1、風險分析及應急預案一、重要風險源類別經過分析，沈陽地鐵一號線土建工程08標段重要風險源有：1、沈陽站站：（1）3#風亭范圍內的各種管線（2）中華路下的污水管線、暗渠等2、云沈盾構區間（1）、水塔范圍內的施工（2）、過沈陽站鐵路股道（3）、沈陽站高架站房其中重點危險源為云沈盾構區間的水塔范圍內施工及過沈陽站鐵路股道，該風險源， 一旦處理不當，發生事故，危害巨大，給居民及國家交通帶來重大影響。其它風險源為 一般風險源，如果處理不當，雖是重大事故，比水塔范圍內的施工及過鐵路股道的影響 要小。二、各種風險源位置結構布置平面圖1、3#風道范圍內的各種管線圖：鐵予磔0.m7476 hl. 1：S033#風

2、道范圍內的各種管線圖鐵予磔0.m7476 hl. 1：S033#風道范圍內的各種管線圖2、勝利大街及中華路下的各種管線圖:路華中寬度1.0 m的污水暗渠井深1.6m7-街沈陽站站勝利大街及中華路下井內水面距地面2.1m 水底距地面2.2mL井深2.4m， 大已干涸、井內管頂距地面1.45 m水門井， 600砼管井深 .i5mi管頂距地面（45m. 150鐵，井深0 100X 12井內水面距地面2.1厄水底距地面2.3隊一!0 100X 16,井深 2.3m;勝昆 明 南 街，南北0 400砼 管、東0 300砼 管， 管頂距地0.7m，井深1. 1m,已干涸此污水井距橫通道中線7.6m、污水管

3、頂 距地面2.1m、水面距地面2.2m、水底距 地面2.4m、距中華路南側路沿石8加3、水塔范圍各種結構平面布置圖:水塔范圍各種結構平面布置圖4、沈陽站鐵路股道及高架站房圖:盾構過沈陽站鐵路股道及高架站房平面圖（一）盾構過沈陽站鐵路股道及高架站房平面圖（二）三、各種風險源潛在的各種風險分析1、3#風道范圍內的各種管線3#風道位于昆明北街上，該街道范圍狹窄，管線類型多，煤氣、電力、熱力、給排 水、通訊管線皆有分布。給排水管線根據現狀老化嚴重，施工稍不注意皆有可能造成嚴 重后果，給周圍居民及商戶帶來生產生活的影響，同時嚴重干擾施工，造成工程進度受 阻，如煤氣泄漏將引起中毒事件，后果極其嚴重；電力管

4、線損壞將引起停電事故，同時 有可能使人造成觸電傷害；給排水線路毀損將引起供水中斷及污水無法排放，同時使施 工區域造成水淹，造成施工中斷，干擾正常的施工進程；通訊管線斷裂將引起通訊中斷。 該風險源主要對工程的前期造成影響。2、中華路下的排水管線中華路上的交通繁忙，車流、人流較大，是沈陽站附近的交通主十線，該處的排水 管線應是沈陽周圍區域的主排水管線，若被破壞，除影響周圍的居民及商戶的污水排放 外，將有可能造成中華路的交通中斷，同時造成的影響比3#風道范圍內的給排水管線被 破壞的影響大的多，在工程上，對工程將造成坍方、地面沉降等嚴重后果，該后果將有 可能引起中華路上其它管線及設施的被破壞，應引起高

5、度重視。該風險源影響橫通道施 工及整個暗挖段施工的開挖階段。3、盾構施工水塔區域盾構施工將有可能引起地面沉降，沉降過大將有可能引起水塔傾斜、結構開裂，甚 全倒塌，輕者將引起周圍居民飲水困難，重者有可能造成周圍居民人員傷亡，屬于重大 風險源。4、沈陽站鐵路股道及高架站房沈陽站是一個大站，該站鐵路股道多達45股，分布范圍長約460m，或集中或分散， 該風險源的主要影響是一旦處理不當，將造成鐵路運行局部中斷，致使東北地區的運輸 大受影響，將造成很壞的政治影響，因此，必須保證地面的沉降量在允許范圍內，該風 險源對盾構施工本身的影響較小；高架站房為獨立柱基礎，存在的風險主要是結構的不 均勻沉降、開裂等影

6、響高架站房的使用。四、一般風險源的主要應急處理措施3#風道范圍內的各種管線、及中華路下的給排水管線處理措施A、當出現給水、雨污管線沉降大于30mm，未出現滲漏水時（1）、事先做好調查，了解各種管線的分布情況，包括管徑、管道類型、埋深情況、 老化程度等。（2）、立即上報監理及業主代表和地鐵指揮部。同時上報有關產權單位，要求盡早 進行管溝檢修。（3）、掛網噴射C20混凝土封閉掌子面，對洞內初期支護采取加固措施，在基礎下 10m范圍內增設臨時橫撐及立柱支撐。（4）、根據管線基礎與開挖拱頂高度，在管線基礎下洞內拱部按0.2m間距增設3m 長注漿小導管，壓注水泥漿或雙液漿。（5）、加強監測，提供管線及初

7、期支護后地表沉降發展趨勢，指導施工。B、當給水、雨污管線出現滲漏或中斷時（1）、最先發現地下水、電、通信光纜、煤氣管道損壞的，要立即報告單位上級單 位負責人，并逐級上報。（2）、項目部立即上報監理及業主代表和地鐵指揮部。同時上報管線相關產權單位， 請求關閉或切斷附近閘閥和派專業搶修隊搶修。（3）、項目部立即組織搶險物資及機械設備和人員配產權單位搶修專業隊伍進行搶 修；并封閉管線上方通道，掛網噴射C20混凝土封閉掌子面，對洞內初期支護采取加固 措施，在基礎下10m范圍內增設臨時橫撐及立柱支撐。對洞內初期支護背后進行分次注 漿加固土體。（4）、即刻組織迅速封鎖（事故）事件現場，將事故點20米內進行

8、維護隔離，采取臨 時措施將（事故）事件的損失及影響降至最低點。（5）、立即撥打市自來水保修中心電話。（6）、會同監理、設計、業主、產權單位商討加固補救方案。（7）、及時按商討方案進行施工，加強監測，繪制管線及初期支護后地表沉降發展 趨勢分析圖表。C、當電力、通訊光纜、煤氣管道、電視光纜等損壞時（1）、最先發現電、通信光纜、煤氣管道、電視光纜損壞的，要立即報告單位上級 單位負責人，并逐級上報。（2）、項目部立即上報監理及業主代表和地鐵指揮部。同時上報管線相關產權單位， 請求關閉或切斷附近閘閥和派專業搶修隊搶修。（3）、電力電纜損壞后，要及時在斷點外50m拉起警戒線，防止人員車輛進入。報 請電力公

9、司來人處理。（4）、煤氣管道漏氣后，要及時在泄漏點外50m拉起警戒線，防止人員車輛進入。 現場禁止任何能產生火和火星的作業和活動（包括抽煙）。同時報請煤氣公司來人處理。五、重點風險源位置施工采取的措施1、盾構施工的水塔區域（1）、盾構施工左線從水塔北側地下通過，左線中心線距水塔邊沿為5.1m，左線洞 頂距地面埋深24.36m。（2）、盾構施工右線從水塔南側地下通過，右線中心線距水塔邊沿為5.6m，右線洞 頂距地面埋深24.38m。（3）、盾構施工時，保證水塔的穩定，不受大的施工干擾影響，先對盾構機進行檢 修，保證盾構機在推進施工時不出現故障。（4）、對水塔區域50m范圍內加密布置沉降監測點，按

10、每5.0m布置一組。（5）、盾構機施工時，增加監控量測的頻率。及時觀察地面的沉降變化情況。（6）、詳細了解地層圍巖情況，合理調整好盾構機的推進參數，控制好盾構機的推 進速度。（7）、加強對水塔本身結構外觀變化的觀察，觀察有無傾斜、開裂等情況，若出現 傾斜、開裂等情況，進行水塔的基礎和塔身加固，若傾斜、開裂嚴重，影響使用功能或 結構出現危險情況時，及時對結構區域進行圍擋警示，讓無關人員不準進入該區域，同 時聯系相關部門作拆除處理。2、盾構施工穿過沈陽站鐵路股道及高架站房（1）、加密地面沉降點的布置，增加沉降監測的技術力量，增加監控量測得頻率， 以監測的數據指導盾構的推進。（2）、加強盾構設備的維修保養，保證設備在通過該區域時提高設備的可靠度，以 利設備的正常施工。（3）、對地面進行細致的觀察，了解地下土層的現狀，進行分析，提前根據各方面 的綜合信息制定詳細的施工計劃。（4）、調整好盾構機的推進參數，控制好推進速度。3、沈陽站暗挖段、中華路中心的由西向東的排污砼管道和沿勝利大街東側邊沿下的 由北向南的排污暗渠（見勝利大街及中華路下各種管線圖）（1）、在4#出入口由南向北施工橫通道，過污水管道施工時采取如下措施：中華路地面上橫向滿鋪20mm的鋼板，長度為12m，以減小地面車輛對地層的直接 沖擊。地下開挖施工采用直徑