1、第PAGE4頁共NUMPAGES4頁2022年內燃機車運用規程機車運用工作的基本任務：管好用好機車，優質高效地全面完成鐵路運輸計劃；加強安全管理，確保行車和人身安全；加強職工隊伍建設，不斷提高職工的政治素質、技術素質和文化知識水平；推廣先進經驗，不斷提高機車運用管理水平。一、機車運用工作管理1、認真貫徹上級運輸生產指令，按計劃提供良好的機車，全面完成月、季、年機車運用計劃；加強機車乘務員的管理，教育和培訓，負責機車乘務員的任免和技術考核；抓好班級管理和班組建設，不斷完善崗位責任制；搞好機車保養，不斷提高機車質量；推廣先進經驗，大力節約燃料及原材料；強化安全管理，不斷加強安全基礎工作，保質保量地

2、完成鐵路運輸任務。2、乘務制度：為適應鐵路運輸需要，考慮運輸組織工作，統籌安排乘務員勞動和休息時間，合理利用機車的技術性能，提高機車運用效率，乘務制度執行包乘制。出、退勤時間為：白班：8：00-18：00時夜班：18：00-8：00時3、牽引定數，運行速度：機車牽引定數：上行東華-沙溪牽引定數_噸(重車_輛)；沙溪-馬壩牽引定數_噸(重車_輛，空車合計不超過_輛)；線路允許最高速度：東華-沙溪35km/h；沙溪-馬壩35km/h；道岔側面通過速度20km/h。4、機車運用計劃及分析：機車運用計劃是鐵路組織機車運用工作的依據；機車運用分析是加強機車運用管理，不斷改進工作的重要手段。機車運用分析分

3、為日常、定期人(月、季、年)和專題分析。要結合運輸任務計劃，作業情況認真分析，在分析的基礎上科學地做好機車運用計劃，兼顧機車運用、檢修、保養工作。5、登乘機車的管理：機車上，應嚴格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機車的直接行車有關人員：機車試運轉人員、行車安全監察人員和檢查工作的領導干部。其他人員嚴禁登乘機車。機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權不開車，報請車站處理。二、行車安全及人身安全。1、安全管理：安全生產是鐵路運輸的生命線。機務安全是鐵路運輸安全的重要組成部分。機務安全工作必須認真貫徹落實國家，企業有關安全生產的決定、命令和指示，全力以赴地抓好，高質量的完成運輸生產任務

4、。機務安全是機務部門的職工素質、設備質量、基礎工作和管理水平的綜合反映，是一項復雜的系統工程。機務安全要貫徹“標本兼治，預防為主”的方針。領導干部要經常深入一線，添乘機車，調查研究，掌握信息，針對每個時期出現的關鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發生之前。2、安全基本制度：機務安全工作應以防止列車冒進信號及無線，認真貫徹執行鐵路技術管理規程、機車操作規程、鐵路行車事故處理規則、鐵路機車保養規則、還要落實下列基本制度：機車乘務員待乘休息制度；機車乘務員出退勤制度；瞭望及呼應答制度；一次出乘標準化作業程序；人身安全制度。安全措施：防止冒進信號措施；自動閉塞區段防止追尾措施；2022年內燃機

5、車運用規程（二）一、工作前，應檢查使用的修理工具有無缺陷、裂紋，檢查工作現象有無不安全的障礙物。二、需要懸吊安裝時，事先得仔細檢查鋼絲繩或鏈條，以免工作中發生塌傷事故。在用活動龍門架時，要特別注意，防止倒向一邊傷人。三、在裝配輪胎時，要用專用工具，防止壓圈飛出傷人。打氣時要注意內胎折疊或超壓。四、修理底盤使用千斤頂時，須把前后輪墊住，待頂起后用木塊將圍支好才能工作，并要戴上防護眼鏡。五、在發動機械時，要將排氣管接好通向室外。六、在汽車修理現場嚴禁吸煙。七、在拆裝電瓶時要防止電液溢出傷人。八、不許在發動機運轉中修理(調整風扇、發動機電源)。九、在車下仰臥進行修理前，要把前后車輪墊好后再工作，以防

6、滑車。十、拆下所有附件禁放到通道上。十一、抬發電機時，要估計好重量，檢查好繩子。二人以上抬時一人指揮行動一致。較大的機械部件要使用起重設備拆、卸、安裝。十二、拆卸機件時要防止毛刺、鐵屑損傷手腳。十三、試驗發動機時，必須將使用的工具清理后進行，以防工具掉進皮帶輪內，發動機在運轉中禁止調整。十四、在拆吊裝配部件時，不得在吊起的部件下進行工作，也不得把部件吊起后在空中停留時間過長。十五、制動機構修理要仔細，保證安全可靠制動(在任何情況下均能制動，油和污物不準沾在制動片上，操縱輕便)。十六、在用大錘或手錘時，要防止錘頭脫落，以防傷人。十七、沒有駕駛執照的修理技工，在汽車修理好后，不得自己駕駛試車。十八、在用沖子打機件時，不準將淬過火的金屬當沖子用，以免鐵屑飛出傷人。十