1、補貼持續退坡、標準提高促使產品升級 關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知(以下簡稱 并對非個人購買新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求從“3 萬公里” 并維持對燃料電池汽車的補貼額度不變。說明政府部門在產業提質換擋期 動力電池回收利用管理相關政策密集發布 汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法規定，要求汽車企業負責新能源汽車動力電池的回收，鼓勵社會資本發起設立產業基金，探索動力蓄電池 體系，探索形成動力蓄電池回收利用創新商業合作模式。工信部還發布通 蓄電池回收利用溯源管理暫行規定，未來將建立“新能源汽車國家監測 使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環節主體履行回收 縱橫點評

2、：近兩年國內車用動力電池將進入一波報廢高潮，根據相關 動力電池、避免環境與安全隱患，進一步將其變廢為寶，迫切需要政府部 動態管理加強，無產量將被撤銷資格源 汽車車型目錄，并提出將實施動態管理。對指定時間內無產量或進口量 的車型公示無異議后從目錄撤銷。對被撤銷的車型，稅務機關不再為 其辦理免征車輛購置稅優惠手續。如需恢復資格，企業要按政策要求重新 縱橫點評：動態管理的實施有利于及時撤銷“僵尸車型”及相應生產 企業，促使企業將真正的商品投放市場，將新能源汽車在企業中的戰略地 位落到實處，實行長期監控，對新能源汽車產業的發展起到整肅行業投機 之風的作用。從被撤銷目錄的車企和車型看，商用車產品遠遠多于

3、乘 式發布的乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法 度積分預報告的通知，明確乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積 分管理平臺(簡稱“雙積分平臺”)數據報送模塊正式上線，并要求乘用 行業里新一輪的合資合作、兼并重組熱潮持續延伸。車企在新能源領域加 新準入管理辦法發布，鼓勵相同生產資質車企互相代工 業和產品類型大幅減少，準入許可流程更優化，“僵尸企業”清退標準更 明確。同時特別提出鼓勵道路機動車輛研發設計企業與生產企業合作，允 許符合規定條件的研發設計企業借用生產企業的生產能力申請道路機動車 法對產業創新開了窗口，首次在汽車領域讓生產代工合法化。讓不 同企業發揮各自的優勢，提高汽車

4、行業的產能利用率，減少重復投資。更 有助于打通采用新技術、新工藝、新材料以及新生產方式的企業及產品的 準入通道，鼓勵、促進技術創新和新型產業生態形成。特別有助于解決造 特斯拉獨資落戶上海，擴大開放成果顯現 養老、新能源汽車等開放，并賦予自由貿易試驗區更大自主權，開放投資 商品的進出口關稅，取消有關新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅 有不同程度下調。廣東、海南等省份也發布各地開放政策，允許在專用車 制造，新能源汽車制造等領域設立外商獨資企業，海南自貿試驗區將進一步擴大對外開放、發展新興經濟，包含取消新能源汽車制造外資準入限制 縱橫點評：當前中國汽車市場進入需求多元、結構優化的新的發展階 段，

5、總體上正由實用型消費向品質化消費轉變，對新能源汽車等汽車產品 有著巨大的市場需求。中國正以更開放的姿態迎接外商投資興業，共享中 國汽車市場的發展機遇。國內一系列新規打破了原有的政策束縛，加速新 能源汽車領域對外開放的進度，讓特斯拉也成為首個在中國落地的外資獨 資的新能源汽車企業，是中國進一步擴大對外開放的見證者和受益者。外 資將更快進入相應領域，帶來相應資本、技術、人才、產品，有助于推進 中國新能源汽車行業的發展，推動產業的結構升級，將為國內消費者帶來 更多購車的選擇，滿足多樣化多層次的汽車消費需求，也讓中國車企面對 管理規定發布，資質審批有望重啟 月 10 日起施行，提出政府核準的投資項目目

6、錄(2022 年本)中新建 中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業(含現有汽車企 業跨類生產純電動乘用車)項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均 不再實行核準管理，調整為備案管理。其中，新建獨立純電動汽車企業項 縱橫點評：規定實施后可同步替代汽車產業發展政策、新 建純電動乘用車企業管理規定關于投資管理的有關內容和關于完善汽 車投資項目管理的意見等政策文件。關閉的純電動乘用車資質大門有望 重新開放，給數百家造車新勢力企業帶來新的希望。行業內實施多年的汽 充電行業補貼向建設特別是運營環節傾斜 一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超 創新和完善促進綠色發展價格

7、機制的意見，針對電動汽車集中式充換電 鼓勵地方充分發揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用。北京 更是首發公用充電設施運營考核獎勵細則，是首個把“數據指標”考核作 重建設逐步轉向更重運營效果，更注實際應用中的問題解決。例如根據有 工信部啟動安全監管，中汽協等制定安全指南 患專項排查工作的通知。要求一旦發生起火、燃燒等安全事故，未造成人 員傷亡的，生產企業應在 12 小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的， 應在 6 小時內)主動上報，并及時展開事故調查、上報處理結果。中汽協、 中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯 安全隱患逐漸增大。工信部此次發布的文件監管力度之大、方式之靈活前 所未見。電動汽車安全指南是國內乃至全球首部針對新能源汽車的安 三年行動計劃加大新能源汽車在運輸領域推廣力度 交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物 工信部發布“堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃”，提 出加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕 型物流配送車輛采用新