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文檔簡介

2010 G 2.0 DOHC 燃油系統(tǒng)PCM 為空調(diào)壓力傳感器 (APT)和動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器（PSPS）提供5V 參考電壓。PCM 監(jiān)測 APT 和 PSPS 的電源電路的參考電壓差值。經(jīng)PCM 檢測,如果APT 和 PSPS 的參考電壓低于界限,PCMDTC P06A4。（ APT ：空調(diào)壓力傳感器,PSPS：動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器）電路圖監(jiān)測 DTC 狀態(tài)連接 GDS,選擇“DTC分析”模式。點菜單欄中的“DTC狀態(tài)”查看DTC信息。確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)的條件或條件下駕駛車輛。4.“DTC狀態(tài)”參數(shù)。時間0.1 秒MIL On條件1 個驅(qū)動周期5. 是否顯示“歷史（非當(dāng)前）故障”？- 歷史（非當(dāng)前）故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除。- 當(dāng)前故障：DTC 目前存在。1.“OFF”。2. 分離 APT/PSPS 傳感器連接器。3.4. 測量“ON”。APT 線束連接器電源端子與搭鐵之間的電壓。測量 PSPS 線束連接器電源端子與搭鐵之間的電壓。規(guī)格： 約5V5. 電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？(4) 數(shù)據(jù)負(fù)荷規(guī)定值嗎？間隔間隔間隔：動力轉(zhuǎn)向停止時的信號：含有大部分檔位的正常顯示信號：最大轉(zhuǎn)向角時的波形維修后,必需確認(rèn)故障已經(jīng)排除。3.“

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