1、蘭州工業學院畢業設計說明書（論文）畢業設計（論文）題目:桑塔納整車電器拆裝臺設計與制作系別汽車工程學院專業汽車電子技術班級汽電12-01班姓名學號 201209601143指導教師（職稱）日期2015 年03月12日蘭州工業學院畢業設計（論文）選題、審題表教研室汽車服務工程指導教師劉小斌職稱教授申報課題名稱桑塔納整車電器拆裝臺設計與制作課題性質真題真做課題來源自備課 題 簡 介通過對現有大眾車系-桑塔納整車電路進行分析與研究，設計制 作針對桑塔納的整車電器拆裝實訓臺。課題要求 （包括所具 備的條件）大眾車系-桑塔納整車電路零部件，以及臺架。課題工作量 要求系統總成安裝位置示意圖原理示意圖原理圖

2、設計并制作整車電器實訓臺設計說明書。說明書的頁數不少于 50頁（幅面大小為A4，全部 由計算機打印）。教研室 審定意見教研室主任簽字：院領導小組 審定意見院長簽字：說明：1.該表為畢業設計（論文）課題申報時專用，由選題教師填寫，經教研室討論、室 主任簽字，報院領導小組審定，院長簽字后生效。2.上機時數可填：xx時數/人或者該課題所需總時數。3.選題結束后，該表要求統一存放在院辦公室備查。蘭州工業學院畢業設計（論文）任務書汽車工程 學院 汽車電子技術 專業設計題 目桑塔納整車電器拆裝臺設計與制作學生姓名張紅 太班級汽電12-01班起止日期2014年12月-2015年3月指導教師劉 小 斌2015

3、年03月12日畢業設計的原始數據：大眾車系-桑塔納整車電路零部件。可參考的大眾車系-桑塔納整車電氣原理圖。可參考的大眾車系-桑塔納整車電氣接線圖。已有可參考臺架。畢業設計（論文）的內容和要求（包括技術要求、圖表要求以及工作要求等）:通過對現有大眾車系-桑塔納整車電路進行分析與研究，設計制作針對桑塔納的整車電器拆裝實訓臺。畢業設計應完成的技術文件：1.系統總成2原理圖安裝位置示意圖接線圖設計并制作整車電器實訓臺設計說明書主要參考文獻：曹紅兵.汽車發動機電控技術原理與維修M.北京：機械工業出版社,2008.62008.6張吉國.汽車典型電控系統的結構與維修M.北京：機械工業出版社,2005.張西振

4、.汽車發動機構造與維修M.北京：機械工業出版社，2004.齊志鵬.汽車傳感器和執行器的原理與維修M.北京：人民郵電出版社，2002.M.施納貝爾.汽車發動機計算機控制系統原理與診斷維修M.北京： 機械工業出版社，2007.3譚本忠.桑塔納車系電路分析與維修M.北京：機械工業出版社，2008.6田夏.桑塔納2000使用與維修手冊M.北京：機械工業出版社，2003.付百學.汽車電子控制技術M.北京：機械工業出版社，2000.張建俊.汽車檢測與故障診斷技術M.北京：機械工業出版社，2003.張紅偉.汽車底盤構造與維修M.北京：高等教育出版社，2005.125.畢業設計（論文）進度計劃（以周為單位）：

5、起止日期工作內容備注2014.10.16.-2014.10.25準備階段：搜集關于交通信號燈的資料，熟悉原理、及畢業設計開題報告的完成。2014.10.16.-2014.11.15設計階段：總體方案設計、電路圖設計。2014.11.16-2014.11.30制作階段：制作、調試。2014.12.1-2014.12.30論文階段：撰寫論文及論文完成性修改。2015.01.01-2015.02.25答辯階段：完成答辯工作及剩余的工作。教研室審查意見：教研室主任年 月日院（部、中心）審查意見：院（部、中心）院長年 月日摘要本次設計通過對現有大眾車系桑塔納整車電路進行分析與研究，設計制作針對桑 塔納的

6、整車電器拆裝實訓臺。故本說明書詳細的敘述了桑塔納整車電器拆裝臺的設計方 案,包括電源電路和起動電路以及點火電路、照明與燈光信號裝置電路等整車電路的設計； 其次根據桑塔納的發動機，確定電器元件之間的邏輯關系 ，設計計算出電路負載，負載的 分配情況。最后選擇出合適的線徑，使制作出的桑塔納整車電器拆裝實訓臺達到設計要求。電路圖是了解汽車電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各 車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖讀法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、 使用電路圖有很重要的作用。關鍵詞：桑塔納；拆裝實訓臺；電路設計；電路分析；制作ABSTRACTThis desig n thro

7、ugh the an alysis and Research on the mass of the car Santana car circuit, desig n producti on accordi ng to the vehicle electrical disma ntl ing trai ning platform santana. This manual describes in detail the design of Santanacar electric appliances dismantling machine, which comprises a power supp

8、ly circuit and starting circuit and the design of vehicle circuit ign iti on, lighti ng and light sig nalli ng device circuit; sec on dly accordi ng to Santanaengine, determ ine the logical relati on ship betwee n the the electrical comp onen ts, desig n and calculati on of circuit load, the distrib

9、utio n of load. Fin ally, choose suitable wire diameter, the Santana car electric applia nces disma ntl ing trai ning platform produced to meet the desig n requireme nts.Circuit diagram is an important data used to understand the working vehicle electrical system, un dersta nd the types and characte

10、ristics of the automobile circuit, circuit characteristics and expression way of the car line, circuit diagram reading, rules and skills of each system, correct guida nee readers how to read, use the circuit diagram is very importa nt role.Keywords: Santana; Disassembling training Taiwan; Circuit de

11、sign; Circuit analysis; product ion目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第1章緒論 1 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 一、選題背景目的及意義 1 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 二、研究狀況 1 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 三、設計的主要內容和預期結果 2 HYPERLINK l bookmark28 o Current

12、 Document 第2章桑塔納汽車電器簡介 4 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 一、桑塔納汽車的電器裝備概況 4（一）交流發電機 4（二）起動機 5（三）蓄電池 5（四）雨刮 6（五）桑塔納繼電器和熔絲的安裝位置 6（六）儀表 7（七）照明與信號系統 9（八）點火開關 9 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 二、本章小結 10 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第3章桑塔納電器實驗臺的設計 11 HYPERLINK l bookmark36 o

13、 Current Document 一、概述 11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 二、桑塔納汽車電器實驗臺的選擇與強度計算 11（一）實驗臺載荷的確定 11（二）實驗臺的選材 11（三）實驗臺架的強度計算和強度校核 14 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 三、實驗臺面的布置與設計 15（一）實驗臺電器元件的整體布置 15（二）實驗臺電器元件的安裝固定 16（三）實驗臺電器電路的繪制 16 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 四、本章小結 17

14、HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第 4 章 電源系啟動系的設計 18 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 一、概述 18 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 二、電動機的選擇 18 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 三、發電機，電動機和蓄電池的布置與安裝 19 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 四、本章小結 23 HYPERLINK l bookma

15、rk54 o Current Document 第5章實驗臺制作 24 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 一、實驗臺制作總體流程 24 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 二、操作中的注意問題與解決方案 24（一）電焊的操作和注意 24（二）固定木板的選擇 25（三）電鉆的使用和注意 26（四）汽車電路布線方法和注意 27 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 三、本章小結 34 HYPERLINK l bookmark62 o Current Doc

16、ument 結論 35參考文獻 36致謝 37 第1章緒論一、選題背景目的及意義社會進入了信息網絡時代，人們對汽車的要求不再滿足于一種代步工具，更希望汽車 是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像在自己的辦公室和家里一樣工作和生活。與 此同時，汽車電子化也日益飛速發展，被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，汽車電 子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志。而隨著計算機技術、通訊技術、集成 電路技術的飛速發展，以數字現場總線為代表的現場儀表、設備大量應用，繁瑣的現場連 線被單一簡潔的現場總線網絡所代替，信號傳輸質量也大大提高，汽車也開始步入網絡時 代。所以，對整車電器拆裝臺設計與制作，具有很

17、重要的現實意義。伴隨汽車電器技術的進步，實驗臺還可以進行更新換代，節約研制經費。對實驗臺的 開發和設計，可以建立一種科研環境，給學生營造良好的學習氛圍。在設計過程中，需要對以往學過的知識進行復習，還有很多的理論需要深入的研究，以便同實際操作結合。本課題設計的實驗臺具有的功能如下：直觀清晰界面，采用圖形化線路圖界面方式，把電路各部件以抽象直觀照片錄像動畫的形式配套顯現，強化學生對汽車電器電路工作原理及系統檢修思路的理解與掌握。學生與教學器材，學生與學生，學生與教師、學生與其它 實驗設備、學生與其它教師之間可以相互交互，實現協同式的課程學習。實驗臺的最大優點在于其仿真性，根據實際汽車汽車電器設備電

18、路學習過程中，對實際各部件動作相互協 調關系進行清晰直觀的仿真，較好地理解整個系統工作時相互關系，以利于整體思維及大 局觀的培養。汽車電器實驗的內容是指傳授給學習者的信息，教學內容包括教學過程與教學方法 等。利用試驗臺老師與學生，學生與學生之間能夠相互進行討論，然后通過實驗臺進行都收操作，實驗臺進行強化性訓練并進行隨機組題進行考核。基于圖形化仿真教學方式主要 目的是對有關教學手段和方法 進行探索，著力實現以學生為主體、人人都能動手操作、 人人都能熟練操作，從而提高學生電路檢修和故障判斷的思維和技能，同時利用有限的實 訓教學資源，提高教學資源的使用效率，降低教學成本。汽車電器電路實習臺按照汽車標

19、準電器線路安裝而成，外型美觀，操作方便，透明直 觀。全車電線束、儀表盤、各種開關、前后燈光分電器、點火線圈、調節器、繼電器、中 央線路板，中央控制器、節氣門組件，均用實物裝成。教師在實驗臺上任何部件制造故障 由學生自行排除，拆掉各路保險絲、繼電器、臺面上電器接頭，由學生按照電路圖自行安 裝，可達到實習目的。二、研究狀況隨著汽車技術的進步，大量新技術在汽車上的運用，汽車不再是簡單的機械設備。對 汽車服務人才的技能要求也發生了根本變化，由過去以機械維修為主體轉化為以電器檢 測、換件、修理為主要方式。因此汽車電器課程的教學在專業課程中的地位更加突出。但 由于汽車專業規模的擴張、師資條件及教學設備等因

20、素的限制，高職院校在汽車專業教學 過程中，尤其是汽車電器課程， 往往遭遇到以下二個突出的矛盾由于整車電器部件部位 相對分散、隱蔽，電路和電器工作原理本身又是看不見，摸不著的。雖然教師在理論課堂教學中，通過自制幻燈片、錄像等方式形象，能夠展示汽車電器各系統的結構與工作過 程，但在實訓教學過程中，往往受教學資源和教學成本的限制。一般一個教師往往帶十幾 個學生進行教學，并且由于電器部件安裝位置相對分散、隱蔽，很難實現大規模地實訓教 學，由此造成理論知識與實物很難進行有機的結合，從而使學生感到理論課堂教學變得 枯燥乏味，久而久之，汽車電器成為學生畏難的課程，教學效果也很難達到理想的狀態。 并且高等職業

21、學校的學生受專業基礎課電子電工的課程基礎及其他因素影響，單純從理論上對電器系統部件工作原理、工作過程的理解存在一定的難度，由此引起電路檢修教學 內容的實施更加困難。汽車電器是汽車的重要組成部分，其自身的性能對汽車的動力性、經濟性、可靠性、安全性、操縱性、舒適性、娛樂性等各種性能都會產生直接而重要的影響。現代汽車已不再是傳統的機電產品， 其中汽車機械部分的發展已經達到了極致，汽車電器還有廣泛 的發展空間，汽車上70%勺革新來自汽車電子技術及產品。汽車電子屬于典型的高技術、 高附加值、高增長的新興產業，具有巨大的市場容量和很強的技術滲透性與產業帶動性， 是我國占領產業技術制高點、大力推進高新技術產

22、業化的良好機遇。在發達國家，汽車已 經進入電子時代，汽車電器技術已經成為當代汽車技術領域關注和研究的重點問題。根據當今全國各地汽車專業學校老師的要求，市場上推出了一系列汽車電器線路安裝 和故障排除的學習實驗臺，此臺能使學生在教室內按仿真效果進行實習，經實習后，可以 鞏固所學系統的認識，更重要是培養學生的動手能力，從而達到理論和實踐，從知識向能 力的轉化，是學校提高教學質量和提高學生實踐操作能力的重要教學儀器。其中汽車仿真 電路學生實習臺是配合大專院校，部隊、交通、公安系統汽車駕駛培訓、交通汽校、駕培 中心、技工學校、汽修等專業的教具之用，通過專業課程的教學和本模型演示，可清楚地 了解汽車的內在

23、部位的結構和作用，使學生很快地掌握專業知識。眾多企業開始設計、研發、生產汽車實驗設備與實驗臺，如上海同育教學儀器設備制 造有限公司、上海廣育科教設備有限公司、北京中教科源科教儀器設備有限公司等國際巨 頭已經在中國擁有數量眾多的生產基地，而且也在不斷地根據市場需求擴大生產規模和增 加產品種類。同時本土汽車電子電器企業依靠成本優勢和靈活的市場策略快速地成長起 來，在產品方面取得長足的發展，并配合本土汽車廠商，開發車身電子，動力總成等高附 加值產品。國內外汽車電子廠商的迅速發展共同促進了中國汽車電子電器產業的繁榮。以 北京中教科源科教儀器設備有限公司出品的桑塔納 2000型轎車電器電路仿真實習臺為例

24、。 它的工作條件：溫度：常規；濕度：常規；電源：220V, 50HZ適用范圍和技術：本實習臺用于各類學校的理論教學、學生實習；本臺基于桑塔納2000型制作；規格均為：2100 x 1100X 900mm標準：按照桑塔納2000標準電路安裝而成，外形美觀，操作方便，透明 直觀。全車電線束、儀表盤、各種開關、前后燈光分電器、點火線圈、調節器、繼電器、 中央線路板、中央控制器、前車燈、后車燈、鼓風機、啟動機、電子扇、組合開關、電動 天線、錄音機、點火模塊、節氣門組件均用實物裝成。各缸點火清楚可見，各缸噴油燈光 顯示，轉速可快慢調節，自動充電，電噴、傳感器和執行器均用萬用表測試電壓和電流信 號。能供學

25、生同時實習點火系、電源啟動系、儀表和信號、照明和信號、其它電器等5部分。教師在實驗臺上任何部件制造故障由學生自行排除，拆掉各路保險絲、繼電器、臺面 上電器接頭，由學生按照電路圖自行安裝可達到實習目的。設隱敝故障盒，常見故障18例，教師在實驗臺上任何部件制造故障，同學生自行排除，拆掉各路保險絲，繼電器，臺 面上電器接頭，由學生按照電路圖自行安裝可達到實習目的。三、設計的主要內容和預期結果1、學習相關知識，查閱資料。、總體設計方案是通過對實驗臺的設計，臺面的規劃，電器元件的布置，電路的連 接，實現對汽車電器電路的實習。、實驗臺的臺面規劃與設計，實現其合理性；實驗臺的臺架設計，選材，強度校核， 驗證

26、其可靠性。、實驗臺上電器元件布置與教學應用的分析研究；實驗臺電器元件的布置設計；完成相應的電路布線； 試驗臺教學應用的實踐以驗證其教學作用。、利用AutoCAD軟件繪制實驗臺，電器元件布置圖與電路圖圖紙，完成相關設計的 說明書。第2章桑塔納汽車電器簡介一、桑塔納汽車的電器裝備概況桑塔納汽車的電器裝備：交流發電機及零件，交流發電機的連接和緊固件；點火線圈，點火電纜，晶體管點火 控制器，火花塞，分電器，轉向鎖，點火開關；帶控制器的儀表殼體和安裝件，數字式 鐘表，油壓開關，溫度傳感器，溫度探測器，溫度開關，倒車燈開關，燃油儲備顯示器， 傳感器，燃池輸送單元，監控燈，冷暖氣調節裝置，裝飾面板，點煙器；

27、大燈，儀表盤上 的開關，中央電器設備，繼電器，電風扇；鹵素霧燈；牌照燈，制動燈，轉向燈和尾霧燈， 插座（用于配有拖車裝置的車型）；車內照明燈，行李箱照明，開關（用于手制動監控燈）； 喇叭，雙音喇叭；轉向燈，遠光燈，近光燈，遠光信號燈，雨刮器及雨刮洗滌操作系統用 開關；玻璃洗滌裝置；速度表，驅動軸；電風扇，風扇葉輪；蓄電池及發動機電線束，接 地線；晶體管點火裝置用電線束，后電線束，停車，行車燈光開關，后風擋玻璃（用于有 霧燈及尾霧燈的車型）轉向組合開關，組合儀表殼體用電線束，儀表盤線束，連接件，汽 車收音機，左前電線束，右前電線束，鼓風機用導線束，電風扇用電線束，自己安裝用線 束；修理組件。（一

28、）交流發電機圖2.1交流發電機實物圖2.2交流發電機結構圖1-交流發電機；2-楔形復合式皮帶輪；3-防護罩蓋；4-電壓調節器；5-交流發電機 用修理件組（二）起動機圖2.3起動機結構圖1-起動機1.1KW BOSCH ; 2-襯套；3-激磁繞組；5-電刷架；6-整流子軸軸承套；7- 軸承襯套；8-軸承襯套；9-驅動軸承；10-電磁嚙合開關；11-沉頭螺栓；12-行星齒輪傳動 裝置；13-電機電樞；14-起動機用修理組件；15-小齒輪傳動器；16-嚙合撥叉；17-封蓋； 18-六角螺母；19-彈簧墊圈；20-扁圓頭螺栓；21-六角螺栓；22-平觸點插座；23-單導線密 封; 24-平觸頭圖2.4

29、啟動機實物（三）蓄電池蓄電池由六個單格蓄電池組成，每個單格蓄電池電壓均為2V, 63人在接線柱和安裝附件表面涂有耐酸油脂。圖2.5蓄電池實物圖1-蓄電池63AH/300A ； 2-六角螺栓；3-彈簧墊圈；5-蓄電池接線夾板；6-通風接管;7-填塞修理組件雨刮圖2.6雨刮結構圖1A-無曲柄搖臂的雨刮電機；1B-曲柄臂；1C-六角螺母；2-六角螺栓；2A -彈簧墊圈；3- 帶軸承的雨刮器軸；4-彈性擋圈；5-六角螺母；6-護套；7-間隔環；8-傳動桿；9-傳動桿； 10-墊圈；11-彈簧墊圈；12-雨刮臂桿；13-雨刮片；15-雨刮片膠條；16-罩蓋；17-墊圈; 18-六角螺母；20-雨刮器框架

30、；21-中間墊片；22-墊圈；23-六角螺栓；24-墊圈；25-雨刮- 洗滌間隔自動控制裝置桑塔納繼電器和熔絲的安裝位置、熔斷器熔斷器俗稱保險絲，在電路中起保護作用。當電路中流過超過規定的過大電流時，熔 斷器的熔絲自身發熱而熔斷，切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障 限制在最小范圍內。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝字熔斷器盒內，并在熔斷 器盒蓋上注明熔斷器的名稱、額定容量和位置。一般情況下，環境溫度在18320C時，當流過熔斷器的電流為額定電流的 1.1倍時， 熔斷器不熔斷；達到1.35倍時，熔絲在60s內熔斷；達到1.5倍時，20A以內的熔絲在 15s內熔斷，30A以

31、內的熔絲在30s內熔斷。熔斷器在使用中應注意一下幾點：熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障。更換熔斷器時，一定要與原規格相同。熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發熱現象，安裝時要保證良好接 觸。、繼電器一般用于操縱開關的觸點電容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設備，常采 用繼電器來控制它的接通和斷開。汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和常開、常閉混合 型繼電器。常開繼電器平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點才接通；常閉繼電器平時觸 點是閉合的，繼電器動作后觸點斷開；混合型繼電器平時常閉觸點接通，常開觸點斷開， 如果繼電器線圈通電，則變成相反狀態。圖

32、2.7繼電器和熔絲的位置（1）繼電器1-空調繼電器（13）; 2-后風窗雨刮器和清洗器繼電器（72）; 3-控制單元繼電器（30, 32）或超速切斷控制單元繼電器（61）; 4-觸點卸荷繼電器（18）; 5-冷卻液不足指示儀繼電 器（43）； 6-遇險報警繼電器 （21）或掛車遇見報警繼電器（22）； 7-前大燈清洗系統繼 電器（33）； 8-雨刷/洗滌 間歇控制繼電器（19）； 9-安全帶報警系統控制單元；10-霧燈繼 電器；11-雙音喇叭繼電器（53）或喇叭插頭；12-進氣管預熱繼電器（1, 80）或燃油泵繼 電器（67）或預熱塞繼電器；13-散熱器風扇啟動控制單元（31）或燃油泵啟動控制

33、單元（91） 或怠速提升控制單元；14-啟動保護繼電器（53）或散熱器風扇啟動控制單元（31）或催化 反應器警報控制單元（11）進氣歧管預熱繼電器；15-ABS液壓泵繼電器（78）或冷卻液泵 熔絲；16-ABS繼電器（79）； 17-空位；18-電動座椅調整機構保險絲或自由輪鎖止機構繼電 器（ 83）； 19-自動 變速器繼電器（53）或冷卻液泵繼電器；20-自由輪鎖止機構 繼電器（83） 或自動預熱過程控制繼電器（47）; 21-車窗玻璃升降器繼電器（24）； 22- ABS閥，ABS液壓 泵熔絲；23-空調，電動座椅調整裝置，雙頻道收放機保險絲；24-車窗玻璃升降器熔絲（2）保險絲位置和規

34、格1-左近光燈（56B） ; 2-右近光燈（56B）; 3-儀表及牌照照明燈（58）; 4-雜物箱照明 燈（15）; 5-前風窗雨刷和清洗設備；6-鼓風機;7-右停車燈和尾燈（58r）; 8-左停車燈和 尾燈（58L）; 9-后風扇加熱；10-前霧燈；11-左遠光燈（56a） ; 12-右遠光燈（56a）; 13- 喇叭（15）; 14-倒車燈，可預熱噴嘴（15）; 15-電磁離合器開關，燃油泵啟動（15）; 16- 儀表板（15）; 17-遇險報警燈（15）; 18-燃油泵，加熱傳感器；19-散熱器風扇，空調繼電 器（30）; 20-制動燈（30）; 21-制動燈（30）數字鐘（30）; 2

35、2-收錄機/點煙器（30）（3）保險絲顏色30A 綠色；25A白色；20A黃色；15A藍色；10A紅色（六）儀表組合儀表主要包括：車速里程表、水溫表、燃油表、轉速表等，在實驗臺上有一些儀 表不能工作，如車速里程表，但為了保持系統的完整性，在這里也未做刪減。（1）車速里程表車速里程表由三部分組成，即車速表、里程表和單程里程計。車速表用來指示汽車行 駛的瞬時速度；里程表是一個累計計數器，可記錄汽車行駛過的總里程；單程里程計是用 來記錄某次行車所駛過的里程，在所記錄數據不需要時，可用按鈕清零。（2）水溫表水溫表指示的是發動機冷卻水的溫度。點火開關打至點火檔，水溫表便開始工作。表 盤上有兩個指示區域，

36、一個是低溫區，一個是正常溫度區，在低溫區應避免發動機高速或 大負荷工作。（3）時鐘時鐘用來表示時間。通過按動表中的按鈕來對表。（4）燃油表燃油表指示的是油箱中燃油量。點火開關在點火檔，燃油表便開始工作。表盤上有一個備 用油量區，指針指到該位置時，油箱內大約還有 10L左右的燃油。（5）指示燈指示燈可分為信號指示燈和警報指示燈。警報指示燈一般采用紅色，信號指示燈則采 用綠、黃、藍等不同顏色。指示燈在儀表上是用符號來表示的。在行車過程中，當表中標 有stop項的燈亮時，必須立即停車并讓發動機熄火，檢查故障所在。（6）轉向信號燈轉向信號燈工作時，該指示燈閃亮。如果某側有一個轉向信號燈不亮時，指示燈的

37、頻 率將明顯加快。（7）遠光指示燈打開前照燈遠光或使用前大燈閃光發出超車信號時，遠光指示燈亮。（8）發動機警報燈發動機警報燈也就是所說的電源警報燈。在發動機打開點火開關時，該燈亮，發動機 起動后熄滅，屬于正常。如果在行車中此燈亮起來，說明發電機不發電，應停車檢查。（9）機油壓力警報燈機油壓力警報燈和發電機警報燈一樣，打開點火開關，警報燈亮，發動機起動后應熄 滅。如果發動機起動后該燈不滅或行車中亮起，應停車檢查發動機潤滑系故障。（10）制動報警燈及手制動指示燈制動報警燈及手制動指示燈是在手制動器拉起或制動液液面過低時點亮。在解除手制 動后，此燈仍亮必須停車檢查制動液量。（11）冷卻液溫度及冷卻液

38、液面警報燈冷卻液溫度及冷卻液液面警報燈。發動機未起動，打開點火開關，該警報燈閃亮進行 功能自檢，發動機起動后熄滅，屬于正常。如果該指示燈在發動機起動后不熄滅或者在行 駛時閃亮，說明冷卻液不足或溫度太高，應停機檢查發動機冷卻系。圖2.8組合儀表全套組合儀表200KMH/ZEITUHR1-霍爾傳感器；2-帶黑色燈頭的白熾燈；3-燃油儲備顯示儀；4-時鐘，日行程計數；5- 簧片螺母；6-墊圈；7-扁圓頭自功螺栓；8-印刷電路薄膜，用于帶時鐘的車型；9-壓具； 12-發光二極管；13-發光二極管；14-帶藍色護罩的白熾燈；16-帶用于油壓燃油溫度及燃油 量；16A-大時鐘調整鈕；18-時鐘；19-監控

39、燈用符號顯示面板；21-水溫表 用于帶時鐘的車 型組合儀表殼體；22-電壓調節器；23-扁圓頭自功螺栓；24-用于發光二極管和燃油儲備顯 示器的固定底板；25-一套螺栓 組合儀表殼體 集成電路電壓調節器用冷卻底板；26-一套溫 度表和燃油儲量表所用固定件（七）照明與信號系統桑塔納汽車燈泡的規格：前大燈 12v/55w/60w ;霧燈12v/21w ;制動燈12v/21w ;轉 向信號燈12V/21W ;尾燈12V/5W;駐車燈12V/4W；牌照燈12V/5W。圖2.9前大燈1-塑料螺紋座；2-保護蓋；3-前大燈總成托架；4-調整螺釘；5-固定卡箍；6-帶密封圈 的駐車燈燈座；7-駐車燈燈泡；8

40、-前大燈總成；9-鹵素燈泡；10-調整螺釘；11-塑料支架圖2.10后車燈1-帶霧尾燈的尾燈；2-密封件；4-燈泡基座；5-白熾燈；6-白熾燈；7-六角螺母（八）點火開關圖2.11點火開關1-轉向燈，遠光燈，近光燈，遠光信號燈及停車燈用開關；3-飾護-上部件；4-飾護-F部件；5-扁圓頭自攻螺栓；6-雨刮器及 雨刮-洗滌 操作開關；8-扁圓頭螺栓、本章小結本章簡要的介紹了桑塔納汽車電器的相關知識，其中主要介紹了交流發電機，起動機， 蓄電池，雨刮，桑塔納汽車的繼電器和熔絲，組合儀表，照明與信號系統和點火開關。從電 器元件的實物圖樣，結構圖，指標等方面，對桑塔納汽車電器元件進行了較為清晰的描述，

41、為下面的設計工作做鋪墊做準備。 圖3.1角鐵 第3章桑塔納電器實驗臺的設計一、概述先進的汽車實驗臺設計與制作可以培養學生實踐動手能力、分析處理問題的能力、工 程實踐能力和創新能力及商品意識，很好的滿足專業技術人才培養的要求。這對于提高汽 車的使用壽命和經濟效益，推動汽車工業及國民經濟的發展具有極其重要的現實意義和深 遠的歷史意義。與實踐相結合，提高學生的實際操作能力。在本實驗臺上，便于學生親手操作，在理 論學習與動手實踐之間架起一座溝通的橋梁。對實驗臺的開發和設計，可以建立一種科研環境，給學生營造良好的學習氛圍。在設計過 程中，需要運用很多的專業知識，如汽車理論、汽車技術、機械設計、機械制圖，

42、金屬工 藝等等，這就需要對以往學過的知識進行復習，還有很多的理論需要深入的研究，以便同 實際操作結合。在教材不能滿足需要時，還要搜集資料，去圖書館找文獻，查期刊，請教 老師、同學，上網查找本課題的前沿動態。二、桑塔納汽車電器實驗臺的選擇與強度計算（一）實驗臺載荷的確定試驗臺上的各個元件的總質量大約在 50千克左右。另外發電機正常工作時轉速很高 在6000 r/min左右，質量大約在20千克，與其配合用的電動機質量為電器件中最大的，含電動機轉動，對整個實驗臺的穩定性會產生一定的影響。考慮以上的原因，把發電機及 電動機的位置確定在板面下方的底架上。（二）實驗臺的選材牌號45力學性能（25mm）:

43、c b 600Mpac s 355mpa 19%書 45%在制作過程中，以45的角鐵和方鋼為主，價格較低，調質狀態具有優異的綜合力學 性能，在碳鋼中應用最多。臺架的材料選用45鋼，強度、價格均可行。臺架的各連接處均采用焊接，其強度不低于材料的強度，可以達到支撐臺面及固定、穩定的作用。、角鐵角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條剛才。有等邊角鋼和不等邊角鋼之分。 等邊角鋼的兩個邊寬相等。其規格以邊寬X邊寬x邊厚的毫米數表示。如30 x 30 x 3”,即表示邊寬為30毫米、邊厚為3毫米的等邊角鋼。也可用型號表示，型號是邊寬的厘米 數，如/ 3#。角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也

44、可作構件之間的連接件，廣泛 地用于各種建筑結構和工程結構。角鋼屬建造用碳素結構鋼，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構件及廠房的框架 等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。生產角鋼的原料鋼 坯為低碳方鋼坯，成品角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態。主要分為等邊角鋼和不等邊角鋼兩類，其中不等邊角鋼又可分為不等邊等厚及不等邊 不等厚兩種。角鋼的規格用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產角鋼規格為2-20號，以邊長的厘米數為號數，同一號角鋼常有2-7種不同的邊厚。進口角鋼標明兩邊的實際尺寸及邊厚并注 明相關標準。一般邊長12.5cm以上的為大型角鋼，12.5cm 5cm之間的為中型角鋼，

45、邊長 5cm以下的為小型角鋼。-J t m圖3.2角鐵的結構圖角鋼的長度分定尺、倍尺兩種，國產角鋼的定尺選擇范圍根據規格號的不同有3-9m4-12m 4-15m 6-19m四個范圍。不等邊角鋼的截面高度按不等邊角鋼的長邊寬來計算。常用產品、規格標準：GB/T2101-89（型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定）； GB97888/GB9788-88 （熱軋等邊/不等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）;JISG3192 94 （熱軋型鋼的形狀、尺寸、重量及其容許差）;DIN1710C 80 （普通結構鋼質量標準）; ROCT5388 （普通碳素型鋼技術條件）。、方鋼軋制或加工成方形截面的鋼

46、材鋼的密度為：7.851g/cm3鋼材理論重量計算鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（kg ） o其基本公式為：W（重量，kg ） =F（斷面 積 mm2）x L（長度，m）x p （密度，g/cm3） x 1/1000方鋼可分為熱軋和冷軋兩種；熱軋方鋼邊長 5-250mm冷拉方鋼邊長3-100mm、細木工板（1）定義及特點：細木工板是芯板用木板條拼接而成，兩個表面為膠貼木質單板的實心板材。 細木工板和實木拼板相比較，它具有結構穩定、不易變形、節約優質木材、幅面大、板面 美觀、力學性能好等優點。優點：細木工板和刨花板、纖維板相比較，具有質輕、易于加工、有一定彈性握釘力、 握釘力好等性能。細木工板

47、的耐水性能要明顯優于刨花板及中纖板。（2）分類、性能及用途：按結構分，可分為：芯板條不膠拼的細木工板芯板條膠拼的細木工板按表面加工狀況，可分為：一面砂光細木工板兩面砂光細木工板按所使用的膠合劑可分為：類膠細木工板類膠細木工板。尺寸規格：厚度 各類細木工板的厚度尺寸為 15mm 18mm 22mm 25mm幅面尺寸一般用細木工板的幅面尺寸為 2440X 1220mm公差各類細木工板的長度和寬度允許公差為 +5mm不許有負公差。細木工板應鋸成方規，四邊平直齊整，兩對角線誤差不得超過0.2%，其四邊的不直度不得超過0.3%。細木工板的兩面膠粘單板的總厚度不得小于 3mm細木工板的芯板條寬度對于一般用

48、途的細木來說，不能大于其厚度的3倍；對于高質量要求的細木工板不能大于20mm在相鄰兩排芯板條間，其沿長度方向上兩條端接縫的距 離不得小于50mm芯板條不允許有長度大于200mm的裂縫，不允許有鈍棱、嚴重腐朽和樹 脂漏。芯板條中脫落節的孔洞直徑如果大于 10mm必須用同一樹種的木材進行補洞或用膩 子膩平，以保證單板與芯板條的牢固膠合。芯板條之間的縫隙，在細木工板端面檢量不能 大于1mm在側面檢量不能大于 3mm用途：細木工板由于其輕質、耐久性好和易加工，并具有刨切薄木表面的特性，以及硬度、 尺寸穩定性好等特點。細木工板的一個缺點是，其平面方向特性是各異的。細木工板的強度、硬度依賴于芯 材的方向。

49、、材料的選擇臺架的材料選用:40 X 40mn方鋼（45 鋼），40X 40X 3mm角鐵，30X 30X 3mm角鐵，40 X 25mm方鋼。臺面的材料選用：兩面砂光細木工板 1800X 1200X 30 （單位：mr）芯板條膠拼，U 類膠，厚度尺寸25mm尺寸為1800 X 1200mm5、下料900mm的80X 80mn方鋼兩根，用來放置板面的長為 1800mm的 80X 80X 3mm角鐵兩根， 1200mn的 80X 80X 3mm角鐵兩根，730mm的 80X 80mm方鋼四根，1200mn的 80X 80mn方鋼 兩根，400mm勺80 X 50mn方鋼兩根，用來放置發電機和電動

50、機的長 1800mn的80X 50mn方 鋼兩根，177mn勺勺80X 50mn方鋼兩根。6 、焊接將用來放置板面的角鐵端部用無齒鋸切削成 45并將它們對接好，考慮到焊接時候的 受熱和應力變形，對接縫中間留有一定的間隙。在實驗室中，焊接方式主要是手工操縱焊條利用電弧作為熱源，用手工操縱焊條進行焊接由于手工電弧焊設備簡單，維修容易，焊鉗小，使用靈活，可以在室內，室外，高空 和各種方位進行焊接，因此，它是焊接生產中應用最廣泛的方法手工電弧的操作過程包括：引燃電弧；送進焊條；沿焊縫移動焊條 焊條的選用原則：（1）等強度原則，應使焊縫金屬與母材具有相同的使用性能若無等強度要求，應選強度級別較低的焊接工

51、藝性好的焊條 焊接特殊性能剛和非金屬，按照“同成分”“等強度”原則，選擇與母材化學成 分，強度級別相同或者相近的各類焊條。選用是否恰當的焊條將直接影響焊接質量，勞動生產率和產品成本。它具有設備簡單，操作方便，適應性強，接頭型式、焊縫形狀、長度和位置等不受限 制的特點。45 鋼屬于中高碳鋼，含碳量為 0.45%,當碳當量數值大于0.40%寸，中碳鋼焊接時， 熱影響區組織淬硬傾向增大，較易出現裂紋和氣孔，為此要采取一定的措施，如焊接45鋼時，焊前應預熱到150。C-250。G根據母材強度的級別，選用堿性焊條 E5015(J507),E5016(J506)等。為了避免母材過量熔入焊縫，導致含碳量增高

52、，要開坡口 并采用細焊條，小電流，多層焊等工藝。焊后緩冷，并進行600-650。C回火，以消除應力。各連接處采用焊接和螺栓聯接，其強度不低于原材料的強度，可以達到支撐臺面，以 及固定、穩定性的作用。為了移動方便，采用橡膠輪，這樣可以起到減震的作用。7 、打磨、噴漆考慮到后期制作中要在臺架上噴漆，用砂紙打磨臺架的表面。待將臺架表面的銹跡和 焊點處理后，對臺架進行噴漆處理。板面的制作過程材料的選擇為了便于在板面上鉆孔，故選用雙貼面無縫細木工板；為了臺面的美觀還應選擇鑲邊 條進行裝飾。下料用木鋸截取長、寬、厚分別為1800mm 1200mm 25mm勺雙貼面無縫細木木板，再選 取長、寬分別為6000

53、mm 25mm勺銀色鑲邊條。加工用手鋸、銼等工具將板面的四角加工出直徑為 50mm勺圓角，然后根據板面布局圖的 圖示位置用電鉆在板面相應位置鉆 d=5mm勺孔。實驗臺架的強度計算和強度校核對臺架水平狀態時的強度校核：圖3.3臺架水平狀態時的受力分析板面與板面上零件的總質量大約在 70千克左右，由此可知支撐臺架需承受的力不是 很大。由于支撐臺架采用鋼管制成，鋼本身是抗壓材料，并且承受的力不大，所以支撐臺架的剛度完全能滿足要求。、在垂直方向：G 為臺架所受的重力，G對臺架支撐點的作用力由面板的材料強度承受，合力矩為零 即：刀M=0這時臺架處于穩定狀態，即控制面板的質量均勻分布在支撐臺架上，所受的力

54、也是均 勻的，有此可知，支撐臺架上沒有應力集中不會產生彎曲、斷裂和損壞，因此，支撐臺架 的強度也是完全能滿足要求的。、在水平方向：在本次設計中，主要校核螺栓是否能剪斷。所以按照抗剪強度校核計算：I- % n 2m：d。（3.1 ）公式中FA為受橫向載荷，m為剪切面個數，do為受剪切直徑，在本次設計中，采用的 是M16螺栓，所以do=16。假設此螺栓連接設計受到的橫向載荷最大時，取實驗臺的最大 加速度為10。板面與板面上元件的總質量為 m總=70kg，這樣，通過這些可以算的每一個螺 栓所受的剪切力為：F A總 =m總 x a=700Ifa 二匸總=87.58將相關數據帶入到公式（3.1 ）中，算

55、出t =0.0062 通過t 可知，正常的材料Q235,性能級數6.9T= s（3.2 ）sos為屈服強度極限，查閱機械設計手冊可得到在本次設計中取值為1100。S為一個系數，在本次設計中S取值為1.2。將有關數據代入公式（3.2 ）可算得：t =450所以可得到： T 。所以該設計合理，可以使用。因為發電機正常工作時轉速很高在 6000 r/min左右，質量大約在5400克。與其配合用的電動機質量為電器件中最大 22千克，含電動機轉動，對整個實驗臺的穩 定性會產生一定的影響。考慮以上的原因，把發電機及電動機的位置確定在板面下方的底架上。三、實驗臺面的布置與設計（一）實驗臺電器元件的整體布置桑

56、塔納車身電器實驗臺的布置電器實驗臺的目的是模擬汽車車身電器的工作情況，由于板面有限并不能完全的把汽 車上的電器元件布置出來，所以我們對桑塔納電器進行了一系列的挑選，局部的做出了替 換，具體如下：1 、所選的電器元件：點火開關；油壓開關，溫度傳感器，大燈，儀表盤上的開關，中央電器設備，繼電器， 鹵素霧燈；牌照燈，轉向燈，喇叭，轉向燈，遠光燈，近光燈，雨刮器，速度表，蓄電池 及發動機電線束，接地線；組合儀表殼體用電線束，安裝用線束。、元件的替換：為了使設計的實驗臺達到既實用又美觀的效果，對部分元件進行了調整。例如，門鎖用 鎖芯代替。、開關的設計與替換：由于在原車上采用了很多的組合開關，根據教學的針

57、對性在實驗臺上有些不必要去模 仿，例如，在汽車上的喇叭開關是方向盤的頂蓋， 而在實驗臺上只用一紅色的小按鈕替代， 既實現了其原有的功能，又美觀且節省實驗臺空間。、電動機的采用：實際的車中發電機是用發動機帶動的，但是考慮到教學的針對性及臺架的整體布局， 就選用電動機代替發動機帶動發電機轉動。（二）實驗臺電器元件的安裝固定電器實驗臺的板面設計和制作主要依據桑塔納汽車的車身線束進行布置，同時也參照 了桑塔納車身的各電器元件的布置情況。因為這種設計一來可以合理的利用板面空間，二 來可以盡最大可能的再現各電器元件在原車上的位置。但由于在同一平面上，沒有空間位 置關系，這樣在某些細節部分和原車的實際位置就

58、有一定的差別。板面尺寸的確定主要依據各個電器元件的形位尺寸和位置尺寸。根據線束的布置及幾 個主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在板面輪廓上的元件的位置確 定下來。在布置時先確定兩側前大燈的位置，通過兩側前大燈位置的確定就可以初步確定板面 的寬度。左前大燈一側元件較多，根據捷達王轎車的電器布置情況確定元件的位置，這樣 可以確定板面的長度。在右前大燈一側各個元件的形位尺寸較小，且數量較少，根據初步 確定的板面的長度可以確定元件的位置。當各個元件的位置確定下來后，就可以連接各個線束，如儀表線束就從中央繼電器盒 出來分別連接到各元器件上。本設計的創新之處：汽車電器與電路教學臺包括啟動系

59、統，電源系統，燈光儀表系統 的結構，具有工作過程演示，拆裝驗證等功能。學生可以根據自己所學的理論知識自由的 拆卸電路線束，并且可以在此汽車電器與電路綜合教學臺檢驗其拆裝后能否正常工作；電 器電路的線束可以自由的連接元器件，可以借此設計線路的虛接，短路和點火開關，繼電 器故障。由大燈，小燈，轉向燈，霧燈，燃油表，水溫表，車速表，車速表等組成的燈光 儀表系統，學生可以根據自己所學知識組裝燈光系統。 學生還可以拆裝，檢修大燈和小燈, 并在汽車電器與電路綜合教學臺檢驗其拆裝的燈能否正常發光。同樣也可以在此汽車電器 與電路綜合教學臺調整大燈燈光的高低和遠近，用燈光檢測儀測量前照燈遠光的高低，遠 近和強度

60、并調整其高低，遠近。了解空氣流量計，發動機轉速傳感器，水溫傳感器電路連 接，通過電路連接后的示數的變化，確認了解的正確連接。通過桑塔納汽車電器教學實驗臺，最終使理論教學與生產實踐相結合，靜態結構和動 態過程相結合，學生能夠迅捷掌握汽車電器的結構，原理，維修，成為設計本教學試驗臺 的根本出發點。（三）實驗臺電器電路的繪制本著符合此次實驗臺設計的目的，在電路圖方面主要依據桑塔納汽車真實原有的全車 線路，在此基礎上進行了很大的改造以適應并相符合實際實驗臺的情況。比如說在真實全 車電路線路中，照明系統有復雜并且數量很大的照明燈組成，本著簡化教學并讓學校理解 簡單，在一些有多個相同裝置的地方，我僅用一個