1、PAGE PAGE 58重慶港盛盛欣陵船船務有限限公司安全規章章制度匯匯編二0一二二年目 錄錄公共部分分船舶設施施維護保保養制度度-1-設備設施施安全管管理制度度 -3-設備設施施報廢管管理制度度 -6-船舶維護護保養計計劃制度度 -8-安全教育育培訓學學習制度度 -10-安全會議議制度-11-安全檢查查制度 -122-安全生產產獎懲制制度 -113-隱患排查查治理制制度 -116-駕駛部安安全工作作制度 -188-輪機部安安全工作作制度 -200-檔案管理理制度 -222-勞動保護護用品管管理及安安全使用用制度 -233-應急物資資儲備制制度 -224-事故調查查處理制制度 -227-水運部

2、分分開航前檢檢查制度度 -288-航次作業業會議制制度 -29-駕駛部航航行值班班及交接接班制度度 -300-駕駛部停停泊值班班及交接接班制度度 -333-輪機部航航行值班班及交接接班制度度 -336-輪機部停停泊值班班及交接接班制度度 -399-船舶安全全培訓學學習制度度 -411-船舶防火火防爆安安全管理理制度 -442-港口（碼碼頭）防防火防爆爆制度 -443-船舶明火火作業制制度 -44-船舶修理理制度 -446-船舶設備備維護保保養制度度 -477-船舶配件件及物料料管理制制度 -49-船舶安全全檢查制制度 -50-船舶隱患患整改制制度 -51-員工培訓訓制度 -552-員工聘用用制

3、度 -553-公共部分分船舶設備備維護保保養制度度為了防止止和及時時消除船船舶設備備使用中中出現的的缺陷和和故障，確保船船舶航行行安全，公司根根據設備備要求和和有關規規定制度度了本制制度。設備維護護保養：按照船舶舶、設備備的技術術說明書書，結合合本船設設備實際際狀況，每年由由船舶輪輪機長、大副編編制下一一年度的的維護保保養計劃劃。由船船長簽署署后于十十二月份份報公司司安全主主管批準準后執行行。船舶設備備維護保保養周期期及技術術要求按按“船舶設設備維護護保養周周期表”執行。船體：船船殼板、甲板、艙室、系纜設設備等維維護、防防銹和涂涂漆。機電設備備：主機機及軸系系、發電電機組、配電系系統，舵舵機，

4、錨錨機、甲甲板機械械等設備備的檢查查、調整整、緊固固、潤滑滑保養、更換零零部件（配件）。通訊導航航設備：無線電電話、羅羅經、助助航設備備、燈、聲號的的維修保保養，消消除運行行中所發發生的故故障。安全設備備：救生生、消防防設備、堵漏器器材等的的檢查修修整、晾晾曬、補補充及定定期更換換失效材材料。二、崗位位職責：（一）船船長：是是船舶設設備管理理負責人人，對全全船維護護保養工工作負責責。（二）輪輪機長：組織領領導船舶舶機電設設備管理理人員，編制維維護保養養計劃，監督全全船機、電設備備維護保保養作業業，負責責收集、整理、保管維維護保養養的有關關技術資資料，研研究掌握握磨耗規規律，合合理調整整各設備備

5、的維護護保養時時間。（三）大大副：負負責組織織對船體體、救生生消防設設備、系系纜設備備、艙室室建筑及及生活服服務設施施進行維維護保養養（四）輪輪機員、駕駛員員是其分分工范圍圍內設備備管理、保養、維護工工作負責責人。在在輪機長長、大副副領導下下，組織織有關養養護人員員按計劃劃和設備備維修技技術要求求，開展展維護保保養工作作。（五）水水手長、舵工、水手。各養護護人員在在設備分分管負責責人指導導下對具具體設備備設備實實施日常常清潔、潤滑、防漏、防銹、防腐、隔熱包包扎等維維護保養養。（六）詳詳細職責責見船船舶設備備維護保保養分工工明細表表。三、記錄錄：（一）維維護保養養記錄鼻鼻息認真真填寫，每月由由船

6、長查查驗簽字字。（二）維維護記錄錄每月填填寫完后后，交公公司存檔檔保管。設備設施施安全管管理制度度為了加強強安全設設備設施施的安全全管理，確保設設備設施施處于安安全、穩穩定的運運行狀態態，實現現安全生生產，特特制定本本制度。設備設施施管理責責任人制制度公司的機機務主管管是公司司所有船船舶的總總負責人人，對各各船舶的的設備設設施的維維護、保保養、檢檢修制定定計劃并并進行具具體指導導；各船船舶的船船長是所所在船舶舶設備設設施管理理的第一一責任人人；輪機機長是所所在船舶舶輪機部部設備設設施管理理的具體體負責人人。船長長、輪機機長對船船舶設備備設施的的維護、保養、檢測要要負全面面責任。二、定期期檢查制

7、制度為加強對對公司安安全設備備設施的的安全管管理，實實行安全全檢查工工作經常常化、制制度化，確保設設施和設設備的安安全運行行，保障障公司安安全生產產，根據據中華華人民共共和國安安全生產產法、政府主主管機關關以及船船舶檢驗驗機構強強制性規規定和規規則；參參照有關關機構和和行業組組織所建建議的適適用的規規則、標標準、指指南，特特制定本本制度。日常檢查查。為了了保證安安全設備備設施隨隨時處于于正常狀狀態，應應執行安安全設備備設施使使用前的的檢查（或船舶舶的開航航前檢查查）和日日常定期期的安全全檢查，日常的的定期安安全檢查查應當按按照行業業主管部部門及公公司的員員工規定定進行，發現問問題必須須立即整整

8、改，徹徹底消除除隱患；同時作作好相關關記錄。節假日、季節性性德安全全檢查。每逢國國家法定定節假日日以及“安全月月”、汛期期防洪度度汛、防防暑降溫溫等季節節性安全全工作，公司相相關人員員必須船船舶到港港登輪(跟船)檢查和和船舶自自查相結結合，發發現問題題按公司司必須立立即整改改，不允允許留下下隱患，同時作作好記錄錄。三、定期期維護檢檢修制度度為加強設設備設施施的安全全管理，減少設設備事故故和安全全事故的的發生，更好地地完成生生產任務務，特制制定安全全設施、設備維維護、檢檢修制度度：（一）建建立設備備安全管管理機構構，由公公司機務務主管負負責設備備安全管管理工作作，隨時時發現和和解決設設備管理理問

9、題。加強員工工的“三好”“三會”教育和和培訓（三好即即保養好好、使用用好、維維修好。三會即即會操作作、會保保養、會會維修，提高員員工素質質和設備備的可靠靠性、安安全性；作好教教育培訓訓記錄。認真執行行操作規規程，杜杜絕誤操操作。按照主管管部門和和行業的的相關規規定，落落實安全全設備設設施保養養維修計計劃，保保證設備備完好率率，實現現安全設設備設施施不帶病病運行。按照主管管部門和和行業的的相關規規定，加加強設備備檢修，及時發發現設備備故障和和隱患，保障安安全設備備設施技技術狀況況良好，避免重重大設備備事故發發生；同同時作好好相關記記錄。四、定期期檢測、檢驗制制度為加強對對檢測設設備設施施的管理理

10、，確保保測量結結果的準準確性，保證設設備設施施處于良良好的技技術狀況況，特制制定本規規定。公司機務務主管對對定期檢檢測的設設備種類類、名稱稱、數量量進行管管理；對需要定定期檢測測、檢驗驗的設備備設施須須在有效效期內由由機務主主管聯系系有權進進行檢測測的部門門或人員員進行檢檢測和檢檢驗；安全設備備設施檢檢測的標標準必須須符合主主管機關關、船舶舶檢驗機機構強制制性規定定和規則則；同時時考慮上上述機構構和行業業組織所所建議的的適用的的規則、標準；公司機務務主管對對安全設設備設施施檢測結結果進行行管理。禁止使用用國家明明令淘汰汰的安全全設備設設施。作好以上上相關臺臺賬記錄錄，設施設備備報廢管管理制度度

11、設備設施施報廢條條件：（一）設設備設施施陳舊落落后，已已失去生生產或使使用價值值；設備設施施嚴重損損壞，無無法修復復；設備設施施嚴重破破壞，無無法修復復；設備改型型、淘汰汰、市場場不能提提供所需需配件，又不能能改作他他用。設備主要要結構嚴嚴重損壞壞，無法法修復或或修理經經濟成本本高的，改裝或或經國家家政策規規定必須須淘汰的的設備方方可報廢廢。設備設施施達到國國家相關關部門使使用期限限的。二、由使使用安全全設備設設施的部部門或船船舶向公公司機務務部門提提出申請請，經審審查后報報分管安安全副總總批準并并報總經經理批準準；三、已批批準報廢廢的設備備設施由由機務部部門報分分管安全全副總批批準可由由相關

12、回回收部門門進行處處理。也也可將能能利用的的零部件件回收利利用，不不能利用用的作廢廢舊物品品處理；四、對已已經上報報同意報報廢的設設備，經經相關部部門會審審后，若若仍有一一定使用用價值的的，作報報廢留用用處理或或降級使使用；五、涉及及設備設設施中殘殘留危險險品的在在報廢時時應制定定處置方方案和處處置措施施。六、報廢廢的壓力力容器等等特種設設備及國國家規定定的淘汰汰設備，不準轉轉售其它它單位；應當交交至指定定的回收收單位并并索取相相關接收收證明；七、以上上報廢設設備交公公司指定定地點（油躉船船610069廢廢品回收收點）存存放，有有相關部部門建立立相應臺臺帳。若若需處置置的設施施設備，處置的的費

13、用交交財務部部門登記記入賬。船舶維護護保養計計劃制度度 為了了船舶和和設備設設施隨時時處于適適航狀態態，使船船員掌握握船體及及設備的的技術狀狀況，防防止機械械設備損損壞，延延長使用用壽命，降低燃燃潤料和和備配件件的消耗耗。制定定本制度度。一、指船船舶在參參與營運運過程中中，在兩兩次計劃劃修理之之間，由由船員或或以船員員為主，負責對對設備進進行的預預防性維維修、保保養工作作。二、設備備的維護護（一）日日常航行行維護：營運中中船舶的的機電設設備，應應按航次次計劃維維護。每每班在值值班中應應做好機機件潤滑滑、冷卻卻、調整整等管理理，保證證機電設設備正常常運行。交班前前，各班班負責對對機電設設備擦拭拭

14、干凈，保持設設備整潔潔。（二）航航次到港港維護（三）船船舶按維維修保養養周期規規定，充充分利用用泊港時時間，由由船員進進行嚴格格保養檢檢修，對對設備進進行局部部解體檢檢查、調調整、通通刷、清清潔等工工作。（四）檢檢修完畢畢，應把把工具擦擦凈，放放回原處處，把現現場打掃掃干凈，保持機機艙整潔潔。（五）船船舶航次次到（泊泊）港檢檢修時間間；保證證設備始始終處于于正常狀狀況，應應充分利利用途中中停靠時時間，進進行維修修、保養養。三、計劃劃停航維維護（一）計計劃停航航維護應應按維護護保養周周期規定定，進行行航次到到港所不不能完成成的或較較大的維維修工程程項目，但一般般均應由由船員自自修、維維護為主主，

15、如船船員的確確無力解解決的項項目，由由廠、站站協助解解決。（二）停停航檢修修由船舶舶提出，各分/子公司司機務部部按“修船管管理須知知”和船舶舶技術狀狀況審核核項目，報機務務部批準準后安排排。（三）船船舶接到到停檢通通知后，立即根根據維護護周期，結合機機電設備備實際情情況及分分管輪機機員的要要求，編編制停檢檢計劃，并保質質、保量量、按期期完成。（四）在在停檢中中要注意意安全，設備拆拆裝要有有安全防防護措施施，防止止工傷及及機損事事故發生生。（五）計計劃修理理保養，按“修船管管理須知知”進行。安全教育育培訓學學習制度度為了提高高從業人人員的安安全意識識、操作作技能和和業務水水平，確確保安全全生產，

16、結合實實際，特特制定本本規定：一、各從從業人員員，上崗崗前必須須進行安安全知識識崗位職職責、操操作技能能及業務務水平的的培訓學學習，經經培訓考考核合格格后方能能安排上上崗。二、公司司規定每每月必須須進行一一次教育育學習，以安全全生產法法、港口口裝卸作作業規定定和上級級主管部部門的各各項文件件精神為為重點，明確安安全形勢勢，落實實防范措措施，提提高安全全意識，增強責責任心和和責任感感。三、每月月必須進進行一次次安全培培訓，以以崗位職職責、操操作技能能、應急急演練為為重點，培養員員工牢記記職責，認真履履行職責責。四、加強強階段性性的培訓訓學習，以季節節性、多多發性、突發性性為重點點，培養養員工適適

17、應能力力，防范范能力。五、加強強防火防防盜安全全措施的的培訓和和防污染染的培訓訓學習，嚴防火火災事故故和污染染事故發發生，確確保一切切安全。安全會議議制度為了對公公司有序序管理，充分利利用會議議形式實實行民主主集中，發揮集集體智慧慧，使公公司得以以安全、健康地地發展，特定立立以下制制度：一、實行行每周一一次工作作例會。對每周周的安全全生產工工作、業業務經營營工作進進行安排排布置、督促檢檢查、研研究問題題、總結結經驗。二、實行行每月召召開一次次安全生生產工作作例會。傳達、學習、貫徹上上級政府府及部門門關于安安全生產產的文件件、通報報、通告告及相關關資料；聽取各各部門、船舶關關于安全全生產方方面的

18、情情況反映映，通報報安全生生產情況況，總結結安全生生產工作作中的經經驗及教教訓，研研究解決決所涉的的有關問問題。三、有計計劃地召召開業務務培訓會會，對員員工進行行安全生生產、技技術技能能業務培培訓，不不斷提高高公司員員工的業業務工作作能力。四、不定定期適時時召開各各種會議議，學習習黨和政政府的方方針政策策、法律律法規、時事政政治、涪涪陵區情情等文件件資料，不斷提提高公司司員工的的思想覺覺悟和法法律知識識水平。有針對對性地研研究解決決公司當當前面臨臨的有關關安全生生產、業業務工作作方面的的問題和和策略。五、公司司在遇到到重大事事件及重重要問題題時，及及時召開開董事會會進行研研究、討討論和決決定。

19、安全檢查查制度為了確保保公司的的安全生生產，使使船舶設設備設施施處于正正常運行行使用狀狀態，及及時發現現不安全全因素，消除隱隱患，做做好防患患于未然然。使安安全生產產檢查工工作經常常化、制制度化，特制定定安全檢檢查制度度。一、日常常定期安安全檢查查。公司司的相關關部門和和各船舶舶都必須須按照行行業安全全監管的的要求和和船舶操操作規程程的規定定進行定定期檢查查，對發發現的問問題及時時整改或或養護，并作好好相關記記錄。二、不定定期安全全檢查。根據行行業管理理、公司司管理以以及船舶舶設備設設施的需需要，公公司組織織有關人人員對安安全生產產環境和和設備設設施實行行不定期期檢查，使相關關崗位的的工作人人

20、員對設設備設施施的養護護、維修修常抓不不懈，不不斷提高高安全生生產意識識。三、節假假日、季季節性及及專項安安全檢查查。在國國家法定定節假日日期間，以及在在開展“防洪度度汛”、“防暑降降溫”、“防霧戰戰枯”、等季季節期間間，正是是運輸行行業最要要高度重重視安全全生產的的時候，同時在在“安全生生產活動動月”、“大排查查大整治治大執法法”等專項項安全整整治工作作期間，公司更更要組織織強有力力量對安安全生產產的環境境和設備備設施進進行檢查查和整改改，并作作好相關關記錄。安全生產產獎懲制制度一、為了了貫徹“安全第第一，預預防為主主”的方針針，進一一步完善善安全生生產制度度建設，確保公公司安全全生產各各項

21、目標標落到實實處，特特制定本本制度。二、安全全生產獎獎勵采取取精神獎獎勵與物物質獎勵勵相結合合，對安安全生產產工作不不落實或或發生安安全生產產事故的的采取以以處罰以以教育與與經濟手手段、行行政處罰罰相結合合的方式式，把激激勵、教教育、處處罰貫穿穿于安全全生產的的始終。三、堅持持獎罰分分明的原原則。對對在安全全生產中中做出突突出貢獻獻的單位位和個人人予以表表彰和獎獎勵；對對發生事事故的部部門/船船舶和責責任人予予以處罰罰；對在在工作中中因嚴重重失職、瀆職、違章指指揮、違違章作業業、違反反勞動紀紀律造成成事故或或隱瞞事事故、弄弄虛作假假的，給給予重罰罰。四、符合合下列情情況之一一的，公公司對相相關

22、部門門和人員員實行獎獎勵：（一）、認真貫貫徹執行行國家有有關安全全生產的的方針、政策、法令、法規，和行業業主管部部門及公公司有關關規定的的；（二）、及時消消除事故故隱患，避免了了重大事事故發生生的。（三）、發生事事故時，積極搶搶救并采采取措施施，防止止事故擴擴大，避避免公司司和國家家財產遭遭受損失失。（四）堅堅守崗位位、忠守守職責，在安全全生產工工作中做做出成績績的。（五）安安全獎勵勵應根據據責任大大小、貢貢獻多少少。安全全工作難難易程度度，分開開檔次，嚴禁平平均主義義，一次次性獎勵勵由安全全領導小小組討論論決定，獎勵標標準按公公司的有有關規定定執行。五、符合合下列情情況之一一的，公公司對相相

23、關部門門和人員員實行經經濟處罰罰直至追追究法律律責任：（一）、發生安安全事故故的，按按下列規規定，對對事故負負有直接接責任的的當事人人實行經經濟罰款款：1、一起起事故造造成直接接經濟損損失在貳貳千元以以內的，按100%的比比例對事事故責任任人進行行處罰；2、一起起事故造造成直接接經濟損損失在貳貳千元至至伍千元元的，罰罰款數額額在貳千千元的基基礎上，其余部部分按88%的比比例計算算；3、一起起事故造造成直接接經濟損損失在伍伍千元以以上拾萬萬元以內內的，罰罰款數額額在伍千千元的基基礎上，其余部部分按55%的比比例計算算（保險險公司賠賠付以外外）；4、一起起事故造造成直接接經濟損損失100萬元以以上

24、的，上報公公司，由由公司安安委會召召開專題題會議研研究處理理決定。（二）、發生安安全事故故時，涉涉及對事事故負領領導責任任和管理理責任的的各級責責任人，應按責責任大小小實行經經濟罰款款；對造造成重大大安全事事故的責責任者，除按事事故責任任大小實實行經濟濟罰款外外，還要要追究行行政責任任，情節節嚴重、觸犯刑刑律的，將依法法追究刑刑事責任任。（三）、公司實實行安全全生產“一票否否決”制，對對發生安安全事故故的相關關部門和和人員取取消當年年度評選選先進資資格。六、公司司經過評評比獲得得獎勵的的相關部部門和人人員，按按規定進進行精神神獎勵和和物質獎獎勵（以以獎狀、通報表表揚、現現金方式式）。被被罰款的

25、的相關部部門和人人員要按按照要求求，在規規定的時時間內及及時上繳繳公司，相關部部門和人人員的罰罰款應在在事故處處理后一一周內上上繳財務務部。不不按規定定時間繳繳納罰款款，被回回罰處罰罰。安全全罰款納納入安全全生產保保障資金金、專款款專用、嚴禁挪挪作他用用。隱患排查查治理制制度 為了了建立安安全生產產事故隱隱患排查查治理長長效機制制，加強強事故隱隱患監督督管理，防止和和減少事事故發生生，保障障公司員員工生命命和企業業財產安安全，根根據安安全生產產法等等法律、行政法法規，制制定本制制度。一、事故故隱患是是指違反反安全生生產法律律、法規規、規章章、標準準、規程程和安全全生產管管理制度度的規定定，或者

26、者因其他他因素在在生產經經營活動動中存在在可能導導致事故故發生的的物的危危險狀態態，人的的不安全全行為和和管理上上的缺陷陷。二、隱患患分類。據危害害及整改改難度把把事故隱隱患分為為一般事事故隱患患和重大大事故隱隱患。一一般事故故隱患，是指發發現后能能夠立即即整改排排除的隱隱患。重重大事故故隱患，是指危危害和整整改難度度大，需需全部或或者局部部停產停停業，并并經過一一定時間間整改治治理方能能排除隱隱患，或或者因外外部因素素影響致致使自身身難以排排除的隱隱患。三、排查查分為：自查、公司組組織檢查查和配合合上級部部門聯合合檢查。自查由由各部門門負責實實施，本本部全員員參加。公司組組織檢查查，由公公司

27、安全全領導小小組負責責實施，各部門門負責人人參加。上級主主管部門門聯合檢檢查，由由聯合檢檢查小組組負責實實施，公公司安全全領導小小組陪同同，各部部門負責責人參加加。四、公司司內全體體員工發發現事故故隱患者者，均有有責任和和權力向向部門負負責人報報告，接接到事故故隱患后后，由相相關部門門實施。五、排查查治理。一般事事故隱患患：由各各部門、各船舶舶立即整整改，加加以排除除，并按按規上交交隱患排排查治理理記錄。重大事事故隱患患：由公公司安全全領導小小組匯同同各部門門負責人人組織實實施，按按照上級級安全生生產監督督管理部部門以及及行業管管理的規規定要求求，進行行調查、分析、得出結結論，落落實整改改措施

28、，并實施施驗證。必要時時由主管管部門掛掛牌督辦辦。六、應當當建立各各項隱患患排查及及治理情情況專項項檔案。并按各各級主管管部門的的要求按按時上報報備案。駕駛部安安全工作作制度本制度對對駕駛室室工作要要求作出出了明確確的規定定，旨在在維護良良好的操操作環境境和正常常的工作作程序，確保航航行的安安全。一、不論論航行或或停泊，除駕駛駛室值班班船員外外，無關關人員未未經船長長或值班班駕駛員員許可，不得隨隨意進入入駕駛室室。二、船長長為駕駛駛室最高高指揮人人，在駕駕駛操作作上有最最后決定定權，必必要時有有權接替替操作，值班人人員必須須服從指指揮，被被接替的的原值班班人員仍仍應在駕駕駛臺協協助，未未經許可

29、可不得離離開。駕駕駛室內內應保持持肅靜，不得高高聲喧嚷嚷，禁止止議論與與航行無無關的事事，在操操作上必必須遵守守下級服服從上級級的原則則，不準準因意見見不統一一而爭吵吵。三、船長長應對駕駕駛室紀紀律負責責，值班班駕駛員員要以身身作則帶帶頭遵守守，對違違反駕駛駛室紀律律的行為為要及時時糾正。四、值班班人員必必須嚴肅肅認真，服裝整整齊。不不準穿背背心、拖拖鞋，不不準閑談談和做與與航行無無關的事事，不得得擅離工工作崗位位。五、船長長、值班班駕駛員員或引航航員發出出的一切切操作命命令，必必須聲音音響亮、手勢清清楚、甚甚至有時時口手并并用，執執行人員員應復述述口令。六、駕駛駛室各種種儀器、各種開開關、控

30、控制器、各種圖圖集、資資料、記記錄等均均應良好好養護、保管，并固定定在一定定的位置置，以便便能習慣慣熟悉使使用和操操縱，非非操作人人員不得得遮擋或或玩弄操操縱設備備，各種種資料圖圖集不得得攜出駕駕駛室。不得使使用無線線電話交交談私事事，駕駛駛室收音音機僅供供收聽天天氣預報報和對時時，不得得他用。七、任何何非航行行所需用用具及雜雜物，不不得放置置駕駛室室內不得得張貼與與航行無無關或非非航行所所需的圖圖畫。八、按內河船船舶航行行日志記記載規則則認真真記載航航行日志志，規定定使用鋼鋼筆填寫寫，字跡跡清晰并并不得涂涂改、污污損或撕撕毀，重重要記事事（如遇遇險、海海事糾紛紛、應急急處理、重大事事件）必必

31、要時由由二副親親自記載載。輪機部安安全工作作制度本制度規規定了機機艙內的的工作注注意事項項，旨在在使進入入機艙的的人員有有章可循循，保證證設備與與人身安安全。一、機艙艙是船舶舶的重要要動力部部位，除除值班人人員和本本部門工工作人員員外，未未經許可可，不得得隨便進進入。二、機艙艙值班人人員，必必須嚴格格執行各各項安全全生產規規章制度度和操作作規程，不得擅擅離工作作崗位，不得做做與值班班無關的的事，嚴嚴禁在機機艙做私私活。三、機艙艙值班人人員，不不得赤膊膊、穿拖拖鞋。不不準看閱閱書報和和做與值值班無關關的事情情，或在在機艙內內亂寫亂亂畫。不不準對輪機日日志進進行撕毀毀或亂畫畫。不準準吹牛談談天、開

32、開玩笑、打鬧、打瞌睡睡等。四、機艙艙內應保保持清潔潔整齊，不準在在機艙堆堆放雜物物，晾衣衣服、被被褥等。易燃、易爆或或其它非非工作需需要的物物品，嚴嚴禁帶人人機艙內內。五、因公公需與機機艙內值值班人員員聯系時時，應用用電話或或與值班班人員當當面講清清，不得得無故在在機艙上上層呼喊喊或敲擊擊。六、機艙艙內各種種機電設設備，除除緊急情情況外，未經輪輪機長或或當班人人員同意意，不得得任意啟啟動各種種警報設設備，開開關、閥閥門不準準任意撥撥弄。七、船舶舶發出進進水、火火警等各各種警報報后，除除應變部部署表中中有規定定職務的的人員按按規定行行動外，輪機部部其余人人員應一一律進入入機艙，聽候值值班輪機機員

33、的統統一指揮揮。八、在保保證航行行安全的的情況下下，妥善善安排值值班人員員換班吃吃飯，航航行中杜杜絕飲酒酒。九、有外外單位人人員在機機艙工作作時，應應派專人人協助。公司檔案案管理制制度為了規范范本公司司檔案管管理，使使公司的的檔案最最大程度度的為安安全生產產和經營營管理服服務，特特制定本本規定：一、本制制度所稱稱檔案，是指公公司在安安全生產產、經營營管理中中，形成成和收集集的具體體保存價價值的各各類文件件、合同同、記錄錄及有關關的證書書證照等等。二、檔案案根據公公司的實實際需要要進行分分類、編編組整理理，歸檔檔材料要要求齊全全、完整整、清晰晰。三、加強強檔案管管理，杜杜絕損壞壞、缺失失，保證證

34、檔案資資料的完完好性。四、行政政綜合部部為公司司檔案管管理部門門，負責責公司檔檔案的管管理保存存，指導導各部門門檔案的的收集、管理。五、檔案案統一放放置在行行政綜合合部，由由專人管管理保存存。六、公司司檔案嚴嚴禁個人人擅自帶帶走或私私自銷毀毀。勞動保護護用品管管理及安安全使用用制度為了貫徹徹安全生生產方針針，防止止發生傷傷亡事故故，正確確管理和和使用勞勞動保護護用品，特制定定本規定定。一、勞動動保護用用品包括括：手套套、雨靴靴、雨衣衣、工作作服、救救生衣、安全帽帽、安全全繩到等等。二、個人人保護用用品由船船員自行行保管整整理。公公共用品品由制定定人員保保管，要要求做到到完好、整潔、不得缺缺失。

35、能能有效使使用。三、對易易耗勞動動保護用用品，按按規定發發放、更更換，不不能延期期使用。非耗用用品定期期檢查，保證安安全使用用性。四、船員員進入作作業現場場時，必必須佩帶帶安全帽帽，穿戴戴救生衣衣、工作作服，使使用手套套，以保保證工作作時安全全進行。五、高空空、舷外外作業時時，除有有專人管管護外，作業人人員必須須系安全全帶，使使用的工工屬具放放置穩妥妥，梯架架或墊腳腳物；要要有專人人扶持。六、大雪雪、冰凍凍及六級級以上大大風等天天氣惡劣劣時、航航行中，嚴禁高高空、舷舷外作業業。七、舷外外清潔、吊錨、解鏈等等作業，必須在在白天船船舶停泊泊時進行行，作業業時應當當有3人人同時作作業。八、如違違反本

36、規規定，必必須嚴肅肅處理。應急物資資儲備制制度為做好我我司應急急處置工工作，指指導應急急搶險，及時、有序、高效、妥善地地處置事事故、排排除隱患患，最大大限度地地減少事事故損失失以及不不良社會會影響維維護社會會穩定，保持公公司持續續穩定的的發展；為建立立健全突突發事件件應急物物資保障障體系，根據有有關法律律、法規規制定本本制度。一、應急急物資的的概念應急物資資是指在在事故即即將發生生前用于于控制事事故發生生或事故故發生后后用于疏疏散、搶搶救、搶搶險等應應急救援援的工具具、物品品、設備備、器材材、裝備備等一切切相關物物資。二、應急急物資的的采購入入庫應急物資資由綜合合部采購購，必須須一一填填寫入庫

37、庫清單，經驗收收后統一一入庫保保管。應應急物品品管理要要建立專專賬，由由專人保保管。三、應急急物資的的儲備管管理（一）、經驗收收入庫的的應急物物資，必必須實行行分區、分類存存放和定定位管理理。根據據庫房條條件，將將庫房分分成若干干個區位位，按照照物資的的不同屬屬性，將將儲存物物資分成成若干個個大類，對每一一類物資資，根據據其保管管要求，倉儲設設施條件件及倉庫庫實際情情況，確確定具體體存放區區。為方方便搶救救物資存存放，減減少人為為差錯，對應急急物資進進行編號號定位，結合物物資存放放保管目目錄，把把庫房、區位統統一編號號標明，并附上上標簽，做到見見單就知知道貨物物存放地地點，提提高工作作辦事效效

38、率。（二）、應急物物資應妥妥善保管管，以保保護物資資的質量量。儲備備物資堆堆放前應應墊好垛垛底，防防止受潮潮變質，防止日日光暴曬曬的物資資應及時時蓋好篷篷布。（三）、加強對對應急物物資的管管理，防防止應急急物資被被盜用、挪用、流失和和實效，對各類類物資及及時予以以補充和和更新，檢查人人員每月月要定期期檢查一一次應急急物資和和工具的的情況，發現缺缺少和不不能使用用的要及及時提出出和督促促，確保保正常使使用，檢檢查人員員每次檢檢查時要要進行詳詳細記錄錄，留存存備查。四、儲備備種類和和任務應急儲備備物資包包括應急急期間需需要的處處置突發發事件的的專業應應急物資資，在突突發事件件發生后后用于船船舶應急

39、急救援的的消防、救生、堵漏、防污器器材等。機務部：統計應應急物資資的應急急品種、數量、金額、儲備場場所、負負責部門門及負責責人。協協同財務務部核定定應急儲儲備物資資各項費費用開支支，協同同辦公室室檢查應應急物資資的儲備備情況，管理公公司應急急物資儲儲備信息息，掌握握應急物物資狀況況，及時時、準確確為應急急領導小小組提供供應急物物資儲備備動態。五、應急急物資的的調撥（一）、應急物物資由公公司應急急領導小小組統一一調度、使用。（二）、應急物物資調用用根據“先進后后遠，滿滿足急需需，先主主后次”的原則則進行。（三）、建立與與其他地地區、其其他部門門物資調調劑供應應渠道，以備物物資短缺缺時可迅迅速調入

40、入。六、獎懲懲措施一、應急急物資如如保管不不當或挪挪作他用用，造成成影響或或經濟損損失的，當事人人應作相相應賠償償，情節節嚴重者者，加重重處罰，構成犯犯罪的，移交司司法機關關處理。二、對責責任心強強的保管管人員，在物資資的保管管、養護護方面有有合理的的建議或或挽回經經濟損失失的，將將給予一一定的精精神或物物質獎勵勵。事故調查查處理制制度公司制定定事故調調查處理理制度，確保在在事故發發生后及及時對事事故進行行調查和和分析，制訂糾糾正措施施，以便便改進安安全和防防污染工工作。一、在事事故得以以控制后后，船長長應按要要求填寫寫相應的的事故報報告單（表）。船長應應就事故故性質、發生時時間、地地點、原原

41、因、損損害程度度、傷亡亡情況、應變措措施以及及與事故故相關的的其它信信息、改改進建議議等及時時報告公公司安全全副總。二、總經經理根據據事故情情況，及及時指派派有關人人員成立立事故調調查小組組。三、事故故的調查查處理按按“四不放放過”（找不不出事故故原因不不放過，事故責責任人和和群眾受受不到教教育不放放過，沒沒有制定定安全防防范措施施不放過過，責任任人沒有有受到處處理不放放過）的的原則進進行。四、公司司按事故故等級，安全副副總負責責主持有有海務主主管、機機務主管管和船舶舶相關人人員參加加的對非非重特大大事故調調查分析析。五、總經經理親自自主持有有安全副副總、海海務主管管、機務務主管和和船舶相相關

42、人員員參加的的重特大大事故的的調查分分析。六、調查查結束后后，發出出事故通通報。通通報應述述明事故故原因、責任、提出糾糾正措施施和處理理意見。八、調查查情況須須有被調調查船舶舶的船長長和責任任人簽字字認可，并反饋饋相關船船舶和人人員。水運部分分開航前檢檢查制度度本制度對對公司所所屬船舶舶開航前前的檢查查作了規規定，旨旨在確保保船舶在在開航前前各項設設施設備備處于適適航狀態態，保證證航行安安全。一、船舶舶在開航航前，駕駕駛部由由大副組組織相關關人員，按開開航前檢檢查表的相關關要求對對本部進進行全面面檢查，并將檢檢查情況況向船長長報告，以確定定是否適適航。二、船舶舶在開航航前，輪輪機部由由輪機長長

43、組織相相關人員員，按開航前前檢查表表的相相關要求求對本部部進行全全面檢查查，并將將檢查情情況向船船長報告告，以確確定是否否適航。三、檢查查結果必必須如實實填入開航前前檢查表表.,發發現安全全隱患要要及時上上報處理理，確保保船舶各各項設施施設備處處于適航航狀態。四、船舶舶各項設設施設備備檢查結結果得到到船長確確認，處處于適航航狀態，能保證證航行安安全，船船長簽字字后方可可發航。航次作業業會制度度一、船舶舶開航前前船長組組織召開開開航次次作業會會議，全全體船員員參加。二、總結結檢查上上航次的的安全生生產情況況、成績績或不足足。三、布置置本航次次的安全全生產任任務和注注意事項項。四、研究究重要航航段

44、、險險要灘槽槽的航行行方法，預測可可能遇到到的氣象象、水位位、航道道變遷、助航設設備變化化及各種種應急措措施。五、把各各種安全全防范措措施落實實到各部部門和每每個船員員。6、將參參會人員員、內容容、時間間、地點點、認真真如實填填寫在航航次作業業會議記記錄中。駕駛部航航行值班班及交接接班制度度一、值班班要求（一）、值班人人員應以以高度的的責任感感堅守崗崗位，謹謹慎操作作，嚴格格執行內規、川川控、三峽峽庫區船船舶定線線制規定定及長江下下游分道道航行調調整規定定、江蘇定定線制等港航航法規。（二）、航行中中保持正正規了望望，及時時了解掌掌握航道道變化、航標設設置、水水位、氣氣候等情情況，結結合本船船操

45、縱性性能和載載貨情況況采取有有效措施施，保障障船舶航航行安全全。（三）、充分利利用甚高高頻無線線電話、雷達、探明燈燈等助航航設備，密切注注意來船船動態；加強與與信號臺臺和來往往船舶之之間的聯聯系，互互報船位位并明確確會讓意意圖。遵遵照“勤瞭望望、觀動動向、早早松車、主動讓讓”的十二二字防碰碰方針，主動采采取避讓讓措施，謹防碰碰撞事故故的發生生。（四）、夜間航航川江應應利用探探照燈助助航，嚴嚴禁貪快快走扣，嚴禁冒冒霧航行行。（五）、學引航航和學執執舵不得得同時進進行。（六）、嚴格執執行船閘閘、大橋橋和各港港口安全全管理規規定，船船長親自自操作并并布置落落實安全全措施。拋、絞絞錨、進進出船閘閘、通

46、過過密集水水域或狹狹窄航漕漕船長應應親自操操作。（七）、值班人人員加強強團結，密切配配合，引引航操作作應口手手并用；船長指指令應簡簡明肯定定，聲音音清晰洪洪亮，手手勢清楚楚。二、交接接班內容容（一）、值班駕駕駛員交交接：（二）、船位、航向、航速、車速、潮汐、水位、水流、氣象等等；（三）、來往船船舶動態態、信號號；（四）、雷達發發現情況況和電話話聯系情情況及雙雙方已明明確的會會讓意圖圖；（五）、號燈、號型、旗號、聲響設設備及助助航儀器器狀況；（六）、航道航航標變異異的航行行公告及及航行安安全通告告；（七）、本船吃吃水及操操作性能能；（八）、值班水水手交接接；（九）、航向、目標；（十）、舵效及及舵

47、傳動動裝置技技術狀況況；（十一）、航行信信號、燈燈號；（十二）、值班駕駕駛員交交代事項項。三、交接接班要求求（一）、接班人人員必須須提前十十五分鐘鐘到達交交接地點點，按職職務分工工了解航航行有關關情況，做好接接班前的的準備工工作。（二）、接班人人員認真真觀察、熟悉情情況，確確實弄清清無疑后后再接班班，不得得草率從從事交接接。（三）、交接班班人員必必須嚴肅肅認真，做到交交清接明明。交班班不清，接班人人員有權權不接；一旦接接班，接接班人既既負全部部值班責責任。（四）、遇下列列情況暫暫不交接接；（五）、正在避避讓或處處理緊急急事情時時；(六)、正在通通過大橋橋，危險險航道，進出船船閘或正正在改變變航

48、向時時；（七）、接班人人員對交交接事項項不明或或有疑慮慮時；（八）、交接班班時間已已到但無無人接班班時（應應當派人人報告船船長）。四、記錄錄（一）、航行值值班、交交接班事事項按主主管機關關及公司司要求分分別記入入航行行日志、交交接班記記錄薄、（二）、船長應應不定期期檢查航航行值班班及交接接班記錄錄情況，并在每每航次終終結審閱閱航行行日志并簽字字。駕駛部停停泊值班班及交接接班制度度一、船舶舶在起止止港停泊泊，駕駛駛部各工工種必須須留足三三分之一一以上人人員值班班、護船船。特殊殊情況（如錨位位不良、水位陡陡漲、氣氣候不好好等），船長必必須留在在船，其其他留船船船員由由船長根根據實際際情況決決定。中

49、中途港停停泊值班班、護船船按班次次輪值；錨泊時時留足一一半人員員停泊值值班。無無論何時時，船長長和大副副不得同同時離船船。二、值班班、護船船人員因因事請假假，必須須找同工工種人員員代替，經值班班駕駛員員同意方方可離船船。護船船駕駛員員如換人人，必須須交接清清楚，填填寫交接接記錄，并告訴訴值班人人員。三、駕駛駛員護船船應經常常巡視艙艙室及成成本周圍圍環境，檢查全全船護船船人員值值班、護護船情況況，對違違紀人員員有權進進行處理理；檢查查系泊、信號、照明是是否正常常；了解解燃料、清水補補給進度度和船舶舶吃水、傾斜情情況；掌掌握水情情、氣象象變化，并采取取安全措措施；負負責與港港航及有有關單位位的聯系

50、系，并將將任務、載量和和發航時時間寫在在駕駛室室黑板上上。船長長不在船船時，經經船長委委托，大大副負責責移泊，并督促促記好航航行日志志。四、值班班水手或或水手應應注意船船位、船船向及四四周情況況；注意意錨鏈、系纜受受力情況況；了解解燃料、清水補補給和船船舶吃水水、傾斜斜情況，注意保保持船舶舶平衡；注意水水位漲落落及氣候候變化；扎霧時時，敲霧霧鐘，發發現異狀狀及時報報告值班班駕駛員員；負責責接收電電話，負負責對外外來人員員的詢查查、接待待；完成成領導交交辦事項項；開航航前和中中途查看看并記載載本船前前后水尺尺；如有有他船靠靠離負責責接纜繩繩，并注注意本船船安全。五、水手手護船要要服從指指揮，隨隨

51、時執行行任務。注意錨錨鏈、系系纜及成成本艙面面設備情情況；錨錨泊時負負責機艇艇帶纜或或推劃子子。二、停泊泊交接班班規定停泊值班班、護船船人員分分別按職職責分工工進行檢檢查交接接。水手手交接班班必須在在駕駛室室進行，并認真真填寫交交接班記記錄。三、船舶舶停泊交交接班內內容（一）、船位、船向及及號燈、號型顯顯示情況況；（二）、船舶拋拋錨只數數、錨鏈鏈長度，系纜受受力情況況及周圍圍船舶情情況；（三）、安全網網、船舶舶吃水、傾斜情情況；（四）、江水漲漲落及氣氣候變化化情況；（五）、助航設設備使用用及技術術情況；（六）、接收電電話內容容；（七）、救生艇艇（劃）使用、系泊情情況；(八)、領導交交代事宜宜及

52、執行行情況；(九)、有關防防風、防防火、防防洪、防防污染等等安全措措施；（十）、其它有有關事項項；（十一）、交接中中交接事事項如有有疑慮，暫不交交接，待待弄清楚楚情況再再交接，必要時時報告船船長。四、記錄錄一、按交交接班內內容填寫寫交接接班記錄錄薄，交接雙雙方查驗驗簽字。二、停泊泊值班期期間的重重要事項項應填入入航行行日志。輪機部航航行值班班及交接接班制度度一、值班班須知（一）、值班人人員應以以高度的的責任感感，堅守守崗位，嚴肅認認真，集集中精力力操作管管理，不不做與航航行無關關的事。（二）、嚴格遵遵守操作作規程，及時加加油、加加水、保保持各種種溫度和和壓力正正常，防防止開錯錯車。（三）、及時

53、正正確地執執行駕駛駛臺命令令，緊急急用車時時，應盡盡量大可可能安全全開出車車，并做做好車鐘鐘記錄。（四）、加強巡巡回檢查查、勤聽聽、勤看看、勤摸摸、勤嗅嗅，不斷斷查看儀儀表及電電氣設備備，注意意壓力、溫度、水位、油位、發現不不正常現現象及時時排除。（五）、對機艙艙內正在在運轉的的設備，檢查間間隔時間間不得超超過0.5小時時，對中中間軸承承，尾軸軸、套筒筒、冷藏藏機等間間隔時間間不得超超過2小小時，舵舵機每隔隔1小時時檢查一一次，并并做好檢檢查記錄錄，應急急設備應應定期檢檢查，保保持隨時時可以使使用。（六）、做好機機電運轉轉應急準準備，當當機電發發生故障障時，應應積極采采取措施施排除，遇特殊殊情

54、況需需要慢車車或停車車，一般般應由值值班輪機機員決定定，并取取得值班班駕駛員員同意，當危及及人身及及機器安安全時，可以先先停車，并報告告駕駛臺臺和輪機機長。（七）、船舶通通過大橋橋、船閘閘、重要要灘漕、進出港港口輪機機長必須須下機艙艙檢查機機電設備備，并指指揮操作作，配備備電機員員（電工工）的船船舶，電電機員、電工應應到機艙艙檢查電電器設備備運轉情情況。（八）、保持機機艙設備備，工具具及分管管區的整整潔；二、交接接班須知知（一）、接班人人員必須須按規定定參加班班作業會會，在接接班前115分鐘鐘到達機機艙，根根據接班班檢查路路線分工工進行逐逐項檢查查。1、檢查查和交接接內容（1）、主輔機機各部位

55、位潤滑情情況，以以及運轉轉狀況有有無異常常及雜音音。（2）、各設備備溫度/壓力等等儀表顯顯示數字字是否異異常。（3）、尾軸套套筒及中中間承潤潤滑和運運轉情況況。（4）、配電板板上電壓壓、電流流、功率率、絕緣緣等，儀儀表顯示示數據及及開關使使用情況況，供電電情況。（5）、日用燃燃油、油油位、潤潤滑油存存量、油油柜有無無殘水、并進行行排放。（6）、備用發發電機和和其它輔輔機使用用狀態，各閥門門、開關關使用情情況。（7）、機艙整整潔情況況，艙底底有無積積水、機機艙專用用工具是是否齊全全。（8）、檢查機機艙遙控控轉換裝裝置的正正確位置置。（9）、各控制制箱開關關所處位位置，試試驗各報報警裝置置是否正正

56、常。（10）、輪機日日志記載載情況。（11）、領導導布置任任務的執執行情況況。（12）、交接接雙方必必須在現現場交接接清楚并并簽字，如遇設設備發生生故障或或緊急情情況操作作時，暫暫緩交接接，如有有意見分分歧，由由輪機長長現場解解決。三、記錄錄（一）、輪機部部航行值值班、交交接班情情況均應應記載在在輪機機日志。輪機部停停泊值班班及交接接班制度度一、實施施范圍（一）、為了保保證船舶舶停泊值值班任務務的實施施，輪機機部必須須留足一一班人員員護航值值班，錨錨泊時留留足輪機機部一半半人員護護航值班班。如果果確因有有急事離離船者，應有同同工種人人員代班班，并經經部門負負責人同同意后方方可離船船，輪機機長根

57、據據工作需需要可要要求全部部輪機部部船員留留船。二、職責責與權限限（一）、輪機員員1、經常常巡回檢檢查機艙艙值班情情況和設設備運轉轉情況，早晚不不少于22次，并并在輪機機日志上上做好記記錄，遇遇有不正正常情況況及時采采取措施施。2、必須須保證主主輔機能能隨時可可以啟動動，冬季季應注意意機艙保保暖工作作，滿足足應急需需要。3、了解解值班人人員值班班情況，完成交交辦事項項。（二）、機工1、機工工須晝夜夜輪流值值班。2、經常常檢查發發電機運運轉和其其它運行行的輔機機運轉情情況或接接岸電情情況。3、保證證主輔機機有足夠夠的水、油及啟啟動空氣氣壓力，以便隨隨時可以以啟動。4、按計計劃作好好開航前前的準備

58、備工作。5、保持持機艙整整潔和記記好輪機機日志。6、發現現問題應應積極采采取措施施解決，如無把把握應及及時報告告值班輪輪機員，當危及及人身安安全、機機器安全全時，可可以先停停車后報報告。7、完成成領導交交辦事項項。三、記錄錄值班、交交接班情情況必須須分別記記入輪輪機日志志上。安全培訓訓學習制制度 為了了提高從從業人員員的安全全意識、操作技技能和業業務水平平，確保保安全生生產，結結合實際際，特制制定本規規定：一、各從從業人員員，上崗崗前必須須進行安安全知識識崗位職職責、操操作技能能及業務務水平的的培訓學學習，經經培訓考考核合格格后方能能安排上上崗。二、公司司規定每每月必須須進行一一次教育育學習，

59、以安全全生產法法、港口口裝卸作作業規定定和上級級主管部部門的各各項文件件精神為為重點，明確安安全形勢勢，落實實防范措措施，提提高安全全意識，增強責責任心和和責任感感。三、每月月必須進進行一次次安全培培訓，以以崗位職職責、操操作技能能、應急急演練為為重點，培養員員工牢記記職責，認真履履行職責責。四、加強強階段性性的培訓訓學習，以季節節性、多多發性、突出性性為重點點，培養養員工適適應能力力，防范范能力。五、加強強防火防防盜安全全措施的的培訓和和防污染染的培訓訓學習，嚴防火火災事故故和污染染事故發發生，確確保一切切安全。船舶防火火防爆制制度一、嚴禁禁私亂接接電線，嚴禁同同時使用用大功率率電器；二、嚴

60、禁禁使用電電爐取暖暖、燒開開水、煮煮食物；廚房用用火用電電，應有有專人看看管，不不得離開開現場，并嚴格格遵守液液化氣使使用管理理規定；三、嚴禁禁吸倒床床煙，嚴嚴禁亂扔扔煙頭；四、嚴禁禁點蠟燭燭及使用用明火照照明；五、嚴禁禁點蚊香香驅蚊，最好使使用蚊帳帳和使用用噴霧驅驅蚊劑，嚴防火火災事故故發生；六、裝載載易燃易易爆危險險貨物時時，嚴格格遵守有有關規定定，按規規顯示信信號，杜杜絕一切切火源，嚴加監監管；七、嚴格格遵守機機艙防火火規定，認真檢檢查各項項機電設設備，嚴嚴防超負負荷及電電路發熱熱，引發發火災事事故發生生；八、船舶舶進廠修修理，使使用氣割割、電焊焊、油漆漆作業時時，應嚴嚴格遵守守明火作作