1、2021-2022學(xué)年甘肅省天水市第一中學(xué)高一下學(xué)期第二階段考物理試題（滿分，100分，時(shí)間；90分鐘）一、選擇題（共12小題8分，18為單選，每小題4分，9-12為多選，每小4分，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得分，有選錯(cuò)成不選的得0分）1. 了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察與思考，比掌握知識(shí)本身更重要。下列說法不符合史實(shí)的是（）A. 開普勒利用自己觀察的行星運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)學(xué)方法建立了開普勒三定律B. 海王星發(fā)現(xiàn)驗(yàn)證了萬有引力定律的正確性，顯示了理論對(duì)實(shí)踐的巨大指導(dǎo)作用C. 卡文迪許的扭秤實(shí)驗(yàn)用到了放大思想D. 物理學(xué)公認(rèn)：卡文迪許是第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室“稱量地球質(zhì)量”的人2. 己知

2、兩顆行星的質(zhì)量m1=2m2，公轉(zhuǎn)周期T1=2T2，則它們繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸之比為（）A. B. 2C. D. 3. 兩個(gè)質(zhì)量都為50kg相距1m的人之間的萬有引力大約為（）N。（萬有引力常量G=6.6710-11Nm2/kg2）A. 1.6710-10B. 1.6710-7C. 1.6710-8D. 1.6710-94. 如圖所示，一列火車以速度v相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)。如果地面上的人測(cè)得某光源發(fā)出的閃光同時(shí)到達(dá)車廂的前壁后壁，那么按照火車上人的測(cè)量，閃光（ ）A. 先到達(dá)前壁B. 先到達(dá)后壁C. 同時(shí)到達(dá)前后壁D. 無法確定5. 2021年10月16日神舟十三號(hào)采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天

3、和核心艙徑向端口，與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成四艙（船）組合體。若該組合體繞地球運(yùn)行軌道近似為圓形，周期為92分鐘左右。由此可以判斷（）A 該組合體比地球同步衛(wèi)星運(yùn)行線速度小B. 該組合體比地球同步衛(wèi)星向心加速度大C. 該組合體比地球同步衛(wèi)星運(yùn)行角速度小D. 該組合體比地球同步衛(wèi)星運(yùn)行周期大6. 兩個(gè)質(zhì)量不同的天體構(gòu)成雙星系統(tǒng)，它們以二者連線上的某一點(diǎn)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是（）A. 質(zhì)量大的天體周期大B. 質(zhì)量小的天體角速度小C. 若在圓心處放一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，它受到的合力為零D. 兩個(gè)天體的向心力大小相等7. 兩個(gè)互相垂直的力F1和F2作用在同一物體上，使物體通過一

4、段位移過程中，F(xiàn)1對(duì)物體做功4J，F(xiàn)2對(duì)物體做功3J，則F1和F2的合力對(duì)物體做的功為（）A. 5JB. 12JC. 7JD. 1J8. 如圖，質(zhì)量為m的小滑塊由半徑為R的半球面的A端勻速率滑下，到達(dá)最低點(diǎn)B時(shí)所受到的摩擦力大小為，取重力加速度為g。從A到B過程，下列關(guān)于做功的說法中錯(cuò)誤的是（）A. 重力做功為B. 彈力做功為零C. 摩擦力做功為D. 克服摩擦力做功為9. 2020年5月12日，我國(guó)快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭以“一箭雙星”方式成功將行云二號(hào)01星和02星發(fā)射升空，本次任務(wù)取得圓滿成功。如圖所示，衛(wèi)星1和衛(wèi)星2沿同一軌道繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位

5、置，若衛(wèi)星均沿順時(shí)針方向運(yùn)行，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力，則以下判斷中正確的是（）A. 兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量不一定相等B. 兩顆衛(wèi)星的加速度始終相同C. 衛(wèi)星2向后噴氣（即加速）即可追上衛(wèi)星1D. 若衛(wèi)星1在運(yùn)行過程中受到稀薄空氣的影響，最終會(huì)運(yùn)行至更低的軌道10. 如圖，從地面上方某點(diǎn)，將一質(zhì)量為1kg的小球以10m/s的初速度沿水平方向拋出，小球經(jīng)過1s落地，不計(jì)空氣阻力，。則可求出（）A. 小球下落過程中重力做功為100JB. 小球落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為100WC. 小球落地時(shí)的速度大小是15m/sD. 小球落地時(shí)的速度方向與水平地面成45角11. 2022年3月23日，中國(guó)空間站“天宮課堂”第二

6、課開講。空間站軌道可簡(jiǎn)化為高度約400km的圓軌道，認(rèn)為空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在400km的高空也有非常稀薄的氣體，為了維持空間站長(zhǎng)期在軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，需要連續(xù)補(bǔ)充能量。下列說法中正確的是（）A. 如果不補(bǔ)充能量，系統(tǒng)周期將增大B. 如果不補(bǔ)充能量，空間站運(yùn)行角速度將變大C. 空間站的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度D. 空間站的運(yùn)行速度介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間12. 如圖所示，電梯質(zhì)量為M，在它的水平地板上放置一質(zhì)量為m的物體，電梯在鋼索的拉力作用下由靜止開始豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上升高度為H時(shí)，電梯的速度達(dá)到v，則在這過程中以下說法中正確的是（）A. 電梯地板對(duì)物體的支持力所做的

7、功等于+mgHB. 電梯地板對(duì)物體的支持力與重力的合力所做的功等于C. 鋼索的拉力所做的功等于D. 鋼索的拉力所做的功大于二、填空題（每空3分，共15分）13. 在研究行星運(yùn)動(dòng)的過程中，第谷觀測(cè)天體記錄了大量準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，開普勒用這些數(shù)據(jù)驗(yàn)證圓周運(yùn)動(dòng)模型時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，于是提出橢圓模型，消除偏差，從而發(fā)現(xiàn)行星運(yùn)動(dòng)定律。（1）這段歷史展示的科學(xué)探索方法是_；A觀測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷贸鲆?guī)律修改模型B觀測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ托薷哪Ｐ偷贸鲆?guī)律C觀測(cè)數(shù)據(jù)修改模型檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷贸鲆?guī)律D觀測(cè)數(shù)據(jù)修改模型得出規(guī)律檢驗(yàn)?zāi)Ｐ停?）開普勒根據(jù)第谷的觀測(cè)結(jié)果整理出的數(shù)據(jù)如下表所示，表中T表示行星繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期，a表示行星運(yùn)行軌道的半長(zhǎng)軸，

8、地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)周期為1年，地球到太陽(yáng)的距離為1個(gè)天文單位。Taa3水星0.2410.3870.0580.058金星0.6150.7230.3780.378地球1.0001.0001.0001.000火星1.8811.5243.543.54木星11.8625.203140.71140.85土星294579.539867.7867.98表格中第三列數(shù)據(jù)表示的物理量為_；根據(jù)開普勒整理出的數(shù)據(jù)，得到的結(jié)論是_。14. 卡文迪許利用如圖所示的扭稱實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量了引力常量（1）橫梁一端固定有一質(zhì)量為m半徑為r的均勻鉛球A，旁邊有一質(zhì)量為m，半徑為r的相同鉛球B，A、B兩球表面的最近距離L，已知引力常量為

9、G，則A、B兩球間的萬有引力大小為F=_；（2）為了測(cè)量石英絲極微的扭轉(zhuǎn)角，該實(shí)驗(yàn)裝置中采取使“微小量放大”的措施是_。A增大刻度尺與平面鏡的距離 B增大石英絲的直徑C利用平面鏡對(duì)光線的反射 D減小T型架橫梁的長(zhǎng)度三、計(jì)算題（共3小題，總分37分）15. 設(shè)想利用載人飛船探索行星，飛船上備有計(jì)時(shí)器、質(zhì)量為m的物體P、測(cè)力計(jì)等實(shí)驗(yàn)器材。該飛船到達(dá)很靠近行星表面的圓形軌道（軌道半徑近似等于行星半徑）繞行數(shù)圈后著陸。宇航員測(cè)得飛船繞行周期為T，物體P處于行星表面的重力為F。已知萬有引力常量為G。不考慮行星自轉(zhuǎn)。根據(jù)這些已知量，求：（1）行星表面的重力加速度g；（2）行星的密度。16. 一汽車額定功率為100kW，質(zhì)量為2t，設(shè)阻力恒為2103N。（1）若汽車保持恒定功率運(yùn)動(dòng)，求運(yùn)動(dòng)的最大速度；（2）若汽車以2m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，求勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。17. 如