，驚慌、充溢的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣闊職工的關切幫助與支持

30、下，我始終站在車站改制與穩定的高度，以實現車站的運輸平安平穩有序為中心，仔細履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下： 一、加強基礎工作，提升服務質量： 一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是干脆關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料與檔案管理。 二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有安排支配員工的上下班支配表，要求值班站長每天必需嚴格仔細的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每

31、月制定出月度工作安排支配表。 三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危急源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管平安站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事務的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。 四是完成收繳任務。剛好收繳停車費與攤位費，自今年元月起，依據公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。 二、創建環境，抓好衛生。 在全市的“五創”提質與創群眾滿足活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體

32、員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整齊，為廣闊旅客與司乘人員，供應一個舒適潔靜的候車環境。 三、確保平安、狠抓落實。 平安是運輸生產的重點，車站建立與健全平安生產管理制度，成立了平安領導小組，配備平安專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，平安責任狀與“三品”堵查責任狀，制訂了車輛平安檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、平安錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯系，發班車輛必需配備裝載防滑鏈條后方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門

33、服務，有效限制危急品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產， 回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結閱歷，找尋差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，學問日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素養，才能適應企業發展的須要，才能跟上時代的步伐。 感謝大家！ 最終，我熱忱歡迎大家對我提出珍貴看法！ 車站述職報告8 各位領導、同志們，大家好! 時間轉瞬即逝，驚慌、充溢的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、

34、各位同事及廣闊職工的關切幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩定的高度，以實現車站的運輸平安平穩有序為中心，仔細履職，落實好各項工作，下面，我將一年來的工作述職報告如下： 一、加強基礎工作，提升服務質量。 一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是干脆關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。 二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有安排支配員工的上下班支配表，要求值班站長每天必需嚴格仔細的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處

35、理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作安排支配表。 三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危急源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管平安站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事務的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。 四是完成收繳任務。剛好收繳停車費與攤位費，自今年元月起，依據公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作，每月站共增加收入3875元。 二、創建環境，抓好衛生。 在全市的五創提質和創群眾滿足活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工