1、PAGE9交通安全致辭交通安全致辭交通安全致辭1？同志們：這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署x年交通安全工作，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。一、攻堅克難，狠抓落實，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破？x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化

2、安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)?？偨Y(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實？x年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。？一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了x年x

3、市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運(yùn)公司全面落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一

4、崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實？x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。一是完善治理制度。各單位對安全

5、規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。二是開展專項活動。市局制定了深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實施意見，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn)、水陸危運(yùn)、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、

6、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。？三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn)。各基層團(tuán)組織著力

7、推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實？認(rèn)真貫徹公共突發(fā)事件應(yīng)對法，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。一是布防國慶安保工作。x年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路、運(yùn)管、長運(yùn)、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強(qiáng)橋梁、

8、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。三是提升科技興安力度。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運(yùn)班

9、車、旅游包車、危險品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實？認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干

10、線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度，通航保證率達(dá)95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè)，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運(yùn)輸車輛109

11、5輛，清退21輛，檢查客運(yùn)車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。交通安全致辭2？今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋€人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)

12、在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。就在去年的11月14日早上6點(diǎn)，山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。？這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人

13、送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等?，F(xiàn)在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：1、去年6月28日，某鄉(xiāng)青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉(xiāng)下往縣城一路狂飆，結(jié)果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠(yuǎn)，造成騎自行車的人當(dāng)場死亡，劉某及其朋友也嚴(yán)重受傷，昏迷不醒。2、今年9月底，新干縣某中學(xué)一個老師經(jīng)

14、過幾年苦戰(zhàn)，終于考上研究生，正準(zhǔn)備啟程入學(xué)深造。可交在啟程前的一天，經(jīng)不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結(jié)果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發(fā)現(xiàn)，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據(jù)公安部統(tǒng)計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。3、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點(diǎn)酒，半路上內(nèi)急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。？綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這

15、是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?？墒?，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，

16、剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強(qiáng)或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打是不是有同學(xué)邊走邊看書是不是有同學(xué)隨意橫穿公路是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，意雙手離

17、把或單手騎車。當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢下面，我給大家講一講發(fā)生在新干縣中小學(xué)生身上幾個不守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。去年5月19日，某中學(xué)15歲學(xué)生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。更為慘烈的一起事故是今年1月17日發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學(xué)校接下來15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當(dāng)來到該彎道處時，違章超過了一輛農(nóng)用車，哪想對面剛好來了一輛小貨車，結(jié)果兩兄弟的摩托車正面撞

18、上了小貨車，導(dǎo)致兩兄弟當(dāng)場死亡。去年8月30日，某小學(xué)六年級學(xué)生付某在去學(xué)校報名的路上，沒有仔細(xì)看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結(jié)果被一輛家用車撞倒，經(jīng)搶救無效死亡。我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。？現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車？1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上

19、;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠：走路要走人行道，不在路上打和鬧。不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看，不急躁來不猛拐。遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長。同學(xué)們，

20、美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。交通安全致辭3？同學(xué)們：首先我先給大家講一下交通安全的形勢。據(jù)有關(guān)資料顯示，全世界每年約有60萬人死于車禍。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)時期，美國在日本廣島投下原子彈造成死亡人數(shù)的3倍多。中國每年約有6萬人葬身本論車輪之下，在眾多的交通事故中，盡管事故形態(tài)各異，原因也是多方面的，但有一點(diǎn)是共同的，那就是都有人違章，都有行人違反了道路交通管理條例。如果大家都自覺遵守道路交通管理條例，都不違章，也就等于消滅

21、了交通事故，從平安、家家歡樂，那該多好哇!沒有規(guī)矩，不成方圓。同學(xué)們的學(xué)習(xí)也要有規(guī)章制度。同學(xué)們每天上學(xué)、放學(xué)都要走路，通過交通繁忙的馬路，這樣自然就成為了一名交通的參與者，所以同樣要遵守國家的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章。那么怎樣走路才能保證安全呢我的回答是：“行人要走人行道，過馬路要走人行橫道?！比诵械朗窃诘缆分幸?guī)定專供行人行走的路線。行人在此通行就能確保安全，而人行橫道是在馬路中間劃著白色條紋的實踐，因為象斑馬身上的花紋，所以也稱斑馬線。它是供行人優(yōu)先通過的通道，人們也把它比作“白色橋梁”。但在沒有人行橫道燈的地點(diǎn)，另有在綠燈亮?xí)r，才準(zhǔn)許行人通過，綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道

22、的，可以繼續(xù)通行，紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行人行橫道。有的同學(xué)有說，如果我要走過馬路既沒有人行道，又沒有人行橫道怎么辦我可以告訴大家，要盡量靠路邊走，不要走在車道中央，過馬路的時候，要先看看左邊，在看看右邊，在確信沒有車輛通過，保證安全的前提下，快步通過。千萬不要在馬路上打打鬧鬧，追逐嬉戲，不要在車輛臨近時猛跑，與車輛搶道，更不能去跨越道路的隔離護(hù)欄和依坐護(hù)欄。同學(xué)們上親戚家或外出活動，經(jīng)常要乘公共汽車或出租車。那么乘車要遵守哪些規(guī)定呢我首先提出的一個要求是：講文明、守秩序。講文明、守秩序既關(guān)系到交通安全，也表現(xiàn)出一個人良好的精神面貌。其次，在準(zhǔn)備乘車時，我向大家提出四個要和不要的要求。具體內(nèi)容是

23、：1、要在站臺和指定的地點(diǎn)候車，不要站在車道上候車，更不能隨處亂攔出租車。2、要排隊依次上車，不要爭先恐后。3、要在車停穩(wěn)后讓下車人先下車，然后再上車，不要在車還在運(yùn)動就靠近車邊搶先上車。4、要扶老攜幼，互相禮讓，不要爭搶座位，只顧自己。乘坐汽車時，同學(xué)們要遵守這樣的規(guī)定：1、汽車行使途中，不要把身體的任何部分伸出車外，因為你如果把頭手伸出車外，遇到車輛經(jīng)過或路邊物體時候就極可能發(fā)生事故。2、成做貨運(yùn)汽車，請不要站立，不要坐在車廂欄板上，因為道路上常有樹枝、電線等物體，你站起來就不安全了，同時坐在車廂欄板上遇到剎車、轉(zhuǎn)彎就可能被慣性甩跌下來。下車后不要急于橫穿馬路，因為此時你從車頭或車尾穿出，

24、過往車輛的駕駛員視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發(fā)現(xiàn)你，待發(fā)現(xiàn)你時，已經(jīng)為時已晚，制動不及了。今年4月20日17點(diǎn)，在甌明線黃檔路口，一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車上下車時就從客車前面橫穿公路，這是一輛大貨車剛好從公交車后面駛來，由于駕駛員視線受公交車的阻擋，未能及時發(fā)現(xiàn)龍美伶，待發(fā)現(xiàn)時，便急忙左打方向盤避讓，但已為時過晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動時造成壓傷。同學(xué)們，一定要記住這血的教訓(xùn)。高年級的同學(xué)，有的可能已經(jīng)學(xué)會騎自行車，有的可能正在學(xué)騎自行車，那么騎自行車要遵守那些規(guī)定呢第一，同學(xué)們年紀(jì)小，身子不高，控制能力比大人差

25、，遇到緊急情況的處理問題能力不足。所以道路交通管理條例規(guī)定：未滿十二歲的兒童，不準(zhǔn)在道路騎自行車。第二，有的同學(xué)會說，那我不騎車，學(xué)騎總可以吧。我們說，為了你的生命安全，你可不要在道路上學(xué)騎自行車，因為這樣是十分危險的。第三，有的同學(xué)在上學(xué)、放學(xué)的路上看見家里人或鄰居叔叔阿姨，就要別人載他。這就不對了，因為道路交通管理條例規(guī)定，市區(qū)不準(zhǔn)騎車載人。第四，年滿十二歲，又學(xué)會騎自行車的同學(xué)，在騎車時應(yīng)注意在非機(jī)動車道上騎，不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物，不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲線競駛，轉(zhuǎn)彎前要減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;在通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車

26、推行。同學(xué)們，你們是每個家庭的希望，也是祖國的未來，祖國的繁榮昌盛還需要你們的繼續(xù)努力，因此，你們一定要珍惜自己的生命，切不可因自己的違章行為而給自己帶來終生的遺憾，給幸福的家庭帶來災(zāi)難。同時，還希望你們在上學(xué)的路上要盡可能的走人行道，在過馬路時要走斑馬線，盡可能與大人一起橫穿馬路。在放學(xué)時應(yīng)努力做到有組織地列隊回家，不要走在隊伍的外頭，隊列在橫穿馬路時，可請就近的交-警叔叔暫時中斷交通后再通過，交-警叔叔絕對會很熱情地為你們服務(wù)。不要邊走邊看書、玩電子游戲機(jī)，路上要看前后左右的情況，注意安全。總之，你們的交通安全一大半要靠你們?nèi)ヅΓ煌ò踩姆ㄒ?guī)和規(guī)章要靠你們?nèi)プ杂X遵守。我相信，你們作為新

27、時代的少年兒童，是會為自己的未來和祖國的明天去努力的。我的演講結(jié)束了，謝謝大家!交通安全致辭4？同學(xué)們：首先我先給大家講一下交通安全的形勢。據(jù)有關(guān)資料顯示，全世界每年約有60萬人死于車禍。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)時期，美國在日本廣島投下原子彈造成死亡人數(shù)的3倍多。中國每年約有6萬人葬身本論車輪之下，在眾多的交通事故中，盡管事故形態(tài)各異，原因也是多方面的，但有一點(diǎn)是共同的，那就是都有人違章，都有行人違反了道路交通管理條例。如果大家都自覺遵守道路交通管理條例，都不違章，也就等于消滅了交通事故，從平安、家家歡樂，那該多好哇!沒有規(guī)矩，不成方圓。同學(xué)們的學(xué)習(xí)也要有規(guī)章制度。同學(xué)們每天上學(xué)、放學(xué)都要走路，通

28、過交通繁忙的馬路，這樣自然就成為了一名交通的參與者，所以同樣要遵守國家的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章。那么怎樣走路才能保證安全呢我的回答是：“行人要走人行道，過馬路要走人行橫道?！比诵械朗窃诘缆分幸?guī)定專供行人行走的路線。行人在此通行就能確保安全，而人行橫道是在馬路中間劃著白色條紋的實踐，因為象斑馬身上的花紋，所以也稱斑馬線。它是供行人優(yōu)先通過的通道，人們也把它比作“白色橋梁”。但在沒有人行橫道燈的地點(diǎn)，另有在綠燈亮?xí)r，才準(zhǔn)許行人通過，綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行，紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行人行橫道。有的同學(xué)有說，如果我要走過馬路既沒有人行道，又沒有人行橫道怎么辦我可以告

29、訴大家，要盡量靠路邊走，不要走在車道中央，過馬路的時候，要先看看左邊，在看看右邊，在確信沒有車輛通過，保證安全的前提下，快步通過。千萬不要在馬路上打打鬧鬧，追逐嬉戲，不要在車輛臨近時猛跑，與車輛搶道，更不能去跨越道路的隔離護(hù)欄和依坐護(hù)欄。同學(xué)們上親戚家或外出活動，經(jīng)常要乘公共汽車或出租車。那么乘車要遵守哪些規(guī)定呢我首先提出的一個要求是：講文明、守秩序。講文明、守秩序既關(guān)系到交通安全，也表現(xiàn)出一個人良好的精神面貌。其次，在準(zhǔn)備乘車時，我向大家提出四個要和不要的要求。具體內(nèi)容是：1、要在站臺和指定的地點(diǎn)候車，不要站在車道上候車，更不能隨處亂攔出租車。2、要排隊依次上車，不要爭先恐后。3、要在車停穩(wěn)

30、后讓下車人先下車，然后再上車，不要在車還在運(yùn)動就靠近車邊搶先上車。4、要扶老攜幼，互相禮讓，不要爭搶座位，只顧自己。乘坐汽車時，同學(xué)們要遵守這樣的規(guī)定：1、汽車行使途中，不要把身體的任何部分伸出車外，因為你如果把頭手伸出車外，遇到車輛經(jīng)過或路邊物體時候就極可能發(fā)生事故。2、成做貨運(yùn)汽車，請不要站立，不要坐在車廂欄板上，因為道路上常有樹枝、電線等物體，你站起來就不安全了，同時坐在車廂欄板上遇到剎車、轉(zhuǎn)彎就可能被慣性甩跌下來。下車后不要急于橫穿馬路，因為此時你從車頭或車尾穿出，過往車輛的駕駛員視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發(fā)現(xiàn)你，待發(fā)現(xiàn)你時，已經(jīng)為時已晚，制動不及了。今年4月20日17點(diǎn)，在甌明線黃檔路口，一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車上下車時就從客車前面橫穿公路，這是一輛大貨車剛好從公交車后面駛來，由于駕駛員視線受公交車的阻擋，未能及時發(fā)現(xiàn)龍美伶，待發(fā)現(xiàn)時，便急忙左打方向盤避讓，但已為時過晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動時造成壓傷。同學(xué)們，一定要記住這血的教訓(xùn)。交通安全致辭5？隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄