1、XX 速公路改擴(kuò)工程 XX 標(biāo)段 預(yù)制空心板首件工程施工方案編審審制：查：核：XX 集團(tuán)有限公司XX 速擴(kuò)建工程 XX 合同段項目經(jīng)理部二 O 一三年六月目錄據(jù) 1況 2劃 4置 4藝 16 17工 26施 32XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段一 制明依 1、編制說預(yù)制空心板首件工程施工方案為圓滿完成 XX 工程，根據(jù)施工招標(biāo)及投標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖以及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、安全、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為 指導(dǎo)思想，編制本空心板預(yù)制首件工程施工方案。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重

2、點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際、可行，科學(xué)組織施工，以便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成本 工程奠定基礎(chǔ)。2、編制依本預(yù)制空心板首件工程施工方案為廣州（慶豐）至清遠(yuǎn)（北江）高速公路 改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段而編制，編制依據(jù)如下：書。廣州（慶豐）至清遠(yuǎn) ) 高速公路改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺廣州（慶豐）至清遠(yuǎn)(北江高速公路改擴(kuò)建工程第 XX 標(biāo)段兩階段施工設(shè)計圖紙（2013 年 5 月版）。國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。國家、交通部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例等。

3、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗及可調(diào)用到本項目的各類資源和現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。我公司 QMS 質(zhì)量管理體系、 環(huán)境管理體系、OHSMS 職業(yè)安全健康管理體系。XX 集團(tuán)有限公司1XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段二工概預(yù)制空心板首件工程施工方案本工程為 XX 高速公路改擴(kuò)建工程第 X 合同段，項目起點(diǎn) ，位于鎮(zhèn)南路與 XX 大道之間，途經(jīng) XX 區(qū)、XX ，在新華高架橋迎賓大道處到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn) ZK24+958.369路線長 8.098km公路等級為高速公路，包括有互通式立 體交叉 2 處，特大橋 1 座，大橋 4 座，中小橋 座，共 19 座橋。項目梁板型號較多，共

4、片梁線每座橋的梁板參數(shù)統(tǒng)計如下表：橋名神山大道分離式立交K17+738.114 通道橋K18+293.315 通道橋K18+496.13 主小橋K18+823.534 通道橋K19+128.021 通道橋 新街水大橋工業(yè)大道分離式立交望亭路分離立交類型16m 空心板10m 空心板8m 空板6m 砼8m 空板6m 實板25mT 梁20m 空心板20m 小箱梁30m 小箱梁孔數(shù)及孔徑 （孔-m3*161*101*81*61*81*613*254*202*205*30長度（m）1610868625202030片數(shù)小計4218181818181841202620后張法先張法無無無無后張法后張法后張法后

5、張法新華互通 H 匝40m 小箱梁新華互通 L 匝 30m 小箱梁3*405*3040301260后張法后張法新華互通農(nóng)新大橋K23+056 主線小橋主線左側(cè)跨水渠小橋主線右側(cè)跨水渠小橋B 匝道上跨水渠小橋I 匝道上跨水渠小橋L 匝道上跨水渠小橋21m 小箱梁26.6m 小箱梁10m 空心板13m 空心板13m 空心板13m 空心板16m 空心板13m 空心板2*21+3*26.6+211*101*131*131*131*161*132126.6101313131613272716876616后張法后張法先張法后張法后張法后張法后張法后張法新華高架橋16m 心板86*16161032后張法XX

6、 集團(tuán)有限公司2XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案20m 心板30m 小梁12*204*30第 56 跨非標(biāo) 空心板第 65 跨非標(biāo) 空心板203012.0713.125 18.552319.3012.7513.81144241212后張法后張法后張法后張法后張法后張法異性空心板合16.8417.45第 88 跨非標(biāo)空心板20.1320.7818.9319.84第 94 跨非標(biāo)空心板13.9914.97計全線梁片類型統(tǒng)計表12121915后張法后張法后張法后張法梁片類型長度（米）數(shù)量（片）合計（片）備注16后張法空心板 13201080372641381異形板T 梁

7、預(yù)制實心及空心鋼 筋砼板先張空心板122125681048184363634481847234小箱梁 26.63040合計27104121961915備注：以上梁片跨徑均為理論跨徑，實際梁長參照各橋參數(shù)表。XX 集團(tuán)有限公司3ssXX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段三首工進(jìn)計預(yù)制空心板首件工程施工方案我部將新華高架橋右第 跨 心板中板 選為梁板預(yù)制首件工程，預(yù)制長度 角度 0 度 新華高架橋 號梁板為擴(kuò)建梁板，其中 號板內(nèi)邊板， 號板為外邊板， 1013 號板為中板，施工計劃 2013 年 6 月 日開始，2013 年 7 月 8 日完工，計劃工期 11 天。Y53-10中板要工程數(shù)量名稱鋼筋

8、砼鑿毛鋼絞線波紋管錨具規(guī)格 16 12 10 8C50C404 D68總計9.0m30.42 m3221.1m43kg8套備注預(yù)制砼封端四人、械置1、人員：針對空心板首件工程施工，項目部擬安排 1 技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的調(diào)度指揮工作，安排 1 名質(zhì)檢工程師和 1 名施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)管理工 作。施工作業(yè)由專業(yè)梁板施工隊伍完成。XX 集團(tuán)有限公司4XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案施人配一表序號姓名職務(wù)或工種 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副總工 試驗室主任 施工負(fù)責(zé)人 測量負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱 高級工程師工程師工程師工程師工程師工程師 助理工程師 助理工程

9、師備注施工員試驗員11木工班木工5砼工班鋼筋班混凝土工鋼筋工5102、施工主要機(jī)械、設(shè)備主機(jī)、備置覽序號機(jī)械名稱 砼運(yùn)輸罐車 發(fā)電機(jī)組電焊機(jī) 鋼筋調(diào)直機(jī) 鋼筋切斷機(jī) 鋼筋彎曲機(jī) 砂輪切割機(jī) 插入振搗器 附著式振搗器 小翻斗車小龍門吊大龍門吊千斤頂壓漿機(jī)料斗鏟車規(guī)格型號10m3100KWTWZ-1213YEL35LETA32-4E50/303KW5T60T100TDGL-401m3數(shù)量22621102041111性能良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好XX 集團(tuán)有限公司5XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段五空板制工藝 1、空心板工工藝圖測量放樣立 模安裝內(nèi)模場地平整

10、、基礎(chǔ)處理澆筑混凝土底座底板鋼筋綁扎綁扎腹板、頂板鋼筋安裝波紋管、鋼絞線檢查合格立側(cè)模澆筑混凝土預(yù)制空心板首件工程施工方案架設(shè)龍門軌道鋼筋加工做混凝土試壓塊模板保養(yǎng)、安放拆模油泵油頂準(zhǔn)備制作壓漿試塊XX 集團(tuán)有限公司混凝土養(yǎng)生鋼絞線張拉孔道壓漿封堵封錨濕接縫處梁端鑿毛移梁，編號碼放置混凝土強(qiáng)度報告割束6XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案空心板施工主要分為八步進(jìn)行：施工準(zhǔn) -筋加工及安裝 (包含波紋管安裝、鋼絞線穿進(jìn)、定位 )-模板安裝- 灌混凝土-養(yǎng)生-張拉- -壓漿-移梁及存梁。1、施工準(zhǔn)備在工程開始前，確保空心板施工人員、機(jī)械、材料的正常進(jìn)場及完成進(jìn)場 人員的安

11、全教育。空心板鋼模板運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行試拼、打磨，檢查其接縫是否嚴(yán)密、平順，平整度、線形是否滿足要求，檢查合格后將模板編號，防止以后施工中交 錯拼裝，影響拼裝質(zhì)量。對空心板臺座進(jìn)行清理后，臺座應(yīng)順直光滑無油污，方可涂刷脫模劑進(jìn)入 空心板施工。2、鋼筋加及模板安裝1 般規(guī)定：鋼筋在加工場內(nèi)存放、下料、加工成型、保管。下料及加工在工作平臺上進(jìn)行。鋼筋調(diào)直采用冷拉法，級鋼筋的調(diào)直冷拉率控制在 2%以內(nèi)，級鋼筋控制在 1%以內(nèi)。鋼筋連接：以焊接為主；其中結(jié)構(gòu)主筋采用同軸心搭接焊；焊接時，焊縫長度應(yīng)根據(jù)焊接形式已作到：雙面搭接焊5d。無論連接形式采用綁扎還是焊接，其接頭總數(shù)均不能在同一斷面上大于 50%

12、 。鋼筋加工、安裝時，接頭與鋼筋彎起處的距離及接頭在結(jié)構(gòu)內(nèi)的分布必須符合規(guī) 范要求。2 心板腹板鋼筋：由于空心板梁較寬和腹板鋼筋較細(xì)，預(yù)先在加工場制成立體骨架片，則穩(wěn)定性較差，故腹板鋼筋采用在底板上進(jìn)行綁扎，并按設(shè)計坐標(biāo)布設(shè)波紋管及定位筋（直線段定位筋間距為 1.0m 、曲線段間距為0.5m扎時須按施工規(guī)范進(jìn)行，保持鋼筋間距、尺寸準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層采用砼墊塊形成且保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求。上述每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合 格后，方可進(jìn)行下一道工序。3 心板側(cè)模安裝：待底板鋼筋及腹板綁扎好之后，可進(jìn)行模板安裝。XX 集團(tuán)有限公司7XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案先在端模

13、上安裝錨墊板再安裝端模，然后安裝側(cè)模并調(diào)好高度和垂直度，在外模骨架底口，設(shè)對拉螺絲拉緊，不致跑模漏漿。上述每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。空心板預(yù)制時，按 一道在鉸縫的側(cè)模嵌 上 500mm 長的6 鋼筋，形成 6mm 凹凸不平的粗糙面。4 心板綁扎頂板鋼筋及預(yù)留孔、預(yù)埋件：待內(nèi)模安裝好之后，可綁扎空心板梁頂板鋼筋，以及定位筋焊接和預(yù)埋錨墊板，預(yù)埋筋等。錨墊板應(yīng)與兩端封頭模板同時定位固定，錨墊板平面必須與管道中心線垂直，錨墊板孔中心 與管道中心線一致。5 應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋

14、發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密 封，防止?jié)仓炷習(xí)r堵塞管道。3、混凝土注及養(yǎng)生1 凝土配合比：經(jīng)由我工地試驗室通過試驗確定并監(jiān)督站復(fù)核、監(jiān)理審批，并且符合設(shè)計及規(guī)范要求。控制混凝土骨料最大粒徑不得大于 20mm。 2空心板混凝土澆筑對模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等再次進(jìn)行檢查完全符合圖紙及技術(shù)規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，配合比由電腦自動配制并按規(guī)定時間校核。嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不合格的材料堅決不用，砼由混凝土罐車運(yùn)輸至預(yù)制場，將混凝土倒進(jìn)料斗中，由 龍門吊將 料斗吊至梁位，手控下料澆筑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物、

15、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土 的和易性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜 超過1m。XX 集團(tuán)有限公司8XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝 土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。分段長度為4m6m，分層下料厚度不超過0cm，上層混凝土必須在下層 混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。澆筑方向是從梁的

16、一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距離該端 4m6m 處合攏。為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼緣板混凝土澆筑完畢，并及時整平、抹面、 收漿。振搗由經(jīng)驗豐富的工人師傅振搗，做到內(nèi)實外光。空心板梁混凝土澆筑完 成，待表面收漿后，要對梁面進(jìn)行壓抹、刷毛處理。施工中按要求制作現(xiàn)場和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度作為預(yù)應(yīng)力張 拉的控制條件。3）、澆筑混凝土除按操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項：強(qiáng)力振搗是

17、提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工 藝。澆筑混凝土之前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮封、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確認(rèn)無誤后方可澆筑。施工時應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其他預(yù)埋件的位置，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密 實，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等 事故，振動棒不得觸擊制孔器、鋼筋和模板。XX 集團(tuán)有限公司9XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意混凝土的密實性，必要 時可使

18、用小骨料混凝土澆筑。混凝土拌和料自加水起，超過5min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑 時，可延長至1h。為了防止預(yù)制空心板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值8mm，應(yīng)采取控 制措施。4、混凝土生當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 75% 以，拆除側(cè)面模板及腹板。拆模后應(yīng)將梁端及翼板邊緣鑿毛，鑿毛后應(yīng)盡快對梁面進(jìn)行覆蓋（采用透水土工布）養(yǎng)生，確保空心板梁砼面全天 24 小時保持濕潤狀態(tài) ,拆模后對模板接觸部位砼表面采用 噴灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 7 天。5、空心板拉1）、外委試驗張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定標(biāo)定的目的在于確定張拉力與油壓的關(guān)系。標(biāo)定前需先

19、將油壓表（其精度不低于 1.0 級）送計量部門校核。然后由乙級以上資質(zhì)的試驗室配套標(biāo)定（即油頂與油表配套專用并配套使用。當(dāng)千斤頂使用超過 6 個月或張拉超過 300次或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應(yīng)重新標(biāo)定。工地配備至少一套標(biāo)定過的張拉設(shè)備，有關(guān)校驗的技術(shù)資料以及張拉工藝的詳細(xì)說明圖紙、張拉應(yīng)力（控制應(yīng)力）和 延伸量的靜力計算送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。鋼絞線到場后，碼放好，不使用生銹和有殘缺的鋼絞線。在監(jiān)理見證的情況下送試樣到國家認(rèn)可的甲級試驗室進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可使用。錨具、夾具進(jìn)場后，計數(shù)入庫，且在監(jiān)理見證的情況下送試樣到國家認(rèn) 可的甲級試驗室進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可使用。波紋管進(jìn)場時，檢查其尺寸是

20、否符合要求，外部有無生銹，接頭是否合XX 集團(tuán)有限公司10XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案適。在監(jiān)理見證的情況下送試樣到國家認(rèn)可的甲級試驗室進(jìn)行檢驗，檢驗合格 后方可使用。2）、后張法空心板張拉流程圖施工準(zhǔn)備管道清理錨具安裝安裝千斤頂開始張拉0.1k(作伸長值標(biāo)k (持荷 5min)補(bǔ)油至k，測伸長值，校核伸長值回油自鎖錨固，測總回縮量，數(shù)據(jù)復(fù)核3空心板張拉程序由于本工程所使用的鋼絞線為低松弛鋼絞線，故采用張拉程序為（用應(yīng)力 表示0 0.1k 0.2k 1.0k持續(xù)荷載 - 錨固式中： 錨下控制張拉應(yīng)力； kk=0.75f =0.751860=1395Mpa（主梁

21、預(yù)應(yīng)力鋼束）pk為了防止主梁的側(cè)彎，每一根鋼束分 3-4 次張拉，采用對稱張拉。一組一組完成，張拉時應(yīng)保證兩端對稱、均勻，張拉完成后，應(yīng)及時壓漿，并對端支 座梁端及時進(jìn)行封錨。3空心板鋼絞線張拉 應(yīng)力鋼絞線必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級的 85%XX 集團(tuán)有限公司11XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案后，且混凝土齡期不小于 7d，方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75f =1395Mpa 。張拉施工中，張拉速率應(yīng)控制在張拉控制力的pk10%-15%，在兩端同時分級加載。事先調(diào)到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測的伸

22、長值外，還要加上初應(yīng)力時的推算伸長值，實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。張拉控制采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，以應(yīng)力控制為主，以伸長值進(jìn)行校核，當(dāng)實際伸長值與理論伸長值差超過 6 時， 應(yīng)停止張拉，等查明原因并采取措施后再進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力筋張拉時的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長 值進(jìn)行效核。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序為：左 N1右 N2右 N1左 N2。張拉注意事項：張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志且有擋板防護(hù)，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。穿束前檢查錨墊塊和孔道位置是否正確，孔道內(nèi)是否暢通，有無積水和 雜物。張拉前應(yīng)檢查空心板外型尺寸、砼強(qiáng)度是否達(dá)設(shè)計要求。調(diào)正初始長度、初始應(yīng)力，使所有預(yù)應(yīng)力束

23、松緊程度基本保持一致。開動油泵進(jìn)行張拉，油缸回、進(jìn)油要緩慢，使壓力指針走動均勻，按規(guī) 定程序張拉完后，檢查油表讀數(shù)與張拉換算數(shù)據(jù)是否一致。張拉或回油時，在張拉施工時，張拉兩端設(shè)置擋板防護(hù)，以保證施工人 員安全。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查，在有拉力情況 下，不得隨意扭動油泵或千斤頂各部的螺絲。張拉錨固后應(yīng)及時壓漿，一般在 小時內(nèi)完成。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長時， 應(yīng)停止開動千斤頂。已張拉完而未壓漿的梁體，要及時進(jìn)行支護(hù)加固，嚴(yán)禁劇烈震動，以防 預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。XX 集團(tuán)有限公司12XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首

24、件工程施工方案4空心板預(yù)應(yīng)力鋼束錨固在張拉完后所得的張拉實際伸長量與預(yù)計延伸量之差小于 6% 以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后，即進(jìn)行錨固（錨固件必須由國家認(rèn)可的計量部 門檢驗反之，如與計算數(shù)據(jù)不符，應(yīng)查明原因后再次張拉，兩端張拉同一束預(yù)應(yīng) 力鋼束，待張拉應(yīng)力達(dá)設(shè)計應(yīng)力，持荷 5 分鐘后方可進(jìn)行錨固。放松千斤頂壓力時，應(yīng)避免震動錨具和鋼束。6、空心板孔道壓漿1壓漿前的準(zhǔn)備工作露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，割束必須使用砂輪切割，割束后 鋼絞線外露值不應(yīng)小于 3cm。孔道在壓漿前應(yīng)用以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。壓漿前，采用高稠度水泥漿封閉鋼絞線與夾片間的縫隙，結(jié)硬后方可壓 漿。2）

25、水泥漿的拌制孔道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿經(jīng)由我工地試驗室通過 試驗確定并監(jiān)督站復(fù)核、監(jiān)理審批，并且符合設(shè)計及規(guī)范要求。3道壓漿施工流程圖XX 集團(tuán)有限公司13XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案4壓漿工藝孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應(yīng)立即將孔內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。壓漿管路長度不宜超過 25m，當(dāng)需要超過 30m 時，應(yīng)提高壓力 100KPa-200KPa 。每個壓漿孔道兩端錨塞進(jìn)、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。整個壓注系

26、統(tǒng)及 膠管各閥門處內(nèi)徑不得小于 10mm，以防堵塞。鋼束張拉完成后應(yīng)盡快壓漿。壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，構(gòu)件及構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于 5 ，否則采取保溫措施，而當(dāng)溫度高于 35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。采用活塞式壓漿泵一次壓入。壓漿從一端向另一端壓入。當(dāng)出漿端出與規(guī)定稠度相同的水泥漿后方可關(guān)閉出漿閥，待壓漿端的壓力達(dá) 0.5 時方可關(guān)閉進(jìn)漿閥。每一工作班應(yīng)制作不少于 組的試件。其 28d 強(qiáng)度作為驗收 依據(jù)。XX 集團(tuán)有限公司14XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案壓漿時應(yīng)注意水泥漿的泌水情況和水泥漿的稠度以及壓漿泵內(nèi)的灰漿量以免空氣漏入；壓漿時應(yīng)充分拌

27、攪水泥漿，每一孔道壓漿時間視天氣情況，不 宜超過 3045 分鐘。壓漿應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行，對此較集中的和鄰近的孔道應(yīng)連續(xù)壓漿完成， 以免串到鄰孔。壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實情況。如有不實，應(yīng)及時處理及糾 正。孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。7、空心板封錨封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆 筑新混凝土。8、預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面100100mm 面積中不少于 1 個點(diǎn)，以利于新舊混 凝土良好結(jié)合。9、移梁預(yù)制梁在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后進(jìn)行移運(yùn)和吊裝，用大龍門吊吊 起后

28、運(yùn)行到存梁場存梁。1）、空心板起吊經(jīng)過第一次張拉后，在制梁臺上進(jìn)行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，空心板兜角處用 鋼板護(hù)角。起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應(yīng)達(dá)到 10 并經(jīng)常檢查，起吊時，吊起 20 后，要檢查各部位有無不正常變化，確認(rèn)情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升（一般起吊高度不超過 50cm，前后高差不得 超過 2%）。2）、空心板行走龍門吊行走軌道應(yīng)結(jié)實、平順，沒三角坑，龍門吊司機(jī)必須具備良好清醒XX 集團(tuán)有限公司15板）板）板）板）XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案狀態(tài)，龍門吊應(yīng)慢速行走，作業(yè)人

29、員應(yīng)統(tǒng)一口令。司機(jī)僅按照指揮人員的信號進(jìn)行操作，司機(jī)必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程。龍門吊四個角設(shè)專人看護(hù)，兩側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角木，在暫停作業(yè)時，必須打上鐵鞋，在吊裝狀態(tài) 下，龍門吊司機(jī)不得離開工作崗位。3）、空心板存梁按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一層存放，在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產(chǎn)生裂縫甚至斷 裂，做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。六本工的量制標(biāo)檢步和法1、預(yù)制梁實測項目項次檢查項目混凝土強(qiáng)（Mpa梁（板）長（mm）規(guī)定值或允偏差在合格標(biāo)準(zhǔn) +5，-

30、10檢查方法和率按附錄 D 查 用尺量權(quán)值31干 接 縫 （ 梁 翼 緣 、103寬度(mm)濕 接 縫 （ 梁 翼 緣 、 箱板頂寬2030用尺量 3 1頂板厚4斷面尺寸底板厚+5，-0尺量：檢查個 斷面2腹板或梁肋5高度（mm）梁、板5用尺量 2 1平整度（mm）橫系梁及預(yù)件位置（mm）55用 2m 直尺檢測用尺量112、后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允偏差檢查方法和率權(quán)值1管道坐標(biāo)梁長方向30抽查 30，每查1XX 集團(tuán)有限公司16XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案（mm）管道間距(mm)張拉應(yīng)力值張拉伸長率鋼束斷絲滑數(shù)梁高方向同排上下層101010符合設(shè)

31、計要6每束 1 根，且每斷不10 個點(diǎn)抽查 30，每查 5 個點(diǎn)查張拉記錄查張拉記錄查張拉記錄1433超過鋼絲總的 1七工技、量證施施工質(zhì)量證措施表序號1工程項目鋼筋工程質(zhì)量保證措施鋼筋的采購，必須要有出廠質(zhì)量保證書，否則不能采購，對新用的鋼 筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗，合格后才能使用。鋼筋焊接工作人員，必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許 正式作業(yè)，在一批焊件期間，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)焊接作業(yè)質(zhì)量 的監(jiān)督考核。鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng) 按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地采取防銹措施。要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊 (保護(hù)層制作要確保規(guī)

32、格準(zhǔn)確、數(shù)量充足，并有 足夠的設(shè)計強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中， 必須派鋼筋工值班，以便處理施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問題。XX 集團(tuán)有限公司17XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案模板工程砼工程（）板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。 （2 ）板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理才能重新拼裝使用。預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的模板要確保位置準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠。模板的支撐，其基層是泥土?xí)r，周圍必

33、須有排水措施，以保證干燥，并 且基層要夯實，采取擴(kuò)散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼筋等。脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。在砼澆注過程中，必須派木工班密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理。拆模必須等砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能 進(jìn)行，拆模板時，要保證不會引起砼的損壞。拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。 （1 ）據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計算出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意后方能使用。使用過程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。（）程所用砼全為商品砼，派專門實驗員對砼的拌和全程監(jiān)控。XX 集團(tuán)有限公司18XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX

34、標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案混凝土工程預(yù)應(yīng)力工程若砼采用泵送施工，輸送管接頭要嚴(yán)密封閉，保證不漏氣，管道安裝要 順直、墊平，泵送砼之前先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。澆注砼前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙要 填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能開始澆注砼，砼的澆注方法，必須征 得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。砼澆注施工時，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過 5厘米，一般在 3040 厘米左右，同時要嚴(yán)格控制砼自由下落高度，最高不能超過 2米，超過 米使用 串筒或流槽，以免砼產(chǎn)生離析。砼澆注作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)不小于前次 砼的初凝時間或能重塑時間，若超過中斷

35、時間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向 監(jiān)理工程師報告。砼振搗時，振搗器的插入時要快，撥出時速度要慢，振搗器不能達(dá)到的 地方應(yīng)輔以小型振棒振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。施工縫的設(shè)置，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行，在舊砼表 面澆注前，必須將其表面鑿毛并清洗干凈，用水潤濕后，澆一層水泥漿以確保新 舊砼之間的結(jié)合良好。砼終凝以后要及時采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)，并在澆注部位注明養(yǎng)護(hù)起止日 期，以免遺漏。預(yù)應(yīng)力束下料時應(yīng)盡量用切割機(jī)或砂輪鋸，若采用電弧切割時，嚴(yán)禁受 力部分導(dǎo)電或被電火花灼傷，嚴(yán)禁預(yù)應(yīng)力筋作電焊機(jī)導(dǎo)線用。預(yù)應(yīng)力波紋管、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)符合設(shè)計要求或圖紙所示，且必須經(jīng)過監(jiān)理 工程師的檢查批準(zhǔn)。小箱梁預(yù)制

36、構(gòu)件的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度后，同時齡期不少于 5天才 允許進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，張拉作業(yè)時應(yīng)在富有經(jīng)驗的技術(shù)人員專職 指導(dǎo)下進(jìn)行，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用及張拉操作規(guī)程的培 訓(xùn)。預(yù)應(yīng)力張拉程序應(yīng)符合設(shè)計要求。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn) 行。預(yù)應(yīng)力張拉過程中，如果發(fā)生下列情況之一，應(yīng)重新標(biāo)定：A兩個月或張60次；XX 集團(tuán)有限公司19XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案張拉過程，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；千斤頂嚴(yán)重漏油；油壓表指針不回零；調(diào)換千斤頂油壓表。壓漿所用水泥標(biāo)號不得低于 42.5，壓漿水灰比

37、不得大于 標(biāo)號不 小于40MPa。后張法壓漿劑性能指標(biāo)：項目 水膠比（%）凝結(jié)時間（）流動度（25）初凝終凝 初始流動度 30min流動度性能指標(biāo)0.2624101710204預(yù)應(yīng)力工程泌水率（%）壓力泌水率（%）自由膨脹率（%）60min流動度 24h自泌水率 3h鋼絲間泌水率0.22MPa(孔道垂直高度1.8m)0.36MPa(孔道垂直高度1.8m)3h24h1025002.00203充盈度抗壓強(qiáng)度（MPa）抗折強(qiáng)度（MPa）對鋼筋的銹蝕作用3d7d28d3d7d28d合格20405010無銹蝕（10）孔道壓漿應(yīng)采用真空壓漿按自下而上的順序進(jìn)行，壓漿的最大壓力 宜為 0.50.7Mpa，個

38、孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，水泥漿 凝固之前，所有塞子、蓋子或氣門應(yīng)封閉，以確保壓漿的飽滿密實。、奠定良好的量管理基礎(chǔ)狠抓工技術(shù)工作工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技 術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量要求及條款，并對有關(guān)這方面的合同XX 集團(tuán)有限公司20XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。預(yù)制空心板首件工程施工方案熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗證，并與實地核對，做到準(zhǔn)確無誤，

39、以免出現(xiàn)缺陷 返工浪費(fèi)。熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo) 的制約作用。做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水 平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、 變更令、會議紀(jì)要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。技術(shù)交底必須及時全面徹底

40、，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由各級工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行技術(shù)交底。施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗室負(fù)責(zé)試驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢辦除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細(xì)則執(zhí)行。 2 建行有的量督查系加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以二級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)管理力 度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。XX 集團(tuán)有限公

41、司21XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案選配有經(jīng)驗的技術(shù)人員，采用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計文件精神，結(jié)合實地情況，搞好施工方案設(shè)計。每一分項工程施工方案的選擇，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行質(zhì)量可靠性論證后方 能實施。施工設(shè)備進(jìn)場，先向監(jiān)理工程師報告型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，避免由于施工設(shè)備的問題而影響工程質(zhì)量。開工前，由試驗室對該項目所需各種材料（半成品、成品）進(jìn)行檢查，同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場；對于混合型材料亦由試驗室進(jìn)行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配 比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并

42、報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才予以實施。現(xiàn)場。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位必須有質(zhì)檢人員守候每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報總工程師復(fù)核簽字后，填寫報檢單，再報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)檢查合格簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工。每一工序完工后，對施工場地進(jìn)行清理，避免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意 事項向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量管理小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報

43、，工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)量管 理小組。實行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時必須服從質(zhì)量要求。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，即經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。關(guān)鍵工程采用一流的設(shè)備施工，減少由于人工及陳舊設(shè)備施工而無法XX 集團(tuán)有限公司22XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案避免的施工缺陷。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜 絕類似事故的再次發(fā)生。

44、I材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制 進(jìn)場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意 見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。II進(jìn)場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師報批試 驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗。III施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進(jìn)場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻 率、試驗報告等，合格后方可使用。IV外購成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。測

45、試有關(guān)項目。簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告。V材料及構(gòu)件進(jìn)場、儲存及搬運(yùn)依據(jù)工程進(jìn)展安排進(jìn)場材料數(shù)量和規(guī)格。搬運(yùn)儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理 地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。XX 集團(tuán)有限公司23XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案、成品構(gòu)件運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的 附加應(yīng)力，使構(gòu)件彎形、受損、開裂。3、試驗工的控制貫徹內(nèi)業(yè)試驗指導(dǎo)外業(yè)施工的指導(dǎo)思想，做好材料試驗工作。1 據(jù)

46、設(shè)計和施工要求，對施工所使用的原材料、半成品及成品進(jìn)行試驗，經(jīng)試驗合格后方可用于工程施工；試驗不合格者不準(zhǔn)用于工程施工。2 凝土配合比，據(jù)設(shè)計強(qiáng)度要求，通過試驗適當(dāng)選擇，必須滿足以下 各項的基本要求：保證混凝土強(qiáng)度滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計中所要求的標(biāo)號。符合合理使用材料和節(jié)約水泥的經(jīng)濟(jì)原則，不能以增加水泥用量來 保證混凝土強(qiáng)度。符合施工上對和易性的使用要求，滿足泵送要求。評定混凝土強(qiáng)度采用標(biāo)準(zhǔn)試件的混凝土抗壓強(qiáng)度。3材料試驗項目、內(nèi)容、頻數(shù)。（1、水泥、選用水泥須符合現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并附有廠家材料出廠合格證明文件，水泥進(jìn)庫后應(yīng)按其品種、標(biāo)號、證明文件、出廠日期等分批進(jìn)行檢查驗收，辦 理驗收手續(xù)。水泥存放時間

47、超過三個月或受潮或?qū)λ噘|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)復(fù)查試 驗，結(jié)果合格者方能使用。分批進(jìn)場的水泥，以 為一批，每批應(yīng)進(jìn)行試驗，試驗的項目主要 是安定性和凝結(jié)時間及 3d 強(qiáng)度試驗。（2、粗骨料、混凝土所用的粗骨料為機(jī)械碎石，要求質(zhì)地堅硬，具有顆粒級配。其級配圖、最大含泥量、碎石的硬度、強(qiáng)度及碎石針狀、片狀含量應(yīng)符合規(guī)范要XX 集團(tuán)有限公司24XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段求。預(yù)制空心板首件工程施工方案、碎石的試驗頻數(shù)：同一產(chǎn)地的碎石用機(jī)械化生產(chǎn)的，以 400m3 為一 批，每批送檢量不少于 30kg。（3、細(xì)骨料工程上所用的細(xì)骨料，一般為質(zhì)地堅硬干凈的河砂，不得使用海砂， 其級配范圍及含泥量應(yīng)符合

48、規(guī)范要求。其試驗頻數(shù)為 為一批，每批送檢量不少于 30kg。（4、水一般凡能供人飲用的自然水、自來水，可滿足工程要求，可不經(jīng)試驗，不 得使用污水拌制混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土。外加劑鋼材應(yīng)符合規(guī)范的要求。鋼筋、鋼鉸線等鋼材進(jìn)場，應(yīng)具有出廠證明書和技術(shù)指標(biāo)的試驗報 告。鋼材進(jìn)場后應(yīng)分批送到有檢測資質(zhì)的試驗單位進(jìn)行試驗。鋼材應(yīng)進(jìn)行的試驗項目：抗拉強(qiáng)度試驗、焊接抗拉、抗彎曲試驗伸長 率試驗。鋼筋試驗分批進(jìn)行，每批鋼筋中取試樣九根，兩根做冷彎試驗，兩根做拉力試驗（確定屈服點(diǎn)、極限強(qiáng)度和伸長率根做電弧焊接的工藝試驗。鋼材的級別、鋼號、直徑等應(yīng)按設(shè)計要求使用，需要代換時，應(yīng)征設(shè) 計單位的同意。錨具和夾具的類型須

49、符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要。用預(yù)應(yīng)力鋼材和錨夾具組合件進(jìn)行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預(yù)應(yīng)力鋼材極限 抗拉強(qiáng)度的 90%。、錨夾具須經(jīng)過有資質(zhì)單位作技術(shù)鑒定，出廠前由供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗并提供質(zhì)量證明書。錨夾具進(jìn)場時分批進(jìn)行送檢，也分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強(qiáng)度，硬度、錨固能XX 集團(tuán)有限公司25XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案力等，應(yīng)據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗的項目、數(shù)量，當(dāng)質(zhì)量證明不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)時，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗，符合要求時，才能驗收和使用。 八安文施、安全施工保措施1 嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程、

50、機(jī)械安全操作規(guī)程。龍門吊，應(yīng)由持操作證的責(zé)任心強(qiáng)的人員操作；龍門吊軌道外側(cè) 2m 內(nèi)側(cè) 1.5m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放任何物件，確保其空間 位置；龍門吊行走時應(yīng)響鈴，提醒現(xiàn)場內(nèi)作業(yè)人員注意；用龍門吊起吊梁體作業(yè)時，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮 ，參加作業(yè)人員要統(tǒng)一 信號，互相協(xié)調(diào)。操作臺應(yīng)有良好的通視條件；龍門吊空機(jī)行走時，吊鉤應(yīng)高于預(yù)制場內(nèi)最高構(gòu)件安全高度 以上， 防止吊鉤掛到構(gòu)件發(fā)生事故。晚上使用龍門吊時，應(yīng)具有良好的照明條件；大風(fēng)或臺風(fēng)季節(jié)應(yīng)將輪軌卡鎖，并用鋼絲繩固定；作業(yè)完成收工時，應(yīng)將電源切斷。2嚴(yán)格執(zhí)行安全用電制度、防火安全制度。從事電氣作業(yè)的電氣技工 工) 、技術(shù)人員必須持有地方主管部門核發(fā)的與崗

51、位相符的操作證，方可上崗作業(yè)。安裝、維修、拆除臨時用電設(shè)施必須由 持證電工完成。、從事電氣作業(yè)人員必須做到如下要求：熟悉電氣設(shè)備性能和安全運(yùn)行、維修知識；嚴(yán)格執(zhí)行電工安全操作規(guī)程；電氣作業(yè)所用工具、儀表、儀器必須保證絕緣良好，并定期進(jìn)行校核檢XX 集團(tuán)有限公司26XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段測；預(yù)制空心板首件工程施工方案拉閘停電或合閘送電必須書面通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，拉閘后維修，應(yīng)遵守 掛標(biāo)志牌制度。、電氣設(shè)備使用人員必須做到如下要求：掌握安全用電基本知識，熟悉本崗位操作規(guī)程，按規(guī)定正確使用相應(yīng)勞動 防護(hù)用品；負(fù)責(zé)維護(hù)設(shè)備的負(fù)荷線、電源線、保護(hù)零線和開關(guān)箱，使其處于良好狀 態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，

52、及時報告有關(guān)人員；嚴(yán)禁帶電移動用電設(shè)備或用電設(shè)施手持電動工具除外) ；電氣設(shè)備用畢必須拉閘斷電，工作結(jié)束鎖好電箱門。、臨時用電技術(shù)防護(hù)措施：施工現(xiàn)場采用電源中性點(diǎn)直接接地的供配電線路中必須采用 TNS 接零保 護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)零線(PE) 由變壓器的工作零線或總配電箱第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)零 線引出后，形成三相五線。自總配電箱處重復(fù)接地后，該供電系統(tǒng)內(nèi)保護(hù)零 (PE) 及工作零線 (N) 應(yīng) 嚴(yán)格分開，禁止混用。保護(hù)零線(PE) 在總配電箱、線路中端及末端做重復(fù)性接地不應(yīng)少于 處， 其每處接地電阻 R10。保護(hù)零線(PE) 截面不能小于工作零線 N) 截面，且要采用滿足機(jī)械強(qiáng)度要 求的多股銅芯線材

53、。在同一供配電系統(tǒng)內(nèi)嚴(yán)禁一部分用電設(shè)備采用接零保護(hù)，另一部分設(shè)備采 用接地保護(hù)。保護(hù)零線(PE) 一律采用黃綠的雙色線。禁止用黃綠雙色線作負(fù)荷線。 3配電箱、開關(guān)箱的制作、配置、接線、使用和維修保養(yǎng)： 箱應(yīng) 絕緣 厚度 于XX 集團(tuán)有限公司27XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案1.5mm，箱內(nèi)電器應(yīng)安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣安裝板上。按三級配電、二極保護(hù)的要求，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置總配電箱、分配電箱和開 關(guān)箱，其箱內(nèi)電器配置、接線應(yīng)符合規(guī)范要求：、總配電箱內(nèi)必須裝設(shè)總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳎ㄩl刀開關(guān)實行第一級保護(hù)應(yīng)裝設(shè)總漏保護(hù)器或分路漏電保護(hù)器。工作零

54、線與保護(hù)零線分別接至專用端子板上再輸出。動力與照明應(yīng)分別設(shè)置。、分配電箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳌Ｈ缈偱潆娤鋬?nèi)裝有漏電保護(hù)器，則分配電箱內(nèi)可不裝漏電保護(hù)器。、開關(guān)箱是每臺用電設(shè)備必須設(shè)置的專用設(shè)置，其內(nèi)部電器配置實行一 機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)。配電箱的使用與維護(hù)、施工現(xiàn)場中使用固定式配電箱、開關(guān)箱的下底面與地面垂直距離大于1.3m ，小于 1.5m ；移動式分配電箱、開關(guān)箱的下底面與地面垂直距離大于 0.6m，小于 1.5m。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號，箱內(nèi)有接線系統(tǒng)圖，分路標(biāo)記，所控用 電設(shè)備名稱。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)外保持整潔、干燥且防雨，嚴(yán)禁放置雜物，箱門應(yīng) 配鎖，

55、并指定專人負(fù)責(zé)管理。配電箱、開關(guān)箱進(jìn)出線口應(yīng)設(shè)在箱體底部，進(jìn)出線應(yīng)有防護(hù)措施，箱 內(nèi)電器、線路嚴(yán)禁帶電部位裸露。配電箱、開關(guān)箱的金屬箱體，必須有可靠的接零保護(hù)，并置于明顯易查部位。其箱內(nèi)金屬安裝板、電器金屬外殼應(yīng)與箱體作可靠電氣連接。 4 電焊機(jī)：電焊機(jī)一次側(cè)電源線長度應(yīng)大于 5m，二次側(cè)電纜長度應(yīng)不大于 30m，且進(jìn) 出線處必須設(shè)置防護(hù)罩。電焊機(jī)外殼必須做接零保護(hù)。XX 集團(tuán)有限公司28XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案電焊機(jī)一次側(cè)應(yīng)裝漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝降壓保護(hù)器或安裝弧焊機(jī)觸電 保護(hù)器(一次和二次均能保護(hù)) 。5 臨時照明：施工現(xiàn)場照明燈具高度離地面不得小于

56、 2.5m ，照明回路中安裝漏電保護(hù) 器。用于局部照明的工作行燈，必須根據(jù)使用場所選擇不同等級的安全電壓， 其變壓器必須使用雙繞組隔離變壓器。照明線路上的開關(guān)應(yīng)能同時切斷相線和零線，不得使用單級開關(guān)。照明開關(guān)應(yīng)有明顯的開合位置，即上開下閉。相鄰開關(guān)插座的相位應(yīng)為左 孔零線、右孔相線、上孔為(PE) 保護(hù)零線。照明線路的溶體額定電流應(yīng)為正常額定電流的 1.5 倍，不應(yīng)超過 。 6施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施的管理：施工現(xiàn)場臨時變壓器必須設(shè)有安全護(hù)欄并有明顯的警示標(biāo)牌。電線或電纜敷設(shè)時，在有可能受外力損傷的部位，應(yīng)加有符合安全技術(shù)要 求的防護(hù)措施。幾個單位在同一現(xiàn)場施工，其共用的電氣線路，配電箱要有明顯的

57、責(zé)任分 工。施工現(xiàn)場禁止私拉電線、電纜，室內(nèi)電線敷設(shè)必須用瓷瓶、瓷夾或絕緣線 管(槽) ，入墻處加套管(槽) 防護(hù)。7 消防實行防火安全責(zé)任制度，項目經(jīng)理為防火負(fù)責(zé)人。堅持三個月和不定期檢修用電設(shè)備及線路、開關(guān)、切實杜絕和避免電氣設(shè) 備和線路故障引起的火災(zāi)。加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，逐步建立起定期對各班組進(jìn)行消防防火教育。消防工作實行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的消 防管理原則。XX 集團(tuán)有限公司29XX 高速公路改擴(kuò)建工程 XX 標(biāo)段預(yù)制空心板首件工程施工方案成立消防安全監(jiān)督小組，監(jiān)督班組消除火災(zāi)隱患，設(shè)立具有消防專業(yè)知識 消防監(jiān)督安全員。任何班組和個人不得堵塞消防通道或者損壞和擅

58、自拆除、停用消防設(shè)施器 材。任何班組和個人不得違反消防安全規(guī)定，冒險作業(yè)。進(jìn)行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險作業(yè)的特種作業(yè)的人員，必須持證上崗， 嚴(yán)格執(zhí)行動火審批和“十不燒”的規(guī)定。在宿舍區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁燃燒容易引起火災(zāi)的東西。不準(zhǔn)帶易燃、易爆物品進(jìn)入施工現(xiàn)場。8嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全制度。吊裝作業(yè)要指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要 求，其他人員要有明確分工。吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試 吊。各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。輪胎式起重機(jī)作業(yè)地面要堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物；兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，鋼絲繩要保持垂直，各臺起重 機(jī)升降要同步，各臺起重機(jī)不得超過各自的額定起重能力。吊起重物時，先將重物吊離地面 0.20.3m 左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作；作業(yè)中 不得懸吊重物行走。起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身穩(wěn)定，防