1、55依據 干流段，工程地點處在東經 80 26 81 43、北緯 43 39 44 06.工程由 xxx 攔河引水樞紐、干渠(長) 、總干 渠(長)及灌區分干渠組成。本標段為 xxx 干渠第 x 標段，起點坐標為 X=，Y=；末端坐 標為 X=，Y=。相應樁號為 55+73+，總長。55+57+250 段渠道分部工程由兩部分組成， 55+ 55+段為矩形槽， 55+55+ 、55+57+250 段為渠道工程。 樁號范圍內的 55+55+段為一分干閘( 3#節制退水閘) 、 55+ 55+段為凈高，底板混凝土厚，側墻厚度由底至頂為漸變到。 55+55+渠道底寬 4m，渠深，邊坡 1:2. 渠道邊

2、坡和底板采用 C20F200W6 現澆混凝土板襯砌，板厚 10cm 。混凝土板下為兩布一膜(膜厚) cm向每隔設置一道隔梁，采用 C20、 板，表層采用 3cm 厚改性瀝青填縫，其余結構縫均采用 M10 砂漿勾縫，渠堤外邊坡 1:。55+55+560 、55+57+250 為全挖方，表部分部第四系上 更新統風積黃土層，厚 16m 下部為卵石混合土，地下水位于 渠底以下 610m ，其中 55+56+304 段表層黃土存在中強濕 工部署生產技術質量安全計生產技術質量安全計劃合同財 務試 驗 的合理性，可靠性為關鍵，把保證工期，創優質工程及文明施工 、 55+57+250 渠道工程工程由 xxxx

3、x 集團有限公司 xxxxxxxx 實行面對面的指導和協調，項目部代表公司對工程施工質量、安 第 一 作 業第 二 作 業第 三 作 業第 五 作 業七 作 業六 作 業 進行施工質量的過程控制和檢驗評定；組織工程項目的 QC 小組 化作業，堅持預防為主，安全第一。制定并檢查各項安全規章制 度的落實情況，消除施工中的各種安全隱患。具體工作由安全質 項目部計劃部全面負責施工的統籌、協調和控制工作，做好 施工區段的劃分，搞好工序銜接和關鍵工序施工調整，根據施工 情況，對計劃網絡進行修正調整，確保“關鍵工期”和總工期目 人員及機械準備排表工模板工工工模板工工普工 合計工6666投入情況序現狀 備注序

4、現狀 備注/拌樓運輸罐車拌樓運輸罐車工設備23124646252566789壓路機 81128122依據施工圖紙、招標文件以及本工程特點和施工重點，本著 快速、優質、高效的施工原則，結合我部人員的施工經驗和設備 (1)渠道 55+55+ 段： (2)渠道 55+55+ 段： (3)渠道 55+57+250 段： 時設施布置及規劃施工平面布置圖(附件 1)2、渠道填方采用砂礫分層填筑壓實，早開工、避免填筑速度過快，渠道混凝土盡量安排晚開工，使高填方渠道有充分的沉 型鋼模。藝邊邊測 線，全站儀放樣。開挖邊線撒灰線標記，每 25m 做標示樁并標明 該段渠道主要為耕地，地表植被豐富，采用裝載機將紅線內

5、 的一切植被、樹木、雜物等一并鏟除。部分難以清除的樹根等雜 雜草等有機物的表土層，不能用作回填土方，清除后集中運至指 線、填筑線或建筑物基礎外側 2m 的距離施工時用挖掘機進行作業，裝載機配合。清基土方作為棄土 處理。因該段耕地農作物主要以玉米為主，根系發達，清基深度 理邊界超出設計開挖邊線外 50cm。對于渠道挖方不作為利用料的 開挖前做好渠道兩側的排水設施，排水設施采用在渠道開挖 開挖過程中，嚴格按照開挖線進行開挖，盡量避免擾動開挖 線之外的表土，保證不破壞基礎土壤結構，開挖邊坡預留不少于 cm工修破至 設計坡面。當渠底或邊坡開挖中遇到軟弱土層時，將軟弱土全部 挖除，同時需回填的部位按要求

6、進行回填處理。該段渠道挖方量 大，故采用挖掘機配 20T 自卸車施工。開挖順序為自上而下由中 間向兩側水平分層分段開挖渠道內土方，分層高度約 3m。開挖料 本渠道分部工程填方段樁號為 55+560 55+，填方高度(至渠頂)為，屬高填方渠堤。施工前對填筑區內進行原地面測量，并將測量結果報送業 挖方段渠道，清基后聯合設計、監理單位對填筑基面進行地質確 認，若清基不徹底或存在不良地質，按設計單位及監理人要求繼 圖紙測放渠堤中心線、填筑輪廓線，并 測。通過室內試驗，取得填料的自由膨脹率、粘粒含量、塑性指 數等物理試驗資料 ，進行擊實試驗，取得最優含水量、最大干 密度參數。根據室內試驗取得的參數進行碾

7、壓試驗，根據碾壓試 土料運輸采用挖掘機裝料、自卸車運輸的方式。采用進占法鋪 鋪土邊線在水平距離上要進行超填。在鋪料過程中，嚴格按照碾壓 分段填筑時，各段土層之間設立標志。不得漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置錯開。為保證堤防設計斷面內土料壓實度達 到設計要求，機械鋪土時邊線超填不少于 30cm，填筑至設計標高 縱向分層填筑坡面相接處、渠堤填筑與高邊坡地形坡面相接 處，接坡坡面削坡至不小于 1:3。機械碾壓平行堤軸線方向進行。施工前對碾壓操作人員進行 專門培訓，在碾壓過程中施工與質檢人員嚴格控制，發現問題及 時處理。分段碾壓時，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線 方向不小于，垂直堤軸線方向不小于

8、 3m。停工，對其表面風干土層經常灑水 潤濕，保持含水量在控制范圍以內。如需長時間停工，則根據氣 翻填處理土料翻曬前，表面耕土及草皮樹根等雜物必須已清 理干凈；破碎后土料中最大顆粒不能大于 5cm，土料翻松后，要 杜絕出現過硬旋耕機無法破碎的現象，集料后平面應平整，無凹 場含水量控制。找出含水量變化與氣溫、風速關系，擬定晾曬時 間；通過跟蹤試驗，確定料場含水率的控制數值與填筑含水率的 工作面統一管理，嚴密組織，做到工作面整體均衡上升，減 為提高效率、加快進度、保證質量，碾壓機械與運土機械配備比 墊層根據要求對于渠道基礎為非砂礫石或卵石混合土的均需換 填卵砂礫石，換填厚度為 40cm。 壓實后的

9、墊層妥善保護，不允許破壞。在墊面上施工下一工 持砂礫料正常的含水量，在日降雨量大時停止填筑，風 推車轉運，溜槽輸送到工作面。砂漿入倉后人工用 2 米刮尺掛線刮平攤鋪，木抹拍實收面，大面平整。施工時，分段進行，每段 在砂漿人工收面時，為減少對成品砂礫石墊層的擾動，采用 爬梯靠于坡面上，人與坡面不直接接觸，爬梯根據渠坡長度現場 鋪設剪裁對正搭齊壓膜定型清理焊接試 驗焊接檢測修補復檢驗收為便于施工，土工膜幅寬為 46m。施工前清除鋪設面上的 一切雜物，不允許出現凸出及凹陷的部位，排除鋪設范圍內的所 有積水。鋪設過程中作業人員不得穿硬底皮鞋及帶釘的鞋，嚴禁 鋪設，即從渠道一側頂部由上而下鋪至渠底后，再

10、從渠底由下而 土工布膜相接。鋪設時在縱橫方向余留 2-3% 的富余。材料：每卷材料有廠家出廠質量檢驗合格，到貨材料對各項 采購，土工膜的焊接由廠家進行。施工單位對材料及焊接質量嚴 土工膜施工采用 RH-2000 熱和焊機焊接，熱合焊機行走，搭 斷裂強度不小于母材 80%。主膜焊接后，兩側無紡布采用手提式 抽樣后的抗拉試驗。主要用目檢、沖氣檢漏和抗拉檢測為主，充 氣長度為 30-60m ，充氣壓力為，充氣持續 1-5 分鐘壓力減小為 土工布鋪設完畢，注意對成品的保護，為防止土工布受陽光 材料設備就提漿、抹面收砼入倉、人工砼攪拌、運輸模板縱向模板采用與渠道混凝土等厚的 10cm 槽鋼制作，橫向模板

11、采用木模板，木模長度同混凝土板分塊尺寸，寬度同混凝土厚 度，厚度 2cm。槽鋼模板采用拉桿固定，木模采用在槽鋼模板上 模板安裝完成后檢查高程、模板平面位置、幾何尺寸、模板 每一個作業面模板制做的數量，按日澆筑量計劃，為澆筑倉本渠道分部工程混凝土由 1#拌合站集中拌制。混凝土嚴格 據。混凝土隨拌、隨運、隨用，因故發生分離、漏漿、嚴重泌水 和坍落度降低等問題時，在澆筑地點重新拌和，若混凝土初凝則 2min 。混凝土水平運輸采段長度為格梁之間長度。澆筑順序 每段砼澆筑施工前先用全站儀按每 10 米測設標準樁號，用 塊板的具體位置。渠底按分縫尺寸一次澆筑，渠坡按 先跳倉澆筑橫向板至渠頂，后填倉。待一橫

12、向板澆筑 應均勻的分布到砂漿較多處，不能用水泥砂漿覆蓋以免造成蜂 窩，澆筑邊坡混凝土時，應從低處開始依次向上。模板四周采用 插入式振動棒，中間部分及底板、路沿板砼采用平板振動振搗 工作是澆筑的重要的工序，做好混凝土襯砌的收面工 作，可以降低糙率，提高輸水能力，增強防滲效果，延長使用年 再用鐵泥抹細抹一遍，最后待大量水分蒸發后，再用鐵泥抹壓抹 凝土的結構。將模板的一端輕輕撬起，然后用堅硬的物體在背面 敲打，待全部松動，從另一端取出。拆完后的模板應立即清理干 土襯砌結構壁薄，外露面積大的特點，養護工作尤為重要，必須 專人負責。因本地區水資源缺乏，混凝土養護主要采取在混凝土 伸縮縫及結構縫施工砼跳倉

13、澆筑時，將苯板按設計尺寸安裝到位，苯板固定用膠粘在模板上或先將苯板位置砼鋪好，作到相對固定，不跑位。待 氣泵將縫內的塵土清理干凈，經監理工程師確認滿足要求后，用 填縫飽滿密實，不得有空縫。填縫完成和砂漿終凝后，灑水養護7或嵌縫處貼透明寬膠帶，使嵌縫砂漿保持濕潤，養護期不少于 7筋骨架制作及安裝施工工藝流程規格鋼筋在 1#生產生活區鋼筋加工場地集中下料加工，農用車 使用前根據使用通知單核對材質報告單并確認是否與實物 屑、油漆、油污或其它有害的物質。禁止在其上任意踏壓，影響 筋的保護層和間距身模板矩形槽模板分內模和外模，內模采用定型鋼模，外模采用組 合鋼模，局部輔以木模。定型鋼模可以利用 68+6

14、9+段矩形槽 2000mm*2500mm 型模板。模板采用吊車吊裝，安裝前均勻涂刷脫模劑，板端采用螺拴 矩形槽混凝土分 2 次澆筑：第一次澆筑底板，第二次澆筑側 夏季高溫季節施工時，在混凝土中適量的摻加緩凝劑，減緩 混凝土的初凝速度，降低水化熱的產生。混凝土用料要遮蓋，避 免日光曝曬，用冷卻水攪拌混凝土以降低混凝土入模溫度。混凝 混凝土保持濕潤 模板拆除模板拆除順序與模板安裝的順序相反，即后裝的先拆，先裝 拆除模板動作應輕緩，嚴禁蠻力猛力，造成模板變形和對混 迎水面拉筋處掏出止漿塞，用氣焊沿根部割除，對舊基面混 凝土鑿毛，修補材料為預縮砂漿，修補前對基面進行潤濕，先刷一層水泥凈漿，砂漿分三次填

15、入，木錘輕敲至表面出現少量漿液 為止，層間用鋼絲刷刷毛處理，逐層修補至墻面。外露面用鐵抹 使 使時對矩形槽兩側進行回填，回填土料主要利用合格挖方土料，就近堆放的回填土料采用采用 1m3 在渠道開挖和回填過程中，測量人員跟蹤作業，對每一層 。施工過程中，做好對現場地質的查看和記錄工作，與設計 盡量選取優質填料。因本分部工程填方段填方高度大，最 加強填筑材料的調查、室內試驗及現場施工試驗、現場的 填筑時，上下兩層結合處，先將上一層填筑面刨毛并灑水 填筑邊角處機械無法壓實的部位，采用人工配合小型夯具 相鄰作業面盡量均衡填筑上升，分段接頭預留坡度不小于 采取先施工填方段渠道，后施工渠道混凝土，保證填筑

16、段 填方完成后埋設沉降觀測點，定期測量，根據沉降變化曲 線分析地基變形發展趨勢，判定地基的穩定，為下一步渠道混凝 (一)堤身土料填筑的技術要求1.含水率的處理(1)低含水率的灑水處理 (2)高含水率的人工翻曬處理選擇適當的場地，用齒耙將土耙碎，堅硬粘土用鐵銑切成厚 12cm 薄片，每層深 1020cm ，挖后使其相互架空晾曬，待表 層稍干即打碎成小于 23cm 的土塊，繼續翻曬。表層稍干用鐵 楸翻動一次，如此反復，直至含水率降低到施工控制含水率范圍 2.卸、鋪料土料進占法卸料，鋪土壓實應從最低部位開始，按水平分層 向上鋪土填筑，不得順坡鋪土填筑，鋪土應按選定或由壓實試驗 確定的厚度進行控制，當

17、靠近邊坡鋪土時，應超出設計邊線一定 工序應連續進行，以免土料被曬干而影響填筑質量。對表面已風 干的土層，如間隔時間較長，在其上再填新土前應作表面刨毛和 3.壓實機械壓實時，碾壓機具的行走方向應平行于堤軸線，不宜垂 機械時，則可采用進退錯距法壓實工藝，碾跡套壓寬度宜大于 壓法工藝，輪跡套壓寬度宜為 35cm。分段分片碾壓時，相鄰 兩個工作面碾跡的搭接寬度，平行堤軸線方向應大于，垂直堤軸 線方向宜為 35m。相鄰工作面有高差時應以斜坡相接，坡比 1:3，且應濕潤、刨毛，對機械碾壓不到的死角，應輔以夯具進 行夯實。若填土出現“彈簧土” 、層間光面、層間中空、松土層 或剪切破壞等現象，應根據具體情況及

18、時處理，或挖除，或刨松 4.堤身的結合處理 滲漏、滑坡等重大險情。堤身連接面應嚴格清除雜物，應按設計 。 并檢查出廠合格證，按不同批次、型號及規格分別進行見證取樣 土工膜采用專車運輸，避免在運輸過程中的破損、 孔洞、撕裂等缺陷，若有，應及時用合格的母材修補，其范圍應 超出破洞周邊 1020cm 。對難于修補的不合格部分應裁剪剔除 土工膜按照規定方式進行鋪設，應到達平順、整齊、無褶 土工膜采用專用焊接設備焊接。焊接人員為廠家專業技術 焊接前，應隨機取樣膜上試焊，進行充氣試驗。測試標準 用鋼尺控制復合土工膜搭接寬度不小于 10cm ，偏差在 0cm寬度不少于 5 點。土工膜進行焊接時，應遵循高處膜

19、壓低處膜，上游膜壓下 游膜的方式進行焊接。應保證兩幅膜的搭接邊沿平行，可減少熱 焊接前要把光面膜清理干凈，各種雜物、灰塵、水漬用干 凈的麻布擦凈，保持光面膜的干燥。一幅焊接完畢后再對下一幅 應根據焊接時的天氣、溫度、季節等，適時調節熱熔焊接 爬行機的焊接溫度和行走速度，以保證焊接質量。當外界空氣濕 加強成品保護，嚴禁現場吸煙或使用打火機、火柴、化學 溶劑或類似的東西；作業現場不得穿硬底鞋作業，鞋上不得有鐵 所有進場原材料按照規范要求進行抽樣復檢，經檢驗合格 保證貯罐密封良好，避免材料受潮，不同品種、標號及廠 運至工地的水泥，按 200400t 同品種、同標號、同批次 為一個取樣單位，不足 20

20、0t 的也作為一個取樣單位。檢測：水泥強度、凝結時間、安定性等粗細骨料由業主指定的砂石料供應，進場砂石料的檢測嚴在拌和場，每班至少檢查兩次砂和小石的含水率，其含水 率的變化分別控制在 % (砂)和 % (小石)范圍內；當氣溫變 化較大或雨后骨料含水量突變的情況下，每兩小時檢查一次，根 據變化情況及時調整施工配合比；骨料的超遜徑、含泥量每班檢 進場活性材料及外加劑均應按要求進行檢測，其質量指標 GBT46-2008 等)，其質量應符合 DLT5100 一 1999 的有關規定。根據混凝土的性能要求，結合混凝土配合比的選擇，通過 不同品種外加劑應分別儲存，在運輸與儲存中不得相互混 混凝土拌制嚴格由試驗確定并經監理工程師審批的配料 單，在混凝土拌制前，各種材料的稱量必須經試驗室值班人員核 料的最大自由下落高度控制在 2m 以內。運輸過程