1、柬埔寨波雷格丹洞里薩河大橋實施性施工組織設計（基礎與下部結構部分）上海建工集團柬埔寨項目總經理部杭州市交通工程集團有限公司洞里薩河大橋項目部目 錄一、工程概況二、現場平面布置三、供電系統平面布置四、砼攪拌與運輸五、8號墩施工平臺六、導管架施工平臺七、樁基施工八、套箱法承臺施工九、施工組織機構十、施工進度計劃一、工程概況 波雷格丹洞里薩河大橋位于金邊西北的洞里薩河沖擊平原上，距金邊25km。橋位處河道順直，地勢平坦，地面標高6.512.0米（以DD02點高程為準）。洞里薩河河床呈兩岸斜坡較陡，河床底部寬平的特點。橋址北側有一渡口，連接5號公路和61號公路。 當地屬熱帶季風氣候，全年分雨季和旱季兩

2、個季節，其中5月10月是雨季，11月次年4月為旱季。雨季降雨量大，主要集中在7月9月，且以陣雨為主。旱季幾乎無雨，12月氣溫最低，4月氣溫最高。日平均氣溫2530。1.1 地形地貌及氣象條件1.2 水文及地質情況 洞里薩河水位在10月中旬達到最高，約10.5米，在11月可以下降約3米，12月中旬河水位標高約6.5m，之后每周下降約0.5m，3月份達到旱季最低水位2.5m，低水位可一直持續到5月底，甚至6月。在旱季，水流速度一般在0.10.5m/s之間。 區域內的深層地下水儲存在第四系松散砂層的孔隙和土層的裂隙之中，為多層結構的孔隙潛水，厚度在200m400m之間，水文地質條件復雜，其砂層巖性、

3、水質、水量變化很大，從潛層到深層都存在咸水段。淺層地下咸水和深層地下咸水的化學類型為氯化鈉型水。洞里薩河大橋效果圖橋址地貌橋址地貌 橋址地貌1.3 設計結構概況 洞里薩河大橋全長981m，跨徑組合為：33043075313575430330m，橋梁寬度13.5m。 主橋為5跨連續鋼構橋，基礎均為鉆孔灌注樁，3個主墩樁徑均為2000mm，每墩7根，樁長2731.7m，底標高26.831.5m；主橋承臺為六邊形，尺寸為10.313.53.5m，底標高0.2m，頂標高為3.3m。1.4 工程特點與難點（1）雨季末河水位高，旱季有效施工時間短，工期風險大。（2）河床底部土層淺、巖層厚，鋼平臺搭設困難，

4、部分樁基礎的河床坡度大，鋼護筒埋設難度大。（3）樁基絕大部分為深基礎嵌巖樁，樁長達35米，嵌巖深度達4米，技術難度和施工風險都很大。（4）主墩承臺標高低，對套箱水下封底要求高；主墩承臺和0#塊體積大，對砼體內部散熱、降溫及養護要求高。返回目錄二、施工現場平面布置返回目錄三、供電系統平面布置東岸主營地設發電機房，大小6m8m，靠近河邊布置。發電機房放置200kw三臺、120kw發電機一臺，東岸施工用電主要依靠兩臺200kw發電機供電，另外一臺200kw的發電機備用，120kw則備用生活區供電。在9#、10#、11#墩水上基礎施工平臺上，各設200kw發電機一臺，另外在駁船上設200kw發電機一臺

5、，作為水上平臺備用供電之用。西岸設簡易發電棚一座，配置200kw發電機二臺，供應0#8#墩施工用電。澆筑砼時，將駁船上發電機接上備用。返回目錄東岸主營地供電平面布置圖四、砼攪拌與運輸.1 攪拌站設置 東西岸各設攪拌站一座 攪拌能力60m3/h4. 2 砼運輸方式 引橋段混凝土輸送管通過施工便道排管 水上部分通過鋼棧橋排管.3 砼運輸通道棧橋 棧橋基礎采用導管架做基礎，導管架采用2998mm的鋼管焊接成四棱柱體。導管架縱向間距為21m。 棧橋上部結構采用2片貝雷片，貝雷片的間距為180cm，橫向通過桿件連接在一起，整體受力。在貝雷片頂面鋪設10mm厚鋼板。棧橋布置4.4 防堵管措施鋪設兩路泵管。

6、泵管上覆蓋麻袋，灑水降低泵管溫度。優化砼配合比。摻適量的一級粉煤灰，提高砼和易性；選用高效緩凝減水劑，延緩砼初凝時間。輸送距離超過200m時，選用大功率的砼輸送泵，或采用2臺同輸送泵接力輸送。返回目錄五、8#墩施工平臺便橋基礎采用609mm10mm的鋼管樁，長28.46m。每墩2根鋼管，順橋向用兩根20槽鋼剪刀叉連接，橫橋向用2998mm鋼管連接。便橋上部構造上橫梁采用I56a工字鋼，其上擱置“321”軍用貝雷片2組，每組間距6.60m，每組兩片，間距45cm，貝雷梁上擱置間距150cm的I40橫向分配梁和間距30cm的I25a縱向分配梁，橋面 用8mm鋼板鋪設。便橋起點及終點5.1 施工通道

7、鋼便橋便橋結構便橋布置（縱向）便橋布置（橫向） 平臺基礎采用鋼管樁排架樁，609mm10mm共24根，鋼管間用12槽鋼作橫縱向聯撐。 鋼管頂部橫橋向設四根縱梁，每根縱梁用兩根I40工字鋼拼焊而成；縱梁上鋪橫梁，每根橫梁用兩片貝雷拼裝而成；橫梁上鋪I56工字鋼，在工字鋼上反扣16槽鋼作為平臺龍骨架。5.2 施工平臺鋼平臺返回目錄六、導管架施工平臺（9#、10#、11#）6.1 導管架平臺結構 導管架由立柱，水平和斜向綴條，防沉板等構造組成。 本工程導管架有A、B二個類型，但其用料和構造基本相同。立柱采用5088鋼管，綴條采用2986鋼管，防沉板構造采用25#槽鋼和12mm鋼板，具體詳見導管架加工

8、圖。 甲板采用25#工字鋼做肋梁，面板采用8mm軋紋板。 管頂擱梁采用400400 H型鋼。導管架平臺結構圖導管架平臺結構圖6.2 導管架平臺施工工藝工況一：導管架的吊裝，就位，沉放。工況二：導管架頂標高操平，擱置型鋼。工況三：導管架頂型鋼上擱置甲板，形成操作平臺工況四：導管架牛腿上擱置縱向貝雷梁。工況五：在甲板上擱置橫向貝雷架，形成鋼護筒導向架。工況六：打入鋼護筒工況七：在貝雷架上擱置甲板，形成鉆機操作平臺。工況八：七根鉆孔灌注樁施工。工況九：套箱沉降，封底混凝土施工，形成承臺操作面。其導管架平臺外圍尺寸為：21m19.7m。 返回目錄七、樁基施工7.1 樁基施工設備- 10T沖擊鉆機8臺7

9、.2 鋼護筒埋設（1）8#墩： 采用加壓和錘擊法（2）9#、10#、11#墩：兩種方法 方法一：邊鉆進邊下沉 方法二：水下擴大基礎7.3 鉆孔樁施工事故預防措施防導管進水防卡管防坍孔防埋管防堵管返回目錄八、鋼套箱法承臺施工8.1 鋼套箱結構 套箱按照分塊拼裝進行設計。大面分成三塊，小面分成兩塊，一個套箱共分10塊設置。套箱的幾何尺寸與承臺外圍設計尺寸一致兼做承臺模板，內設支撐一道，下端設定位限位一道，套箱分塊，由M24粗制六角螺栓連接，連接的鋼板處用1cm厚的止水橡膠條進行止水。每塊由間距為0.6米左右的16縱橫梁外帖6mm鋼板組成。鋼套箱結構設計圖（一）鋼套箱結構設計圖（二）鋼套箱結構設計圖

10、（三）鋼套箱結構設計圖（四）鋼套箱結構設計圖（五）鋼套箱結構設計圖（六）鋼套箱結構設計圖（七）鋼套箱結構設計圖（八）8.2 砼防裂措施1、優化混凝土配合比設計。2、給原材料灑水降溫。3、布置冷卻管，用循環水降低混凝土內外溫差。4、采用薄層澆注。返回目錄九、施工組織機構 總包上海建工集團設立柬埔寨項目總經理部，組成由賀略薩為總經理的7人領導班子，設立9個職能部門，系統的管理項目工作，并配員4人組成洞里薩河項目分部主持本工程建設的日常管理工作。 分包項目經理部配員18人，設項目經理1人、項目副經理1人、總工程師1人，設置工程管理部、質檢部、安全部、計劃財務部、物資設備部、工地試驗室、綜合辦公室7個

11、職能部室，全面負責施工管理職能和執行施工職能工作。國內設聯絡辦，直屬于總經理辦公室，負責本工程的國內聯絡和技術協調工作。洞里薩河大橋總包管理組織機構總經理 賀略薩付總經理潘文龍付總經理兼總經濟師辛國順總會計師戎林偉總工程師宋一可總經理助理張常劍副總工程師江根明物資部 盛金鑫工程部 曹旭天質安部 余為民試驗室 萬治安精測隊 丁杰鋒金邊辦 巫 輝現場負責人 程文華質量安全 朱 琦材 料 葛偉建國內后勤組技術部 江根明財務部 戎林偉現場工程師 段新智返回目錄洞里薩河大橋分包管理組織機構返回目錄工程技術部計劃財務部物資設備部綜合辦公室安全質量部中心試驗室項目總工程師 汪建竹橋梁施工隊項目副經理 朱長根路基施工隊項目經理 李 敏洞里薩河大橋項目部十、施工進度計劃10.1 第一旱季(2007.9.12008.6.30)a）東岸主營地臨時設施的布置，及人員、材料設備的準備b) 東引橋樁基、系梁、立柱、橋臺施工c) 主橋8#12#墩樁基、承臺施工d) 西岸臨時設施的布置，設備及材料的準備e) 0#塊施工準備工作10.2