1、Word 汽修實習心得體會8篇 【導語】汽修實習心得體會怎么寫好？本為精選了8篇優秀的汽修實習心得體會范文，都是標準的書寫參考模板。以下是我為大家收集的汽修實習心得體會，僅供參考，盼望您能喜愛。 【第1篇】2022汽修實習個人心得體會范文 20_年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。 東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業務的計算機網絡。寬敞、干凈的業務接待大廳，寬敞的修理車間，設

2、置24個標準工位充分滿意修理作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的平安保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型 1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業思想，激發學習熱忱。 2.熟識汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學問與閱歷 3，開拓我們的視野，增加專業意識，鞏固和理解專業課程 4.通過現場修理實習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業學問

3、的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 布線 現在越高檔的車，其電控部分越簡單，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會消失線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意觀看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。 裝儀表和工作臺 儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。 實習收獲及總結 總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。 從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的

4、以個良好的開頭，在整個實習過程中我除了幾次特別狀況外，每天都按時上班、下班，常常參與早會，跟大多師傅相處比較融洽， 這次生產實習給了我個珍貴的人生經受，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學學問的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深化地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。 實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩，

5、社交力量有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。 【第2篇】中專汽修專業實習心得匯總 汽修實習心得 在這一個月的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。-汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接供應的一流修理設備。 我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開頭的時候由于對拋光機的使用不嫻熟，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的關心下漸漸的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車修理是一項比較簡潔的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字細心。我對汽車美容工實行了以下幾點原則： 1、急躁細致：

6、汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必需有急躁，精益求精。馬虎大意簡單出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。 2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當消失難題時我停下來，規劃好后再連續操作。 3、取輕避重：進行美容作業時，應依據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用嚴厲型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力氣開頭試驗操作，直至速度、用力大小滿意要求為止。 4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱藏處小范圍內進行試驗，以便把握狀況正確使用產品和優化操作方法。 通過現場修理見習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際

7、，我把所學的理論學問鞏固和充實，培育分析、解決實際問題的力量，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。 【第3篇】汽修專業實習心得體會1500字 今年我在_汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上學問和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從今努力成為一個優秀的汽車人。可能有許多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們供應了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長供應了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感

8、到驕傲和傲慢。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及許多同事的關心，每次有不懂的地方他們總是細致急躁的解答，在那里只要你專心去發覺去學習總能學到許多學問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心關心我的各位督導、指導老師和同事。 通過拆車實習我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構造和基本學問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增加了樂觀面對和克服困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。 對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組-主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順當的完成拆車實習起到了非常重要

9、的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿勢進行了測量，對車輛的各個姿勢進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊急而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開頭拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區，原來采納塑料也

10、有其優點。 乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后

11、我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。 在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的急躁解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀看事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學習的東西還有許多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的過程充分的體現了

12、團隊合作的重要，在拆解的過程當中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協作，否則就很簡單消失差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調全都，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協作。 由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致仔細。標準件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及

13、重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要簡單一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和急躁，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加簡單消失錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致急躁，需要大家的努力和合作。 除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加東風李爾的工作人員拆解座椅使我熟悉到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設計過程當中要考慮到許多的問題，比如說

14、成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有許多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。 學到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在開頭拆車的時候什么都比較新穎，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候

15、由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很樂觀。自己也應當反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的樂觀性就顯的非常重要，必需向那些始終樂觀工作的同時學習。 要感謝公司供應這么好的機會，也要感謝熱心關心過我的人，使我通過拆解實習學到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的學問，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應當留意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和修理。拆車實習雖然只是我們工作的開頭，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的學問和正確的工作方法卻可以帶到以后

16、的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。 【第4篇】汽修專業的實習心得體會 汽修專業的實習心得體會范文 光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教育和師傅的細心指導下，我慢慢的學到了許多東西，不管在為人處事方面，還是在修理技術方面，都大有進步。 xx年xx月9日，我照舊還清楚的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的細心支配之后，我被支配到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱忱教育，一

17、個月之后，我開頭對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、修理發電機與起動機，由于這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，專心學，專心記，樂觀的去為基本要求而打好基礎。 同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的修理。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的看法，虛心的向師傅師兄們請教。 都說虛心使人進步，傲慢使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會連續的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，

18、才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去自立思索其中的原理，獨自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要信任自己，只要努力付出就會取得相應的回報，肯定會青出于藍而勝勝于藍。 在此特別感謝廠領導的教育與師傅的細心教導，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，樂觀的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多教導，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。 【第5篇】汽修公司頂崗實習心得精選 汽修實習心得 高校四班級的學期末的汽車故障診斷與排解實習是我們這個專業在高校期間最終一門實習課了?；叵雽⒔哪甑母咝Ｉ模鞣N各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各

19、種課堂上的專業理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學問運用到現實的過程。 現代汽車診斷技術已經進展成為一門與電子技術、機械和網絡相結合的學科。采納各種方法和設備在不將車輛解體的狀況下發覺問題并賜予排解是其真正目的。在新技術的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測的效率。 汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發生故障，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、使用平安性等發生變化。汽車故障有的是突發性的，有的是漸漸形成的。當汽車發生故障時，能夠用閱歷和科學學問精確 地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排解故障，就需要借助汽

20、車診斷技術。 通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質量差異、汽車使用環境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和修理技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環節都應非常留意，特殊是在使用中要留意汽車的故障，有故障要準時發覺、準時排解，才能使汽車在使用過程中削減消失事故。 汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的特別來推斷。常見故障主要有：汽車性能特別、汽車使用工況特別、汽車特別響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色特別、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛特別等。 其中汽車性能特別和汽車使用工況特別危害最為

21、嚴峻。汽車性能特別就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況特別指的是汽車使用中突然消失某些不正?，F象：行駛中發動機突然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發動不起來;發動機熄火后發動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現比較明顯，發生緣由比較簡單，主要是汽車內部有故障沒有被留意，進展成突發性損壞。 車輛的故障多種多樣，有些故障是簡單發覺并便利排解的。但有些隱蔽于車體內部，

22、或者會在長期使用中漸漸凸顯的故障通常難以察覺。不易發覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經濟且平安的措施，使車輛的使用壽命延長、牢靠度提升。 在實際應用中，車輛故障的診斷方式有許多。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排解故障，才能使汽車連續行駛;有些故障比較大或比較簡單，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術人員來檢查、診斷、排解。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是肯定的，只要基本方法正確，思路清楚，方法得當，故障診斷也是簡單做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀看法、聽覺法、試驗

23、法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導;充分了解汽車的使用和修理狀況，充分了解故障的發生狀況。對于汽車上消失的比較簡潔的故障，只憑閱歷和感官即可找到緣由和所發部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用特地的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合修理閱歷，敏捷的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累閱歷，就會應用自如。 我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的使用原理便是觀看法和分段檢查法診斷故障。 所謂觀看法就是汽車修理工根據汽車使用者指出的故障發生的部

24、位認真觀看故障現象，而后對故障做出推斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。 在觀看的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的思索和推證，不能簡潔草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有閱歷者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看幾次，認真的觀看，才能由表及里，把故障現象看透。 因此在觀看的同時也要借用其他方法來一一驗證。結合推理得到最終結果。 分段檢查法較之觀看法要有依據的多。 所謂分段檢查法，就是汽車修理工根據汽車上的線路、管路和帶有系統性質的工作路線檢查故障，檢查可以根據系統從動力源開頭沿著系統到執行機構的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的閱歷

25、了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找。 比如發動機消失了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的學問大致推斷故障的位置。利用排解法逐步縮小范圍。例如：發動機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開頭檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最終再看看車載ecu的狀況。如此逐步推理，找到癥結。 又如：制動系統的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的挨次進行檢查。對于有閱歷者也可以從車輪制動器或制動主缸開頭檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統的疑難故障，則

26、應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障緣由。 當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要精確 的了解各個部件的工作狀況，敏捷嫻熟的運用儀表必不行少。 檢測中要用到的儀表有許多：修理用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣狀況等;萬用表可以簡單地推斷汽車電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數;聲級計可以測得汽車和發動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車修理當中所要用到的儀表和測試設備，必要時要用這些專用設備。把握儀器儀表和電子診斷設備學問是比較困難的，要有基礎學問，還要努力鉆研，才能把握和診斷汽車上的疑難故障。 最終幾天的

27、實習內容是桑塔納的發動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。 無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排解，完全不用拆裝，特別快速便利。這就是所謂學問就是力氣、技術就是效率。 經過了一個多星期的實習，在學到了專業學問的同時，也增加了對于汽車的愛好。 相比過去的專業課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的學問，更能從眼前的實物衍射出去，看到寬闊的外界。在了解學問點的同時熟悉更多的未知。 在實習過程中也看到了自己在專業學問上的不足。同時進行實際操作時，閱歷上的欠缺導致細節上頻頻消失紕漏。這些若是發生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現在所學習的學問

28、僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業來，我還有許多許多需要學習。 同時，我也了解到：學會使用合理的手段達到預期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。 我堅信，對于立刻就要真正走上社會的我，這一個多星期肯定會成為我人生路上的基石。 【第6篇】汽修廠電工實習心得范文合集 汽修實習心得 我在-有限公司進行修理實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車修理效勞站的、零部件供應、售后效勞、修理以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于修理業務的計算機網絡。 一、實

29、習手段 1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業思想，激起進修熱忱。 2.切身理解山東汽車效勞市場現狀 3.熟識汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。 4.經過現場修理實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、處理工程實際成果的力量，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。 5.修理實習是對先生的一次分析力量的培育和熬煉。在整個實xxx程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地仔細觀看、理論，使本人的動手力量得到進步。 二、實習內容： 這家公司不但擁有一批高素養、高技藝的汽車修理技術人員，而

30、且從國際、外購進一批保守的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。 擁有完善的修理效勞流程，流程如下： (一)汽車保養 汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務： 潔凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合懇求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否牢固。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否牢固。檢查輪胎氣壓能否充分，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉

31、向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規章。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起動發動機后，觀看儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏景象。檢查拖掛安裝任務能否牢靠。 機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、潔凈、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉工夫來計算的。(自估勻稱時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。 汽車換機油的五個步驟： (1).正

32、確選用光滑油的質量級別和粘度級別。 (2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成果造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。 【第7篇】汽修專業實習心得體會 汽修專業實習心得體會1 光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發覺自己的收獲真的許多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通溝通，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。 再回首汽車銷售實習期間的日子布滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不行磨滅、美妙的回憶。 七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且始終都是在培訓如何和客戶溝通溝通，給我們與生疏

33、人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。 三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是布滿了歡快，我們的歡聲笑語從公司到飯堂。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了許多他們的經受，比如：在什么狀況下客戶會有哪些反應?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應以什么心態去面對等等。 在培訓中我們還是學到了新的學問，每款車的賣點是什么?里面一些簡潔易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。 在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了

34、第一次工作閱歷的我們對待工作都是布滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、急躁的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業學問沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很簡單造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰百勝。 在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業方面的學問，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業術語回答等。 信任有了這次汽車銷售實習的經受，我的將來會更加的美妙。通過這次實習，我學會了許多

35、的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經受。 汽修專業實習心得體會2 20 xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。 東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業務的計算機網絡。寬敞、干凈的業務接待大廳，寬敞的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的平安保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的

36、車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型 1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業思想，激發學習熱忱。 2、熟識汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學問與閱歷 3、開拓我們的視野，增加專業意識，鞏固和理解專業課程 4、通過現場修理實習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業學問的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 布線 現在越高檔的車，其電控部分越簡單，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途

37、。否則就會消失線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意觀看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。 裝儀表和工作臺 儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。 實習收獲及總結 總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。 從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開頭，在整個實習過程中我除了幾次特別狀況外，每天都按時上班、下班，常常參與早會，跟大多師傅相處比較融洽， 這次生產實習給了我個珍貴的人生經受，

38、我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學學問的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深化地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的.、粗略的。 實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩，社交力量有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。 汽修專業實習心得體會3 今年的3月份學校支配我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理

39、廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了許多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本學問，增加了樂觀面對和克服困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。 在實習中，我把握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，修理制度;熟識了汽車的各個零件，并把握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排解的一些簡潔的技能，實習對我們每個人都是特別重要的，通過實踐和我們學的理論學問相結合，就變得簡單多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。 在實習中，師傅

40、告知我們要想學習這一門專業，必需具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，嫻熟操作，切實把握實際操作技能。同時還要勤于思索，擅長將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，漸漸培育舉一反三的力量，這樣才能成為一位合格技術力量的人才，才能把這一門專業學好。 這次實習，我學到了許多的學問，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。 觀察師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就肯定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤薄?/p>

41、無論干什么工作都不是輕松而簡潔的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有閱歷的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。 雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了許多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就似乎是剛結束的一樣，現在的我對汽車修理這門行業已經產生了極大的愛好，這為我自己以后在參與工作以后的時間里會有著極其重要的作用。 感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜愛上了汽車修理這門行業。 汽修專業實習心得體會4 光陰似箭，歲月如梭，

42、從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教育和師傅的細心指導下，我慢慢的學到了許多東西，不管在為人處事方面，還是在修理技術方面，都大有進步。 xx年xx月9日，我照舊還清楚的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的細心支配之后，我被支配到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱忱教育，一個月之后，我開頭對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、修理發電機與起動機，由于這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，專心學，專心記，樂

43、觀的去為基本要求而打好基礎。 同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的修理。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的看法，虛心的向師傅師兄們請教。 都說虛心使人進步，傲慢使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會連續的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去自立思索其中的原理，獨自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要信任自己，只要努力付出就會取得相應的回報，肯定會青出于藍而勝勝于藍。 在此特別感謝廠領導

44、的教育與師傅的細心教導，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，樂觀的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多教導，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。 【第8篇】學汽修出來實習的心得體會 汽修專業同學校外實習不僅能提高同學學習的主動性,還能提高同學 知熟巧 的力量，更好地把握對汽車故障點的判定方法和修理技巧,培育同學的實踐力量。下面我為大家整理了學汽修出來實習的心得體會，歡迎參考。 學汽修出來實習的心得體會篇一 一、實習目的 1熟識汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基矗 2.通過現場修理實習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、

45、解決工程實際問題的力量，為后繼專業學問的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基矗 3修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調動同學的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。 二、實習內容： 這家公司不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。 擁有完善的修理服務流程，流程如下： 1、汽車保養 汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃

46、、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。 眷查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅固牢靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。 機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻

47、、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用肯定時間后，會消失沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節變化及工況等準時檢查其質量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反 應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。

48、制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優點被普遍使用。 此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻，并能有效避開人工更換制動液常消失的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。 2、發動機火花塞的更換 雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞

49、只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法 上刮100萬次以上。據國際駕駛平安調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對癥下藥依據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。 雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨

50、啟動雨刷時，就會發覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若排解此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。 雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡潔，但在更換時應留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起來，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在of

51、f。 2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。 3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。 4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 5.將擋風玻璃弄濕，觀看雨刷的動作是否正常。 雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力氣而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排解此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換

52、上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最終將蓋子裝上就好了。 三.實習總結 雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了許多我們想學習到的學問，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實習期間我們仔細和師傅們學習汽車方面的學問，樂觀動手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習 的要求，我們在企業里，了解到許多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到很多關于企業管理方面的學問。總體來說我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。 學

53、汽修出來實習的心得體會篇二 xx年12月，我在xx豐田汽車銷售服務有限公司進行修理實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。xx豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于修理業務的計算機網絡。寬敞、干凈的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環境，寬敞的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的平安保證。xx

54、豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四s店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。 一、實習目的 1熟識汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 2.通過現場修理實習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業學問的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 3修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調動同學的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。 二、實習內容： 這家公司不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、

55、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。 擁有完善的修理服務流程，流程如下： 1、汽車保養 汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間

56、隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。 眷查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅固牢靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。 機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動

57、液在使用肯定時間后，會消失沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節變化及工況等準時檢查其質量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優點被普遍使用。 此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻，并能有效避開人工更換制動液常消失的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。 2、發動機火花塞的更換 雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求

58、得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法 上刮100萬次以上。據國際駕駛平安調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

59、這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥依據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。 雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若排解此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或

60、者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。 雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡潔，但在更換時應留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。 1.雨刷臂假如是可立式的就立起來，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。 2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。 3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。 4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 5.將擋風玻璃弄濕，觀看雨刷的動作是否正常。 雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧