1、管子表面處理規定編制說明及適用范圍隨著船務集團改裝船工程的不斷增加，改裝涉及到的船舶系統也越來越多，對于不同的 工作介質，管路表面的處理要求也是不同的，根據這種狀況，特編制此標準，供船舶改 裝時參考。本標準適用于船舶管系的表面預處理，包括酸洗、鍍鋅等管子的酸洗管子加工完后，在安裝到船上以前，必須進行酸洗，酸洗是為了有效地去除管路內外表 面的氧化皮、鐵銹、油脂以及其它雜物。這種處理方法主要適用于如下管路：潤滑油管路燃油管路液壓油管路鍋爐過熱蒸汽管、給水管、冷凝水管路壓縮空氣管路制冷劑管路油艙空氣、測量、注入孔及吸入口管路主機淡水冷卻管路從目前各船廠的酸洗工藝看，通常是酸洗+磷化的組合酸洗工藝，船

2、務各船廠可根據實 際情況以及船東的具體要求，選擇使用。但是對于鍋爐給水管系、蒸汽管系、凝水管系、 尤其是主輔機的淡水冷卻管系則應采用酸洗磷化的組合工藝。按酸洗工藝進行管子酸洗 后,對于油管路內表面應進行涂油保養。對不同系統的管子還應涂上相應的防銹保養漆。 當管路通過油艙時，如果維修或改裝周期比較長，管路的外表面有可能二次生銹，對此 防銹漆是不允許使用的，應該選用和油相容的涂料進行保養。酸洗后全部管子應做好有效的封口工作，以防雜物進入。管子鍍鋅鍍鋅的管子一般用于艙底水管、水艙柜的空氣管、溢流管、測量管、海水管、冷卻水管、凝水管、甲板排水及衛生排泄管、電纜管。鍍鋅的管子一般不準電焊、氣割 開孔及火

3、焰加熱，但下列情況允許在損壞鍍層的部位用環氧富鋅底漆修補。（1）在船上焊接套管接頭（2）在船上焊接通艙管件的補板（3）在船上調整管子法蘭管子鍍鋅采用電鍍鋅或熱鍍鋅。鍍鋅層厚度規定如下：電鍍鋅：20 m熱鍍鋅：80 m其它處理方法當管路輸送的介質比較特殊時，比如化學品、液化氣、瀝青等，通常船東會采用不銹鋼 等特殊材料，但有時出于節約成本的考慮也會使用鋼管，這時就必須采用特殊的表面處 理方法，如特涂、涂復橡膠、塑料等。當管路使用銅管、銅鎳合金管、玻璃鋼管及如上所述的不銹鋼管時，管路不需要進行表 面處理。但管路制作完成后，應進行有效的封口，以免污物進入。交叉表面處理對于某些特殊的管路，其內夕卜表面應

4、按不同的處理方法進行，比如當油管穿過壓載艙時， 則需要外表面鍍鋅，內表面酸洗。類似情況應根據實際情況而定，并應注意內外表面處 理的先后順序。常見的管路系統處理方法參見表1表1S 酸洗；L 磷化；X-熱鍍鋅；T-特涂；S-涂塑；J襯橡膠 Y一耐熱銀粉漆；Q-防銹底漆序號應用系統表面處理方 法1表面處理方法2表面處理方法31燃油駁運、凈化、日用、泄放系統S+QS+L+QS+L2滑油輸送、凈化、日用、泄放系統S+QS+L+QS+L3艉管滑油系統S+QS+L+QS+L4壓縮空氣系統X5供水系統，A、 頊JX6艙底水系統X/壓載系統X8水消防系統隊1_,_1_1_ _ JX9污水處理系統X10疏排水系統X11水艙空測注系統X12C02滅火系統djg 、AJ 九 X13海水冷卻系統X14海水總管XS+QJ+Q15蒸汽加熱系統S+L+Y16凝水系統、_ T S+L+Y1/油艙加熱盤管S+L18熱油系統S+L19淡水冷卻系統S+L20鍋爐給水系統j_| l_ m jS+L21排煙系