1、橋梁與互通工程主橋邊跨合龍段專項施工方案編制：復核：審核：XXX集團有限公司2018年3月20日口錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 一、編制依據、目的及范圍11.1編制依據11.2編制目的11.3適用范圍1 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 二、工程概況12.1工程簡介12.2主要施工條件1三、施工籌劃23.1施工安排23.2施工進度安排33.3施工準備33.4資源配置計劃33.5主要工程量4 HYPERLINK l bookmark40 o Current Do

2、cument 四、施工方案44.1施工工藝流程44.2施工準備54.3掛籃滑移54.4鋪設模板84.5監控量測84.6配重及標高調整94.7勁性骨架頌定94.8鋼筋制作及安裝104.9預應力管道安裝114.10預埋件安裝124.11內模制作安裝124.12混凝土澆筑134.13預應力施工144.14合龍時注意事項16五、施工安全保證措施165.1安全目標165.2安全管理體系1653安全管理制度165.4安全教育175.5安全注意事項175.6安全消防措施18六、施工質量保證措施196.1建立健全的質量保證體系 196.2技術保證措施20七、文明施工及環境保護措施207.1文明施工207.2環

3、境保護措施21八、施工應急方案218.1火災事故應急預案218.2自然災害應急218.3高空作業人員墜落事故應急預案228.4混凝土澆筑突發狀況應急預案27主橋邊跨合龍段專項施工方案一、編制依據、目的及范圍1.1編制依據公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011 ；公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62-2004 :預應力混凝土用鋼絞線(GB/T5224-2007)；預應力筋用錨具、夾片和連接器(GB/T14370-2007)；xxx特大橋工程設計文件、設計圖紙等相關要求。1.2編制H的為了確保xxx特大橋工程按照總體計劃工期完成，并確保主梁邊跨合龍段施工的安全 質量，指導現

4、場技術員、施工人員進行規范施工。1.3適用范圍該方案適用于xxx特大橋主橋1#、2#墩邊跨合龍段施工。二、工程概況2.1工程簡介xxx特大橋工程東起于規劃中的110國道K11O5+O5O與109國道之間的連接線 LK19+400處，設置起點可通一座。木項目橋梁部分包含正橋及互通立交橋梁，正橋起始 里程 KI105+613.5K1106+743.5,全長 1.13km。主橋跨徑布置為(120+220+120)m中央索面變高度混凝土連續箱梁部分斜拉橋，全長 460m。主梁橫斷面為變高度混凝土連續箱梁，單箱三室，外腹板為斜腹板，斜率為 1:3.209，中腹板為宜腹板，梁高為4.08.5m (梁高為箱

5、梁中心處高度，不含梁 頂加厚 塊)。頂板寬33.5m,底板變寬23.520.695,兩側挑臂各長4.0m，頂面設1.5%雙向橫坡。1#、2#墩邊跨合龍段長均為2m,底板寬23.5m,頂板寬33.5m,高為4.0m,頂 板標準厚為 0.3ni,底板標準厚為0.28m，邊腹板厚為0.65m,中腹板厚度為0.5nic 2.2主要施工條件 2.2.1氣候特征本工程處于內蒙古自治區烏海市，烏海市地處大陸腹地，受大陸季風氣流控制， 呈現干早大陸性溫帶氣候特征。四季分明，春季干旱多風沙；夏季短促炎熱，雨水相對 集中；秋季氣候干燥，風沙較大。冬季干燥、嚴寒而漫長。橋址處太陽輻射強烈，日照時 間長，晝夜溫差變化

6、大，降水量少，蒸發量大。本工程合龍段施工計劃工期為2018年7.8月份，正處于烏海市的雨季，烏海每 年4.9 月份的降水量占年降水量的87.9%,烏海市38月份風季平均風速均超過3.0m/s ； 5月份最大,平均風速為3.9m , s ； 2.2.2水文條件該橋址處地表水主要是黃河水，其次是農業灌溉水（抽自黃河）及間歇性雨季時的洪水，黃河河水年平均流量1018m3/s，最高洪峰流量5820m3/s,年最小水流量60.8m3/s,豐水季節為每年的5.8月份，苦水季節持續時間較長。2.2.3地質條件橋梁段位于黃河漫灘，橋址地層簡單，均為覆蓋層。河流及兩岸表部地層為新近堆積松 散的層填上、種植土、粉

7、細砂；層上下為中密狀砂土、圓礫土，局部薄層硬塑狀 粉質粘土；主要地層為層緊碩狀粉質粘土及密實狀砂土、卵石七。2.2.4地形、地貌及植被該橋梁段地形經回填后，地形較為平坦，沒有任何植被，施工條件較好。三、施工籌劃邊跨合龍段施工步驟：施丁準備一測量放樣一底、側模調整一勁性骨架鎖定（單端）測合龍段高程三安裝鋼筋、預應力管道三安裝內裝三安裝頂板鋼筋、預應力管道f勁 性骨架鎖定（整體）f支座臨時約束解除f澆筑混凝土 f混凝土養生f合龍 預應力束張 拉、壓漿。3.1.3垣難點施工措施主橋邊跨合龍面臨的重難點有：主梁晝夜溫差大，對合龍時間要求嚴格；合龍口變位影 響因素多，如溫度、索力、主梁自重等，調整時各種

8、因素之間有相互作用；位丁河面上 高空作業，機械、工人操作不便危險性較高，施工時必須做好安全防護措施，在保證安全 的前提下順利完成主梁合龍。3.2施工進度安排根據2018年施工安排，1#墩邊跨合龍段計劃7月21日.8月17日完成,2#墩邊 跨合龍段 計劃6月17日-7月13日完成。3.3施工準備3.3.1技術準備施1：前對技術人員和施班組作業人員進行培訓和技術交底，明確施工工藝流程和施 工技術要點，明確安全操作規程和安全注意事項，提高參與施工的所有人員的質量意識和 安全意識。測量組提前觀測主橋懸臂節段與現澆段的線型和標高，以保證主梁順利合龍。清除箱梁 頂血及內箱的材料設備，對于不需要的材料設備要

9、全部清理，減少對箱梁懸臂段標高的影 響。 vx wl I I wVz I I I施工前現場準備好施工用電、用水、用汽、道路、通訊、場地平整等“五通一平”工 作；安排好施工材料、設備和周轉材料的堆場位置及堆放方式，場內交通組織方式確定及 道路的施工。3.4資源配置計劃3.4.1人員配置根據2018年施工計劃，保證總體施工任務，東、西兩岸各組織一個作業隊伍進 行主梁 節段及合龍段的施工，每個作業隊伍按照雙班作業安排。現場配備2名技術員 主要負貴現 場技術指導工作，配備2名副經理主要負責統一安排，領工員主要負責現場機械調配、安全等工作。作業隊伍人員配備如下表:作業隊銅筋工校工木工普工電工吊裝作業人員

10、合計（人）1#墩懸臂澆筑30255514702#墩懸臂澆筑30255514703.4.2主要機械配置機械設備配置表序號設備名稱數量備注1HSZ120攪拌站2套2HSZ90攪拌站2套3ZL50裝載機3臺450kw發電機1臺510T/24m龍門吊2臺6(200300kw)發電機2臺7灑水車2輛8混凝土攪拌運輸車3輛9汽車吊2輛1()運輸平板車2輛11汽車泵2輛3.5主要工程量主橋有2個邊跨合龍段，單個合龍段主要工程量：鋼筋約10t；（psl5.2鋼絞線76.9t ；精軋螺紋鋼0.56t ；鋼材19.8U合龍段采用C55混凝土，體積為58m3,重約152.1to四、施工方案4.1施工工藝流程根據施工

11、安排，先施工2#墩邊跨合龍段，后施工1#墩邊跨合龍段的順序，采用 掛籃為 合龍段托架進行主梁邊跨合龍段的施工。在掛籃完成34#段施工后不移動，分別利用懸挑操作平臺作為底模并旦前端增加超前下 橫梁，側模板采用原掛籃改制，內模體系不變。施工工藝流程圖如下：4.2施工準備清除箱梁頂面及內箱的材料設備，對于不需要的材料設備要全部清理，減少對箱梁懸臂 段標高的影響。預埋件準備合龍段預埋件在加工場加工好后運送至工地，在邊跨現澆段和主梁34#節段施工時，需 在塊件上按設計要求預埋相應的合龍段勁性骨架構件及吊桿預留孔，其預埋件尺寸、位置 和規格嚴格按照技術交質和設計圖紙要求進行。鋼板與錨筋采用塞焊，確保焊縫質

12、量，錨 筋位置、形狀可根據預應力管道情況調糖，但其根數、K度確保不變。勁性骨架加工根據圖紙設計進行勁性骨架加工，采用雙拼1560工字鋼組拼，全橋兩個邊跨合 龍段勁 性骨架共加工26根，長度6.3m的加工14根，長度3.7m的加工12根。加工 完成后仔細檢 查焊縫及構件尺寸，并運送至現場備用。4.3掛籃滑移在施工主梁34#節段前，因掛籃平臺長，先拆除邊跨現澆段端頭0.8m范圍內模板，待 34#節段施工完成后，掛籃主體不動，滑移側模系統，清理柴物，重新鋪設底模板，利用 掛籃平臺作為合龍托架施工合龍段。考慮到掛籃平臺懸臂受力及模板與合龍口緊貼，在平 臺縱梁端部位置設:置一道橫向分配梁，根據梁體結構受

13、力設罵錨固點，上端與合龍勁性 骨架錨固。側模系統滑移前，先讓內側滑梁受力，松掉外側滑梁前后岳帶，用手拉葫蘆將外側滑梁 滑移至己澆混凝土預留孔位置，前后端用吊桿錨固。然后松掉內側滑梁，用同樣的方法將 內側滑梁滑移至錨固位置錨固。將掛籃側模在兩道側模滑梁上滑移，滑移位置為將底模滑 至超過己澆混凝土 0.2m處。滑移到位后前后端臨時錨固。側模滑移前，拆除現澆段端頭模板；側模改制時，保證側模滑移通過前下衡梁，滑移側 模時，需要拆除吊桿，在內側相應位置加設臨時吊桿防止底模晃動。側模就位前，狀態如下：側模就位后，如下：1/2底板1/2頂板掛籃前吊桿位于合龍段內，632mni精軋螺紋鋼吊桿采用D50mm波紋

14、管進行包 裹，便 于后期拆除。4.4鋪設模板待34#節段張拉完成后，清理梁端雜物，單端鎖定勁性骨架后，調整模板系統和合龍口 兩端混凝土標高。合龍段底側模采用掛籃現有的底側模，待模板按要求鋪設完成旦合龍兩 端混凝土標高一致時，將掛籃底、側模提升，前后吊桿錨固到位。4.5監控量測合龍段施工前，提前3天對近期白天和夜間溫度進行監測，總結換索出近期溫度 最低旦 穩定的時間段，同時通過主梁節段預埋的監測點，量測出不同時間、不同溫度下的懸臂端 梁段的軸線、高程和梁長隨溫度變化產生的變化值，通過分析與總結在不同溫度下的變化 以指導合龍段施工。合龍段施工中，在配重前后、勁性骨架鎖定前后、混凝土澆筑前后及預應力

15、張拉前后等 工序，對合龍段兩端梁面線形位置及商程進行精確測量，確定最佳的勁性骨架鎖定與混凝 土澆筑時間，確保連續梁線形符合設計要求。為減小測量誤差，測量安排在氣溫不高旦大致相同時進行。懸臂澆筑預應力混凝土梁施 工質量標準：項目I規定值或允許偏差軸線偏差（啞）LlOOni10L100niL/10000,旦不大于30梁錨固點高程（mm）LWlOOm20L100mL/5000相鄰節段高程（mm）土 54.6配重及標高調整掛籃底模系統安裝就位后，需要調整合龍口標高，合龍口標高可采用水箱配重的方法調 整。配重水箱采用護筒加工而成，全橋準備6個鋼護筒作為水箱，按監控量測、計算要求 進行布置。合龍段水箱配重

16、前根據測量結果和監控指令，算出合龍段混凝土的重量在兩邊梁端上的 分配，根據分配重量計算出兩邊梁端的撓度，按撓度等效原則在合龍段兩邊梁上設置水箱 并確定加水量。當懸臂梁端和現澆梁端標高大于合龍設計標高時，根據監測數據采用水箱 確定配重水最；當懸臂梁端標高低尸合龍設計標高時，根據監控單位 監測索力數據來調整 懸臂端標高。在每個水箱底部安裝開美，以便在混凝土澆筑過程中根據澆筑混凝土方量逐漸減載換 重，水通過水管排出橋面。排水量嚴格按照混凝土澆筑方量控制，可在水箱上作刻度標 記，以便控制放水量，放水房與合龍段混凝土澆筑量相差不超過5t,使主梁在澆筑合龍段之 前內力分布情況與在澆筑合龍段過程中及澆筑完成

17、后一致。4.7勁性骨架鎖定勁性骨架的鎖定是關鍵匚序，要求快速、對稱進行，并保證焊縫質量符合規范要求.按 照圖紙設計，勁性骨架采用雙拼156型鋼，頂板骨架布置7道，長度為630cm,底板骨架布 置6道，氏度為370cm,骨架與合龍段西側梁端預埋鋼板焊接，起臨時連接作用。考慮到合 龍口豎向剪切力，在上下兩層勁性骨架間增加156型鋼剪刀撐。合龍段標高達到監控和設計要求后，進行合龍勁性骨架的鎖定，領定時間應在一天中 溫度較低且比較穩定時進行鎖定。為力爭在最短的時間內焊接完成，配重水箱壓載完成后 焊接-端，混凝土澆筑前焊接另-端。焊接時采用不少于6臺電焊機進行焊接，先焊接底板骨架后焊接頂板骨架，焊接長度

18、必 須槽鋼與鋼板全接觸面，焊縫須飽滿，確保兩端高差在10mm以內。合龍段施 工完成后，箱梁頂面預埋件上焊設16mm的螺紋鋼筋作為抗滑鋼筋，進行橋面鋪裝施 T,內腔中預埋件進行防腐處理。勁性骨架具體布置見卜圖：630型制1:2X56TTTT TTTT|&山蟲 8（ini nil /|.8匕網|.80巳澆筑萊段Kt在勁性骨架焊接完成后，拆除現澆段墩頂支座附近的水平約束，保證主梁向邊墩側自由 伸縮。4.8鋼筋制作及安裝模板調整校正經監理工程師檢驗合格后，方可綁扎底腹板鋼筋。鋼筋制作依據設計圖紙 在鋼筋加工場地事先加工好，然后運輸至施工現場，由吊車輔助吊運至工作而。合龍段鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎

19、、預應力管道安裝一腹板鋼筋綁扎、預應力管 道安裝一豎向預應力筋安裝一頂板（含翼板）鋼筋綁扎、預應力管道安裝。鋼筋搭接及綁扎均嚴格按照規范進行施工。當普通鋼筋與管道發生矛盾時，移動鋼筋位 置，保證管道定位準確。鋼筋保護層墊塊采用成品高強混凝土墊塊，厚度及強度按設計要求確定。鋼筋骨架成型 后，在鋼筋外圍綁扎上混凝土墊塊，墊塊應相互錯開、分散布置在鋼筋與模板之間，但不 應橫貫混凝上保護層的全部截面。墊塊在結構或構件側面的底面所布設的數量應不小于3 個/nF，重要部位宜適當加密，墊塊與鋼筋位置相礙時，調整墊塊位 置。在鋼筋施工過程中注意相關預埋件、預留孔位置以及頂板混凝土澆筑時標高控制點的預 埋。經監

20、理工程師檢查鋼筋綁扎合格后，才進行下步施工，鋼筋嚴格按照設計的數量、規格 和間距進行安裝，鋼筋位置的允許偏差見下表。表4.8-1鋼筋安裝檢查項II表項次檢查項目1 受力鋼筋間距兩排以上排距規定值或允許m木七、/土偏差檢查方法5每構件檢查2個斷面，用尺 雖（血同排梁、板、拱肋102箍筋、水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處4.9預應力管道安裝預應力管道采用聚丙烯塑料波紋管。波紋管的安裝與相應位置的鋼筋綁扎同步進行。預

21、應力管道必須按給定的坐標準確定位，直線段每0.50m設-道定位筋，曲線段每0.25m設一道定位筋，水平向偏差不大于2mm,豎向偏差不大于5mm預應力管 道連接必須 保證質量，應杜絕因漏漿而造成預應力管道堵塞。制孔波紋管應嚴密且不易變形，管節之 間的連接應保持平順，鋼束錨固端的支承墊板必須垂直于孔道中心線。管道的接頭采用標準接頭，外側綁扎防水膠帶，保證接縫嚴密，在鋼筋焊接過程中，有 許多預應力管道，為了不使預應力管道損壞，焊接宜在預應力管道埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，避免I火【焊渣掉落導致管道燒傷。當普通鋼筋與管道位宜發生碰撞時，可以適當調整普通鋼筋的間距以便于讓預應力鋼筋 通過，不可任意

22、切段鋼筋，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土時鋼筋必須恢復，任何情況 卜必須保證預應力管道形狀圓滑、線形流暢，絕對禁止“死彎”的出現。4.10預埋件安 裝鋼筋安裝完成后安裝合龍段箱梁預埋件。合龍段預埋件包括線管預埋件、泄水孔、通氣 孔、護欄鋼筋，預埋件嚴格按照設計尺寸預埋，并定位牢固。護欄預埋鋼筋安裝前，在合 龍段兩端護欄位置按照設計尺寸焊接縱向鋼筋，然后在這兩根鋼筋之間焊接兩根縱向鋼 筋，拉線確定剩余鋼筋的位置，然后勺這兩根縱向鋼筋和翼緣板鋼筋焊接定位。4.11內模制作安裝內模模板采用主梁節段使用的組合鋼模板。內模先從腹板開始安裝，待安裝高度超過三 層時搭設鋼管支架，以內模支架未平臺安裝上部模板

23、。內模支架采用鋼管搭設，支架豎向 按1.2m步距設置縱、橫水平連接桿，支架縱、橫向按1.2X0.9mlHj距設置，縱橋向設置3 道剪刀撐，橫橋向單箱設置2道明刀撐，桿件之間用扣件連接，并旋緊；橫橋向兩端設置橫橋向可調節頂托，與側模橫向背帶相連接，并旋緊頂托，將背帶撐緊，以抵抗混凝土 澆筑時的側壓力。經監理工程師檢合格后，方可進行卜步施工。模板安裝見模板檢驗項II與技術指標表。3 vx wl I I WVz I I I4.11-1模板、支架安裝質筮標準檢驗項目允許偏差（ran）檢驗方法平整度2m2面積V22m標準罪尺模板間接縫寬度2鋼尺模板商程+ 10全站儀.水準儀模板尺寸+5, 0鋼尺軸線偏位10座標法和經緯儀模板相鄰兩板表面高低差2水準儀預埋件中心位置3鋼尺預留孔洞中心線位置10鋼尺支架縱軸的平面位:置跨度的1/1000或30鋼尺4.12混凝土澆筑合龍混凝土澆筑時選擇一天中氣溫最低且溫度相對穩定的時段內澆筑，合龍段采用C55 混凝土，配合比設計見表4.12-1，方量為58m3，澆筑時間控制在4小時以內。澆筑合龍段混 凝土時，同時水箱同步等效應放水，以保持懸臂端的穩定。表4.12-1