1、工程分項開工申請批復單（編號： ） AJL01合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司開工項目：樁基樁號：K0+019.33甘棠橋建議開工日期：2011.10.10計劃完工日期：2011.11.10此項工程負責人：翟榮進附件：施工技術方案報審表A-JL-02建筑材料報驗單A-JL-03施工放樣報驗單A-JL-04進場設備報驗單A-JL-05 進場人員報驗單A-JL-05.2 承包人： 日期：監理員意見：本工程可以進行：監理工程師： 日期：施工技術方案報審表（編號： ） AJL02合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施

2、工單位：周口路友路橋工程有限公司致（駐地監理工程師）先生： 現報上 樁基 施工工程技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表。承包商： 日期：駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師： 日期：工程管理監理工程師審查意見：工程管理監理工程師： 日期：總監理工程師審查意見：審查意見： 同意 修改后再報 不同意 總監理工程師： 日期：附注：特殊技術、工藝方案要經總監理工程師批準，一般由工程管理監理工程師審批。由承包商呈報三份，審批后工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。建 筑 材 料 報 驗 單 （編號：） AJL03致（中心實驗

3、室實驗工程師） 女士 ：下列建筑材料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量報證書 2.材料自檢實驗報告承包商 日期 ：材料名稱鋼筋鋼筋鋼筋材料來源、產地濟原安陽安陽材料規格282522用途（使用在何工程或部位）橋梁橋梁橋梁本批材料數量10T10T15T承包商的試驗現場現場現場現場取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結果材料預計進場日期合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司建 筑 材 料 報 驗 單 （編號： ） AJL03合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程

4、有限公司致（中心實驗室實驗工程師） 女士：下列建筑材料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量報證書 2.材料自檢實驗報告承包商： 日期： 材料名稱鋼筋砂碎石材料來源、產地安陽宜陽洛河砂宜陽材料規格10中粗砂0.5-4cm用途（使用在何工程或部位）橋梁橋梁橋梁本批材料數量5T500m500 m承包商的試驗現場現場現場現場取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結果材料預計進場日期建 筑 材 料 報 驗 單 （編號： ） AJL03合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司致（中心實驗室實驗工程師） 女士： 下列建筑材

5、料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1.材料出廠質量報證書 2.材料自檢實驗報告承包商： 日期： 材料名稱水泥材料來源、產地宜陽黃河同力材料規格425用途（使用在何工程或部位）橋梁本批材料數量250T承包商的試驗現場現場取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結果材料預計進場日期施工放樣報驗單（編號： ） AJL04合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司致（監理工程師）： 先生：根據合同要求，業已完成K0+019.33橋墩樁基施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 承包人： 日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注K0+01

6、9.33樁基附件：測量及放樣資料后附橋梁樁基放樣簡圖監理員意見：監理工程師結論： 監理工程師： 日期：進 場 設 備 報 驗 單 （編號：） AJL05 合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司致（駐地監理工程師） 先生：下列施工設備已按合同進場，請查驗簽證，請予使用。承包商： 日期： 序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備 注1沖擊鉆機YFC-5022011.10.01良好橋梁施工2汽車吊QY1812011.10.01良好橋梁施工3電焊機 BX1-400、ZXE1-400各12011.10.01良好橋梁施工4鋼筋切割機Y901

7、-2.212011.10.01良好橋梁施工5鋼筋彎曲機GW4012011.10.01良好橋梁施工6鋼筋調直切斷機GT4/812011.10.01良好橋梁施工7混凝土振動棒VAF36-12552011.10.01良好橋梁施工致（承包商） 先生 ：經查證： 1. 性能、數量能滿足施工需要的設備： （準予進場使用的設備） 2. 性能不符和施工要求的設備： （由承包商更換后再報的設備） 3. 數量或能力不足的設備： （由承包商補充的設備 ）請你盡快按施工進度要求，配齊、配足所需設備。 項目工程師 日期 駐地監理工程師 日期 由承包商呈報兩份，查驗后駐地監理工程師辦公室留一份，退承包商一份。進 場 人

8、員 報 驗 單AJL05.2合同號： 項目名稱：S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 施工單位：周口路友路橋工程有限公司致（駐地監理工程師） 先生： 現已到場下列人員，進行 S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程 工程項目施工，準備于 2011 年 10 月 1 日進入該工地，并已配發上崗證，請予查驗。主要施工人員姓名性別年齡職 稱學歷及專業從事本專業年限及業績項目主管王亞輝男38工程師大專18項目經理翟榮進男38工程師大專18技術負責人孔志輝男28工程師大專6質檢負責人趙彩霞女42工程師大專20實驗室主任封曉勇男28工程師大專8施工負責人白書偉男41助理工程師中專16由承包商呈報二份，查驗

9、后駐地監理工程師辦公室留一份，退承包商一份。樁基施工技術方案一、工程概況S318洛陜線宜陽境甘棠橋危橋改造工程設計為1-10米預應力鋼筋混凝土空心板橋，橋寬為凈12+2*1.5米，下部采用橋臺配擴在基礎，橋墩采用單排三柱式鉆孔灌注樁基礎。橋墩樁基6根共108米，其中樁基25號砼工程量102.643，25鋼筋工程量為7075.52 (共60根每根長度18.72、共60根每根長度11.91)，22鋼筋工程量466.66 (共54根每根長度2.90)，10鋼筋工程量1452.28(其中6根每根長度375.48、6根每根長度16.82)，12鋼筋工程量101.66 (共106根每根長度0.53)，鋼筋

10、28工程量77.2 (共24根每根長度0.666)。二、鉆孔灌注樁根據橋位地質情況，為確保鉆孔進度、防止塌孔，保持孔壁的摩擦力,鉆孔樁施工時采用泥漿護壁、沖擊鉆機鉆孔，導管法灌注水下混凝土。鉆孔樁施工順序為：測量定位埋設護筒鉆機就位鉆進一次清孔檢測吊裝鋼筋籠吊裝導管二次清孔灌注水下混凝土拆除護筒、處理樁頭樁檢測系梁施工。1、電力配備電力配備采用雙備用發電，發電機組一臺40KW和專線380V。 2、 樁位測量K0+019.33中橋橋墩為單排三柱式鉆孔灌注樁基礎，共有6根樁，每樁長18米，鉆孔前采用全站儀進行精確測量，并與兩端路基聯測，形成閉合三角網后，精確測定每樁樁位。3、 埋設護筒護筒采用鋼護

11、筒，埋設時，其中心線與樁中心線重合，護筒要有足夠的強度，且不漏水，內徑比樁徑大20-40cm，每節長2 m，必要時焊接加長。護筒周圍用粘土回填夯實。護筒節間焊接嚴密，防止漏漿。護筒埋好后，檢查護筒埋設平面位置及垂直度。護筒頂高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安裝位置偏差在5cm以內，傾斜度在1以內，符合公路橋涵施工技術規范要求。4、 開挖泥漿沉淀池泥漿采用性能指標符合規范要求的優質粘土制備。為保證泥漿的供應質量，施工時在基礎旁適宜位置開挖一個泥漿沉淀池，以便進行泥漿沉淀，清除沉渣，循環利用。在鉆孔作業中，經常用泥漿稠度檢測儀對泥漿質量進行試驗測定，及時調整泥漿的比重和稠度，確保

12、護壁良好、鉆進順利。5、 鉆機安裝鉆機采用沖擊鉆機，6T，電力45KW。鉆機就位后，調平機座，確保鉆頭中心與護筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規范允許范圍之內。調整鉆架的垂直度滿足要求，鉆架、鉆頭等部位連接牢固、運轉良好。底座用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩。鉆架安裝穩定，鉆機定位時采用細線掛重錘檢測，保證鉆頭中心與護筒中心偏差不大于2cm。6、 鉆孔作業開鉆后，將鉆機調平對準鉆孔，鉆頭直徑不能小于110cm,把鉆頭吊起徐徐放入護筒內，對正樁位，啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入孔內一定數量后，方可開始鉆進。每天預計進尺為3米，6天完成1根樁鉆孔任務。鉆孔時，保持孔內泥漿頂面始終高出地下水

13、位0.5m以上。為提高泥漿的粘度和膠體率，在泥漿中加入適量的燒堿。在鉆進過程中，嚴格控制鉆速。鉆進時，經常進行檢孔，防止出現偏孔。偏孔及時發現，及時調整。7、 清孔及成孔檢查在鉆至設計深度后，停止進尺，利用鉆機的泥漿泵持續吸渣515分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。采用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查，經檢查合格、經監理工程師同意并簽證后，及時吊裝鋼筋籠，灌注混凝土。若灌注混凝土前測得的沉渣厚度超過規范允許值，重新進行清孔、檢查，符合要求后再灌注樁身混凝土。8、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠焊接應有專人負責，焊工要求有證，定級焊工，鋼筋要確保防雨防銹保護，鋼材采購，經監理批準方可使用。鋼筋籠在專

14、門的制作場地按設計圖紙制作成型，并經監理工程師檢驗并簽證后，運輸到現場。當骨架長時則分段制作。鋼筋采用搭焊接，間距不大于60。聲測管接頭采用加套管焊接，焊接密實，不漏漿，以免進漿及其它雜物進入聲測管。經現場監理工程師檢查、批準后，即吊裝鋼筋籠。鋼筋籠采用有托架的機動翻斗車拉運，汽車吊吊放入孔。為了防止鋼筋籠吊裝就位時發生變形，縱向主筋和加強箍筋點焊牢固，其他箍筋適當點焊，并綁扎牢固。吊裝前對鋼筋籠的分節長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查，確保各部位質量達到規定要求。鋼筋籠長度超過15m時，分兩節吊裝。吊裝時確保上下兩節順直，兩節之間采用搭接連接，搭接段采用雙

15、面焊接。為保證焊接時的搭接長度和質量，在加工鋼筋籠時，鋼筋籠節間搭接的鋼筋長度作調整，確保搭接長度和焊接長度不小于規范規定數值，相鄰焊接接頭錯開60cm以上。鋼筋籠吊裝完成后，在鋼筋頂部主筋上對稱布置2根18的鋼筋，用以調節鋼筋籠的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特設固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠上浮。9 、灌注水下混凝土（1）材料要求水泥：選用硅酸鹽水泥和普通水泥，抗壓強度不低于32.5MP，碎石選用質地堅硬的卵石作粗骨料，無風化石和泥塊。砂：選用粒徑5以下的質地堅硬的中粗砂，含泥量等雜質含量符合要求。水：選用不影響水泥凝結、硬化和使鋼筋銹蝕的水。導管：直徑300鋼管組成，各管節連接處不能漏

16、水。砼：購買商品砼。砼澆筑：水下混凝土采用導管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。導管采用300壁厚4mm的鋼管，灌注前試拼并進行拉力、水密試驗，并作好標記。安裝導管時將導管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤固定于護筒口或漏斗架上。導管上口設漏斗和儲料斗，導管下口離孔底約30cm左右。水下混凝土拌合所用粗骨料優先選用滿足規范要求的卵石，并適當增加含砂率，確保混凝土的和易性滿足施工要求，坍落度控制在1822cm之間。為保證灌注混凝土的質量，混凝土采用商品砼。水下混凝土的灌注連續進行，確保中途不中斷，施工時按灌樁混凝土計算水泥、砂子和石子的數量，并適當考慮富余量。

17、灌注時經常測量混凝土的高度和導管埋深，導管提升、拆除時，保持位置居中，根據導管埋置深度確定提升高度，提升后導管埋深不得小于2m。拆除導管時用卡盤將第二節導管卡死，防止落入孔內。樁身混凝土比樁頂設計標高超灌50100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質量。施工用的鋼護筒，在灌注結束后，混凝土初凝前拔出。10、施工注意事項（1）鉆孔時應連續進行，不得中斷。（2）鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理。（3）在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位0.5m左右，孔內水位下降時，及時補水，同時

18、經常檢查泥漿比重、稠度和含砂率。（4）在灌注過程中，當導管內含有空氣時，后續混凝土緩慢灌入，以免在導管內形成高壓氣囊，造成堵管。灌注樁身混凝土時指定專人負責測量、記錄有關混凝土灌注情況如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除等，專人指揮操作人員根據要求進行提管、拆管作業，防止出現意外，造成斷樁事故。（5）鉆進過程中隨時注意孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺栓是否松動。（6）吊放鋼筋籠時，防止碰撞孔壁。鋼筋籠接長時，兩節保持順直，搭接長度按設計及規范施工。（7）導管提升緩慢進行，不能過猛，防止導管拉斷，同時也防止導管提離混凝土面，造成斷樁事故。（8）混凝土攪拌嚴格控制水灰比，確保

19、混凝土的和易性和坍落度。粗集料選用卵、礫石，其最大粒徑不大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。（9）灌注混凝土前仔細檢修灌注機械，準備備用發電機一臺、拌和機一臺，發生故障立即調換，防止停止時間過長，造成斷樁。（10）各種部位隱蔽工程均按公路橋涵施工技術規范操作，及時報請現場監理工程師，認可后方可進行下道工序。11、施工中容易出現的問題（1）鉆孔時坍孔，應查明坍孔位置后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、深埋護筒等措施，繼續鉆進。坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上述土類時可采用粘質土摻入5%-8%的水泥砂漿，應等待數日方可采取改善措施后重鉆。坍孔部位不深時，可采取深埋護筒法，將護筒填土夯實，重新鉆孔。（2）鉆孔偏斜，一般可在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時，應回填粘質土到偏斜處頂面，待沉積密實后重新鉆孔。（3）鉆孔漏漿，遇護筒內水頭不能保持時，宜采取護筒周圍回填土夯實、增加護筒沉埋深度、適當減小護筒內水頭高度、增加泥漿相對密度和粘度、倒入粘土使鉆錐慢速轉動、增加孔壁粘質土層厚度等措施。（4）導管進水，首批混凝土拌和物下落后，導管進水，應將已灌注的拌和物用吸泥機全