1、創業創新項目申請書申請人： 于英超 項目類型： 創業創新 項目領域： 新能源材料新能源汽車 項目落戶地：項目尚無落戶的，意向落戶地：江蘇、浙江 聯系人：于英超：8: yy377申報日期2013年 12月 9日1一、項目基本概況2項目名稱一種應用于電動汽車的性鋰離子電池負極材料3 倍能量密度、4 倍使用、3 倍快速充電、2 倍安全提高、80%成本節約項目技術領域分類現代服務業交通運輸設備特色機械裝備產業資源再生產業新能源新能源汽車新材料信息技術生物產業海洋新興產業項目技術來源和創新方式有否知識創新產學研合作是是是項目開始日期2014.1完成日期2014.12風險需求數額（萬元）400相應權益待定

2、您在尋找第幾輪資金資本第一輪第二輪第三輪其他其它需要著重說明的情況或數據（請重點寫出項目的競爭力及的主要風險，可以與下文重復）Lionano（新能源）由大學于英超博士及其團隊創立于 2013年 10 月，生產一種可以替代石墨的性鋰離子電池負極材料，能夠提供 3 倍能量密度、4 倍循環、3 倍快速充電、80%成本節約，并大幅度提高安全性能。這項技術完全由 Lionano 公司開發、掌握、并準備投放市場。相比于傳統材料，它提供 3 倍能量并節約 80%成本，這意味著每輛裝載 60kWh 的電動汽車可以節約 3 萬元制造成本。本項目為國際領先水平，已在獲得三項專利，本公司已獲得所有專利的獨家。Lio

3、nano 公司已和松下公司等鋰電池制造廠達成伙伴協作關系，計劃于 2014 年內將產品投入市場。公司計劃在 2014 年內吸引投資 1300 萬元，實現經濟價值 1500 萬元；在 2015 年內銷售額達到 3000 萬元，創造 1000 余就業崗位。Lionano 公司位于紐約州常春藤名校大學，源于能源部直屬能源中心研究成果，將新能源技術運用于電子產品、工業設備、特別是電動汽車等大型裝置。本創業計劃以鋰電池為技術，通過綠色化學方式生產價格低廉、環境清潔、性能突出的新型能源材料，以解決民眾生活、社會發展、軍事國防中所的能源和轉換問題。相關內容已在國際頂尖雜志，例如JACS、ACS Nano等。

4、公司 HYPERLINK http:/l/ http:/l/全球電源網 HYPERLINK http:/w/ http:/w/n/2013-10-29/n11383013220916.html二、項目主要內容概述1、項目總體技術概述（3000 字以內）主要包括：(1) 項目的主要技術原理、技術路線、與創新點（要有數據分析、對比。如果是技術創新，請說明目前一般采用的技術，申報項目對現有技術進行的創新；如果是結構、工藝創新，需進行新舊結構或工藝對比，并畫出新舊結構圖和工藝流程圖。）（2）主要技術與性能指標(一)技術原理鋰離子電池是可以重復充電并且傳遞能量的裝置。其技術在于一系列能夠傳遞電子的電化學

5、反應，分別發生在正極、負極、和電解液中。如圖1所示，正極材料一般由含鋰的金屬氧化物，負極材料一般由碳材料組成，電解液是富含鋰鹽的。在充電的過，由于有外加電場的作用，負極被還原，鋰離子從正極移動到負極；在放電的過，負極被氧化，鋰離子從負極回到正極，從而產生電流回路，因此可以驅動電子裝置或設備。圖1 鋰離子電池原理。圖取自 http/和其他的電池技術相比，鋰離子電池的能量密度和功率密度都顯著提高。如圖2所示，鋰離子電池的能量密度是傳統鉛酸電池的3-4倍，功率密度是鉛酸電池的3-5倍。歸功于此，鋰離子電池在近年來得到了廣泛的應用，尤其是、筆記本電腦等小型電子設備中。但是，隨著便攜式電子設備功能的不斷

6、擴展，傳統的鋰離子電池已經越來越不能滿足社會日益增長的能源需求。舉例而言，鋰離子電池的重量和體積占據了的三分之一左右。在正常使用過，電池的使用在一天左右，必須每天充電。所以，對于類型的電子器件，其縮小體積和重量的決定性就在于鋰離子電池。另一個例子是電動汽車，盡管已經有汽車廠家嘗試用鋰離子電池代替，但是一次充滿電后正常行駛的距離在100公里左右，遠遠不能滿足長途旅行的需求。解決這些問題的，就在于尋找一種高容量、高穩定性、并且價格低廉的替代性電極材料。這種材料可以增加電池的比容量，從而在不改變電池體積和重量的前提下，提高了電池的使用時間和。這樣以來，可以每隔23天充一次電，電動汽車可以行駛400公

7、里以上的距離，完全有希望代替傳統。但是，鋰離子電池材料的價格相對昂貴，為了實現市場化，又必須開發一種可以大大降低生產成本的新型材料。34圖2 不池技術的比較。盡管鋰離子電池（Li-ion)的能量密度和功率密度都遠遠高于鉛酸電池(Lead-Acid),但是市場上70%-90%的電池銷售都來自于鉛酸電池，歸結于其低廉的價格。本圖取自 Nature 414,359-367, 2011圖 3 不池技術用于電動汽車的比較。鋰硫電池(Li-S)的理論能量密度是鋰離子電池(Li-ion)的 5-8 倍，價格卻是其四分之一。圖取自 Nature Material, 11,19-29, 2012(二) 主要技術

8、與性能指標21 世紀將是能源競爭的時代。本項目基于于英超博士的突破性發明，將產生鋰電池這一劃時代能源技術的。的產品采用最先進的電池技術，其主要技術與性能指標具有以下優點：1. 能量密度高鋰離子電池負極材料，可以達到 900 mAh/g,相比于傳統的石墨等碳材料，放電容量提高了 3 倍左右。鋰硫電池正極材料，放電容量可以穩定在 600 mAh/g，相比于傳統硫碳材料，提高了 3 倍左右。5使用長鋰離子電池和鋰硫電池的循環穩定性可以大幅度提高，相對應于 23 年的使用周期。其中鋰離子電池材料的循環穩定性極高，經過 50 圈循環后，活性沒有任何下降。鋰硫電池材料經過 200 圈循環后，盡管循環活性下

9、降 10% 左右，其放電容量仍然超過傳統材料 2 倍以上。電池設計為 2-3 年，由于其極低的造價可以保證廉價更換。獨特的空心球結構歸功于空心球結構增大的比表面積，這種鋰離子電池材料可以大幅度提高活性物質的有效使用率。同時，由于空心球結構創造了空穴，在電池使用過，可以有效的容納體積膨脹，從而有效避免了活性的喪失，又增加了電池使用的安全性。價格低廉的石墨烯石墨烯在 2010 年獲得獎后，廣泛受到全世界的關注。其應用價值在于提供極高的比表面積，使活性物質固定在化學反應的界面。同時，由于石墨烯使通過 Hummers 方法通過溶液法，適合大規模生產。安全環保的天然高分子聚合物天然高分子聚合物來源于可食

10、用的農作物，對無毒無害，生產工藝綠色環保。在電池的使用過，這種天然聚合無可以穩定活性物質，從而有效的保護了硫碳材料的穩定性。(三) 項目創新內容鋰離子電池本團隊所開發的空心結構過渡金屬氧化物，可以用于鋰離子電池的負極，并代替傳統使用的石墨等碳材料。其創新點如下:能量密度提高如圖 4 所示，經過 50 圈的循環測試，本團隊研發的材料是傳統碳材料放電容量的 3倍左右。這種性能的提高，歸功于其獨特的空心結構。循環穩定性增加相比于非空心球結構，這種材料的循環穩定性大大提高，經過 50 圈的循環測試后，其性能幾乎沒有任何衰減。環境友好因為本項目采用的是過渡金屬氧化物，例如氧化鐵，所以相比于傳統的鋰離子電

11、池材料，本創業項目綠色環保。應用前景廣闊這種空心球結構材料，由于制作成本低廉，可以大規模取代傳統的碳材料負極，具有廣泛的應用前景。6圖 4 電池放電容量比較。本項目的電池材料(空心球結構)，相比于傳統的電池碳材料，容量增加了 3 倍左右。鋰硫電池作為正極材料，本團隊研發了一種基于石墨烯的含硫化合物，其技術創新點如下：能量密度提高如圖 5 所示，相比于傳統的鋰硫電池，本項目鋰硫電池的放電容量提高了 2-3 倍。這時因為本材料所使用的氧化石墨烯，具有極高的比表面積，可以是絕大部分有效材料附著于表面，從而高效利用了活性物質，提高能量密度。經過電池測試后，我們發現這種化合物具有 600-800 mAh

12、/g 的放電容量，和傳統的正極材料，例如磷酸鐵鋰( 汽車所用的材料), 其性能提高了 3-6 倍。循環穩定性增加傳統鋰硫電池在使用過 ，由于多硫化鋰溶解在電解質中，導致活性物質喪失。本項目通過利用氧化石墨烯和天然高分子聚合物作為添加劑，有效的保護了活性物質，解決了傳統鋰硫電池存在的穿梭效應(shuttle effect)。如圖 5 所示，經過 200圈的循環測試后，其電池容量僅僅下降了 10左右，遠遠好于其他的鋰硫電池正極材料 (一般下降 50%以上) 。工藝簡化和其他的鋰硫電池材料相比，這種新型納米材料僅僅需要天然化合物作為添加價，這種天然化合物可以直接從玉米等農作物種提取，制作成本極低廉。

13、 所使用的氧化石墨烯材料，也可以通過 Hummers 方法在水溶液中通過簡單的化學反應大量，可以適用于工業的大規模生產。圖 5 本項目鋰硫電池充放電曲線。經過 180 圈循環（2 年的使用期），電池性能依然是市場上全新鉛酸電池的 20 倍左右。(四)競爭產品比較圖 6. 本項目的產品性能與服務比較78性能比較由于大部分的廠商鋰電池的安全問題和技術瓶頸，的鋰電池產品將依靠其高能量密度、高續航里程而有效的緩解對汽車動力的需求。而且由于電池的高效，電池的體積和重量都會相對減小很多，使安全性得到很大。指標比較從圖 6 可以看出，本項目鋰離子電池產品和鋰硫電池產品的能量密度是傳統電池的 3-5倍，意味著

14、單次充電后的續航能力得到了大幅度提高。同時，本項目鋰離子電池基本無效應，循環在 300-500 圈。 同時，由于環境污染小，可以應用于大規模的工業化生產中。功能比較從以上分析可以看出，本團隊產品不僅僅可以取代傳統的鉛酸電池、鎳氫鎳鉻電池，應用在電動自行車、消費類電子產品領域；而且可以應用于傳統電池所不能設計的領域，例如全電動和混合動力汽車。價格比較從圖 6 可以看出，本團隊鋰離子電池和鋰硫電池的價格分別為 400 和 150 /kWh,該價格相比于市場現有的鋰離子電池，分別降低了 33%和 75%，盡管和傳統的鉛酸電池或者鎳氫鎳鉻電池相比，價格有所增加，但是考慮到能量密度提高了 10-20 倍

15、， 預計消費者會有很高的積極性 。因此，本項目產品具有很強的市場競爭力。92、技術成熟度分析（1200 字以內）主要包括：(1)對國內外相關技術研發現狀的分析與對比(2)對本項目技術成熟度的分析鋰離子電池技術優勢鋰離子電池由于其高能量密度、無污染、循環性好等優點，近年來已經在市場得到了大規模的應用。但是，距離應用電動汽車的發展目標還有一定，原因在于現有的鋰離子電池技術，其能量密度偏低，不能滿足充電后 600 公里的行駛距離。同時，因為這個原因，市場上已經存在的鋰離子電動汽車中，電池的覆蓋面積過于廣泛，造成了潛在的安全隱患。例如，E6 電動汽車在 2012 年起火,特斯拉公司在 2013 年 1

16、1 月先后起火 3 次,波音公司 787 飛機于 2013 年初由于鋰電池故障起火停飛，這些事故都造成經濟損失。因此，提高鋰離子電池安全性刻不容緩。傳統電池存在的潛在安全隱患為了提高鋰離子電池的能量密度，同時增加安全系數，很多研究都致力于開發新型的電極材料。就負極而言，取代石墨材料(容量 300 mAh/g)是技術創新的瓶頸之一。在眾多的候選材料中，單質硅(容量 3500 mAh/g)，有 10 倍左右的理論容量，同時硅元素廣泛分別而且價格低廉。但是，硅材料在循環過 會發生 3001000的體積膨脹，有可能發生短路并導致電池起火。盡管許多近期的研究發現硅的體積膨脹可以通過碳材料遏制，但是這項技

17、術尚未成熟，遠不能達到市場應用所需要的安全性要求。利用過渡金屬氧化物提高電池安全性和能量密度另一類可以代替石墨材料的候選者為過渡金屬的氧化物，例如氧化鐵，氧化鈷，氧化錳等。這些材料的理論容量在 700-1000 mAh/g,是石墨的 3 倍左右。雖然容量比不上單質硅，但是這些材料的安全性遠遠得到了提高。在循環的過 ，體積膨脹的指數大大縮小，安全性能得到提高，同時由于能量密度的提高，這些過渡金屬的氧化物在近期內具有很高的市場應用價值。鋰硫電池研究現狀鋰硫電池的工作原理和鋰離子電池類似，其優勢在于能量密度提高 2-3 倍但是價格降低1/4。同時，由于硫對環境沒有污染，對無毒，有極高的應用價值。但是

18、，鋰硫電池的技術瓶頸在于充放電過會生產可溶于電解質的多硫化鋰，導致活性物質丟失，電池循環性能下降。同時，硫元素幾乎不導電，必須添加導電介質來增加電池的活性。為了克服這些問題，許多研究方向都致力于利用碳-硫混合物來和保護硫，防止 shuttle 反應的發生。例如，碳納米管，多孔碳，聚合物碳等。但是這些保護的方式都只能有 50 圈的循環數 (半年使用),遠遠不能滿足市場化的需求。同時，由于碳-硫混合物的體積較大，這些材料往往具有較低的體積能量密度。石墨烯材料在 2010 年獲得獎后，受到了世界的廣泛關注。石墨烯具有極高的導電性能，同時具有極高的比表面積(2000m2/g)，但是這些石墨烯的材料往往

19、價格過高，很難在市場應用中得到大規模的使用。本團隊研究價格低廉石墨烯鋰硫電池通過優化 步驟，簡化原材料，節約成本，再結合國際前沿的有機 步驟，本團隊通過改進 Hummers 方法，研發了一種可已大量 價格低廉的氧化石墨烯材料。通過加入天然高分子聚合物，這種納米復合材料大大提高了鋰硫電池的穩定性和活性，為向市場推廣奠定了基礎。103、項目的技術背景（500 字內）主要包括：（1）現有技術成果來源及其知識狀況（2）技術的產業關聯度分析以及技術突破對產業技術進步的重要意義和作用(1) 專利情況說明本項目為國際領先水平，已在獲得三項專利，本公司已從大學獲得所有專利的獨家。專利號專利名稱專利類型專利進展

20、情況專利范圍專利權人名稱專利權人性質專利權人與創辦公司關系備注US Patent 61/816,436Hollow metal oxide materials, methods andapplications發明應用專利已頒發專利證書、中國爾大學獨家 Lionano 公司使用不存在股權及主管關 系、合作關系US Patent 61/811,371Battery Apparatus, method, andapplication發明應用專利已頒發專利證書、中國爾大學獨家 Lionano 公司使用不存在股權及主管關 系、合作關系US Patent 61/843,133Coating structu

21、re, methods, and applications forLi/S batteries發明應用專利已頒發專利證書、中國爾大學獨家 Lionano 公司使用不存在股權及主管關 系、合作關系產業關聯度本項目的 和攻關已經解決， 主要利用過渡金屬氧化物極高的電池活性和穩定性，來代替傳統的石墨碳材料。通過 政策扶持，開展電池 的 ，可以大力促進企業在發展初期進入市場。同時，基于本項目團隊的價格優勢，以及環境友好的生產模式，可以大規模推廣其在電池能源領域的廣泛應用。技術突破意義本項目團隊的材料設計源自于英超博士 的 大學能源材料中心項目，該創業團隊開創了新一代功能材料和市場化鋰離子電池的新領域，

22、引領了國際電池創新的一個新方向。在此基礎上，于英超博士發展和建立了空心球結構納米復合先進電池的科學和技術。其 發展的超功能納米復合的過渡金屬氧化物研發導致了高能量密度鋰電池的發明，性能達到市場化應用要求。不僅如此，本創業項目建立了新型的能源技術-鋰離子電池和鋰硫電池的聯合研究和裝置應用技術。4、項目實施的現有基礎（500 字內）主要包括：（1）現有基礎和已完成的工作（2）現有組成、運行機制(1) 現有礎和已完成的工作生產新一代鋰離子電池負極材料，通過簡單的固體化學反應，本項目專利突破了傳統技術的瓶頸堡壘，在保證材料質量的前提下，大幅度的簡化了生產的工業。同時，由于材料來源于礦產豐富的資源，對環

23、境沒有污染。這些納米材料的加工，都可以通過極為簡單的聲場流程，不需要復雜的工藝過程。鋰硫電池的添加劑，來源于農作物(例如玉米)在加工過的產物，不僅對環境無污染，而且對無害，適合于大規模的生產加工。同時，由于成本價格優勢，這種鋰硫電池可以通過廉價的方式更換，以便長期使用。在延長使用的同時，提高了潛在的。(2) 現有組成、運行機制項目申報者于英超博士任公司董事長，現為大學能源材料中心研究員，自 09 年起在國際高水平期刊21 篇，總影響因子超過 160，總文章次數超過 300 次。（MBA）。市場管公司副總理博士，就讀于博士，為大學金生物醫學管理學院工商管理的創始人，有 20 余年的公司運營經驗。

24、技術博士畢業于北化所有機固體，是鋰離子電池領域的青年人。研發顧問HHecectorAbruna現為大學教授，超過 400 篇，獲得 9 項發明專利。1112三、創業團隊1、團隊主要成員基本情況（含申）最后畢業學校獲得學位現工作職務專長擬(已)擔任企業職務于英超大學博士新能源科技公司董事長產品研發，企業管理董事長大學博士/MBA新能源科技公司副總財務管理、商業拓展副總東南大學博士師范大學教授市場管理市場北化所博士通用汽車公司高級工程師產品研發技術HctorAbrua北卡大學教堂山分校博士大學化學系教授產品研發研究顧問2、創業團隊主要成員能力專長、以往業績及在本項目的角色（700 字以內）(商業拓

25、展，副總)大學化學系博士，大學管理學院工商管理（MBA）。在大學科技孵化中心工作，曾為若干家福布斯 100 強的生物制藥公司進行服務，成功設計了進入拉丁美洲的企業，創造經濟價值超過 1000 萬。她在開拓企業發展與市場領域有著及其豐富的經驗。(市場管理)博士，師范大學教授，為金生物醫學的創始人之一，有 20余年的公司運營、組織產品材料的研發、市場、管理工作經驗。2005 年 8 月，主持并通過國家藥監局的 GMP 驗收，使公司的科研、生產取得長足的進步，取得更大的社會和經濟效益。公司為國家創造利稅數千萬元，同時提供了數百個就業崗位。(技術總)博士，畢業于中國有機固體，師從研究員和朱道本。博士期

26、間，兩次獲得中國化學獎一等獎及寶潔獎。參與了科技部首批啟動的“有機功能納米材料和結構的大尺寸、高有序自組織生長技術和基本科學問題的研究”國家科學研究計劃項目。在 Advanced Functional Materials 等國際知名雜志 20 余篇 500 余次，并為 Small 等多家知名雜志審稿 50 余次 FullerenePolymers一書并由 Wiely。化學13Hector Abruna (研發顧問)博士，大學化學系教授，文理學院，西班牙, 法國巴黎高等學院。現任大學能源材料，兼任大學分子界面中心，大學化學系系(2004-2008)。Abruna 教授在國際知名雜志上超過 400

27、 篇(包括 Science 和 Nature 雜志 10 篇)，總次數 1 萬 4 千余次，獲得 9 項發明專利，電分析化學雜志主編(2001-2011)，獲得國際性20 余次。14四、項目技術與產品（服務）實現1、與創業項目有關的知識或被使用的知識情況(僅填已知識)知識名稱知識產權類別號所人國(區)別應用情況,如知識產權不歸團隊所有,請寫明已獲或計劃得到使用的時間Hollow metal oxide m aterials, methods and applications發明應用專利US Patent 61/ 816,436大學、中國2013 年 11 月獨家Lionano 公司使用Batt

28、ery Apparatus, met hod, and application發明應用專利US Patent 61/81 1,371大學、中國2013 年 11 月獨家 Lionano 公司使用Coating structure, met hods, and applications for Li/S batteries發明應用專利US Patent 61/ 843,133大學、中國2013 年 11 月獨家Lionano 公司使用2、程度與實施產品（服務）的主要功能與應用領域(200 字以內)最終消費產品新能源汽車，例如純電動汽車和混合動力汽車。優勢在于可以提高續航里程，降低PM2.5。新能

29、源電動自行車，例如利用鋰硫電池來取代傳統的高污染鉛酸電池。消費類電子產品, 例如筆記本電腦、電池。優勢在于可以降低生產成本，提高電池。軍事國防，例如發展儲能、通訊、醫療器械等需要儲能的裝置。工業中間產品能夠應用于以上最終消費產品的電池，例如電池的正負極材料、電解質等電池組件。項目所處階段擴大生產、擴大客戶預計產品（服務）進入市場時間2014預計產品能夠批量生產時間2014已具備的條件(500 字以內)主要包括：設備、技術、場地、合作、等,包括已經取得的相關行業準入或情況公司在紐約州已經擁有小規模生產場地 200 平方米，生產設備折合價值 200 萬元。目前公司員工 10 人，其中擁有博士學位的

30、占 5 人，計劃在 2014建立分廠，主要負責生產和加工。目前生產規模為鋰離子電池材料 300 公斤/月，計劃現在 2014 年內將生產能力提高到 1000 公斤/月。公司已經和松下電子達成伙伴合作協議，由松下公司對技術產品進試，直接供應包括特斯拉在內的電動汽車生產廠。同時，公司和華天通電子公司也已形成合作關系，由華天通公司將生產的材料應用于電池中。公司計劃在 2014 年內吸引投資 1300 萬元，實現經濟價值 1500 萬元；在 2015 年內銷售額達到 3000 萬元，創造 1000 余就業崗位。產品（服務）化實施計劃的具體進度安排、階段目標及主要工作內容（500 字以內）1.開創期 （

31、20132014）擬投入技術、設備、，創建鋰電池正、負極材料生產，鋰電池工業測試，預計于 2014 年中，投入生產。建立銷售部和市場部進行面向鋰電池制造商的電池材料推廣。完成中試和確立產品的工藝，開始鋰電池正、負極材料的生產。2.發展期 （20152016)(1) 擬創建鋰電池的生產組裝和鋰電池材料研發。預計于 2015 年中投入鋰電池的生產和組裝。銷售和市場部門在推廣正、負極材料的基礎上開始鋰電池產品的推廣，面向發制造商和汽車制造商。(2) 建立 23 條鋰電池材料生產流水線 (如圖 6 所示)，開始鋰電池正、負極材料的大規模生產。開始構建公司的技術研發，同時繼續依托大學材料和國內外科研機構

32、進行產品的創新。3.規模期（20172018）(1) 擬投入增加并完善流水線的設計，擴大規模，預計于 2018 年底達到 8000萬只的產量，預計占當時份額的 5左右。根據企業的優勢開發的電池技術，并且在保持合作的同時逐步組建發團隊。(2) 開始收購并循環利用鋰金屬，保護環境，降低成本。進一步拓寬業務，開始面對國家和大型企事業進行。力爭實現銷售收入超 1.2 億元，利稅 2000 萬元以上，為上市做準備。同時大面積開拓工業蓄電、電動自行車、消費電子產品鋰電池的市場。1516五、市場與商業模式1、市場分析（1200 字以內）主要包括：簡要介紹國內外行業狀況、市場容量與分布、增長趨勢，要有數據分析

33、、對比。國內外行業狀況鋰離子電池以其高能量密度、高電壓、高輸出功率、長循環、無效應等優點，已經逐漸取代了傳統電池例如鎳氫、鎳鎘、鉛酸電池。將鋰離子電池作為清潔能源應用于電動汽車領域，能降低燃燒帶來的環境污染，降低 PM2.5 指數。全球來看，電池的科研成就主要來自于歐 家，他們擁有世界上最先進的材料工藝和電池制造技術。主要的電池制造商以、中國為主。而近年來中國的電池制造業發展迅猛，特別是在消費類電子產品的電池動力方面，、力神等公司都有了長足的發展。但是機動車的電池產品的開發還處于一個瓶頸階段，亟須一個性的產品能夠滿足市場的巨大需求。目前中國的機動車電池市場由于技術的局限性還無法大面積地推廣電動

34、汽車，使其平民化，所以中國的機動車電池市場主要以電動自行車為主(90%以上)，電動汽車目前的市場還不到 3。而電動自行車的技術還是三百年前的鉛蓄電池，雖然價格便宜，但環境污染大、能量密度低、循環性差。市場容量2012 年，鋰離子電池在全球范圍內的銷售金額已經達到 120 億，尤其在亞洲，其交易量達到 20 億，并且以 3050的年增長速度增加 (如圖 7 所示)。2012年中國鋰離子電池總產量約為 40 億只，比上年增長約 33%。從過去四年的數據來看，中國鋰電池行業增速高球約 1013 個百分點，呈現出快速增長的勢頭，與鋰電池產能向國內轉移的行業背景相符。圖 7. 亞洲鋰離子電池市場預期前景

35、展望2013 年，全球和中國鋰離子電池需求繼續保持增長。據相關部門預計，中國鋰電池市場仍將保持 30%的增幅，市場驅動要來自消費類電子產品和小型動力電池，包括17筆記本電腦、智能、電動自行車等。如圖 8 所示，消費類電子產品占據了鋰離子電池市場的 68%，工業電池的產量占據了 18， 而汽車產業的鋰電池用量只占據了 14。汽車行業與工業電池由于對于電池的性能要求高，而高性能鋰電池的發展尚且受到技術的制約，所以鋰電池未能在大型工業部門和機動車行業得到大規模的普及。一旦鋰電池的得到突破性的發展，將會在工業中的儲能設施和機動車制造業中的鋰電池發、油電混合動力發等裝備中得到普遍應用。工業電池和汽車電池

36、對于鋰電池的需求量為消費類電子產品的成千上萬倍。而由于力強、需求量大，工業和機動車產業的預計將成為鋰電池未來發展的主導方向。到 2015 年，全球鋰電市場規模將達到約4650 億元。其中，增長主要來自于以電動汽車領域為主的動力電池。在保護環境、減少工業、機動車廢氣排放的同時，鋰電池行業也能推動高新產業的發展進程，拉動內需，提高財政收入的強勁動力。圖 8. 中國鋰離子電池市場分布182、競爭力分析(1200 字以內)主要包括：(1)市場定位(2)行業競爭環境和主要競爭者(3)本產品市場競爭力分析(1) 市場定位目標顧客、目標市場本產品的目標市場主要是電動車鋰電池市場。目標客戶主要是電動汽車和電動

37、自行車的制造商，最終客戶為電動汽車和電動自行車的用戶。至于消費類電子產品，由于其對鋰電池的要求較低，鋰電池已經廣泛進入消費類電子產品的市場，并且日趨飽和。所以大面積取代消費類電子產品還有一定的難度，并且只有突破性的技術才能滲透進消費電子產品的市場。而機動車電池和工業電池目前還在起步階段，是未來極具發展潛力的產業。特別是機動車電池，由于環境保護的迫切需要，各國已經出臺多項政策大力支持鋰電池汽車的研發與推廣，因此，據鋰電池汽車是將于 20132017 年之間出現技術突破并迅猛發展的行業(圖 9)。圖 9. 全球電動汽車鋰電池市場分析(2)主要競爭者在 2012 年三星 SDI 保持全球鋰電池產量在

38、第一的位置，其全球鋰電池市場份額為 22.4，其次松下（含三洋）的市場份額為 16.3，再次是 LG 化學市場份額為 14.8，索尼 7.2。LG 化學公司在與松下的市場份額，占總數的 15.3，并且在逐步增長。在全球鋰電池市場上位列第 5 位，市場份額為 5.32，但這是因為比亞迪整體出貨量的 91.4主要為低成本方型鋰電池市場公司是三星的第二大電池供應商。，力神，分別在第 6 位和第 7 位，市場份額分別為 4.9和 4.6。在 2012 年中國鋰電池市場中，如圖 10 所示，90%的市場都被中小型企業所占領。而大型公司，例如三洋、松下等各自只占據了市場的 2-3%。因此，電池領域的中小型

39、企業是市場的主要組成部分。作為創業型企業，進入市場的門檻相對較低。19圖 10. 2012 年中國鋰電池市場分析(3)競爭力分析a. 產品優勢如圖 11 所示，從產品上而言，大部分的電池生產商都只注重正極的技術研發，忽視了負極的性能，而一直沿用了石墨作為負極材料。本團隊的產品能夠發掘各種負極材料的優越性，而在整個材料的性能的提高上發生了質的變化。20圖 11. 不池正極和負極產品的比較進入市場機會 (空白市場)2012 年中國負極材料總體市場規模為 20.08 億，其中，石墨碳材料占據了89%。因此，利用金屬氧化物作為負極材料的市場處于空白階段。目前世界上僅有的幾種方法都十分繁復，而本產品的制

40、作工藝非常簡單，而且用料很清潔環保，在技術上占很大的優勢。同時，本團隊的鋰硫電池技術在電池的正極也做了相應的改進，使電池的循環大大延長。這種改進的技術可以在多種電池上得到利用，因此具有廣泛的應用前景。優勢和管理優勢本團隊有經驗豐富的隊伍，如教授，是金生物醫學工程創辦人之一，曾作為副總經理管理十五年，有豐富的管理、研發、運營、市場推廣經驗，曾經將產品材料推廣至東北、西 東等 各地的市場，為國家創造利稅數千萬元，同時提供了數百個就業崗位。行業認知在企業的 方面， 擁有世界一流的研發團隊，Hector Abruna 教授是 文理科學學院的 ，在國內外眾多會議中擔任理事會成員，在國際電化學和鋰電池方面

41、極具 。有他作為 團隊的一員，將會很大程度上 的行業認知度，并且對企業的管理和產品的 產生不可估倆的作用。 團隊還有來自于 大學的一位博士研究員和一位博士后研究員，他們分別有數十篇文章在國際一流 上 ，擔任多家 期刊的評委，在鋰電池研究方面也受到國際上的廣泛肯定。3、商業模式（1000 字以內）主要包括：(1)開發、生產(服務)策略(2)策略(3)獲利方式(1)開發策略a.目標客戶根據客戶的需求和未來的發展趨勢，制定產品開發的種類和規模。生產初期，以鋰離子電池負極材料和鋰硫電池正極材料生產為主，逐漸增加鋰電池的整體組裝。長遠來看，可以參與到鋰電池發的制造和組裝。初期的鋰電池產品將會使電動汽車續

42、航里程 3 倍前國際市場上的電動汽車，初步站穩腳跟；成長期的產品將會將使鋰電池的提高到當時國際市場的 2 倍以上，逐漸擴大產品的市場份額，并應用鋰硫在電動自行車、工業蓄電方面擴展市場；成熟期的產品將會在技術上大大當時的汽車鋰電池技術，并成為市場內的主導產品。b. 生產方式、生產設備及材料生產方式。公司擬建配套，車間面積超過 1000 米，主要從事鋰電池的研發和裝配。公司的機械、電子等與器件無關的生產全部外包。前期樣機的研制和測試擬依托大學納米中心的研究設備。未來幾年內根據公司的研發和生產需求將購置約 600萬元以上的設備。(2) 策略本產品的市場推廣將著重于品牌和技術的推廣， 通過和新老客戶之

43、間的聯系、公司、行業、行業（國際電化學會議、國際材料化學會）、國際國內行業期刊雜志、產品展會（國際電池博覽會、高交會）、參與示范工程等多方面的途徑宣傳公司及產品技術水平，進一步公司在行業中高品質的專業形象，進而公司產品的市場認知度。(3)獲利方式由于國內和國際上的在消費電子產品的鋰電池競爭激烈，而本產品的高能量密度、高功率、長使用等特征都非常適合機動車鋰電池的應用 以機動車鋰電池為中心，消費電子產品鋰電池和工業鋰電池為輔助，展開產品及服務的推廣和銷售。 本項目產品的獲利模式主要包括：a.鋰電池正、負極材料銷售正、負極材料是鋰離子電池的技術，也是耗價最昂貴的部分。而本團隊擁有的技術可以分別大幅度

44、提高正、負極電池的性質，并且用簡單、環保的方式進行，可以最先進入市場，獲得有利的競爭地位。b.鋰電池銷售正、負極材料做到一定的市場占有率后，本團隊將括建廠房，進入大規模鋰電池的裝配。這樣可以垂直整合一系列的加工成本，更有效地輸出性能高、價格低地產品。cc.專.專業服務在創業初期，為了得到初始的回流 開拓一些跟化學材料相關的業務，利用團隊的次科技精英為國內及國際的各個行業提供技術、市場、管理的相關咨詢。21224、企業五年發展計劃（500 字以內）(1)開創期 （20132014）擬投入技術、設備、 等資本折合 400 萬元，創建鋰電池正、負極材料生產 ，鋰電池工業測試 ，預計于 2014 年中

45、，投入生產。建立銷售部和市場部進行面向鋰電池制造商進行電池材料的推廣。完成中試和確立產品的工藝，開始鋰電池正、負極材料的生產。同時面對國內外的跟化學材料相關的公司提供服務，在技術、管理、市場、銷售的層面進行。依托大學材料，與世界各國高校、科研院所以及公司進行研發合作，繼續產品的創新。預計 2014 年可以實現 300 萬元的收入，主要通過業務和客戶的預付款實現，盡可能達到收支平衡。(2)發展期 （20152016)擬投入 800 萬元，創建鋰電池的生產組裝和鋰電池材料研發。預計于 2015年中投入鋰電池的生產和組裝。銷售和市場部門在推廣正、負極材料的基礎上開始鋰電池產品的推廣，面向發制造商和汽

46、車制造商。建立 23 條鋰電池材料生產流水線，開始鋰電池正、負極材料的大規模生產。開始構建公司的技術研發，同時繼續依托大學材料和國內外科研機構進行產品的創新。c 進一步引進國內外優秀進入研發團隊，擴大業務。預計實現 100 萬只鋰電池的產量， 共計 2000 萬的收入。(3) 規模期（20172018）擬投入 1600 萬元增加并完善流水線的設計，擴大規模，預計于 2018 年底達到 1000 萬只的產量，預計占當時份額的 5左右。根據企業的優勢開發的電池技術，并且在保持合作的同時逐步組建發團隊。開始收購并循環利用鋰金屬，保護環境，降低成本。進一步拓寬業務，開始面對國家和大型企事業進行。力爭實

47、現銷售收入超 1.2 億元，利稅 2000 萬元以上，為上市做準備。同時大面積開拓工業蓄電、電動自行車、消費電子產品鋰電池的市場。六、財務與經濟效益分析1、1、項目投融資(金額：萬元)項目投資 5 年計劃：年度要填寫具體年份（*年）總投資5100年度項目實施階段投資額度其中，額度主要用途原型制造、廠房建設、中試生產、服務中試設備、辦公家具器材、201440050場地租賃、材料等、設備、建立生產線、 工業生產線建設、研發投入、2015500200電化學測試站市場、等市場、生產線優化、2016規模生產、批量銷售800300生產材料、研發投入、人員等擴大生產規模和產品種類市場、研發投入、生產線擴展等

48、2017市場、品牌建設、研品牌化、階段2000600發投入、生產材料等測算依據（500 字之內）低碳經濟時代，我國在新能源及節能減排方面取得了快速發展，鋰電池由于具有較高的能量及節能環保的特性，已經開始全面取代傳統的鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池，成為 21 世紀最重要的儲能元件，其發展的技術水平快慢將直接影響整個新能源產業的發展速度和質量。隨著一系列新能源汽車扶持政策即將出臺，中國新能源汽車在“十二五”低碳經濟時代， 屆時將帶動鋰電池行業快速增長，并向人造、航空航天和儲能方面拓展。同時，隨著 HEV混合動力汽車、3G和其它電動工具的發展，國內鋰電池市場份額將快速增長，國內鋰電池企業擁有巨大的市場增長空

49、間。鑒于此，以下是本團隊近五年的投資方案：項目總額 5100 萬元中試設備：400 萬元。生產線的設計和制造：1000 萬元。研發設備器材：800 萬元。原材料模具：800 萬元。市場，會議：1500 萬元。辦公設備（計算機，萬元。，傳真機，復印機，掃描儀，機，桌椅等）：100/研發室/生產場地裝修和場地租賃（）：300 萬元。薪金（只考慮項目實施第一年，2014 年后從利潤中支取）：100 萬元。雜費（水、電、氣，通訊，交通等）：100 萬元。23242、項目融資計劃(金額：萬元)項目融資 5 年計劃：年度要填寫具體年份（*年）。年度項目實施階段團隊自籌撥款其他2014原型制造、廠房建設、中

50、試生產、服務2002002015建立生產線、 工業電化學測試站3501502016規模生產、批量銷售5002001002017擴大生產規模和產品種類7005002002018品牌化階段、產品研發1000600400測算依據（500 字之內）：鋰離子電池的市場,隨著鎘鎳電池市場的逐漸萎縮, 、數碼相機以及 3G 移動 服務推出, 再加上手提電腦、數碼相機及其他個人數碼電子設備日漸普及，在機動車行業的不斷技術攻關，在未來幾年將保持快速增長，其市場潛力將更龐大。而且本行業目前正處于穩定增長時期，擁有大量的國家 的政策支持，因此也較容易吸引 以及風險投資。未來五年本團隊的融資計劃如下：2014 年，用

51、團隊自籌的200 萬元和扶持200 萬元購置相關生產和研發儀器設備，并引入投資以加強公司資源。1-2 年內完成中式，主要精力集中在正負極材料的和生產。2015 年，團隊自籌 350 萬，引入150 萬元，以及公司的補充，主要用于生產線和電化學測試站的建立。2016 年，團隊自籌和公司回流 500 萬元，吸引風險投資、天使投資人 100 萬元以及投資 200 萬元用于生產規模的擴大。2017 年，公司進入指數成長期，并伴隨產品和市場的多樣化進程，700 萬元來自公司的及自籌，200 萬元由風險投資和天使投資人引進，在公司擁有一定固定資產后，向500 萬元。2018 年，團隊自籌 及 利潤 100

52、0 萬元，用于品牌建設。 600 萬元和風險投資 400 萬元，加大市場宣傳和推廣、生產線的優化以及 產品的獨立研發。大力拓寬國際市場，向歐 家進行市場的拓寬。253、項目經濟效益分析(1200 字以內)主要包括：(1)經濟效益(企業創辦之日起后 5 年內)(2)項目投資靜態分析(要進行盈虧平衡分析，計算投資回收期及投資利潤率。)（1） 經濟效益新能源汽車方面，國家“十二五”規劃中，到 2015 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到 50 萬輛，需要能量型動力電池模塊 150 億瓦時/年、功率型 30 億瓦時/年、電池隔膜 1 億平方米/年、六氟磷酸鋰電解質鹽 1000噸/年、

53、正極材料 1 萬噸/年、負極材料 4000 噸/年；乘用車需求超過 1200 萬輛；到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛， 電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。一旦電動汽車市場規模化啟動，將給鋰電市場帶來爆發式的增長。本公司的創辦初期，主要的經濟來源是、團隊成員自己募集的投資，以及高科技服務帶來的收入。中試期時可進行小規模生產，并且主要銷售鋰電池正、負極材料。發展期，通過材料生產和業務帶來的可以進一步帶動的周轉。技術逐漸成熟后可以加大規模化生產，縱向和橫向同時拓寬市場。一方面增加產品的種類，用于電動自行車、工業蓄電、軍事蓄電和消費類電子產品。另一方面開拓國外的市場，對亞洲其他國家、歐洲及的電池業進行銷售。目前市場上的鋰電池成本折合約為 2000 元/kWh，價格約為 4000 元/kWh。本產品由于其高能量密度和高蓄電量，造價降低為 700 元/kWh，僅為目前市場上電池成本的 1/3。因而，對于公司發展而言，本產品的毛利率將大大增高，預計于 5 年內可以達到銷售收入的 60-8