1、PAGE 10肥西縣半王公路改建項目第（2）合同段施工組織設計20122年9月目錄一、編制制依據及及原則 1二、工程程概況 2三、施工工組織方方案 3四、老路路破除施施工安排排 22五、路基基處理，涵洞施施工安排排 223六、附屬屬工程施施工安排排 225七、雨季季施工安安排 28八、 冬冬季施工工安排 299九、施工工管理力力量及勞勞動力 311十、安全全生產管管理保證證措施 32十一、質質量、工工期安全全環境的的主要措措施 333 十二、施施工現場場安全應應急預案案 440 PAGE 56編制依據據及原則則（一）編編制依據據1、交通通部公公路工程程技術標標準JJTG B01120003.2

2、、交通通部公公路路線線設計規規范JJTG D20020006.3、交通通部公公路路基基設計規規范JJTG D300200044、交通通部公公路水泥泥混凝土土路面設設計規范范JTTG DD40201115、交通通部公公路橋涵涵設計通通用規范范JTTG DD60200046、道道路交通通標志和和標線GB 57668200097、交通通部公公路水泥泥混凝土土路面施施工技術術規范JTGG F330200038、交通通部公公路交通通安全設設施設計計規范JTGG 811200069、交通通部公公路交通通標志和和標線設設計規范范JTTG 8822000910、交交通部公路工工程基本本建設項項目設計計文件編編

3、制辦法法。11、設設計圖紙紙和業主主相關文文件要求求。（二）編編制原則則單位工程程合格率率1000%。遵循招標標文件各各項條款款要求，嚴格按按照設計計標準，現行施施工規范范和質量量檢驗評評定標準準，正確確組織施施工，確確保工程程質量合合格。根據工期期要求，抓住關關鍵線路路，合理理安排施施工進度度，搞好好工序銜銜接，達達到均衡衡生產，在保證證工程質質量、安安全的前前提下，盡量縮縮短工期期。堅持實事事求是的的原則，在制定定施工方方案中，充分發發揮我隊隊專業化化、機械械化的施施工優勢勢，借鑒鑒以往類類似工程程施工經經驗，堅堅持科學學管理、精心施施工，確確保高速速度、高高質量、高效益益地完成成本合同同

4、段的建建設。科學合理理配置資資源，做做到機械械化作業業、流水水作業和和標準化化作業，合理配配備勞動動力資源源，加強強內部管管理，降降低工程程成本，提高經經濟效益益。在滿足業業主各種種要求的的前提下下，確保保實現進進度、質質量、安安全的預預期目標標。二、工程程概況（一）工工程承包包范圍：本項目承承包范圍圍為公路路道路工工程，包包括老路路面破除除、路基基涵洞、土方、級配碎碎石層、水泥穩穩定碎石石基層、水泥混混凝土面面層以及及邊溝、漿砌片片石、警警示標志志。（二）工工程簡介介： 本合同同項目為半半王公路路改建項項目第（2）合同同段，工工程地點點位于江江夏集至至王集。工程范范圍：第第2合同段段工程路路

5、線全長長約5.6077公里，設計技技術標準準為平原原微丘區區三級公路路，路面面寬7米；工程程細目以以招標文文件工程程量清單單及本項項目施工工圖設計計文件為為準。本工程的的設計指指標為：公路路路線等級級為平原原微丘區區三級公路路標準。（三）工工程規模模：1、設計計規模：工程路路線全長長5.6607公公里，路路面寬77米。路基寬寬度8米米。2、主要要工程數數量：路面工程程：老路路面破除除280000,挖方方184412ll立方米米，填方方333305立立方米，5%水泥泥穩定碎碎石基層層476600 ，水水泥砼面面層3992000。3米米3米蓋板板涵一座座C200混凝土土2222.477立方米米，M

6、77.5漿漿砌片石石31立立方米。圓管涵涵10座座，其中中孔徑11米的99座，管管節長度度1177.366米。孔孔徑0.75米米的一座座，管節節長度113米。邊溝：336166m，水水泥砂漿漿砌片石石：17736立立方米。標志(岔岔道口標標志）：4塊標線（限限速標志志）：11塊警示樁：2200塊(四)場場地工程程地質、水文條條件：1 工程地地質本合同段段工程位位于鄉村村公路段段，為原原半個店店至江夏夏路面。沿線工工程地質質為：11層一般般雜填土土，以路路基粘性性土為主主。2層層亞粘土土，黃黑黑色，干干強度高高，韌性性中等。3層粘粘土，少少量灰色色粘土，干強度度高，韌韌性強。2水文文地質本合同段

7、段屬江淮淮分水嶺嶺，易滯滯易旱，沿線山山沖水庫庫較多。地下水水位在11.52.00之間。（五）氣氣候條件件本合同段段施工地地區屬亞亞熱帶溫溫潤濕氣氣候，雨雨量充沛沛，陽光光充足。（六）設設計標準準1、道路路等級：公路路路線等級級采用平平原微丘丘區三級公路路標準2、計算算行車速速度：VV=30km/h3、路面面交叉：平面交交叉4、路面面類型：混凝土土水泥路路面5、質量量等級合合格。三、施工工組織方方案一、施工工準備為確保優優質高效效完成本本合同段段的各項項工程，自進場場的第一一天起，我部將將統籌安安排，科科學調度度，全面面展開開開工前的的各項準準備工作作。1、行政政準備為了能使使各項工工程的施施

8、工順利利進行，進場后后，積極極同業主主及土建建施工隊隊伍等相相關部門門取得聯聯系，主主動征求求各部門門的意見見和建議議，在業業主的幫幫助下，取得各各方面的的更多支支持，使使得本合合同段各各項工程程的施工工能夠在在一個和和諧、友友好的氛氛圍中順順利展開開。2、技術術準備（1）測測量準備備開工前的的定線復復測是各各項工程程開工的的前提，它對工工程質量量有著直直接的影影響，為為確保復復測精度度，由對對測量有有著豐富富經驗的的專職測測量工程程師負責責，在現現場交接接主要控控制樁點點和獲得得相關的的測量資資料后，迅速組組織對合合同段進進行定線線測量，主動處處理好同同相鄰標標段的銜銜接。視視各項工工程的實

9、實際情況況，增設設復測成成果的護護樁圖，并書面面上報監監理和業業主審核核，并對對前期開開工的分分項工程程及路線線邊樁測測量放樣樣，為各各分項工工程的開開工打下下良好基基礎。2、實驗驗準備影響路基基壓實的的主要因因素有土土的力學學性質和和壓實功功能、土土的含水水量、鋪鋪層厚度度、土的的級配以以及底層層的強度度和壓實實度。路路基碾壓壓時，并并不是這這些因素素獨立起起作用，而是這這些因素素共同起起作用。因此公公路進行行路基施施工時，應用不不同的施施工方案案做試驗驗路段，從中選選出路基基壓實的的最佳方方案。取代表性性土樣做做重型擊擊實試驗驗，確定定土的最最佳含水水量和最大大干密度度dmaax，并并繪制

10、干干密度與與含水量量的關系系曲線。根據土土的干密密度與含含水量關關系曲線線控制土土的含水水量。確定定鋪層厚厚度和碾碾壓遍數數。一般般可根據據壓路機機械的功功能及土土質情況況確定鋪鋪層厚度度，一般般應按松松鋪厚度度30ccm進行行試驗，以確保保壓實層層的勻質質性。通過試驗驗段的鋪鋪筑及有有關數據據的檢測測，寫出出試驗報報告，最最后確定定土的適適宜鋪筑筑厚度、所需壓壓實遍數數及填土土的實際際含水量量，以利利施工中中掌握控控制。實驗段施施工時，所有機機械、儀儀器設備備均采用用投入本本合同段段施工的的機械、儀器設設備，機機械要滿滿足施工工要求。并由監監理工程程師現場場監督施施工過程程，派專專業技術術員

11、指揮揮施工。填土沖擊擊松鋪厚厚度控制制在有關關設計要要求的規規范內，用推土土機整平平，采用用沖擊壓壓路機進進行壓實實。（3）技技術資料料準備在項目總總工的主主持下，召集全全體技術術人員認認真仔細細地閱讀讀、審核核圖紙，深入細細致地領領會設計計意圖，爭取設設計、監監理單位位對工程程項目作作更深一一層的技技術交底底，編制制分項工工程的作作業指導導書；全全面分析析，統籌籌安排，科學分分解工序序，合理理確定作作業循環環時間，制定嚴嚴格的技技術交底底、技術術管理和和質檢制制度，準準備好工工程日志志等各種種記錄簿簿和工程程檢查表表格。（4）現現場準備備在現有的的“三通一一平”前提下下，修建建臨時設設施的同

12、同時，安安排人員員、機械械進行本本合同段段內臨時時道路修修筑，地地表清理理，為正正式開工工做好準準備。（5）物物資準備備物資部門門在項目目經理統統一安排排下，根根據工程程的輕重重緩急，在業主主等有關關部門的的監督下下對急需需物資進進行采購購。在試試驗監理理工程師師認可后后，部分分物資可可分期、分批進進場，以以滿足工工程需要要。機械準備備碾壓機械械；運輸設備備；拌種設備備；常規試驗驗設備；其它機具具。（具具體詳見見機械設設備表）擬投入的的主要施施工機械械設備表表序號設備名稱稱型號規格格數量國別或產產地制造年份份定額功率率（kww）生產能力力1壓路機2洛陽建筑筑20T2鏟車2山東豪沃沃3空壓機2日

13、本皇鼎鼎4攪拌機JS75501山東5挖機2日本根據本標標段的實實際情況況，各種種機械按按照計劃劃準時進進場。設設備到位位后，由由機材部部人員負負責對所所有設備備進行全全面檢修修調試。擬投入材材料試驗驗、測量量、質檢檢儀器設設備序號儀器設備備名稱規格型號號單位數量備注1水準儀江光DSS3臺12全站儀拓普康SSN3332套13三米直尺尺3米把14磅秤500KKG臺15集料方孔孔篩套16砂石標準準篩套17五米塔尺尺5米把38灌砂桶150mmm2000mmm臺29皮尺50m把3 10 環刀 把把 2（二）、臨時設設施工程程經認真閱閱讀圖紙紙和現場場考察，綜合分分析本合合同工程程的分布布、工期期及交通通

14、環境條條件后，從節約約用地和和方便施施工的原原則出發發，對臨臨時工程程進行規規劃，具具體如下下：1、臨時時駐地：設在江夏夏街道。2、臨時時便道：利用現有有的施工工便道，現場與與便道根根據實際際需要適適時修筑筑。3、砼拌拌和站及及預制場場布置拌和站設設臺，設設在半王王路K77+0000處蘆蘆塘村位位置。4、施工工用水及及供電施工現場場按照建建設單位位提供的的三通一一平，我我方只需需在施工工現場架架設臨時時輸電輸輸水線路路并搭建建備用發發電機房房即可保保證施工工用電用用水的需需要。具體見平平面圖 （三）施施工總體體進度計計劃1、總體體計劃安安排的原原則本合同的的施工總總體計劃劃，以招招標文件件和本

15、承承包人計計劃投入入的資源源（勞動動力、機機械設備備、材料料）為依依據，以以合同工工期為前前提，科科學安排排，保證證重點、統籌兼兼顧，在在確保工工程質量量、施工工安全的的大前提提下，優優化資源源配置，挖掘人人員和設設備潛力力，充分分發揮本本隊綜合合優勢，確保在在合同工工期內完完成施工工任務。在工程程施工中中，以組組織均衡衡施工為為基本方方法，抓抓住少雨雨季節，采用平平行、流流水、交交叉等作作業方法法超前動動作。 2、材材料進場場計劃 嚴格格地控制制原材料料，成品品、半成成品的型型號，規規格質量量、及材材料進場場的批量量計劃數數。材料料進場后后按規范范要求見見證隨機機取樣送送建材檢檢測中心心檢驗

16、，合格后后方可使使用，對對于檢驗驗達不到到設計及及規范要要求的，原材料料退貨處處理。做做好各種種材料的的質量記記錄和有有資料的的整理，和保存存工作，使各種種材料的的質量證證明書、合格證證、驗收收證明、試驗報報告等資資料齊全全，確保保資料的的完整性性和可追追溯性。、工程材材料的品品種、規規格較多多；材料料數量大大，受資資金、場場地因素素的影響響，須分分批次進進場；各各種規格格、不同同批次的的材料、合格和和待檢的的材料都都堆放在在料場，施工過過程中是是各種材材料不斷斷進入、又不斷斷流出的的過程。、加強對對施工單單位材料料堆放地地的管理理，材料料的堆放放應按材材料的品品種、規規格和日日期批次次分別堆

17、堆放，不不同規格格的材料料應隔斷斷，不許許混雜。、施工單單位一般般按材料料進場計計劃組織織材料進進場，材材料進場場情況要要進入當當日的監監理日記記，材料料進場預預報制度度是及時時掌握材材料進場場情況的的重要措措施。、材料進進場沒有有固定的的計劃周周期，要要根據現現場具體體的施工工情況，所消耗耗的材料料，來進進行對材材料進場場的安排排。 3、總總工期本合同計計劃總工工期為1180天天，計劃劃開工日日期暫定定為20012年年10月月1日，完工日日期為220133年3月月31日日。4、施工工進度計計劃（后后附施工工進度計計劃表）1）、施施工準備備：20012年年10月月120112年110月77日2

18、）、老老路面破破除工程程：20012年年10月月7日20112年110月227日3）、路路基工程程：20012年年10月月27日日20112年111月227日4）、級級配碎石石層：220122年111月27720112年112月112日5）、水水穩層工工程：220122年122月122日20113年11月122日6）、混混凝土路路面層：20113年11月122日20113年33月122日7）、附附屬工程程：20013年年3月112日20113年33月300日施工進度度計劃橫橫道圖如如下： 工期期時間項目名稱稱持續天數數20122.10020122.11120122.12220133.12013

19、3.220133.320122.110203110203010203110203010203110203131102031施工準備備7老路面破破除30涵洞工程程10路基工程程30級配碎石石層30水穩層工工程40混凝土路路面層35片石邊溝溝40防護欄40標志、竣工驗收收3020施工進度度計劃資資金說明明：施工時間間老路面破破除路基工程程級配碎石石水穩層混凝土路路面邊溝標牌使用比例例10%13%8%18%47%3%1%（四）、主要工工程項目目施工方方案及施施工工藝藝1、級配配碎石底底基層1）級配配碎石底底基層為為20ccm，是是在非機機動車道道上，220cmm為一次次性鋪筑筑、碾壓壓成型。2）材料

20、料要求：材料透透水性好好，質地地堅硬，不含泥泥。不含含有機物物，壓碎碎值不大大于300%。3)級配配碎石層層碾壓后后，壓實實度不小小于988%2、水泥泥穩定碎碎石（44%、55%）材料準備備1）軋制制四十材材料可為為各種類類型的巖巖石（軟軟質巖石石除外）、礫石石。軋制制碎石的的礫石粒粒徑因為為碎石最最大粒徑徑的3倍倍以上，碎石中中不得有有粘土塊塊、植物物根葉、腐殖質質等有害害物質。2)碎石石中針片片狀顆粒粒的總含含量不得得超過220%3）級配配碎石及及級配碎碎礫顆粒粒范圍和和技術指指標應符符合下表表規定。級配碎石石及級配配碎礫顆顆粒范圍圍及技術術指標項目通過質量量百分率率（%）基層底基層次干路

21、及及以下道道路城市快速速路、主主干路次干路及及以下道道路城市快速速路、主主干路篩孔尺寸（mm）5310037.5510085-110010031.5590-110010069-88883-110019.0073-88885-110040-66554-8849.549-66952-77419-44329-5594.75529-55429-55410-33017-4452.36617-33717-3378-25511-3350.68-2008-2006-1886-2110.07750-70-70-1000-100液限(%)28282828塑性指數數9999本工程中中采用底底基層、次干路路及以下下道

22、路內內數值進進行控制制4)級配配碎石及及級配碎碎礫石石石料的壓壓碎值應應符合下下表規定定級配碎石石及級配配礫石壓壓實值項目壓 碎 值基層底基層城市快速速路、主主干路26%30%次干路30%35%次干路以以下道路路35%40%本工程中中采用次次干路底底路基層層中值進行控控制5）碎石石或碎礫礫石應為為多棱角角快體，軟弱可可能含量量應小于于5%；扁平細細長碎石石含量應應小于220%。材料檢測測合格后后進行配配合比設設計，施施工過程程中嚴格格按照配配合比進進行施工工。3、碾壓壓1）整形形后在混混合料的的含水量量控制于于最佳含含水量的的1%的的范圍內內進行碾碾壓，在在呢過程程中保持持表面濕濕潤，如如果表

23、面面水分蒸蒸發過快快或平地地機反復復刮平使使水分蒸蒸發時，及時用用小噸位位灑水車車補灑少少量的水水。2）表面面用平地地機精平平好后，為保證證在盡快快完成施施工，采采用122t雙鋼鋼輪振動動壓路機機和200t擔鋼鋼輪振動動壓路機機分段碾碾壓。3）122t振動動壓路機機及200t振動動壓路機機碾壓過過程中，遵循先先輕后重重，先慢慢后快的的原則，從外側側（低處處）向內內側（高高處）輾輾壓，輪輪跡重疊疊1/33輪寬，直到表表面平整整，無明明顯輪跡跡，路面面兩側多多壓1-2遍。4）200t單鋼鋼輪振動動壓路機機碾壓完完畢后，用122t雙鋼鋼輪振動動壓路機機進行靜靜壓收光光輾壓。5）碾壓壓時，如如出現“彈

24、簧”、松散散、離析析等現象象，對該該部位級級配碎石石進行挖挖除，挖挖除厚度度大于110cmm厚，并并重新填填新的混混合料，再進行行碾壓，以使其其達到質質量要求求。6）當天天鋪好的的混合料料，當天天應完成成碾壓，如因特特殊原因因無法完完成時，應對混混合料進進行覆蓋蓋并補灑灑水繼續續悶料。7）對于于大型壓壓實設備備無法工工作的地地方，采采用小型型夯實設設備或人人工夯實實至達到到規定的的壓實度度。4、5%水泥穩穩定碎石石基層水泥穩定定層的下下承層即即片石墊墊層表面面應平整整、堅實實，沒有有任何松松散的材材料和軟軟弱地基基，如發發現低洼洼和坑洞洞，應仔仔細填補補及壓實實，搓板板和轍槽槽應及時時刮除。施

25、工放樣樣：在下承層層上恢復復中線，直線段段每200米一樁樁，平曲曲線段每每10米米設一樁樁并在兩兩側路基基邊緣外外設指示示樁。進進行水平平測量，并在指指示樁上上用明顯顯標記標標出水泥泥穩定層層的設計計高程。拌和：采用拌和和機拌和和成混合合料，用用運輸車車輛運送送至施工工現場，應根據據設計的的配合比比進料，并將拌拌和料攪攪拌均勻勻。攤鋪：攤鋪前塵塵土雜物物要清除除，并在在片石墊墊層上均均勻噴灑灑一遍清清水，以以利于上上下層結結合。松松鋪系數數1.33-1.35，必要時時進行減減料或補補料工作作，縱橫橫斷面符符合要求求，厚度度均勻一一致。碾壓：混合料攤攤鋪整平平后，先先用壓路路機進行行靜壓44遍，

26、再再進行振振動碾壓壓2遍，最后再再靜壓11遍。碾碾壓時重重疊1/2輪寬寬，后輪輪必須超超兩段的的接縫處處，碾壓壓到要求求的密實實度，同同時沒有有明顯的的輪跡。嚴禁壓壓路機在在已完成成的或在在碾壓的的路段上上調頭或或急剎車車，保證證穩定層層表面不不受破壞壞。碾壓壓進程中中穩定層層表面應應始終保保持潮濕濕，如表表面水蒸蒸氣較快快，應及及時補灑灑少量的的水，不不得灑大大水碾壓壓。如有有彈簧、松散、起皮等等現象，應及時時翻開重重新適量量水泥拌拌和或用用其它方方法處理理，使其其達到質質量要求求。碾壓壓結束之之前，應應進行終終平工作作，將高高出設計計標高部部分刮除除掃出路路外，局局部低洼洼處留待待鋪筑路路

27、面時處處理。養生：在對穩定定層進行行厚度、寬度、平整度度、高程程及壓實實度檢測測合格后后進行養養生，采采用每天天人工經經常灑水水進行養養生，始始終保持持穩定層層表面潮潮濕，養養生期不不宜少于于7天。養生期期內應封封閉交通通，以免免穩定層層受損。5、混泥泥土路面面面層（1）、施工工工序準備基層層 施工放放樣 立模模 砼的拌拌和 砼運運輸 攤鋪鋪 振搗、整平 真真空吸水水 磨光 壓壓紋 切縫縫 養生 拆拆模。（2）、施工內內容及重重點1）、材材料和選選擇水泥選用用強度高高，收縮縮性小，而磨性性強，抗抗凍性好好，標號號大于332#的的普通硅硅酸鹽水水泥。注注意事項項：水泥泥的物理理性能和和化學成成分

28、應符符合國家家有關標標準的規規定。不不同標號號、廠牌牌、品種種、出廠廠日期的的水泥，不得混混合堆放放，嚴禁禁混合使使用。砂選擇質質地堅硬硬、耐磨磨、潔凈凈，符合合規定級級配要求求，細度度模數宜宜在2.5以上上。碎石選擇擇質地堅堅硬、耐耐磨、潔潔凈，符符合規定定級配要要求，且且最大粒粒徑不得得超過440mmm。水、電由由業主提提供使用用，宜在在拌和場場設蓄水水池，以以防水量量不足時時備用。立模：、模板的的選用砼路面模模板采用用22ccm鋼模模板，小小彎道等等非標準準部位采采用木模模板，其其厚度為為5cm（曲曲線處可可減薄到到3cm）。模板應無無缺損，有足夠夠的鋼度度，內側側和頂，底面均均光潔、平

29、整、順直，局部變變形不得得大于33mm。振振搗時模模板橫向向最大撓撓曲應小小于4mm，高高度應與與砼路面面板厚度度一致，誤差不不超過22mm。縱縱縫模板板平縫的的拉桿穿穿孔眼位位應準確確。模板周圍圍使用前前，應對對前次拆拆下的模模板進行行檢驗，如有變變形損壞壞，應整整修至達達到要求求后才能能使用。立模施工工要點：立模前應應檢測基基層的頂頂面標高高和路拱拱橫坡以以及基層層表層有有否磨損損破壞等等，否則則應整修修基層至至符合要要求才可可立模鋪鋪筑砼。立模的平平面位置置和高程程要符合合設計要要求，基基誤差應應小于砼砼路面質質量驗收收的容許許誤差。立模時應應使鋼模模向外側側微傾，使鋼模模內邊角角支撐震

30、震動梁與與滾筒，保證攤攤鋪時路路面的平平整度。模板應支支立穩固固，接頭頭嚴密平平順。模模板的接接頭以及及與基層層接觸采采用砂漿漿封堵或或用塑料料薄膜鋪鋪在鋼模模邊，采采用塑料料薄膜防防漏措施施時應控控制薄膜膜與混凝凝土形成成夾層。澆筑砼前前，在模模板內側側涂脫模模劑（隔隔離劑）。3） 砼砼的拌制制和運輸輸：砼的拌和和采用雙雙握軸強強制攪拌拌機攪拌拌，以保保證砼的的拌和質質量。投入攪拌拌機的每每拌原材材料數量量，嚴格格按施工工配合比比攪拌機機容量確確定，并并稱量準準確。攪拌機裝裝料順序序為砂、水泥、石子，進料后后邊攪拌拌邊加水水。砼拌合物物用自卸卸機動車車運輸至至施工現現場進行行作業。4） 攤攤

31、鋪： 攤攤鋪前的的準備工工作攤鋪前先先檢查模模板位置置、高程程、相鄰鄰模板接接頭處的的高差、模板是是否支設設穩固，基層是是否平整整、潤濕濕，模板板內側面面是否涂涂脫模劑劑，水泥泥砼板壁壁是否涂涂瀝青，以及鋼鋼筋的安安設和傳傳力桿、拉桿等等設置情情況，合合格后方方可攤鋪鋪砼。檢查、維維修砼運運輸通道道以及設設置安全全護欄、并派專專職交通通指揮人人員指揮揮交通。 攤攤鋪施工工要點：模板邊及及施工縫縫處混凝凝土鋪筑筑應用鐵鐵鍬（扣扣鍬法）攤鋪，禁止拋拋擲和耬耬耙。每工作班班砼的攤攤鋪、振振搗、整整平、做做面應連連續進行行，不得得中斷。如因故故中斷，應設備備施工縫縫縫，并并宜設在在設計規規定的接接縫位

32、置置。5） 振振搗、整整平的內內容和要要求：攤鋪好的的砼拌和和物，隨隨即用插插入式和和平板式式振動器器均勻地地振實。插入式振振動器功功率宜采采用1.5kw,其作用用是振搗搗密實及及起漿。平板振動動器采用用2.22kw（采用真真空吸水水工藝時時可用功功率較小小的平板板振動器器）。振搗時插插入式振振動器先先在模板板（或砼砼板壁）邊緣、角隅處處初振或或全面積積順序初初振一次次，同一一位置振振動時不不宜少于于20ss。插入入式振動動器移動動間距不不大于其其作用半半徑的11.5倍倍，其至至模板的的距離不不大于作作用半徑徑的0.5倍，并避免免碰撞模模板和鋼鋼筋。然然后，再再用平板板振動器器全面往往返振搗搗

33、2遍，板與板板之間宜宜重迭110-20ccm。同同一位置置的振搗搗時間，當水灰灰比小于于0.445時不不少于330s，當水灰灰比大于于0.445時不不少于115s，以不再再冒出氣氣泡并泛泛出水泥泥漿為準準。砼拌和物物全面振振搗后，再用振振動梁進進一步拖拖拉振實實并初步步整平。振動梁梁往返拖拖拉2-3遍，使表面面泛漿，并趕出出氣泡。振動梁梁移動速速度要緩緩慢均勻勻，不許許中途停停頓，前前進速度度以每分分鐘1.2-11.5mm為宜。凡有不不平之處處，應及及時鋪以以人工挖挖填補平平。補填填時宜用用較細的的拌合物物，但嚴嚴禁用純純砂漿填填補。最后用無無縫鋼管管滾杠進進一步滾滾揉表面面，使表表面進一一步

34、提漿漿調勻調調平。6） 真真空吸水水施工 基基本特點點：真空吸水水為非必必要工序序，但在在特定優優點，本本工程水水泥砼路路面將采采用真空空吸水方方法，以以節約作作業時間間，提高高工作效效率。但但在高溫溫季節時時白天施施工不宜宜采用真真空吸水水作業，防止板板面過干干致使后后續作業業無法施施工。采用該工工藝時，砼拌合合物水灰灰比比常常規增大大5%-10%，可易易于攤鋪鋪、振搗搗、減輕輕勞動強強度，加加快施工工進度，并且還還可縮短短砼抹面面工序的的等待時時間，降降低成型型砼的最最終水灰灰比，從從而增加加了密實實性，提提高了強強度，改改善了抗抗縮性、抗滲性性和抗凍凍性。 要要求：真空吸水水深度不不可超

35、過過30cmm。真空吸水水時間宜宜為砼路路面板厚厚的1.5倍（吸水時時間以mmin）計，板板厚以ccm計。吸墊鋪設設，特別別是周邊邊應緊貼貼密致。開泵吸吸水一般般控制真真空表11minn內逐步步升高到到4000-5000mmm11g，最高高值不宜宜大于6650-7000mm111g。計量量出水量量至達到到要求，并作記記錄。關關泵亦逐逐漸減小小真空度度，并略略提起吸吸墊四角角，繼續續抽吸110-115s，以脫脫盡作業業表面及及管路中中殘余水水。真空吸水水后用磨磨光機進進行磨平平起漿，并用滾滾杠拉平平，以保保證表面面平整和和進一步步增強板板面的均均勻性和和強度。7） 板板面處理理：抹面時嚴嚴禁在砼

36、砼表面灑灑水或撒撒水泥。抹面一般般分兩次次進行，第一次次在整平平后隨即即進行。驅除泌泌水并壓壓下石子子。第二二次抹面面須在砼砼泌水基基本結束束，處于于初凝狀狀態，但但表面尚尚濕潤時時進行砼板面應應平整密密實，并并用3m直尺檢檢查平整整度。抹平臺后后沿橫方方向用壓壓紋滾槽槽器壓槽槽，使路路面砼有有粗糙的的紋理表表面。8） 橫橫向脹縫縫的施工工： 設設縫情況況：脹縫縫應與中中心線成成90oo，縫壁壁必須豎豎直，縫縫隙寬度度一致，縫中不不得連漿漿。縫下下部設脹脹縫板，上部灌灌封縫料料。 脹脹縫施工工要點：脹縫兩側側的砼板板，一般般設滑動動傳力桿桿傳遞荷荷載。傳傳力桿穿穿過脹縫縫板，并并用鋼筋筋支架固

37、固定就位位。傳力力桿的一一半長度度稍多一一些（55cm）涂涂瀝青并并套長110cmm的塑料料套筒，小套筒筒留3cm空隙隙，填以以紗頭。脹縫封縫縫槽用切切縫機在在兩側切切出封縫縫空間22.5ccm，后后者脹縫縫兩側砼砼板平齊齊，平整整度好。脹縫板事事先預制制，采用用2.55cm泡泡沫板。預制脹縫縫板嵌入入前，使使縫壁潔潔凈干燥燥，脹縫縫板與縫縫壁緊密密結合，且脹縫縫板與基基層表面面緊密接接觸。 橫橫向施工工縫施工工要求：施工結束束時設置置施工縫縫：施工工縫宜位位于設計計所規定定的縮縫縫，各個個車道的的施工縫縫應注意意避免設設在同一一個橫斷斷面上；施工縫縫如設于于縮縫處處，板的的1/22厚度位位置

38、應增增設傳力力桿。橫向縮縫縫施工要要點：鋸縫應及及時，在在砼硬結結后早進進行，特特別是在在夏季施施工不可可拖延，但也不不能過早早，否則則砼強度度不足會會導致粗粗料從砂砂漿中脫脫落。鋸縫宜在在砼強度度達到55-100Mpaa時進行行，也可可以由工工地試鋸鋸確定鋸鋸縫時間間。9） 砼砼路面板板養護： 基基本要求求：砼板板做面完完畢應及及時養護護，使砼砼中結合合料有良良好的水水化、水水解強度度發育條條件以及及防止收收縮裂縫縫的產生生。 養養護方法法和要點點：A、養護護時間，一般在在14-21天天砼強度度達到設設計要求求。B、 養養護期間間和封縫縫前，禁禁止車輛輛通行。并設備備禁止通通行標志志及派專專

39、職 交通指指揮人員員指揮交交通。C、黃砂砂袋覆蓋蓋養生是是最常用用的濕潤潤方法，可保護護砼少受受劇烈的的天氣變變化影響響。在規規定的養養生期內內要經常常灑水，保持潮潮濕。10） 模板拆拆除施工工要求：A、拆模模時間要要注意掌掌握，拆拆模過早早易損壞壞砼，過過遲則又又影響模模板周轉轉使用，一般以以不出現現損壞砼砼板的邊邊角為宜宜。B、拆模模時間應應根據氣氣溫和砼砼強度增增長情況況確定，當采用用普通水水泥時，一般的的允許拆拆模時間間如下：晝夜平均均氣溫（）51015202530允許拆模模時間（h）72483630241811) 熱季季早期收收縮裂縫縫的防止止：早期收縮縮裂縫的的防止：砼板在施施工期

40、間間因收縮縮產生的的裂縫，其裂縫縫的產生生與行車車荷載無無關。早期收縮縮裂縫有有兩種。產生于于砼塑性性狀態時時的常稱稱作“塑裂”，其縫縫短而細細、細而而淺，如如及時發發現進行行再次抹抹面可以以緩解。一般在在硬結后后終止，危害較較小。另另一種產產生于硬硬結以后后，通車車之前，由劇烈烈的溫度度、濕度度變化引引起收縮縮裂縫，常稱作作“縮裂”，可導導致砼板板的斷裂裂，危害害甚大，成為不不合格的的砼板塊塊。防止早期期收縮裂裂縫的技技術措施施：縮小濕度度差，濕濕度差抑抑止收縮縮作業時間間避午間間氣溫高高峰，起起早落夜夜，例如如中122：000-166：000停止澆澆筑。作業緊湊湊，縮短短在烈日日或旱風風下

41、的施施工時間間。及時養生生，增加加灑水潤潤濕次數數，確實實保證保保濕養生生，并且且養生時時間足夠夠（養生生還能增增強砼抗抗裂強度度）。地方材料料應先調調查料源源，嚴格格控制砂砂石料的的含泥量量及級配配，并取取樣實驗驗，試驗驗合格并并經監理理認可進進料。現場設專專人收料料，不合合格的材材料拒收收，施工工過程中中如發現現不合格格的材料料及時清清理出現現場。四、 老老路破除除施工安安排1、老路路面基本本情況1）、老老路面老老路面縱縱斷面在在K6+0000K6+1000段，KK6+8800K7+5500段，KK9+7700K100+0000段及及K100+5000K111+2000段存存在縱坡坡較大和

42、和坡段較較碎的問問題。2）、老老路面為為水泥混混凝土路路面，路路面寬度度5米，面面層厚度度1520ccm,橫橫斷面按按22.55m布置置，設縱縱向施工工縫一條條。據現現場調查查，局部部路段有有板角斷斷裂，邊邊角剝落落和面板板斷裂現現象，老老路面全全線予以以破除。2、老路路面破除除施工設設計1）、機機械準備備：混凝凝土破碎碎機2臺臺，鏟車車4輛，運輸車車輛100輛，330千瓦瓦粉碎機機2臺。2）、破破除步驟驟：破除除鏟裝裝運輸輸粉碎碎堆放放。3）、注注意事項項：在路路面破除除過程中中，保證證道路暢暢通，不不能損壞壞地下水水管和其其他不明明結構物物。施工工過程中中要注意意交通安安全和人人身安全全。

43、五、路基基處理、涵洞施施工安排排1、路基基處理1、為了了使路基基獲得足足夠的強強度，穩穩定性和和抵抗路路面荷載載下產生生的變形形能力，保證路路基、路路面的綜綜合服務務水平，依據公路路路基設計計規范及公公路水泥泥混凝土土設計規規范的的要求，本段路路基壓實實度按重重型擊實實標準。壓實度度要求為為：填方方路段，松鋪厚厚度每220cmm一層，碾壓44遍，路路槽底面面以下330cmm94，30080ccm94%，8001500cm93%,1550cmm以下90%；零填填及挖方方路段路路槽底下下030ccm94%。2、材料料規格以以設計圖圖紙為準準，主要要材料規規格如下下：1）、圓圓管涵管管節混凝凝土為C

44、C30，螺旋主主筋為甲甲等冷撥撥低碳鋼鋼絲，縱縱向鋼筋筋為R2235光光圓鋼筋筋，端墻墻墻身、端墻基基礎、八八字翼墻墻墻身、翼墻基基礎、管管基及端端帽均采采用C220混凝凝土，洞洞口鋪砌砌及隔水水墻采用用M7.5水泥泥砂漿砌砌片石，M7.5砂漿漿勾縫。2）、蓋蓋板涵蓋蓋板采用用C300混凝土土，主筋筋為HRRB3335鋼筋筋，臺身身、臺八八字翼墻墻墻身、翼墻基基礎均采采用C220混凝凝土，涵涵底鋪砌砌、洞口口鋪砌、隔水墻墻采用MM7.55水泥砂砂漿砌片片石，MM7.55水泥砂砂漿勾縫縫。3、施工工要點A、圓管管涵1）、管管節頂至至路基邊邊緣填土土高度不不得小于于0.55米。2）、管管節基底底應

45、按1150KKpa設設計，如如實際地地基土質質較差，應采取取換填級級配碎石石處理，換填深深度1.5至22米。3）、涵涵洞全長長范圍內內每隔446米設沉沉降縫11道。4）、施施工放樣樣時，須須注意涵涵管的全全長與管管節的配配量以及及洞口端端墻的準準確位置置。5）、管管基混凝凝土分兩兩次澆筑筑，先澆澆筑管底底以下部部分，此此時注意意預留管管壁厚度度及要放放管節座座漿混凝凝土23cmm,待安安放管節節后，再再澆筑管管底以上上部分，并保證證新舊混混凝土結結合及管管基混凝凝土與管管壁的結結合。6）、涵涵洞頂上上及洞身身兩側在在不小于于兩倍孔孔徑范圍圍內的填填土須分分層對稱稱夯實，壓實度度95%以上。7）

46、、施施工過程程中，當當洞頂覆覆土厚度度小于550cmm時，嚴嚴禁任何何重型機機械通行行 。 B、蓋蓋板涵1）、蓋蓋板涵頂頂至路基基邊緣填填土高度度不得小小于0.5米。2）、斜斜交涵洞洞中間部部分采用用每塊預預制板寬寬為999cm的的正交板板，涵洞洞兩端采采用現澆澆梯形蓋蓋板，正正交板布布筋，板板的塊數數取整數數，涵長長余數放放在涵端端現澆板板中。3）、上上下部連連接可將將臺墻高高度砌筑筑到蓋板板支點處處的頂面面，使蓋蓋板與臺臺墻頂緊緊起道支支撐作用用。4)、預預制板必必須在混混凈土達達到設計計強度770以以后，才才能脫底底模，移移運和堆堆放，堆堆放時應應在塊件件端部用用兩點擱擱支，而而不得使使

47、上、下下面倒置置。5）、在在路基與與翼墻銜銜接處，對路基基填土應應采用對對稱逐層層加強壓壓實，鋪鋪砌護坡坡等措施施。6）、涵涵洞每隔隔4-6米設沉沉降縫11道。7）、蓋蓋板塊件件采用鋼鋼絲繩捆捆綁起吊吊安裝。8）、涵涵洞進出出口處的的八字墻墻與臺墻墻設縫隔隔開，縫縫內用瀝瀝青麻絮絮或其它它具有彈彈性的防防水材料料填塞。9）、施施工放樣樣時，須須注意涵涵洞全長長與板塊塊的配置置以及洞洞口八字字翼墻的的準確位位置 。10)、蓋板安安裝完畢畢后M112.55水泥砂砂漿充填填臺背與與蓋板間間縫隙。為確保保蓋板受受力均勻勻，洞頂頂上及洞洞身兩側側在不小小于兩倍倍孔徑范范圍的填填土須分分層對稱稱夯實，壓實

48、度度在955以上上。11）、基地應應力按2200MMpa設設計，如如設計地地基土質質較差，應采用用換取填填級配碎碎石處理理，換填填深度11.5-2.00米。12)、施工過過程中，當蓋板板頂覆土土厚度小小于0.5米時時，嚴禁禁任何重重型機械械通過。六、附屬屬工程施施工方案案（一） 主要工工程數量量M7.55砂漿砌砌片石邊邊溝36616mm， 混凝土土蓋板涵涵1座，混凝土土圓管涵涵10座座。（二）施施工方案案A排水溝溝1.材料料選擇片石：形形體大致致方正，厚度一一般不小小于200cm，長寬不不小于厚厚度，頂頂面及底底面應平平正。2.砂漿漿要求應符合設設計規定定的強度度，有良良好的保保水性能能和一定

49、定的稠度度，做到到配比準準確、拌拌和均勻勻、色澤一致致。砂漿漿運輸使使用機動動翻轉車車（特別別是距離離拌合場場較遠需需要運輸輸的區域域）。3.砌筑筑方法(1) 砌塊在在使用前前必須澆澆水濕潤潤，表面面如有泥泥土、水水銹，應應清洗干干凈。(2) 砌筑基基礎的第第一層砌砌塊時，如基底底為巖層層或混凝凝土基礎礎，應先先將基底底表面清清洗、濕濕潤，再再座漿砌砌筑；如如基底為為土質，可直接接做漿砌砌筑。(3) 在尊重重圖紙上上基礎上上，應注注意各彎彎曲地段段拐點直直順度，拉雙線線砌筑。(4) 漿砌石石底面應應臥漿鋪鋪砌，立立縫填漿漿搗實，做到無無空縫和和立縫貫貫通現象象。砌筑筑工作中中斷，應應漿砌好好的

50、石層層空隙用用砂漿填填滿。再再砌筑時時石層表表面應仔仔細清掃掃干凈，灑水濕濕潤。(5) 砌筑時時應做到到:1) 每每層塊石石盡可能能有一致致的高度度，并每每砌高00.71.88找平平一次；2) 砌砌筑鑲面面石時，錯縫應應按規定定方法排排列，同同一層中中用一丁丁一順或或一層丁丁石一層層順石，灰縫寬寬度為223cmm；3) 砌砌筑填心心石，灰灰縫應彼彼此錯開開，水平平灰縫不不得大于于3cmm，垂直直灰縫不不超過44cm，個別空空隙較大大時，應應在砂漿漿中填塞塞小石塊塊。B漿砌片片石邊坡坡及擋墻墻施工路基邊坡坡防護應應隨路基基分段成成型及時時跟進施施工，避避免邊坡坡塌滑和和沖刷。防護工工程由路路基工

51、程程隊負責責，下設設路基防防護施工工組，具具體組織織施工。(1) 路基成成型后，安排測測量放樣樣，刷整整邊坡，其線位位和標高高經檢查查合格后后開始砌砌筑基礎礎、墻身身、邊坡坡。(2)砂砂漿拌制制要嚴格格按配合合比計量量進行，并按規規定抽取取試件。(3)砌砌體施工工按砌砌石工程程規則要求進進行，注注意放線線準確、基礎到到位，石石材的強強度、規規格要符符合要求求，組砌砌方法要要正確；按擠漿漿法施工工，以確確保砂漿漿的飽滿滿度，泄泄水孔、沉降縫縫要嚴格格按設計計位置設設置，確確保整個個砌體砂砂漿飽滿滿密實、結構牢牢固、大大面平整整、內實實外美。(4)砂砂漿勾縫縫不宜太太早，待待路基基基本穩定定后進行

52、行。灰縫縫深1-2ccm，清清掃干凈凈并用水水潤濕后后，用11:1-1:22 砂漿漿勾平凹凹縫。(5)對對路堤擋擋墻或護護腳，應應在路堤堤填筑前前安排施施工，對對高擋墻墻可分層層砌筑分分層填土土。4.材料料要求拱圈石采采用粗料料石，石石料強度度不小于于30MMPA，拱圈采采用M77.5 砂漿砌砌筑；擋擋墻（包包括基礎礎）采用用片石，石料強強度不小小于255MPaa，擋墻墻、基礎礎及錐坡坡采用MM5.00 砂漿漿砌筑。5. 沉沉降縫及及回填土土沉降縫貫貫穿整個個斷面，縫寬112cmm，縫內內填塞黏黏土膠泥泥，外用用砂漿抹抹平，也也可用麻麻絮浸瀝瀝青填滿滿全縫。七、雨季季施工措措施安排排（一）雨雨

53、季施工工安排根據公路路施工均均為自然然條件下下野外作作業，直直接受天天氣影響響的特點點，能否否保質、按期，將受自自然因素素影響造造成的損損失減少少到最低低的限度度，是保保證本工工程順利利實施的的關鍵，受季風風影響，多雨濕濕潤是本本合同段段的氣候候特點，根據這這一特點點，特采采取了以以下雨季季施工安安排：1、在修修建臨時時設施和和臨時道道路時應應充分預預見到雨雨季可能能造成的的影響和和破壞，對于臨臨時倉庫庫、工棚棚、拌和和樓以及及臨時道道路，在在修建時時應做到到防雨、抗洪、抗風、排水系系統暢流流、安全全牢固，確保臺臺風暴雨雨來臨時時不受破破壞。雨雨過后可可投入生生產。2、對選選擇雨季季施工的的地

54、段和和項目進進行詳細細的現場場調查研研究。3、路面面施工的的全過程程都要密密切關注注氣象資資料情況況，不但但要專設設氣象接接收機，經常性性地保持持與氣象象部門的的聯系，而且還還要掌握握中長期期氣象變變化及雨雨量分布布情況。施工中中應保持持拌和、運輸、攤鋪作作業班組組間的通通訊暢通通，在氣氣候突變變時，立立即采取取果斷的的措施，如停止止拌和，盡可能能加快攤攤鋪，碾碾壓成形形，遮蓋蓋等。對對于確受受影響不不能保證證質量時時，應以以質量為為重。4、但具具備有足足夠的防防暴雨、抗臺風風的物資資、器具具和設備備等物質質條件，而且全全體施工工人員還還應有防防險意識識，確保保工程保保質、按按期完成成。5、儲

55、備備足夠的的工程材材料和生生活物資資。6、基層層施工雨后路基基表面積積水應及及時排除除、晾曬曬；施工中遇遇雨立即即通知拌拌和廠停停止拌和和混合料料；注意水泥泥材料的的苫蓋防防雨、防防潮；及時檢測測石料、石粉等等的含水水量，以以適時調調整混合合料。八、冬季季施工方方案如果氣溫溫不會低低于零度度（澆注注后一周周以上期期間），做好混混凝土保保溫即可可。如果果在負溫溫下（最最低溫度度低于零零下5）環境境澆筑混混凝土，需要注注意的主主要是早早期混凝凝土防凍凍。防凍凍需要從從兩個方方面操作作：1）使用防防凍劑：防凍劑劑可以大大幅度降降低拌合合水的冰冰點，防防止在塑塑性狀態態和早期期混凝土土內部水水分結冰冰

56、膨脹，凍傷混混凝土。防凍劑劑對混凝凝土強度度性能沒沒有明顯顯危害，但有些些防凍劑劑含尿素素，混凝凝土會長長期釋放放氨味，需要特特別注意意。2）保溫：盡可能能使用膠膠合板、木板等等具有一一定保溫溫作用的的模板，用保溫溫材料如如棉被、草簾或或泡沫保保溫板等等覆蓋暴暴露混凝凝土表面面和包裹裹鋼模板板，使混混凝土強強度較快快發展。冬季施施工，最最好使用用早強型型硅酸鹽鹽或普通通硅酸鹽鹽水泥，因為強強度發展展快，水水化熱相相對較高高。不過過，只要要做好保保溫，什什么水泥泥都可以以使用，強度發發展慢些些，對防防止熱應應力裂縫縫更好。在最低低溫度22環境，澆筑混混凝土可可以不使使用防凍凍劑，但但必須做做好保

57、溫溫，并且且密切注注意氣溫溫變化趨趨勢。如如果溫度度還會降降低，需需要加強強混凝土土保溫隔隔并且密密切注意意氣溫變變化趨勢勢。如果果溫度還還會降低低，需要要加強混混凝土保保溫隔冷冷。混凝凝土冬季季施工方方法為了了提高混混凝土的的出機口口溫度，應優先先考慮拌拌和水加加熱，如如不滿足足要求才才考慮骨骨料加熱熱；水泥泥不能直直接加熱熱。對拌拌和水加加熱時，水溫不不宜超過過60，如超超過600，應改改變加料料順序：將骨料料與水先先拌和、然后加加入水泥泥，以免免造成水水泥假凝凝，影響響混凝土土質量。對砂石石骨料加加熱一般般是采用用排管通通熱水或或通蒸汽汽加熱。骨料加加熱的最最高溫度度不宜超超過600。采

58、用用蒸汽加加熱時，粗骨料料可直接接加熱，但不能能影響混混凝土的的水灰比比。混凝凝土拌和和前應用用熱水或或蒸汽將將拌和機機沖洗，拌和時時間應比比一般季季節延長長50左右。冬季的的混凝土土運輸應應盡可能能減少運運轉次數數，最好好采取一一次直接接運送。運輸設設備要有有可靠的的防風措措施，并并盡可能能加以保保溫。各各種運輸輸設備在在工作結結束時，必須立立即用蒸蒸汽或熱熱水沖洗洗干凈；恢復工工作時首首先加熱熱。冬季季混凝土土澆筑的的防凍措措施主要要有蓄熱熱法和暖暖棚法。蓄熱法法一般適適用于氣氣溫在10以上，暖棚法法適用于于氣溫在在10以下。蓄熱法法就是在在混凝土土澆筑塊塊的外表表面用導導熱性能能低的材材

59、料進行行保溫，熱源為為預加到到混凝土土組成材材料的熱熱和水泥泥水化熱熱。施工工用的模模板應為為保溫模模板，澆澆筑完畢畢的混凝凝土頂面面要立即即用保溫溫材料覆覆蓋。蓄蓄熱法實實質上就就是表面面保溫法法，它和和混凝土土壩的表表面保護護，在形形式上是是一致的的；但它它們的目目的和要要求卻是是不同的的。表面面保護的的目的是是防止混混凝土的的表面裂裂縫，它它要求混混凝土的的內表溫溫差不超超過允許許標準。蓄熱法法的目的的是防止止混凝土土的表層層凍害，它要求求混凝土土表層溫溫度不低低于其正正常凝固固硬化的的溫度。暖棚法法就是在在混凝土土澆筑倉倉位上搭搭設暖棚棚，棚內內通常用用蒸汽排排管或暖暖風機供供熱，使使

60、棚內溫溫度保持持在05左右。暖棚主主要由棚棚蓋、支支承結構構和保溫溫層的維維護結構構等組成成。我們們通常采采用的型型式有三三種。綁綁扎式暖暖棚是一一種簡易易暖棚。用100*100cm的的預制混混凝土柱柱作支承承，高33.54.00m。棚棚蓋采用用圓木現現場綁扎扎。保溫溫層采用用草簾、草墊及及帆布等等。棚頂頂的混凝凝土下料料口設活活動料口口蓋，并并用麻袋袋片包草草墊保溫溫。組裝裝式暖棚棚，其棚棚蓋采用用單片鋼鋼桁架組組裝而成成。因其其跨度較較大，支支承結構構可以設設置在模模板以外外。棚頂頂同樣須須設混凝凝土下料料口及活活動料口口蓋。裝裝配式暖暖棚，主主要包括括鋼桁架架組合梁梁、定型型保溫支支承結