1、實用的高速公路駕駛知識、禁忌、經驗目 錄高速公路駕駛基本知識1高速公路駕駛七大禁忌2高速公路駕駛經驗3一、高速公路駕駛基本知識高速公路是全封閉、多車道，具有中央分隔離帶、立體交叉，集中管理，控制出入，限制上路車種，安全服務設施配套齊全，專供機動車高速行駛的公路，在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛，由于高速公路具有車速高、車道區分明確，車輛流向單一，而且流星大的特點，駕駛員應當學會并掌握高速公路的正確駕駛方法。新手上路從一般道路駛入高速公路，必須按照以下三步安全行駛。1、匝道行駛首先應根據指路標志，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯方向就不會再有退路，入口預告標志，表示要向兩個方向的入口，表

2、示通向一個方向的入口，注意觀察路標，它會告訴您要去的地方，是向左還是向右行駛，即是進入左匝道，還是進入右側匝道，嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車，這些做法都有可能釀成車禍。2、加速車道行駛要充分利用加速車道盡量提高并接近主干道上行進車輛的車速，以防后續車與本車發生追尾碰撞，入口標志牌表示進入高速公路，設在加速車道起點，起點標志牌表示高速公路起點，設在高速公路起點，在進入合流三角地帶之前，打開左轉向燈，沿加速車道提速行駛，應當盡快將車速提高到60km/h以上，如果跟隨前車行駛，還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況，并保持一個能夠在加速車道上，充分提速的安全距離，在充分利用加速車道約1/2以上路

3、程，注意并掌握前后情況，估計在不致妨礙行車道車輛行進的有利條件下，選擇駛入行車道的時機，果斷駛入高速公路行車道。（一）駛入高速公路3、駛入行車道從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力，觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。（1）匯入行車道時，轉向盤的操作不要過急、過猛。（2）密切注視高速公路行車道的行車情況，并通過后視鏡觀察行車道后面駛來的車輛動態。（3）應正確估計行車道上車流速度，以調整和控制好行駛速度。（4）主車道車輛稀少時，也應盡量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。（5）主車道車流密度大時，如果主車道上的車輛相距較或以車

4、隊狀態行車時，欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速性能和首車的速度，首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過后再駛入。4、正確駛入高速公路的操作過程（1）在合流三角地帶之前打開左轉向燈。（2）通過內外后視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動態。（3）車輛充分加速，達到主車道規定車速。（4）再次觀察主車道上車流動態，在確保安全的條件下平穩地轉入主車道行駛。（5）關閉轉向燈；因為

5、轉各盤轉角不大，前輪自動回正能力較小，應養成手動回正的習慣。駛離高速公路基本上也是分三步進行，駛離行車道、在減速車道上行駛和匝道行駛。1、駛離高速公路行車道在高速公路行駛，想要離開高速公路時，當看到最初的出口標志后，應迅速作好駛離的準備。（1）高速公路每一出口前，2km、1km、500m及出口處都設有預告下一出口的標志，應盡早變更到最右側行車道。（2）駛離高速公路主車道的最佳時機是行至離出口500m處，打開右轉向燈，適當調整車速，逐漸平順地從減速車道始端駛入減速車道。（3）如果煙疏忽已駛過出口，此時只能繼續向前，行駛至立交橋掉頭，或下一出口駛離高速公路，千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車

6、及調頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離帶缺口，以免發生危險。（二）駛離高速公路2、減速車道的行駛駛入減速車道后，關閉轉向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前，車速降到約40km/h。3、經匝道過渡離高速公路駛入匝道后，根據匝道的彎度掌握好轉向盤，并將車速控制在限定的時速以下。（1）駛離匝道與駛入匝道一樣，不可以在匝道上超車、停車、調頭、倒車。（2）注意從其他車道合流的車輛。（3）不得未經減速車道減速，直接進入匝道。4、駛離高速公路匝道安全四要點：（1）采用點制動，盡量使車速降到限定時速以下，以避免與收費口的車輛發生追尾碰撞。（2）用觀察車速表的方法控制和確認車速。（3）精力集中，握穩轉向盤，緩慢地

7、駛出彎曲的匝道。（4）特別要注意從其他行車道合流駛來的車輛，應相互禮讓，不得爭道搶行。5、正確駛出高速公路的操作過程（1）見到2km預告標志牌后，不要再超車；（2）見到1km預告標志牌后，嚴禁超車。（3）駛過500m預告標志牌后，打開右轉向燈，做好進入減速車道的準備。（4）見到出口標志牌后平穩地轉動轉向盤進入減速車道。（5）進入減速車道后，關閉轉向燈，在到達分流點三角地帶前，將車速降到每小地40公里速度，可以注意觀察車速表。（6）注意其他車輛突然駛向出口匝道。對于初上高速公路的機動車駕駛人，只有對高速公路常用的標志、標線和和情報板等事先有所了解，方能確保在高速公路上安全、快速、舒適地行駛。（一

8、）交通標志、標線1、在高速公路上行駛的一切車輛必須按照交通標志、標線行駛，高速公路上常見的交通標志主要有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。2、交通標線是配合交通標志對高速公路進行有效管制、指引車輛行駛的路面標線。（二）情報板為了靈活有效的指導行駛于高速公路上的或即將駛入高速公路車輛中的駕機動車駕駛人，在高速公路路口和路上通常設有能迅速顯示“禁止通行”、“前方交通阻塞”、“大雨注意行駛”、“路面凍結請減速”等指令和告知當時當地交通狀況的情報板，駕駛人應隨時注意觀察，并參照執行。（三）正確辨認高速公路標志、標線汽車駛入高速路段后，車輛具備了可以充分發揮其性能的條件，但是，如果駕駛員不懂或不嚴

9、格遵守高速公路的行駛法規和科學的行車方法，盲目追求高速行車，勢必會擾亂高速公路正常的行駛秩序，埋下嚴重的車禍隱患，使危險時刻威脅著自己和他人。（一）對車輛行駛速度的控制1、確認車速在寬闊的固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認車速，不要盲目地一味加速，嚴格遵守高速公路的行駛速度要求駕駛。2、最高時速和最低時速最低車速不得低于60km/h，最高車速不得高于120km/h，在跟遇惡劣氣候條件下行車中，必須減速行駛。3、速度的選擇（1）嚴格遵守最高和最低時速的規定。（2）根據道路交通情況和需要選擇車速，超車時不要超過最高時速，讓超車時不能低于最低時速。（3）注意高速公路上非規定

10、時速的限速標志。（四）高速路段駕駛（二）嚴格遵守分道行駛的原則高速公路行車道分為雙向四車道、六車道、八車道，機動車在高速公路上行駛時，必須嚴格遵守分道行駛、各行其道的原則，不得穿行越線、變更車道，不準騎軋行車道分界線。1、同方向有2條車道的行駛，所有機動車在行車道上行駛，左側車道的最低車速為100km/h。2、同方向有3條車道的行駛（1）車速高于110km/h的汽車在最左側車道上行駛。（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道行駛。（3）右側車道車速不得低于60km/h。3、同方向有4條以上車道的行駛（1）車速高于110km/h的汽車在最左側車道上行駛。（2）車速高于90km/h的汽車在中間車

11、道（第2條）上行駛。（3）右側車道車速不得低于60km/h。4、特別說明：（1）除因停車駛入或駛出緊急停車帶或路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。（2）道路限速標志標明的車速與上述車道規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。（三）必須保持足夠的安全距離1、同車道兩車間的前后安全行駛距離汽車在高速公路上正常行駛時，同車道的前后車輛必須根據行駛速度、天氣和路況保持足夠的安全距離。（1）所謂正常情況下，當車速為100km/h時，安全距離為100m以上，車速在100km/h以下時，安全距離可適當縮小，但最小距離不得少于50m。（2）如遇大風、雨、雪、霧天或路面結冰時，應當減速，在這些非正常情況

12、下，前面講到的安全距離，不足以確保行車安全，所以應在規定安全距離的基地上留了避開危險的余量，雙稱“避險距”。（3）為了防止發生追尾事故，高速公路每隔一段距離設有專門為駕駛員確認安全距離而設立的標志牌。 能見度小于200m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不超過60km/h，與同車道前車保持100m以上的距離。能見度小于100m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過40km/h，與同車道前車保持50m以上的距離，100km/h規定行車路段50m為危險車間距，100m以上為安全距離，0m處為車間距確認路段起點，50m處為車間距確認路段，危險車間距，100m處為

13、車間距確認路段，安全距離，也可采取目測法測定車間距離，分道線的每個線段長為6m，段與段間距9m，共計15m，車與車之間有四個線段，就可概算出車間距離約為51m。2、瞬時兩車橫向間的左右距離。高速路上，標準車道寬：3.75米，緊急停車帶：2.5米，中央隔離帶：1米。（1）正常超車時，車速在100km/h時，橫向車間距就為1.5m以上，70km/h時，為1.2m以上。（2）如遇大風人、雨、雪、霧天，或路面結冰時，在減速行駛的同時，應適當加大橫向車間距。（四）正確變更車道在高速公路上變更車道，不外乎是因需要超車，前方一條行車道發生交通事故、前方修路或施工三類情況。基本要領：變更車道時，要注意觀察道路

14、上設置的標志或警示牌，按照標志或警示牌上的要求行駛，同時，應提前減速并開啟轉向燈，確認安全后，再駛入指定的車道。1、為超車而變更車道。盡可能采用大的曲線半徑變更車道超車，在高速路段上正確超車的操作過程：（1）通過后視鏡觀察后方車輛動態，距前車80m以上，打開轉向燈。（2）開次觀察前后車輛動態。（3）打開左轉向燈3秒后，平穩轉動轉向盤，駛入左側行車道行駛，注意不要猛轉轉向盤。（4）超車時不要把車速提高到不必要的程度。（5）超車后繼續行駛，直到超過80m以上的距離。（6）超過足夠距離后，打開右轉向燈，平穩轉動轉向盤，返回原行車道。2、不得隨意駛入爬坡車道轎車及其他車輛不得隨意變更車道，駛入低速車爬

15、車道二、高速公路駕駛七大禁忌氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。禁忌一：忘記檢查輪胎 高速公路就該高速行駛（在規定限速內），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發生追

16、尾。技巧：在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用超車道。禁忌二：時速快慢不均高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見），必

17、要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。禁忌三：不聲不響超車高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。禁忌四：跟車距離太近春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細

18、密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。技巧：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。禁忌五：雨刮器噴淋沒水禁忌六：開車接聽手機高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。技巧：上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高

19、速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。禁忌六：開車接聽手機開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。技巧：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。禁忌七：開車擰飲料瓶蓋三、高速公路駕駛經驗我開大貨時間比較長，俗稱“知已知彼,百戰百勝”。所以我太了解開大車司機的心理活動了，告訴你知曉后，會增加你對大貨車的動向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個

20、檔位或七個檔位，小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機一旦出現欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權握在手里！一、小心判斷大貨車雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場時，千萬不要安坐于車內聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外，并力爭示意后來車停車時，拉大與你車的距離，并一定站于高速公路的外側護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國，貨車超載是正常的，不超載倒是不正常的，它不是不想停住，它是太想停而停不住！二、出事故后千萬要離開車只要有條件，一定在中道即行車道