1、每天教育 /?spm=a1z.F7QBy1每天教育 /?spm=a1z.F7QBy1人教版14.1熱機(jī)教案(附課后練習(xí)) 教學(xué)目標(biāo) 1知識與技能了解四沖程汽油機(jī)的基本工作原理 從能量轉(zhuǎn)化的角度認(rèn)識燃料的熱值了解內(nèi)能的利用在人類發(fā)展史上的重要意義通過能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移，認(rèn)識熱機(jī)效率2過程與方法通過演示實驗使學(xué)生了解可以利用內(nèi)能來做功利用動畫、圖片或模型講解四沖程汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理通過閱讀“科學(xué)世界”了解現(xiàn)代汽車的一些常識 通過學(xué)生討論了解燃料的熱值和熱機(jī)效率3情感態(tài)度與價值觀通過演示實驗培養(yǎng)學(xué)生觀察和分析問題的能力 通過閱讀“科學(xué)世界”擴(kuò)展學(xué)生的知識面教學(xué)重點與難點重點：汽油機(jī)的工作原理及

2、能的轉(zhuǎn)化過程，燃料的熱值 難點：熱機(jī)中的能量轉(zhuǎn)化及損失，了解熱機(jī)效率教學(xué)過程：引入新課用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？進(jìn)行新課內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)(1)汽油機(jī)最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)我們首先介紹汽油機(jī)構(gòu)造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能）沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程工作原理。（邊動作邊講解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況）內(nèi)燃機(jī)的工作過程以

3、一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程開始工作前，活塞位于氣缸上端，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進(jìn)氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達(dá)到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊缮舷蛳逻\動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進(jìn)氣門

4、關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程此后，活塞又由上向下運動，從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。能的轉(zhuǎn)化。教師：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動的？學(xué)生回答后總結(jié)：通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機(jī)械能來幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機(jī)一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機(jī)械能。這時曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn)動，靠消耗飛輪的機(jī)械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。打開flash課件，讓學(xué)生理解汽油機(jī)的工作原理。(2

5、)柴油機(jī)柴油機(jī)與汽油機(jī)有共同的地方，也有不同之處。柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點：都是內(nèi)燃機(jī)；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點：構(gòu)造方面：柴油機(jī)沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴；工作過程上：吸入的氣體不同（汽油機(jī)吸入的是什么？柴油機(jī)吸入的只是空氣）；壓縮情況不同（問：汽油機(jī)壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）；點火方式不同（汽油機(jī)靠火花塞點火。柴油機(jī)由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）；用途方面：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽

6、油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。小 結(jié)（略）布置作業(yè)：（l）簡述四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過程。（2）回答下列問題：內(nèi)燃機(jī)的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？ 內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？板書設(shè)計： 第四節(jié) 熱機(jī)(1)汽油機(jī)構(gòu)造 工作原理。 能的轉(zhuǎn)化。(2)柴油機(jī)柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點：都是內(nèi)燃機(jī)；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點：構(gòu)造方面：工作過程上：壓縮情況不同點火方式不同用途方面：習(xí)題演練：1熱機(jī)是利用燃料獲得的_能轉(zhuǎn)化為_能的機(jī)器。2柴油機(jī)在壓縮沖程中，汽缸中的氣體溫度

7、會升高，這是用_的方法來增加氣體的內(nèi)能的。3柴油機(jī)工作時，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是_沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是_沖程，_，_，_沖程是靠飛輪的慣性完成的。每個工作循環(huán)活塞往復(fù)_次，曲軸轉(zhuǎn)動_周。4一臺四沖程的汽油機(jī)每分鐘完成300個沖程，則1 min完成_個工作循環(huán)，活塞來回_次，做_次功。5下列關(guān)于四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)區(qū)別的說法中錯誤的是 A在吸氣沖程吸入的物質(zhì)不同 B點火方式不同 C工作過程中能量轉(zhuǎn)化的形式不同 D用途不同6圖1所示為某汽油機(jī)四個沖程的示意圖，下列排列順序正確的是 圖1A甲乙丙丁 B乙甲丁丙 C甲乙丁丙 D丁乙甲丙7一臺柴油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為2400 r/min，則每s做功的次數(shù)為 A.10次 B.20次 C.30次 D.40次8汽油機(jī)甲的效率比汽油機(jī)乙的效率高，這說明 A甲做的有用功多 B甲比乙用的汽油少 C完全燃燒相等的汽油，其內(nèi)能轉(zhuǎn)化為有用功的能量甲比乙多D相同的時間內(nèi)，汽油機(jī)甲比乙所用的汽油節(jié)約一些9熱機(jī)的熱效率總小于1，下述原因中，錯誤的是 A熱機(jī)工作時排出的廢氣的溫度還很高，要帶走一部分熱量 B熱機(jī)的一些部件在運動時要克服摩擦做功 C燃料燃燒時使熱機(jī)溫度升高，也要向周圍散失一些熱量 D許多熱機(jī)設(shè)計和制造不夠精良10下列說法中正確的是 A汽油機(jī)的效率比柴油機(jī)的效率高 B在四沖