1、高一上學(xué)期物理期中考試及答案、選擇題一輛汽車由車站開出，沿平直公路做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，至第IoS末開始 剎車，再經(jīng)5 s便完全停下.設(shè)剎車過程汽車也做勻變速宜線運(yùn)動(dòng)，那么加速和減速過程 車的加速度大小之比是1 : 2B. 2 : 1C 1 : 4D 4 ： i已知物理量人的單位為m、物理量U的單位為m/s、物理量/的單位為s,則由這 三個(gè)物理量組成的關(guān)系式正確的是（）V= B. v = fC. /= vD = vf下列說法正確的是木塊放在桌而上受到向上的彈力是由于木塊發(fā)生微小的形變產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體間一定有滑動(dòng)摩擦力存在相互壓緊的粗糙物體之間總有摩擦力存在線能織成布，靠的是紗線之間

2、的靜摩擦力作用若已知物體的速度方向和它所受合力的方向，如圖所示，可能的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，l= 0時(shí)速度大小為InVs ,方向向西：在z = 2s時(shí)速度大小為5ms,方向向東.則在此過程中該物體的加速度（）大小為2s2 ,方向向東B.大小為2ms2,方向向西C.大小為3nVs2方向向東D.大小為3ns2方向向西下列說法中正確的是（）遼寧號(hào)”航母高大威武，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上用手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，可以把戰(zhàn)斗機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)研究遼寧艦航母在大海中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)魚在水中沿直線水平向左減速游動(dòng)過

3、程中,水對(duì)魚的作用力方向合理的是（）一輛汽車由靜I上開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從開始運(yùn)動(dòng)到駛過第一個(gè)IOOm距離時(shí)，速度增 加了 IOms,汽車駛過第二個(gè)IOom時(shí)，速度的增加雖:是4.1msB. 8.2msC. IOrn/sD. 20ms未來“膠囊髙鐵”有望成為一種新的交通工具.膠麥髙鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車漂浮” 在真空管道中，由于沒有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到5000km/h .工程人員對(duì)膠囊高 鐵”在A城到B城的一個(gè)直線路段進(jìn)行了測(cè)試，行駛了 121.7公里，用時(shí)6分13秒.貝9()5000 km/h是平均速度6分13秒是時(shí)刻膠囊髙鐵”列車在真空管道中受重力作用計(jì)算膠囊高鐵”列車從A城到3城

4、的平均速度時(shí)，不能將它看成質(zhì)點(diǎn)在水平面上有a、b兩點(diǎn)，相距20 cm, 質(zhì)點(diǎn)在一恒泄的合外力作用下沿a向b做直 線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過0.2 s的時(shí)間先后通過a、b兩點(diǎn)，則該質(zhì)點(diǎn)通過a、b中點(diǎn)時(shí)的速度大小為()若力的方向由a向b,則大于1 ms,若力的方向由b向a,則小于1 m/s若力的方向由a向b,則小-J 1 m/s：若力的方向由b向a,則大于1 m/s無論力的方向如何，均大于lm/s無論力的方向如何，均小于lm/s如圖所示，某次特技表演中七架戰(zhàn)機(jī)保持固左隊(duì)列”在天空飛過，下列說法正確的是( )沙莎X.9 *以某飛機(jī)為參考系,其它飛機(jī)是靜止的以飛行員為參考系，廣場(chǎng)上的觀眾是靜止的以某飛行員為參考系，

5、英他飛行員是運(yùn)動(dòng)的以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動(dòng)的如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說法正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)2s時(shí)的速度為20msB質(zhì)點(diǎn)前4s做加速運(yùn)動(dòng)，4秒后做減速運(yùn)動(dòng)前4s內(nèi)B的位移比A要大校運(yùn)會(huì)40Om比賽，終點(diǎn)在同一直線上，但不同賽道起點(diǎn)不在同一直線上（如圖所 示）.關(guān)于該比賽，下列說法正確的是（）某同學(xué)的比賽成績(jī)1分08秒指的是時(shí)刻這樣做目的是使各選手路程相同，且平均速率最大的同學(xué)將會(huì)贏得比賽這樣做目的是使各選手位移大小相同，且平均速度最大的同學(xué)將會(huì)贏得比賽這種做法英實(shí)是不公平的，明顯對(duì)外側(cè)跑道的同學(xué)有利某質(zhì)點(diǎn)在03s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)

6、動(dòng)，下列說法中正確的是（）質(zhì)點(diǎn)在第IS內(nèi)的平均速度等于第2s內(nèi)的平均速度r=3s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移最大質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的加速度與第3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移大小相等，方向相反某一質(zhì)點(diǎn)沿直線OX方向做變速運(yùn)動(dòng)，它禽開O點(diǎn)的距離X隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=8+2t3（m）,它的速度隨時(shí)間r變化的關(guān)系為v=6t2 （ms）,該質(zhì)點(diǎn)在QO到t=2s間的平均 速度和t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度的大小分別為（）12ms, 8ms B. 8ms, 24ms C. 12mst 24ms D. 8ms, 12ms一個(gè)以初速度內(nèi)沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，r秒末速度為,苴-r如圖所示，：為r秒內(nèi)物

7、體運(yùn)動(dòng)的平均速度，Q表示物體的加速度.在0%秒內(nèi)，下列說法中正確的是：22Vn + VfVV _2。逐漸增大有一個(gè)時(shí)刻的加速度=t某物體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，規(guī)定向右為正方向，其圖像如圖所示（）在OVS內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)在l2s內(nèi)速度方向向左在2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)在l2s和23s內(nèi)的加速度大小相等,方向相反下列敘述中完全正確的是女士開車超速被警察攔住，警察說此處限速60kmh,老太說這段路10千米我開了 2 小時(shí)，沒超速呀某段筆直的高速公路設(shè)有區(qū)間測(cè)速，即通過一左距離測(cè)速區(qū)間內(nèi)兩次拍照，兩次舶照 的時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，就可以判斷是否超速.這里測(cè)出的是瞬時(shí)速度大小一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度越大，它的速度一泄變化得

8、越快一個(gè)物體做初速度為V。的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的減速過程中，它的速度和位移都在變小拿一個(gè)長(zhǎng)約1.5m的玻璃筒，一端封閉，另一端有開關(guān)，把金屬片和小羽毛放到玻璃 筒里。把玻璃筒倒立過來.觀察它們下落的情況，然后把玻璃筒里的空氣抽出，再把玻璃筒倒立過來，再次觀察它們下落的情況，下列說法正確的是（）A.玻璃筒充滿空氣時(shí),A.玻璃筒充滿空氣時(shí),金屬片和小羽毛下落一樣快玻璃筒充滿空氣時(shí)，金屬片和小羽毛均做自由落體運(yùn)動(dòng)玻璃筒抽出空氣后，金屬片和小羽毛下落一樣快玻璃筒抽岀空氣后，金屬片比小羽毛下落快在輕繩的兩端各拴一個(gè)小球，一人用手拿著上端的小球站在三樓的陽臺(tái)上，放手讓小 球自由下落，兩小球相繼落地的時(shí)間差為b

9、如果站在四樓的陽臺(tái)上，放手讓小球自由下 經(jīng)驗(yàn)，下列說法正確的是（）經(jīng)驗(yàn)，下列說法正確的是（）落，則兩小球相繼落地的時(shí)間差將（）不變B.變大C.變小D.無法判斷二、多選題兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛.它們?cè)?%。內(nèi)運(yùn)動(dòng) 的Sr圖像如圖所示.則圖像交點(diǎn)說明兩車位移相同兩車速度相同時(shí)b車在前0%。內(nèi)兩車平均速度相同兩車的加速度均越來越小如圖所示，物體力和B的質(zhì)量均為分別與跨過立滑輪的輕繩連接（不計(jì)繩與輪、 滑輪與軸之間的摩擦），用水平變力F拉物體A沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則A.物體8做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體8處于超重狀態(tài)C.物體B的加速度逐漸增大D.物體B的加速度逐

10、漸減小如圖所示，在斜面上有四條光滑細(xì)桿，其中O&桿豎直放置，03桿與OD桿等長(zhǎng)，OC 桿與斜而垂直放置，每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫出），四個(gè)環(huán)分別從O點(diǎn)由靜止 釋放，沿04、OB、OC、OD滑到斜而上所用的時(shí)間依次為“、如如怙.下列關(guān)系正確的 是（）A. t1t2B. t1 = t3C. t2 = t4D. t2t&24如圖所示是一支旅行用的牙膏，該牙膏的外殼是由鋁薄皮做的，根據(jù)你的觀察和生活牙膏蓋上的條紋是為了增大摩擦牙膏被擠岀來是因?yàn)檠栏嗍艿绞值淖饔昧υ撗栏嗥け粩D壓后發(fā)生的形變?yōu)榉菑椥孕巫償D牙膏時(shí)手對(duì)牙膏皮的作用力與牙膏皮對(duì)手的作用力二力平衡汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s后停止

11、，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的有（）這連續(xù)三個(gè)IS的初速度之比為省：71：1這連續(xù)三個(gè)IS的平均速度之比為3:2:1這連續(xù)三個(gè)IS發(fā)生的位移之比為5:3:1這連續(xù)三個(gè)IS的速度改變雖之比為1:1:1實(shí)驗(yàn)題為探究物體的加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系。（1）甲同學(xué)采用裝置甲，實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和祛碼牽引小車，使小車做初速度為零的勻加速運(yùn) 夾子一-Li3-TTB此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量小車加速度的具體值，原因是O通過改變,就可以改變小車所受的合力。（2）乙同學(xué)采用圖乙所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中G|、q為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過G、G?光電門時(shí)，光束被擋的時(shí)/?都可以被測(cè)量 并記錄，滑行器連

12、同上面固立的一條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片寬度為D,光電門間 距離為X,牽引碼的質(zhì)量為m,回答下列問題：若取M=OAkg9改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是A m = 5g B w = 15g C Ifl = 40g D nt = 400g在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，求得的加速度的表達(dá)式為_（ / f /?，D, X 表不）用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)（1）某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的cF圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌而間的傾角 （填“偏大”或“偏小”）小車打點(diǎn)計(jì)時(shí)器1甲乙（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)

13、驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力磁碼和盤的總重力（填大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與舷碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件.（3）小車打點(diǎn)計(jì)時(shí)器1甲乙（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力磁碼和盤的總重力（填大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與舷碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件.（3）某同學(xué)得到如圖所示的紙帶.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz. &、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn).=SDG-SAD=cm.由此可算出小車的加速度a =（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉

14、力.袪碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”）,為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與璉碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件（3）某同學(xué)得到如圖所示的紙帶.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz. A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn).As=S一ms2 （保留兩位有效數(shù)字）DG SAD =Crn由此可算出小車的加速度Q=A BCEFIIllIlIIlII 11IlIIlIIllIIlIllIIEIlIIlIIlIllIilIlIIll卩IllIlnIIIIIIIIlIIllll -OCmZI5（1）在做驗(yàn)證力的平行四邊形左則”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固泄在木板上,用兩個(gè)彈簧 秤把橡皮條的另一

15、端拉到某一確泄的0點(diǎn),則下列說法中正確的是.A、同一次實(shí)驗(yàn)中,0點(diǎn)位置允許變動(dòng)B、實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行C、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到0點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90D、實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)Yj另一彈簧秤拉力 的大小和方向,把橡皮條另一端拉到0點(diǎn)（2）如圖所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，英中F是用作圖法得到的合 力，F(xiàn)是通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力，則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的?（填“甲”或“乙）圖甲為某同學(xué)用力傳感器去探究彈簧的彈力和伸長(zhǎng)疑的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)情景.用力傳感器 豎直向下拉上端固泄于鐵架臺(tái)的輕質(zhì)彈簧，讀出不同拉

16、力下的標(biāo)尺刻度X及拉力大小F（從電腦中直接讀出）.所得數(shù)據(jù)記錄在下列表格中：拉力大小F/N0450690931. 14144169標(biāo)尺刻度x/cm57. 025& 0159. 0060. 0061. 0362. 00（1）從圖乙讀岀刻度尺上的刻度值為cm；（2）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，在圖丙坐標(biāo)紙上作出F與X的關(guān)系圖象：（3）由圖象求岀該彈簧的勁度系數(shù)為N/m、彈簧的原長(zhǎng)為cm.（均保留三位有效 數(shù)字）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系“時(shí)：（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲、乙所示，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊,在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼,靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為匚可讀岀其示數(shù)II=cm.（2）在彈簧下端分別掛2個(gè).3個(gè)、4個(gè).

17、5個(gè)相同鉤碼,靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是H. d Ig I已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量是50g,掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=_N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8ms2）.（3）某同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b ,得到在彈性限度內(nèi)彈力與彈簧總長(zhǎng)度的H圖（選填選項(xiàng)前的字母）（選填選項(xiàng)前的字母）B彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比C.a的勁度系數(shù)比b的大D 測(cè)量同樣的力，a的精確度比b的髙解答題31汽車在公路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放豊三角警示牌（如圖所示），以提醒后而駕車 司機(jī)，減速安全通過，在夜間，有一小轎車因故障停車，后面有一小轎車以72knh的速 度向前駛來，由于夜間視線不好，駕駛員只能看淸前方30m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為

18、0.6s,制動(dòng)后最大加速度為4ns2.求:（1）小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間:（2）三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞.一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它先后經(jīng)過相距x=3Om的A、B兩點(diǎn)所用的 時(shí)間t=2s,汽車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度比力點(diǎn)增加了 4m/s。求.（1）該汽車的加速度大小：（2）該汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大小。一物體自&0時(shí)開始向右做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖像如圖所示，求：（1）06s內(nèi)的位移：（2）06秒內(nèi)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的距離。有一個(gè)質(zhì)量為An=I5kg的物體靜止在水平地面上，在水平拉力F=30N的作用下，沿著 水平地而做勻速直線運(yùn)動(dòng)。假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力

19、（g=10Nkg）,貝IJ：（1）物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？（2）若物體靜止時(shí)改用水平拉力F2=20N作用于該物體上，則物體受到的摩擦力大小為多 少？（3）若改用水平拉力C=60N作用于該物體上，則物體受到的摩擦力大小為多少？Qk某人在塔頂上每隔相同的時(shí)間間隔釋放一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?個(gè)小球正欲釋放時(shí)，第1個(gè) 小球已剛好到達(dá)地而，而第4個(gè)小球與第3個(gè)分別位于高為4m的某一層的上、下沿，問：（1）釋放小球的時(shí)間間隔是多少？（2）此塔的高度是多少? （ g取10 ms2 ）【參考答案】試卷處理標(biāo)記Z請(qǐng)不要?jiǎng)h除一、選擇題1 . A解析：A【解析】減速階段的加速度大小為:則加速和減速的加速度大小為:

20、魚=丄 2 減速階段的加速度大小為:則加速和減速的加速度大小為:魚=丄 2 ,【詳解】加速階段的加速度大小為:1：2,與結(jié)論相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；2 : 1.與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤：1：4,與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;4： 1,與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤:2. B解析：B【解析】【詳解】f s* S * S f=v,知 ms1m=m2ss1.故 C 錯(cuò)誤.根據(jù) =vf,知 ms1s1=ms2m.故 D 錯(cuò)誤.故選 B .3 . D解析：D【解析】【詳解】彈力的是由施力物體的形變產(chǎn)生，故木塊放在桌而上受到向上的支持力是由于桌而的微 小形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤：BC.摩擦力產(chǎn)生的條件是：相互接觸、產(chǎn)生彈性形

21、變、接觸面粗糙、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn) 動(dòng)的趨勢(shì)；故可知有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體間、相互壓緊的粗糙物體間并一泄有摩擦力，故B錯(cuò) 誤，C錯(cuò)誤;D線能織成布，靠的是紗線之間的靜摩擦力的作用，故D正確。C解析:C【解析】【分析】【詳解】根據(jù)質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，速度應(yīng)該沿著曲線的切線的方向，合力應(yīng)該指向曲線彎曲的一側(cè)，故C正確，ABD錯(cuò)誤：故選C.【點(diǎn)睛】根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡來判斷受到的合力的方向，合力應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡的彎曲的內(nèi)側(cè)，這 是解決曲線運(yùn)動(dòng)的時(shí)候經(jīng)常用到的知識(shí)點(diǎn).C解析：C【解析】【分析】【詳解】以向東為正方向，則根據(jù)加速度的左義式得：= AV = 5nVs-(-lnVS)=3nvs/2s表示方向向東.

22、故選C.D解析：D【解析】【分析】【詳解】AD.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以 遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究遼寧艦航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡 時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確：正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤。 故選D。C解析：C【解析】魚在水中受水的浮力保持魚在豎直方向的平衡，由于水平方向向左減速，故魚受水平方向 向右的外力：故水對(duì)魚的作用力應(yīng)是浮力與向右推動(dòng)力的合力：故應(yīng)斜向右上方：故選C.8 . A解析：A【解析】【分析】【詳

23、解】汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度位移公式得加速度為：/ 2a = =ns2 = O.5ns22x12x100根據(jù)V -V12 = 2ax2可得汽車的速度為：v7 = Jlf + 2(* = VlO2 +20.5100ns = IoXmZS速度的增加量為：v = v2 -氣=4.1ns與分析相符，故A正確；與分析不符，故B錯(cuò)誤；C與分析不符，故C錯(cuò)誤：與分析不符，故D錯(cuò)誤.C解析：C【解析】【分析】平均速度為物體通過一段時(shí)間的速度，瞬時(shí)速度為某一時(shí)刻的速度；時(shí)刻為時(shí)間軸上的一點(diǎn)，時(shí)間間隔為時(shí)間軸上的一段時(shí)間；路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就

24、可以把它看成質(zhì)點(diǎn).【詳解】力、運(yùn)行速度最高可達(dá)到5000hftt,為某一時(shí)刻的速度，為瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤：B、用時(shí)6分13秒對(duì)應(yīng)一段過程，為時(shí)間間隔，故3錯(cuò)誤；C、”膠囊高鐵列車在真空管道中依然受到受重力作用，故C正確；D、研究膠囊髙鐵”列車從力城到3城的平均速度時(shí)，列車的大小可以忽略不計(jì)，可將它看 成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤：故選C.【點(diǎn)睹】本題主要考查了描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的 大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略.C解析：C【解析】【詳解】該質(zhì)點(diǎn)通過-b兩點(diǎn)的平均速度大小為啟I=Ims,若力的方向由Q向b物體做加速0.2s運(yùn)動(dòng)，由推論：

25、中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可知，當(dāng)0.1S時(shí)物體運(yùn) 動(dòng)不到中間位移，所以中間位移的速度大于平均速度lm/s：若力的方向由b向,物體做減速運(yùn)動(dòng)，由推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的 平均速度，可知，當(dāng)OJs時(shí)物體運(yùn)動(dòng)到超過中間位移，所以中間位移的速度大于平均速度 lm/s：綜上知無論力的方向如何均大于lmso若力的方向由向b,則大于1 ms,若力的方向由b向,則小于1 ms,與結(jié)論不相 符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤：若力的方向由向b,則小-J 1 m/s：若力的方向由b向,則大于Irns,與結(jié)論不相 符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤：無論力的方向如何，均大于lm/s,與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確：無論力的方向

26、如何，均小于lm/s,與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；A解析：A【解析】以某飛機(jī)為參考系，英它飛機(jī)的位程相對(duì)不變動(dòng)，是靜I匕的，故A正確：以飛行員為參考 系，飛行員看到廣場(chǎng)上的觀眾向后掠過，故B錯(cuò)誤；七飛機(jī)以非常一致的飛行姿態(tài)通過天 安門廣場(chǎng)上空.飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變，所以以某飛行員為參考系，英他飛行員是靜止 的，故C錯(cuò)誤；以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是在水平方向上運(yùn)動(dòng)的.故D錯(cuò)誤.故選A.點(diǎn)睛：參考系可以任意選取，運(yùn)動(dòng)的物體也可以作為參考系，但不能選被研究物體本身， 參考系的選擇情況不同，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止情況也不同，這是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性.B解析：B【解析】【詳解】X圖象只能表示質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)

27、律，B做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。位移-時(shí)間圖線的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的速度,可知質(zhì)點(diǎn)A做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為X 80,V = = m/s = 20mst 4故B正確。位移-時(shí)間圖線的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，B質(zhì)點(diǎn)前4s沿正向做減速運(yùn)動(dòng)，4秒后沿 負(fù)向做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。縱坐標(biāo)的變化量表示位移，則前4s內(nèi)A.B的位移相等，故D錯(cuò)誤。B解析：B【解析】【分析】【詳解】A.1分08秒對(duì)應(yīng)一段路程，是時(shí)間.故A錯(cuò)誤.BCD.因?yàn)榕艿劳馊Π霃酱笥诶锶Γ?dāng)終點(diǎn)在同一直線上時(shí)，起點(diǎn)就不在同一直線上，這樣 做的目的是為了使參加比賽的同學(xué)路程大小相同，平均速率大的會(huì)贏得比賽.故CD錯(cuò) 誤，B正確.D解析：D【解析】【

28、分析】【詳解】由于v-t圖線的“而積”表示位移，由圖線可知，質(zhì)點(diǎn)在第1 S內(nèi)的位移大于第2 S內(nèi)的位 移，故在第IS內(nèi)的平均速度大于第2 s內(nèi)的平均速度，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由圖線可知t=3s 時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移大小等于0-2s時(shí)間圖像與坐標(biāo)軸用城的面積”減去2-3s內(nèi)圖線與坐標(biāo)軸圍城 的面積”，故此時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移最小：選項(xiàng)B錯(cuò)誤；直線的斜率等于加速度，故質(zhì)點(diǎn)在第2 s 內(nèi)的加速度與第3 s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤：質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的位移 為正，第3s內(nèi)的位移為負(fù)，而積大小相等，故質(zhì)點(diǎn)在第2 s內(nèi)的位移與第3 s內(nèi)的位移 大小相等，方向相反，選項(xiàng)D正確：故選D. B解析：B【解析】【詳解】根據(jù)

29、質(zhì)點(diǎn)離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=8+2t3 (m)得：QO時(shí)，xo=8m:t=2s時(shí)，X2=24m,則質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s時(shí)間內(nèi)的位移為：x=X2-x=16m,V =k = lns = 8nS;把t=2s直接帶入v=6tz (ms)即可求岀2s末的速度為24ms. r 2故B正確，A、C、D錯(cuò)誤.故選B. D解析：D【解析】【分析】速度時(shí)間圖線的物理意義，圖像的切線斜率表示加速度，斜率的符號(hào)表示加速度的方向， 圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移。【詳解】AB.因?yàn)樽兗铀僖司€運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸I羽成的而積大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸卞成的 而積，即變加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位

30、移，時(shí)間相等，則平均速度大于 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故AB錯(cuò)誤。速度時(shí)間圖線的意義：圖像的切線斜率表示加速度，由圖知斜率逐漸減小加速度減小， 故C錯(cuò)誤。D如圖U與心的連線即為“ =土二土，則圖像上必有一直線與其斜率相同，加速度也相t同，故D錯(cuò)誤。C解析：C【解析】A項(xiàng)：v-t圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，不能描述曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖可知在l2s內(nèi)速度為正，即與規(guī)泄的正方向相同，故B錯(cuò)誤：C項(xiàng)：由圖可知物體在前2s向正方向運(yùn)動(dòng)，2-3s物體的速度變?yōu)樨?fù)即速度方向反向，故在 2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確：D項(xiàng)：v-t圖像斜率大小表示加速度大小，正負(fù)表示加速度方向，由圖可知在l2s和23s 內(nèi)

31、的加速度大小相等，方向相同，故D錯(cuò)誤.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵理解v-t圖像斜率大小表示加速度大小，正負(fù)表示加速度方向.C解析：C【解析】A項(xiàng)：警察說此處限速60kmh,指的是瞬時(shí)速度，而老太說這段路10千米我開了 2小 時(shí)，指的是平均速度，故A錯(cuò)誤：B項(xiàng)：某段筆宜的高速公路設(shè)有區(qū)間測(cè)速”，即通過一左距離測(cè)速區(qū)間內(nèi)兩次舶照，兩次 拍照的時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，即可測(cè)出平均速度，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：根據(jù)加速度的物理意義，加速度是指物體速度變化快慢可知，C正確：D項(xiàng)：一個(gè)物體做初速度為心的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的減速過程中，物體的速度在減小，而位 移一直在增大，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：本題考查瞬時(shí)速度、平均速度、加速度等知識(shí)點(diǎn)，注

32、意區(qū)分平均速度與瞬時(shí)速度。C解析：C【解析】玻璃簡(jiǎn)內(nèi)有空氣時(shí)，形狀和質(zhì)量都不同的幾個(gè)物體不同時(shí)下落，是因?yàn)樗艿闹?力和空氣阻力不同，導(dǎo)致加速度不同.故AB錯(cuò)誤.玻璃筒內(nèi)沒有空氣時(shí)，物體做自由落 體運(yùn)動(dòng)，因?yàn)轶{度相同，加速度都為g，所以下落一樣快.故C正確，D錯(cuò)誤.故選C. 點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道玻璃筒內(nèi)沒有空氣時(shí)，物體不受阻力，僅受重力，做自由落體 運(yùn)動(dòng)，不同形狀和質(zhì)量的物體都是同時(shí)落地.C解析：C【解析】【分析】【詳解】設(shè)細(xì)線的長(zhǎng)度為厶，第一個(gè)小球著地后，另一個(gè)小球再運(yùn)動(dòng)的位移為厶才落地，在厶內(nèi)運(yùn) 行的時(shí)間，即為兩球落地的時(shí)間差，第一個(gè)球著地的速度為另一個(gè)小球在位移厶內(nèi)的初速 度，高度越

33、髙，落地的速度越大，可知高度越髙，另一個(gè)小球在位移乙內(nèi)的初速度越大， 根據(jù)L = vl,初速度越大，時(shí)間越短，即落地的時(shí)間差變小，故選項(xiàng)C正確，ABD 錯(cuò)誤.二、多選題BD【解析】【分析】【詳解】AB.圖象交點(diǎn)說明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移， 兩車速度相同時(shí)車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩 車速度相同時(shí)車在前，故A解析：BD【解析】【分析】【詳解】AB 圖象交點(diǎn)說明兩車速度相同：速度圖象的面積”大小等于物體的位移，兩車速度相 同時(shí)D車的位移比d的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時(shí)車 在前，故A錯(cuò)誤，B正確；XC.根據(jù)速度圖象的“

34、而積”表示位移，知0心內(nèi)。車的位移比b車的大，根據(jù)V=-可知車的平均速度比b車的的平均速度大，故C錯(cuò)渓：D 根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。BD【解析】【分析】【詳解】ACD.設(shè)繩子與水平方向夾角為，A、B兩物體沿著繩子方向的速度相等隨著A向右運(yùn)動(dòng)，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A運(yùn) 動(dòng)到繩子方向與水平方向夾解析:BD【解析】【分析】【詳解】ACD.設(shè)繩子與水平方向夾角為 , a、B兩物體沿著繩子方向的速度相等VH = VA COS a隨著A向右運(yùn)動(dòng)，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到繩子 方向與水平方向夾角很小時(shí)，B的速度

35、接近A的速度，但不會(huì)超過A的速度，因此B做加 速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最終加速度趨近于零，AC錯(cuò)誤，D正確；由于B做加速運(yùn)動(dòng)，合力向上，因此處于超重狀態(tài)，B正確。故選BDoABD【解析】【分析】【詳解】以O(shè)A為直徑畫圓若設(shè)桿與豎直方向的夾角為0,對(duì)小滑環(huán)受力分析，由牛頓第二定律可得，解 得，山兒何關(guān)系，小滑環(huán)沿弦下滑的位移；據(jù)，解得，即從圓上最高點(diǎn)沿任一 條光解析：ABD【解析】【分析】【詳解】以O(shè)A為直徑畫圓若設(shè)桿與豎直方向的夾角為6,對(duì)小滑環(huán)受力分析，由牛頓第二沱律可得ngcos = Ina I解得 = gcos ,由幾何關(guān)系，小滑環(huán)沿弦下滑的位移X = 2Rcos ；據(jù)；r = ，解得4Rc

36、os8gcos即從圓上最高點(diǎn)沿任一條光滑弦滑到底所用的時(shí)間相4Rcos8gcos即從圓上最高點(diǎn)沿任一條光滑弦滑到底所用的時(shí)間相同.則沿OA和OC滑到斜而的時(shí)間相同，1=r3 ； OB不是一條完整的弦，時(shí)間最短；OD的長(zhǎng)度超過一條弦，時(shí)間最長(zhǎng)；綜上3=f2故ABD三項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】要熟記等時(shí)圓模型，從圓上最高點(diǎn)沿任一條光滑弦滑到底所用的時(shí)間相同.AC【解析】【分析】【詳解】牙膏蓋上的條紋增大了牙膏蓋的粗糙程度，從而增大摩擦力，便于擰開牙膏 蓋.，A I:確：牙膏被擠出來是因?yàn)檠栏嗤鈿ぐl(fā)生形變，即受到牙膏外殼的作用力將牙膏擠 出，B錯(cuò)解析：AC【解析】【分析】【詳解】牙膏蓋上的條紋增大了牙

37、膏蓋的粗糙程度，從而增大摩擦力，便于擰開牙膏蓋，A正 確：牙膏被擠岀來是因?yàn)檠栏嗤鈿ぐl(fā)生形變，即受到牙膏外殼的作用力將牙膏擠出，B錯(cuò) 誤：該牙膏皮被擠壓后不再恢復(fù)原狀，所以發(fā)生的形變?yōu)榉菑椥孕巫儯珻正確：擠牙膏時(shí)手對(duì)牙膏皮的作用力與牙膏皮對(duì)手的作用力互為相互作用力，不是二力平 衡，D錯(cuò)誤。故選ACOCD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)VFt知，Is 末、2s末、3s末的速度之比為1： 2： 3,則這連續(xù)三個(gè)IS的初速度之比為3： 2： 1,故A錯(cuò)解析：CD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)尸E知，is

38、末、2s末、3s 末的速度之比為1： 2： 3,則這連續(xù)三個(gè)IS的初速度之比為3： 2： 1,故A錯(cuò)誤：BC采用逆向思維，根據(jù) = r知，IS內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1： 4： 9,則第IS2內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1： 3： 5,所以連續(xù)三個(gè)IS內(nèi)的位移之比為5： 3：2,連續(xù)三個(gè)IS內(nèi)的平均速度之比為5： 3： 1,故B錯(cuò)誤，C正確：D根v=t知，在連續(xù)三個(gè)is內(nèi)的速度變化疑之比為1： 1： 1,故D正確. 三、實(shí)驗(yàn)題26正比與S.故只需研究S之間的比例關(guān)系即可表明。之間的關(guān)系 盤內(nèi)祛碼的個(gè)數(shù)【分析】【分析】【詳解】（1）兩車都是同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，故s =-at1,即加速

39、度與位移S成正比，故只2需研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的比例關(guān)系；2小車由舷碼帶動(dòng)，故只需要改變祛碼質(zhì)量即可改變小車受到的拉力：（2）這里用祛碼的重力代替小車受到的拉力，因此璉碼的質(zhì)量必須滿足, D項(xiàng) 中袪碼的質(zhì)量和小車質(zhì)量相等，故不合適，故選6,故小車的加速度為D D,故小車的加速度為小車通過兩光電門的速度分別為和A0； -l2 _ D2Cl = =Ix偏大小于 Mn 1.80 5.0【解析】【分析】【詳解】（1）1當(dāng)拉力F等于O時(shí)，小車已經(jīng)產(chǎn)生力加速度，故原因是平衡摩擦力時(shí)平衡摩擦力 過大，在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌而間的傾角偏大.（2）2小車運(yùn)動(dòng)過程中，袪碼和盤向下做加速運(yùn)動(dòng)處于失

40、重狀態(tài)，祛碼和盤對(duì)細(xì)線的拉 力小于其重力，小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的拉力小于磁碼和盤的總重力：對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得mg =（M +m）a解得M + In則繩子的拉力M + rn J * 竺Af當(dāng)M 即磁碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上磁碼的總質(zhì)量時(shí)，舷碼和盤的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，所以為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì) M與舷碼和盤的總質(zhì)量m滿足M 加的條件(3 4刻度尺上讀出久D、E三點(diǎn)的位置，算出v = (6.50 - 2.60) Cm - (2.60 - 0.50) Cm = 1.80Cm計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為7,由勻變速宜線運(yùn)動(dòng)的推論Ax=72可知，加速度:5

41、1.81020.0651.81020.062InI s2 =5.0n S2(1) B (2)甲【解析】【分析】明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟，了解具體操作細(xì)巧即可正確解答本題.注意通過平行四邊形得到的合力與實(shí)驗(yàn)測(cè)得的之間存在誤差，明確什么事實(shí)臉測(cè)量 值，什么是理論值即可正確解答.【詳解】為了使彈簧兩次拉橡皮條的效果相同，要求在同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不動(dòng)，故A錯(cuò) 誤：測(cè)呈:力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的影響，實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì) 繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行而且不能直接接觸，故B正確：實(shí)驗(yàn)中對(duì)兩彈簧之間的夾角 沒有具體要求，只要夾角適當(dāng)，便于作圖即可，故C錯(cuò)誤：實(shí)驗(yàn)中彈簧彈力不能超過最大 量程，大小適當(dāng)即可，對(duì)其大小并沒有具體要求，故D錯(cuò)誤.故選B.實(shí)驗(yàn)測(cè)的彈力方向沿繩子方向，由于誤差的存在，作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一 定的差別，故甲更符合實(shí)驗(yàn)事實(shí).29 . 60：24.&29 . 60：24.&55.2【解析】【分析】【詳解】1由圖可知，彈簧秤的最小分度為0.1N,故讀數(shù)為63.6ON :2根據(jù)表中數(shù)據(jù)利用描點(diǎn)法得出對(duì)應(yīng)的圖象如圖所示：/ff/ffF/NLO0.562 x/cm3由胡克定律可知，圖象的斜率表示勁度系數(shù)，則可知u5=243NZm-圖像與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)代表了彈簧的原長(zhǎng)，根據(jù)圖像可知0 =