1、第6頁共6頁2022年橋梁工程學習心得體會范文在這個學期當中，我們學習了橋梁工程這門課程。在此課程當中，學習到了橋梁的一些分類以及一些簡單梁橋的施工工藝，以及梁橋的計算等內容。在學習過程中，通過查閱資料去了解現實當中的一些橋梁的實際施工工藝以及施工方法等，進一步鞏固了自己的課程學習。橋梁，是人類在生活和生產活動中，為克服天然障礙而建造的建筑物，也是人類有史以來所建造的古老的建筑工程，體現了時代的文明和進步。古今中外，橋梁都發揮了至關重要的作用，如果沒有橋梁，便會給人們帶來生活生產的不便。橋梁主要由基礎和橋面構造等組成。設計一座橋梁，要達到美觀，使用，經濟，合理，安全，可持續發展等要求，當然，安

2、全是所有建筑物所要達到的最基本的要求，如果達不到這個要求，那么這座橋算是一座廢橋，就沒有存在價值了，在一定程度上還會帶來一定的危險的。當然，跨河跨-_與跨海橋梁要有一定的設計通航孔，不能阻隔水上來往的船只。一、橋梁的分類橋梁分為鋼橋，預應力混凝土梁橋，斜拉橋，石拱橋和鋼筋混凝土拱橋，懸索橋等類型的橋梁，各自的橋梁都有各自的優點與缺點，在不同的建筑場地均有不同的施工工藝與施工方法。比如鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋梁在特殊的條件下才會采用鋼橋這中橋梁的建造方式。預應力混凝土梁橋是應用最普遍的一種橋梁，因為施工方便而且對施工技術，施工材料，維護等都

3、很好的處理等，而斜拉橋最主要的承重構架便是懸索跟橋墩了，如若懸索一旦破壞，斜拉橋就沒有了承重構件就會垮塌，因此斜拉橋與懸索橋對拉索的要求比較高，這就決定了對拉索的選用與維護有很高的要求了。簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。屬于靜定結構，是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，結構內力不受地基變形，溫度改變的影響。簡支梁橋的主要類型是板橋，肋板式梁橋以及箱形梁橋。板橋的承重構件就是矩形截面鋼筋混凝與或預應力混凝土板，主要特點是構造簡單，施工方便，而且建筑高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經濟，跨徑通常在十幾米以下。在橫截面內形

4、成明顯肋形結構的梁橋稱為肋板式梁橋此橋中，肋梁與頂部的鋼筋混凝土橋面板結合在一起作為承重結構。肋板式橋梁適用于中等跨徑(20_m以上)的簡支梁橋。箱形梁橋橫截面呈一個或幾個封閉式箱形的梁橋。這種結構除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區。梁橋施工分為裝配式梁橋和現澆式梁橋，整體現澆的梁橋具有整體性好、剛度大、易于做成復雜的形狀(曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋)等優點，但其施工速度慢，工業化程度低，又要耗費大量的支架模板材料。裝配式梁橋基本與整體現澆梁橋都有一定的優缺點。二、橋梁的結構橋梁的橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水設備、伸縮縫、人行道、

5、緣石、欄桿和燈柱等構造。橋面構造作為橋梁的一個組成部分，是橋梁的上部構造，對橋梁的主體結構起保護作用，并滿足橋梁的使用功能，布局和美觀。橋梁的特色也幾乎在橋面鋪裝上面表現出來。因此橋面構造是橋梁工程中的重要一個環節。橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁

6、的耐久性，在橋梁的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統幾種。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證梁自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應地自由變形。為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，分為u形鋅鐵皮式伸縮縫、跨搭鋼板式伸縮縫

7、、橡膠伸縮縫。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。位于城鎮和近郊的橋梁均應設置人行道，在人行道與行車道之間應設緣石。人行道、欄桿、護欄以及燈柱都在保證安全的基礎上，要求美觀，符合橋梁的地理位置以及城市發展的要求去設置。橋梁的支座也是一個很重要的部分。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。支座包括：簡易墊層支座，橡膠支座(板式橡膠支座，盆式橡膠支座)，弧形鋼板支座，鋼筋混凝土擺柱式支座。板式橡膠支座的設計與計算包括確定支座尺寸

8、，驗算支座受壓偏轉情況以及驗算支座的抗滑穩定性，計算其厚度。橋梁的橫斷面包括。板式橫斷面，肋式橫斷面，箱形橫斷面。橫斷面的不同，其受力特點也不相同，因此所用部位也不相同的。橋墩有實體式橋墩，樁柱式橋墩，鋼筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。橋梁墩臺的設計與結構受力、地質構造、土基條件、水文、水利以及河床性質等相關，設計必須確保橋梁墩臺的強度和穩定性。三、橋梁的施工方法對于橋梁的施工方法，梁橋主要施工方法：滿堂支架，懸臂施工，預制拼裝法。拱橋主要施工方法：滿堂支架，旋轉法。吊橋主要施工方法：懸臂施工，預制拼裝。其中最常用的一種是逐孔施工法，即逐孔施工法從橋梁一端開始，采用一套施工設備或一、

9、二孔施工支架逐孔施工，周期循環，直到全部完成。它使施工單一標準化、工作周期化，并最大程度地減少了工費比例，降低了工程造價。逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型：(1)采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續梁橋采用逐孔施工的惟一方法，近年來，由于起重能力增強，使橋梁的預制構件向大型化方向發展，從而更能體現逐孔施工速度快的特點。(2)用臨時支承組拼預制節段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節段，節段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。(3)使用移動支架逐孔現澆施工。此法亦稱移動模架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆注混凝土和張拉預應力筋

10、等工序，待混凝土有足夠強度后，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備，使橋梁整體性好，同時它又具有在橋梁預制廠的生產特點，可提高機械設備的利用率和生產效率。由于采用逐孔施工，隨著施工的進程，橋梁結構的受力體系在不斷地變化，由此，結構內力也隨之起著變更。逐孔施工的體系轉換有三種：由簡支梁狀態轉換為連續狀態，由懸臂梁轉換為連續梁以及由少跨連續梁逐孔伸延轉換為設計要求的體系。通過橋梁工程的實習，學習到了橋梁的基本構造，包括橋墩、橋臺，主體結構，橋面鋪裝等都是橋梁的必須因素，而且設計以及施工都是要求符合經濟安全等客觀因素，造就橋梁必須具有

11、一定的專業知識以及良好的素質才能夠把橋梁建設好，所以學習是一件很有必要的。2022年橋梁工程學習心得體會范文（二）本學期我們學習了橋梁工程概論這一門課程。在當下房地產市場前景不容樂觀的情況下，道橋無疑成為了我們土木工程專業學生們心之所念的就業方向。這一門課程就是在教我們有關橋梁設計、施工和發展歷史知識。橋梁工程是土木工程的一個分支。橋梁工程一詞通常有兩層含義：一是指橋梁建筑的實體，二是指建造橋梁所需的科技知識，包括橋梁的應用基礎理論，以及橋梁的規劃、設計、施工、運營、管理和養護維修等專門技術知識。在我們的理解中，橋梁是我們跨越-_河、湖泊、峽谷等人類難以通過的地區的一種媒介。他與人類社會的發展

12、相伴而行。當原始人類不知道怎么建造橋梁的時候，便會利用自然界的物體來跨越障礙。人類生存的需求、學習和創造能力，使得人們逐漸在遇到溪流、山澗和峽谷時自己動手建造簡陋的橋梁。這些原始橋梁建造材料不用加工，搭設方便，使用時間不會很長，但卻可以在人們急需的時候帶給我們便利。伴隨人類社會的進步到現在，大力發展交通運輸事業，建立四通八達的公路，鐵路交通網，對于促進交流、發展經濟、提高國力有著非常重要的意義。發展到現在_世紀，橋梁已經成為了跨域承載工程結構，開放公共的大眾建筑，造型多樣的人工景觀，溝通交流的社會通道。我國幅員遼闊，大小山脈縱橫，-_河湖泊眾多。至今，我國已建成七十余萬座、延長越_萬千米的公路橋梁，以及_萬余座、延長約_萬千米的鐵路橋梁。隨著國家經濟建設的進一步發展，仍然需要大力加強包括公路、鐵路和城市道路在內的基礎設施建設，橋梁無疑是其中至關重要的一個環節。按照工程規模劃分，橋特大橋、大橋、中橋、小橋等。按照橋梁的用途劃分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋，城市橋等。我們的祖先在世界橋梁建筑史上曾寫下光輝燦爛的一頁。隨著國家經濟建設和交通事業的發展，當代的橋梁工作者正在創建橋梁建筑新的篇章。宋代木虹橋、趙州橋、安平橋