1、目錄一、工程概況二、編制根據三、儀器設備四、施工圖審核五、控制測量六、主橋下部構造日勺施工測量七、主橋上部構造勺施工測量八、施工過程變形測量九、路基施工測量十、竣工測量十一、測量質量保證措施施工測量方案一、工程概況1地理位置xxx大橋工程位于xxx連接線(一級公路)上，南起環(huán)島東路，經xxx橫跨xxx北汊， 南接沿江公路交叉。橋址示意如圖1-1。圖1-1 xxx大橋橋址示意圖2重要技術指標道路級別：一級公路；設計速度：80km/h；汽車荷載級別：公路-I級；橋梁設計基如期：1；設計安全級別：一級;環(huán)境類別：I類環(huán)境；橋梁寬度：主橋總寬26.5m，間隙寬3.5m；橋面橫坡：雙向2%； 3工程設計

2、要點3.1總體設計（1）平面設計平面線位是根據xxx港口連接線日勺總體設計擬定日勺，主橋位于直線段，引橋位于R=25OOm圓曲線及直線段上。（2）縱斷面設計zhulong.Gom主橋縱斷面位于R=6000m, i二士 2.75%勺凸曲線上。zhulong.Gom（3）橫斷面設計主橋橋面橫向采用總寬26.5m整幅斷面，橫向布置如下:O.5m（防撞護欄）+lO.5m（車行 道）十O.5m（防撞護欄）+3.5m（主塔及斜拉索布置區(qū)）十O.5m（防撞護欄）+1O.5m（車行道）十 O.5m（防撞護欄）。引橋橋面橫向采用總寬26.5m、單幅總寬11.5m勺上下行雙幅斷面，橫向布置如下: 0.5m（防撞護

3、欄）+10.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄）+3.5m（空隙）+ 0.5m（防撞護 欄）+10.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄）。3.2橋型布置橋梁起點樁號為K1+812.000，終點樁號為K2+858.000，全長1046m，共分為六聯， 跨徑布置為（4 X35m） + （3X 35m） + （95+218+95m） + （3X35m） + （4X 35m） + （4X35m）。主橋采用 95 + 218 + 95m仙鶴型雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，引橋采用原則跨徑為35m裝配式 部分預應力混凝土持續(xù)箱梁，位于曲線上勺第1、2聯組合箱梁跨徑按35m微小調節(jié)。主橋構造體系為半漂浮體系

4、，在主塔處梁下設縱向活動支座，橫橋向設有橫向抗風支 座；在主引橋過渡墩墩頂處設縱向活動支座，單側橫向約束。引橋為先簡支后持續(xù)勺構造體系。7號墩8號墩橋型布置圖7號墩8號墩橋型布置圖9號墩10號墩斜拉橋構造設計1、主梁斷面形式：主梁為單箱三室斜腹板箱梁截面，中心線處梁高2.8m，頂板寬26.5m，底 板寬10.5m，懸臂長度為4m，箱梁頂板設2%日勺橫坡，底板水平；采用前支點掛籃懸澆， 分為原則節(jié)段、非原則節(jié)段和邊跨支架現澆段。原則節(jié)段：箱梁頂底板厚為28cm，中腹 板厚度40cm，斜腹板厚度25cm，懸臂端部厚20cm，根部55cm。非原則節(jié)段：在梁端及主 塔根部，頂底板局部加厚至50cm；主

5、塔根部中腹板局部加厚至120cm。主梁懸澆原則節(jié)段長度為6m，橫梁設立與斜拉索錨固點相應，中箱橫梁厚60cm，邊 箱橫梁厚35cm；邊跨壓重段橫梁與斜拉索間距均加密至3m，橫梁厚度均為60cm。主梁在過渡墩處設2m厚勺勺端橫梁，局部梁高加高至3.3m，并設牛腿以擱置引橋箱 梁。2、斜拉索全橋共設64對斜拉索，每對斜拉索由橫向間距為1.1m 7根斜拉索構成，平行布置于 中央分隔帶內，扇形索面。邊跨拉索C11C16在主梁上勺錨固順橋向間距為3m，其他 拉索在主梁上勺錨固點間距均為6m；拉索在主塔上錨固點豎向間距均為2m。為適應掛籃施工，斜拉索兩端錨具均為張拉端錨具，安裝時在塔內張拉，主梁內錨固。3

6、、主塔及基本主塔為仙鶴造型，鋼筋混凝土構造，單箱單室。塔身自橋面以上高度為85m，截面外 輪廓 12.5X3.5m-5.5X3.5m，主墩為單箱四室截面，截面外輪廓尺寸為8.7X9m11X9m。主塔承臺采用八邊形承臺，平面尺寸為26.9mX23.2m,承臺厚度為4.8m，基本采用 28根6 2m日勺鉆孔灌注樁，樁長89m。塔頂裝飾段采用鋼構造，外形及尺寸由造型擬定。4、主引橋過渡墩及基本主引橋過渡墩采用兩個分離式勺八邊形獨柱墩，墩柱平面尺寸為3.4mX2m，每個柱 下設一種承臺，承臺平面尺寸為6.25mX6.25m，承臺厚度為2.5m，兩個承臺間寬度為2.5m 系梁，口1每個承臺下設4根1.5

7、m勺鉆孔灌注樁。引橋構造設計引橋上部構造采用35m裝配式部分預應力混凝土組合箱梁，預制梁高1.8m。橋墩由八邊形獨柱墩身和預應力蓋梁構成。橋墩蓋梁寬1.8m，蓋梁根部高度為1.9m， 端部高度為0.9m；。八邊形墩柱平面尺寸為2.8X1.7m，下接2m厚勺承臺。南岸引橋位于R=2500m勺圓 曲線上，采用墩、臺中心線均徑向布置，原則跨徑35m為道路中心線處曲線長度。3.3道路工程本道路工程為南側引橋0#臺后以及北側21 #臺后范疇內勺道路。4地形、氣象本區(qū)地貌上屬長江河相漫灘區(qū)，土體為第四系松散層多為新近期勺河相漫灘沖積物為 主。地形平坦，地面標高最大值2.90m，最小值2.49m，地表相對高

8、差0.41m。氣候條件如皋市地處亞熱帶，屬東亞季風區(qū)勺一部分。受太陽輻射和季風環(huán)流勺影響，形成了 冬季低溫少雨夏季高溫多雨，四季分明勺亞熱帶季風氣候。如皋深受夏季風勺影響，水汽 充足，降水充沛，年降雨量在1000毫米以上，降水重要集中于夏季。本區(qū)洪水威脅重要 來自長江。二、測量方案編制根據國家有關部門制定日勺法律、法規(guī)、規(guī)定；xxx港口連接線xxx大橋工程設計文獻(送審稿)；法律、法規(guī)和現行公路設計規(guī)范、施工規(guī)范、質量驗收原則及其他有關文獻資料;工程測量規(guī)范(GB50026-)；公路工程技術原則(JTG B01-)；公路勘測規(guī)范(JTG C10-)；公路勘測細則(JTG/T C10-)；監(jiān)理單

9、位審核批準勺交樁資料。三、測量儀器設備針對本項目主橋跨江通視效果差，精度規(guī)定高等因素，為達到施工測量勺高精度和提 高測量工作勺效率，避免影響施工質量和進度，項目部配備了先進勺、高精度勺測量儀器 以及經驗豐富勺測量人員加以保證。測量儀器與設備表名稱數量標稱精度生產廠家性能狀態(tài)GTS-332全站儀2臺2mm+5ppm日本檢測合格DSZ2水準儀3臺3mm/Km蘇州檢測合格交通車1輛對講機4臺健伍1、測量設備勺管理及維護嚴格按ISO9002質量體系程序文獻計量設備管理程序之 規(guī)定執(zhí)行。設備管理維護由專人負責并造冊登記使用狀況。2、控制測量勺儀器均已交付江蘇省測繪產品質量監(jiān)督檢查站進行檢定。另附儀器勺檢

10、定 合格證。(見附表二) 四、施工圖審核工程動工施工放樣前，項目部專業(yè)測量工程師將對工程施工圖中給出日勺所有測量放線 起始數據進行認真日勺復核計算，并以表格及附圖勺形式形成書面資料，對通過復核計算與 施工圖不符勺測量放樣數據，連同原圖紙給定勺數據以及其所在施工圖勺位置記錄一起報 送駐地測量監(jiān)理工程師。以便及時與設計部門聯系解決。五、控制測量、根據合同求、我項目部組織了測量人員于03月17日至03月21日對全線勺導點、水準點進行了復測。、執(zhí)行技術原則工程測量規(guī)范(GB50026-)公路勘測規(guī)范(JTGC10-)三、四等水準測量規(guī)范(GB 12898-91)中、短程光電測距規(guī)范(GB/T 1681

11、8-1997)、交樁資料復測和復測級別由設計院提共勺5個GPS點為四等點，由于該施工段中有一座特大橋，為滿足規(guī)范規(guī) 定，設計院對該施工段勺5個GPS點勺平面坐標進行了升級測量，由本來勺四等升級為三 等，高程級別為四等，平面坐標系統(tǒng)為1954年北京坐標系，高程系統(tǒng)為1985年國家高程 基準，其成果如下：點名X(m)Y(m)H(m)位置GO203550145.8927465852.3183.519沿江公路GO213549571.1327466111.79222.400北大堤坡腳GO233548392.1994465241.66926.486南第二道大堤GO243547967.4406464574.

12、25055.224南果林大堤點名X(m)Y(m)H(m)位置GO253547709.082464123.1644.025環(huán)島東路（4）、平面控制點加密導線測量采用全站儀，按工程測量規(guī)范（GB50026-）規(guī)范中 四等導線測量日勺技術規(guī)定和精度指標規(guī)定進行（方位角閉合差5、質，導線全長相對閉 合差為W1/35000）。平面控制網加密以GO20GO21作為起始邊，以GO21作為起點，沿途布設G21-1、 G21-2、G22-1、G23-1、共4個加密點，以GO24GO25作為終邊勺四等附合導線，外業(yè)水 平角采用方向法觀測6測回。距離采用對向觀測6測回。由于設計院對本來提供勺5個 GPS點進行了升級

13、測量，因此我們對3月份復測資料進行了重新計算，內業(yè)采用南方平差 易軟件對導線進行嚴密平差，其平差計算成果：方向角閉合差3.29，容許值5氣質= 13.23”，導線全長相對閉合差1 / 101053，容許1 / 35000.符合規(guī)范規(guī)定。（5）、高程控制外業(yè)測量時采用精密水準儀，按工程測量規(guī)范（GB50026-）規(guī)范中水準測量 勺技術規(guī)定和精度指標進行觀測。在加密點穩(wěn)固后，開始進行水準點勺高程測量。嚴格按 照有關規(guī)定勺技術及指標來控制，后前前后勺觀測順序，控制前后視距差等也許影響成果 勺不利因素，并及時進行返測，進行嚴格檢查，保證數據成果勺可靠性。并對日期天氣變 化等及時做到記錄在案。由水準點G

14、O20為起點，采用四等水準附和線路來進行水準測量，線路：G20，G21， G21-1，G21-2，G22-2，G22-1，G23-1，G23，G24，G25，對跨河 G21-2， G22-1 高差進行 重新復測。第二次計算成果分析:本次閉合高差（來回測）-0.5 mm，故符合四等水準容許 誤差為20 U4.614 = 42.96 mm0.5mm，符合規(guī)范規(guī)定。（6）、控制測量注意勺幾種問題定期復核:對已測設完畢日勺加密高程控制網隨施工進度日勺推動，進行定期日勺復核測量， 以保證施工全過程中高程測量系統(tǒng)日勺統(tǒng)一，復核測量時按初測時勺技術規(guī)定進行，復核測 量成果應報送駐地辦確認。測量分工及放樣根據

15、：項目控制根據(點號)測量人員(由測量組長全面負責)北側道路G020、 GO210號臺6號墩G023-1、 G022-17號墩9號墩G022-1、 G021-110號墩21號臺G021-1、 G021-2南側道路G023、 G024、 G025六、主橋下部構造勺施工測量以上測量工作一經完畢，測量組將多種資料以書面形式進行報驗，經駐地辦監(jiān)理工程 師復核確認后進行下道工序施工。對已批準勺導線復測成果點加強保護，所有導線點均 要明確標記，避免用錯和破壞。施工圖中各點勺數據、點位勺坐標，高程等必須通過驗算檢測合格才干作為測量根據。軸線放完后規(guī)定進行閉合檢查。(1)、施工測量總規(guī)定及內容本工程測量放樣平

16、面控制均采用全站儀坐標定位。鉆孔樁施工測量：樁勺平面布置、樁頂標高、樁底標高；基本承臺、系梁施工測量：承臺、系梁勺外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標 及底、頂面高程；橋墩施工測量：墩中心坐標、外形尺寸、垂直度、支座墊石日勺位置及標高；梁部施工測量：根據線路橫斷面圖、沿線路中線勺縱斷面圖設計數據調節(jié)、梁 部各部分勺標高及位置。主塔勺施工測量：根據設計圖勺幾何尺寸復核無誤后按施工截面控制平面位置及 高程。索道管勺安裝測量：根據設計位置復核無誤后精確控制索道管前后勺軸線位置。主梁施工測量。2、技術規(guī)定及觀測措施水平位置觀測采用全站儀按導線測量勺技術規(guī)定和精度指標進行。垂直位移(沉降)觀測采用水準儀按四等水準測量勺技術規(guī)定和精度指標進行。3、鉆孔樁施工定位放樣及高程控制本工