1、公路技術狀況評定標準公路技術狀況評定工作，應依照客觀、科學和高效的原則，積極采用先進的檢測和談論手段，保證檢測與評定結果正確可靠。公路技術狀況用公路技術狀況指數MQI和相應分項指標表示，MQI和相應分項指標的值域為0-100。公路技術狀況分為優、良、中、次、差五個等級。公路技術狀況等級按下表規定的標準確定。公路技術狀況評定標準談論等級優良中次差MQI與各級分項指9080，9070，8060，7060標公路技術狀況包括路面、路基、橋隧結構物和沿線設備四部分談論容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、瀝青路面瀝青路面破壞分11類21項。1、龜裂輕：初期裂痕，裂區無變形、無散落，縫細

2、，主要裂痕寬度在2mm以下，主要裂痕塊度在0.20.5m之間，破壞按面積計算。中：龜裂的發展期龜裂狀態顯然，裂痕區有輕度散落或輕度變形，主要裂痕寬度在25mm之間，部分裂痕塊度小于0.2m，破壞按面積計算。重：龜裂特點顯然，裂塊較小，裂痕區變形顯然、散落嚴重，主要裂痕寬度大于5mm，大多數裂痕塊度小于0.2m，破壞按面積計算。2、塊狀裂痕輕：縫細、裂痕區無散落，裂痕寬度在3mm以，大多數裂痕塊度大于1.0m，破壞按面積計算。重：縫寬、裂痕區有散落，裂痕寬度在3mm以上，主要裂痕塊度在0.51.0m之間，損1/25壞按面積計算。3、縱向裂痕與行車方向基本平行的裂痕。輕：縫細、裂痕壁無散落或有略微

3、散落，無支縫或有少量支縫，裂痕寬度在3mm以，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂痕壁有散落、有支縫，主要裂痕寬度大于3mm，破壞按長度(m)計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。4、橫向裂痕與行車方向基本垂直的裂痕。輕：縫細、裂痕壁無散落或有略微散落，裂痕寬度在3mm以，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂痕貫串整個路面、裂痕壁有散落并伴有少量支縫，主要裂痕寬度大于3mm，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。、坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1m2以(約0.3m0.3m)，破壞按面積計

4、算。2重：坑深，有效坑槽面積大于0.1m(約0.3m0.3m)，破壞按面積計算。6、松弛輕：路面細集料消逝、脫皮、麻面等表面破壞，破壞按面積計算。重：路面粗集料消逝、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，破壞按面積計算。7、沉陷大于l0mm的路面局手下沉。輕：深度在1025mm之間，正常行車無顯然感覺，破壞按面積計算。重：深度大于25mm，正常行車有顯然感覺，破壞按面積計算。、車轍輪跡處深度大于l0mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)。輕：轍槽淺，深度在1015mm之間，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。重：轍槽深，深度15roan以上，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0

5、.4m)換算成面積。9、波浪擁包2/25輕：波峰波谷高差小，高差在l025mm之間，破壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，破壞按面積計算。10、泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發亮的薄油層，破壞按面積計算。11、維修龜裂、坑槽、松弛、沉陷、車轍等的維修面積或維修影響面積(裂痕維修按長度計算，影響寬度為0.2m)。二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面破壞分11類20項。1、破裂板輕：板塊被裂痕分為3塊以上，破裂板未發生松動和沉陷，破壞按板塊面積計算。重：板塊被裂痕分為3塊以上破裂板有松動、沉陷和唧泥等現象，破壞按板塊面積計算。2、裂痕板塊上只有一條裂痕，裂痕種類包括橫向、縱向

6、和不規則的斜裂痕等。輕：裂痕窄、裂痕處未剝落，縫寬小于3mm，一般為未貫串裂痕，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。中：邊緣有碎裂，裂痕寬度在3-10mm之間，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：縫寬、邊緣有碎裂伴有錯臺出現，縫寬大于10mm，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。3、板角斷裂裂痕與縱橫接縫訂交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的破壞。輕：裂痕寬度小于3mm，破壞按斷裂板角的面積計算。中：裂痕寬度在310mm之間，破壞按斷裂板角的面積計算。重：裂痕寬度大于10mm，斷角有松動，破壞按斷裂板角的面積計算。

7、4、錯臺接縫兩邊出現的高差大于5mm的破壞。輕：高差小于10mm，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積，重：高差10mm以上，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。3/255、唧泥板塊在車輛駛事后，接縫處有基層泥漿涌出，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積、6、邊角剝落沿接縫方向的板邊碎裂和零散，裂痕面與板面成必然角度。輕：淺層剝落，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。中：中深層剝落，接縫相鄰水泥混凝土有開裂，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：深層剝落，接縫相鄰水泥混凝土多處

8、開裂，深度高出接縫槽底部，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。7、接縫料破壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。輕：填料老化，不密水，但還沒有剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：三分之一以上接縫出現空縫或被砂、石、土填塞，破壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。、坑洞板面出現有效直徑大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，破壞按坑洞或坑洞群所涉與的面積計算。9、拱起橫縫兩側的板體發生顯然抬高，高度大于10mm，破壞按拱起所涉與的板塊面積計算。10、露骨

9、板塊表面細集料消逝、粗集料裸露或表層松疏剝落，破壞按面積計算。11、維修裂痕、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的維修面積或維修影響面積(裂痕維修按長度計算，影響寬度為0.2m)。三、砂石路面砂石路面破壞分6類。1、路拱不適路拱過大或過小。過大將降低行車安全性，過小將使路面雨水不可以與時排出。路拱不適4/25程度依照經驗確定，按長度計算，檢測結果要用影響寬度(3.0m)換算成面積。2、沉陷路面表面的局部凹陷，按面積計算。3、波浪搓板峰谷高差大于30mm的搓板狀縱向連續起伏，按面積計算。4、車轍輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)，按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。

10、5、坑槽路面上深度大于30mm、直徑大于0.1m的坑洞，按面積(m2)計算。6、露骨黏結料和細集料消逝，主骨料外露，按面積計算。四、路基路基破壞分8類。1、路肩邊溝不潔路肩(包括土路肩、硬路肩和緊迫停車帶)和邊溝(包括邊坡)有雜物、油漬、垃圾與聚集物。按行車方向的長度計算，每1m扣0.5分。2、路肩破壞路肩上出現的各樣破壞。瀝青路面的破壞種類見表1-1；水泥混凝土路面的破壞種類見表1-2；砂石路面的破壞種類見表1-3中的沉陷、坑槽和露骨。輕：路肩輕度破壞包括表1-1和表1-2規定的所有輕、中度破壞，砂石路面破壞按輕度辦理。所有破壞均按破壞的實質面積計算，每2221m扣1分，累計面積不足lm按1

11、m計算。重：路肩重度破壞包括表1-1和表1-2規定的所有重度破壞。所有重度破壞均按破壞的222實質面積計算，每1m扣2分，累計面積不足1m按1m計算。、邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。破壞按處和行車方向的長度(m)計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，5l0m之間為中度破壞，大于10m為重度破壞。、水毀沖溝填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。破壞按處和沖刷深度計算。深度小于或等5/25于0.2m為輕度破壞，0.20.5m之間為中度破壞，大于0.5m為重度破壞。5、路基結構物破壞包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫零散。破壞按處和長度(m)計算。長度小于或等于5m為輕度破壞，5

12、10m之間為中度破壞，大于10m為重度破壞。6、路緣石缺損路緣石丟掉或破壞。按行車方向上的長度計算，每lm扣4分。7、路基沉降深度大于30mm的沉降。破壞按處和長度(m)計算。長度小于5m為輕度破壞，510m之間為中度破壞，大于10m為重度破壞。8、排水系統淤塞輕：邊溝、排水渠、截水渠等排水系統淤積。按長度計算，每1m扣1分，累計長度不足lm按lm計算。重：邊溝、排水渠和截水渠等排水系統全截面擁擠，破壞按處計算，每處扣20分。五、橋隧結構物橋隧結構物包括橋梁、地道和涵洞三類。1、橋梁技術等級橋梁技術等級采用公路橋涵養護規(JTGH112004)規定的等級評定方法。規定一、二類橋梁不扣分，三類橋

13、梁每處扣40分，四類橋梁每處扣70分，五類橋梁每處扣100分、同時直接將MQI設為最低值。2、地道技術等級地道技術等級采用公路地道養護技術規(JTGH122004)規定的等級評定方法。規定一、二類地道(無異樣)不扣分，B類地道(有異樣)每處扣50分，A類地道(有危險)每處扣100分、同時直接將MQI設為最低值。3、涵洞技術等級涵洞技術等級采用公路橋涵養護規(JTGH112004)規定的等級評定方法。規定好、較好類涵洞不扣分，較差類涵洞每處扣40分，差類涵洞每處扣70分，危險類涵洞每處扣100分、同時直接將MQI設為最低值。六、沿線設備6/25沿線設備破壞分5類。1、防備設備缺損防備設備(防撞護

14、欄、防落網、聲屏障、中央分開帶活動護欄和防眩板等)缺少、破壞或破壞修復后零件尺寸和安裝質量達不到規的技術要求。破壞按處和長度(m)計算。輕：長度小于或等于4m，每缺損一處扣10分。重：長度大于4m，每缺損一處扣30分。2、隔斷柵破壞隔斷柵破壞后修復不與時或修復質量達不到規的技術要求，破壞按處計算，每缺損一處扣20分。3、標志缺損各樣交通標志(指示標志、警示標志、禁令標志、里程牌、輪廓標、百米標等)殘缺、位置不當或尺寸不規、顏色不鮮亮、污染，可變信息板故障等。破壞按處計算，其中，輪廓標和百米標每3個破壞算1處，累計破壞不足3個按1處計算，每處扣20分。4、標線缺損標線(含突出路標)缺少或破壞，破

15、壞按長度(m)計算。每缺損10m扣1分，累計長度不足10m按10m計算，評準時不考慮車道數量的影響。5、綠化管護不善樹木、花草枯敗或缺樹，蟲害未與時防治，綠化帶未與時修剪或有雜物，路段應綠化而未綠化。破壞按長度(m)計算，每10m扣1分，累計長度不足10m按10m計算。七、公路技術狀況談論公路技術狀況談論包括路面、路基、橋隧結構物和沿線設備四部分容。談論指標見以下列圖。各指標值域均為0100。路面(PQI)路面破壞(PCI)路基(SCI)路面平展度(RQI)MQI路面車轍(BDI)橋隧結構物(BCI)沿線設備(TCI)抗滑性能(SRI)結構強度(PSSI)圖1公路技術狀況談論指標7/25圖中：

16、MQI公路技術狀況指數；PQI路面使用性能指數；SCI路基技術狀況指數；BCI橋隧結構物技術狀況指數；TCI沿線設備技術狀況指數；PCI路面破壞狀況指數；RQI路面行駛質量指數；RDI路面車轍深度指數；SRI路面抗滑性能指數；PSSI路面結構強度指數。1、檢測與檢查容公路技術狀況檢測與檢查包括路面、路基、橋隧結構物和沿線設備四部分容。路面檢測包括路面破壞、平展度、車轍、抗滑性能和結構強度五項指標。其中，路面結構強度為抽樣檢測指標。橋隧結構物凋查包括橋梁、地道和涵洞三類結構物。、檢測與檢查單元公路技術狀況檢測以1000m路段為基本檢測或凋查單元。公路技術狀況數據按上行方向(樁號遞加方向)和下行方

17、向(樁號遞減方向)分別檢測。二、三、四級公路可不分上下行采用迅速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數據時，每個檢測方向最少檢測一個主要行車道。3、檢測與檢查方法路面檢測路面破壞狀況檢測路面破壞狀況檢測，宜采用自動化的迅速檢測方法，條件不具備時，可人工檢測，采用迅速檢測設備檢測路面破壞時，應縱向連續檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70。檢測設備應可以分辨lmm以上的路面裂痕，檢測結果宜采用計算機自動辨別，辨別正確率應達到90以上。8/25采用人工方法檢查時，檢查圍應包括所有行車道，按表1-1、1-2和表1-3規定的破壞種類實地檢查。檢查與匯總表的式樣見附錄A(表A-1表A-3、表A-7、表A-

18、8)。有條件的地域，可借助便攜式路況數據采集儀進行現場檢查、匯總、計算與評定。緊迫停車帶按路肩辦理。路面破壞檢測數據應以100m(人工檢測)或10m(迅速檢測)為單位長久保留。路面平展度檢測路面平展度宜采用迅速檢測設備，可聯合路面破壞和車轍一并檢測。獨自檢測路面平展度時，宜采用高精度的斷面類檢測設備。路面平展度檢測設備必定如期標定，每年最少標定一次，標定的有關系數應大于0.95。條件不具備的三、四級公路，路面平展度可采用三米直尺人工檢測，檢測結果按下表評定。路面平展度人工評定標準技術等級優良中次差RQI9080，9070，8060，7060三米直尺(mm)1010，1212，1515，1818

19、顛簸程度無顛簸，行車有略微顛簸，有顯然顛簸，嚴重顛簸，行特別顛簸，非平穩行車尚平穩行車不平穩車很不平穩常不平穩路面平展度檢測數據應以100m(人工檢測)或20m(迅速檢測)為單位長久保留。路面車轍檢測路面車轍宜采用迅速檢測設備，可聯合路面破壞和路面平展度一并檢測。路面車轍檢測設備必定如期標定，每年最少標定一次。依照斷面數據計算路面車轍深度(RD)，計算結果應以10m為單位長久保留。路面抗滑性能檢測路面抗滑性能宜采用鑒于橫向力系數的路面抗滑性能檢測設備或其他擁有可靠數據標定關系的自動化檢測設備。檢測設備必定如期標定，每年最少標定一次。路面抗滑性能檢測數據(橫向力系數)應以20m為單位長久保留。路

20、面結構強度檢測路面結構強度宜采用自動檢測設備檢測。自動檢測時，宜采用擁有可靠數據標定關系的自動化檢測設備，檢測結果應能換算成我國有關技術規規定的回彈彎沉值。自動檢測設備必定如期標定，每年最少標定一次。標定的9/25有關系數不得小于0.95。彎沉檢測數據應以20m為單位長久保留。采用貝克曼梁檢測時，檢測數量應不小于20點/(km車道)抽樣檢測時，檢測圍可控制在養護里程的20%以。(2)路基、橋隧結構物和沿線設備檢查公路技術狀況評定所需要的路基、橋隧結構物和沿線設備數據，應按表1-4表1-5和表1-6規定的破壞種類實地檢查。檢查與匯總表的式樣見附錄A(表A-4表A8)4、檢測與檢查頻次最低檢測與檢

21、查頻次檢測頻次路面破壞路面平展度抗滑性能路面車轍結構強度檢測容(PCI)(RQI)(SRI)(RDI)(PSSI)高速、一級公路1年1次1年1次2年1次1年1次抽樣檢測瀝青二、三、四級公路1年1次1年1次路面PQI水泥高速、一級公路1年1次1年1次2年1次混凝土二、三、四級公路1年1次1年1次砂石1年1次路基SCI1年1次橋隧結構物BCI采用最新橋梁、地道、涵洞技術狀況評定結果沿線設備TCI1年1次八、公路技術狀況評定1、評定要求公路技術狀況評定以1000m路段長度為基本評定單元。2、MQI確定公路技術狀況指數MQI按式(3-1)計算。MQIwPQIPQIwSCISCIwBCIBCIwTCIT

22、CI(3-1)式中：WPQIPQI在MQI中的權重，取值為0.70；WSCISCI在MQI中的權重，取值為0.08；WBCIBCI在MQI中的權重，取值為0.12；WTCITCI在MQI中的權重，取值為0.10。10/25路面使用性能(PQI)瀝青路面使用性能談論包括路面破壞、平展度、車轍、抗滑性能和結構強度五項技術容。其中，路面結構強度為抽樣評定指標，獨自計算與評定，評定圍依照路面大中涵養護需求、路基的地質條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能談論包括路面破壞、平展度和抗滑性能三項技術容；砂石路面使用性能談論只包括路面破壞一項技術容。路面使用性能指數(PQI)按式(311)計算。PQIwPC

23、IPCIwRQIRQIwRDIRDIwSRISRI(311)式中：WPCIPCI在PQI中的權重，按表1-1取值；WRQIRQI在PQI中的權重，按表1-1取值；WRDIRDI在PQI中的權重，按表1-1取值；WSRISRI在PQI中的權重，按表1-1取值。路面破壞(PCI)路面破壞用路面破壞狀況指數(PCI)談論，PCI按式(3-1-2)、式(3-1-3)計算。PCI1000DR1(3-1-2)表1-1PQI分項指標權重路面權重高速、一級公路二、三、四級公路WPCI0.350.60WRQI0.400.40瀝青路面WRDI0.15-WSRI0.10-WPCI0.500.60水泥混凝土路面WRQ

24、I0.400.40wSRI0.10-i0wiAiDR100i1(3-1-3)A式中：DR路面損壞率，為各樣破壞的折合破壞面積之和與路面檢查面積之百分比(%)；11/25Ai第i類路面破壞的面積(m2)；A檢查的路面面積(檢查長度與有效路面寬度之積，2m)；w第i類路面破壞的權重，瀝青路面按表1-2取值，水泥混凝土路面按表1-3取值，i砂石路面按表1-4取值；瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10；01瀝青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487；i考慮破壞程度(輕、中、重)的第i項路面破壞種類；i0包括破壞程度(輕、中、重)

25、的破壞種類總數，瀝青路面取21，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。表1-2瀝青路面破壞種類和權重種類(i)破壞名稱破壞程度權重(wi)1輕0.62龜裂中0.83重1.04輕0.65塊狀裂痕0.8重6縱向裂痕輕0.671.0重8輕0.69橫向裂痕1.0重10輕0.8坑槽11重1.012輕0.613松弛1.0重14輕0.615沉陷1.0重16輕0.617車轍1.0重18波浪擁包輕0.6計量單位2面積m2面積m長度m(影響寬度：0.2m)長度m(影響寬度：0.2m)2面積m2面積m2面積m長度m(影響寬度：0.4m)2面積m12/2519重1.020泛油0.22面積m21維修0.12面積m表1-3

26、水泥混凝土路面破壞種類和權重種類(i)破壞名稱破壞程度權重(wi)計量單位1破裂板輕0.822重1.0面積m3輕0.6長度m4裂痕中0.8(影響寬度：1.0m)5重1.06輕0.67板角斷裂中0.82面積m8重1.09錯臺輕0.6長度m10重1.0(影響寬度：1.0m)11唧泥1.0長度m(影響寬度：1.0m)12輕0.6長度m13邊角剝落中0.8(影響寬度：1.0m)14重1.015接縫料破壞輕0.4長度m16重0.6(影響寬度：1.0m)17坑洞1.02面積m18拱起1.02面積m19露骨0.32面積m20維修0.12面積m表1-4砂石路面破壞種類和權重種類(i)破壞名稱權重(wi)計量單

27、位長度m1路拱不適0.1(影響寬度：3.0m)2沉陷0.82面積m13/253波浪搓板1.02面積m4車轍1.0長度m(影響寬度：0.4m)5坑槽1.02面積m6露骨0.82面積m路面行駛質量(RQI)路面平展度用路面行駛質量指數(RQI)談論，按式(3-1-4)計算。RQI100(3-1-4)0e1IRI1式中：IRI國際平展度指數；0高速公路和一級公路采用0.026，其他等級公路采用0.0185；1高速公路和一級公路采用0.65，其他等級公路采用0.58。路面車轍(RDI)路面車轍用路面車轍深度指數(RDI)談論，按式(3-1-5)計算。1000RD(RDRDa)RDI601(RDRDa)

28、(RDaRDRD1)(3-1-5)0(RDRD1)式中：RD車轍深度；RDa車轍深度參數，采用20mm；RDb車轍深度限值，采用35mm；0模型參數，采用2.0；模型參數，采用4.0。1路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(SRI)談論，按式(3-1-6)計算。100SRIminSRImin(3-1-6)SRI0e1SFC1式中：SFC橫向力系數；SRImin標定參數，采用35.0；14/250模型參數，采用28.6；1模型參數，采用-0.105。路面結構強度(PSSI)路面結構強度用路面結構強度指數(PSSI)談論，按式(3-1-7)和式(3-1-8)計算。PSSI100(3

29、-1-7)0e1SSI1LdSSI(3-1-8)L0式中：SSI路面結構強度系數，為路面設計彎沉與實測代表彎沉之比；ld路面設計彎沉(mm)；l0實測代表彎沉(mm)；0模型參數，采用15.71；1。模型參數，采用-5.192、路基技術狀況(SCI)路基技術狀況用路基技術狀況指數(SCI)談論，按式(3-2)計算。8SCIwi(100GDiSCI)(3-2)i1式中：GD第i類路基破壞的總扣分，最高分值為100，按表1-5的規定計算；iSCIWi第i類路基破壞的權重，按表1-5取值。i路基破壞種類。表1-5路基破壞扣分標準種類(i)破壞名稱破壞程度計量單位單位扣分權重(wi)1路肩邊溝不潔m0

30、.50.052路肩破壞輕210.10重m2輕203邊坡坍塌中處300.25重50輕204水毀沖溝中處300.25重505路基結構物破壞輕處200.1015/25中30重506路緣石缺損m40.05輕207路基沉降中處300.10重508排水系統淤塞輕m10.10重處20橋隧結構物技術狀況(BCI)橋梁、地道和涵洞技術狀況用橋隧結構物技術狀況指數(BCI)談論，按式(3-3)計算。BCImin(100GDiBCI)(3-3)式中：GD第i類結構物破壞的總扣分，最高分值為100，按下表1-6規定計算；iBCIi結構物種類(橋梁、地道或涵洞)。表1-6橋隧結構物扣分標準種類項目技術狀況評定等級計量單

31、位單位扣分備注(i)一、二0三40采用公路橋涵養護規(JTCH11-2004)的評定1橋梁座方法，五類橋梁所屬路段四70的MQI=0五100S：無異樣0采用公路地道養護2地道B：有異樣座50技術規(JTCH12-2003)的評定方法，危險地道所A：有危險100屬路段的MQI=0好、較好0較差40采用公路地道養護技術規(JTCH11-2004)3涵洞道的評定方法，危險涵洞所差70屬路段的MQI=0危險100沿線設備技術狀況(TCI)沿線設備技術狀況用沿線設備技術狀況指數(TCI)談論，按式(3-4)計算。16/255TCIWi(100GDiTCI)(3-4)i1式中：GDiTCI第i類設備破壞的

32、總扣分，最高分值為100，按表1-7的規定計算；Wi第i類設備破壞的權重，按1-7表取值；設備的破壞種類。表1-7沿線設備扣分標準種類破壞名稱破壞程度計量單位單位扣分權重(i)備注(wi)輕101防備設備缺損處0.25重302隔斷柵破壞處200.103標志缺損處200.254標線缺損m0.10.20分，每10m扣15綠化管護不善m0.1不足10m以10m計。0.203、綜合評定(1)路段MQI路段MQI按式(3-1)計算。對非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三項指標的實質扣分均應換算成整公里值(扣分基本評定單元長度實質路段長度)。橋隧結構物談論結果(BCI)計入橋隧結構物所屬路

33、段。存在五類橋梁、危險地道、危險涵洞的路段，MQI=0。(2)路線MQI17/25路線技術狀況評準時，應采用路線所包括的所有路段MQI算術平均值作為該路線的MQI值。(3)等級評定按總則中附表規定確定公路技術狀況等級。按附錄A表A-8格式統計MQI與分項指標的優、良、中、次差的長度與比率。附錄A檢查與匯總表表A-1瀝青路面破壞檢查表路線名稱檢查方向檢查時間：檢查人員：程權單起點樁號：終點樁號：累計檢查容重路段長度：路面寬度：序位破壞W12345678910i輕0.6檢查容中0.82m重1.0龜裂輕0.62重0.8m塊狀裂痕輕0.62重1.0m縱向裂痕輕0.6m重1.0橫向裂痕輕0.6m重1.0

34、坑槽輕0.82m18/25重1.0輕0.62松弛1.0m重輕0.62沉陷1.0m重輕0.6m車轍1.0重輕0.62波浪擁抱1.0m重泛油0.22m維修0.12m評定結果：計算方法：DR=%a1PCI=100-a0DRPCI=i0wiAiDR=100i1A0a=15.00a1=0.412表A-2水泥混凝土路面破壞檢查表路線名稱檢查方向檢查時間：檢查人員：程權起點樁號：終點樁號：累計檢查容單路段長度：路面寬度：序重破壞位123456789W10i破裂板輕0.82重1.0m輕0.6裂痕中0.8m重1.0輕0.6板角斷裂中0.82m重1.0錯臺輕0.6m重1.019/25唧泥1.0m輕0.6邊角剝落中0.8m重1.0接縫料破壞輕0.4m重0.6坑洞1.02m拱起1.02m露骨0.32m維修0.12m評定結果：計算方法：DR=%PCI=100-aa10DRPCI=i0wiAiDR=100i1Aa0=10.66a1=0.461表A-3砂石路面破壞檢查表路線名稱檢查時間：檢查人員：權重起點樁號：終點樁號：累計檢查容單位路段長度：路