1、 汽車營(yíng)銷策劃姓 名 學(xué) 號(hào) 保時(shí)捷Panamera汽車營(yíng)銷策劃一、營(yíng)銷市場(chǎng)背景開元地中海：該項(xiàng)目位于松江新城核心區(qū)，北面緊鄰大學(xué)城，東面與上海第一人民醫(yī)院松江新院僅一路之隔，距在建的軌道交通9號(hào)線700米，由住宅和商業(yè)兩部分組成。住宅部分由2幢酒店式公寓、3幢單身公寓、1幢辦公樓和1座五星級(jí)景觀酒店式住宅組成，商業(yè)部分由一座五星級(jí)酒店和購(gòu)物中心組成，購(gòu)物中心商鋪在租。周邊的大學(xué)有上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、東華大學(xué)、上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院、上海視覺(jué)藝術(shù)學(xué)院、上海立信會(huì)計(jì)學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)、華東政法大學(xué)。周邊商場(chǎng)有開元地中海商業(yè)廣場(chǎng)、嘉和休閑廣場(chǎng)、九號(hào)商業(yè)廣場(chǎng)、黎明商業(yè)廣場(chǎng)、樂(lè)購(gòu)購(gòu)物。中心銀行有中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行

2、、上海農(nóng)商銀行、中國(guó)工商銀行。 開元地中海緊鄰松江大學(xué)城，又建有許多影城、KTV等娛樂(lè)場(chǎng)所，是大學(xué)生經(jīng)常出沒(méi)的娛樂(lè)地，在學(xué)生領(lǐng)域有著廣闊的市場(chǎng)前景。 同時(shí)，松江作為上海新發(fā)展的城區(qū)，建立的不少小區(qū)和別墅區(qū)，在那里買房的市民也講越來(lái)越多。大量的商城和休閑娛樂(lè)場(chǎng)會(huì)到來(lái)大量的人流量，自駕的人也將越來(lái)越多，在松江區(qū)民的領(lǐng)域中也有著廣闊的市場(chǎng)前景。二、保時(shí)捷Panamera市場(chǎng)分析Swot分析：1、優(yōu)勢(shì)（s）保時(shí)捷象征著年輕與活力，正是大學(xué)生所喜歡的。他其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國(guó)際，相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。開元

3、地中海臨近松江大學(xué)城，附近有許多的大學(xué)生，同學(xué)們對(duì)汽車的熱愛(ài)會(huì)導(dǎo)致不少在校生自駕私家車。這塊區(qū)域的學(xué)生較多，大學(xué)生追趕潮流，喜歡跑車，而保時(shí)捷的主打車就是跑車。保時(shí)捷Panamera保時(shí)捷系列車是算是家用車。它的價(jià)格相對(duì)于保時(shí)捷911、保時(shí)捷GT系列要低的多，而且性價(jià)比高，價(jià)格在于100萬(wàn)至200萬(wàn)之間。2、劣勢(shì)（w）由于保時(shí)捷的主打車優(yōu)勢(shì)跑車系列，盡管很受大學(xué)生的歡迎，但是他們的經(jīng)濟(jì)能力有限，并不可能去買。并且松江現(xiàn)在已經(jīng)向城區(qū)發(fā)展，開元地中海將來(lái)會(huì)成為勾集購(gòu)物、娛樂(lè)于一體的shopping mall，保時(shí)捷Panamera的發(fā)展余地相對(duì)較小。只有富二代大學(xué)生或者中上階級(jí)的家庭才會(huì)購(gòu)買。3、

4、機(jī)會(huì)（o）由于開園地中海附近也有著許多居住區(qū)與別墅，在住宅區(qū)中會(huì)有許多人樂(lè)于去買保時(shí)捷，享受駕馭跑車的樂(lè)趣。而保時(shí)捷Panamera只要屬于家用車，對(duì)于居民來(lái)說(shuō)在使用不過(guò)。Panamera屬于大型轎車座椅將非常舒適，即便四個(gè)成年人坐在車內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得擁擠。，4、威脅（t）相較于保時(shí)捷，大學(xué)生認(rèn)為選擇大眾途觀、豐田等跑車更加實(shí)用，并且在價(jià)格方面大學(xué)生無(wú)法支付，所以相對(duì)便宜的跑車就會(huì)比較熱銷。且在松江，同樣也有著其他汽車品牌的4S點(diǎn)，無(wú)論在大學(xué)生心目中或者是在附近居民的心目中，一輛好的車不僅僅是在于品牌、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)惠的價(jià)格也是他們主要考慮的內(nèi)容。以跑車為主打車的保時(shí)捷在中國(guó)并不能夠與大眾、豐田

5、等品牌車競(jìng)爭(zhēng)。三、保時(shí)捷Panamera汽車介紹保時(shí)捷PANAMERA車身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡(jiǎn)潔柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。與其它保時(shí)捷車型一樣，新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。外觀造型堅(jiān)持延續(xù)保時(shí)捷品牌運(yùn)動(dòng)跑車設(shè)計(jì)特征，又要提供四門四座布置，一級(jí)后排座椅的寬裕乘坐空間，是保時(shí)捷Panamera的 HYPERLINK /view/1600106.htm t _blank 設(shè)計(jì)理念。P

6、ANAMERA 車身的后半段則沒(méi)有了911車系經(jīng)典的水滴形乘員艙，取而代之的是長(zhǎng)達(dá)4970毫米的車長(zhǎng)、車寬更是達(dá)到了1931毫米。保時(shí)捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經(jīng)典元素。 保時(shí)捷PANAMERA保時(shí)捷PANAMERA更加強(qiáng)調(diào)后排座椅的舒適性。與911車型狹窄的后座不同的是，保時(shí)捷Panamera的軸距長(zhǎng)達(dá)2.9米，平整的車頂弧線同時(shí)也創(chuàng)造了充足的頭部空間。除此以外，保時(shí)捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空間可以大幅提升至1248升。車體內(nèi)飾 即便是對(duì)于四門轎跑車的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷對(duì)于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅(jiān)持依然

7、沒(méi)有絲毫妥協(xié)。由四座式運(yùn)動(dòng)桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時(shí)捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時(shí)捷品牌濃厚的跑車風(fēng)格。如同當(dāng)今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設(shè)計(jì)一樣，保時(shí)Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風(fēng)格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇，提供 高達(dá)13種座艙 HYPERLINK /view/120063.htm t _blank 皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。中控臺(tái)顯示雖說(shuō)Panamera的車內(nèi)空間給予乘客極為豪華舒適的印象，但坐進(jìn)駕駛座所得到的感受，倒是與其它保時(shí)捷跑車有著相當(dāng)接近的印象，方向盤的造型與換

8、上PDK變速箱的小改車型頗為近似，五環(huán)重疊的儀表板頗有Porsche經(jīng)典風(fēng)味，而特別值得注意的是，右側(cè)的第二具儀表乃是一具液晶屏幕，顯示項(xiàng)目可隨著駕駛?cè)说男枨筮M(jìn)行調(diào)整，使用上十分便利。 屏儀表 動(dòng)力系統(tǒng) 保時(shí)捷panamera車系完整的V8動(dòng)力家族中有三款車型：分別是Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。因此保時(shí)捷panamera首批車型僅搭載V8動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)設(shè)定則有后驅(qū)與四驅(qū)兩種模式。后驅(qū)布置的Panamera S采用輸出功率為298kW的4.8 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配傳動(dòng)系統(tǒng)為六速手排變速箱。如果選配 七速PDK保時(shí)捷雙離合器自手排變速箱后，Panamer

9、a S可實(shí)現(xiàn)百公里加速5.4秒、最高車速283km/h。 Panamera 4S同樣采用298kW的4.8 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)改為PTM四輪驅(qū)動(dòng)，并且匹配PDK七速雙離合器變速箱系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間縮減至5.0秒、最高車速為282km/h。 HYPERLINK /view/159898.htm t _blank 旗艦車型Panamera Turbo則將匹配采用Biturbo雙渦輪系統(tǒng)的4.8升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出一舉提升至372kW，再搭配PDK雙離合器自手排變速箱和PTM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，擁有百公里加速時(shí)間僅為4.2升。四、保時(shí)捷Panamera市場(chǎng)定位產(chǎn)品定位：Panamera車身線

10、條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡(jiǎn)潔柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。尾部采用了一個(gè)掀背式風(fēng)格的后備箱蓋，既增加了運(yùn)動(dòng)色彩，又提供了足夠的存儲(chǔ)空間。設(shè)計(jì)者可能會(huì)在尾門附近設(shè)置一個(gè)布加迪威龍?jiān)捎玫暮髮?dǎo)流板，以優(yōu)化新車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，降低掀背設(shè)計(jì)帶來(lái)的空氣阻力。相對(duì)于其他車而言，保時(shí)捷在外觀以及性能上有著較大的優(yōu)勢(shì)。2、競(jìng)爭(zhēng)定位：由于開元地中海臨近松江大學(xué)城，在消費(fèi)者中學(xué)生占的比例較大，相對(duì)于學(xué)生而言，保時(shí)捷的價(jià)格較高，大部分同學(xué)無(wú)

11、法承擔(dān)的起，因而在同類汽車中，同學(xué)們會(huì)選擇較為便宜的大眾或者豐田或國(guó)產(chǎn)車。3、消費(fèi)者定位 主要消費(fèi)者為學(xué)生，同時(shí)也有居住在松江的居民。對(duì)于學(xué)生而言，保時(shí)捷的價(jià)格相對(duì)較高，除了富二代以及小資階級(jí)的同學(xué)，絕大部分同學(xué)會(huì)選擇其他相對(duì)價(jià)格較低的車。但是對(duì)于松江的居民來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷并不是什么奢侈的品牌。如今在松江的別墅區(qū)很多，許多人也很樂(lè)意享受駕馭跑車的樂(lè)趣，所以針對(duì)松江居民這一塊消費(fèi)者，保時(shí)捷有著較大的市場(chǎng)。五、保時(shí)捷Panamera營(yíng)銷策略品牌傳播傳單和海報(bào)的宣傳。給人以第一眼印象，海報(bào)制作的具有沖擊力，把保時(shí)捷Panamera的特征以及優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)在海報(bào)上，讓人家產(chǎn)生對(duì)車的好感，繼而會(huì)繼續(xù)關(guān)注。建立網(wǎng)站

12、，讓更多的學(xué)生知道保時(shí)捷。在松江大學(xué)城的學(xué)生交流網(wǎng)上開展關(guān)于保時(shí)捷Panamera的宣傳以及詳細(xì)的信息，例如：外形、內(nèi)飾、馬力等，并給同學(xué)建立相互討論的論壇，使得同學(xué)們的參與大大增加，了解保時(shí)捷這個(gè)品牌以及性能。在大學(xué)城內(nèi)開展講座。通過(guò)講座使得同學(xué)們對(duì)保時(shí)捷有更深入的認(rèn)識(shí)，面對(duì)面的講座形式能夠解答大家在論壇上討論的疑點(diǎn)和困惑。并且每次在講座最后給學(xué)生們發(fā)放反饋表，內(nèi)容可以是對(duì)保時(shí)捷的了解、產(chǎn)品期望、價(jià)格估計(jì)等等，講座反饋表交給營(yíng)銷部門針對(duì)大學(xué)生進(jìn)行營(yíng)銷策劃。在大型商場(chǎng)展示。開元地中海不僅僅是緊鄰大學(xué)城，同時(shí)在附近有有著許多大型商場(chǎng)，許多市民會(huì)到附近購(gòu)物。在高檔的購(gòu)物商廈進(jìn)行展示、宣傳特色賣點(diǎn)并

13、開展促銷活動(dòng)。強(qiáng)化保時(shí)捷的品牌、產(chǎn)品知曉度與信任感，樹立良好的用戶形象口碑。促銷營(yíng)銷 4S店促銷 ：將促銷車型擺放在顯著車位，一月一主題，制造話題提升展廳人氣。通過(guò)前期的品牌宣傳充分預(yù)熱，落實(shí)邀請(qǐng)新老客戶，現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，布置緊扣主題，根據(jù)客戶對(duì)產(chǎn)品的主要關(guān)注點(diǎn)，積極利用產(chǎn)品介紹工具，結(jié)合主題活動(dòng)發(fā)展產(chǎn)品互動(dòng)，配合現(xiàn)場(chǎng)促銷手段及時(shí)促成訂單。 試駕體驗(yàn)：試駕主要目的是體驗(yàn)車的性能，為自身購(gòu)買新車做參考；而專業(yè)媒體試駕主要目的是提供車型評(píng)測(cè)報(bào)告，為車型性能研究和消費(fèi)者提供更為精細(xì)和專業(yè)的資料。3、售后策略售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)完成，根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求，與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服

14、務(wù)業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)： （1）詢問(wèn)客戶用車情況和對(duì)本公司服務(wù)有何意見(jiàn)； （2）詢問(wèn)客戶近期有無(wú)新的服務(wù)需求需我公司效勞； （3）告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng)； （4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容； （5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚； （6）咨詢服務(wù)； （7）走訪客戶 六、保時(shí)捷Panamera營(yíng)銷結(jié)束語(yǔ)在不久的將來(lái)，開車將會(huì)是人們普遍掌握的生活技能，轎車也不再是特權(quán)人士的標(biāo)志，而將是人們出門的代步工具。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展以及汽車消費(fèi)的迅速普及，汽車

15、終究會(huì)成為一種代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶，就像冰箱、彩電一樣成為我們生活的必需品。隨著汽車家庭化、大眾化，人、車一體化的生活已逐漸成為時(shí)尚，不僅愛(ài)車養(yǎng)車?yán)砟钜褲u入人心，而且時(shí)尚、個(gè)性、新奇又成為有車族的追逐目標(biāo)。如果我們能預(yù)知未來(lái)，我們就可以等待，如果我們不能做到，我們就必須預(yù)先準(zhǔn)備。 通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研及保時(shí)捷Panamera的發(fā)展，我們有理由相信：保時(shí)捷Panamera在松江開元地中海有著巨大的市場(chǎng)潛力。但將一個(gè)新的服務(wù)推向市場(chǎng)，有著諸多綜合因素。因此，做好宣傳營(yíng)銷策劃，有效利用營(yíng)銷廣告，使服務(wù)走向市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。 對(duì)于保時(shí)捷Panamera的營(yíng)銷策劃，我們將竭盡所能，榮辱與共。附錄資料：不需要的可以

16、自行刪除電氣設(shè)備系統(tǒng)布線規(guī)范1目的和分類 1.1 合適的布線（包括線纜選擇與布敷、屏蔽連接與工藝）可以有效地減少外部環(huán)境對(duì)信號(hào)的干擾以及各種線纜之間的相互干擾，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，也便于查找故障原因和維護(hù)工作，提高產(chǎn)品的可用性。 1.2線纜大致分成以下幾種類型： A類：敏感信號(hào)線纜 B類：低壓信號(hào)線纜 D類：輔助電路配電電纜 E類：主電路配電電纜 1.3 A類 指各種串行通信（如以太網(wǎng)、RS485等）電纜、數(shù)據(jù)傳輸總線、ATC天線和通信電纜，無(wú)線電、以及各類毫伏級(jí)（如熱電偶、應(yīng)變信號(hào)等）信號(hào)線。 1.4 B類 指5V、15V、24V、010mA、420mA等低壓信號(hào)線（如各種傳感器信號(hào)

17、、同步電壓等）以及廣播音頻、對(duì)講音頻電纜。 1.5 D類 指220/400V、連接各種輔助電機(jī)、輔助逆變器的電纜。 1.6 E類 指額定電壓3kV（最大3600V）以下，500V以上的電力電纜。1.7 這4類信號(hào)中，就易被干擾而言，按AE的順序排列，A類線最易被干擾；就發(fā)射的電磁騷擾而言，按EA的順序排列，E類發(fā)射的騷擾最強(qiáng)。 2線纜選擇的基本原則 2.1 應(yīng)選擇阻燃、無(wú)鹵（或低鹵）、無(wú)毒的絕緣線纜，線纜應(yīng)具備良好的拉伸強(qiáng)度、耐磨損性和柔軟性，以適應(yīng)振動(dòng)沖擊的環(huán)境。 2.2 根據(jù)信號(hào)的電壓等級(jí)、額定電流、預(yù)期短路電流、頻率、環(huán)境條件、電磁兼容性要求及預(yù)期壽命來(lái)選擇電纜的型號(hào)和規(guī)格。線纜應(yīng)符合T

18、B/T 1484的要求。 2.3 配電電纜截面積按發(fā)熱條件選擇，負(fù)載電流必須小于允許載流量（安全載流量）。 2.4 電纜以線芯長(zhǎng)期允許工作溫度分成：A組（不超過(guò)100）和B組（不超過(guò)125）。 2.5 交流系統(tǒng)中，電纜的額定電壓至少應(yīng)等于系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓；直流系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于該電纜額定電壓的1.5倍。 2.6 T同軸電纜的抗干擾性能較好，傳輸距離長(zhǎng)，可用作視頻、射頻信號(hào)的電纜。2.7 銅母線一般應(yīng)根據(jù)GB 5584.2及GB5585.2，選擇采用TBY、TBR型扁銅線及TMY、TMR型銅母線。 2.8 對(duì)于A類和B類應(yīng)采用雙絞屏蔽電纜，A類中的通信線必要時(shí)可采用光纖。 2.9 T

19、配電電纜宜用屏蔽電纜，以防止對(duì)外部的輻射干擾。 3布線的基本要求 3.1 電氣設(shè)備的布線應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的電路圖及裝置布線圖要求。 4電子裝置的布線 4.1 布線原則 4.1.1機(jī)車電子裝置內(nèi)兩接線端子間電線不允許剪接。 4.1.2導(dǎo)線穿過(guò)金屬板（管）孔時(shí)，應(yīng)在板（管）孔上裝有絕緣護(hù)套（出線環(huán)或出線套）。 4.1.3導(dǎo)線彎曲時(shí)，過(guò)渡半徑應(yīng)為導(dǎo)線直徑的3倍以上，導(dǎo)線束彎曲時(shí)也應(yīng)符合該要求，并圓滑過(guò)渡。 4.1.4電線和各接線端子、電氣設(shè)備及插頭插座連接時(shí)，要留一定的弧度，以利于解連和重新連接。 4.1.5 導(dǎo)線連接原則上應(yīng)通過(guò)接頭，視具體情況采用壓接、焊接、插接、繞接等方式。 4.1.6除繞接線外

20、，每根導(dǎo)線兩端必須有清晰牢固的線號(hào)，線號(hào)套管在導(dǎo)線上不易移動(dòng)，視看方便，至少要保持一個(gè)大修期。 4.1.7電線槽安裝應(yīng)牢固，導(dǎo)線要用扎線帶、線卡等以適當(dāng)間隔可靠固定，防止振動(dòng)造成損傷。 4.1.8電線電纜出入線槽、線管時(shí)必須加以保護(hù)，管口應(yīng)加絕緣套（有油處應(yīng)耐油）或用絕緣物包扎。 4.1.9對(duì)外有一定干擾或自身需防止干擾的信號(hào)，在對(duì)外布線及裝置內(nèi)部布線時(shí)需采用屏蔽線，屏蔽層應(yīng)接至機(jī)箱外部的專用接地母排或通過(guò)連接器外殼接至機(jī)箱箱體上。 4.1.10 T插體箱內(nèi)部各電路板間的連接宜采用繞接或插接布線。在布線密度過(guò)高時(shí)宜采用背板工藝方式。 4.1.11所有繞接布線起碼應(yīng)符合IEC 60352-1規(guī)定

21、的改進(jìn)型。同一位置不能既有焊接又有繞 接。繞接線應(yīng)適合于選定的繞接工序，且至少應(yīng)緊繞3匝以上。 4.1.12設(shè)計(jì)繞接布線時(shí)應(yīng)考慮同一針上最多繞接3根導(dǎo)線。 4.1.13在插件箱布線時(shí)，對(duì)A、B、C三類信號(hào)要分區(qū)走線，盡量減少C類對(duì)A、B類的干擾。C類中的電源線宜用雙絞線插接布線，脈沖信號(hào)線應(yīng)用雙絞線繞接。A類應(yīng)用雙絞線最后繞接并避開C類導(dǎo)線。 4.1.14多芯電纜應(yīng)留有10%或至少2根備用絕緣線芯。連接器中應(yīng)留有相應(yīng)數(shù)量的備用接點(diǎn)。 4.1.15 T蓄電池供電電纜的分支應(yīng)盡可能地靠近蓄電池。 4.2電子裝置中使用的接頭應(yīng)符合TB/T 1507-93中第7章的要求。插頭及插座應(yīng)符合TB/T150

22、82005中5.6條的規(guī)定。 4.3 線槽的出口邊緣必須光滑，不得有尖角和毛刺。 4.4電線綁扎及固定 4.4.1在金屬扎線桿、板的所有長(zhǎng)度上，應(yīng)用絕緣帶半疊繞一層后再扎線。疊繞方向由下至上（水平方向疊繞除外）。 4.4.2電子裝置中的電線和線束，在扎線桿、板端部、分岔線束根部及線束拐彎處均應(yīng)有束帶緊固。其它區(qū)段視情況可以連續(xù)包扎，也可以分段綁扎，但分段間隔不超過(guò)200mm。 4.4.3 線卡或綁扎帶應(yīng)有足夠的電氣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度。 4.4.4 T電源濾波器的進(jìn)線宜單獨(dú)走線，不宜與出線綁扎在一束中。 4.5線號(hào) 4.5.1 線號(hào)標(biāo)記可采用下列形式之一： 線號(hào)的數(shù)字； 連接處的電氣設(shè)備項(xiàng)目代號(hào)與端

23、子代號(hào)的組合。 4.5.2 線號(hào)的標(biāo)注為機(jī)械制圖標(biāo)注法，具體見(jiàn)TB/T 15082005第5.4.8款。 4.5.3 線號(hào)應(yīng)固定在線適當(dāng)位置，不得因振動(dòng)而丟失。 5E類、D類的布線 5.1安全措施 5.1.1 電氣設(shè)備外殼必須有良好的接地。 5.1.2 電氣設(shè)備應(yīng)具有GB 4208規(guī)定的IP 32級(jí)以上的防護(hù)等級(jí)。 5.1.3 帶有插座輸出的電路應(yīng)有防止相關(guān)人員接近的安全保護(hù)措施。 5.1.4 對(duì)有大電容器的設(shè)備必須有在電容放完電后才允許接近的措施。 5.2銅母線及其連接 5.2.1 母線落料、鉆孔和沖孔后，應(yīng)去毛刺。 5.2.2銅母線、扁銅線平彎時(shí)，彎曲內(nèi)半徑不小于窄邊寬度；扁彎時(shí)彎曲內(nèi)半徑

24、不小于母線寬邊寬度。 5.2.3 母線焊接處的焊縫必須牢固、均勻、無(wú)虛焊、裂紋、氣泡和夾渣等現(xiàn)象。 5.2.4 母線應(yīng)平整、調(diào)直，表面不得有高于1mm的折皺。母線彎制后不應(yīng)有裂紋或裂口。 5.2.5母線和母線連接處，母線與電器端子連接處的連接長(zhǎng)度不小于銅排的寬度，并應(yīng)采用鍍（搪）錫、鍍銀等防電化腐蝕措施。對(duì)銅母線的其余部分可以采用鍍（搪）錫、刷油漆、包扎絕緣等防護(hù)措施。 5.2.6 母線和母線、母線和電器端子連接處應(yīng)平整、密貼。必要時(shí)可采用接合電阻等方法檢查。 5.2.7 母線和母線間的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合TB/T 1508的規(guī)定。 5.2.8 連接應(yīng)做到安全和接觸可靠，在容易接觸到霧滴的

25、連接處，要有可靠的防水措施。 5.3 電線電纜的彎曲半徑應(yīng)滿足以下要求且應(yīng)圓滑過(guò)渡： 當(dāng)電纜直徑小于或等于10mm時(shí)，不小于電纜外徑的2倍； 當(dāng)電纜直徑大于10mm而小于20mm時(shí)，不小于電纜外徑的4倍； 當(dāng)電纜直徑大于20mm時(shí)，不小于電纜外徑的6倍。 5.4 電纜接頭應(yīng)按照TB/T 1507中7.17.4條的規(guī)定，根據(jù)電纜的截面選用。 5.5布線原則 5.5.1 E類電纜應(yīng)遠(yuǎn)離A、B類電纜至少0.5m，離C類電纜0.4m，離D類電纜0.3m。各類電纜應(yīng)分束、分槽布線。 5.5.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 5.5.3應(yīng)注意使電纜盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱器件。 發(fā)熱溫度在10

26、0以內(nèi)的發(fā)熱器件，電線與之距離需20mm； 發(fā)熱溫度在100300的發(fā)熱器件，電線與之距離需30mm； 發(fā)熱在300以上，如無(wú)隔熱、防火措施者，電線與之距離需80mm；如有隔熱、防火措施，則以實(shí)際可能的溫度考慮。達(dá)不到此距離時(shí)，允許穿瓷套來(lái)解決。 5.5.4電纜可以采用線槽、線管，也可以裸露布線。線槽管的端部以及電線引出口不得浸漏油、水。裸露布置的電線必須充分注意不得浸入油、水。 5.5.5 電纜布線經(jīng)過(guò)設(shè)備柜體上金屬隔板的孔應(yīng)不影響柜體的強(qiáng)度。 5.5.6 穿入線管的高壓電纜，外徑面積之和不應(yīng)超過(guò)線管內(nèi)孔截面積的60%（一根電線的可以例外） 5.5.7 高壓電纜兩端接線應(yīng)采用接頭壓接（與接插

27、件相連者除外），符合TB/T 1507中7.5條的規(guī)定。 5.5.8 T干線與支線連接宜采用接線座，4mm2以下電線電纜可采用焊接形式。 5.5.9 每個(gè)螺栓接線座（端子）上接線數(shù)： 用于供電連接時(shí)，不應(yīng)超過(guò)2根； 用于控制和接地連接時(shí)，不應(yīng)超過(guò)4根。 5.5.10導(dǎo)體標(biāo)稱截面積16mm2的單芯或多芯電纜敷設(shè)在機(jī)車車輛上時(shí)，備用長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，但在每一端留有的備用長(zhǎng)度應(yīng)允許進(jìn)行至少3次的重新端接。 5.6布線工藝 5.6.1 兩接線端子間電纜不允許剪接，電纜應(yīng)在接線端子或電器接線處連接。 5.6.2 與接線端子相連的電線電纜，剝線長(zhǎng)度按TB/T 15071993的規(guī)定，剝線時(shí)線芯不應(yīng)有損傷、斷股

28、現(xiàn)象。 5.6.3 電線管、槽安裝應(yīng)牢固、電纜要用扎線帶、線卡等以適當(dāng)間隔可靠固定，防止振動(dòng)造成損傷。 5.6.4電線電纜出入線槽、線管及穿過(guò)金屬隔板的孔、口時(shí)，必須加以防護(hù)。所有各孔、管口應(yīng)加絕緣套（有油處應(yīng)耐油）或用絕緣物包扎。 5.6.5在金屬扎線桿的所有長(zhǎng)度上，應(yīng)用塑料帶或絕緣帶疊繞，疊繞方向應(yīng)由下至上（水平方向疊繞除外） 5.6.6 電纜綁扎應(yīng)緊固整齊、橫平豎直、外形美觀。 5.6.7電纜束中，各電纜應(yīng)平整，電纜（束）在扎線桿（板）端部、分岔電纜束根部、電纜束拐彎處均應(yīng)有束帶緊固。其它區(qū)段可用束帶進(jìn)行連續(xù)或分段綁扎，但分段間隔不超過(guò)200mm。 5.6.8電纜與接線端采用螺紋式接線座

29、連接時(shí)，接線柱對(duì)電線電纜的最低保持力應(yīng)符合工藝文件的規(guī)定。 5.7線號(hào)標(biāo)記 5.7.1每根電纜兩端必須有牢固的線號(hào)，每個(gè)插頭、座，每個(gè)接線座（端子）上或安裝裝置處必須有清晰牢固的代號(hào)標(biāo)記；銅母線要打鋼印號(hào)碼。導(dǎo)線標(biāo)記至少要保持一個(gè)大修期。 5.7.2線號(hào)套管或線號(hào)標(biāo)牌在電纜上應(yīng)不易移動(dòng)、視看方便，線號(hào)標(biāo)注方法為機(jī)械制圖標(biāo)注法，詳見(jiàn)TB/T 15082005第5.4.8款。 6A、B類的布線 6.1 A、B類布線除下面特殊要求外，其余可參照第4章電子裝置的布線。 6.2 A類中通信線的選擇 6.2.1各種專用于通信的通信線，如總線RS485、RS422、CAN 、RS232C等，應(yīng)符合TB/T

30、1484.3通信網(wǎng)絡(luò)用電纜的規(guī)定。 20.75mm2雙絞屏蔽電纜（帶護(hù)套） 120.5mm210.5mm2三芯屏蔽電纜（帶護(hù)套） 其它通信線可根據(jù)頻率來(lái)選擇各種雙絞屏蔽電纜或同軸電纜。 6.2布線原則 6.2.1 A、B類電纜至少離C類0.1m、離D類0.2m、離E類0.5m。對(duì)于個(gè)別確有困難達(dá)到上述要求時(shí)，必須用普列卡鋼質(zhì)軟管、金屬管、線槽或其它措施加強(qiáng)屏蔽，隔離體要單獨(dú)接地，接地線長(zhǎng)度應(yīng)小于1m。 6.2.2 T如果不同類的電纜發(fā)生交叉，電纜與電纜之間宜成直角。 6.2.3 A類線應(yīng)盡量布置在單獨(dú)的線槽或鋼管內(nèi)，它不得與60V以上的控制線敷設(shè)在同一管道內(nèi)，鋼管兩端應(yīng)接地。 6.2.4 通信

31、線的彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑。 6.2.5 通信線應(yīng)采用壓接工藝通過(guò)插頭插座連接。 6.2.6在兩個(gè)插頭（座）之間通信線必須連續(xù)，禁止任何中間的連接，以減少通信信號(hào)的損失。 6.2.7 通信線的最末兩端應(yīng)接端接器，其阻值必須與通信線的特性阻抗匹配。 6.4 WTB列車總線 6.3光纖布線 6.3.1光纜布放前，其兩端應(yīng)貼有標(biāo)簽，標(biāo)明起始和終端位置，標(biāo)簽應(yīng)書寫清晰、端正和正確。 6.3.2布放光纜應(yīng)平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈現(xiàn)象，不應(yīng)受到外力擠壓和損傷。布放中應(yīng)手持電纜以免光纖受力。 6.3.3 光纖彎曲半徑不小于100mm。 6.3.4 光纖的長(zhǎng)度是預(yù)估的，對(duì)于長(zhǎng)了的光纖，可在適當(dāng)?shù)胤绞饋?lái)

32、，但要注意彎曲半徑。 6.3.5光纖的插頭及星耦器，插件上的插座都有保護(hù)蓋，以防光路污染。連接時(shí)應(yīng)取下保護(hù)蓋，并保存好保護(hù)蓋，以便以后拆卸時(shí)仍可以保護(hù)。 技術(shù)要求（一）、操作面板1、操作面板的位置要合適，便于操作及操作者觀察設(shè)備運(yùn)行情況。2、指示燈要求設(shè)置齊全，不同功能的指示燈，使用不同顏色。具體要求為：電源指示燈綠色，狀態(tài)燈黃色，故障燈紅色。3、按鈕開關(guān)設(shè)置齊全，能夠獨(dú)立運(yùn)行的部件，都應(yīng)有相應(yīng)的手動(dòng)操作按鈕。4、急停按鈕采用紅色蘑菇頭自鎖按鈕，連接常閉點(diǎn)。5、操作面板上的指示燈、按鈕開關(guān)等，要有明確的名稱指示標(biāo)牌,并要可靠固定。標(biāo)牌采用金屬刻字標(biāo)牌。6、設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，在任何位置，按停止鍵設(shè)

33、備停止后，都能用手動(dòng)操作恢復(fù)到初始狀態(tài)，并繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行。7、設(shè)備急停后，必須進(jìn)行復(fù)位，才能進(jìn)行手動(dòng)操作；恢復(fù)到原位后，工作設(shè)備才可以再次自動(dòng)運(yùn)行。8、操作面板打開時(shí)，應(yīng)有防止操作面板打開過(guò)位、脫落的保護(hù)裝置；操作面板的電線引線要可靠固定，并在打開過(guò)程中移動(dòng)部位留有一定長(zhǎng)度的余量。9、操作臺(tái)箱體結(jié)構(gòu)、元件布置結(jié)構(gòu)應(yīng)便于維修及部件更換。10、可移動(dòng)式操作臺(tái)必須單獨(dú)內(nèi)置或外置軟地線。11、對(duì)灰塵、水氣、油污比較大的環(huán)境，操作臺(tái)箱體要有良好的密封設(shè)施。（二）、控制柜1、控制柜要有標(biāo)牌，標(biāo)明設(shè)備型號(hào)、電氣容量等技術(shù)參數(shù)。2、控制柜應(yīng)有電源總開關(guān)，電源總開關(guān)操作手柄應(yīng)設(shè)置在控制柜兩端外側(cè)。3、控制柜應(yīng)裝射照明燈。4、控制柜應(yīng)有插座，2線，3線220V、5A以上的電源插座各一組。5、控制柜的各個(gè)元件應(yīng)有永久性標(biāo)牌，并應(yīng)與圖紙的名稱一致。標(biāo)牌位置不能貼在元件上，應(yīng)就近合理布置。6、控制柜元件布置位置應(yīng)預(yù)留10%以上位置。7、接線端子板的同一端子位置，最多接3根電線。8、接線端子板要預(yù)留10%以上備用端子。9、導(dǎo)線接點(diǎn)要壓接專用接線端子，不得直接和端子板或元件連接。10、備用線應(yīng)預(yù)留10%以上，并標(biāo)有備用線號(hào)。11、控制柜元件固定方式要合理，便于拆裝；不允許采用螺絲、螺母穿孔固定方式。12、電氣配線應(yīng)有標(biāo)號(hào)，并與圖紙一致。標(biāo)號(hào)要求為打印方式，長(zhǎng)期