1、施工組織設設計建議書書表1 施工工組織設計計文字說明明第一章 編制依據(jù)據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)據(jù)一、浙江省省臺縉高速速公路臺州州至仙居段段建設項目目土建工程程S1合同同段招標文文件和交通通部公路路工程國內內招標文件件范本（11999年年版）。二、標前會會議所澄清清的問題及及補遺書等等。三、合同規(guī)規(guī)定采用的的施工技術術規(guī)范，驗驗收標準及及質量、安安全技術規(guī)規(guī)程。 四、現(xiàn)場實實地勘察調調查資料。五、我單位位的技術實實力以及近近年來參加加公路、市市政等類似似工程的施施工經驗，目目前可投入入的機械設設備和人員員。第二節(jié) 編制原則則一、管理人人員和施工工隊伍：組組織精干、高效的項項目管理機機構，選派派具

2、有多年年高速公路路橋梁、隧隧道、路基基專業(yè)施工工經驗的管管理人員和和技術人員員組成強有有力的項目目領導班子子。就近調調集具有類類似工程施施工經驗專專業(yè)施工隊隊伍參加本本合同段施施工。二、施工組組織：統(tǒng)籌籌安排施工工，做到均均衡生產，采采用先進的的組織管理理技術，提提高施工機機械化程度度，降低成成本，提高高勞動生產產率，減輕輕勞動強度度。三、機械設設備配套：采用先進進的機械設設備，組成成配套合理理、高效的的機械化作作業(yè)線，充充分發(fā)揮設設備的生產產能力。四、施工工工藝：根據(jù)據(jù)本工程特特點和施工工內容，結結合我單位位多年來類類似工程的的施工經驗驗，運用我我公司開發(fā)發(fā)的先進的的國家級、部級工法法，橋梁

3、鋼鋼構部分采采用掛籃懸懸壁施工，隧隧道開挖采采用光面爆爆破施工工工藝，實行行樣板引路路、試驗先先行。五、文明施施工和環(huán)境境保護：合合理布置生生產生活臨臨時設施，施施工生產按按標準化作作業(yè)，配合合業(yè)主與地地方搞好關關系，做到到文明施工工。嚴格按按照環(huán)境境保護法要求，積積極維護當當?shù)刈匀画h(huán)環(huán)境和生態(tài)態(tài)環(huán)境，保保持線路兩兩側原有植植被，最大大限度地減減少施工對對自然生態(tài)態(tài)的破壞，保保護環(huán)境，防防止水土流流失。第二章 工程說明明第一節(jié) 工程概況況一、工程簡簡介臺縉高速公公路是浙江江省交通建建設“二縱二橫橫十連一繞繞二通道”中的一連連，是浙江江省“十五”規(guī)劃中的的主要基礎礎設施之一一。全長約約有1266

4、公里，工工程分期實實施。本期實施的的臺州至仙仙居段高速速公路（臺臺縉高速公公路東段），起起點為K00+0000與同三線線甬臺溫高高速公路臺臺州段相交交（甬臺溫溫樁號為KK6+7444），在在起點處設設水洋樞紐紐。路線所所經的主要要城鎮(zhèn)：臨臨海市的沿沿江鎮(zhèn)、汛汛橋鎮(zhèn)、江江南辦事處處、古城辦辦事處、永永豐鎮(zhèn)、括括蒼鎮(zhèn)、白白水洋鎮(zhèn)；仙居縣的的下各鎮(zhèn)、大戰(zhàn)鄉(xiāng)、止于仙居居城關。與與擬建的臺臺縉高速公公路西段相相接，設置置仙居互通通。本次招標共共劃分十個合同段段，其中SS1合同段段樁號為KK0+000KK3+100（含含互通）的的路基及結結構物土建建工程，主主線長3.10Kmm。二、主要技技術標準本項目全

5、線線按四車道道高速公路路標準建設設，設計時時速1000km/hh，整體式式路基寬度度26m，分離式式路基寬為為13m。本工程程路基填料料以土石（砂砂礫、卵石石）混合料料為主。本本合同段軟軟基處理路路段總長度度約為2.034km，根據(jù)據(jù)路段軟土土特點，采采用塑料排排水板、水水泥粉噴樁樁、粒料樁樁、抽真空空結合等載載（或超載載）預壓和和預應力預預制管樁五五種處理方方案。橋梁比路基窄0.5mm（兩側各各窄0.225m），設計荷荷載汽-超超20級、掛-1120；橋下凈凈空：高速速公路及一一、二級公公路5.0mm，三、四四級公路4.5m；地震烈烈度：基本本烈度VII度；設計計洪水頻率率：特大橋橋1/30

6、00，其它它1/1000。隧道道采用分離離式、單向向行駛雙車車道，凈寬寬10米，最大凈高7.12米米。三、工程內內容及主要要工程量本合同段主主要工程內內容為此區(qū)區(qū)間內的路路基土石方方、隧道工工程、橋梁梁工程、防防護工程、排水與涵涵洞工程、互通立交交工程等。主要工程量量有路基土土石方挖方方7.56萬m3，填方223.2萬萬m3，軟基處理理2.0334Km，雪雪嶺隧道單單洞延米22553米米（左洞11273米米，右洞11280米米），互通通立交匝道道2.7336Km，其其中匝道橋橋11611米/2座座，匝道隧隧道3855米/1座座。第二節(jié) 自然條件件一、地形、地貌本工程所經經區(qū)域屬閩閩浙浙東東侵蝕

7、中低低山丘陵區(qū)區(qū)，地勢西西高東低，自自西向東逐逐漸傾斜，至至沿海地區(qū)區(qū)展為平原原，地貌形形態(tài)明顯受受華夏和新新華夏系構構造制約，山山脈與盆地地呈北東、北北東向向排列。二、地質概概況本工程工作作區(qū)揭落的的地層主要要有：（1）前第第四系地層層侏羅系上統(tǒng)統(tǒng)（J3xx），以火火山碎屑巖巖為主，主主要由酸性性火山巖組組成。（2）白堊堊系（Kllc.K22t），主主要巖性有有中厚層狀狀的紫紅色色鈣質粉砂砂巖等沉積積類巖組成成。（3）第四四系殘坡積積層（elldlQ），主主要為含碎碎石亞粘土土，含粘性性碎石等，分分布在低山山丘陵區(qū)山山坡，厚度度較薄。（4）第四四系上更新新系統(tǒng)沖積積層，沖洪洪積層，坡坡洪積層

8、與與沖洪積平平原（allQ3、alPlQ44、dlPlQ33）巖性主主要為含角角礫亞粘土土，含碎石石亞粘土，含含粘性土塊塊石等。（5）第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)沖海積層層、海積層層、沖洪積積層、坡洪洪積層（aalmQ4、mQ4/alPlQ44、dlPlQ44）。沖海積層、海積層，主主要分布于于沖海積平平原，上部部分布厚層層海積淤泥泥，總層厚厚一般5.018.00米。三、地震根據(jù)國家質質量技術監(jiān)監(jiān)督局20001年22月份發(fā)布布的中國國地震動參參數(shù)區(qū)劃圖圖（GB，工作作區(qū)地震動動參數(shù)峰值值加速度分分區(qū)為00.05區(qū)區(qū)（地震烈烈度小于度區(qū)）。工作區(qū)及及其附近范范圍內，地地震具有震震級

9、小，烈烈度低等特特點，根據(jù)據(jù)交通部公路工程程抗震設計計規(guī)范（JJTJ000489）等等有關規(guī)定定，本工程程一般考慮慮簡易設防防。四、氣象沿線地區(qū)屬屬亞熱帶季季風氣候，以以溫和、濕濕潤、多雨雨為主，受受季風影響響，全市氣氣候季節(jié)性性變化明顯顯。常有災災害性天氣氣主要為干干旱、臺風風、暴雨等等。年溫差差較小。根據(jù)臺州市市氣象局11951年年至20001年氣象象資料統(tǒng)計計：多年平均氣氣溫17.0，最高氣氣溫40.8，最低氣氣溫-9.9；歷年平均降降水量15522.5（mm），歷歷年平均降降雨天數(shù)1170.88（天），全全年降雨量量主要集中中在兩個雨雨期，即446月梅梅雨期和8810月月臺風雨期期；歷

10、年平均日日照總數(shù)為為17644.5小時。臺風是本線線路所在區(qū)區(qū)域一個重重大氣象要要素。解放放后，登陸陸臺州122級以上的的臺風133次，最大大風力500.4米/秒秒，歷年十十分鐘最大大風速255米/秒（11975年年8月）。臺風影響響一般規(guī)律律為平均每每年122次，最多多可達34次，影影響季節(jié)一一般為79月，最最早5月，最最遲11月月。五、河流水水文路線所經地地區(qū)水資源源豐富，水水網密布，四四通八達。路線所在在區(qū)域的河河流，以仙仙葭嶺、括括蒼山脈為為分水嶺，分分屬于椒江江、甌江和和錢塘江三三大水系，河河流主要為為靈江流域域。永安溪是椒椒江上游干干流，發(fā)源源于仙居、縉云、永永嘉三縣交交界的大洋洋

11、山（屬括括蒼山脈）北北坡，從南南向北經曹曹店折向東東北，經橫橫溪至仙居居城關南改改向東流，經經白水洋東東南流，在在渡頭葉與與始豐溪匯匯合稱靈江江，經臨海海至三江口口匯永寧江江后稱椒江江，經椒江江東海入臺臺州灣。第三節(jié) 施工條件件一、交通條條件本工程臨近近甬臺溫高高速公路、104國國道、355省道（臨臨海至石柱柱），交通通方便。同同時利用其其它可利用用鄉(xiāng)村道路路（改造加加固），局局部路段需需修建施工工便道。外外接道路為為K0+0000處，外外接1044國道。臨時工程一一覽表便道、便橋橋數(shù)量新建便道（KKm）0.55新建便橋（m/座）20/1利用地方道道路（需改改造加固）（KKm）0.90利用地方

12、橋橋梁（需改改造加固）（m/座）0二、沿線筑筑路材料、水、電等等建設條件件沿線筑路材材料豐富，路路基填料可可利用開挖挖路塹和隧隧道土石碴碴，借方可可沿線開采采。圬工結構、橋涵結構構、隧道要要求的碎石石材料及石石塊，可以以自行軋制制。結構工工程用砂可可從永安溪溪砂場采購購。擬和二二、三、四四合同段聯(lián)聯(lián)合在原靈靈江大橋下下游設置一一個臨時碼碼頭，以方方便調配永永安溪砂礫礫的運輸。筑路材料供供應示意圖圖如下頁圖圖所示。鋼材、水泥泥及其他工工程材料需需外購。沿線靈江、永安溪及及其支流水水資源基本本可滿足工工程要求，局局部可打井井取水，村村鎮(zhèn)均有自自來水和供供電設施。施工用電電可與業(yè)主主和當?shù)卣块T

13、協(xié)協(xié)商解決。 三、取料料場、棄料料場筑路材料供供應示意圖圖根據(jù)設計資資料，本工工程的取料料場、棄料料場設置如如下表所示示。為保護護環(huán)境，須須對取料場場取料后恢恢復綠化，采采取適當?shù)牡姆雷o和排排水措施。對棄料場場在棄料后后恢復綠化化，采取適適當?shù)姆雷o護和排水措措施。取料場、棄棄料場一覽覽表序號中心樁號位置料場性質運距（Km）取土、棄土土數(shù)量（m3）永久占地（m2）供應或棄方方起訖樁號號備注1水洋樞紐AA匝道左側5000米棄料場0.15棄方2000004500（經經濟林地）AK0+6650AAK1+0035（隧隧道2000米）2K1+6000兩側棄料場0.10棄方570000150000（水田）K

14、1+8220K33+10000（隧道道200米米）第四節(jié) 主主要工程特特點一、本合同同段臨近甬甬臺溫高速速公路、1104國道道，施工中中要防止對對交通的嚴嚴重干擾。特別是水水洋樞紐的的B匝道橋橋上跨甬臺臺溫高速公公路段。二、本合同同段橋梁上上部結構為為預應力空空心板梁，及及路基的預預制塊等可可在預制場場集中預制制。三、橋梁工工程高空作作業(yè)和隧道道開挖掘進進作業(yè)，存存在諸多不不安全因素素，施工中中需做好各各項安全防防范措施，以以確保安全全施工。四、本工程程所在區(qū)域域易受臺風風季節(jié)的影影響，施工工中應注意意考慮。五、本合同同段工程重重點在B匝匝道橋和雪雪嶺隧道。匝道橋采采取支架現(xiàn)現(xiàn)澆和懸壁壁澆筑兩

15、種種方法；雪雪嶺隧道，采采用新奧法法施工。施施工中超前前地質預報報工作、圍圍巖的監(jiān)控控量測工作作，需貫徹徹始終。六、B匝道道橋預應力力懸澆箱梁梁體系轉換換工藝繁雜雜，對質量量要求高。七、大跨徑徑預應力砼砼連續(xù)箱梁梁采用懸臂臂澆注線型型控制難度度大。八、隧道二二次襯砌為為自防水體體系，采用用S10級級防水砼，砼砼施工的好好壞直接影影響隧道的的質量。九、雪嶺隧隧道汽車通通道與正線線隧道相交交處的三通通區(qū)為三維維空間結構構，結構受受力復雜，一一定要按設設計施工順順序進行施施工。第三章 施施工總體安安排第一節(jié) 安全、質質量、工期期目標一、安全目目標堅持“安全全第一，預預防為主”的方針，廣廣泛開展安安全

16、標準工工地建設，嚴嚴格執(zhí)行交交通部有關關文件規(guī)定定，狠抓“六不準”在施工中中的落實，確確保施工安安全。杜絕絕重大責任任事故和職職工因工重重傷或死亡亡事故。二、質量目目標確保單位工工程合格率率100%，優(yōu)良率率90%以以上，工程程質量評分分值達到990分以上上，工程竣竣工確保達達到省部級級優(yōu)質工程程。三、工期目目標計劃于20003年99月1日開工，22005年年6月30日日竣工，總總工期222個月，6669天，比比業(yè)主要求求的工期提提前61天天竣工。第二節(jié) 施工準備備第一批施工工人員進駐駐現(xiàn)場后，立立即開始進進行施工準準備工作。一、內業(yè)準準備1、認真閱閱讀、審核核施工圖紙紙，查看有有關施工規(guī)規(guī)范

17、，編寫寫審核報告告。2、編寫實實施性施工工組織設計計、各種針針對性保證證措施及重重點工序的的作業(yè)指導導書。3、進行臨臨時工程設設施建設的的具體設計計。4、根據(jù)招招標文件合合同要求，給給業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師師提供有關關資料。二、外業(yè)準準備1、現(xiàn)場詳詳細調查和和地質勘察察。2、根據(jù)設設計院提供供的定線資資料和測量量標志資料料，現(xiàn)場指指認控制樁樁位置，對對線路進行行復測，同同時放出線線路中線樁樁和護樁，設設置臨時水水準基點，并并整理測量量成果上報報監(jiān)理工程程師及業(yè)主主備查。3、現(xiàn)場的的“三通一平平”及臨時設設施的修建建。4、建立工工地試驗室室。5、對地材材的生產、供應情況況進行調研研，與地材材供應商簽

18、簽訂供料合合同，并做做好材質檢檢驗工作，并并填寫檢驗驗報告，報報監(jiān)理工程程師。第三節(jié) 臨建工程程和施工場場地布置本著節(jié)約用用地，節(jié)省省投資，因因地制宜，便便于施工，永永臨結合，盡盡量利用既既有設施等等原則，進進場后立即即組織臨時時工程修建建，確保早早進場，早早準備，早早開工。一、施工便便道本合同段施施工便道主主要是通往往各工點及及棄土場的的臨時道路路，除以修修好的施工工便道外，進進場后根據(jù)據(jù)實際情況況修建，盡盡量少占地地為原則。二、施工臨臨建施工臨建設設置位置及及數(shù)量的原原則是：租租建結合、就近設營營、少占耕耕地、方便便施工、方方便內外聯(lián)聯(lián)絡、便于于管理、節(jié)節(jié)約夠用。項目經理理部租用房房屋，各

19、工工程隊的生生活辦公用用房及工地地試驗室采采用軍用帳帳篷及磚混混結構房屋屋相結合，屋屋內外地面面采用水泥泥地面，駐駐地周圍設設圍欄。三、施工用用水、用電電1、施工用用水施工用水從從溪水中取取用或打井井抽水。2、施工用用電施工用電由由既有電網網引入，自自設變壓器器及配電柜柜，由發(fā)（配配）電室引引至各施工工工點供施施工生產、生活使用用，輸電距距離遠且附附近無可用用電源時，采采用自發(fā)電電。施工前期，采采用自發(fā)電電解決現(xiàn)場場施工用電電，以利盡盡快展開施施工，電網網引入后，發(fā)發(fā)電機做為為備用電源源。四、施工通通訊項目經理部部和具備接接引條件的的施工隊安安裝程控電電話，現(xiàn)場場調度指揮揮采用無線線對講機，各

20、各工程隊隊隊長和現(xiàn)場場主要管理理人員配備備移動電話話，以保證證對內和對對外聯(lián)系暢暢通。五、施工場場地為少占耕地地，節(jié)約投投資，本合合同段橋涵涵工程施工工場地原則則上均安排排在與之相相鄰的路基基面上。六、棄土場場本合同段的的棄土場為為AK0+100左左側5000米和K11+6000兩側。七 砼拌合合站根據(jù)本合同同段砼用量量及技術規(guī)規(guī)范要求，在在AK0+400附附近設置拌拌合站一座座并配PLL800自自動計量器器，砂石料料場和水泥泥庫就近布布置。八 修理間間、鋼構件件加工間本合同段在在隧道進口口左右洞、B匝道橋橋各設修理理間和鋼構構件加工間間，與材料料庫、材料料堆放場就就近布置，配配齊切筋機機、彎

21、筋機機、電焊機機、車床等等各種加工工制作機具具。九 排污及及垃圾處理理為達到保護護環(huán)境、防防止污染的的目的，施施工現(xiàn)場相相應設置臨臨時排污溝溝渠、沉淀淀池，對施施工中產生生的污水、泥漿作集集中處理，并并對生活及及生產垃圾圾集中堆放放，外運處處理，挖除除的耕植土土和淤泥盡盡量填坑造造田、綠化化等用，最最大限度地地保證施工工地自然環(huán)環(huán)境不被破破壞。十 工地測測量、試驗驗室本標段項目目部設立測測量隊和現(xiàn)現(xiàn)場試驗室室，另各施施工隊配備備一定數(shù)量量的測設人人員，配置置足夠精密密檢測儀器器。選擇專專業(yè)技術強強，有豐富富經驗的測測試人員到到項目任職職，確保隧隧道中線、橋梁中線線、構造物物各部位尺尺寸放樣準準

22、確無誤，保保證工程質質量。試驗驗人員值班班作業(yè)，確確保原材料料進場檢驗驗和施工中中各項試驗驗檢測工作作及時正常常進行。各各項試驗、檢測儀器器設備詳見見標件六投投標書附表表表4 擬配備本本合同工程程主要的材材料試驗、測量、質質檢儀器設設備表。以上相關施施工場地布布置情況詳詳見表44 施工總總平面布置置圖。 第四節(jié) 設備、人人員動員周周期和設備、人人員、材料料運到施工工現(xiàn)場的方方法一、設備、人員動員員周期我單位在接接到中標通通知書后，立立即成立中南市政政工程建設設總公司臺臺縉高速公公路S1合合同段項目目經理部，以最快快的速度調調遣施工隊隊伍進場。第一批1100人的的主力和急急需使用的的機械設備備在

23、中標后后5天內進進場，開始始進行現(xiàn)場場調查、現(xiàn)現(xiàn)場交接樁樁，清理平平整場地、修筑便道道、接通水水電線路、建立對外外通訊聯(lián)絡絡，修建臨臨時房屋、聯(lián)系購進進地材、主主材，辦理理有關施工工的各種證證件、手續(xù)續(xù)。第二批批200人人和主要施施工機械及及試驗儀器器在中標330天內到到達現(xiàn)場，進進場的主要要工作一方方面是加強強首批進場場人員的工工作力量，拓拓展前期準準備工作的的范圍，另另一方面著著手主體工工程施工，第第三批施工工人員和機機械設備在在20033年12月30日日前全部進進場。二、設備、人員、材材料運到施施工現(xiàn)場的的方法1、所有機機械和部分分行走機械械采用火車車及汽車運運輸，運輸輸車輛直接接開至施

24、工工現(xiàn)場。2、施工人人員及機械械設備主要要從我單位位江蘇、浙浙江、安徽徽、湖南等等工點就近近調入。3、主要材材料沿線為為主，用汽汽車直接運運至施工現(xiàn)現(xiàn)場。人員、設備備、材料運運送方法名稱所在地運送方法人員南京、長沙沙、浙江火車、汽車車設備南京、浙江江、安徽火車、汽車車材料廠家及料場場火車、汽車車第五節(jié) 施工組織織機構我公司高度度重視本合合同工程，中中標后將其其列為本年年度重點在在建工程之之一。組建建中南市市政工程建建設總公司司臺縉高速速公路S11合同段項項目經理部部，實行行項目法管管理，設項項目經理11人，黨委委書記1人人，項目總總工程師11人，項目目副經理22人。項目目部設施工工技術科、安全

25、質量量科、測量量實驗室、物資設備備科、計劃劃財務科、綜合辦公公室6個科科室。配備備具有多年年高速公路路施工經驗驗的管理及及技術人員員。詳見標標件六投標標書附表11擬為承承包本合同同工程設立立的組織機機構圖和和附表2擬在本合合同工程任任職的主要要人員簡歷歷表。第六節(jié) 施工任務務劃分和施施工隊伍安安排根據(jù)本合同同段的工程程內容、工工程數(shù)量、工程特點點、工期要要求和現(xiàn)場場施工條件件，結合擬擬上場隊伍伍的技術裝裝備和施工工能力，擬擬在本合同同段安排三三個基礎工工程隊、三三個橋梁工工程隊、一一個懸灌工工程隊，一一個預制工工程隊、二二個土石方方工程隊、三個隧道道工程隊和和一個防護護工程隊共共同承擔本本合同

26、段施施工任務。施工任務劃劃分和各工工程隊承擔擔工程量情情況詳見施工總體體安排表。施 工 總總 體 安安 排 表表序號隊伍名稱施工任務工工程內容備注1土石方工程程一隊本合同段內內全部軟基基處理含互通區(qū)2土石方工程程二隊本合同段內內全部路基基開挖、填填筑含互通區(qū)3基礎工程一一隊互通區(qū)B匝匝道橋0#臺211#墩鉆孔孔樁4基礎工程二二隊B匝道橋226#墩41#臺臺及通道橋橋鉆孔樁5基礎工程三三隊B匝道橋222#-225#鉆孔孔樁及A匝匝道鉆孔樁樁6橋梁工程一一隊B匝道橋1121孔孔承臺、墩墩臺、上部部結構7橋梁工程二二隊B匝道橋226411孔承臺、墩臺、上上部結構8橋梁工程三三隊本合同段內內其他橋梁梁

27、、涵洞、通道工程程9懸灌施工隊隊B匝道橋222255孔承臺、墩臺、上上部結構10預制工程隊隊本合同段內內所有預制制工程含拌合站11隧道工程一一隊雪嶺隧道左左洞12773米12隧道工程二二隊雪嶺隧道右右洞12880米13隧道工程三三隊A匝道隧道道385米米14防護工程隊隊本合同段內內所防護、排水工程程第七節(jié) 資源配置置計劃一、勞動力力計劃根據(jù)本合同同段的工程程數(shù)量及施施工總體安安排，施工工定額總工工日1200萬個工日日，工期按按669天天考慮，每每天所需工工人18000人。考考慮機械化化施工程度度較高和隧隧道施工三三班倒，以以及區(qū)內雨雨季停工對對施工生產產的影響等等因素，各各工程隊需需勞動力如如

28、下：土石方工程程一隊：安安排1000人參加施施工。土石方工程程二隊：安安排80人人參加施工工。基礎工程一一隊：安排排70人參參加施工。基礎工程二二隊：安排排70人參參加施工。基礎工程三三隊：安排排60人參參加施工。橋梁工程一一隊：安排排130人人參加施工工。橋梁工程二二隊：安排排120人人參加施工工。橋梁工程三三隊：安排排80人參參加施工懸灌工程隊隊：安排1100人參參加施工預制工程隊隊：安排880人參加加施工。隧道工程一一隊：安排排180人人參加施工工隧道工程二二隊：安排排180人人參加施工工隧道工程三三隊：安排排80人參參加施工防護工程隊隊：安排990人參加加施工項目經理部部：30人人據(jù)此

29、共計安安排14550人先后后上場施工工。施工中中將根據(jù)月月、季度計計劃安排動動態(tài)調配，勞勞力高峰期期普工缺口口采取倒班班或雇傭季季節(jié)工解決決。勞動力上場場計劃詳見見勞動力力分月動態(tài)態(tài)直方圖。二、原材料料供應計劃劃本工程所用用的原材料料，根據(jù)工工程施工進進度分期、分批進場場，保證施施工順利進進行。地材材考慮料源源的供應能能力、工程程進度、氣氣候條件等等因素，結結合施工高高峰期需要要量，保證證有充足的的儲備。主主要原材料料數(shù)量及供供應計劃詳詳見主要要材料數(shù)量量及供應計計劃表。勞動力分分月動態(tài)直直方圖。主要材料數(shù)數(shù)量及供應應計劃表材料名稱單位數(shù)量2003年年2004年年2005年年三季度四季度一季度

30、二季度三季度四季度一季度二季度鋼筋t428719540050068098088058072鋼絞線t3784050601008048425號水水泥t2025551000190023503250450041002700455525號水水泥t7736350760930120017501580110066隧道防水卷卷材m2759355350070008800125000175000155000111355硝銨炸藥kg3060337140000280000350000500000700000630000460377導火線m140422650150019002300320029001592普通雷管個112

31、388520125016001800260023001168非電亳秒雷雷管個3622557165000430000650000680000750000650000297577柴油t2890135260430560560500300145中（粗）砂砂m3538544250050006500900012000010000075001354片石m310107745080012001600220020001400457碎石m3205133395002000002300003300004700004200002800002633一切工程程材料其性性能與質量量必須符合合規(guī)范要求求，購買前前必須有產產品質量

32、合合格證書和和相關的說說明書。材料在訂訂貨前作樣樣品質量檢檢驗并經監(jiān)監(jiān)理工程師師認可。堅持原材材料的進場場檢驗制度度，各種原原材料進場場前依據(jù)規(guī)規(guī)范要求的的檢測頻率率進行檢驗驗，不合格格材料不允允許進場，材材料經檢驗驗合格后立立即分類、標識、妥妥善保管。材料質量量控制按照照ISO99002質質量體系要要求，嚴格格執(zhí)行程程序文件從選購、運輸、裝裝卸、儲存存、保管、測試、使使用監(jiān)控和和信息反饋饋八個環(huán)節(jié)節(jié)抓起，并并環(huán)環(huán)相扣扣，形成一一個嚴密、全方位的的質控體系系，切實把把好材料關關。三、主要施施工機械及及測試儀器器設備配置置計劃根據(jù)本合同同段工程數(shù)數(shù)量、定額額測算機械械臺班需要要量和施工工進度總體

33、體安排，結結合我單位位現(xiàn)有機械械設備狀況況，將投入入足夠的機機械設備和和試驗、測測量、檢測測儀器，確確保上場設設備完好率率100%，出勤率率90%以以上，備余余量10%20%。機械設設備將根據(jù)據(jù)工程實際際進度和監(jiān)監(jiān)理工程師師的要求進進行動態(tài)調調配。擬投投入本工程程的主要施施工機械和和測試儀器器設備見投投標書附表表中的表33擬投入入本合同工工程的主要要施工機械械表和表表4擬配配備本合同同工程主要要的材料試試驗、測量量、質檢儀儀器設備表表。第八節(jié) 工期及施施工進度計計劃本合同段開開工日期為為接到監(jiān)理理工程師的的開工令77日內。為為方便網絡絡計劃編制制，假定開開工日期為為20033年9月11日，竣工

34、工日期為22005年年6月300日。總工工期22個月，比比招標文件件要求工期期提前2個月竣工工。施工總總體安排如如下：一、施工準準備：20003年9月11日至20003年9月330日。二、路基土土石方工程程：20003年10月月1日至22005年年3月311日。三、互通區(qū)區(qū)橋梁工程程：20003年10月月1日至22005年年5月311日。四、隧道工工程：20003年110月1日日至20005年5月331日五、涵洞及及通道工程程：20003年10月月1日至22004年9月330日。六、路基排排水與防護護：20003年10月月1日至22004年年12月300日。七、竣工驗驗收：20005年6月11

35、日至20005年6月330日。本合同段各各分項工程程施工進度度計劃詳見見表7 施工總體體計劃表和臺縉縉高速公路路工程S11合同段施施工進度計計劃網絡圖圖。第四章 各各分項工程程的施工順順序合理安排各各分項工程程的施工順順序，對于于提高勞動動生產率，加加快施工速速度能起到到十分積極極的作用，本本合同段的的主要工程程項目有路路基工程、隧道工程程、防護排排水工程。結合現(xiàn)場場實際情況況及我公司司的綜合施施臺縉高速速公路工程程S1合同同段施工進進度計劃網網絡圖。工能力，組組織各類專專業(yè)施工隊隊伍進行施施工，由于于各分項工工程的施工工組織、施施工方案、具體施工工方法及質質量控制在在施工組織織設計中均均有詳

36、細說說明，現(xiàn)將將主要工程程施工順序序簡述如下下：一、路基工工程1路基挖挖土方：修修建便道清理場地地測量放樣樣明確卸土土地點分層層、分區(qū)段段開挖裝車運土土卸土地點點人工修坡坡臨時排水水工程施工工。2路基挖挖石方：修修建便道清理場地地測量放樣樣鉆孔松動爆破破分層開挖挖石方裝車運輸輸至路基或或渣場3路基填填方工程：修建便道道清除表土土及特殊路路基處理測量放樣樣填筑攤鋪夯實、碾碾壓檢驗合格格下一層填填土封閉養(yǎng)護護。二、隧道工工程按圍巖類別別分，隧道道的施工順順序如下：類圍巖：管棚超前前支護上部環(huán)形形開挖上部初期期支護核心土開開挖下部開挖挖下部初期期支護鋪設防水層層二次模筑筑襯砌砼洞內路面面、溝槽及及裝

37、飾。類圍巖：上半斷面面開挖上半斷面面初期支護護下半斷面面開挖下半斷面面初期支護護鋪設防水層層二次模筑筑襯砌砼洞內路面面、溝槽及及裝飾。類圍巖：全斷面開開挖全斷面初初期支護鋪設防水層層二次模筑筑襯砌砼洞內路面面、溝槽及及裝飾。三、橋涵工工程1、橋梁工工程（1）主體體工程：場場地平整測量放樣樣基礎施工工（鉆孔樁樁）基礎鋼筋筋制作、安安裝（下鋼鋼筋籠）基礎砼澆澆注（灌注注砼）承臺混凝凝土墩、臺身身鋼筋制作作、安裝墩臺砼砼墩（臺臺）帽梁板預制制、安裝臺背回填填片石錐坡坡護欄座砼砼橋面鋪裝裝等附屬工工程。（2）鉆孔孔灌注樁：施工準備備樁位放樣樣埋設護筒筒鉆機就位位回轉成孔孔終孔前檢檢查終孔檢查查鋼筋骨架

38、架入孔下導管灌注水下下砼拔卸導管管清理灌注注現(xiàn)場破樁頭。（3）后張張法預應力力砼空心板板梁：制作作修整底模模吊裝鋼筋筋骨架安裝固定定金屬波紋紋管支立模板板澆注梁體體砼養(yǎng)護、拆拆模清洗孔道道、穿束張拉鋼鉸鉸線束孔道壓漿漿封錨移存。（4）支架架法現(xiàn)澆箱箱梁：支架架設計地基處理理安裝支架架安裝底模模綁扎底板板、腹板鋼鋼筋，布設設玻紋管，安安裝支座安裝內模模綁扎頂板板鋼筋，布布設玻紋管管安裝側模模逐孔澆注注梁體砼拆除內模模及側模清理孔道道穿設鋼絞絞線張拉跨內內短束張拉墩頂頂負彎矩處處鋼絞線張拉整聯(lián)聯(lián)通長鋼絞絞壓漿封端落支架拆除底模模及支架。（5）懸臂臂澆筑箱梁梁：澆注橋橋墩拼裝裝23#、24#墩墩旁支

39、支承托架，并并安裝臨時時支座和正正式支座現(xiàn)澆各墩墩頂0#塊砼安安裝施工掛掛籃并進行行預壓調試試用掛籃籃分段對稱稱懸澆箱梁梁，并張拉拉相應的預預應力鋼束束，形成11T、2T、3TT、4T拆除模板板和掛藍，安裝22#、2255#墩墩旁施施工膺架安裝中跨跨合攏段施施工吊架澆注合攏攏段砼張張拉中跨合攏束，拆拆除中跨合合攏段施工工吊架搭搭設次中跨跨合攏施工工吊架澆筑次中中跨合攏段段砼張拉拉次中跨合攏束，拆除次次中跨合攏攏段施工吊吊架澆注注邊跨現(xiàn)澆澆段砼安安裝邊跨合合攏段施工工吊架張拉邊跨跨合攏束，拆除邊跨合攏段施工吊架拆除22#、25#墩墩旁膺架橋面系工程施工全橋竣工，荷載試驗。2、涵洞（通通道）工程程

40、測量放樣基坑開挖挖基底整平平、夯實墊層混凝凝土基礎及涵涵身洞口擋墻墻洞內鋪裝裝洞頂防水水處理墻身兩側側回填土施施工墻身勾縫縫、裝飾施施工。四、 砌石石、防護及及其他工程程1、漿砌塊塊（片）石石擋墻、護護坡：基槽開挖 修整基槽槽分層漿砌砌塊（片）石石灑水養(yǎng)生生墻頂抹平平沉降縫瀝瀝青麻筋嵌嵌縫墻背回填填。2、砌片石石排水溝：溝槽開挖修整溝槽槽坐漿砌石石表面勾縫縫、抹平灑水、養(yǎng)養(yǎng)生。第五章 主要工程程項目的施施工方案、施工方法法第一節(jié) 路基土石石方工程工程概述本合同段工工程路基土土石方工程程數(shù)量主要要有，路基基挖方：挖挖土石方2200555m3、改河開開挖土石方方553339m3；路基填填方：利用用

41、土石混填填2276612m3、結構物物臺背回填填砂礫37734 mm3；軟基處處理：砂礫礫墊層455564 m3，預壓與與超載預壓壓675994 m3，塑料排排水板42222166m，D500cm粉噴樁樁149880m，D600粒料樁22140119m，真空預預壓83664m2，加筋復復合土工布布721998m2，土工格格柵1188241mm2，鋼塑CCATT格格柵868881m2，卸載預預壓后多余余填料655784 m3，預制管管樁PTCC-03000（500）304444m，橋臺部部位二次開開挖197705 mm3，橋臺部部位回填1159500 m3。二、總體安安排1、按照設設計文件，首首

42、先進行中中線和高程程的復測，放放出路堤及及路塹邊線線，繪制出出斷面圖，制制定土方調調配方案。2、修建臨臨時施工便便道、便涵涵、便橋等等。3、填、挖挖土基。其其中設置擋擋土墻地段段填筑路基基與砌筑擋擋土墻同期期進行，保保證擋土墻墻、路基的的穩(wěn)定性。4、一般路路基路段采采用宕渣填填筑，主線線橋頭路基基采用級配配砂礫進行行填筑。5、軟土地地基路段，嚴嚴格控制填填筑速率和和保證足夠夠的預壓期期，橋頭及及涵洞必須須在預壓期期滿后進行行二次開挖挖施工。6、路塹開開挖采用“橫向分層層、縱向分分段，兩端端同步、階階梯掘進”的方式施施工，運碴碴通道與掘掘進工作面面應妥善安安排，做到到運碴、排排水、挖掘掘互不干擾

43、擾，以確保保開挖順利利進行。7、填宕渣渣路堤，宕宕渣攤鋪時時，應分層層填筑，粗粗細顆粒應應分布均勻勻，避免出出現(xiàn)粗粒集集中堆積，松松鋪厚度一一般為300cm-440cm或或經試驗確確定。壓實實采用200t以上重型型振動壓路路機分層碾碾壓。8、路基土土石方挖填填調配方案案見路基基土石方調調配圖。9、依據(jù)本本工程的特特點和數(shù)量量，安排22個路基土土石方施工工隊，配置置相應的施施工機械（機機械配置詳詳見標件六六投標書附附表表3 擬入本本合同工程程的主要施施工機械表表），同同時展開施施工。土石石方工程一一隊負責本合同段的的軟基處理理工程，土土石方工程程二隊負責責本合同段段的土石方方工程。施施工主要采采

44、用機械化化施工，并并做好臨時時排水溝，施施工安排上上以確保質質量工期為為重點，盡盡量避免施施工干擾。本合同路基基土石方工工程計劃22003年年10月1日日開工,22005年3月31日完工工。三、軟土地地基處理施施工本合同段的的軟土地基基處理主要要為砂礫墊墊層、預壓壓與超載預預壓、真空空預壓、塑塑料排水板板、粉噴樁樁、粒料樁樁、預應力力預制管樁樁、鋪設土土工合成材材料等一系系列施工方方法，并應應進行路堤堤沉降觀察察。（一）砂礫礫墊層1、用作墊墊層的砂礫礫料，要具具有良好的的透水性，不不含有機質質、粘土塊塊和其它有有害物質。砂礫的最最大料徑不不得大于55%。2、按圖紙紙或監(jiān)理工工程師的要要求，在清

45、清理的基底底上分層鋪鋪筑符合要要求的砂或或砂礫墊層層，分層鋪鋪筑厚度不不得超過2200mmm，并逐層層壓實至規(guī)規(guī)定的壓實實度。壓實實的方法根根據(jù)地基情情況而選擇擇振動法（平平振、插振振、夯實等等）、水撼撼法、壓實實法等。采采用碾壓法法施工時，要要控制最佳佳含水路基土石石方調配圖圖。量。砂礫墊墊層要寬出出路基邊腳腳0.51.0mm,且無明明顯的粗細細料離析現(xiàn)現(xiàn)象。兩側側端以片石石護砌，以以免砂料流流失。3、填筑砂砂礫墊層施施工時避免免砂或砂礫礫受到污染染。4、填筑砂砂礫墊層的的基面和層層面鋪有土土工布時，在在砂礫墊層層上下各厚厚100mmm層次中中不得使用用軋制的粒粒料，以免免含有裂口口的碎礫石

46、石損傷土工工布。5、對于打打設排水處處理地基的的，應在鋪鋪設下半層層砂礫層后后才能打設設排水體，排排水體頂端端應按設計計要求預留留一定長度度（30ccm左右），最最后再鋪設設土工織物物（有的話話）和上半半層砂礫層層。（二）預壓壓與超載預預壓1、預壓和和超載預壓壓的填土高高度按圖紙紙或監(jiān)理工工程師的要要求。2、用于預預壓與超載載預壓的填填料采用與與路基相同同的填料。在路基及及超載土方方的填筑及及預壓過程程中，均應應嚴格按規(guī)規(guī)范要求進進行逐層填填筑，并進進行沉降和和穩(wěn)定性監(jiān)監(jiān)測。3、預壓路路堤頂面應應設一定的的橫坡使排排水通暢。4、填土預預壓時間越越長工后沉沉降就越小小，因此，對對有預壓要要求的路

47、段段，尤其是是橋頭路段段和與箱涵涵相接路段段，在施工工安排上盡盡量早地堆堆載預壓。堆載頂面面要平整密密實有橫坡坡。沉降后后應及時補補方，一次次補方厚度度不應超過過一層填筑筑厚度，并并適當壓實實。對地基基穩(wěn)定性較較好的路段段，也可按按預測沉降降隨路堤填填筑一次拋拋填到位。對于在預預壓期間低低于原定預預壓標高以以下的均需需及時補填填。（三）塑料料排水板1、質量要要求a、塑料排排水板的質質量應符合合下表規(guī)定定的要求。施工之前前應將塑料料排水板堆堆放在現(xiàn)場場，并加以以覆蓋，以以防暴露在在空氣中老老化。施工工時應嚴格格按照圖紙紙指出的位位置、深度度和間距設設置。板的的頂部應伸伸入砂礫墊墊層，外露露長度不

48、小小于2000mm，使其其與墊層貫貫通，保證證排水良好好。塑料排水板板技術指標標項目單位設計板深（m）備注復合體厚度mm4.500.24.500.2寬度mm1002210022克重g/m801110901330抗拉強度KN/100cm2.02.5延伸率110%時縱向通水量量cm3/ss5065側向壓力為為350KKpa 濾膜單位面積重重量g/m2110110抗拉強度干態(tài)N/cm4045延伸率155%濕態(tài)N/cm3540延伸率155%，水中中浸泡24h梯形撕裂縱向N7580橫向N6570濕態(tài)斷裂延延伸率%2020水中浸泡224h滲透系數(shù)mm/s5100-35100-3水中浸泡224h有效孔徑m1

49、00100以O98計計b、塑料排排水板在插插入地基的的過程中應應保證板不不扭曲、透透水膜無破破損和不被被污染。板板的底部應應有可靠的的錨固措施施，以免在在抽出保護護套管時將將其帶出。C、塑料排排水板插好好后應及時時將露在墊墊層的多余余部分切斷斷，并予以以保護，以以防因插板板機移動、車輛的進進出或下雨雨時受到損損壞而降低低排水效果果。d、塑料排排水板宜采采用濾水膜膜內水平搭搭接的方法法連接，搭搭接長度不不得小于2200mmm。e、安排軟軟基處理專專業(yè)隊伍施施工，采用用LJB-6型履式式插板機施施工。2、施工要要點a、塑料排排水板打設設順序：定定位塑料板通通過導管從從管靴穿出出塑料板與與樁尖連接接

50、貼緊管靴靴并對準樁樁位插入塑料料板拔管剪斷斷塑料板。b、塑料排排水板插入入過程中防防止淤泥進進入板芯，堵堵塞輸水通通道，影響響排水效果果。c、塑料排排水板與樁樁尖連接要要牢固，避避免提管時時脫開將塑塑料板帶出出。d、樁尖與與導管配合合要適當，避避免錯縫，防防止淤泥進進入而增大大塑料排水水板與導管管壁的磨擦擦力造成塑塑料排水板板帶出。e、嚴格控控制間距和和深度，凡凡塑料排水水板被帶上上2m的應作廢廢，補打。（四）粒料料樁1、粒料樁樁平面按等等邊三角形形布置，施施工樁體時時可根據(jù)試試樁及具體體情況采用用跳樁打設設的方法，并并從場地四四周向中心心逐步施工工，以減少少軟弱地層層對樁體或或樁體間的的影響

51、。2、粒料樁樁材料應采采用未風化化的干凈礫礫石或軋制制碎石而成成，粒料220500mm，應具具有一定級級配，含泥泥量5%。3、粒料樁樁施工順序序：施工準準備（先鋪鋪設砂礫墊墊層30ccm）布置樁位位樁機就位位開機沉管造孔孔填粒擠密成樁樁關機就位位。4、采用干干法施工，在在正式施工工前作試樁樁，獲得相相應的數(shù)據(jù)據(jù)資料以控控制施工質質量。（五）粉噴噴樁1、粉噴樁樁施工工藝藝流程如下下圖所示：粉噴樁施工工工藝流程程成 樁調 平 送 風放 線 定 位鉆 桿 對 位設計加固深度鉆 進設 計 樁 頂復 攪移 位噴粉、攪拌、提升 停止噴粉（1）放樣樣定位（2）移動動鉆機，準準確對孔。對孔誤差差不得大于于50

52、mmm。（3）利用用支腿油缸缸調平鉆機機，鉆機主主軸垂直度度誤差應不不大于1%。（4）啟動動主電動機機，根據(jù)施施工要求，以以I、III、IIII檔逐級加加速的順序序，正轉預預攪下沉。鉆至接近近設計深度度時，應用用低速慢鉆鉆，鉆機應應原位鉆動動12mmin。為為保持鉆桿桿中間的送送風通道的的干燥，從從預攪下沉沉開始直到到噴粉為止止，應在鉆鉆桿內連續(xù)續(xù)輸送壓縮縮空氣。（5）粉體體材料及摻摻合：使用用粉體材料料，除水泥泥外，還有有石灰、石石膏及礦渣渣等，也可可使用粉煤煤灰等作為為摻加料。（6）提升升噴粉攪拌拌。在確認認加固料已已噴至孔底底時，按00.5m/min的的速度反轉轉提升。當當提升到設設計停

53、灰標標高時，應應慢速原地地攪拌12minn。（7）重復復攪拌。為為保證粉體體攪拌均勻勻，須再次次將攪拌頭頭下沉到設設計深度。提升攪拌拌時。其速速度控制在在0.50.8mm/minn左右。（8）為防防止空氣污污染，在提提升噴粉距距地面0.5m處應應減壓或停停止噴粉。在施工中中，孔口應應設噴灰防防護裝置。（9）提升升噴灰過程程中，須有有自動計量量裝置。該該裝置為控控制和檢驗驗噴粉樁質質量的關健健，應予以以足夠的重重視。（10）鉆鉆具提升至至地面后，鉆鉆機移位對對孔，按上上述步驟進進行下一根根樁的施工工。2、施工要要點及質量量要求（1）在機機具設備和和材料進場場的同時，應應進行場地地清理，使使之符合

54、施施工要求并并布置粉噴噴樁所需材材料的儲存存棚和機具具設備安裝裝地點以及及水電供應應和排水溝溝的位置。（2）鉆機機技術性能能和指標應應滿足設計計與施工要要求。（3）鉆機機就位，應應滿足圖紙紙要求，垂垂直度偏位位不得大于于1.5%，樁的孔孔位置與圖圖紙位置偏偏差不得大大于50mmm。（4）嚴格格控制噴粉粉時間、停停粉時間和和水泥噴入入量。要防防止樁體上上下噴粉不不勻、下部部水泥劑量量強度差異異大等問題題。因此，施施工設備須須配有自動動記錄的計計量系統(tǒng)，本本合同段的的粉噴樁采采用雙相稱稱重計量系系統(tǒng)裝置。施工時，先先正旋鉆頭頭噴氣下沉沉預攪至樁樁底標高以以下，然后后，反旋鉆鉆頭噴粉攪攪拌緩慢提提升

55、至設計計停灰面，再再鉆進1/2樁深或或整樁，自自下而上復復攪1次。（5）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)噴粉量不不足時，應應整樁復打打，噴粉中中斷時，復復打重疊孔孔段應大于于1m。（6）粉噴噴樁施工前前應進行成成樁試驗，確確定噴頭速速度、提升升速度、水水泥用量等等技術參數(shù)數(shù)，使其滿滿足圖紙要要求。（7）應做做好施工記記錄。實際際的孔位、孔深、每每個鉆孔的的地下障礙礙物、洞穴穴、涌水、漏水及工工程地質情情況均應作作詳細記錄錄。（六）預應應力砼管樁樁1、打入樁樁的吊裝、運輸與堆堆放（1）管樁樁砼強度等等級達到1100%才才能出廠。（2）管樁樁吊裝時宜宜采用兩支支點法，或或兩頭勾吊吊法，兩吊吊點（兩支支點法）距距離樁端宜宜為

56、0.221L（LL為管樁長長度），繩繩索與樁身身水平所交交角應大于于45度。（3）管樁樁在起吊、裝卸、運運輸時必須須做到平穩(wěn)穩(wěn)、輕起輕輕放，嚴禁禁拋擲、碰碰撞、滾撞撞、滾落。（4）管樁樁在運輸堆堆放時的支支點位置距距樁二端均均為0.221L（LL為管樁長長度）。（5）本合合同段的管管樁擬采用用汽車運輸輸。管樁運運輸時，堆堆放層數(shù)不不宜超過三三層，并用用鉤繩、鋼鋼纜對管樁樁二支點處處附近進行行封固，防防止?jié)L動。（6）管樁樁堆放場地地，必須平平整、堅實實、要有排排水措施，不不得產生不不均勻沉陷陷。堆放層層數(shù)，300-400mmm管樁，不不得超過88層，400-450mmm管樁，不不得超過77層，5

57、00-600mmm管樁，不不得超過66層。管樁樁底層二面面外側擋以以楔形擋木木，防止?jié)L滾落。2、打入樁樁的施工控控制（1）當樁樁的砼強度度達到1000%設計計強度，且且蒸汽養(yǎng)護護后在常溫溫下靜停33天后方可可施工。（2）管樁樁可以采用用錘擊、靜靜壓等沉樁樁方式，不不論采用何何種方式，樁樁架均應平平衡，樁身身必須垂直直，樁插入入時垂直度度偏差不得得超過0.5%，應應在距樁機機15m-25m處處成90方向設置置經緯儀各各一臺，測測定導桿和和樁身的垂垂直度。（3）錘擊擊沉樁應選選用合適的的樁錘，宜宜重錘輕擊擊。根據(jù)土土質情況、單樁承載載力、樁徑徑、壁厚、打入深度度等條件選選用，并采采用適當?shù)牡臉秹|等

58、措措施，以降降低樁身的的錘擊應力力。（4）樁身身、樁帽、送樁和錘錘擊的樁錘錘應在同一一中心線上上，且樁錘錘與樁帽、樁帽與樁樁之間的彈彈性襯墊應應及時檢查查、及時更更換。（5）靜壓壓法沉樁，其其樁架應按按額定的總總重配置壓壓重，并保保證壓樁機機在壓樁過過程中機械械性能保持持正常運轉轉，壓樁設設備應有加加載反力讀讀數(shù)系統(tǒng)。（6）壓樁樁按設計要要求的順序序進行施工工。（7）每根根樁應一次次性連續(xù)沉沉至控制標標高，停歇歇時間不宜宜過長。3、焊接法法接樁（1）焊接接時，焊接接鋼板表面面應保持清清潔。（2）樁端端頭距地面面1m左右，可可進行接樁樁。接樁時時，須用定定位板將上上下樁接直直。焊接前前，上、下下

59、樁因施工工誤差等因因素而出現(xiàn)現(xiàn)的間隙應應用厚薄適適當?shù)男ㄐ涡舞F片填實實焊牢。（3）接樁樁時上、下下樁的中心心線偏差不不得大于55mm，節(jié)節(jié)點彎曲矢矢高不得大大于樁段的的0.1%。（4）接樁樁時應采取取措施，減減少焊接變變形，焊縫縫要求連續(xù)續(xù)飽滿（滿滿足三級焊焊縫），焊焊接后，應應清除焊渣渣并檢查焊焊縫的飽滿滿程度。（5）沉樁樁過程中遇遇有較難穿穿透的土層層時，接樁樁宜在樁穿穿過該層土土后進行。4、管樁與與托板的連連接（1）對于于沉入控制制標高而不不需要截樁樁的薄壁預預應力砼管管樁與托板板連接可用用托板連接接筋與鋼板板圈焊接后后，將樁頂頂直接埋入入托板內，連連接筋和樁樁頂埋入托托板內深度度，應根

60、據(jù)據(jù)不同的工工程情況，遵遵照設計要要求確定。（2）需要要截樁的管管樁與托板板連接，管管樁截斷后后，將墊塊塊下入管內內，并把連連接用鋼筋筋籠插入樁樁內，用與與托板相同同標號的砼砼灌注。（七）真空空預壓法1、加固區(qū)區(qū)邊界的定定位放線，應應按照軟基基處理設計計圖進行，允允許偏差110cm，加加固區(qū)內的的雜物、積積水必須清清理干凈，場場地允許高高差不大于于15cmm。2、為保證證連續(xù)正常常工作，擬擬配備足夠夠的自備發(fā)發(fā)電機組以以備應急用用。3、密封膜膜的加工（1）密封封膜宜為聚聚氯乙烯薄薄膜，厚度度為0.112-0.17mmm，其加工工后形狀必必須與加固固區(qū)一致，加加工后的薄薄膜面積不不得小于設設計面