1、周邊環境調查報告目錄一、工程概況錯誤!未定義書簽。工程簡介錯誤!未定義書簽。太和站至中間風井盾構區間錯誤!未定義書簽。太竹中間風井錯誤!未定義書簽。中間風井至竹料站方向盾構區間錯誤!未定義書簽。明挖段區間錯誤!未定義書簽。工程范圍示意圖錯誤!未定義書簽。二、調查目的依據錯誤!未定義書簽。調查目的錯誤!未定義書簽。調查依據錯誤!未定義書簽。調查方法錯誤!未定義書簽。三、調查范圍和對象錯誤!未定義書簽。調查范圍錯誤!未定義書簽。調查對象錯誤!未定義書簽。四、方法和手段錯誤!未定義書簽。五、調查成果及資料說明錯誤!未定義書簽。1)建筑物調查情況錯誤!未定義書簽。太和站至中間風井方向盾構區間周邊建、構

2、筑物調查報告錯誤!未定義書簽。中間風井周邊建、構筑物調查報告錯誤!未定義書簽。中間風井至竹料站方向盾構區間周邊建、構筑物調查報告錯誤!未定義書簽。明挖段區間周邊建、構筑物調查報告.錯誤!未定義書簽。2)管線調查情況錯誤!未定義書簽。太竹盾構區間周邊管線調查情況錯誤!未定義書簽。現狀電力管道情況錯誤!未定義書簽。現狀電信管道情況錯誤!未定義書簽。現狀給水管道情況錯誤!未定義書簽。機場輸油管錯誤!未定義書簽。現狀雨水管道情況錯誤!未定義書簽。現狀污水管道情況錯誤!未定義書簽。實地考察情況錯誤!未定義書簽。中間風井周邊管線調查情況錯誤!未定義書簽。明挖段管線調查情況錯誤!未定義書簽。橋梁調查情況錯誤

3、!未定義書簽。道路調查情況錯誤!未定義書簽。地表水、地下水調查情況錯誤!未定義書簽。地表水錯誤!未定義書簽。地下水錯誤!未定義書簽。六、周邊人文社會環境情況錯誤!未定義書簽。七、環境對工程建設的影響錯誤!未定義書簽。八、工程對周邊環境的影響及防治措施錯誤!未定義書簽。噪音污染方面錯誤!未定義書簽。交通影響方面錯誤!未定義書簽。對企業，商家等的影響錯誤!未定義書簽。基坑開挖和樁基施工對鄰近建構筑物及地下管線的影響.錯誤! 未定義書簽。地下水位變化對環境的影響錯誤!未定義書簽。隧道掘進和聯絡通道施工對鄰近建構筑物及地下管線的影響錯誤!未定義書簽。工程建成后、運營過程中對周邊環境的影響.錯誤!未定義

4、書簽。九、 工程周邊環境風險說明錯誤!未定義書簽。1)地鐵施工過程中可能誘發的地質災害錯誤!未定義書簽。、工程概況1）工程簡介本標段工程的工程范圍包括一區間（含中間風井）一明挖段，分別是 太和竹料出洞口明挖段盾構區間，太竹中間風井，竹料出洞口明挖段。太和站至中間風井盾構區間設計里程為右線 YDK22.994.300YDK24+604.000 , 左線為 ZDK22+994.300ZDK24+604.0000雙線合計長3219.4m，其中在YDK23+424.656處設置1#聯絡通 道兼廢水泵房，YDK24+038.000處設置2#聯絡通道，YDK24+624.000處設 置中間風井兼3#聯絡通

5、道。該區間從太和站開始，沿廣從路向北行進，途經太和北路、興和大道 后進入太竹中間風井。隧道基本位于廣從路紅線范圍下方，道路兩側建筑 物眾多，主要為大型貨運市場（白云貨運市場），商鋪、3-9層民房或工 廠廠房。地下管線主要分布在廣從路東西兩側，主要有電信光纖（中國電 信、中國移動、國防光纜、廣州盈通）、排水、排污、給水、電力及機場 輸油管等，盾構隧道在YDK23+150里程處下穿藍天航油管（300機場輸 油管，埋深2-4米）。太竹中間風井中間風井位于廣從路與興和大道交叉口以東105國道東側，沿廣從路 南北方向設置，距離周邊建筑物較遠，風井中間設計中心里程為 YDK24+624.000，設計起點里

6、程為YDK24+604.000，設計終點里程為YDK24+644.000O主體基坑范圍內主要管線有11 2020年4月19日孔100X 100銅電力管，全線計劃統一拆除因此基坑施工期間做拆除處 理。距基坑較近的管線主要有四條：路燈用電力線4孔200X200二條銅 電力管，埋深0.63米距離基坑邊8.6米，接近，該管線現已完成遷改；電 信管1孔100X100二條光纖，埋深1.03米基，距離基坑邊17.5米，較接 近；給水管200鑄鐵管，埋深1.15米，距離基坑邊17.9米，較接近； 在場地平整時揭露X 1500mm排水箱涵一處，呈東西走向，貫穿中間風井 主體結構，需做遷改。主體結構、附屬結構均采

7、用明挖法施工。本風井基坑長度41.6m （含 連續墻），主體基坑寬度26.2m （含連續墻），附屬基坑寬度12.42m （含 連續墻），主體基坑深度約17.6m，附屬基坑深度9.6m。風井主體及附屬 基坑均采用800mm地下連續墻+內支撐支護體系。主體基坑豎向采用三 道支撐，附屬基坑采用一道支撐：第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第 二、三道支撐采用600X16鋼支撐，斜撐均采用鋼筋混凝土支撐，連續 墻接頭采用工字鋼接頭，盾構隧道經過的影響范圍內采用玻璃纖維筋，上 下段鋼筋籠與玻璃纖維筋籠搭接連接。中間風井至竹料站方向盾構區間中間風井至竹料站方向盾構區間里程為右線YDK24+644.000 YDK

8、26+103.387，左線為 ZDK24+644.000 ZDK26+103.387，雙線合計長 2918.774m，其中在YDK25+224.000處設置區間4#聯絡通道，在 ZDK25+824.000處設置5#聯絡通道兼廢水泵房。該區間從中間風井開始，沿廣從路向北行進，途經龍虎路、旁穿飛來 橋后進入明挖段區間。隧道基本位于廣從路紅線范圍下方，道路兩側建筑 物眾多，主要為大型貨運市場（天驕物流），商鋪、3-5層民房或工廠廠 房。地下管線主要分布在廣從路東西兩側，主要有電信光纖（中國電信、 中國移動、國防光纜、廣州盈通）、排水、排污、給水、電力等。明挖段區間明挖段區間里程為右線YDK26+10

9、3.38726+667.143 ,左線為 ZDK26+103.387ZDK26+660.118,雙線合計長1120.487m，其中在YDK26+116.037處設置盾構吊 出井兼6#聯絡通道。本區間于太和站沿105國道右側推進，進入高架區 間。沿線區間范圍內管線有路燈1孔100X100銅線，埋深0米，計劃廢 除；排水500砼一條，埋深1.14米，計劃廢除；通信4孔200X200三 條光纖，埋深0.73米，計劃廢除；通信4孔200X200三條光纖，埋深 0.73米，計劃臨時懸吊；排水500砼，埋深1.14米，計劃臨時遷改；通 信2孔200X100 一條光纖，埋深1.19米，計劃臨時遷改；排水1500X 500砼一條，埋深1.14米，計劃臨時遷改。根據現場實際情況，本區間主體結構、附屬結構采用明挖法施工。其 中 YDK26+102.678YDK26+120.464,長度17.786