1、中國自行車內(nèi)胎產(chǎn)量約為2.4億條_產(chǎn)品大量出口至國外圖 一、產(chǎn)量 內(nèi)胎指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠制造。 自行車和電動車需求變化受社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素支配沒有很明顯，比如半小時(shí)到1小時(shí)左右的短途出行，靈活方便的自行車或電動車仍然是出行交通工具的選項(xiàng)，一般不受消費(fèi)力的影響，即使擁有汽車的家庭同時(shí)也會擁有自行車，這也是共享單車在許多大中城市存在的理由。 中國自行車市場已形成珠江三角洲，長江三角洲和天津、河北三足鼎立的大格局。2019年中國自行車產(chǎn)量為6500.

2、2萬輛。巨大的市場需求和利潤空間讓越來越多的廠家將目光聚焦電動車產(chǎn)業(yè)，電動車每年都以近一倍的速率增長，電動自行車已進(jìn)入了成長初期，由此帶動中國自行車內(nèi)胎需求量。 改革開放40年來，中國已發(fā)展成為力車胎產(chǎn)品生產(chǎn)大國，力車胎行業(yè)從企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品種類和規(guī)格、工藝裝備水平到檢測水平都發(fā)生了翻天覆地的變化。 根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會對重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2014-2019年中國自行車內(nèi)胎產(chǎn)量呈逐年下降走勢，2018年中國自行車內(nèi)胎產(chǎn)量為2.5億條，2019年中國自行車內(nèi)胎產(chǎn)量約為2.4億條，較2018年減少了0.1億條。 二、進(jìn)出口貿(mào)易 中國自行車橡膠內(nèi)胎在滿足國內(nèi)需求的前提下大量出口至國外，2019年中國自

3、行車橡膠內(nèi)胎出口數(shù)量為19983.09萬條，較2018年增加了101.06萬條；2019年中國自行車橡膠內(nèi)胎進(jìn)口數(shù)量為93.4萬條，較2018年減少了17.05萬條。 HYPERLINK /research/202011/907052.html 智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國自行車內(nèi)胎行業(yè)市場供需規(guī)模及投資策略研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：2018年中國進(jìn)口金額為150.25萬美元，出口金額為16852.34萬美元；2019年中國進(jìn)口金額為104.33萬美元，出口金額為16227.9萬美元。 三、企業(yè)格局 經(jīng)過市場競爭的優(yōu)勝劣汰，整個(gè)行業(yè)的工藝技術(shù)水平、裝備、模具、產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力大大提高，產(chǎn)品在國際市場已有較強(qiáng)的競爭力，中國正由自行車內(nèi)胎生產(chǎn)大國、出口大國向自行車內(nèi)胎強(qiáng)國邁進(jìn)。 中國自行車內(nèi)胎行業(yè)龍頭企業(yè)有廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、天津市萬達(dá)輪胎集團(tuán)有限公司、中策橡膠集團(tuán)有限公司等，2018年廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、天津市萬達(dá)輪胎集團(tuán)有限公司、中策橡膠集團(tuán)有限公司自行車內(nèi)胎產(chǎn)量分別為7444萬條，5611萬條、4573.7萬條。 從產(chǎn)量來看，中國自行車內(nèi)胎行業(yè)市場格局集中度較高，2018年廈門正新橡膠工業(yè)有限公司市