1、PAGE 1目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc499559442 1 編制依據及范圍 PAGEREF _Toc499559442 h 1 HYPERLINK l _Toc499559443 2.1 編制依據 PAGEREF _Toc499559443 h 1 HYPERLINK l _Toc499559444 2.1 編制范圍 PAGEREF _Toc499559444 h 1 HYPERLINK l _Toc499559445 2 工程概況 PAGEREF _Toc499559445 h 1 HYPERLINK l _Toc499559446 2.1 ￥棧

2、橋簡述 PAGEREF _Toc499559446 h 1 HYPERLINK l _Toc499559447 2.2 棧橋處地形地貌 PAGEREF _Toc499559447 h 1 HYPERLINK l _Toc499559448 2.3 水文資料 PAGEREF _Toc499559448 h 2 HYPERLINK l _Toc499559449 2.4 棧橋結構布置 PAGEREF _Toc499559449 h 2 HYPERLINK l _Toc499559450 2.5 棧橋工程數量表 PAGEREF _Toc499559450 h 3 HYPERLINK l _Toc49

3、9559451 2.6 碼頭吊基礎結構布置 PAGEREF _Toc499559451 h 4 HYPERLINK l _Toc499559452 2.7 碼頭吊基礎工程數量表 PAGEREF _Toc499559452 h 5 HYPERLINK l _Toc499559453 3 總體施工方案及施工組織 PAGEREF _Toc499559453 h 5 HYPERLINK l _Toc499559454 3.1 總體施工方案概述 PAGEREF _Toc499559454 h 5 HYPERLINK l _Toc499559455 3.2 施工組織 PAGEREF _Toc4995594

4、55 h 5 HYPERLINK l _Toc499559456 4拆除順序及工藝流程 PAGEREF _Toc499559456 h 6 HYPERLINK l _Toc499559457 4.1整體拆除順序 PAGEREF _Toc499559457 h 6 HYPERLINK l _Toc499559458 4.2棧橋拆除流程 PAGEREF _Toc499559458 h 6 HYPERLINK l _Toc499559459 5 棧橋拆除具體步驟 PAGEREF _Toc499559459 h 7 HYPERLINK l _Toc499559460 5.1橋面板拆除 PAGEREF

5、_Toc499559460 h 7 HYPERLINK l _Toc499559461 5.2貝雷梁拆除 PAGEREF _Toc499559461 h 8 HYPERLINK l _Toc499559462 5.3樁頂分配梁及管樁連接系拆除 PAGEREF _Toc499559462 h 10 HYPERLINK l _Toc499559463 5.4水中棧橋管樁及樁帽拆除 PAGEREF _Toc499559463 h 11 HYPERLINK l _Toc499559464 5.5其余管樁拆除 PAGEREF _Toc499559464 h 13 HYPERLINK l _Toc4995

6、59465 5.6地表修復 PAGEREF _Toc499559465 h 13 HYPERLINK l _Toc499559466 6 碼頭吊機基礎拆除步驟 PAGEREF _Toc499559466 h 13 HYPERLINK l _Toc499559467 6.1連接法蘭與框架梁拆除 PAGEREF _Toc499559467 h 13 HYPERLINK l _Toc499559468 6.2連接系及鋼管樁拆除 PAGEREF _Toc499559468 h 15 HYPERLINK l _Toc499559469 7鋼絲繩驗算 PAGEREF _Toc499559469 h 15

7、HYPERLINK l _Toc499559470 8 質量保證措施 PAGEREF _Toc499559470 h 16 HYPERLINK l _Toc499559471 9施工安全管理目標及安全領導小組 PAGEREF _Toc499559471 h 17 HYPERLINK l _Toc499559472 9.1安全管理目標 PAGEREF _Toc499559472 h 17 HYPERLINK l _Toc499559473 9.2施工安全管理組織機構 PAGEREF _Toc499559473 h 18 HYPERLINK l _Toc499559474 9.3安全管理體系及制度

8、 PAGEREF _Toc499559474 h 18 HYPERLINK l _Toc499559475 10棧橋拆除重大危險因素辨識 PAGEREF _Toc499559475 h 21 HYPERLINK l _Toc499559476 11 安全管理保證措施 PAGEREF _Toc499559476 h 22 HYPERLINK l _Toc499559477 11.1機械設備安全管理措施 PAGEREF _Toc499559477 h 22 HYPERLINK l _Toc499559478 11.2水上施工安全技術措施 PAGEREF _Toc499559478 h 23 HYP

9、ERLINK l _Toc499559479 11.3水下切割安全技術措施 PAGEREF _Toc499559479 h 23 HYPERLINK l _Toc499559480 11.4起重吊裝作業安全技術措施 PAGEREF _Toc499559480 h 24 HYPERLINK l _Toc499559481 11.5高空作業安全技術措施 PAGEREF _Toc499559481 h 25 HYPERLINK l _Toc499559482 11.6施工用電安全技術措施 PAGEREF _Toc499559482 h 26 HYPERLINK l _Toc499559483 11.

10、7消防安全保證措施 PAGEREF _Toc499559483 h 26 HYPERLINK l _Toc499559484 11.8季節性及惡劣天氣施工安全保證措施 PAGEREF _Toc499559484 h 27 HYPERLINK l _Toc499559485 11.9安全標識及文明施工管理措施 PAGEREF _Toc499559485 h 27 HYPERLINK l _Toc499559486 12 現場處置小組及處置措施 PAGEREF _Toc499559486 h28 HYPERLINK l _Toc499559487 12.1應急救援組織機構及職責 PAGEREF _

11、Toc499559487 h 28 HYPERLINK l _Toc499559488 12.2應急報告程序 PAGEREF _Toc499559488 h 30 HYPERLINK l _Toc499559489 12.3應急處理原則 PAGEREF _Toc499559489 h 30 HYPERLINK l _Toc499559490 12.4應急救援處置措施 PAGEREF _Toc499559490 h 31 HYPERLINK l _Toc499559491 12.5應急物資及裝備 PAGEREF _Toc499559491 h 35 HYPERLINK l _Toc4995594

12、92 12.6應急物資設備管理及預案演練 PAGEREF _Toc499559492 h 35 HYPERLINK l _Toc499559493 12.7培訓教育及監督管理 PAGEREF _Toc499559493 h 35 HYPERLINK l _Toc499559494 12.8應急救援領導小組、外部救援聯系方式 PAGEREF _Toc499559494 h 36 HYPERLINK l _Toc499559495 13 技術及管理交底剛性要求 PAGEREF _Toc499559495 h 37 HYPERLINK l _Toc499559496 14 附件 PAGEREF _T

13、oc499559496 h 37 ￥特大橋￥棧橋拆除施工方案PAGE 46￥棧橋拆除施工方案1 編制依據及范圍2.1 編制依據（1）中華人民共和國安全生產法（2014年修訂）；（2）建設工程安全生產管理條例國務院令第393號；（3）鐵路工程基本作業施工安全技術規程(TB10301-2009)；（4）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質【2009】87號文；（5）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）；（6）￥特大橋工程￥棧橋施工設計圖;（7）￥特大橋實施性施工組織設計;（8）路橋施工計算手冊；（9）現場調查的當地水文、氣象及￥特大橋的地質勘察資料。2.1 編制范圍本方案適

14、用于￥特大橋￥棧橋拆除施工。2 工程概況2.1￥棧橋簡述￥大橋主橋為（98+140+406+406+140+98）m 三塔雙索面鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋，棧橋起始里程為DKl61+174.000, 終止里程為DKl60+952.740, 總長為221.26m，還包括通往6#墩支棧橋和通往碼頭吊基礎的碼頭平臺,按主跨跨徑15m的連續梁設計。2.2 棧橋處地形地貌￥棧橋Z1#墩Z9#墩位于￥灘涂區，Z10#墩Z16#墩位于￥水域中。5#7#墩處有覆蓋層，覆蓋層由￥往橋中心處逐步變薄，7#墩處覆蓋層為雜填土、粉質粘土，其余覆蓋層為淤泥質土，逐漸變薄，5#墩處厚僅約0.5m，覆蓋層下為板巖，屬強風化帶，巖

15、石基本承載力500KPa。2.3 水文資料￥特大橋位于￥（湘江）至長江入口處，距長江約2km，處于湘江水道最下端，水域寬闊，河道復雜，受長江和￥的雙重影響。水域寬度為1.05.0km，豐水季節水漫西岸灘地，水面可達6km左右。橋址處地下水位穩定。根據施工進度安排，管樁割除時間為12月份，此時水位為+19m+22m。2.4 棧橋結構布置￥棧橋與沿湖路相連，通向5#墩，全長221m。按主跨跨徑15m的連續梁設計。棧橋孔跨布置為：3(415+12)m+3m，共計3聯；每聯設一個制動墩，伸縮縫為0.2m，橋臺為重力式橋臺，寬1.7m，臺后填土放坡。根據地質特點基礎采用“鉆孔樁+管樁”基礎。棧橋寬為8m

16、，橫向布置均為8片貝雷片，每4片一組,采用標準支撐架和新制支撐架連接成整體。橋面板采用C30混凝土預制，兩側設1.2m 高護欄。6#墩支棧橋長27m，寬8m，和主棧橋連接，并且結構形式和主棧橋一致。圖2-1Z2-Z9墩棧橋斷面圖（單位：mm,標高單位：m）圖2-2 Z10-Z16墩棧橋斷面圖（單位：mm,標高單位：m）2.5 棧橋工程數量表表2-1 ￥棧橋主要工程數量表名稱規格單位長度（m）數量單重（kg)小計（kg）數量重量（kg）備注鋼管樁Z2600*84.80 1560.6 560.6 3 1681.8 Z3600*87.10 1829.3 829.3 3 2487.9 Z4600*81

17、0.30 11203.0 1203.0 3 3609.0 Z5600*810.50 11226.4 1226.4 3 3679.2 Z6600*89.80 11144.6 1144.6 6 6867.6 Z7600*810.80 11261.4 1261.4 3 3784.2 Z8600*811.50 11343.2 1343.2 3 4029.6 Z9600*812.74 11488.0 1488.0 3 4464.0 Z101400*1617.75 19693.3 9693.3 2 19386.6 Z111400*1617.00 19283.7 9283.7 4 37134.8 Z1214

18、00*1619.25 110512.4 10512.4 2 21024.8 Z131400*1619.25 110512.4 10512.4 2 21024.8 Z141400*1620.25 111058.5 11058.5 2 22117.0 Z151400*1620.25 111058.5 11058.5 2 22117.0 Z161400*1619.50 110649.0 10649.0 4 42596.0 標準貝雷片321型/1270270.0 562 151740.0 加強貝雷片標準貝雷片321型/1270270.0 32 8640.0 加強豎桿81.30 210.4620.9 3

19、2 669.4 填板100*100*8/40.632.5 32 80.6 加勁板84*40*8/80.211.7 32 53.8 貝雷片軸銷49.5*200/13.13.1 11363521.6 標準支撐架900*1180標準型/136.436.4 65223732.8 新制支撐架Z175*50*61.60 29.1218.2 43 784.3 Z275*50*61.26 27.1714.3 43 616.6 Z340*50.85 42.5310.1 43 435.2 Z440*51.27 13.783.8 43 162.5 支撐架螺栓M22/10.70.7 2780 1946.0 支撐架螺栓

20、M22/10.75 0.7 1095 819.0 分配梁AA-1HN450*2007.50 2561.841123.6818 20226.2 A-2422*12*96/443.82168.0818 3025.4 A-3436*12*246/1210.1121.218 2181.6 分配梁BB-1HN450*2003.00 2224.74449.483 1348.4 B-2422*12*96/243.8291.683 275.0 B-3436*12*246/810.180.83 242.4 分配梁CC-1HN450*2006.90 2516.91033.84 4135.2 C-2422*12*9

21、6/243.8291.684 366.7 C-3488*12*246/810.3883.044 332.2 C-46900*12*370/2240.49480.984 1923.9 合計443263.3 2.6 碼頭吊基礎結構布置碼頭吊機基礎由連接法蘭、框架梁、鋼管樁及錨樁組成。框架梁與鋼管樁樁頂采用角焊縫連接，焊接完成后按設計要求安裝精軋螺紋錨固鋼筋，并預拉5t帶緊，安裝雙螺帽。鋼管柱是采用140016mm管樁，連接系采用6008管樁。2.7 碼頭吊基礎工程數量表表2-2￥碼頭吊基礎主要工程數量表序號名稱數量單重（kg）總重（kg）備注1鋼管柱41244749788140016210002連

22、接系18341.48341.460083框架梁145252.445252.4舊料改制4連接法蘭11708.41708.45錨固筋16436886錨樁41482.95931.67合計111709.83 總體施工方案及施工組織3.1 總體施工方案概述棧橋按先裝后拆，后裝先拆的原則進行拆除，一段段拆除棧橋節段，先利用50t履帶吊在棧橋面上方拆除橋面板、貝雷梁、分配梁、管樁連接系。其中水中管樁配備潛水工水下切割，通過30t浮吊拆除；水上管樁通過50t履帶吊配合割除。棧橋各類平臺的拆除方法與同里程處棧橋拆除方法相同。3.2 施工組織3.2.1 人員安排表3-1 人員配置表序號工 種人數序號工 種人數1副

23、經理17材料員22技術負責人18工班長23技術員29起重工44質檢員110電焊工55安全員111電 工26潛水工212普 工103.2.2 機械設備配置表3-2 機械設備配置表序號名稱規格型號單位數量備注汽車吊35t/16t臺各1臺拆除和材料倒運履帶吊50t臺1棧橋拆除浮吊30t臺1水中管樁拆除交通船/艘1水上施工人員平臺平板車9.6m臺1材料轉運發電機臺1臨時用電火焰切割設備套4切割電焊機臺4臨時焊接挖掘機臺1便道平整及地面修復鋼絲繩26根4構件拆除卡環10t個8構件拆除螺旋千斤頂10t臺2構件拆除倒鏈10t臺2構件拆除3.2.3 工期計劃棧橋拆除計劃2017年11月29日2017年12月3

24、1日完成施工，共33天。4拆除順序及工藝流程4.1整體拆除順序￥棧橋從靠近5#墩處開始拆除，同步可以進行50t碼頭吊基礎的拆除工作，拆除順序仍然保持著從君山方向向岳陽方向進行，其中還包括6#墩支棧橋的拆除。4.2棧橋拆除流程棧橋的拆除順序如圖4-1所示。施工準備施工準備橋面板拆除橋面板拆除貝雷梁拆除貝雷梁拆除樁頂分配梁及連接系拆除樁頂分配梁及連接系拆除鋼管樁拆除鋼管樁拆除地面恢復地面恢復材料運離退場材料運離退場圖4-1 棧橋拆除流程圖5棧橋拆除具體步驟棧橋上部結構從上至下依次為橋面板、321型單層雙排貝雷片、樁頂分配梁，采用50t履帶吊于棧橋上方拆除棧橋上部結構。拆除完上部結構后用割刀將鋼管樁

25、于地表或水面連接處割除，再由平板車將鋼管樁運至后場指定地點存放。5.1橋面板拆除棧橋橋面板利用50t履帶吊由君山側端頭依次后退拆除。橋面板為C30混凝土預制板，單塊面板尺寸為：2.0m8.0m0.2m，重約8t。（1）清理橋面雜物，包括小型機具、周轉材料、廢舊物資、垃圾等。（2）棧橋上方水泵、水管拆除，配電柜、電纜等隨棧橋逐段拆除。（3）拆除欄桿、踢腳板等，并將其倒運至物資部，歸還入庫。（4）橋面板分塊拆除，解除單塊橋面板與周圍板件及下方分配梁之間的約束。（5）在橋面板上方焊接吊裝吊耳或采用鋼絲繩捆綁橋面板。（6）吊機就位并進行吊機站位檢查和吊裝用鋼絲繩、卡環檢查。（7）連接吊點、鋼絲繩，緩慢

26、起吊拆除該單元橋面板，注意拆除過程中是否有約束未解除完整。（8）待橋面板全部脫空后加速提升至所需高度并吊至平板車，平板車采用9.6m長板車，一臺平板車可運輸4塊橋面板，每層之間用小木方進行抄墊。（9）橋面板拆除完成后，將其倒運擺放至引橋橋墩中間空地。橋面板距離墩身不小于5m，堆放不大于4層,采用“井”字形碼放，方便后期吊裝倒運。混凝土橋面板，重8t，最不利工況為裝車吊裝，吊幅為8m，吊機臂長25m，此時額定吊重（查詢附件一50t履帶吊吊額定重量表）為16.03t0.8=12.8t8t，滿足拆除吊裝要求。圖5-1 橋面板拆除吊機站位圖5.2貝雷梁拆除橋面板拆除完成后采用50t履帶吊站于待拆棧橋的

27、后一跨拆除貝雷梁，此時后一跨的貝雷梁與墩頂分配梁的連接暫時不拆除。（1）貝雷梁每兩片分為一組進行拆除，為保證后一跨棧橋的穩定，在非制動樁處，貝雷梁縱向拆除節點為樁頂分配梁君山側3m位置，如圖5-2所示；在制動樁處，貝雷梁縱向拆除節點為制動樁頂中心位置，如圖5-3所示。（2）解除待拆貝雷梁與其它貝雷梁及分配梁之間的約束，檢查該組貝雷梁中各貝雷片的連接有無松動、遺失。（3）吊機就位并進行吊機站位檢查和吊裝用鋼絲繩、卡環檢查。（4）單組貝雷梁采用四點吊裝，連接吊點、鋼絲繩，緩慢起吊貝雷梁，注意起吊過程中是否有約束未解除完整。（5）待貝雷梁全部脫空后加速提升至所需高度并吊至平板車上方，并倒運至指定空地

28、處。（6）采用35t汽車吊和16t汽車吊對已拆貝雷梁進行散拆。（7）貝雷梁散拆完成后倒運至物資部，歸還入庫。一組貝雷梁最重為3t，此時吊幅為16m，吊機臂長25m，此時額定吊重為6.2t0.8=4.96t3t，滿足吊裝要求。圖5-2 非制動墩貝雷梁拆除吊機站位圖圖5-3 制動墩貝雷梁拆除吊機站位圖5.3樁頂分配梁及管樁連接系拆除貝雷梁拆除完成后進行樁頂分配梁及管樁連接系的拆除。（1）吊機就位并進行吊機站位檢查和吊裝用鋼絲繩、卡環檢查。（2）分配梁及管樁連接系均采用兩點捆綁起吊，連接鋼絲繩，吊機緩緩起鉤，使鋼絲繩帶力。（3）解除待拆構件與其它構件的連接，緩緩起吊。（4）待拆構件與其它構件完全脫空

29、后加速提升至所需高度并吊至平板車上方，倒運至物資部，歸還入庫。分配梁、管樁連接系拆除過程中最大吊重為分配梁，重2t，拆除過程中吊機吊幅為19m，臂長25m，此時額定吊重為4.7t0.8=3.76t2t，滿足吊裝要求。圖5-4分配梁及管樁連接系拆除吊機站位圖5.4水中棧橋管樁及樁帽拆除鋼管柱Z2-Z9是采用6008mm管樁，連接系采用6008管樁,鋼管樁參數見表5-1(表中樁長包括與鉆孔樁連接的1.5m); 鋼管柱Z10-Z16是采用140016mm管樁，連接系采用6008管樁,鋼管樁參數見表5-2(表中樁長包括與鉆孔樁連接的4m)。由于鋼管樁Z2-Z9能夠割除的最長長度約11m，重約1.3t，

30、采用分配梁拆除時的吊機站位，拆除過程中吊機吊幅為19m，臂長25m，此時額定吊重為4.7t0.8=3.76t1.3t，滿足吊裝要求，則Z2-Z9鋼管樁采用50t履帶吊在棧橋后方進行拆除。由于鋼管樁Z10-Z16鋼管樁較長，在目前水位為+24m左右時，樁頂標高為+32.85，水面以上長度為8.85m，由于50t的履帶吊吊重有限，則Z10-Z16鋼管樁水面部分分兩節進行拆除，每節長約5m，重2.73，采用分配梁拆除時的吊機站位，拆除過程中吊機吊幅為19m，臂長25m，此時額定吊重為4.7t0.8=3.76t2.73t，滿足吊裝要求，則Z10-Z16鋼管樁水面部分采用50t履帶吊在棧橋后方分兩次進行

31、拆除。表5-1 Z2-Z9鋼管樁樁基參數表表5-2 Z10-Z16鋼管樁樁基參數表水中棧橋管樁拆除方法如下：Z10-Z16管樁有部分管樁位于水下，管樁內均灌注混凝土，大部分管樁混凝土頂面標高低于河床，此時擬采用30t浮吊對水下管樁從河床頂面進行割除；Z16處管樁內混凝土面比河床高，此時割除高度從管樁混凝土頂面起，標高為+16.856m。（1）30t浮吊就位并進行吊機檢查和吊裝用鋼絲繩、卡環檢查。（2）連接鋼絲繩、30t浮吊緩緩起鉤，使鋼絲繩帶力。（3）利用潛水工將管樁與河床連接處割斷，吊機加速起鉤，將管樁吊至機駁上方存放。水面高程假定為+24m，水面以上約1m長度管樁與水下管樁一起割除，則水中

32、割除的最長管樁為Z14、Z15,長度約為6m，重3.82t。采用30t浮吊進行拆除時，浮吊吊幅為10m，此時浮吊額定吊重為7.6t0.8=6.08t3.82t，滿足吊裝要求。5.5其余管樁拆除其余管樁位于￥灘地處，如水中棧橋管樁拆除步驟類似，具體如下：（1）吊機就位并進行吊機站位檢查和吊裝用鋼絲繩、卡環檢查，吊機站位與樁頂分配梁拆除相同。（2）管樁采用兩點捆綁起吊，連接鋼絲繩，吊機緩緩起鉤，使鋼絲繩帶力。（3）施工人員于管樁與陸地相連處切割管樁，吊機緩緩起吊。（4）管樁完全分離后加速提升至所需高度并吊至平板車上方，倒運至物資部，歸還入庫。5.6地表修復管樁拆除完成后采用挖掘機對地面進行恢復，將

33、管樁位置填平并對地面雜物進行清理。6碼頭吊機基礎拆除步驟碼頭吊基礎拆除采用50t履帶吊進行，吊機站位于碼頭平臺上方，拆除順序按照從上到下的原則，依次拆除連接法蘭框架梁鋼管樁連接系鋼管樁。6.1連接法蘭與框架梁拆除連接法蘭重1.7t，呈（2988-2468）的圓環形，與框架梁K2（重6.79t）、K3（重2.03t）采用開坡口熔透焊接。擬采用連接法蘭與框架梁K2、K3分兩次同時拆除的方式進行，如下圖6-1所示，紅色方框內為每次吊裝的框架梁，每次吊裝重量為6.79t2.03t1.7t0.5=9.67t。拆除過程中吊機吊幅為9m，臂長25m，此時額定吊重為13.6t0.8=10.88t9.67t，滿

34、足吊裝要求。圖6-1 法蘭與框架梁K2、K3拆除示意圖（單位為mm）框架梁K1與K4同時進行拆除，整體重量為11.55t40.52t=13.63t，拆除最遠的框架梁K1與K4時，吊機吊幅為12m，臂長25m，此時額定吊重為9.18t13.63t，無法滿足吊裝要求，因此在管樁上焊接分配梁，分配梁采用連接系6008m制作，如圖6-2所示。先將靠近碼頭平臺側框架梁K1與K4用50t履帶吊吊裝拆除，拆除方法與前面一致，再將遠離碼頭平臺的框架梁K1與K4通過兩根10t倒鏈拖拉至靠近碼頭平臺側，采用同樣的方法吊裝。在吊裝靠近碼頭吊平臺處的框架梁K1與K4時，拆除過程中吊機吊幅為7m，臂長25m，此時額定吊

35、重為19.4t0.8=15.52t13.63t，滿足吊裝要求。框架梁K1與K4焊接成整體，與下方管樁通過精軋螺紋鋼進行連接，在拆除框架梁K1時，需提前將精軋螺紋鋼螺母擰松、拆除。圖6-2 框架梁K1與K4拆除示意圖（單位為mm）6.2連接系及鋼管樁拆除首先對連接系(6008m)進行拆除，最重的連接系為0.6t。鋼管樁是采用140016mm管樁，能夠割除的長度約17m，重9.3t，鋼管樁的割除方法與水上管樁的方法相同，分兩次進行割除。拆除過程中最遠的吊機吊幅為12m，臂長25m，此時額定吊重為9.18t0.8=7.3t9.30.5=4.65t，滿足吊裝要求。7鋼絲繩驗算棧橋拆除過程中最重桿件為碼

36、頭吊框架梁K1與K4桿件，重13.63t,吊裝繩索為2根，捆綁方法為纏繞方式，水平夾角為60度，查詢路橋計算手冊相關公式得，鋼絲繩承受拉力為 S=Qg/n1/sin=13.639.841.15=38.4KN安全系數K取8, 鋼絲繩最大抗拉強度=38.48=307.2KN 在鋼絲繩公稱抗拉強度表中查得637w+IWR-26-1670鋼絲繩抗拉強度為346KN 大于307.2KN ,吊裝繩索選用直徑26mm滿足使用。選定鋼絲繩的安全系數:鋼絲繩抗拉強度為346KN38.4KN = 9大于標準規定安全系數8, 安全,吊裝繩索選用直徑26mm滿足使用。表6-1鋼絲繩公稱抗拉強度表8 質量保證措施（1）

37、倒運至鋼梁預拼廠的貝雷架需解體，在解體貝雷片、支撐架時禁止隨意動火切割，拆除后對附著混凝土清理干凈，加焊槽鋼按要求切割后進行涂裝，按照10片一疊，四周上下對齊的原則進行堆碼，變形構件單獨存放。（2）貝雷片銷軸（含插銷），拆除后按照一定的數量進行清點，保證每袋數量相同，運回物機部（3）弦桿螺栓、支架螺栓，使用板手拆卸，如遇個別銹蝕，可切除，但不得損傷其他材料，螺桿與螺帽上齊成套交回物機部。（4）鋼管樁樁帽在根部劃線、加勁板外15mm內進行切割，鋼管樁立柱在扒板連接處進行切割，根據實際情況單根長度控制在8-12米。拆除后鋼管附帶混凝土必須清理干凈，分規格型號堆碼一起，以便裝車，輕吊輕放，防止變形。

38、（5）連接系，不得有變形、損壞情況，在連接系根部劃線，距連接處15mm內進行切割，相同型號，可按適當數量堆碼整齊，每捆數量相同，兩側鐵線捆綁，方便裝車。（6）欄桿可按節段進行拆除，方鋼按6米一節，整節拆除，在連接根部劃線，距連接處5mm內進行切割，角鋼型鋼拆除后進行肢解，肢解后鋼管、角鋼等分規格型號進行堆碼整齊，變形構件單獨打捆存放。（7）踢腳板不得損壞、隨意切割，按每根3米進行切割拆除，每20根為一捆上下堆碼整齊，兩側鐵線捆綁，方便裝車。（8）分配梁，不得有變形、損壞、切割情況，附屬件修飾干凈，分型號分類別整齊堆碼，不同型號不得混堆。（9）其它材料，可集中堆碼整齊，物機部集中處理。（10）加

39、強對主體工程的保護，吊裝施工過程中保證吊機、吊物不與橋梁主體發生碰撞。9施工安全管理目標及安全領導小組9.1安全管理目標9.1.1總體目標（1）建立、健全安全生產管理體系，落實各項安全生產責任制，完善安全生產條件，確保安全生產；（2）杜絕一般及以上生產安全責任事故；杜絕一般及以上道路交通安全事故、火災事故；杜絕一般及以上特種設備責任事故；遏制各類因工責任重傷、死亡事故；員工年負傷率不大于3；重大事故隱患整改率100。9.1.2具體指標（1）職業病發病率控制為零。（2）特種作業人員持證上崗率100；特種設備檢測率100；職工安全教育培訓率100；職工安全技術交底率100%；大型施工輔助設施檢查簽

40、證率100%；施工現場“三違”現象控制為零。（3）創國家級安全文明標準化工地。9.2施工安全管理組織機構工區分別設立安全環保部，配備安全總監、專職安全員和兼職安全員，并配備一定數量的群安員，對施工各工序、全過程進行管控。杜絕違章作業，消除安全隱患，確保實現安全生產責任零事故的安全管理目標。安全保證體系組織機構圖如下：項目部安全生產領導小組成員如下：組 長：王年超副組長：霍川、齊為寧、王亮、朱能杰組 員：方端華、李建偉、張速陵、徐英華、盧文全、楊中衛、王才月、周團結等。下設安全管理領導小組辦公室，辦公室設在項目部安全環保部，負責日常工作。施工安全管理組織要求：工區、作業隊現場設置至少一名專職安全

41、管理人員專門全過程負責棧橋拆除施工安全，對作業人員的進出場、交底、培訓、體檢等狀況及時掌握，監管安全防護。9.3安全管理體系及制度項目部編制并發布了￥特大橋安全管理體系文件，對安全管理制度、安全管理目標、安全生產責任、安全檢查考核、危險源辨識及管控、現場安全技術措施、應急預案等方面都有詳細的規定，做到了安全管理有標準、有依據。（1）安全生產責任制項目經理是棧橋拆除安全生產第一責任人，對棧橋拆除安全生產工作負全面領導責任，項目常務副經理負有直接領導責任，項目總工程師負有技術領導責任，項目安全總監負有安全監督檢查領導責任，項目部其他領導班子成員，機關相關業務部門人員及現場作業人員，均按各自的職責范

42、圍和分工負有相關崗位的安全責任。專職安全管理人員，對棧橋拆除作業有行使安全生產監督檢查的權力和履行指導服務的義務，對違章指揮、違章作業或強行冒險作業等行為，應立即給予糾正和制止。對檢查中發現的安全事故隱患，應責令責任人立即排除，重大安全事故隱患在排除前或排除過程中無法保證安全的，有權責令從危險區域內撤出作業人員或暫停施工。安全管理人員應經常巡查棧橋拆除現場，檢查棧橋拆除安全工作，對有關作業、設施、機具等方面存在的問題提出具體整改意見，負責簽發隱患整改通知書和違章處罰通知書，參與棧橋拆除各類安全生產大檢查，并做好記錄，對隱患整改情況進行督促、檢查和指導。（2）安全生產檢查制度在各項檢查中發現的問

43、題：一般性的問題可直接向有關領導報告，制定整改措施，按期整改；較嚴重的問題要向項目部領導或部門用書面形式報告，由項目部制定整改方案或措施，消除事故隱患。施工人員在進行棧橋拆除作業前應對現場的安全設施、安全用品等進行檢查，確定可靠后才能進行作業，工作完成后對現場進行仔細檢查清理，確保現場物料處于安全狀態后才能離開。棧橋拆除日常檢查由現場施工負責人（架子隊長）、現場安全員負責，要求做到時刻盯住現場，及時發現問題，迅速采取措施，就地解決問題，把一切隱患消滅在萌芽之中。安全檢查要做好相應的檢查記錄，對隱患的整改要進行復查，做到檢查工作的閉合，做好相應資料記錄。項目部安全管理人員每日應對棧橋拆除的安全設

44、施、個人防護用品佩戴、消防等進行安全監督檢查，發現問題及時采取措施處理，并做好記錄。在棧橋拆除過程中，每日須安排值班領導進行現場盯控，值班領導須按要求填寫每日帶班記錄本。（3）安全教育培訓制度堅持開展每日“班前十分鐘”安全教育并做好記錄。項目部對新進場施工人員進行三級安全教育培訓，培訓合格后方允許上崗作業。針對棧橋拆除施工的特點，所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育和技術培訓，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的起重工、電工、焊接工等進行培訓教育。對于特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗。經過培訓考核，獲取操作證持證上崗，對已取得上崗證的特種作業人員，進行登記存檔，

45、對上崗證要按期復審，并設專人管理。（4）安全技術交底= 1 * GB3在棧橋拆除施工開工前進行安全技術交底，由交底人簽字確認。= 2 * GB3安全技術交底的主要內容：棧橋拆除施工的危險部位、危險因素；危險部位采取的具體預防措施；作業中應注意的安全事項；作業人員應遵守的安全操作規程和規范；作業人員發現事故隱患應采取的措施和發生事故后應及時采取的躲避和急救措施。（5）棧橋拆除安全獎罰辦法棧橋拆除作業中出現違反安全操作規程，違反安全管理規定等現象將按照獎罰制度進行安全處罰。棧橋拆除堅持安全一票否決制，凡出現一次傷亡事故或惡劣未遂事故，按照事故處理“四不放過”原則進行處理。10棧橋拆除重大危險因素辨

46、識根據本工程棧橋拆除施工方案和施工特點，結合施工時存在眾多不安全因素及項目施工安全風險評估報告中危險源辨識內容，確定棧橋拆除的重大危險源，針對重大危險源落實專人監控管理，施工現場布設重大危險源公示牌。棧橋拆除主要危險源如下。表10-1 棧橋拆除重大危險源序號危險源潛在事故類型主要預控措施1施工區高處、臨邊等危險地點作業高處作業、臨邊作業發生高空墜落；高空墜物砸傷等。做好高處、臨邊的安全防護設施；加強安全教育和培訓，作業人員必須按要求佩戴安全帽，穿防滑鞋，掛好安全帶，自覺遵守高處作業安全規程和管理規定；臨邊按照有關技術標準設置標識，在關鍵部位派人看守。2現場施工臨時用電施工中現場用電設施接地不當

47、，電路接線不規范等導致電擊傷害。嚴格執行臨時用電有關施工規范施工；電工持證上崗；對電器設施、線路通電前必須進行檢查驗收；定期對線路及電器設備進行檢查、維護、保養工作。3吊裝、起重作業起重機械傾覆、鋼絲繩、卡環磨損嚴重，造成起重安全事故；違章操作、無證上崗、違章指揮、物體超重等易造成吊重物墜落傷人。配置測風儀對風力進行監測，遇6級以上大風時停止作業；吊機作業設立警戒區并嚴格遵守“十不吊”規程，指揮人員持證上崗，操作人員應經常對機械、各種限位裝置進行檢查、維護、保養；垂直運輸機械的安全維護系統完備；在護欄處張掛警示牌，保證安全指示燈可正常工作。周邊環境不符合作業要求暫停施工，排除隱患后方可繼續施工

48、。4水下切割施工人員操作不規范引起的溺水、火災等對施工人員進行技術交底及安全交底，嚴格按照水下施工工藝和方案進行施工5水上作業施工人員溺水水上作業必須穿好救生衣，施工區域備好救生圈11 安全管理保證措施11.1機械設備安全管理措施（1）機械設備檔案資料及報驗機械設備進場前必須對設備進行驗收，以確保設備正常安全使用，對于機械設備驗收不合格的要求更換新的機械。項目部對每臺機械設備都應該進行編號、登記、建立設備檔案。要定期進行檢查、修理、維修保養，及時消除隱患，使其經常處于良好狀態，嚴禁帶病運行。（2）機械設備安全生產機械安全生產必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。各級負責人要切實加強機

49、械安全生產的領導，經常對作業人員進行安全教育，把安全生產列入目標管理中去。要深入現場，監督檢查，糾正違章，消除隱患，使機械安全、優質、高效、低耗地完成生產任務。設備管理人員要監督操作人員嚴格執行設備安全操作規程，發現違章必須及時制止；發現安全隱患時，要及時下發機械設備隱患整改通知書，并提出整改方案，及時復查。凡投入使用的機械都應及時制定設備安全操作規程或“注意事項”。（3）機械設備作業人員要求操作保修人員必須責任心強，懂機械結構、原理及安全知識。操作、保修人員必須思想集中，遵守勞動紀律，在機械未停穩時不得接觸運動件或對其修理。機械運轉前必須檢查各部狀態良好正常，做好啟動前的各項整理工作后方可啟

50、動。現場沒有指揮人員不能作業。夜間作業時，起重機不能作業。按各項操作規程進行作業，嚴格執行“十不吊”等相關安全規定。11.2水上施工安全技術措施（1）拆除前做好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握水上施工的規范要求。（2）施工平臺必須按照要求進行設置，嚴禁使用腳手板隨意搭設平臺進行作業，施工平臺必須設置防護欄桿。（3）在高空作業時必須系好安全帶。（4）水上作業必須穿好救生衣。（5）嚴格按核準噸位轉運拆除的管樁。管樁堆放時不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因浮吊移動發生意外事故；在裝載拆除的鋼材時，需根據船側的讀水尺，確定浮吊的吃水深度。（6）施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業

51、區進行施工，每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況，通報作業區施工船舶分布及動態情況，禁止施工船舶隨意調換作業區和隨意穿越其他作業區；禁止施工船舶將錨位拋出作業區；禁止施工船舶不按計劃施工。（7）除在施工安全作業區設置警戒燈浮和警戒船守護外，還要求施工船舶按規定在明顯易見處顯示相應的信號，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。（8）水上施工船舶必須錨固可靠，有足夠的抗風浪、水流能力，工作面四周要設欄桿或安全網；停靠船必須系好纜繩，并加保險纜，跳板要搭設牢固，并要訂防滑設施。11.3水下切割安全技術措施（1）調查作業區氣象、水深、水溫、流速等環境情況。當水面風力小于5級時，方

52、可進行作業。（2）下潛前，在水上，應對焊、割設備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯絡工具等的絕緣、水密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1. 5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗，膠管內外不得粘附油脂。入水下潛后，應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等，使其處于安全位置，以免損壞。（3）在作業點上方，半徑相當于水深的區域內，不得同時進行其它作業。因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應有防火準備措施，并應將供氣泵置于上風處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。（4）操作前，操作人員應對作業地點進行安全處理，移去周圍的障礙物。水下焊割不得懸浮在水中作業，避免使自身、潛水裝具

53、、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內。（5）潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當一切準備工作就緒，并取得支持人員同意后，焊割人員方可開始作業。（6）從事水下焊接與切割工作，必須由經過專門培訓并持有此類工作許可證的人員進行。11.4起重吊裝作業安全技術措施（1）吊車作業時，其配重旋轉范圍內嚴禁人員進入，吊物不得從操作室、駕駛室上方通過,一般采取背向吊裝。（2）使用吊機起重吊裝作業時，必須嚴格執行相應吊機的安全使用規定。（3）根據吊重物件的具體情況選擇相應的吊具與索具，起重使用的繩索吊具等應符合起吊重量的安全要求（6-8倍安全系數），使用前要進行檢查，發現不合格的吊具，予以更換。（4

54、）起升重物前，應檢查連接點是否牢固可靠。（5）作業中不得損壞吊件、吊具與索具，必要時應在吊件與吊索的接觸處加保護襯墊。（6）起重機吊鉤的吊點，應與吊物重心在同一條鉛垂線上，使吊重處于穩定平衡狀態。（7）吊車司機應由專業人員持證上崗，起重吊裝必須由專人指揮。11.5高空作業安全技術措施（1）凡在離地面2米以上（含2米）的作業為高空作業。作業人員必須定期進行體檢，對不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。（2）懸空高空作業人員應掛牢安全帶，安全帶的選用與佩戴應符合國家現行標準安全帶（GB6095-2009）的有關規定，安全帶應拴在操作人員上方牢固處，做到高掛低用。（3）施工中對高空作業的安全技術設

55、施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。（4）施工作業期間，應采取有效措施封閉施工現場的各種孔洞。（5）夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明，在樓梯、通道、空洞等處應設明顯的標志。（6）遇有五級以上（含五級）強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登與懸空高空作業。暴風及暴雨過后，應對高空作業安全設施逐一檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。（7）在周邊臨空狀態下進行高空作業時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業平臺），并視作業條件設置防護欄桿、張掛安全網、佩帶安全帶等安全措施。（8）高空作業時嚴禁向下拋擲物料或工具等物，作業點處的工具、物料等要放置

56、穩妥牢靠或入箱，以防止物料、工具等墜落傷人。高空作業人員行走時需站穩扶好，避免身體失控引發事故。（9）高空作業地點要經常清理雜物。雨天進行高空作業時，必須采取可靠的防滑措施。水應及時清除。（10）高空作業不應在未固定的腳手架上作業；人員不能在不穩定的結構上通過。11.6施工用電安全技術措施（1）電氣作業人員必須持有效的特種作業操作證上崗；非電工不得安裝、維修或拆除電氣工程。（2）檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并應在電源頭開關處懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。（3）施工用電的線路及設備，應按批準的施工組織設計安裝設置，并應符合當地供電部門的規定。（4）電氣設備的金屬外殼及支架配電盤等，均

57、應做接零保護。保護零線不得裝設開關或熔斷器，不得有接頭。電路中的開關，必須符合用電標準規定。用手直接操作的開關，必須有完整的絕緣外殼。（5）施工現場用電實行三相五線制，采用TNS接零保護系統，實行“三級配電兩級保護”和“一機、一閘、一漏、一箱”。（6）施工用電配電箱、開關箱采用鐵板（厚度為1.2-2.0mm）或阻燃絕緣材料制作，不得使用木質配電箱、開關箱及木質電器安裝板。（7）配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處；進、出線應加護套分路成束并做防水彎，導線束不得與箱體進、出口直接接觸。（8）禁止私拉亂接電線、電路。施工現場禁止使用碘鎢燈

58、。11.7消防安全保證措施（1）大風超過5級以上，禁止棧橋上進行明火作業。（2）施工現場配置數量足夠的消防器材，定期檢查，確保器材在使用期內。（3）對作業人員進行消防安全教育培訓，并適時組織消防預防演練。（4）電氣焊作業：灼熱的噴嘴、熱電焊條頭嚴禁放在可燃物上，嚴禁帶破頭的鉗子線直接接觸操作面。（5）嚴格執行動火審批制度，設置動火監護人。（6）施焊人員要注意周圍環境，清理易引燃的物件后在作業，電焊、氣割下來的物件必須及時清運，電焊作業時要注意周圍氧氣乙炔瓶的位置，確保安全距離符合要求。（7）作業結束必須檢查有無殘余火源，通知監護人工作完畢。11.8季節性及惡劣天氣施工安全保證措施（1）水上施工

59、作業船舶、交通船舶必須嚴格按海事部門相關規定，將船舶錨泊在可靠位置，不得強行通航。（2）遇到5級以上大風、暴雨等天氣，應停止高處、起重吊裝作業。（3）及時關注本地氣象臺、站發布的天氣情況號，并及時與海事局部門取得聯系，掌握相關氣象資料和動態變化。（4）有霧天氣作業時，水上施工人員和管理人員必須嚴格按照霧天施工相關規定，不得冒險指揮和作業，專職安全員必須加強對各施工作業點的安全檢查，保證船舶救生圈、救生衣等救生器材配備到位，高處、臨邊作業防護欄桿、腳手板、防護網等設置可靠。11.9安全標識及文明施工管理措施（1）材料堆放要求抄墊平整，整齊有序，防雨設施齊全。施工現場小型材料、工具不等隨便亂丟亂放

60、，施工結束后要做到“工完、料盡、場地清”。（2）棧橋拆除安全標志牌應設置在醒目和施工現場危險部位與安全警示相對應的地方，使施工人員及相關人員注意并了解其內容。（3）安全警示標識應有足夠的照明，保障施工人員在夜間能夠清晰可辨。（4）安全警示標識的幾何圖形的具體參數，圖形的顏色必須安全標志及其使用導則(GB2894-2008）。（5）在日常工作、檢查、審查中發現需要設置警示標識，應及時提出申請，報項目部安環部統一購置部署。（6）安全警示標識的配置使用應列入各級安全檢查的內容，架子隊負責安裝和日常維護，保持整潔，防止玷污和損壞。（7）安全警示標識的使用、發放、回收由項目部安環部負責，作廢回收的標識應