1、第八章 彩色氣象雷達 COLOR WEATHER RADAR WXR返回一、功用二、原理三、工作方式四、基本組成及主要部分介紹五、使用及地面使用注意事項六、小結及復習思考題內 容返回一、基本功用返回探測氣象圖返回觀察地形圖返回 1、探測氣象： 1) 大面積的降雨區； 2) 濕的冰雹區； 3) 中等強度（速度變化在6-12米/秒） 以上夾帶雨滴的湍流區。 2、觀察地形 一、功用返回 二、探測原理1) 原理(一) 探測氣象的原理 1、探測降雨區的原理返回原理圖返回 二、探測原理2) 降雨率與圖象顏色1) 原理(一) 探測氣象的原理 1、探測降雨區的原理返回顏色返回 二、探測原理(一) 探測氣象的原

2、理 2、探測冰雹的原理 濕冰雹表面包裹有水，能對電波產生有效反射，同時冰雹的顆粒比雨滴大。 干冰雹表面無水，不能對電 波產生有效反射。返回 二、探測原理(一) 探測氣象的原理 3、探測湍流的原理 (中等強度以上夾帶雨滴的湍流) 返回探測湍流原理圖返回 二、探測原理(一) 探測氣象的原理3、探測湍流的原理(中等強度以上夾帶雨滴的湍流) 1) 雨滴對電波產生反射；2) 速度變化在中等強度以上，多普勒效 應明顯。3) 顯示器上湍流的色彩：白、紫、 紅（取決于雷達的型號） 返回湍流顯示返回 二、探測原理(一) 探測氣象的原理4、不同氣象目標對雷達波的反射特性 返回不同目標方式圖返回 二、探測原理(一)

3、 探測氣象的原理5、天線波束掃掠與平面位置顯示返回掃描圖返回 二、探測原理(二) 觀察地形的原理 不同地物對電波產生不同強度的反射。 顯示器上用顏色代表反射的強弱，一般采用品紅、黃、青。返回地圖顯示返回1、氣象探測方式(WX)：基本工作方式 2、地形觀察方式(MAP):基本工作方式 3、測試方式(TEST)：雷達自檢 4、準備方式(STBY):加溫準備 5、湍流探測方式(TURB) 6、氣象與湍流探測方式(WX/T) 7、輪廓工作方式(CYC)三、工作方式返回(一) 組成四、基本組成及主要部分介紹返回組成圖返回(一) 組成四、基本組成及主要部分介紹1、收發組件2、天線組件3、控制顯示組件(二)

4、 主要部分介紹1、天線和收發機返回收發機及天線位置圖返回返回四、基本組成及主要部分介紹(二) 主要部分介紹2、控制顯示組件非EFIS飛機上：裝備有專門的氣象雷達 控制顯示組件返回非EFIS座艙圖返回CDU返回CDU返回四、基本組成及主要部分介紹(二) 主要部分介紹2、控制顯示組件非EFIS飛機上：裝備有專門的氣象雷達 控制顯示組件2) EFIS飛機上：無專門的氣象雷達顯示器，回波信息顯示在EHSI上，控制組件裝在專門的氣象雷達控制板上。返回EFIS座艙圖返回EFIS顯示返回控制板返回1、射頻頻率：9333MHZ2、天線掃掠范圍：左右90度3、距離選擇：5320海里4、掃掠速率：12次/分5、波

5、束寬度：3.5度6、發射功率：125W（三）主要性能指標返回(一) 使用1、顯示距離的選擇2、天線俯仰的調節3、增益調節 WX方式：自動位 MAP方式：人工調節 觀察干冰雹：最大位五、使用及地面使用注意事項返回五、使用及地面使用注意事項4、氣象回避注意事項 回避區域：紅區、紫區或白區 工作方式：WX 回避半徑：20NM以上(一) 使用返回五、使用及地面使用注意事項(二)測試返回測試圖返回五、使用及地面使用注意事項(三)地面使用注意事項返回注意1圖返回注意2圖 飛機在加油或有其他飛機在 加油時，不能接通雷達。返回注意3圖飛機在機庫或朝著大的建筑物時， 不能接通雷達。返回注意4圖在地面，雷達應工作

6、在TEST或STBY位，若需處 于發射方式，應將天線置于全上仰位。返回五、使用及地面使用注意事項(三)地面使用注意事項1、前方有人，不能接通雷達。 2、飛機在加油或有其他飛機在加油時，不 能接通雷達。3、飛機在機庫或朝著大的建筑物時，不能 接通雷達。4、在地面，雷達應工作在TEST 或STBY位，若需處于發射方式， 應將天線置于全上仰位。返回小 結1、氣象雷達的基本功用是探測氣象和觀察地形。2、氣象雷達的探測降雨區利用了水對X波段的電 波能產生反射的原理；探測湍流利用了湍流 中的水對電波的反射和多普勒效應。3、氣象雷達的基本工作方式是WX和MAP方式。 在非EFIS飛機上，氣象雷達的回波信息顯示 在專門的氣象雷達顯示器上；在EFIS飛機上， 顯示在EHSI上。 4、地面使用注意事項有四條。返回復習思考題1、說明氣象雷達的基本功用是什么？2、說明氣象雷達探測湍流的原理；在顯示 器上用什么顏色代表湍流？3、說明顯示器上顯示的圖象顏色與降雨率 之間的關系。4、氣象雷達的工作方式有