1、中級注冊安全工程師安全生產(chǎn)專業(yè)實務道路運輸安全模擬真題一1 單選題（江南博哥）保證道路基本信息傳遞暢通的措施，不屬于道路設計者采取的措施的是（ ）A.盡量不縮小視野，為駕駛員提供良好的信息感知環(huán)境B.設計出前導性好的道路，提供易察覺的信息C.避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息D.增強微弱信息的刺激強度和剌激量正確答案：A 參考解析：對于道路設計者1.設計出前導性好的道路，提供易察覺的信息。2.避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息。3.增強微弱信息的刺激強度和刺激量。2 單選題 不屬于平面交叉路口特點的是（ ）A.交通量大B.沖突點多C.視線盲區(qū)大D.前后車速差過大正確答案：D 參考解析：平面交叉

2、路口有三個特點：交通量大、沖突點多、視線盲區(qū)大。這些特點導致平面交叉路口是交通事故多發(fā)地之一。實踐證明，經(jīng)過交通渠化處理的交叉路口由于有效地提高了路口處在時間和空間上的利用率，使交叉路口的通行能力明顯提高， 安全性得以改善。3 單選題 我國三、四級公路的凈空高度是（）A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m正確答案：B 參考解析：我國高速公路、一級公路、二級公路的凈空高度是5 m，三、四級公路的凈空高度是4.5m。4 單選題 風險管控措施不包括（）A.技術控制B.行為控制C.經(jīng)濟控制D.管理控制正確答案：C 參考解析：風險管理控制措施：技術控制、行為控制、管理控制5 單選題 下列選項中為安全隱

3、患處理程序的是（）A.備案整改復查結案B. 備案整改復查銷案C. 登記整改復查銷案D.登記整改復查結案正確答案：C 參考解析：安全隱患的處理程序大致包括“ 登記一整改一復查一銷案” 四個環(huán)節(jié)。按照“定時間、定負責人、定資金來源、定完成期限” 這“ 四定”原則，落實隱患處理具體要求。6 單選題 關于道路旅客運輸安全生產(chǎn)的特點，說法錯誤的是（）A.易發(fā)生重特大交通事故B.涉及風險因素多C.現(xiàn)階段面臨生存和管理的雙重壓力D.原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯正確答案：D 參考解析：道路旅客運輸(以下簡稱道路客運或客運由于服務對象、服務環(huán)節(jié)、車輛類型等不同，呈現(xiàn)出不同于其他運輸方式的安全生產(chǎn)

4、特點，具體如下。1.易發(fā)生重特大交通事故2.涉及風險因素多3.現(xiàn)階段面臨生存和安全管理雙重壓力7 單選題 不屬于客運企業(yè)的主要負責人的職責的是（）A.組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓工作B.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃C.按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金D.督促檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全隱患正確答案：B 參考解析：按照道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范要求，客運企業(yè)的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負以下職責：（1）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求（2）建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生

5、產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程（3）依法建立適應安全生產(chǎn)工作需要的安全生產(chǎn)管理機構，確定符合條件的分管安全生產(chǎn)的負責人，配備專職安全管理人員（4）按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施（5）督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全隱患（6）組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓工作（7）組織開展安全生產(chǎn)標準化建設（8）組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)應急預案，開展應急救援演練（9）定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問題（10）按相關規(guī)定匯報道路客運生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關工作（11）實行安全生產(chǎn)績效管理

6、，定期公布本單位安全生產(chǎn)情況，認真昕取并積極采納工會、職工關于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求。在道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范中要求，客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有下列職責：（1）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議（2）組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關技術規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督促貫徹執(zhí)行（3）組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作（4）組織或參與制定本單位安全生

7、產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關部門實施（5）組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當及時督促處理；情況嚴重的，應當依法停止生產(chǎn)活動。對于相關管理部門抄告、通報的車輛和客運駕駛員交通違法行為，應當進行及時處理，制止井糾正違章指揮、冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為（6）督促落實本單位安全隱患排查和安全風險管理措施，組織或參與本單位安全生產(chǎn)應急預案的制定和應急演練，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施（7）組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓，加強事故案例警示教育，總結和推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況（8）發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，按照

8、相關規(guī)定，及時報告相關管理部門；組織或者參與本單位生產(chǎn)安全事故的調查處理，承擔生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計和分析工作（9）其他安全生產(chǎn)管理工作。8 單選題 關于夜間行駛的說法錯誤的是（）A.開啟示廓燈，在路側緊急停車時同時開啟危險報警閃光燈，放置危險警告標志B.客車夜間22時至凌晨7時行駛速度不應超過該路段的限速C.在沒有路燈、照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時，開啟遠光燈D.通過急彎時，交替使用遠、近光燈示意正確答案：B 參考解析：夜間行駛夜間駕駛時，應按照以下要求正確使用車輛燈光：開啟示廓燈，在路側緊急停車時同時開啟危險報警閃光燈，放置危險警告標志。在有路燈、照明良好的道路上行駛時，開啟近光

9、燈。在沒有路燈、照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時，開啟遠光燈；遇以下情況時改用近光燈：與同車道前車的距離小于50m時；與相對方向來車的距離小于150m時；在窄路、窄橋與非機動車會車時。通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口時，交替使用遠、近光燈示意。夜間駕駛時，應按照要求適當降低車速，加大跟車距離；客車夜間22時至凌晨6時行駛速度不應超過該路段限速的80%。9 單選題 下列關于高溫天氣行車時的操作，說法錯誤的是（）A.不定時察看水溫表，當冷卻液溫度超過95度時，應及時停車降溫B.宜每隔2小時停車檢查輪胎壓力、溫度C.每行駛150km停車檢查輪胎壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)胎溫

10、、胎壓過高時，可采取放氣或潑冷水的方式降壓、降溫D.連續(xù)頻繁使用行車制動器時，宜每行駛34km選擇陰涼、安全區(qū)域停車，檢查行車制動器狀況，采取自然降溫方式降低行車制動器溫度正確答案：C 參考解析：高溫天行車時，按照以下要求操作：不定時察看水溫表，當冷卻液溫度超過95時，應及時選擇陰涼、安全區(qū)域停車降溫；直每隔2h或每行駛150km停車檢查輪胎壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，選擇陰涼、安全區(qū)域停車降溫，不可采取放氣或潑冷水方式降壓、降溫；連續(xù)頻繁使用行車制動器時，直每行駛34km選擇陰涼、安全區(qū)域停車，檢查行車制動器狀況，采取自然降溫方式降低行車制動器溫度。10 單選題 行車中應遵守道路交通安

11、全法律、法規(guī)的規(guī)定，不應有的不安全駕駛行為是（）A.騎軋車道分界線行駛B.帶不良情緒駕駛車輛C.下陡坡時急踩剎車D.車門、行李艙門或車廂未關閉鎖止時正確答案：B 參考解析：行車中應遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，不應有以下不安全駕駛行為：車門、行李艙門或車廂未關閉鎖止時行車；下陡坡時熄火或空擋滑行；占用應急車道行駛；長時間騎軋車道分界線行駛：在高速公路停車上下乘客；駕駛時聊天、使用手持電話等妨礙安全駕駛的行為：帶不良情緒駕駛車輛。11 單選題 關于道路貨物運輸安全生產(chǎn)的特點錯誤的是（）A.承運貨物種類繁多，車型要求復雜B.貨運車輛數(shù)量龐大C.事故發(fā)生頻率低D.事故原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛

12、違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯正確答案：C 參考解析：安全生產(chǎn)特點1.承運貨物種類繁多，車型要求復雜多樣2.貨運車輛數(shù)量龐大，事故發(fā)生頻率高3.事故原因多樣，超載疲勞駕駛和車輛違規(guī)生產(chǎn)問題凸顯12 單選題 掛車輪胎胎冠花紋深度（）。A.3.2B.1.6C.2.5D.1.8正確答案：B 參考解析：掛車輪胎胎冠花紋深度應大于或等于1.6mm，其他機動車轉向輪的胎冠花紋深度應大于或等于3.2mm，其他輪胎胎冠花紋深度應大于或等于1.6mm。13 單選題 下列道路貨物運輸中，不屬于超限運輸?shù)氖牵ǎ〢.車貨總高度從地面算起超過4米B.車貨總寬度超過2.55米C.車貨總長度超過18.1米D.車貨總寬度不超過2.55米正

13、確答案：D 參考解析：有下列情形之一的公路貨物運輸車輛，屬于超限運輸車輛：（1）車貨總高度從地面算起超過4m；（2）車貨總寬度超過2.55m；（3）車貨總長度超過18.1m；（4）車貨總質量超過相應車型的總質量限值。（4）驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，3軸和4軸貨車的總質量限值各增加1t；驅動軸為每軸每側雙輪胎并裝備空氣懸架，且半掛車的兩軸之間的距離d1800mm的4軸鉸接列車，總質量限值為37t。（5）圖例中未列車型，根據(jù)汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值（GB1589-2016）規(guī)定，確定相應的總質量限值。14 單選題 道路危險貨物運輸安全卡說法正確的是（）A.第一部分

14、規(guī)定了不同類別、項別危險貨物發(fā)生危險事故時可能造成的后果，以及車組人員采取的防護措施B.第一部分規(guī)定了事故發(fā)生后，車組人員需采取的基本應急救援措施；C.第二部分規(guī)定了危害環(huán)境物質和高溫物質發(fā)生事故時可能造成的后果，以及車組人員應采取的防護措施；D.第三部分規(guī)定了運輸過程中應隨車攜帶的基本安全應急設備正確答案：B 參考解析：根據(jù)危險貨物道路運輸規(guī)則第5部分：托運要求（JT/T617.5-2018）的要求，安全卡由四部分內容組成：第一部分規(guī)定了事故發(fā)生后，車組人員需采取的基本應急救援措施；第二部分規(guī)定了不同類別、項別危險貨物發(fā)生危險事故時可能造成的后果，以及車組人員應采取的防護措施；第三部分規(guī)定了

15、危害環(huán)境物質和高溫物質發(fā)生事故時可能造成的后果，以及車組人員應采取的防護措施；第四部分規(guī)定了運輸過程中應隨車攜帶的基本安全應急設備15 單選題 關于下列說法錯誤的是（）A.站內不同流線不能交叉，各行其道。B.車站的進出口不宜設在靠近十字路口的一側C.車站的進出口應在城市主干道車流順暢的方向分別設置D.車輛入口位于出口下游以減少車輛交叉正確答案：D 參考解析：1）流線組織原則（1）站內不同流線不能交叉，各行其道。（2）車站的進出口不直設在靠近十字路口一側，車站進出口須距離十字路口至少70m。（3）車站的進出口應在城市主干道車流順暢的方向分別設置，車輛入口位于出口上游以減少車輛交叉，車站的出入口設

16、置是根據(jù)車站的選址來決定的，十字路口的車站，進出口分別設置在車站外側的兩條道路上，外部車流按順時針角度繞車站運行。（4）應站在使用者的角度合理組織各種流線（5）各種流線應簡捷、通暢、不迂回，盡量使各種流線最短。16 單選題 不屬于貨運站的特征的是（）A.以公路運輸為主要手段，可提供集疏運、倉儲、信息等服務B.具有一定規(guī)模和數(shù)量的裝卸作業(yè)場所和倉儲或信息服務的設施和設備C.易發(fā)生交通事故及治安、公共安全等安全問題D.具有一定規(guī)模的停車場所正確答案：C 參考解析：貨運場站的特征（1）以公路運輸為主要手段，可提供集疏運、倉儲、信息等服務（2）具有一定規(guī)模和數(shù)量的裝卸作業(yè)場所和倉儲或信息服務的設施和設

17、備（3）具有一定規(guī)模的停車場所。17 單選題 現(xiàn)代計算機信息系統(tǒng)和計算機應用系統(tǒng)的基礎和核心是（）A.數(shù)據(jù)庫B.移動通信技術C.互聯(lián)網(wǎng)D.視頻監(jiān)控技術正確答案：A 參考解析：數(shù)據(jù)庫技術的發(fā)展，已經(jīng)成為先進信息技術的重要組成部分，是現(xiàn)代計算機信息系統(tǒng)和計算機應用系統(tǒng)的基礎和核心。18 單選題 省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)主要業(yè)務不包括（）A.數(shù)據(jù)交換管理B.業(yè)務管理C.售票服務D.信息查詢正確答案：D 參考解析：省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)主要業(yè)務包括數(shù)據(jù)交換管理、業(yè)務管理、售票服務、清分結算及客運信息監(jiān)測五個方面。19 單選題 利用圖紙、沙盤等輔助手段，依據(jù)應急預案進行交互式討論或模擬應急狀態(tài)下應急行

18、動的演練活動屬于（）A.風險預警B.現(xiàn)場演練C.應急響應D.桌面演練正確答案：D 參考解析：可分為現(xiàn)場演練和桌面演練。（1）現(xiàn)場演練：選擇（或模擬）道路運輸、車輛維修等生產(chǎn)經(jīng)營活動中的車輛、設備、設施、裝置或道路等場所，設定事故情景，依據(jù)應急預案而模擬開展的演練活動。（2）桌面演練：針對事故情景，利用圖紙、沙盤、流程圖、計算機、視頻等輔助手段，依據(jù)應急預案而進行交互式討論或模擬應急狀態(tài)下應急行動的演練活動。20 單選題 關于車輛維修間安全管理規(guī)范，說法錯誤的是（）A.客戶及非生產(chǎn)工作人員未經(jīng)許可嚴禁進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)B.使用砂輪機要戴上防護眼鏡C.裝配鋼板銷子時，可以用手指伸入銷孔對正D.維修中抽

19、出的車用燃料應放在獨立、密閉的安全區(qū)域保存正確答案：C 參考解析：裝配鋼板銷子時，絕對禁止用手指伸入銷孔對正，應該用對孔工具校隊。材料題根據(jù)材料，回答21-25題。【背景材料】某運輸公司駕駛人甲駕駛一輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側車道一輛大客車時，突遇某市駕駛人乙駕駛一輛小客車從兩車間強行超車并線，導致大貨車與小客車刮擦后，失控沖過中央活動護欄，與對向駕駛人丙駕駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛人甲及時逃離，但在逃離時有少量液氧迸濺到眼睛里。由于人員疏散及時，該事故沒有造成大的人員傷亡。經(jīng)調查，高速公路中央分隔帶開口處設置

20、的活動護欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的情況下沖入對向車道與私家車左側前部相撞釀成事故。【問題】21 不定項選擇題 下列選項中，屬于道路交通安全設施的是（ ）。 查看材料A.數(shù)據(jù)采集處理設施B.公共汽車停靠站C.視線誘導設施D.聲屏墻E.公共汽車停靠站正確答案：C 參考解析：交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的，它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。其中，公路交通安全設施設計內容包括交通標志、交通標線(含突起路標)、護欄和欄桿、視線誘導設施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施(含防風柵、防

21、雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡)等。22 不定項選擇題 下列選項中，屬于公路中央分隔帶開口處設置的護欄功能是（ ）。 查看材料A.指示功能B.導向功能C.警告功能D.禁令功能E.渠化功能正確答案：B 參考解析：公路護欄安全性能評價標準規(guī)定，中央分隔帶開口護欄，設置于中央分隔帶開口處、具有開啟功能的公路護欄結構段。公路護欄安全性能是指公路護欄所具有的對碰撞車輛的阻擋功能、緩沖功能和導向功能，具體如下：(1)阻擋功能，公路護欄阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨的能力。(2)緩沖功能，公路護欄降低對碰撞車輛和車內乘員沖擊程度的能力。(3)導向功能，公路護欄使碰撞車輛向行車方向順利導出并恢復運行狀態(tài)

22、的能力。23 不定項選擇題 根據(jù)道路客貨運輸駕駛行車操作規(guī)范(JTT11342017)，高速公路上發(fā)生事故需要進行人員疏散的，可將人員疏散到來車方向（ ）護欄外側的安全區(qū)域。 查看材料A.50 mB.80 mC.100 mD.150 mE.180 m正確答案：C 參考解析：道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范規(guī)定，應按照以下要求組織現(xiàn)場人員安全疏散：(1)若在一般道路上，組織現(xiàn)場人員轉移到道路以外的安全區(qū)域；若在高速公路上，轉移到來車方向距車輛100 m以外的道路或護欄外側的安全區(qū)域；不應讓現(xiàn)場人員滯留在行車道上。(2)若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄露等情況時，立即隔離現(xiàn)場

23、，組織現(xiàn)場人員轉移至安全區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，必要時設法將車輛駛離現(xiàn)場。(3)若隧道內事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時，立即組織現(xiàn)場人員沿遠離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。24 不定項選擇題 對于大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火的情況，可選用的滅火劑是（ ）。 查看材料A.砂土B.干粉C.二氧化碳D.霧狀水E.惰性氣體正確答案：A,D 參考解析：撲滅液氧泄漏起火使用的滅火劑有霧狀水、砂土。25 不定項選擇題 對于駕駛人甲逃離時有少量液氧迸濺到眼睛里的情況，下列急救方法正確的是（ ）。 查看材料A.立即用3硼酸溶液沖洗B.立即用稀釋的

24、醋或檸檬汁沖洗C.立即用水沖洗至少15分鐘D.立即用流動清水沖洗至少15分鐘E.立即用生理鹽水沖洗至少15分鐘正確答案：A,D,E 參考解析：液氧的急救方法：(1)吸入。迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸，然后就醫(yī)。(2)食入。患者清醒時立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，然后就醫(yī)。(3)皮膚接觸。立即用水沖洗至少15分鐘。若有灼傷，就醫(yī)治療。(4)眼睛接觸。立即提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘，或用3硼酸溶液沖洗，然后就醫(yī)。26 簡答題【背景材料】某日凌晨，唐先生駕駛的奔馳轎車與李師傅駕駛的多功能拖拉機在廣西玉林市某路段發(fā)生碰撞，奔馳車損壞嚴重，拖拉機卻沒有絲毫損壞。交警

25、認定，唐先生因過度疲勞駕駛承擔事故的主要責任，李師傅駕車左轉彎未讓直行車先行承擔事故次要責任。受損奔馳車經(jīng)保險公司定損，損失金額為133168元，唐先生向廣州某奔馳4S店維修支付了相應維修費。經(jīng)調解，奔馳車的車輛損失由唐先生承擔80，李師傅承擔20；唐先生看李師傅經(jīng)濟困難，只讓他賠了7000元。因奔馳車在廣州某財產(chǎn)保險公司投保了交強險、機動車損失保險、第三者責任險及不計免賠險等。唐先生認為，保險公司應該按車輛損失的80賠付，卻沒想到收到了保險公司的拒賠通知書，拒賠理由是他過度疲勞駕駛違反了法律規(guī)定。唐先生不服，委托律師向廣州仲裁委員會提起仲裁，要求保險公司賠償其車輛損失的80，共計10萬余元。

26、保險公司抗辯提出，中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。而按保險條款約定，在依照法律法規(guī)不允許駕駛機動車的情況下，奔馳車司機唐先生因過度疲勞駕駛發(fā)生事故造成車輛損壞，符合家庭自用汽車損失保險免賠范圍。保險公司還認為，由于唐先生承擔交通事故主要責任，即使賠償也只能賠車輛損失的70。【問題】1試結合生活實際，談談造成疲勞駕駛的直接原因。2簡述疲勞駕駛具有怎樣的危險?3駕駛員在駕車時應如何避免疲勞駕駛? 參考解析：1(1)長期腦緊張，開車時大腦自始至終處于高度緊張狀態(tài)，很容易導致頭昏腦漲，這種情況多見于新司機和初學者。(2)駕車動作的單一性，司機在開車時不僅姿勢始

27、終是同一種，連注意力也要始終保持緊繃的狀態(tài)，特別是在高速公路上，路平、沒彎、車少，一腳油門踩到底，沒有任何可引起興奮的東西，這種情況下最容易引起大腦疲勞，如果遇到情況根本反應不過來。(3)開夜車，受晝夜時差限制，人在燈光下總會有一種昏昏欲睡的感覺，再加上晚上車少路寬，或司機白天沒得到很好的休息，產(chǎn)生疲勞是很自然的事。造成疲勞的原因還有睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱。2疲勞駕駛主要有以下4點危害：(1)感知機能弱化。駕駛人一般經(jīng)過24個小時連續(xù)駕駛機動車后，中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱現(xiàn)象。其辨認和識別交通標志的能力大幅度下降，甚至還會引起錯覺，極易發(fā)生追

28、尾、碰撞等事故。(2)駕駛動作失調。長時間駕駛機動車，使駕駛人肌肉的收縮調節(jié)機能降低，致使操作動作節(jié)律失調，動作釣自動化程度降低，準確性下降，有時發(fā)生反常反應。表現(xiàn)在遇到緊急情況時，把油門當剎車使用等，嚴重威脅到行車安全。(3)注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛人的思維能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉移發(fā)生困難，有時忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯路線。(4)判斷和駕駛錯誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛人的判斷和駕駛失誤都遠比平時增多。主要表現(xiàn)為對道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換擋不當?shù)刃袨椤乐?/p>

29、疲勞者會手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動作失調，駕駛員甚至進入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就在所難免。3預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，預防駕駛疲勞可采取以下措施：(1)保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持78小時的睡眠；睡前152小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水、不進行過度腦力工作。(2)養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品；多吃含維生素的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩躁感；每餐間隔以56小時宜，盡量做到定時就餐；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

30、(3)科學的安排行車時間，注意勞逸結合。科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在24小時，盡量不在深夜駕駛。(4)注意合理安排自己的休息方式。駕駛車輛時避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。(5)保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。27 簡答題【背景材料】大部分上班族都會選擇坐公交上班，主要也就是

31、省錢，特別是上下班的時候經(jīng)常都出現(xiàn)擠不上公交的情況，坐公交人多的時候就很容易發(fā)生意外，而且有的時候因為公交司機的行為導致意外發(fā)生的事情也常有。那么公交車上發(fā)生意外事故該如何處理呢?事件1：突然啟動致乘客摔傷公交公司全賠一日，王小姐出門去徐家匯辦點事，剛到公交站臺，就聽見公交車售票員在喊：“徐家匯，徐家匯，快點上車了，馬上走了。”王小姐一聽，小跑幾步登上了公交車。但就在王小姐上車的一剎那，該公交車突然啟動，全車人瞬時后傾，王小姐更是人未站穩(wěn)，整個人重重地摔在座位邊上。后經(jīng)醫(yī)院檢查，王小姐左臂為輕微骨折。事后，王小姐向公交公司要求賠償損失，公交公司只愿意賠償部分，認為王小姐自身未拉好扶手也有一定的

32、原因。后王小姐訴至法院，最終法院依法判令公交公司承擔王小姐全部醫(yī)療費用及相關費用。事件2：因第三方肇事受傷公交先行賠償張阿姨一日坐公交車外出購物，本來心情很暢快，不料車經(jīng)某一鬧市路口時，張阿姨乘坐的公交車與對面的失控小貨車相撞，張阿姨頓時整個人被彈出座位，頭也被撞破了。后交警作出事故認定，小貨車嚴重超載，是導致事故發(fā)生的主要原因，由小貨車承擔事故全部責任。張阿姨去醫(yī)院做了檢查，雖無大礙，但也花去了2000多元醫(yī)療費，于是張阿姨向公交公司索賠，但公交公司依據(jù)交警事故認定，拒絕支付張阿姨醫(yī)療費用。張阿姨無奈，一紙訴狀將公交公司告上法庭，后法院支持了張阿姨的訴訟請求。事件3：急剎車致乘客物損承運人須

33、擔責李先生買了臺新電腦，興高采烈地坐上公交車回家。由于道路比較通暢，公交車開得很快。在途經(jīng)一十字路口時，正好遇到紅燈，由于車速過快，司機不得不緊急剎車。一聲刺耳的剎車聲后，李先生本人只是向前沖了一下，但他的新電腦卻摔在車內走道上。后經(jīng)鑒定，電腦顯示器已損壞。李先生在向公交公司索賠未果后，向法院提起訴訟，最終法院判令公交公司賠償李先生的損失。【問題】1在上述案例中發(fā)生的意外事故，該如何處理?2在發(fā)生意外傷害后，乘客應該如何尋求賠償?3乘客在乘坐公交車發(fā)生意外時，應該如何逃生? 參考解析：1事件1：此事件中，王小姐與公交公司屬于客運合同關系，因而客運公司在客運中依法負有確保乘客人身、財產(chǎn)安全的法定

34、責任。司機在乘客上車未站穩(wěn)之際，急速啟動，對王小姐的受傷負有不可推卸的責任，基于該司機是職務行為，故法院判決由公交公司承擔王小姐的全部損失。事件2：張阿姨與公交公司之間已存在有效客運合同，公交公司應當確保張阿姨旅途中的人身及財產(chǎn)安全，至于是否是由于第三者造成公交公司違約則不是免責理由。因而，從合同相對性、合同之訴分析，公交公司在無法定免責事由情況下，應當承擔違約責任，即應賠償張阿姨的醫(yī)療及相關費用。當然，公交公司在先行賠付后，可再向小貨車車主主張權利。事件3：在運輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應當承擔損害賠償責任。在該案例中，公交司機由于應-3知道紅綠燈口要緩行而未予以重視，

35、因而緊急剎車使得李先生的電腦摔壞，司機存在主觀過錯。根據(jù)法律規(guī)定，公交公司不得以李先生沒有盡到好好看護自己財物為由拒絕賠償，只要承運人即公交公司司機有過錯的，就應當承擔李先生物品損壞的責任。追究公交部門違約責任更易于維權。2(1)保留證據(jù)立即求助：意外傷害發(fā)生后，受害乘客應立即告知駕駛員，及時請求救助；并盡可能記好公交車車號及駕駛員駕駛號，以及事故發(fā)生的情況。如有可能，請同車乘客留聯(lián)系方式，以便作證。妥善保留車票、現(xiàn)場目擊人的證言、醫(yī)療診斷證明和檢查治療費用單據(jù)等證明材料。車票是證明旅客與客運公司和鐵路運輸企業(yè)存在運輸合同關系的有效證據(jù)。醫(yī)療診斷證明是證實旅客是否受到傷害及損傷程度的必要證據(jù)，

36、而檢查治療費用單據(jù)則是確定索賠數(shù)額的有力證據(jù)。(2)協(xié)商解決賠償問題：關于賠償問題，受傷乘客可以本著公平合理的原則與客運公司協(xié)商處理，盡量就賠償問題達成一致意見。這樣既能節(jié)省時間、精力和財力，還能避免不必要的訴累。(3)明確被告訴訟維權：在協(xié)商不成或者一方不愿協(xié)商解決的情況下，乘客可以向人民法院起訴維權。起訴時需注意兩個問題：明確被告。首先應明確，不宜將公交司機列為被告，因為其是履行職務的行為，代表是公司的行為，所以被告一般為公交公司。其次，在有第三者混合侵權情況下，必須要考慮清楚是作為違約之訴還是侵權之訴。如是提起違約之訴，則應當僅以公交公司為被告，因為乘客只是與公交公司之間存在合同關系；若

37、提起侵權之訴，可以將公交公司與第三人共同列為被告。(4)明確賠償范圍：最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋規(guī)定：“受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務人應當予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務人也應當予以賠償。受害人死亡的，賠償義務人除應當根據(jù)搶救治療情況賠償規(guī)定的相關費用外，還應

38、當賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。”根據(jù)上述規(guī)定，乘客可結合自身受傷害情況提出索賠請求。3(1)從公交車的前后車門逃生。當車門無法打開時，需找到公交車前后門上方的應急開關，按照提示方向扳動開關，打開車門。(2)從車頂“通風口”逃生。不要忽視車頂?shù)摹巴L口”，事實上，車頂?shù)耐L口，也是緊急逃生出口。(3)從車窗爬出。距離車門較遠的乘客，可將掛在車廂兩側的安全錘取下，用尖頭垂直朝玻璃四個角用力敲下，砸碎車窗玻璃后逃生。(4)如果沒有安全錘，要立馬反應，尋找車上有啥尖銳的物件，如車鑰匙，鉗子，鐵錘等，先砸個小洞，后用腳蹬。(5)如果以上辦法都行不通，可以大聲呼救，引起路人的注意，讓路人協(xié)助逃生。28 簡答題【背景材料】事故1：2017年月日，李在未取得駕駛證的情況下駕駛機動車云H號小型面包車由縣消防大隊方向經(jīng)文秀路駛往普者黑大街方向，1時27分許行駛至文秀路23號門口路段處時，其所駕車輛與行人張及停于道路南側的云N號輕型普通貨車相撞，造成張當場死亡，兩車不同程度損壞的死亡道路交通事故。事故發(fā)生后李駕駛云H號車沿普者黑大街往文翠路方向逃離事故現(xiàn)場。2017年月日1時32分許，逃離至文翠路與新民街交叉路口處時，其所駕車輛在左轉進入新民街過程中將路口處李擺設的