1、 運輸安全設施安裝使用規范 為進一步加強在運輸管理、技術審批、裝備規范、質量標準化建設及監管檢查等方面的管理工作，實現礦井運輸科學有序進展，規范井下軌道運輸系統平安設施的設計、安裝、使用，結合煤礦平安規程、煤礦平安質量標準化考核評級方法、礦井運輸系統技術和裝備管理規定，結合礦井實際，制定新安煤業有限公司平安設施安裝使用規范，望仔細遵照執行。 第1條 阻車器 安裝要求： 斜巷上部平車場入口處、接近變坡點處，各甩車場、下部平車場出口處應安裝使用抱軌式阻車器。接近變坡點處安設的抱軌式阻車器應距變坡點0.5m。 使用無極繩絞車提升運輸的還用符合以下要求： 在上下車場距離梭車(車組)正常停車點0.5m處

2、必需各安裝一套防過卷愛護裝置，防止車輛超出停車范圍。在距離車組正常停車位置1m處安裝一道機械式防過卷阻車器，防止梭車拉出尾輪或導向輪(機頭壓繩輪)。 機頭車場入口必需安設能夠掌握車輛進入摘掛鉤地點的抱軌式阻車器。抱軌式阻車器與防過卷阻車器在同始終道設置時，可合并設置為一道抱軌式阻車器。 第2條 插管 沒有條件安裝抱軌式阻車器的地點(非600mm軌道間距)，可以使用插管作為車場或摘掛鉤地點擋車設施，插管應設計為不少于2寸厚壁鋼管，長度不少于1.2m，插管窩預埋4寸鋼管做套筒，插管窩使用混凝土基礎，窩深不小于0.5m，套筒上口高度不得低于軌面。插管下端0.5m處焊一個金屬擋板，能蓋上套筒口。 以下

3、地點在已使用插管的狀況下，不強制更換為抱軌式阻車器。 風門前后安設插管，防止礦車碰撞風門。 井口、井底摘掛鉤地點可使用插管。 車場副道摘掛鉤地點可使用插管。 第3條 擋車欄 斜巷使用的擋車欄應選用柔性擋車欄，軌皮合一斜巷的擋車欄受條件限制時，可使用剛性框架式擋車欄，安裝后應留有0.5m以上的人行間距。否則，應進行巷道擴幫。擋車欄常閉狀態下，最底端距軌道上平面不得超過0.2m。 斜巷上變坡點下方略大于一列車長度處和下變坡點上方各安設一道常閉式柔性擋車欄。斜巷長度不足5倍串車長度時，應至少在上變坡點下方略大于一列車長度處安設一道常閉柔性擋車欄。1.2m及以上絞車應與上變坡點下方的擋車欄聯動;1.2

4、m以下絞車，常閉擋車欄應使用氣動或電動掌握裝置，并在硐室內操作，杜絕使用吊桶升降擋車欄。 各甩車場起坡點必需安設一道常閉擋車欄。正在掘進的斜巷，應在扒裝機后安設一道常閉擋車欄。 柔性擋車欄應為鋼絲繩加成型鋼筋網狀結構，且必需安裝緩沖器。緩沖器的阻力值應經過標定。在使用制動力范圍內，兩臺緩沖器的阻力值相差不應大于20%。標定后，零件應無永久變形或損壞。 鋼絲繩作緩沖元件時，應選用圓股、點接觸、交互捻鋼絲繩。推舉采納637+FC結構鋼絲繩。當鋼絲繩的結構直徑轉變時應重新標定緩沖器的阻力值。鋼絲繩長度應至少留足3m緩沖行程。 當斜巷為巖石頂板時，剛性擋車欄應采納專用連接件，并用4根標準錨桿將連接件固

5、定，錨桿錨固深度不小于1.6m。當煤巷采納架棚支護時，剛性擋車欄要固定在專用工字鋼托梁上;工字鋼托梁要插入巷道兩幫不少于500mm，必需用水泥澆注。剛性擋車欄常閉時，與巷道底板垂線之間的夾角在3045范圍內。 緩沖器、鋼絲繩布置在預留坑內，使用鐵蓋板掩蓋，美觀、不影響人員通過。 傾斜井巷使用無極繩絞車提升時，巷道內不設跑車防護裝置;上車場變坡點距摘掛鉤區域最短距離超過30m時，接近變坡點處和變坡點下方不設阻車器和擋車欄;下車場變坡點距摘掛鉤區域最 短距離超過30m時，不設擋車欄。 起伏不平巷道使用無極繩絞車提升時，上、下車場變坡點距摘掛鉤區域最短距離超過30m，參照上條執行。不足30m，上(下

6、)車場變坡點向下坡度超過10或斜長超過30m，應在距離變坡點0.5m處安裝一道抱軌式阻車器，并在變坡點下方略大于1列車長度的地點安設一道擋車欄，其它狀況應在距離變坡點0.5m處安裝一道抱軌式阻車器;下(上)車場變坡點向上坡度超過10或斜長超過30m，應在變坡點上方安設一道擋車欄。 第4條 跑車防護裝置 依據動能Q選用跑車防護裝置計算公式： Q上變坡點=2m; Q下變坡點=9.8m (sin)3L; m：提升質量，單位kg;L為斜巷長度，單位m;Q上變坡點，單位J; 軌道運輸上下山跑車防護裝置必需安裝使用常閉式自動跑車防護裝置，其擋車裝置應為安裝緩沖器的柔性擋車欄。 主要軌道上下山跑車防護裝置還

7、要做到監視清楚、操控靈敏。 斜巷中間應依據斜巷長度、傾角等狀況，安設若干道跑車防護裝置，跑車防護裝置必需能夠有效阻擋住運行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛，裝置要操作敏捷、擋車牢靠。坡度在18及以上時每100m設一組;小于18時，每150m設一組。 斜巷內常閉式跑車防護裝置應進行選型設計。擋車欄的設置數量、位置，應依據斜巷傾角、長度和絞車提升速度、提升載荷，結合所選緩沖式柔性擋車欄的標定阻力值，計算確定。擋車欄的安裝尺寸應滿意運輸大型物件及行人平安間距要求。 跑車防護裝置和擋車裝置總裝后，機械運動構件應敏捷，無卡阻現象，固定部位應無松動現象。除地腳螺栓外，金屬部件應進行防腐處理

8、。螺栓和螺母連接應緊固，并有防松措施。擋車裝置應在明顯部位涂黃黑相間標識。 第5條 不倒翁 新行成的斜巷提升不再使用不倒翁作為阻車、防跑車設施。 第6條 坡頭輪 斜巷上變坡點必需安裝坡頭輪，坡頭輪直徑不小于120mm，安裝的位置及高度應確保鋼絲繩不磨軌道、道岔、底板，不阻礙車輛運行。 坡頭輪應使用框架固定并打基礎窩，表面磨損深度超過10mm的溝槽時，必需更換。 絞車前方鋼絲繩運行時不在軌道內部的，必需在軌道外側鋼絲繩運行范圍設置托繩輪，同時在絞車前方設置站立輥，幫助調整鋼絲繩偏角。 第7條 斜巷地輪 斜巷應設置耐磨聚氨酯地輪，輪座固定牢靠，無松動、錯位現象，設置地輪間距應25m。同一地點使用地

9、輪規格應全都。 第8條 平巷地輪 平巷地輪主要防止底板磨鋼絲繩，要求輪座固定牢靠，間距設置合理，不阻礙礦車運輸、人員 通過。 無極繩絞車機道水平巷道的地輪原則上應按不大于20m一組布置安裝，數量齊全，轉動敏捷。安裝后，鋼絲繩不磨鋼軌、底板、軌枕及扣件。在每個凸變坡處應依據相應巷道起伏變化狀況增加地輪的密度。同一地點使用地輪規格應全都。 第9條 掩車器 井下使用的全部礦車、平板車、材料車、專用車在平巷 軌道或車場停車時，必需使用掩車器阻車定位。斜巷停放車輛必需有專項措施且不得使用平巷掩車器。井上軌道停放車輛必需使用掩車器進行掩車，符合以下規定： 1. 平巷停車(包括 井下、地面)必需使用牢靠的掩

10、車器，保證停放車輛在兩個方向均不能自由滑行。 2. 掩車時使用礦統一制作的專用掩車器，禁止用石塊 (矸塊、煤塊、磚塊等)、木棍、木板、鉆桿等材料掩車。 3. 平巷軌道或車場停放的車輛掩車時，一端只需要掩一個車輪。 4. 平巷停放的車輛，必需在列車的頭端和尾端同時掩車。停放的車輛不連續且碰頭間距大于 200mm 時，應分段進行掩車;停放的車輛緊靠阻車設施的，緊靠阻車設施的一端不再使用掩車器，但另一端仍需進行掩車;裝有管子、軌道等材料超出車輛碰頭的車輛，需保證前后兩車物料緊挨，必需在列車的頭端和尾端同時掩車;人車等特別車輛無法使用掩車器時，必需實行牢靠的防止溜車措施。 5. 有坡度的特別區段(副井口、副井底進車側)，車輛必需緊靠阻車設施，并保證連續停放，另一端可不使用掩車器。 6. 主斜巷車場(軌道一端高另一端低的)只需要在軌道低端進行掩車。車場停放的車輛緊靠阻車設施時，靠阻車設施的一端可以不再進行掩車，但另一端必需進行掩車。 7. 使用掩車器時，應在人行道側或車場空間較寬便于操作的一側對車輛進行掩車，防止操作時車輛滑動擠傷操作人員。 8. 掩住的車輛需要推車時，應先將掩車器放在需要推車的后一輛車上，確保推車后后面的車輛不滑行。 9. 操作人員操作時應看準，動作靈敏，嚴禁將身體的任何部位伸入車下。 10. 長度在50m以內車場兩端各配一