1、中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模下滑趨勢(shì)逐漸收緊_短期內(nèi)有望企穩(wěn) 一、行業(yè)發(fā)展階段 汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，代表了我國的工業(yè)化水平。而汽車零部件是支撐汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要因素，對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。二者之間相輔相成，共同影響著我國的工業(yè)化進(jìn)程。 當(dāng)前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到高質(zhì)量增長(zhǎng)階段，其也進(jìn)入到了低速發(fā)展、高質(zhì)量運(yùn)行階段。回顧過去一年來的表現(xiàn)，可以說我國的汽車工業(yè)正處于低位運(yùn)行階段。 二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 汽車零部件行業(yè)的上游是鋼材、毛坯件、配件等原材料行業(yè)。這些行業(yè)在中國已經(jīng)較為成熟、能為汽車零部件行業(yè)提供充足的原材料。 汽車零部件的下

2、游行業(yè)則為汽車整車生產(chǎn)商。該行業(yè)的景氣程度及其需求水平對(duì)汽車零部件行業(yè)具有較大的影響。 三、行業(yè)政策分析 汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)作為國家的重要產(chǎn)業(yè)，歷來備受政府關(guān)注。近年來，國家出臺(tái)了一系列政策，大力支持汽車及其零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車零部件行業(yè)相關(guān)政策2019年12月國家發(fā)展改革委機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理暫行辦法（征求意見稿）為規(guī)范機(jī)動(dòng)車零部件再制造行為和市場(chǎng)秩序，保障再制造產(chǎn)品質(zhì)量，加快再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范化規(guī)模化發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法、中華人民共和國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法，國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門組織起草了機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理暫行辦法（征求意見稿），現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見2018年1

3、2月國家發(fā)展改革委員會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定 2018年第22號(hào)令政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）中新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目、新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車）項(xiàng)目及其余由省級(jí)政府核準(zhǔn)的汽車投資項(xiàng)目均不再實(shí)行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理2016年11月國務(wù)院“十三五” 國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，完善產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化配套環(huán)境，落實(shí)和完善扶持政策，提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整 車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。2015年5月國務(wù)院中國制造 2025繼續(xù)支持電動(dòng)車汽車、燃料電池汽車發(fā)展、掌握汽車

4、低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)中國品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌2012年6月國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）提出節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10 年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)2011年3月全國人大中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要提出汽車行業(yè)要強(qiáng)化整車研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水

5、平 四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)分析 HYPERLINK /research/201910/797525.html 根據(jù)智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及投資規(guī)劃分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：2018年，我國的汽車銷量為2808.06萬輛，較2017年下降了2.76%。其中，乘用車銷量2370.98萬輛，同比下降4.08%；商用車銷量437.08萬輛，較2017年增長(zhǎng)了5.05%。 再說2019年1-9月份，我國的汽車銷量達(dá)1837萬輛，同比下降11.3%，總體下行從去年延續(xù)到現(xiàn)在。其中乘用車銷量為1525萬輛，同比下降達(dá)11.7%。商用車銷量312萬輛，較201

6、7年同比下降3.4%。商用車增長(zhǎng)的時(shí)候也不是增得太高，降得也不是太低，但總體還是下降的。 我國汽車產(chǎn)業(yè)銷量的負(fù)增長(zhǎng)從2018年持續(xù)到2019年9月，這表明我國正處于由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)銷數(shù)量不再是行業(yè)最看重的指標(biāo)，更重要的是質(zhì)量水平是否得到提升。在戰(zhàn)略機(jī)遇時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞主要是汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。 汽車產(chǎn)業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)中國汽車工業(yè)發(fā)展有著重要意義。 回顧2018年，汽車零部件行業(yè)保持著平穩(wěn)發(fā)展，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年，我國汽車零部件行業(yè)的理論市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到40047億元，較2017年

7、的3392億元增長(zhǎng)了7.10%。受下游汽車市場(chǎng)的影響，2019年1-9月，我國汽車零部件行業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為25,706.29億元，比2018年1-9月同比下降 2.18%，利潤(rùn)總額同比下降13.13%，但各項(xiàng)指標(biāo)降幅均小于整車市場(chǎng)，自6月份以來降幅亦有所收窄。據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，未來短期內(nèi)，我國汽車零部件行業(yè)的需求有望企穩(wěn)，這主要是因?yàn)橄掠纹嚵闶凵檀嬖谘a(bǔ)庫存的需求，會(huì)拉動(dòng)零部件行業(yè)的發(fā)展。 汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中提到到2020年，我國需要形成若干家超過1000億元規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，并在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但從目前我國的汽車零部件企業(yè)來說，該行業(yè)仍然存在規(guī)模小、創(chuàng)新能力較弱、發(fā)展滯后等問題。為此，相關(guān)人士指出，汽車零部件企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)著手： 1、重點(diǎn)實(shí)施漸進(jìn)式創(chuàng)新戰(zhàn)略，通過技術(shù)引進(jìn)、消化、再吸收的途徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，加速完成零部件的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)儲(chǔ)備。 2、以需求促發(fā)展，我國零部件企業(yè)應(yīng)該注重制造裝備的改進(jìn)，以市場(chǎng)新需求為方向，對(duì)現(xiàn)有的