1、PAGE PAGE 25施工測量量設計1 編制制依據與與原則1.1 編制依依據廣州市市軌道交交通二、八號線線延長線線工程【施工一一標】設設計圖紙紙。廣州市市軌道交交通二、八號線線延長線線工程【施工一一標】土土建工程程技術標標書。廣州地地鐵二、八號線線延長線線工程【施工一一標】工程測測量交接接樁記錄錄表。廣州軌軌道交通通施工測測量管理理細則（第二版版）。地下下鐵道、輕軌交交通工程程測量規規范（GB5503008-119999）。城市市測量規規范（CJJJ 899）。工程程測量規規范（GB550022693）。 承包包合同。1.2 編制原原則滿足相關關測量規規范及廣廣州軌道道交通施施工測量量管理細

2、細則（第第二版）中規定定的測量量精度和和要求，不影響響施工進進度，保保證工程程質量，確保工工程順利利施工和和隧道順順利貫通通。2 工程程概況簡簡述本標段主主要工程程包括一一車站兩兩區間，分別為為沙園站站鳳凰凰新村站站區間（簡稱沙沙鳳區間間）、鳳鳳凰新村村站、鳳鳳凰新村村站臨時時存車線線區間（簡稱站站后區間間）。沙鳳區間間：右線線YCKK12+0099.655YCKK12+6555.200，全長長6455.555m；左線線ZCKK12+0099.655ZCKK12+6555.200，全長長6466.011m，長鏈鏈0.446m。工程包括括兩條正正線（設設有兩人人防段），兩外外掛式泵泵房，一一條單

3、渡渡線，一一座施工工豎井，兩條施施工橫通通道（其其中一條條兼作聯聯絡通道道）。鳳凰新村村站：右右線YCCK122+6555.220YCKK12+8211.300，全長長1666.100m；左線線ZCKK12+6555.200ZCKK12+8233.600，全長1668.440m。工程包括括站廳外外掛上置置、站臺臺明暗結結合車站站一座，三條站站臺層橫橫通道，三條活活塞風道道及對應應三座活活塞風亭亭，送、排風亭亭一組及及對應風風道，四四組通道道及出入入口（其其中號通道道及出入入口為遠遠期預留留），兩兩組緊急急出入口口豎井和和通道。站后區間間：右線線 YCCK1228221.330YYCK11311

4、82.00，全長3360.70mm，左線線 ZCCK1228223.660ZZCK1131182.00，全長 3588.400m。工程包括括兩條正正線（設設四段風風機段），一座座施工豎豎井，一一條施工工橫通道道（兼作作通風通通道、內內設泵房房）。3本工程程測量主主要的內容本工程測測量主要要內容分分為地表表平面（含加密密點）控控制測量量、地表表水準（含加密密點）測測量、趨趨近測量量、豎井井聯系測測量、地地下導線線測量、地下水水準測量量、施工工測量、貫通誤誤差測量量、竣工工測量。4各項測測量方案案設計4.1 首級控制制網的復復核制度度4.1.1首級控制制網的布布設業主所交交首級控制制網精密密導線點

5、點共11個，二等水水準點共共4個。導導線點分分別為EEBCJJ0566、EBCCJ057、EBCCJ0558、EBCCJ0559、EBCCJ0660、EBCCJ0661、EEBCJJ0622、EBBCJ0063、EBCCJ0664、EEBCJJ0655、EBBCJ0066，其中EEBCJJ0588在交樁樁時已經經破壞。EBCCJ0556、EEBCJJ0611、EBBCJ0062、EBCCJ0663、EEBCJJ0644、EBBCJ0065位位于樓頂頂，其余點點位位于于工業大大道北由由北向南南行駛機機動車道道路邊。相鄰點點位之間間平均距距離350米米。二等等水準點點分別為為地8-1、地8-2、廣

6、佛-49，廣佛-50，其中地8-1、地8-2位于于廣州明明興制藥藥廠大院院內，廣佛-49、廣佛-50兩兩個點位位于光大大花園榕榕樹園潮潮洲菜酒酒樓附近近。4.1.2首級控制制網的復復核交接樁后后，我方方組織項項目部測測量隊、公司精測測隊對地地面控制制點進行行復測，形成至少少二級復復核制度度，測量量精度滿滿足相關關測量規規范要求求。地表平平面控制制點復核對地表平平面控制制點復核核測量時時采用附附合導線線作為本本工程的地地表平面面控制測測量方法法。附合合導線的的導線點點利用業業主所交交導線點點，以利利于精測測結果與與設計院院成果相相互比較較。導線線網起始始于EBBCJ0065EBCCJO556，依

7、次聯聯測各精精密導線線點，附附合于EEBCJJ0644EBCCJ0663，形形成附合合導線。觀測儀儀器為瑞瑞士徠卡卡TCRRM12201RR1000全站儀儀，水平平角觀測測采用左左右角各各2測回回共4測測回，在在限差范范圍內取取均值；平距觀觀測采用用往返各各兩測回回取均值值。內業業資料直直接輸入入電腦采采用測量量平差軟軟件進行行嚴密平平差，平平差結果果與設計計值比較較滿足相相關規范范要求。地表水水準點復核水準點復復測方法法采用附附合水準準測量，其其路線形形式為廣佛449廣佛550地8-2地8-1，路線長長度為11.8公公里，觀觀測儀器器為徠卡卡NA22水準儀儀（1.5mmm/KMM,DSS2級

8、）+測微微器+精精密銦瓦瓦水準尺尺（0.7mmm/KMM），內內業資料料直接輸輸入電腦腦采用測測量平差差軟件進進行嚴密密平差，平差結結果與設設計值比比較滿足足相關規規范要求求。在施工期期間對地地面平面面、高程程控制網網定期進行行檢測，保證其其在施工工期間的的完整性性、正確確性，測測設施工工需要的的地面加加密控制制點，確確保其可可靠、可可用性。我項目部部將對業業主所交交各控制制樁點進進行有效效的保護護，對行行人、車車輛多處處及施工工中可能能擾動的的點采取取必要的的保護措措施，由由于施工工（或外外界影響響）必須須挖掉、覆蓋、遮擋（造成不不通視）或擾動動的點，測量隊隊應采取取相應的的措施并并事先向向

9、監理報報告經批批準后方方可進行行，使各各樁點不不受破壞壞和擾動動，確保保工程施施工和測測量的順順利進行行。4.2 地表加加密控制制點的測測量4.2.1地表表加密控控制點的的埋設利用業主主提供的的平面控控制點和和水準點點，根據據本工程程的施工工需要，在地面面上埋設設相應的的加密平平面控制制點和水水準點，選點布布設情況況如下：地面加加密導線線點以業業主所交交控制點點為依據據，根據據隧道的的走向，在每個個施工場場地附近近布設不不少于三三個平面面控制點點。所設的加加密導線線點盡可可能和業業主所提提供的平平面控制制點形成成一條閉閉合或附附合四等等導線。沙鳳區區間：可可直接利利用業主主所交控控制點EEBC

10、JJ0600、EBBCJ0061、EBCCJ0666為施施工控制制點，置置鏡EBBCJ0060，后視EEBCJJ0611、EBBCJ0066，放樣豎豎井中心心線，指指導豎井井施工；后期也也可直接接利用此此3個控控制點通通過豎井井聯系測測量將平面控控制坐標標、方位位角傳遞遞到洞內內，指導導左右線線的正確確掘進和和施工。同時在在施工場場地內布布設一加加密點支支1（工工業大道道北人行行道上），用于于前期施施工場地地臨建結結構的放放樣。鳳凰新新村站：業主所所交控制制點EBBCJ0061、EBCCJ0663可以以俯視部部分施工工場地，可直接接作為施施工控制制點，指指導車站站和附屬屬結構的的施工，同時在在

11、車站附附近布設設加密點點JM11（工業業大道北北人行道道上）和和支2（內環高高架橋下下南田路路上）， JMM1可后后視EBBCJ0061、支點22和JMM2（工工業大道道北加油油站門前前布設的的加密點點），支2可后后視EBBCJ0061和和JM11。站后區區間：利利用布設設的加密密點JMM2、JJM3（工業大大道北內內環高架架橋下）、EBBCJ0062控控制站后后區間施施工豎井井以及場場地臨建建結構的的施工，同時也也可用于于后期往往洞內傳傳遞坐標標和方位位。地面加加密水準準點以業業主所提提供的廣佛449、廣佛550、地8-2、地8-1四個二等等水準點點為依據據，在每每個施工工場地附附近布設設不

12、少于于兩個加密密水準點點。本標段所布布設加密密水準點點為BMM1BBM6共共六個，BM11和BMM2為沙沙鳳區間間施工用用加密水水準點，BM33和BMM4為鳳鳳凰新村村站施工工用加密密水準點點，BMM5和BBM6為為站后區區間施工工用加密密水準點點，所設加加密水準準點和業業主所提提供的二二等水準準點形成成一條附附合水準準路線。水準點點間的高高差，以以安置一一次水準準儀即可可聯測為為佳。點點位應埋埋設在穩穩固安全全、相鄰鄰點之間間應通視視、能長長期保存存、便于于尋找和和施測的的地方，導線點點可兼做做水準點點。根據施施工需要要和現場場實際情情況，可可在施工工場地內內增設加加密控制制點，點點與點之之

13、間必須須通視良良好，其其視線距距障礙物物的距離離不宜小小于1.5m，以能保保證成像像清晰、不受旁旁折光等等影響及及便于觀觀測為原原則，盡盡可能選選在避開開施工干干擾、車車流和人人流量少少、穩定定堅實的的地方。地表加密密控制點點位置關關系見圖圖4-1。4.2.2 地地表加密密導線測測量根據規規范要求求按四等等附合導導線的作作業要求求進行施施測。為減少少儀器誤誤差對測測角的影影響，導導線點間間的高差差不宜過過大，視視線高出出旁離障障礙物或或地面11米以上，減少地地面折光光和旁折折光的影影響。對對于高差差較大的的測站，采用每每次觀測測都重新新整平儀儀器的方方法進行行多組觀觀測，取取平均值值作為該該站

14、的最最后結果果。用全站站儀測量量邊長時時，考慮慮氣象改改正和棱棱鏡常數數改正。為保證證導線測測量的精精度，應應做好以以下幾點點：1）水平平角觀測測采用JJ2全站站儀,儀器應應經過有有檢定資資格的單單位檢定定。2）由于于我工程程所處位位置為工工業大道道北和梅梅園南路路、南田田路、革革新路交交接處，為車流流和人流流相對比比較集中中的地方方，導線線觀測時時間選在在晚上10:000點以后后進行為最最佳時段段。3）水平平角的觀觀測，應應在觀測測總測回回中以奇奇數測回回和偶數數測回分分別觀測測導線前前進方向向的左角角和右角角。左角角平均值值與右角角平均值值之和，應等于于3600，其其誤差值值不應大大于測角

15、角中誤差差的2倍。4）水平平角觀測測過程中中，氣泡泡中心位位置偏離離整置中中心不宜宜超過11格，當當觀測方方向的垂垂直角超超過33時，宜在測測回間重重新整置置氣泡位位置。5）水平平角觀測測中誤差差2.5，方位角角閉合差差5(n為測測站數)。6）水平平角方向向觀測法法的技術術要求:半測回回歸零差差8；測回中中2倍照準準差變動動范圍13；一方向向值各測測回較差差9。7）水平平角觀測測結束后后，測角角中誤差差應按下下式計算算： m式中：ff附合合導線或或閉合導導線環的的方位角角閉合差差（）；n計計算f時的測測站數；N附附合導線線或閉合合導線環環的個數數。8）測距距時，應應在啟動動儀器33minn后觀

16、測測；在成成像清晰晰和氣象象條件穩穩定時進進行，雨雨、霧和大風風天氣作作業時盡盡量避開開，不宜宜順光、逆光觀觀測，嚴嚴禁將儀儀器照準準頭對準準太陽；測距過過程中，當視線線被遮擋擋出現粗粗差時，應重新新啟動測測量；當當觀測數數據超限限時，應應重測整整個測回回。9）測距距的主要要技術要要求:觀測次次數往返返各一次次；總測回回數:44；一測回回讀數較較差(mmm):5；單程各各測回較較差(mmm):7；往返較較差(mmm): 2(aa+bD)。10）內內業計算算中數字字取值精精度的要要求如下下:方向觀觀測值及及各項修修正數(): 00.1；邊長觀觀測值及及各項修修正數(m): 0.00001；邊長及

17、及坐標(m): 0.00001；方位角角(): 00.1。4.2.3地面面水準測測量施測時時按規范范要求作作業，采采用單一一水準路路線，往往、返測測，取往往、返測測高差的的平均值值作為最最后的成成果。附合水水準路線線閉合差差8（L為為往返測測段,附附合水準準路線的的長度，以kmm計）mmm，如如閉合差差小于限限差，則則將高程程閉合差差按測站站數反符符號正比比例分配配到各段段水準路路線上，求出各各高程點點的高程程。在測導導線時可可利用光光電測距距三角高高程法對對水準點點進行校校核。4.3趨趨近測量量在加密導導線點及及高程控控制點的的基礎上上向豎井井附近分分別布設設不少于于三個平平面控制制點（含含

18、一個近近井導線線點）和和兩個高高程控制制點。三三個平面面控制點點采用邊邊角三角角形施測測，并與與加密導導線點聯聯測，施施測技術術要求與與加密導導線點相相同；附附合導線線（邊角角三角形形）的線線路總長長不大于于3500m，點位中誤差差100mm。地面趨趨近水準準測量按按等水準準測量方方法和儀儀器施測測，限差差不大于于 mmm，對所所有的平平面控制制點和高高程控制制點的測測量成果果平差，平差后后的成果果指導施施工。4.4 豎井聯聯系測量量為保證隧隧道開挖挖的正確確貫通，將平面面控制坐坐標、方方位角及及高程傳傳到洞內內，需要要進行導導線定向向測量及及高程傳傳遞測量量。本標標段沙鳳鳳區間、鳳凰新新村車

19、站站、站后后區間都都需要做做豎井聯聯系測量量，鳳凰凰新村站站通過22號活塞塞風亭向向車站內內傳遞坐坐標、方方位和高高程。4.4.1 豎豎井定向向本工程程豎井聯聯系測量量主要采采用幾何何定位（聯系三三角形）。通過過豎井懸懸掛兩根根鋼絲，鋼絲下下端掛的的重錘置置于油桶桶內，由由井上導導線點測測定鋼絲絲的距離離和角度度，然后后通過井井下測量量鋼絲的的距離和和角度，將井口口上、下下兩個三三角形聯聯系起來來，如圖圖4-2所示示。圖4-22 豎井井聯系測測量示意意圖根據三角角形正弦弦定理得得出如下下兩式：1）連接接三角形形內角和和的檢查查+=1880一般均能能閉合，若有00.2以內的的殘差時時，反號號平均

20、分分配到、角上去去。）兩垂垂線間距距離的檢檢查設丈為為兩垂線線間距離離的實際際丈量值值，計計為其計計算值，則：d=丈-計 (計 a2 + b2 2abb coos求得)當44時，可可按下列列簡化公公式計算算：C計（b-aa）+3）豎井井定向一一般規定定井上連接接三角形形中d值不大大于mmm，井井下連接接三角形形中d值不得得超過44mm，當當檢算符符合要求求時，可可在邊長長中加入入改正數數。即：基本要要求：1）用全全站儀采采用全圓圓法按城城市四等等導線測測量技術術要求施施測，測測角中誤誤差在4之之內，為為減小儀儀器誤差差對測角角的影響響，測角角時應進進行三次次對中，每次對對中時將將基座位位置變換

21、換1200，取三三次測角角的平均均值。2）聯系系三角形形的邊長長丈量應應使用檢檢定過的的具有毫毫米分劃劃的鋼卷卷尺。丈丈量時應應施加檢檢驗時的的拉力，記錄測測量時的的溫度，讀數估估讀到00.1mmm，每每次應獨獨立測量量三測回回，每測測回往返返三次讀讀數，各各測回較較差在地地上應小小于0.5mmm，在地地下應小小于1.0mmm，地上上與地下下測量同同一邊的的較差應應小于22.0mm。3）各測測回測定定的地下下起始邊邊方位角角較差不不應大于于16，方位角角平均值值中誤差差在12之內。4）測角角和測距距應同時時觀測。聯系三三角形的的最有利利的形狀狀：1）聯系系三角形形的兩個個銳角和應接近近于“零”

22、。無論論在何種種情況下下，角都不不能大于于3；2）c/a（c/a）小于1.55；3）兩垂垂線間距距c應盡可可能大；4）聯系系三角形形應沿隧隧道中線線布設，以減小小橫向貫貫通誤差差。4.4.2 高高程傳遞遞采用懸吊吊鋼尺（檢定過過），井井上、下下兩臺水水準儀同同時觀測測的方法法傳遞高高程。將鋼尺懸懸掛在支支架上，尺的零零端垂直直于井下下，并在在該端掛掛一重錘錘，其重重量應為為檢定時時的拉力力。井上上、井下下各安置置一臺水水準儀，由地面面上的水水準儀在在已知水水準點AA的水準準尺上讀讀數a，在鋼鋼尺上讀讀取讀數數m；則井井下鋼尺尺讀數為為n，洞內內水準點點B的讀讀數為bb，為了了避免鋼鋼尺上下下移

23、動對對測量結結果的影影響，則則上下兩兩臺水準準儀同一一時刻進進行。變變動儀器器高法和和鋼尺升升高或降降低，各各觀測33次。觀觀測時應應量取井井口和井井下的溫溫度。t-鋼鋼尺溫度度改正系系數，即即a-鋼尺尺膨脹系系數，取取為0.000001225/Ct平-為為測量時時每次測測量的溫溫度平均均值to-為為卷尺檢檢核時的的溫度HA-AA點高程程HB-B點高高程L-鋼尺長長度尺子懸懸掛時要要求在下下端所掛掛重錘GG的重力力應等于于鑒定時時鋼尺所所受的拉拉力。為了檢檢核，鋼鋼尺傳遞遞高程須須獨立進進行三次次，每次次錯動鋼鋼尺3cm5cmm，共測測三次，高差較較差不大大于5mm時，取平均均值。為了進進行檢

24、核核起見，應由地地面上22個以上上水準點點將高程程傳遞到到洞內的的兩個水水準點上上。4.5 與臨近近標段的的聯系測測量對于車站站及區間間預留的的接口，施工前前要對這這些位置置軸線、高程與與有關部部門進行行確認，并進行行與對方方控制網網的復核核測量，以保證證接口的的正確連連接。4.6 洞內控控制測量量4.6.1 地地下導線線測量由于本標標段沙鳳鳳區間、站后區區間和鳳鳳凰新村村站正洞洞開挖段段均未超過過10000m，所布布設導線線按單導導線布設設。當車車站和區區間貫通通后，地地下控制制點可組組成閉合合或附合合導線，以提高高地下控控制點的的點位精精度。當車站車車站完成成第一塊塊底板砼砼澆注后后，及時

25、時埋設永永久導線線點。區區間直線線隧道施施工控制制導線點點平均邊邊長1550m，特殊情情況下，不應該該短于1100mm，曲線線隧道施施工控制制導線點點宜埋設設在曲線線元素點點上，每每6080mm布設一一個導線線點（中中線點），點位埋埋設采用用1000mm1000mm10mmm大小小的鋼板板，鑲直直徑2mmm、深深為6mmm的銅銅絲標志志，鋼板板下焊接接14的的螺紋鋼鋼，將鋼鋼筋和底底板鋼筋筋焊接牢牢固，砼砼澆注時時注意砼砼不要覆覆蓋鋼板板。單導導線的角角度采用用左、右右角觀測測法，每每測回起起始方向向重新配配置度盤盤，取左（右）角角的平均均值，在在左角和和右角分分別取平平均值后后，計算算該點的

26、的圓周角角閉合差差：-導線點點盤左觀觀測值的的平均值值。-導線點點盤右觀觀測值的的平均值值。-為規規定的限限差，規規范規定定為6。洞內導線線測角采采用方向向觀測法法，只有有兩個方方向時，可采用用左、右右角觀測測法。由于洞內內環境的的特殊性性，采用用以下措措施：由于施施工通道道和正線線溫差大大，測角角時目標標成像不不穩定，照準精精度低、折光率率大，給給測角帶帶來很大大的影響響。因此此，一般般應選擇擇大氣穩穩定的夜夜間或陰陰天進行行測量。由于洞洞內導線線邊短，儀器對對中和目目標偏心心對測角角影響較較大，因因此測角角時，在在測回之之間儀器器和目標標均需重重新對中中，觀測測時采用用瞄準兩兩次，讀讀數兩

27、次次的方法法。洞內導線線邊長較較短，測量時時宜采用用級全站站儀施測測，左、右角各各測三測回，左右角角平均值值之和與與3600較差應應小于66，邊長長往返觀觀測各兩兩測回，往返觀觀測平均均值較差差應小于于7mmm。4.6.2 地下下水準測測量在導線線點鋼板板上可焊焊接一個個14，長度11.5ccm的鋼鋼筋頭，鋼筋頭頭頂端打打磨成光光滑，便便于測量量時水準準尺的放放置。在隧道道貫通前前，洞內內水準路路線均為為支水準準路線，因此用用往返測測進行檢檢核，當當車站和和區間隧隧道貫通通后，水準點點進行聯聯測，成成果平差差后作為為傳遞高高程的起起算數據據。根據以以往施工工經驗，由于洞洞內施工工場地狹狹小，運

28、運輸頻繁繁，施工工繁忙，以及水水浸蝕，會對水水準標志志的穩定定性有較較大的影影響，故故應經常常性地由由地面水水準點向向洞內進進行重復復的水準準測量，根據觀觀測結果果來分析析水準點點是否有有變動。為了滿滿足洞內內襯砌施施工的需需要，水水準點的的密度一一般要達達到安置置儀器后后，可直直接后視視水準點點就能進進行施工工放樣而而不需要要遷站。如果地地下水準準點與導導線點不不是同一一點，根根據施工工需要亦亦可另設設水準點點，以便便于施工工。地下水水準測量量用等水準準測量方方法和儀儀器測量量，不符符值、閉閉合差限限差滿足足的精度度。4.7 交接樁樁制度我項目目部接樁樁后，及及時對首首級控制制網進行行復測和

29、和對樁點點進行保保護。復復測情況況及處理理措施報報告經監監理工程程師審核核批準，于接樁樁后155天內上上報給業業主審定定。工程完完工后，按有關關要求向向業主移移交足夠夠數量的的控制點點，經業業主專業業測量隊隊檢測合合格后，才進行行驗收。4.8施施工放樣樣測量4.8.1樁位位施工放放樣根據施工工場地周周圍的施施工控制制點放樣樣車站及及附屬結結構、站站后區間間樁基托托換的人人工挖孔孔樁和車車站橋基基補強的的鋼管樁樁位置。人工挖挖孔樁的的放樣對于成排排或有規規律分布布的人工工挖孔樁樁樁位放放樣，首首先根據據場地周圍圍施工控控制點放放樣其樁樁位的軸軸線控制制點，軸軸線控制制點至少少放樣三三個，根根據軸

30、線線控制點點放樣樁樁位偏軸軸線控制制點，利利用軸線線控制點點和偏軸軸線控制制點放樣樣人工挖挖孔樁的的十字中中心線。對于單個個或極其其少量無無規律分分布的人人工挖孔孔樁樁位位放樣，根據其其坐標推推算出十十字中心心線四個個控制點點的坐標標，將坐坐標直接接輸入全全站儀，利用全全站儀器器的坐標標放樣功功能，直直接放樣樣出十字字中心線線控制點點。人工挖孔孔樁樁位位放樣示示意圖見見圖4-33。圖4-33人工挖挖孔樁樁樁位放樣樣示意圖圖鋼管樁樁放樣本工程橋橋基補強強鋼管樁樁成規則則分布，樁位放放樣方法法有兩種種。可根據據場地周周圍施工工控制點點放樣其其樁位的的軸線控控制點，根據軸軸線控制制點放樣樣出鋼管管樁

31、樁心心位置。軸線放放樣方法法同人工工挖孔樁樁軸線放放樣方法法基本相相同，不不同之處處是人工工挖孔樁樁放樣樁樁位十字字中心線線控制點點，而鋼鋼管樁是是直接放放樣出樁樁心位置置。直接把把鋼管樁樁樁心坐坐標輸入入全站儀儀，利用用全站儀儀坐標放放樣功能能直接放放樣出樁樁心位置置。4.8.2車站蓋蓋挖部分分主體結結構施工工放樣利用豎井井聯系測測量從地地上傳到到地下的的平面控控制點，以軌道道中心線線和結構軸線線為依據據，測設設出柱子子中線、邊墻5500mmm線控控制點，利用所所測設的的控制點點放樣柱柱子中線線和邊墻5000mmm線指導導鋼筋綁綁扎和模模板施工工。柱子子中線或或邊墻5500mmm線放放樣示意

32、意圖見圖圖4-4。以加密水水準點為為基準高高程點來來進行土土方開挖挖、底板板、中隔隔板、頂頂板施作作的高程程放樣，即抄平平，并在在底板和和中隔板板上埋設設水準點點。經常常以高等等級水準準點來復復核基準準高程點點、底板板和中隔隔板上的的水準點點。抄平平常用的的圖4-44柱子中中線或邊邊墻5000mmm線放樣樣示意圖圖方法為往往返測或或變動儀儀器高法法（變幅幅范圍要要大于550mmm以上）。施工工測量中中，記錄錄要清晰晰，準確確，互相相檢校，以確保保本工程程準確無無誤的按按設計施施工。4.8.3暗挖隧隧道施工工放樣測測量線路中中線測量量線路中線線測量主主要是測測設左右右線線路路中線點點，利用用線路

33、中中線點偏偏移測設設隧道中中線以控控制隧道道開挖輪輪廓及初初期支護護和超前前支護的的施工，為了在在施工中中方便初初期支護護各構件件的安裝裝控制，中線點點的放設設宜選在在具特征征斷面的的地方。放設時時以已知知中線點點為依據據，置鏡鏡一已知知中線點點，后視視另一已已知中線線點，撥撥角，在該該方向上上量出距距離d，做好好標記。按同樣樣方法測測設二測測回，誤誤差在允允許范圍圍內用分分中法定定出該點點。進入入曲線段段施工時時，用同同樣的方方法放樣樣出曲線線的五大大樁，并并用全站站儀坐標標測設功功能檢查查點位正正確無誤誤后，即即可作為為各細部部施工的的控制依依據。隧道細細部放樣樣隧道細細部放樣樣主要是是放

34、設施施工中線線（或輔輔助中線線）、水水平線，以控制制鋼架的的安裝。本標段段區間隧隧道用采采用激光光指向儀儀指導隧隧道的開開挖和掘掘進。直直線隧道道激光指指向儀掛掛在隧道道中線上上，曲線線隧道激激光指向向儀掛在在隧道弦弦線上。施工中中經常對對激光指指向儀進進行檢查查校正。隧道開開挖拱部部斷面放放樣：拱拱部斷面面用斷面面支距法法（五寸寸臺法）控制，即自外外拱頂點點高程起起，沿斷斷面中線線向下每每隔0.5m量量出兩側側外拱線線的橫向向支距XX左、X右，各支距端端點的連連線即為為斷面開開挖的輪輪廓線。隧道開開挖墻部部及底部部斷面放放樣：放放樣和凈凈空檢查查采用支支距法測測量，曲曲墻地段段自起拱拱線高程

35、程起，沿沿中線向向下每隔隔0.55m，向向中線左左右兩側側按設計計的尺寸寸量支距距，至軌軌頂標高高為止；直墻地地段自起起拱線起起，沿中中線向下下每隔11.0mm量支距距，至軌軌頂高程程位置。仰拱斷斷面的放放樣及檢檢查，由由隧道結結構中線線起向左左、右每每隔0.5m由由軌頂高高程向下下量出設設計開挖挖的深度度。爆破開開挖的測測量放樣樣：根據據隧道結結構中線線、拱頂頂標高、軌頂標標高和之之前在掌掌子面畫畫出的開開挖輪廓廓線，在在掌子面面上畫出出隧道爆爆破的炮炮眼，也也可以直直接用全全站儀的的坐標放放樣功能能放樣出出炮眼的的三維坐坐標。在在隧道的的變斷面面處加強強中線和和標高的的復核，防止出出現測量

36、量事故。隧道各各部位的的襯砌放放樣，都都是根據據隧道結結構中線線、起拱拱線和軌軌頂高程程，按照照斷面的的設計尺尺寸掌握握的。所所以在結結構物施施工以前前，須檢檢查復核核要使用用的中線線點的平平面位置置和高程程，檢查查要使用用的水準準點高程程以及設設立的軌軌頂高標標志，確確認無誤誤，才能能據以放放樣。測量時時，先通通風排煙煙，待成成像清晰晰后再觀觀測。4.8.4施工測測量質量量管理目目標和基基本質量量指標 質量量管理目目標確保本工工程建成成后的隧隧道平面面、縱斷斷面線型型符合設設計要求求。基本質質量指標標：中誤差：橫向500mm；高高程25mmm。4.9隧隧道貫通通誤差測測量4.9.1縱橫橫向貫

37、通通誤差的的測定因為是是用導線線作為洞洞內平面面控制，則可利利用導線線測量貫貫通面的的貫通誤誤差；在貫通通面上任任取E點點，如圖圖4-5。由進口一一側測得得E坐標為為（xJJ,yJJ）；由由出口一一端測得得坐標標為（xxc,yyc），即可實實測和計計算出貫貫通誤差差。圖4-55 隧隧道貫通通誤差測測定示意意圖4.9.2高程貫貫通誤差差的測定定由進、出出口水準準點引進進的兩水水準路線線均聯測測至E點點上，這這樣點點就得到到兩個高高程值HHJE和和HCEE，實際際的高程程貫通誤誤差為：為保證暗暗挖隧道道的正確確貫通，根據以以往地鐵鐵貫通測測量經驗驗，測量量誤差的的合理配配賦為：地面控控制測量量的橫

38、向向中誤差差應在25mmm之內內，聯系系測量中中誤差應應在20mmm之內內，地下下導線測測量中誤誤差應在在30mmm之內內；配賦賦給地面面高程控控制測量量的中誤誤差為16mmm，向向地下傳傳遞高程程的中誤誤差為10mmm，地地下高程程控制測測量的中中誤差為為16mmm。4.100竣工測測量工程竣工工后，精精測隊組組織有關關人員進進行竣工工測量。4.100.1中線線點測設設根據本本標段和和相鄰標標段貫通通測量平平差后的的成果，測設出出線路中中線：直直線段每每隔122m測設一一個點，曲段每每隔5m測設一一個點。 在車站站底板上上每隔1100mm左右埋埋設一個個永久導導線點（中線點點），并并在邊墻墻

39、上標明明點的名名稱和里里程。4.100.2水準準點埋設設洞內水準準點每1100mm左右埋埋設一個個，水準準點的編編號和高高程標記記在隧道道的邊墻墻上。4.100.3斷面面測量在中線點點上逐點點測出隧隧道斷面面，測繪繪出每個個斷面處處隧道的的實際凈凈空，整整理成表表上交。5測量儀儀器的維維護及保保養5.1運運輸時的的注意事事項首先，把儀器器裝入儀儀器箱內內放妥。然后，再把儀儀器箱裝裝在專供供運輸用用的木箱箱或塑料料箱內，并在空空隙處填填以泡沫沫塑料、海綿、刨花或或其他防防震物品品。最后后，蓋好好木箱或或塑料箱箱的箱蓋蓋，并將將鎖鎖好好。必要要時，還還需用繩繩子捆扎扎結實。若無專專供運輸輸的木箱箱

40、或塑料料箱，則則儀器應應由測量量員親自自攜帶，不得托托運。在在整個運運輸過程程中，人人不應離離開儀器器。如乘乘汽車，應將儀儀器放在在松軟物物品上面面，并用用手扶著著；在顛顛簸厲害害的道路路上行駛駛時，應應將儀器器抱在懷懷里。裝卸儀儀器時，應注意意輕拿輕輕放，箱箱蓋向上上，不準準擠壓。無論天天氣晴雨雨，均應應事先做做好防雨雨措施，切不可可使儀器器淋雨受受潮。5.2使使用時的的注意事事項開箱后后提取儀儀器前，應看清清儀器在在箱內旋旋轉的方方式和定定位標志志。提取取時應握握住儀器器的基座座部分，或用雙雙手握住住望遠鏡鏡支架的的下部，不許提提拿望遠遠鏡。將將儀器放放至三腳腳架頭后后，應隨隨即旋緊緊連接

41、螺螺旋。儀儀器用畢畢，應先先套上物物鏡罩，并擦去去表面的的灰塵。裝箱時時各部位位要放置置妥帖，關閉箱箱蓋時不不準強壓壓，并鎖鎖好搭扣扣。避免使使儀器久久置在高高溫中，避免使使儀器或或棱鏡受受到溫度度驟變。應讓儀儀器與周周圍環境境溫度一一致時再再使用。在太陽陽光照射射下作業業時，應應給儀器器戴上遮遮陽罩，并撐傘傘。在繁華華地區或或施工人人流、車車輛頻繁繁出入處處工作時時，測站站附近應應設置安安全標志志，或派派專人守守護。當當儀器安安置在光光滑的路路面時，宜用細細繩或細細鐵絲將將三角架架的三個個固定螺螺旋栓起起來。若測站站間距離離較遠，則搬站站時應將將儀器裝裝箱，行行前應檢檢查儀器器箱是否否鎖好，

42、安全帶帶是否系系好，儀儀器箱提提把、背背帶等是是否牢固固。若測測站間距距離較近近、路途途平坦易易行，則則搬站時時可將儀儀器連同同三角架架一起靠靠在肩上上，并使使儀器近近乎直立立，穩步步前進。同時，搬站之之前應檢檢查連接接螺旋是是否旋緊緊，并把把所有制制動螺旋旋微微旋旋至接觸觸面。但但是，對對于組合合式儀器器，必須須把測距距儀從經經緯儀上上卸下才才能搬站站。儀器任任何部分分發生故故障（如如制、微微動螺旋旋失靈，轉動緊緊澀等）時，不不應勉強強繼續使使用，應應立即檢檢修，以以免加劇劇儀器的的損壞程程度。不用濾濾光片時時，不要要將全站站儀及測測距儀的的發射物物鏡和接接收物鏡鏡正對太太陽，以以免損壞壞儀

43、器內內部元件件。儀器器使用之之前應確確認電池池有足夠夠的電量量，適時時檢查貯貯存器備備份電池池并及時時更換。避免在在雨天使使用儀器器，或者者遮住儀儀器盡量量不使它它受雨淋淋。若在潮潮濕環境境中工作作，則作作業結束束應用軟軟布擦干干儀器表表面的水水分與灰灰塵后裝裝箱；回回到住處處后應立立即開儀儀箱取出出儀器放放于干燥燥處，待待徹底涼涼干后再再裝入箱箱內。光學元元件應保保持清潔潔，如沾沾染灰塵塵應軟毛毛刷或柔柔軟的試試鏡紙擦擦掉，不不得用手手指撫摩摩光學元元件表面面。禁止任任意拆卸卸儀器。檢修儀儀器和定定期清潔潔加油應應由專業業的檢修修人員進進行。鋼尺質質脆易斷斷，不應應使鋼尺尺扭折，不得腳腳踩或

44、被被車輪碾碾壓。丈丈量中攜攜尺前進進時，不不應將尺尺子沿地地面拖拉拉。丈量量整尺段段將尺身身全部拉拉出后，必須先先繞回一一二圈再再鎖定搖搖把，才才可施加加拉力。收卷鋼鋼尺時，應順時時針轉動動搖把，不可逆逆轉。鋼鋼尺用畢畢后，應應用軟布布擦試干干凈，涂涂上機油油。5.3保保管時的的注意事事項保管儀儀器應有有專人負負責。保管儀儀器的地地方應保保持干燥燥，防潮潮防水。儀器應應放置在在專用的的架上或或柜內，安放整整齊，不不得倒置置。保管儀儀器的地地方不得得靠近有有震動設設備的廠廠房或易易燃放品品存放處處，至少少離開1100mm。當儀器器長期不不使用時時，應適適當地把把儀器從從箱中取取出放在在新鮮空空氣

45、中晾晾一晾。當電子子儀器長長期不用用時，應應定期通通電驅潮潮，以每每月一次次為宜。6測量工工作質量量保證措措施本標段段所配置置的測量量儀器在在開工之之前送到到具有檢檢定資格格的部門門檢定和和校準，合格后后才投入入使用。測量工工作必須須堅持復復核制，由項目目部測量量隊、分分公司測測量隊、公司精精測隊按按“三級復復核制”的原則則進行實實施。開工前前，對測測量人員員進行測測量知識識、測量量規范、測量儀儀器的性性能及操操作技能能的培訓訓。測量技技術人員員施工前前認真閱閱讀施工工圖紙，如發現現疑問作作好記錄錄并及時時上報，待得到到答復后后，才能能按圖進進行測量量放樣。測量技技術人員員做內業業資料要要認真

46、，資料要要齊全，采用一一人計算算，另一一人復核核制度。外業前前，測量量技術人人員對內內業資料料進行檢檢查，所所采用的的測量方方法、測測量所用用樁點以以及測量量要達到到的目的的向測工工進行交交底，做做到測工工人人明明白；列列出所用用的測量量儀器和和工具，檢查是是否完好好，運輸輸和使用用測量儀儀器和工工具過程程中，應應注意保保護，如如發現儀儀器有異異常時，應立即即停止使使用并送送檢，對對上次測測量成果果作出評評價。利用已已知點進進行引測測、加點點和施工工放樣前前，必須須堅持先先檢測，后利用用的原則則，即已已知點檢檢測無誤誤時，才才能使用用。測量過過程中，必須消消除干擾擾，需停停工的要要停工，以保證

47、證測量精精度。外業中中，軸線線和高程程測量要要形成檢檢校條件件，滿足足校核條條件要求求的測量量成果才才能成為為合格成成果，否否則返工工重測。外業后后，應檢檢查外業業記錄的的結果是是否齊全全、清晰晰、正確確，由另另一人復復核外業業結果無無誤后，向工程程部部長長交底。所用的的導線點點、軸線線點及水水準點要要埋設在在工程施施工影響響范圍之之外、堅堅固穩定定不易受受破壞且且通視良良好的地地方。并并對上述述樁點定定期進行行復核。測量隊隊適當加加密或改改善地面面控制點點，務求求以后能能有較多多的“多余觀觀測條件件”以保證證施工測測量精度度。測量隊隊對結構構形式和和施工誤誤差的積積累進行行分析，根據本本單位施施工管理理和施工工控制的的實際情情況對結結構尺寸寸提出誤誤差余量