1、內燃機車柴油機的排放及其控制摘要：眾所周知，內燃機車排放物對人類以及自然環(huán)境都會產(chǎn)生嚴重 危害。對于內燃機排放控制標準的制定以及實施在美俄等國家已經(jīng)實行了 很多年，我朋友根據(jù)國情以及借鑒相關發(fā)達國家的標準，制定了符合自己 國情的內燃機車排放控制標準，在的文章中，筆者就將對相關國家的內燃 機車，柴油機排放控制標準以及我國的相關控制標準進行介紹。關鍵詞：內燃機車；柴油機；排放；控制內燃機車在交通運輸行業(yè)當中具有重要地位，同其他形式的交通運輸 相比，內燃機車所排放出的污染物在所有交通運輸體系當中所占的比例是 非常小的，但是隨著近些年來社會的發(fā)展，以及對于內燃機車需求量的增 大，內燃機車所排放的污染物

2、已經(jīng)嚴重的影響到了眼淚以及自然環(huán)境。對 內燃機車排放的重視也越發(fā)提高，引起了社會各界的重視。1污染物的組分和危害內燃機車所排放的污染物主要是由柴油機運行所產(chǎn)生，柴油機在進行 時會將空氣中的氮氣和氧氣進行燃燒，燃燒過后所產(chǎn)生的對人體及自然環(huán) 境有害的成分高達兩百多種。雖然有害成分的數(shù)目眾多，但是在排放物總 體積當中僅占到1/500。由柴油機燃燒所釋放出的有害成分是由進入到柴 油機內部的燃料空氣，以及柴油機自身的結構參數(shù)和柴油機的運行狀況已 經(jīng)燃燒過程等共同決定。當以上種種因素出現(xiàn)變化時，排放物中的有害成 分就會出現(xiàn)變化。1.1污染物產(chǎn)生燃燒過程附加反應帶來的有害物主要包括氮氧化物和硫氧化物。在柴

3、 油機的氣缸內部想去但去之間產(chǎn)生反應，所生成的產(chǎn)物為氮氧化物，氮氧 化物主要都是一氧化氮，而生成的一氧化氮會在氧化以及非氣流的作用下 走生二氧化氮的。除了進入氣缸的氮和氧，燃油中所存在的硫元素會在燃 油燃燒的過程當中氧氣產(chǎn)生反應，產(chǎn)生硫氧化物和硫酸鹽等物質。當燃油 燃燒不充分時會產(chǎn)生碳氫化合物，一氧化碳等。雖然在柴油機運行的過程 當中，能夠吸入足量的氧氣，但是因為在燃油噴射的過程當中，會出現(xiàn)局 部混合不均勻的狀況，使空氣出現(xiàn)不足，這樣就會導致不完全燃燒。1.2污染的危害性內燃機車柴油機同其他類型的汽車柴油機率有很大不同，其他類型的 柴油機排出的有害氣體主要是由碳氧化物和氮氧化物的決定。而內燃機

4、車 柴油機企業(yè)排放的有害物質，其中最重要的就是氮氧化物，達到了排放有 害氣體總量的百分之95以上。當然達到95%以上是柴油機最初運行狀況， 當運行過一段時間之后，柴油機受到一定的磨損，氮氧化物的排放量就會 降低到60%左右。在內燃機車柴油機所排放的有害物質當中，氮氧化物碳 氧化物以及碳煙，是對人體嗅覺和身體健康產(chǎn)生危害的主要物質。同時氮 氧化物和硫氧化物以及硫酸鹽等還是導致環(huán)境出現(xiàn)酸雨的主要兇手。碳氧 化物組成成分當中包含多種多環(huán)芳香族，這些多環(huán)芳香族被相關的專家們 認為是對人體產(chǎn)生嚴重危害的成分，會導致人體出現(xiàn)癌癥。2排放控制2.1國內外內燃機車排放控制法規(guī)制定對發(fā)動機的排氣進行規(guī)范化，最早

5、是在1960年開始實行的，主要領 域也是在公路汽車發(fā)動機當中。到了20世紀90年代，因為大氣污染已經(jīng) 發(fā)展到了一定規(guī)模，并且沒有得到有效的改善，所以對于其他類型的排放 規(guī)范控制措施也相繼出臺。其中鐵路內燃機車的排放物控制規(guī)定是在 1991年10月，由國際鐵路聯(lián)盟進行制定，并且執(zhí)行的。在這之后，各國 也根據(jù)國際內燃機車排放控制規(guī)定進行了本國的這輛機車排放控制法規(guī)制 定以及試行。在20世紀90年代，俄羅斯以及美國對于內燃機車的排放法 規(guī)制定已經(jīng)完成，并且開始實行。俄羅斯內燃機車排放法規(guī)主要是針對氧 化碳和一氧化氮，還有排氣煙度。而美國所制定的內燃汽車排放法規(guī)則主 要是針對氮氧化物的排放。我國對于內

6、燃機車排放法規(guī)的制定是在1993 年正式確定的，包含了多種機車類型以及柴油機類型的排放。我國所規(guī)定 的內燃機車排放法規(guī)所涵蓋的有害成分主要包括二氧化氮、微粒，二氧化 硫、一氧化碳和苯比芘、碳氫化合物等。2.2內燃機柴油機排放控制措施近些年以來，在內燃機領域當中，對于各種有害物質的控制已經(jīng)成為 了研究的重點，在內燃機排放控制方面，主要分為機內排放控制措施和機 外排放控制措施。進行機內排放控制措施就是根據(jù)相關的控制標準來對內燃機柴油機性 能進行改善，使其能夠達到高性能低排放的工作目的，將內燃機各工作結 構的搭配變得合理，使內燃機柴油機在運行過程當中所排放出的有害物質 降低。相信我國所采用的機內凈化措施主要包括高壓噴射系統(tǒng)，電子控制 系統(tǒng)，廢氣再循環(huán)利用，加強中冷，改進燃油噴射等。機外排放控制措施主要是針對內燃機所使用的燃料。通過對進入內燃 機柴油機燃燒的材料進行預處理，使燃料內的硫和芳香烴含量降低。另一 方面則是在柴油機進行排放的部分增加過濾器，使排放有害物質中的顆粒 物和固體成分降低。這里能夠降低固體顆粒物排放的過濾器，有微粒