1、 EC-IoT助力助航燈提高機場運行安全和效率EC-IoT機場助航燈解決方案機場聯(lián)合創(chuàng)新助航燈業(yè)界痛點助航燈引導(dǎo)整體方案 三方聯(lián)合創(chuàng)新解決瓶頸助航燈創(chuàng)新方案機場演示情況后續(xù)創(chuàng)新項目深圳機場香港機場廣州機場澳門機場珠海機場 2016 ACI（全球機場協(xié)會） 全球最佳機場 商旅人士占比超過50%，全國最高 2017年客運量達(dá)4500萬，2020年規(guī)劃5200萬 中國唯一入選IATA“NEXTT”項目成為深圳創(chuàng)新上外部驅(qū)動力持續(xù)創(chuàng)新的深圳機場3000萬客流、4828項任務(wù)“無差錯一夜轉(zhuǎn)場”全國首家人臉識別安檢機場全國首創(chuàng)兒童無人陪伴服務(wù)全流程自助乘機，行李托運1分鐘4助航燈引導(dǎo)系統(tǒng)業(yè)界痛點當(dāng)前機場急

2、需采用A-SMGCS，通過助航燈實現(xiàn)道口狀態(tài)監(jiān)控、飛機滑行引導(dǎo)，做到燈具監(jiān)控及維護，有效提高機場運行安全和效率跑道入侵影響大滑行效率待提升燈光維護不及時助航燈光無法標(biāo)識跑道狀態(tài)，不智能當(dāng)前引導(dǎo)標(biāo)志牌不明顯，飛機滑行易滑錯塔臺路徑傳達(dá)方式待優(yōu)化助航燈光引導(dǎo)飛機滑行未實現(xiàn)Follow me小車引導(dǎo)效率低，滑行指示待優(yōu)化惡劣天氣能見差，當(dāng)前方式引導(dǎo)效率低燈光故障難定位，人工巡檢效率低傳統(tǒng)監(jiān)測方案誤報漏報多燈具監(jiān)測功能不完善單燈通信問題是A-SMGCS無法廣泛應(yīng)用的瓶頸停機位分配系統(tǒng)多點定位&ADS-BA-RG路由引導(dǎo)系統(tǒng)ALCMS助航燈監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合停機位與航空器位置，確定滑行路線與助航燈點亮位置A-

3、SMGCS示意圖聯(lián)動場面雷達(dá)和多點定位系統(tǒng)，確定當(dāng)前航空器位置機位分配系統(tǒng)根據(jù)空管及航司信息，進行航班排布，進行停機位分配控制機場所有助航燈開關(guān)，并監(jiān)測助航燈當(dāng)前情況當(dāng)前整個系統(tǒng)最大的瓶頸在于無法有效解決每個單燈的通信問題！華為創(chuàng)新通信方案調(diào)光器（CCR）ILC燈nILC燈2ILC燈1電力線屏蔽線百k級別帶寬端到端時延200ms具備多機同時引導(dǎo)能力支持自中繼功能最大可達(dá)15級逐級接力，保證通信通信利用原有電力線器件采用標(biāo)準(zhǔn)接插頭不改變原有維護方式高性能抗干擾簡施工助航燈系統(tǒng)創(chuàng)新回路圖華為智慧助航燈解決方案LSW燈光站2燈光站1跑道邊線燈滑行道中線燈應(yīng)用平臺園區(qū)網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)接入網(wǎng)絡(luò)燈光站3PAPI坡

4、度燈數(shù)據(jù)通道POLHI-PLC工業(yè)以太ALCMSeSight其他類燈MLCMLCMLCILCILCILCILCApp/IOT平臺App/容器MLC三方聯(lián)合創(chuàng)新，持續(xù)助力整體方案落地提出創(chuàng)新屏蔽線通信方案，解決助航燈的通信瓶頸；專利PLC-IOT技術(shù)，提供高性能的通信模塊；提供實際場景及測試場景供驗證使用；提供現(xiàn)場工況及人力投入，工程支持；進行整體單燈監(jiān)控器結(jié)構(gòu)驗證設(shè)計制造；助航燈持續(xù)的研發(fā)投入及提供專業(yè)的定位、引導(dǎo)系統(tǒng)；九月份深圳機場演示效果示意圖助航燈聯(lián)合創(chuàng)新項目帶來的價值提高機場安全： 減少跑道入侵事件，保證機場跑道滑行道安全；提高機場流量： 飛機落地后，跟隨助航燈快速滑出，減少滑行時間；節(jié)約航司成本：跟隨助航燈飛機滑行流暢，短程飛行可以節(jié)約4%總?cè)加汀：剿靖敢膺x擇高效機場；實時燈具檢測：便于維護，定位故障。有序快速滑行：可解決機場地面擁堵問題；機場后續(xù)創(chuàng)新方向其余燈光設(shè)備能否通過PLC-IOT聯(lián)網(wǎng)，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如：高桿燈，機坪信號燈等等。從而達(dá)到燈光故障監(jiān)