1、現代物流管理基礎模擬A一、單項選擇題（每題1分，共50題，共50分。請將最佳選項的序號填入括號內。）（ ）1、在1922年，在市場營銷中確認了物流的作用。 A弗弗瑞德E克拉克克 BB拉爾爾夫布索迪迪 C亨利利亞當斯斯 D居里杜彼特特（ ）22、企業(yè)業(yè)供應物物流、生生產物流流、銷售售物流、廢棄物物流和回回收物流流是屬于于。 A社會物物流 B企業(yè)物物流 C區(qū)區(qū)域物流流 D綜綜合物流流（ ）33、通過過物流活活動的，能夠對對企業(yè)的的成本降降低的差差異化產產生影響響，從而而形成對對于競爭爭對手的的競爭優(yōu)優(yōu)勢。 A大跨度度性與動動態(tài)性 B實行按按專門路路線配送送 C聯合運運輸和交交流 DD有效效組織和和

2、協調（ ）44、對于于一個零零售商，物流活活動主要要發(fā)生在在它的與與零售商商店之間間。 A貨物運運輸 BB生產產部門 C配送中中心 D消費者者（ ）55、時間間效用是是“物”從之間存存在有一一段時間間差，由由于改變變這一時時間差創(chuàng)創(chuàng)造的價價值，稱稱作“時間價價值”或“時間效效用”。 AA供給給者到需需求者 B生產商商到銷售售商 C銷銷售商到到需求者者 DD供給給者到銷銷售商（ ）66、提出出了運輸輸通過影影響商場場、分工工從而推推動生產產力和經經濟發(fā)展展的重要要思想。 AA李斯斯特 B威謙配第 C亞亞當斯密 D羅雪爾爾（ ）77、物流流中心形形成和發(fā)發(fā)展過程程明顯的的特點是是人力資資源迅速速聚

3、集、主導產產業(yè)迅速速形成，呈現出出發(fā)展快快、競爭爭力強和和。 AA區(qū)域域經濟發(fā)發(fā)展 BB產量量增加 C極化過過程 D資金迅迅速聚集集（ ）88、哈佛佛大學的的錢德勒勒教授于于19777年提提出了的的概念，強調了了追求從從生產到到流通的的速度而而帶來的的經濟性性。 AA速度度經濟 B時時間效用用 CC區(qū)域域經濟 D空空間效用用（ ）99、具體體的商流流活動包包括買賣賣交易活活動及商商業(yè)信息息活動，商流活活動可以以創(chuàng)造物物資的。 A使用權權效應 B價值 C使用價價值 DD所有有權效用用（ ）110、人人類歷史史上曾經經有過兩兩個大量量提供利利潤的領領域，第第一個是是資源領領域，第第二個是是。 A生

4、產領領域 B流通領領域 C消消費領域域 D人力領領域（ ）111、可可以說不不合理運運輸的最最嚴重形形式是。 AA重復復運輸 B迂迂回運輸輸 C倒流運運輸 D空空車無貨貨載行駛駛（ ）112、現現代物流流區(qū)別于于傳統物物流的關關鍵所在在是。 AA物流流數量 B物物流種類類 C物流信信息 D物物流管理理（ ）113、用用戶物品品運輸、配送信信息，社社會可用用運輸資資源信息息，交通通和地理理信息等等是屬于于。 AA物流流系統內內信息 B物物流系統統外信息息 CC運輸輸信息 D儲儲存信息息（ ）114、包包裝的主主要目的的是。 AA保護護物品的的美觀 B保保護物品品不受損損傷 C保護物物品的搬搬運

5、DD保護護物品不不受潮（ ）115、為為了滿足足不同產產品、不不同企業(yè)業(yè)、不同同流通環(huán)環(huán)境的要要求，配配送按組組織者不不同劃分分為：配配送中心心配送、商店配配送和生生產企業(yè)業(yè)配送。 A兼營配配送 B專專營配送送 CC倉庫庫配送 DD加工工配送（ ）116、我我國常用用的流通通加工主主要形式式有：剪剪板加工工、集中中開木下下料、燃燃料摻配配加工、冷凍加加工和等等。 A產品加加工 BB精制制加工 C配額加加工 DD庫存存加工（ ）117、廣廣義物流流網絡主主要包括括和物流流信息網網絡。 AA物流流基礎設設施網絡絡 BB物流流客戶網網絡 CC物流流企業(yè)網網絡 DD物流流通訊網網絡（ ）118、物物流

6、中心心的上游游是。 AA批發(fā)發(fā)商 B配配送中心心 C工工廠 D零售商商（ ）119、大大體上的的配送對對象、配配送技術術是屬于于某一專專業(yè)范疇疇，在某某一專業(yè)業(yè)范疇有有一定的的綜合性性。 AA柔性性配送中中心 B專專業(yè)配送送中心 C供應配配送中心心 DD銷售售配送中中心（ ）220、以以銷售經經營為目目的，以以配送為為手段。 A柔性配配送中心心 BB專業(yè)業(yè)配送中中心 C供供應配送送中心 D銷售配配送中心心（ ）221、適適應以下下條件：（1）配送中中心附近近連鎖店店相對集集中；（2）配配送中心心靠近主主要交通通運輸干干線。 A輻射型型配送中中心 B區(qū)區(qū)域配送送中心 C流通型型配送中中心 D扇扇

7、形配送送中心（ ）222、以以接連不不同運輸輸方式為為主要職職能的結結點，是是處于運運輸線上上的結點點。 A綜合性性結點 BB儲存存性結點點 C轉運性性結點 DD流通通性結點點（ ）223、供供應物流流是生產產物流系系統中相相對獨立立性的子子系統，并且和和生產系系統、財財務系統統等企業(yè)業(yè)各部門門以及企企業(yè)外部部的資源源市場、運輸部部門有密密切聯系系。 AA較弱弱 B較強 C一一般 DD不相相關（ ）224、企企業(yè)的供供應物流流有種組組織方式式。 AA2 B33 C4 DD5（ ）225、是是按照用用戶的要要求，在在設計的的時間內內或在用用戶隨時時提出的的時間內內，實現現用戶所所要求的的供應。

8、AA即時時供應方方式 B準準時供應應方式 C到線供供應方式式 DD零庫庫存方式式（ ）226、銷銷售物流流有種主主要的模模式。 A2 BB3 C44 D5（ ）227、供供應鏈管管理不能能理解為為。 AA一種種管理理理念 BBMRRP C一系系列實施施管理理理念的活活動 DD一系系列管理理流程（ ）228、用用及時、準確的的信息代代替實物物庫存是是理論的的重要觀觀點。 AA供應應鏈 BB物流流管理體體 C庫存 DD生產產（ ）229、作作為一種種理念，供應鏈鏈管理以以系統方方法把供供應鏈看看作一個個。 AA一系系列分離離的部件件 BB一體體化企業(yè)業(yè) C單單一實體體 DD戰(zhàn)略略聯盟（ ）330、

9、全全球物流流是世界界范圍內內一種超超越國界界的物流流方式，是全球球貿易的的一個必必然組成成部分，也是全全球必然然組成部部分。 AA一體體化 BB供應應鏈 CC物流流網絡 DD信息息網絡（ ）331、全全球物流流活動中中大量的的貿易合合同和文文書涉及及運輸、報關、結算等等方面。 AA保險險 BB登記記 C裝卸 D信息（ ）332、全全球物流流的風險險主要包包括政治治風險、和自然然風險。 AA道德德風險 B法法律風險險 C市場風風險 D經濟風風險（ ）333、國國際集裝裝箱多式式聯運通通過一次次托運、一次計計費、一次保保險、由由各運輸輸區(qū)段的的承運人人共同完完成貨物物的跨國國全程運運輸。 A一次清

10、清算 BB一份份票據 C一一次劃撥撥 D一一份單證證（ ）334、通通關的主主要手續(xù)續(xù)有：提提交報關關單、接受通通關檢驗驗、取得得通關許許可、完完成稅務務手續(xù)、結關等等。 A交驗貨貨物 B完成有有關動植植物檢疫疫 CC繳納納保險金金 DD交納納稅金（ ）335、全全球物流流具有克克服時間間和空間間的阻隔隔以及的的功能。 A克服信信息阻隔隔 B克克服國界界阻隔 CC克服服客戶阻阻隔 D克服市市場阻隔隔（ ）336、人人類進入入21世世紀，許許多制造造企業(yè)都都會將的的物流功功能外包包，從而而需要能能夠提供供良好物物流服務務的專業(yè)業(yè)化企業(yè)業(yè)，即物物流企業(yè)業(yè)。 AA非核核心業(yè)務務 BB一般般企業(yè) CC

11、核心心業(yè)務 DD特殊殊業(yè)務（ ）337、迄迄今為止止，全球球所有業(yè)業(yè)務外包包中約有有在北美美。在目目前競爭爭日趨激激烈的市市場環(huán)境境中，業(yè)業(yè)務外包包現在已已經變成成最重要要和最流流行的戰(zhàn)戰(zhàn)略。 AA211% B335% C50% D60%（ ）338、已已經成為為世界商商業(yè)發(fā)展展的趨勢勢，它正正在成為為企業(yè)發(fā)發(fā)展的一一種重要要戰(zhàn)略性性競爭工工具。 AA外包包 BB內包包 C第三方方物流企企業(yè) D第四方方物流企企業(yè)（ ）339、由由于可以以組織若若干客戶戶的共同同物流，這對于于不能形形成規(guī)模模優(yōu)勢的的單獨的的客戶而而言，將將業(yè)務外外包給第第三方物物流，可可以通過過多個客客戶所形形成的規(guī)規(guī)模來。

12、A提高成成本 B成本為為0 CC成本本保持不不變 DD降低低成本（ ）440、按按照羅納納德H-巴羅（19999）的的觀點：如果公公司對客客戶服務務要求高高，物流流成本占占總成本本的比重重且已經經有高素素質的人人員對物物流動作作進行了了有效的的管理，那么該該企業(yè)就就不應將將物流活活動外包包出去，而且當當自營。 A大 BB較小小 CC比較較小 D為為0（ ）441、第第三方物物流供應應商與服服務購買買者之間間依靠現現代信息息技術充充分共享享彼此之之間的信信息，雙雙方相互互信任，共擔風風險和共共享收益益。 A第一方方物流 B第二方方物流 C第三方方物流 D第第四方物物流（ ）442、支支付給有有關

13、部門門的服務務費，如如運雜費費、郵電電費等到到屬于。 AA流通通企業(yè)物物流成本本 B生產企企業(yè)物流流成本 CC供應應物流費費 D銷售物物流費（ ）443、生生產企業(yè)業(yè)物流成成本的分分類，可可分為供供應物流流費、生生產物流流費、銷銷售物流流費、退退貨物流流費、廢廢品物流流費，是是按。 AA物流流特性劃劃分 BB物流流成本支支出的形形式不同同 CC物流流活動構構成劃分分 D物物流范圍圍（ ）444、按成成本與商商品流轉轉額的不不同劃分分，可分分為可變變成本和和不可變變成本，搬運費費、福利利費屬于于。 AA前者者為不可可變成本本，后者者為可變變成本 BB前者者為可變變成本，后者為為不可變變成本C兩者

14、者均為不不可變成成本 D兩兩者均為為可變成成本（ ）445、現現代科學學技術對對災害的的防止和和救援提提供了許許多可以以選擇的的手段，例如海海上呼救救和救援援系統、全球衛(wèi)衛(wèi)星位系系統等等等，目的的是。 A防止災災害 B防止生生物的質質變 C防防止腐蝕蝕 D防止霉霉變（ ）446、基基礎模數數尺寸指指標標準準化的共共同單位位尺寸，或系統統各標準準尺寸的的最大公公約尺寸寸，是指指。 A物流建建筑基礎礎模數尺尺寸 B物物流基礎礎模數尺尺寸標準準 C集集裝箱模模數尺寸寸 DD基礎礎編碼標標準（ ）447、是是送達給給消費者者的物流流，因此此是以消消費者的的旨趣為為轉移的的。 A末端物物流 BB主體體物

15、流 C終終端物流流 D集集裝物流流（ ）448、國國際物流流和國內內物流受受制于不不同的法法律體系系。 AA兩者者適用于于國際公公約和慣慣例，后后者適用用于國內內法律法法規(guī)、標標準章程程 BB前者者適用于于國內法法律法規(guī)規(guī)、標準準章程，后者適適用于國國際公約約和慣例例 CC后者者適用于于國際公公約和慣慣例，前前者適用用于國內內法律法法規(guī)、標標準章程程 DD兩者者都適用用于國際際公約和和慣例（ ）449、由由政府各各行業(yè)主主管部門門制定，以部、委、局局令形式式發(fā)布的的法律文文件，是是。 AA行政政法規(guī) B法法令 C法法律 D法規(guī)（ ）550、經經過長期期的國際際實踐形形成的習習慣性規(guī)規(guī)范，成成文

16、的國國際慣例例由某些些國際組組織或商商業(yè)團體體制訂，各方可可以自由由引用，自愿受受其約束束，屬于于非強制制性規(guī)范范，是。A國家家標準 B國際慣慣例 CC部門門規(guī)章 D行政法法規(guī)二、多項項選擇題題（每題題2分，共100題，共共20分分，每題題有兩個個或兩個個以上的的答案，多選或或少選都都不得分分。）（ ）11、從物物流在經經濟中的的運行角角度可劃劃分為兩兩類。A宏觀觀物流 B微觀物物流 CC企業(yè)業(yè)物流 D生生產物流流（ ）22、物流流創(chuàng)造的的基本效效用包括括。A經濟濟效用 BB時間間效用 C空間效效用 D形形質效用用（ ）33、現代代物流是是一種以以為出發(fā)發(fā)點的服服務，加加強一切切以為中中心。A

17、客戶戶滿意對對 B客戶 C庫庫存管理理 DD倉儲儲（ ）44、物流流基礎設設施網絡絡包括。A全球球運輸網網絡 B全國性性運輸網網絡 C地地區(qū)性物物流網絡絡 D狹義物物流網絡絡（ ）55、按照照企業(yè)經經營活動動的環(huán)節(jié)節(jié)，企業(yè)業(yè)物流可可以分成成及回收收物流等等不同的的類別。A供應應物流 B生產物物流 CC銷售售物流 D廢廢棄物流流（ ）66、供應應鏈管理理作為一一種動作作管理技技術，其其動作活活動包括括和物流流系統計計劃、物物流設計計和物流流控制。 AA輸入入物流 B處理活活動 C調調研活動動 DD輸出出活動（ ）77、國際際多式聯聯運必具具備的條條件有。 AA具有有一個多多式聯運運合同 B使用一

18、一份全程程的多式式聯運單單據 C采用不不少于一一種運輸輸方式 DD專門門的經營營人對多多式聯運運負責（ ）88、第三三方物流流的特征征為。 AA長期期契約 B專業(yè)化化 C擁有充充分信息息 D規(guī)規(guī)?；浗洜I（ ）99、我國國物流業(yè)業(yè)由于受受多方面面因素的的影響，物流質質量總體體不平比比較低。衡量物物流質量量主要有有。（ ）110、與與物流相相關的口口岸管理理方面的的法律有有。 A中華華人民共共和國海海關法 B中華華人民共共和國國國境衛(wèi)生生檢疫法法 CC中中華人民民共和國國食品店店衛(wèi)生法法 DD中中華人民民共和國國進出境境動植物物檢疫法法 EE中中華人民民共和國國進出口口商品檢檢疫法三、判斷斷題（

19、每每題1分分，共330分。請將判判斷結果果填入題題后的括括號中，正確的的填“”，錯誤誤的填“”。）（ ）11、物流流是一個個部門，是由物物流各要要素所組組成要素素之間彼彼此存在在有機聯聯系的整整體。（ ）22、工場場物流的的目標是是使得個個人在單單個機器器上工作作或沿著著安裝線線工作的的物資移移動呈平平滑狀態(tài)態(tài)。（ ）33、采購購、市場場營銷和和客戶服服務被組組成在一一起，形形成人們們熟知的的實體配配送。（ ）44、商品品在不同同地理地地置有相相同的價價值，通通過物流流將商品品由高價價值區(qū)轉轉移到低低價值區(qū)區(qū)，便可可獲得價價值差，即“空間效效用”。（ ）55、鮑森森認為，個國家家和地區(qū)區(qū)經濟起

20、起飛的重重要條件件是要建建立“起飛”的“主導部部門”，經濟濟增長階階段的更更替表現現為主導導部門次次序的變變化。（ ）66、根據據湯淺和和夫（119977）的研研究，物物流費用用在銷售售額中所所占的比比例約在在9%。估計我我國的物物流費用用在銷售售額中所所占的比比例低于于9%。（ ）77、商流流的特點點，是靈靈活、機機動、活活躍、相相對成本本高；而而物流的的特點，是費人人、費事事、節(jié)省省成本。（ ）88、存貨貨管理的的基本目目的，是是要在滿滿足對客客戶所承承擔的義義務的同同時實現現最大限限度的利利潤。（ ）99、裝卸卸是物流流系統的的一個重重要構成成要素，也是最最不平凡凡的活動動。（ ）110

21、、適適價采購購主要包包括招標標采購、詢價現現購、比比價采購購、議價價采購、訂價收收購、公公共市場場采購等等。（ ）111、流流通加工工不僅是是對生產產加工的的代替，而且是是一種補補充和完完善。（ ）112、從從單個運運輸設備備的運載載能力上上看規(guī)模模效果，可以考考察是否否具有載載運能力力越小，其單位位運輸成成本就越越低的效效果。（ ）113、整整個物流流系統運運轉的有有序化和和正?；?，整個個物流系系統的效效率和水水平取決決于物流流結點的的信息功功能實現現的情況況。（ ）114、國國際層次次的物流流信息網網絡是為為國內制制造業(yè)者者、運輸輸公司、倉庫業(yè)業(yè)者等物物流相關關業(yè)者提提供的傳傳遞必要要信

22、息的的信息網網。（ ）115、在在國外和和我國，配送中中心都向向以供應應配送中中心為主主的方向向發(fā)展。（ ）116、庫庫存管理理工作是是供應物物流的轉轉換點，負責生生產資料料的接貨貨和發(fā)貨貨，以及及物料保保管工作作。（ ）117、對對于由生生產者或或供應者者送貨的的情況，應考慮慮發(fā)貨批批量的大大小問題題，它將將影響到到物流運運輸問題題。（ ）118、供供應鏈管管理是使使供應鏈鏈上的每每個供應應商以平平均成本本和費用用持續(xù)可可靠地滿滿足其客客戶的需需求。（ ）119、企企業(yè)內物物流管理理的成功功實施必必然以成成功的供供應鏈管管理戰(zhàn)略略為基礎礎。（ ）220、“浮動公公路”運輸是是以散貨貨方式完完

23、成的國國際間聯聯合運輸輸。（ ）221、幾幾乎每一一個企業(yè)業(yè)都需要要國際貨貨代提供供的服務務。（ ）222、國國際多式式聯運必必須是不不同國家家之間的的運輸。（ ）223、國國際貨代代與國際際貿易的的全球化化、信息息化同步步發(fā)展。（ ）224、由由于外包包的日益益精細化化和專業(yè)業(yè)化，目目前國際際上的第第三方物物流發(fā)展展得越來來越專業(yè)業(yè)，并且且具體鎖鎖定于某某一行業(yè)業(yè)。（ ）225、第第三方物物流是一一種非專專業(yè)性物物流服務務的組織織單元，它熟悉悉市場動動作，具具有專門門的物流流設施和和信息手手段，有有長年的的客戶關關系網絡絡，又有有專業(yè)人人才。（ ）226、第第四方物物流最大大的優(yōu)越越性，在在于這能能保證產產品得以以“更快、更好、更廉”地送到到需求者者手中。（ ）227、通通過物流流成本可可以發(fā)現現物流活活動存在在的問題題，所謂謂“存在問問題”，是指指現狀與與理想狀狀態(tài)的某某種標準準進行比比較不存存在的差差距。（ ）22