1、DTC P0300：檢測到隨機缺火 ( 發 DTC P0301：檢測到 1 缸缺火 ( 發 DTC P0302：檢測到 2 缸缺火 ( 發 DTC P0303：檢測到 3 缸缺火 ( 發 DTC P0304：檢測到 4 缸缺火 ( 發型號 :K24Z8)型號 :K24Z8)型號 :K24Z8)型號 :K24Z8)型號 :K24Z8)概述曲軸位置 （CKP）傳感器的脈沖數據長短時間01_P0301G_TM8A00每個氣缸點火時，曲軸會輕微振動。如果發生缺火，曲軸轉速會發生迅速變化。根據曲軸位置 （CKP）傳感器的輸出脈沖，動力系統控制模塊 （PCM）監測曲軸轉速。通過監測曲軸轉速的變化，PCM

2、計算缺火次數，并確定是哪個缸缺火。P0300：當檢測到多個氣缸缺火時，如果從 P0301 到P0304 的一個以上 DTC 被，將檢測到故障，DTC。P0301，P0302，P0303，P0304：如果檢測到缺火，一個DTC 將被有兩種類型的缺火檢測：。類型 1：當發每 200 轉的缺火的次數達到能損壞三元催化劑（TWC）的程度時，一個 DTC 將被而且MIL 閃爍。當缺火終止，MIL 亮起，不再閃爍。類型 2：當發每 1000 轉的缺火次數達到能影響廢氣排放，但沒有嚴重到足以立即損壞催化劑的程度時，一個DTC 將被和MIL 變亮。執行，序列，持續時間，DTC 類型，OBD 狀態82_chiT

3、0AA00_01_P0304002曲軸脈沖周期執行連續序列沒有持續時間類型 1：每 200 轉類型 2：每 1,000 轉DTC 類型兩個行駛循環，MIL 亮起OBD 狀態通過/ 失敗/ 執行/ 不符合（測試）條件缺火正常啟用條件*：不同的行駛工況。* : 搖臂油控閥：關*：搖臂油控閥：亮起 ：HDS 參數故障閾值缺火次數與發行程數等于或大于表中的值。* : 根據發可能的原因的轉速和負荷。說明：顯示出來的故障原因也許并不全面，可能還有其他潛在原因。點火系統故障供應系統故障進氣系統故障82_chiT0AA00_01_P0304002缺火類型發轉數缺火次數缺火類型 1 （嚴重）每 200 轉17

4、- 89 次*缺火類型 2 （輕微）每 1,000 轉79 次條件最小最大除去立刻起動發的時間，監視完成的耗時1.0 秒發冷卻液溫度ECT 傳感器 1沒有。除非發冷卻液初始溫度為-10 C （14 F）或更低，在這種情況下，監視器直到發冷卻液溫度達到20 C （68 F）時才會運行。發轉速 ENGINE SPEED460 min-1 (rpm)4,500 min-1 (rpm)MAP 值MAP傳感器1,600 min-1 (rpm)21kPa （154mmHg，6.1inHg）2,750 min-1 (rpm)23kPa （171mmHg，6.8inHg）1,000 min-1 (rpm)23

5、kPa （168mmHg，6.8inHg）2,250 min-1 (rpm)21kPa （156mmHg，17.3inHg）反饋除了燃油供給切斷的操作沒有有效的DTC 設置 （運行監測）P0107，P0108，P0117，P0118，P0122，P0123，P0222，P0223，P0335，P0339， P1109，P2228，P2229其他在平坦道進行行駛測試，以避免錯誤檢測確認程序使用HDS沒有。使用駕駛模式120 km/h（75 mph）車輛速度VEHICLE SPEED80 km/h（50 mph）25 - 120 km/h（15 - 75 mph）40 km/h（25 mph）3怠

6、速1預熱3 分鐘或以上3 分鐘或以上時間01_P0301D_TM8A00轉速 ENGINE SPEED 無負載 ( 在 P 檔 或 N 檔) 時在 3,000 min-1 (rpm) 直到散熱器風扇起1. 啟動發動。保持發2. 保持車輛在 25 - 120km/h （15 - 75 mph）之間的速度行駛至少 3 分鐘。3. 停車，讓發怠速運轉至少 3 分鐘。當凍結數據被，在那些條件下駕駛車輛而不是駕駛模式第 2 或第 3 步。當你由于道路條件和交通狀況，在再現DTC 存在時，重復幾次駕駛模式。只有在交通和環境條件允許的情況下, 才可以以這種方式駕駛車輛，。82_chiT0AA00_01_P0

7、304002細節設置DTC 的條件缺火類型 1：如果 1 型的缺火（催化劑損壞）發生一次，MIL 每秒閃爍一次，將有臨時 DTC 被，并且高轉速燃油噴射停止系統啟動。只在高轉速時，燃油噴射停止，氣缸內的缺火次數有最高值。MIL 然后繼續閃爍，燃油噴射在高轉速保持關閉，直到行駛完成。如果 1 型缺火在第二個行駛循環發生，MIL 和燃油噴射和以前一樣動作，確認的DTC 將被。在 1 型缺火在兩個行駛循環中被檢測到時，MIL 變亮并在第三個行駛循環的開始保持亮著，除非臨時DTC 已被PCM * 清除。即使MIL 亮著，如果一個 1 型缺火發生，它將會開始閃爍。如果這個故障在接下來的（第二個）驅動循環仍然出現，MIL 會亮起 , 確定的DTC 和凍結數據會被缺火類型 2：。如果發生 2 型缺火（影響排放，但并沒嚴重到足以立即損壞催化劑），臨時 DTC 將被，但 MIL 不變亮或閃爍。如果 2型缺火在第二個行駛循環中被檢測到時，MIL 變亮并保持，除非臨時DTC 已被PCM 清除 *。如果符合這些條件之一：* 臨時 DTC 將被清除在與第一次缺火檢測同樣的駕駛條件下，車輛運行至少一次，沒有檢測到缺火。不管在什么駕駛條件下，完成 80 個行駛循環沒有檢測到缺火。清除DT